Impressioni <i>personali</i> sul TC96.

[justmario]

Il nuovo 1586 mi è sembrato ne più ne meno che un 1450,
ovvero, se non mi avessero detto che era un TC96 avrei detto che
era un TC88.

Come sospettavo, notare la differenza tra un 1450 ed un 1600 di bassa
potenza come quelli HD, montato su una moto di 300Kg è piuttosto improbabile.

L'unica cosa che ho percepito è un certo incespicare sulle marce alte
a bassa velocitÃ*, cosa che non mi capita sul TC88.
Questo motore mi ha dato l'impressione di volere girare un pelino più in alto,
magari perchè ad essere aumentata è la corsa invece che l'alesaggio, boh...

La storia del sound migliorato è la più grossa bufala del marketing HD,
il sound è identico al mio TC88 2006.

Uniche due note stonate sono: una aumentata rumorositÃ* meccanica rispetto
al TC88 ed un cambio 6 marce più duro se confrontato al burroso 6 marce
montato sul mio TC88.

C'è da dire che le moto in prova avrebbero bisogno di un buon rodaggio di
tutta la componentistica prima di dare il meglio, nel caso della mia moto
sento noto miglioramenti di giorno in giorno, e quindi le sensazioni trasmesse
possono essere inficiate da questo fattore.

A conti fatti credo che nessun possessore di TC88 con i piedi per terra
dovrebbe essere spinto a cambiare per un TC96, mentre per i possessori di
EVO le cose potrebbero cambiare, viste le normative anti inquinamento.

[STEVIE RAY]

Scritto da: justmario 26/09/2006Â*7.45
Il nuovo 1586 mi è sembrato ne più ne meno che un 1450,
ovvero, se non mi avessero detto che era un TC96 avrei detto che
era un TC88.

Come sospettavo, notare la differenza tra un 1450 ed un 1600 di bassa
potenza come quelli HD, montato su una moto di 300Kg è piuttosto improbabile.

L'unica cosa che ho percepito è un certo incespicare sulle marce alte
a bassa velocitÃ*, cosa che non mi capita sul TC88.
Questo motore mi ha dato l'impressione di volere girare un pelino più in alto,
magari perchè ad essere aumentata è la corsa invece che l'alesaggio, boh...

La storia del sound migliorato è la più grossa bufala del marketing HD,
il sound è identico al mio TC88 2006.

Uniche due note stonate sono: una aumentata rumorositÃ* meccanica rispetto
al TC88 ed un cambio 6 marce più duro se confrontato al burroso 6 marce
montato sul mio TC88.

C'è da dire che le moto in prova avrebbero bisogno di un buon rodaggio di
tutta la componentistica prima di dare il meglio, nel caso della mia moto
sento noto miglioramenti di giorno in giorno, e quindi le sensazioni trasmesse
possono essere inficiate da questo fattore.

A conti fatti credo che nessun possessore di TC88 con i piedi per terra
dovrebbe essere spinto a cambiare per un TC96, mentre per i possessori di
EVO le cose potrebbero cambiare, viste le normative anti inquinamento.

...per i possessori di EVO non cambia nulla, sempre più convinto che le nuove HD fanno cagare!
Ciaooooo http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[justmario]

Sono perfettamente d'accordo con te.

Personalmente sono quasi pentito di avere preso un TC88 EFI invece
di un TC88 a carb usato
ma avevo troppa voglia di moto nuova.

Avessi un EVO non lo venderei mai.


Scritto da: STEVIE RAY 26/09/2006 7.49


...per i possessori di EVO non cambia nulla, sempre più convinto che le nuove HD fanno cagare!
Ciaooooo http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[sinpol]

Sono d'accordo su tutta la linea.
Forse la Motor Company ha scoperto l'obsolenza indotta tanto cara ai mezzi di fabbricazione orientale che fa si che con un restyling ogni due anni e un modello nuovo ogni quattro il mezzo che ti hanno venduto sembrerÃ* terribilmente vecchio anche se non lo è.
Ribadisco che la mia RK a carburatore del 2000 con "appena" 92.000 kilometri non la cambio con uno di questi tecnologici mezzi moderni, almeno finchè potro circolare.

[Marvin62]

Scritto da: STEVIE RAY 26/09/2006 7.49


...per i possessori di EVO non cambia nulla, sempre più convinto che le nuove HD fanno cagare!
Ciaooooo http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif



http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[Velosolex 1000]

Scritto da: sinpol 26/09/2006Â*8.26
Sono d'accordo su tutta la linea.
Forse la Motor Company ha scoperto l'obsolenza indotta tanto cara ai mezzi di fabbricazione orientale che fa si che con un restyling ogni due anni e un modello nuovo ogni quattro il mezzo che ti hanno venduto sembrerÃ* terribilmente vecchio anche se non lo è.
Ribadisco che la mia RK a carburatore del 2000 con "appena" 92.000 kilometri non la cambio con uno di questi tecnologici mezzi moderni, almeno finchè potro circolare.

e quando non potrai più circolare (...) a chi la darai?? http://www.webchapter.it/smiles/wink2.gif

[jurghen.s]

Scritto da: sinpol 26/09/2006Â*8.26
Sono d'accordo su tutta la linea.
Forse la Motor Company ha scoperto l'obsolenza indotta tanto cara ai mezzi di fabbricazione orientale che fa si che con un restyling ogni due anni e un modello nuovo ogni quattro il mezzo che ti hanno venduto sembrerÃ* terribilmente vecchio anche se non lo è.
Ribadisco che la mia RK a carburatore del 2000 con "appena" 92.000 kilometri non la cambio con uno di questi tecnologici mezzi moderni, almeno finchè potro circolare.

infatti modelli come pietre miliari di hd oramai non ci sono +...una volta i modelli erano quelli cambiava il colore, oggi ognia nno ce n'è una e poi l'evo è durato x 15 anni prima che arrivasse il TC88 mentre quest'ultimo passaggiox arrivare al TC96 è durato solo 7 anni, ma nel frattempo sono nati altri motori il revolution, e anche gli sporty sono stati molto cambiati...MA NON FACEVANO COSI' LE CASE GIAPPONESI???

[sinpol]

Aggiungo che leggendo la presentazione dei modelli Touring sul sito ufficiale HD mi ha fatto pensare la frase: Quando costruiamo il motore della tua moto lo facciamo che duri. Quando è il momento cambiamo motorizzazione (più o meno ma il senso è questo)
Ma se lo fai che duri che bisogno c'è di cambiare motorizzazione quando è il momento?
Se dura non serve cambiarlo...Boh!

[Modificato da sinpol 26/09/2006Â*14.01]

[dave 76]

Ma la prova che hai fatto sul nuovo motore l' hai relazionata con la stessa moto originale? O hai provato un' altro tipo di moto o magari hai fatto un confronto con un vecchio motore elaborato?
A paritÃ* di moto originali io ritengo che non si possa non sentire la differenza.
Comunque nulla toglie che il vecchio motore sia splendido.