StrretBob....

[GhostBiker]

Qualcuno di voi mi sa dire se sulla StreetBob e sulle Dyna in generale, è possibile montare il pneumatico posteriore da 180 direttamente oridnadola da nuova?
Se invece non è possibile, che trafile bisogna fare e quali i costi?
Grazie mille.[Modificato da GhostBiker 10/08/2006Â*22.40]

[@BlackAngel@]

tutto è possibile, parla con il tuo concessionario ![Modificato da @BlackAngel@ 11/08/2006Â*0.38]

[wildetna]

Il kit è il 43768-06 catalogo H-D
"Wide Tire Kit" x montare la gomma da 180 su i dyna dal 2006 in poi,
non occorre sostituire il tuo cerchio e neppure il parafango.


http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[GhostBiker]

Se ho chiesto qui è perchè il concessionario le risposte non le ha, volevo qualcosa in pù che sempli codici.
Per esempio, l'aggiornamento della carta di circolazione?
La visita di revisione?
Il costo finale?
Grazie comunque.

[@BlackAngel@]

Scritto da: GhostBiker 11/08/2006 15.14
Se ho chiesto qui è perchè il concessionario le risposte non le ha, volevo qualcosa in pù che sempli codici.
Per esempio, l'aggiornamento della carta di circolazione?
La visita di revisione?
Il costo finale?
Grazie comunque.

allora caro è meglio che cambi concessionario se non sa queste cose . E' il loro lavoro... http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif

[Mechano]

Scritto da: GhostBiker 11/08/2006 15.14
Se ho chiesto qui è perchè il concessionario le risposte non le ha, volevo qualcosa in pù che sempli codici.
Per esempio, l'aggiornamento della carta di circolazione?
La visita di revisione?
Il costo finale?
Grazie comunque.

Mi toglieresti una curiositÃ*?

Perché vuoi la gomma da 180 su un Dyna che monta il 160/70-17?

La gomma è solo 2cm più larga ma obbliga a tutta una serie di problemi collaterali che non hanno un motivo razionale d'essere affrontati.
Anche se giÃ* il solo volere una H-D non parrebbe qualcosa di razionale, mettendo quella gomma da 180 ti obbliga a:

Montare una cinghia più stretta perché quella da 1-1/8" che giÃ* è al limite di resistenza per una Dyna striscerebbe contro la gomma, quella da 1" oltre che introvabile sarÃ* anche molto più cara quando ti servirÃ* cambiarla.

Spendere sempre in media 40-50 euro in più per la gomma posteriore, per solo 2cm in più di larghezza. E poi avere anche difficoltÃ* a trovarla perché il 180/70 è molto raro come gomma.

Io credo che il 160 di serie sia il giusto equilibrio tra look, ingombri, costo, durata, aderenza e potenza trasferibile del tipo di moto.

Hai visto le nuove Softail col 200? A me esteticamente non piace molto, ma hai visto che tipo di cinghia di trasmissione montano?
Pensi che quella cinghia riuscirÃ* a resistere quanto una cinghia da 1-1/2"? E costerÃ* uguale alle ben più diffuse cinghie da 1-1/2" e 1-1/8".
E quanto costa quella gomma ad ogni cambio?

Per non parlare della perdita di agilitÃ* della moto. GiÃ* i softail erano moto legnose a scendere in curva. Immagino che tipo di guida potranno regalare tra tornanti e successione di curve nelle passeggiate in montagna, anche ad andature lente...

[Fil "pippeis"]

Mechano, le dyna 2006 sono giÃ* predisposte per la 180 posteriore, infatti a guardarle bene la 160 sciacqua un po' dentro al parafango http://www.webchapter.it/smiles/happy1.gif

ciao...