Visualizza Versione Completa : AIUTO!!!!! LA CINGHIA!!!!!!!!!!
Ancora non riesco a capicitarmi di quello che mi è successo : è un 2 o 3 settimane che non accendo la motina, vado in garage per provare se la batteria è ancora abile. Dopo qulache tentativo parte...grande!
C'è ancora luce, infilo il casco e mi pregusto il giretto, ingrano la prima....NIENTE... http://www.webchapter.it/smiles/sad.gif che succede... non si muove niente...metto la seconda...NIENTE http://www.webchapter.it/smiles/rolleyes.gif cos'è...il cambio, la frizione CHE ***** SUCCEDE????
Scendo giro attorno alla moto e cosa vedo??? LA CINGHIA A TERRA !!!! http://www.webchapter.it/smiles/eyes.gif
La tiro fuori e vedo che è tranciata di netto ... MA E' POSSIBILE??? DA FERMA????
Ragazzi ditemi se vi è mai capitato, a me sembra incredibile una cosa del genere: la moto ha 10 mesi, ho fatto 4.000km, tagliando tutto a posto, cos'è..IL FREDDO???
Scusatemi, ma credvo che una HD fosse costruita dal pieno e adesso.... mi cade un mito... sono a pezzi http://www.webchapter.it/smiles/sad3.gif
Ancora non riesco a capicitarmi di quello che mi è successo : è un 2 o 3 settimane che non accendo la motina, vado in garage per provare se la batteria è ancora abile. Dopo qulache tentativo parte...grande!
C'è ancora luce, infilo il casco e mi pregusto il giretto, ingrano la prima....NIENTE... http://www.webchapter.it/smiles/sad.gif che succede... non si muove niente...metto la seconda...NIENTE http://www.webchapter.it/smiles/rolleyes.gif cos'è...il cambio, la frizione CHE ***** SUCCEDE????
Scendo giro attorno alla moto e cosa vedo??? LA CINGHIA A TERRA !!!! http://www.webchapter.it/smiles/eyes.gif
La tiro fuori e vedo che è tranciata di netto ... MA E' POSSIBILE??? DA FERMA????
Ragazzi ditemi se vi è mai capitato, a me sembra incredibile una cosa del genere: la moto ha 10 mesi, ho fatto 4.000km, tagliando tutto a posto, cos'è..IL FREDDO???
Scusatemi, ma credvo che una HD fosse costruita dal pieno e adesso.... mi cade un mito... sono a pezzi http://www.webchapter.it/smiles/sad3.gif
Fat King
06-01-2006, 17:55
Qualche vicino "figghiudibottana" con il coltello ??????
Se il guasto è "clamoroso" magari te lo passano in garanzia
Fat King
06-01-2006, 17:55
Qualche vicino "figghiudibottana" con il coltello ??????
Se il guasto è "clamoroso" magari te lo passano in garanzia
Sempre in garage, ti dico.
Domani chiamo in concessionaria, oltrettutto la moto così non la muovo.
Davvero non capisco come sia potuto succedere.
Sono a pezzi.
http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif
Sempre in garage, ti dico.
Domani chiamo in concessionaria, oltrettutto la moto così non la muovo.
Davvero non capisco come sia potuto succedere.
Sono a pezzi.
http://www.webchapter.it/smiles/sad2.gif
Posta qualche foto ben fatta del punto di rottura, giusto per capire.
Posta qualche foto ben fatta del punto di rottura, giusto per capire.
Scritto da: Met70 06/01/2006 18.39
Scusatemi, ma credvo che una HD fosse costruita dal pieno e adesso.... mi cade un mito... sono a pezzi http://www.webchapter.it/smiles/sad3.gif
Ahahahahahah ahahahaha ahahahahah ahhaahahah http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif
Che è la barzelletta del XXI secolo?
Le Harley fatte dal pieno si è vero, per quanto pesano, non certo per quanto sono robuste... http://www.webchapter.it/smiles/claudyo2.gif
Scritto da: Met70 06/01/2006 18.39
Scusatemi, ma credvo che una HD fosse costruita dal pieno e adesso.... mi cade un mito... sono a pezzi http://www.webchapter.it/smiles/sad3.gif
Ahahahahahah ahahahaha ahahahahah ahhaahahah http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif
Che è la barzelletta del XXI secolo?
Le Harley fatte dal pieno si è vero, per quanto pesano, non certo per quanto sono robuste... http://www.webchapter.it/smiles/claudyo2.gif
Grazie Gryso, ora provo a postare.
x Mechano: scusami, ma ora non siesco a ridere tanto.
http://http://www.hostfiles.org/files/20060106104726_Cinghia1.jpg
http://http://www.hostfiles.org/miniature/20060106104726_Cinghia1.jpg (http://www.hostfiles.org/image.php?id=243820)
Grazie Gryso, ora provo a postare.
x Mechano: scusami, ma ora non siesco a ridere tanto.
http://http://www.hostfiles.org/files/20060106104726_Cinghia1.jpg
http://http://www.hostfiles.org/miniature/20060106104726_Cinghia1.jpg (http://www.hostfiles.org/image.php?id=243820)
http://http://www.hostfiles.org/files/20060106104949_Cinghia2.jpg
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http://http://www.hostfiles.org/files/20060106105100_Cinghia3.jpg
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Effettivamente non è un taglio fatto intenzionalmente, i fili interni sono sfilacciati, fuoriescono dal rivestimento in gomma, segno che sono stati stirati dopo che il rivestimento esterno si è rotto.
Se riesci a farti dare una cinghia nuova dal concessionario dovrai montarla da te.
Montarla non è difficile perché non ti obbliga a smontare il forcellone posteriore, ma dovrai avere un sollevatore perché è necessario smontare l'ammortizzatore destro.
Effettivamente non è un taglio fatto intenzionalmente, i fili interni sono sfilacciati, fuoriescono dal rivestimento in gomma, segno che sono stati stirati dopo che il rivestimento esterno si è rotto.
Se riesci a farti dare una cinghia nuova dal concessionario dovrai montarla da te.
Montarla non è difficile perché non ti obbliga a smontare il forcellone posteriore, ma dovrai avere un sollevatore perché è necessario smontare l'ammortizzatore destro.
joker1450
06-01-2006, 23:35
http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif
joker1450
06-01-2006, 23:35
http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif
Ho qulache speranza di far cadere l'intervento sotto garanzia?
Ho qulache speranza di far cadere l'intervento sotto garanzia?
paolozen
07-01-2006, 08:45
Credo la rottura si possa ricondurre a due possibilitÃ*,
la prima riguarda un difetto di fabbrica,
la seconda una errata regolazione della stessa,
visto che la moto è ancora in garanzia ed i tagliandi sono regolarmente stati eseguiti,
in tutti e due i casi la garanzia dovrebbe coprirti le chiappe...
paolozen
07-01-2006, 08:45
Credo la rottura si possa ricondurre a due possibilitÃ*,
la prima riguarda un difetto di fabbrica,
la seconda una errata regolazione della stessa,
visto che la moto è ancora in garanzia ed i tagliandi sono regolarmente stati eseguiti,
in tutti e due i casi la garanzia dovrebbe coprirti le chiappe...
alex.corsaro
07-01-2006, 08:54
Scritto da: Mechano 07/01/2006Â*0.33
Montarla non è difficile perché non ti obbliga a smontare il forcellone posteriore, ma dovrai avere un sollevatore perché è necessario smontare l'ammortizzatore destro.
deve smontare il perno della ruota, perchè pure l'ammortizzatore? sai per sapere, visto che ho uno sporty pure io sempre meglio informarsi http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif
alex.corsaro
07-01-2006, 08:54
Scritto da: Mechano 07/01/2006Â*0.33
Montarla non è difficile perché non ti obbliga a smontare il forcellone posteriore, ma dovrai avere un sollevatore perché è necessario smontare l'ammortizzatore destro.
deve smontare il perno della ruota, perchè pure l'ammortizzatore? sai per sapere, visto che ho uno sporty pure io sempre meglio informarsi http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif
Bella fregatura..........
.......insisti che la rottura ti sia riconoscita in garanzia e mi raccomando fatti fare anche tutto il lavoro da loro!!!! Non vedo perchè ti dovrebbero dare la cinghia e tu dovresti effettuare l'intervento anche perchè di robetta da smontare ce nè (di sicuro però non l'ammortizzatore) e sicuramente ti serviranno anche gli attrezzi per un simile intervento (chiavi in pollici, sollevatore, ecc.) e mi sa proprio che se è solo 10 mesi che possiedi una H-D tu non ti sia ancora attrezzato...!!!
La garanzia copre pezzi e manodopera e se inoltre hai fatto tutti i controlli dal dealer ......... vai tranquillo, al massimo dai un pronto all'H-D Italia per informarli dell'accaduto e per chiedere il delaer come dovrebbe comportarsi.
Saluti
Bella fregatura..........
.......insisti che la rottura ti sia riconoscita in garanzia e mi raccomando fatti fare anche tutto il lavoro da loro!!!! Non vedo perchè ti dovrebbero dare la cinghia e tu dovresti effettuare l'intervento anche perchè di robetta da smontare ce nè (di sicuro però non l'ammortizzatore) e sicuramente ti serviranno anche gli attrezzi per un simile intervento (chiavi in pollici, sollevatore, ecc.) e mi sa proprio che se è solo 10 mesi che possiedi una H-D tu non ti sia ancora attrezzato...!!!
La garanzia copre pezzi e manodopera e se inoltre hai fatto tutti i controlli dal dealer ......... vai tranquillo, al massimo dai un pronto all'H-D Italia per informarli dell'accaduto e per chiedere il delaer come dovrebbe comportarsi.
Saluti
erpuma1974
07-01-2006, 12:21
a me mi è successo sul mio caro vecchi sporty 1200 c del 2000. proprio come te all'uscita del garage a casa. cmq chiamo l'hog, me la prendono la portano al conce e OK tutto in garanzia!!(3000km + o -)....ho poi chiesto cause ecc. mi hanno detto che è rarissimo ma può succedere come difetto di fabbricazione. VAI TRANQUO http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
erpuma1974
07-01-2006, 12:21
a me mi è successo sul mio caro vecchi sporty 1200 c del 2000. proprio come te all'uscita del garage a casa. cmq chiamo l'hog, me la prendono la portano al conce e OK tutto in garanzia!!(3000km + o -)....ho poi chiesto cause ecc. mi hanno detto che è rarissimo ma può succedere come difetto di fabbricazione. VAI TRANQUO http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Scritto da: alex.corsaro 07/01/2006 9.54
deve smontare il perno della ruota, perchè pure l'ammortizzatore? sai per sapere, visto che ho uno sporty pure io sempre meglio informarsi http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif
Meglio solo l'ammortizzatore che il forcellone.
La cinghia non è come la catena che si compra aperta e poi viene chiusa con la falsa maglia.
Essendo unita deve essere montata inserendola per intero attorno alle pulegge.
Per questo Harley ha fatto la puleggia motrice che sporge rispetto al telaio e quindi non bisogna entrare dentro la parte posteriore della culla per l'appunto smontando il forcellone.
Ma dato che l'ammortizzatore crea un trapezio chiuso per "entrare" la cinghia nel trapezio bisogna aprirlo in uno degli angoli, il più comodo è l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
Mentre la moto sta sulle ruote il peso stesso del veicolo pone in compressione la molla degli ammortizzatori rendendo impossibile o pericoloso smontare uno dei suoi perni, per cui bisogna portarla in posizione di riposo. L'unico modo è sollevare la moto sul posteriore e non da sotto il forcellone come coi sollevatori per moto sportive che terrebbe comunque compressi gli ammortizzatori, ma dalla pancia in modo che il forcellone oscilli verso il basso scaricando il peso della moto sul sollevatore invece che sugli ammortizzatori.
Scritto da: alex.corsaro 07/01/2006 9.54
deve smontare il perno della ruota, perchè pure l'ammortizzatore? sai per sapere, visto che ho uno sporty pure io sempre meglio informarsi http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif
Meglio solo l'ammortizzatore che il forcellone.
La cinghia non è come la catena che si compra aperta e poi viene chiusa con la falsa maglia.
Essendo unita deve essere montata inserendola per intero attorno alle pulegge.
Per questo Harley ha fatto la puleggia motrice che sporge rispetto al telaio e quindi non bisogna entrare dentro la parte posteriore della culla per l'appunto smontando il forcellone.
Ma dato che l'ammortizzatore crea un trapezio chiuso per "entrare" la cinghia nel trapezio bisogna aprirlo in uno degli angoli, il più comodo è l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
Mentre la moto sta sulle ruote il peso stesso del veicolo pone in compressione la molla degli ammortizzatori rendendo impossibile o pericoloso smontare uno dei suoi perni, per cui bisogna portarla in posizione di riposo. L'unico modo è sollevare la moto sul posteriore e non da sotto il forcellone come coi sollevatori per moto sportive che terrebbe comunque compressi gli ammortizzatori, ma dalla pancia in modo che il forcellone oscilli verso il basso scaricando il peso della moto sul sollevatore invece che sugli ammortizzatori.
Scritto da: melsey 07/01/2006 10.53
mi raccomando fatti fare anche tutto il lavoro da loro!!!! Non vedo perchè ti dovrebbero dare la cinghia e tu dovresti effettuare l'intervento anche perchè di robetta da smontare ce nè (di sicuro però non l'ammortizzatore) e sicuramente ti serviranno anche gli attrezzi per un simile intervento (chiavi in pollici, sollevatore, ecc.) e mi sa proprio che se è solo 10 mesi che possiedi una H-D tu non ti sia ancora attrezzato...!!!
È la cinghia del softail che necessita lo smontaggio del perno della ruota e del perno del forcellone per farla passare all'interno del forcellone a triangolo.
Su Sportster si smonta solo l'ammortizzatore (e il coperchio della puleggia/pignone). Sul Dyna non so cos'altro a parte l'ammortizzatore.
lo Sportster è il più semplice per questa operazione.
Guarda uno sportster e un Dyna dal lato della puleggia e poi guarda un softail e capirai...
Scritto da: melsey 07/01/2006 10.53
mi raccomando fatti fare anche tutto il lavoro da loro!!!! Non vedo perchè ti dovrebbero dare la cinghia e tu dovresti effettuare l'intervento anche perchè di robetta da smontare ce nè (di sicuro però non l'ammortizzatore) e sicuramente ti serviranno anche gli attrezzi per un simile intervento (chiavi in pollici, sollevatore, ecc.) e mi sa proprio che se è solo 10 mesi che possiedi una H-D tu non ti sia ancora attrezzato...!!!
È la cinghia del softail che necessita lo smontaggio del perno della ruota e del perno del forcellone per farla passare all'interno del forcellone a triangolo.
Su Sportster si smonta solo l'ammortizzatore (e il coperchio della puleggia/pignone). Sul Dyna non so cos'altro a parte l'ammortizzatore.
lo Sportster è il più semplice per questa operazione.
Guarda uno sportster e un Dyna dal lato della puleggia e poi guarda un softail e capirai...
alex.corsaro
09-01-2006, 08:54
Scritto da: Mechano 08/01/2006Â*23.37
Meglio solo l'ammortizzatore che il forcellone.
La cinghia non è come la catena che si compra aperta e poi viene chiusa con la falsa maglia.
Essendo unita deve essere montata inserendola per intero attorno alle pulegge.
Per questo Harley ha fatto la puleggia motrice che sporge rispetto al telaio e quindi non bisogna entrare dentro la parte posteriore della culla per l'appunto smontando il forcellone.
Ma dato che l'ammortizzatore crea un trapezio chiuso per "entrare" la cinghia nel trapezio bisogna aprirlo in uno degli angoli, il più comodo è l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
Mentre la moto sta sulle ruote il peso stesso del veicolo pone in compressione la molla degli ammortizzatori rendendo impossibile o pericoloso smontare uno dei suoi perni, per cui bisogna portarla in posizione di riposo. L'unico modo è sollevare la moto sul posteriore e non da sotto il forcellone come coi sollevatori per moto sportive che terrebbe comunque compressi gli ammortizzatori, ma dalla pancia in modo che il forcellone oscilli verso il basso scaricando il peso della moto sul sollevatore invece che sugli ammortizzatori.
scusa la mia ignoranza in materia http://www.webchapter.it/smiles/help.gif , ma come fÃ* a passare la cinghia intorno alla corona se non sfili il perno della ruota? levando l'ammortizzatore puoi infilare la cinghia nel forcellone ma non riesci a farla passare intorno alla corona o mi stò sbagliando?
alex.corsaro
09-01-2006, 08:54
Scritto da: Mechano 08/01/2006Â*23.37
Meglio solo l'ammortizzatore che il forcellone.
La cinghia non è come la catena che si compra aperta e poi viene chiusa con la falsa maglia.
Essendo unita deve essere montata inserendola per intero attorno alle pulegge.
Per questo Harley ha fatto la puleggia motrice che sporge rispetto al telaio e quindi non bisogna entrare dentro la parte posteriore della culla per l'appunto smontando il forcellone.
Ma dato che l'ammortizzatore crea un trapezio chiuso per "entrare" la cinghia nel trapezio bisogna aprirlo in uno degli angoli, il più comodo è l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
Mentre la moto sta sulle ruote il peso stesso del veicolo pone in compressione la molla degli ammortizzatori rendendo impossibile o pericoloso smontare uno dei suoi perni, per cui bisogna portarla in posizione di riposo. L'unico modo è sollevare la moto sul posteriore e non da sotto il forcellone come coi sollevatori per moto sportive che terrebbe comunque compressi gli ammortizzatori, ma dalla pancia in modo che il forcellone oscilli verso il basso scaricando il peso della moto sul sollevatore invece che sugli ammortizzatori.
scusa la mia ignoranza in materia http://www.webchapter.it/smiles/help.gif , ma come fÃ* a passare la cinghia intorno alla corona se non sfili il perno della ruota? levando l'ammortizzatore puoi infilare la cinghia nel forcellone ma non riesci a farla passare intorno alla corona o mi stò sbagliando?
alex.corsaro
09-01-2006, 09:00
ha, ora ho capito come dici meccano, levi l'ammortizzatore e fai passare da fuori la cinghia, vedendo una foto della moto ho capito, prima non ci riuscivo http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
alex.corsaro
09-01-2006, 09:00
ha, ora ho capito come dici meccano, levi l'ammortizzatore e fai passare da fuori la cinghia, vedendo una foto della moto ho capito, prima non ci riuscivo http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Scritto da: alex.corsaro 09/01/2006 10.00
ha, ora ho capito come dici meccano, levi l'ammortizzatore e fai passare da fuori la cinghia, vedendo una foto della moto ho capito, prima non ci riuscivo http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Comunque hai ragione anche tu, ora che ci penso il perno ruota va smontato anch'esso, ma non per lo scopo di far passare la cinghia, ma per aiutare nel posizionarla attorno alle pulegge.
Prima si può provare a mollare tutto il tensionatore, se si riesce ad infilarla agilmente senza troppo sforzo, meglio, altrimenti si toglie il perno del forcellone e si sposta la ruota in avanti per poi farcisi aiutare nel tenerla allineata mentre qualcuno ti reinserisce il perno del forcellone.
Ovviamente questo dopo aver smontato l'ammortizzatore per infilare la cinghia nel trapezio creato da ammortizzatore, braccio del forcellone, parte discendente della culla del telaio e parte sotto sella del telaio.
[Modificato da Mechano 09/01/2006Â*11.02]
Scritto da: alex.corsaro 09/01/2006 10.00
ha, ora ho capito come dici meccano, levi l'ammortizzatore e fai passare da fuori la cinghia, vedendo una foto della moto ho capito, prima non ci riuscivo http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Comunque hai ragione anche tu, ora che ci penso il perno ruota va smontato anch'esso, ma non per lo scopo di far passare la cinghia, ma per aiutare nel posizionarla attorno alle pulegge.
Prima si può provare a mollare tutto il tensionatore, se si riesce ad infilarla agilmente senza troppo sforzo, meglio, altrimenti si toglie il perno del forcellone e si sposta la ruota in avanti per poi farcisi aiutare nel tenerla allineata mentre qualcuno ti reinserisce il perno del forcellone.
Ovviamente questo dopo aver smontato l'ammortizzatore per infilare la cinghia nel trapezio creato da ammortizzatore, braccio del forcellone, parte discendente della culla del telaio e parte sotto sella del telaio.
[Modificato da Mechano 09/01/2006Â*11.02]
Della serie : tutto è bene quel che finisce bene.
Chiamata HOG assistance, moto ritirata in garage immediatamente, cinghia sosstiuita, ZERO euri spesi.
Da ieri sera moto nuovamente nel suo cantuccino in garage, dopo polar ride.
Grazie a tutti per la collaborazione.
Ciao
Della serie : tutto è bene quel che finisce bene.
Chiamata HOG assistance, moto ritirata in garage immediatamente, cinghia sosstiuita, ZERO euri spesi.
Da ieri sera moto nuovamente nel suo cantuccino in garage, dopo polar ride.
Grazie a tutti per la collaborazione.
Ciao
joker1450
12-01-2006, 07:39
Scritto da: Met70 12/01/2006Â*6.49
Della serie : tutto è bene quel che finisce bene.
Chiamata HOG assistance, moto ritirata in garage immediatamente, cinghia sosstiuita, ZERO euri spesi.
Da ieri sera moto nuovamente nel suo cantuccino in garage, dopo polar ride.
Grazie a tutti per la collaborazione.
Ciao
Bene! http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
HD Bologna?
http://www.webchapter.it/smiles/ear.gif
joker1450
12-01-2006, 07:39
Scritto da: Met70 12/01/2006Â*6.49
Della serie : tutto è bene quel che finisce bene.
Chiamata HOG assistance, moto ritirata in garage immediatamente, cinghia sosstiuita, ZERO euri spesi.
Da ieri sera moto nuovamente nel suo cantuccino in garage, dopo polar ride.
Grazie a tutti per la collaborazione.
Ciao
Bene! http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
HD Bologna?
http://www.webchapter.it/smiles/ear.gif
Sei stato fortunato! Evidentemente hanno riconsciuto un vizio di fabbrica nella realizzazione della cinghia. Conosco una persona che ha avuto il tuo stesso problema ma che ha dovuto penare moltissimo per cercare di ottenere la sostituzione della cinghia in garanzia e francamente non ricordo se ci sia riuscito. Comunque sono contento che tua abbia risolto anche perchè la spesa in caso contrario sarebbe stata piuttosto salata. http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Sei stato fortunato! Evidentemente hanno riconsciuto un vizio di fabbrica nella realizzazione della cinghia. Conosco una persona che ha avuto il tuo stesso problema ma che ha dovuto penare moltissimo per cercare di ottenere la sostituzione della cinghia in garanzia e francamente non ricordo se ci sia riuscito. Comunque sono contento che tua abbia risolto anche perchè la spesa in caso contrario sarebbe stata piuttosto salata. http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
Scritto da: Fiore61 12/01/2006Â*9.02
Sei stato fortunato! Evidentemente hanno riconsciuto un vizio di fabbrica nella realizzazione della cinghia. Conosco una persona che ha avuto il tuo stesso problema ma che ha dovuto penare moltissimo per cercare di ottenere la sostituzione della cinghia in garanzia e francamente non ricordo se ci sia riuscito. Comunque sono contento che tua abbia risolto anche perchè la spesa in caso contrario sarebbe stata piuttosto salata. http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
La conosco anch'io...
Scritto da: Fiore61 12/01/2006Â*9.02
Sei stato fortunato! Evidentemente hanno riconsciuto un vizio di fabbrica nella realizzazione della cinghia. Conosco una persona che ha avuto il tuo stesso problema ma che ha dovuto penare moltissimo per cercare di ottenere la sostituzione della cinghia in garanzia e francamente non ricordo se ci sia riuscito. Comunque sono contento che tua abbia risolto anche perchè la spesa in caso contrario sarebbe stata piuttosto salata. http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
La conosco anch'io...
Sì HD Bologna.
Tra l'altro, prima di questa storia, mi stavo se mi conveniva rinnovare la copertura HOG: beh, direi che saggiata con mano l'affidabilitÃ* della HD, mi sa che rinnovo.
Anche questo è business (che sia un caso la rottura a 1 mese dalla scadenza?)
Sì HD Bologna.
Tra l'altro, prima di questa storia, mi stavo se mi conveniva rinnovare la copertura HOG: beh, direi che saggiata con mano l'affidabilitÃ* della HD, mi sa che rinnovo.
Anche questo è business (che sia un caso la rottura a 1 mese dalla scadenza?)
alex.corsaro
12-01-2006, 15:51
no, casomai si rompeva un mese dopo la garanzia così pagavi tutto, è capitato perchè la cinghia era fallata ma che sia calcolato il momento della rottura no, almeno se lo calcolano lo fanno perchè avvenga al di fuori della garanzia
alex.corsaro
12-01-2006, 15:51
no, casomai si rompeva un mese dopo la garanzia così pagavi tutto, è capitato perchè la cinghia era fallata ma che sia calcolato il momento della rottura no, almeno se lo calcolano lo fanno perchè avvenga al di fuori della garanzia
Scritto da: Met70 07/01/2006Â*9.40
Ho qulache speranza di far cadere l'intervento sotto garanzia?
se ti può interessare a me è successa la stessa identica cosa, con una sporty con con 6000 km, però di questo preferisco parlare via ffz, contattami lÃ* che ti spiego
Scritto da: Met70 07/01/2006Â*9.40
Ho qulache speranza di far cadere l'intervento sotto garanzia?
se ti può interessare a me è successa la stessa identica cosa, con una sporty con con 6000 km, però di questo preferisco parlare via ffz, contattami lÃ* che ti spiego
joker1450
22-01-2006, 16:32
Scritto da: maves 22/01/2006Â*16.27
se ti può interessare a me è successa la stessa identica cosa, con una sporty con con 6000 km, però di questo preferisco parlare via ffz, contattami lÃ* che ti spiego
faccelo sapè pure a noi http://www.webchapter.it/smiles/ear.gif http://www.webchapter.it/smiles/ear.gif
joker1450
22-01-2006, 16:32
Scritto da: maves 22/01/2006Â*16.27
se ti può interessare a me è successa la stessa identica cosa, con una sporty con con 6000 km, però di questo preferisco parlare via ffz, contattami lÃ* che ti spiego
faccelo sapè pure a noi http://www.webchapter.it/smiles/ear.gif http://www.webchapter.it/smiles/ear.gif
cmq il costo della riparazione fuori garanzia dovrebbe essere di 280 euro + 1-2 h di lavoro.... http://www.webchapter.it/smiles/mad.gif http://www.webchapter.it/smiles/mad.gif
cmq il costo della riparazione fuori garanzia dovrebbe essere di 280 euro + 1-2 h di lavoro.... http://www.webchapter.it/smiles/mad.gif http://www.webchapter.it/smiles/mad.gif
alla faccia!!!! http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif
alla faccia!!!! http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif http://www.webchapter.it/smiles/bigeyes.gif
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