Parabrezza e turbolenze.

[lucamene]

Possiedo una 883 custom ed indosso un casco Jet con visiera lunga (cioè bassa fin sotto il mento). Se guido senza parabrezza, a parte la pressione dell'aria sul busto, il casco svolge egregiamente la sua funzione anche a 120-130 km/h.
Invece, quando monto il parabrezza, le turbolenze che si generano dietro il plexigas si infilano sotto la visiera e mi fanno ballare occhiali e anche denti.
Come risolvere il problema? Acquisto un integrale? Un modulare? Nessuna delle precedenti?

[alex.corsaro]

levaci il parabrezza, sulla 883 non si può vedere anche se comodo http://www.webchapter.it/smiles/no_ok.gif

[joker1450]

se è un parabrezza regolabile aggiusta un pochino l'inclinazione e riprova, magari andrÃ* meglio.

se il parabrezza è quello originale, scrivi altri 27 post, metti la moto nel mercatino e fatti un Touring! http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif

[Doc MarioN]

..vendi il parabrezza, semplice.. http://www.webchapter.it/smiles/ylsuper.gif

[Doc MarioN]

Scritto da: joker1450 23/05/2006 9.43
se il parabrezza è quello originale, scrivi altri 27 post, metti la moto nel mercatino e fatti un Touring! http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif

[BlekMacigno]

Scritto da: lucamene 23/05/2006Â*9.39
Possiedo una 883 custom ed indosso un casco Jet con visiera lunga (cioè bassa fin sotto il mento). Se guido senza parabrezza, a parte la pressione dell'aria sul busto, il casco svolge egregiamente la sua funzione anche a 120-130 km/h.
Invece, quando monto il parabrezza, le turbolenze che si generano dietro il plexigas si infilano sotto la visiera e mi fanno ballare occhiali e anche denti.
Come risolvere il problema? Acquisto un integrale? Un modulare? Nessuna delle precedenti?

A me non accade.
Uso un casco Roof Boxter d'estate e un Nolan n100 in inverno.
Con il vecchio casco avvertivo fastidiose turbolenze sulla sommita dello stesso che generavano vibrazioni decisamente noiose..
Con il Nolan e' scomparso il fenomeno.

Certo, c'e' una certa turbolenza tra il parabrezza e il petto, ma non mi da fastidio.

Puo' dipendere dall'altezza del parabrezza?

[=Ronin=]

Ho risolto regolandolo in altezza alzandolo un po (1-2 cm) e le turbolenze sono diminuite di molto.

PS. W il parabrezza (pure sugli sportster http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif ) http://www.webchapter.it/smiles/bounce.gif

[FuzDyna]

la turbolenza la sento anche io ma non possiamo pretendere troppo...
in ogni caso risolvi il tutto mettendoti gli occhialini (tipo piscina o aviatore...insomma ci siamo capiti) invece dei classici occhiali da sole
Comunque questo tipo di turbolenze le sento sopra i 150 Km/h , non a 120...
Se vai a 120-130 non montare il parabrezza, se vuoi fare viaggi lunghi a più alte velocitÃ*...parabrezza e occhialini.
Oppure fai come Pampi e ti fai una bella colonia di moscerini spiaccicati in faccia così quando ti fermi risparmi i soldi del panino all'autogrill e ti fai una bella scorpacciata.....
http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif http://www.webchapter.it/smiles/talk1.gif

[les.paul]

Scritto da: lucamene 23/05/2006 9.39
Possiedo una 883 custom ed indosso un casco Jet con visiera lunga (cioè bassa fin sotto il mento). Se guido senza parabrezza, a parte la pressione dell'aria sul busto, il casco svolge egregiamente la sua funzione anche a 120-130 km/h.
Invece, quando monto il parabrezza, le turbolenze che si generano dietro il plexigas si infilano sotto la visiera e mi fanno ballare occhiali e anche denti.
Come risolvere il problema? Acquisto un integrale? Un modulare? Nessuna delle precedenti?

Stesso problema su una dyna con un parabrezza hd compact da 15". Sia con jet (nolan) che integrale (schubert). ho provato a segarlo più volte migliorando ma non risolvendo. adesso sono passato al cupolino e va molto meglio. un' alternativa mi sa che è quella di fuzdyna con il parabrezza da 17". però così mi sa che non arriva proprio aria e con l' integrale d' estate nei viaggi si boccheggia. sui siti americani (v twin forum) parlano dei laminar lip
http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif (http://www.laminarlip.com/)
qualcuno li ha mai provati?ciao

[elia4]

Scritto da: lucamene 23/05/2006Â*9.39
Possiedo una 883 custom ed indosso un casco Jet con visiera lunga (cioè bassa fin sotto il mento). Se guido senza parabrezza, a parte la pressione dell'aria sul busto, il casco svolge egregiamente la sua funzione anche a 120-130 km/h.
Invece, quando monto il parabrezza, le turbolenze che si generano dietro il plexigas si infilano sotto la visiera e mi fanno ballare occhiali e anche denti.
Come risolvere il problema? Acquisto un integrale? Un modulare? Nessuna delle precedenti?

vendi il parabrezza http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[FuzDyna]

ti assicuro che di aria ne arriva sempre un casino anche con il mio...il principale vantaggio che avverto è, grazie allo scarso impatto, dopo 3-400 non ho più i muscoli del collo indolenziti...
comunque a me 'sto parabris proprio non piace e mi dÃ* anche fastidio nell'impostare le curve un po' "sportive"....
torno a ripetere che lo userò per andare in Olanda ma normalmente mi rifiuto di metterlo...rovina completamente il senso estetico della moto....




Scritto da: les.paul 23/05/2006 15.58

un' alternativa mi sa che è quella di fuzdyna con il parabrezza da 17". però così mi sa che non arriva proprio aria e con l' integrale d' estate nei viaggi si boccheggia.

[wildetna]

Normale che il parabrezza crei delle turbolenze,
anche a me capita soprattutto quando supero i camion col










VESPONE http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif