Turbina??

[greasy75]

Curiosando sul web ho trovato questa.

http://img61.imageshack.us/img61/2930/special0wf.th.jpg

C'è qualcuno in grado di spiegare che cos'è l'apparato posizionato frontalmente tra la ruota anteriore e il telaio??
L'apparato intero credo sia una turbina montata sullo scarico, ma per quale motivo non viene liberata nel carburatore??

Comunque non mi piace! Se mi dovesse scappare una puzzetta finirei per ingolfarla http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif

[greasy75]

Speriamo che così si veda un pochino meglio http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif

http://http://img60.imageshack.us/img60/129/special5mt.th.jpg (http://img60.imageshack.us/my.php?image=special5mt.jpg)

[883r]

QUELL' APPARATO SI CHIAMA INTERCOOLER E SERVE A RAFREDDARE L'ARIA CHE VIENE CONPRESSA DALLA TURBINA VISTO CHE DA UN LATO PASSANO GLI SCARICHI DELLA MOTO E DALL' ALTRO ABBIAMO IL CONPRESSORE CHE CONPRIME L'ARIA http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[TORX]

Scritto da: greasy75 28/03/2006Â*13.56
Speriamo che così si veda un pochino meglio http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif

http://http://img60.imageshack.us/img60/129/special5mt.th.jpg (http://img60.imageshack.us/my.php?image=special5mt.jpg)

http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif speramo che nun la veda Mechano http://www.webchapter.it/smiles/cowsleep.gif

[greasy75]

Scritto da: 883r 28/03/2006Â*14.33
QUELL' APPARATO SI CHIAMA INTERCOOLER E SERVE A RAFREDDARE L'ARIA CHE VIENE CONPRESSA DALLA TURBINA VISTO CHE DA UN LATO PASSANO GLI SCARICHI DELLA MOTO E DALL' ALTRO ABBIAMO IL CONPRESSORE CHE CONPRIME L'ARIA http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

Capito! http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif Ma se non ci fosse?? Cioè se l'aria venisse immessa direttamente dalla turbina senza essere raffredata a cosa si potrebbe andare incontro? ( http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif Queste cose mi fanno sempre un po' paura http://www.webchapter.it/smiles/hardrio.gif )

[883r]

IO AVREI MONTATO UN VOLUMETRICO http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[883r]

Scritto da: greasy75 28/03/2006 14.37


Capito! http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif Ma se non ci fosse?? Cioè se l'aria venisse immessa direttamente dalla turbina senza essere raffredata a cosa si potrebbe andare incontro? ( http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif Queste cose mi fanno sempre un po' paura http://www.webchapter.it/smiles/hardrio.gif )

ALLORA SE SEGUI IL TRAGGITTO DELGLI SCARICHI PUOI NOTARE CHE I 2 COLLETTORI SI UNISCONO IN 1 ED ENTRANO NELLA TURBINA E POI ESCONO DALLO SCARICO PARTE SOTTO DELLA FOTO.
DALLA PARTE SUPERIORE VEDI UN TUBO CHE VA' DENTRO L'INTERCOOLER IN BASSO E UN'ALTRO CHE FA NELLA CASSA FILTRO PARTE SUPERIORE.
SE NON METTI L'INTERCOOLER SI NON CANBIA NIENTE VI E SOLTANTO IL FENOMENO DEL RISCALDAMENTO ECCESSIVO DEL'ARIA CHE ENTRA NEL MOTORE E DI CONSEGUENZA UN RENDIMENTO MINORE DEL MOTORE.

ESENPOI BANALISSIMO UN MOTORE SOVRALIMENTATO CON UNA PRESSIONE D'ESERCIZZIO DI 1 BAR PRODUCE UNA SPINTA PARI AD UN MOTORE ASPIRATO DI DOPPIA CILINDRATA.

SE VUOI ALTRE DELUCIDAZIONI BUTTA UN FISCHIOI http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[greasy75]

Scritto da: 883r 28/03/2006Â*14.43


ALLORA SE SEGUI IL TRAGGITTO DELGLI SCARICHI PUOI NOTARE CHE I 2 COLLETTORI SI UNISCONO IN 1 ED ENTRANO NELLA TURBINA E POI ESCONO DALLO SCARICO PARTE SOTTO DELLA FOTO.
DALLA PARTE SUPERIORE VEDI UN TUBO CHE VA' DENTRO L'INTERCOOLER IN BASSO E UN'ALTRO CHE FA NELLA CASSA FILTRO PARTE SUPERIORE.
SE NON METTI L'INTERCOOLER SI NON CANBIA NIENTE VI E SOLTANTO IL FENOMENO DEL RISCALDAMENTO ECCESSIVO DEL'ARIA CHE ENTRA NEL MOTORE E DI CONSEGUENZA UN RENDIMENTO MINORE DEL MOTORE.

ESENPOI BANALISSIMO UN MOTORE SOVRALIMENTATO CON UNA PRESSIONE D'ESERCIZZIO DI 1 BAR PRODUCE UNA SPINTA PARI AD UN MOTORE ASPIRATO DI DOPPIA CILINDRATA.

SE VUOI ALTRE DELUCIDAZIONI BUTTA UN FISCHIOI http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

Delucidazioni?? Sei stato chiarissimo!!!! http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif
http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif

[883r]

IO AVREI MONTATO UN VOLUMETRICO

[greasy75]

Scritto da: 883r 28/03/2006Â*14.47
IO AVREI MONTATO UN VOLUMETRICO

A questo punto allora, sparo un'altra domanda.
Il volumetrico? Per quale motivo. Insomma comprime l'aria utilizzando i giri dell'albero motore, ma alla fine è sempre aria che fiene compressa. Dico giusto? Oppure sarebbe meglio il compressore volumetrico per un discorso di consumi??

[883r]

Scritto da: greasy75 28/03/2006 14.56


A questo punto allora, sparo un'altra domanda.
Il volumetrico? Per quale motivo. Insomma comprime l'aria utilizzando i giri dell'albero motore, ma alla fine è sempre aria che fiene compressa. Dico giusto? Oppure sarebbe meglio il compressore volumetrico per un discorso di consumi??

BENE TI SPIEGO.
IL VOLUMETRICO PER IL SENPLICE MOTIVO CHE INTANTO ELIMINI TUTTI QUEI TUBI CHE NON SI CAPISCE UN ***** E POI VUOI METTERE IL PESO CHE VIENE A MANCARE, POI IL VOLUMETRICO COME DICI TU' VIENE ATTACCATO ALL'ALBERO MOTORE QUINDI PIU GIRA VELOCE IL MOTORE + IL CONPRESSORE RIESCE A CONPRIMERE L'ARIA QUINDI ABBIAMO UN INCREMENTO ESPONENZIALE DEL TUTTO CHE E UGUALE AL TURBO MA CON UN VANTAGGIO CHE AI BASSI IL VOLUMETRICO SPINGE SUBITO INVECE IL TURBO A BISOGNO DI METTERE IN PRESSIONE LA PARTE DOVE ENTRANO GLI SCARICHI.

PER QUANTO RIGUARDA IL CONSUMO NON CANBIA NIENTE BEVONO TUTTI E DUE ALLO STESSO MODO http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[greasy75]

Scritto da: 883r 28/03/2006Â*15.37


BENE TI SPIEGO.
IL VOLUMETRICO PER IL SENPLICE MOTIVO CHE INTANTO ELIMINI TUTTI QUEI TUBI CHE NON SI CAPISCE UN ***** E POI VUOI METTERE IL PESO CHE VIENE A MANCARE, POI IL VOLUMETRICO COME DICI TU' VIENE ATTACCATO ALL'ALBERO MOTORE QUINDI PIU GIRA VELOCE IL MOTORE + IL CONPRESSORE RIESCE A CONPRIMERE L'ARIA QUINDI ABBIAMO UN INCREMENTO ESPONENZIALE DEL TUTTO CHE E UGUALE AL TURBO MA CON UN VANTAGGIO CHE AI BASSI IL VOLUMETRICO SPINGE SUBITO INVECE IL TURBO A BISOGNO DI METTERE IN PRESSIONE LA PARTE DOVE ENTRANO GLI SCARICHI.

PER QUANTO RIGUARDA IL CONSUMO NON CANBIA NIENTE BEVONO TUTTI E DUE ALLO STESSO MODO http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

Come immaginavo quindi... consumi da paura in tutti e due i casi.
Effettivamente però non avevo pensato all'incremento di potenza ai bassi... decisamente più appetibile direi!!!!
Anche se sinceramente il discorso dei tubi che non ti fanno capire un gazzo non è che l'ho capito tanto. Cioè i tubi del Kit-turbina sono un casino micidiale (e siamo tutti daccordo), ma non è che con il compressore volumetrico ottieno un effetto minimal tipo "Frisco Style" http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif :

http://http://img361.imageshack.us/img361/7170/bumba1rw.th.jpg (http://img361.imageshack.us/my.php?image=bumba1rw.jpg)

[883r]

http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[883r]

Scritto da: greasy75 28/03/2006 15.45


Come immaginavo quindi... consumi da paura in tutti e due i casi.
Effettivamente però non avevo pensato all'incremento di potenza ai bassi... decisamente più appetibile direi!!!!
Anche se sinceramente il discorso dei tubi che non ti fanno capire un gazzo non è che l'ho capito tanto. Cioè i tubi del Kit-turbina sono un casino micidiale (e siamo tutti daccordo), ma non è che con il compressore volumetrico ottieno un effetto minimal tipo "Frisco Style" http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif :

http://http://img361.imageshack.us/img361/7170/bumba1rw.th.jpg (http://img361.imageshack.us/my.php?image=bumba1rw.jpg)


NON E CHE NON TI FANNO CAPIRE UN ***** MA E SOLO IL FATTO DI CAPIRE IL PERCORSO CHE FANNO OVVERO DA DOVE PARTONO XCHè SI UNISCONO ECC.
POI HAI NOTATO CHE QUELLA NELLA FOTO HA UNH INPIANTO NOS???
ALTRO ESENPIO IN UN MOTORE DI 2000CC BENZINA MA ADESSO PURE DISEL ASPIRATO SENZA NESSUNA MODIFICA AL MOTORE AL BANCO SI HA UN INCREMENTO DI BEN 100CV SOLO CON IL NOS QUINDI 2+2=4 UN MOTORE TURBO COME QUELLO DI UNA DELTA INTEGRALE ELABORATRO CON LA PRESSIONE AD 1,5 BAR AL MOMENTO DEL NOS SI SONO RAGGIUNTI OLTRE 600CV.
ADESSO IMMAGINA UNA MOTO ALMENO TORNI ALLA PREISTORIA SE HAI ABBASTANZA STRADA http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[greasy75]

Scritto da: 883r 28/03/2006Â*16.08



NON E CHE NON TI FANNO CAPIRE UN ***** MA E SOLO IL FATTO DI CAPIRE IL PERCORSO CHE FANNO OVVERO DA DOVE PARTONO XCHè SI UNISCONO ECC.
POI HAI NOTATO CHE QUELLA NELLA FOTO HA UNH INPIANTO NOS???
ALTRO ESENPIO IN UN MOTORE DI 2000CC BENZINA MA ADESSO PURE DISEL ASPIRATO SENZA NESSUNA MODIFICA AL MOTORE AL BANCO SI HA UN INCREMENTO DI BEN 100CV SOLO CON IL NOS QUINDI 2+2=4 UN MOTORE TURBO COME QUELLO DI UNA DELTA INTEGRALE ELABORATRO CON LA PRESSIONE AD 1,5 BAR AL MOMENTO DEL NOS SI SONO RAGGIUNTI OLTRE 600CV.
ADESSO IMMAGINA UNA MOTO ALMENO TORNI ALLA PREISTORIA SE HAI ABBASTANZA STRADA http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif
Comunque se ti servisse un kit NOS nei giorni scorsi era saltato in evidanza questo annuncio su e-bay...

http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif (http://cgi.ebay.it/KIT-NOS-PER-TUTTI-MOD-HARLEY-E-JAPP-COMPLETO_W0QQitemZ8050073720QQcategoryZ25632QQrdZ1 QQcmdZViewItem)

Notare sopratutto il prezzo, che a questo punto temo sia proporzionale alla affidabilitÃ* del prodotto http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif .
Con un kit NOS alla preistoria ci arrivi di sicuro... però con questo quì ci arrivi direttamente passando dal reparto grandi ustionati http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/vhappy1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif [Modificato da greasy75 28/03/2006Â*16.16]

[883r]

QUELLO CHE VENDE SU EBAY E IN PESSIME CONDIZIONI MA CON UNO NUOVO VAI TRANQUILLO http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[Oby Wan Kenoby]

Scritto da: 883r 28/03/2006Â*14.47
IO AVREI MONTATO UN VOLUMETRICO

Pure io le harley non sono fatte per girare alto e con il ritardo di risposta del turbo non credo mi piacerebbe avere la spinta di una aereo con la postcumbustione inserita quendo meno me lo aspetto.
il volumetrico è costante nella sua erogazione, meccanicamente, assorbe molta energia mentre il turbo a gas non ruba energia ed è esplosivo. (un mio amico si è ammazzato con il Kawa 750 turbo tanti anni fa).
Peccato per i costi fuori dalla mia portata http://www.webchapter.it/smiles/sad.gif