BENZINE piú performanti (e costose) - commenti?

[freddy.dj]

Leggiucchiando qua e la sento spedsso parlare di chi usa solo V-Power o similari. Ma effetivamente fanno qualcosa? Io ho un 1450 EFI e quindi mi chiedo: vale la pena di spendere qualche eurino in piú?

[coachemotion]

Secondo me no, poi senti chi è più esperto di me qui io sono un novizio. http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[L'UOMO NERO]

ma ci sono ancora? il discorso ormai si è ribaltato, trovi solo gasolio performante http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[Cafi]

Mettere la V-POWER ad una harley davidson, è come mettere la cravatta al porco!! http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif

[Velosolex 1000]

io ho sempre saputo che se anche usi una benzina speciale da gara (i.e. quelle vecchie da 115 ottani) non hai nessun vantaggio senza un adeguato settaggio della centralina e della compressione. Anzi, rischiavi di bucare i pistoni.

La VPower penso sia solo un ottima benzina e niente più. Buona nel senso che le altre sono sempre peggio e che la VPower è come dovrebbe essere venduta una benzina normale.
Quindi ti fanno pagare quello che dovrebbero darti normalmente..

[gia60]

Scritto da: freddy.dj 24/11/2006Â*13.32
Leggiucchiando qua e la sento spedsso parlare di chi usa solo V-Power o similari. Ma effetivamente fanno qualcosa? Io ho un 1450 EFI e quindi mi chiedo: vale la pena di spendere qualche eurino in piú?

Avevo giÃ* postato in merito alla V-Power (benzina sintetica ricavata dal gas con processo gas-to-liquid GTL)
La uso regolarmente da anni nel mio 1340 carb.
Miglioramento prestazioni e migliore raffreddamento del motore sono evidenti.
Da diverse verifiche fatte, la riduzione consumi bilancia piu o meno il maggior costo.

Non male la IP Plus.

Ciao

[DL]

neanche io sono un "tecnico" ma devo dire la veritÃ* che anche se raramente la v-power la utilizzo , il motore batte meno in testa, sulla virago che avevo prima si notava molto molto di più, e il fatto che "pulizzi" le candele lo trovo abbastanza comodo...

[freddy.dj]

al prossimo pieno....

V-Power! poi secondo me si sente piú andando a fare dei bei giretti, solo tra casa lavoro e viceversa non si apprezza molto.

Proveremo...

Grazie!

[DL]

..se mi premetti ti consiglio da, profano proprio di usarla nei tragitti casa lavoro dove la moto soffre di più http://www.webchapter.it/smiles/happy1.gif

[berry.30]

ho usato la v-power sulla mia ad agosto perche' mi sembrava che battesse in testa, con questa benza il fenomeno si era ridimensionato molto, invece sul mio vecchio ferro ogni volta che la mettevo erano danni! quindi secondo me tanto uguale non e' http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[Tryp]

Argomento trattato molte volte(cerca vpower ip plus98 etc), io ogni tanto faccio un pieno e la differenza la sento.

Qui trovi i http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif (http://www.benzina-ipplus.com/provata_per_voi/harley_davidson_1200/test.asp)

Ciao!

[piggdekk]

Scritto da: gia60 24/11/2006Â*13.39
Avevo giÃ* postato in merito alla V-Power (benzina sintetica ricavata dal gas con processo gas-to-liquid GTL)


si si, credi alla shell...
chissa quanto sintetico c'è nella v-power, e poi loro fanno soprattutto CTL.
luca

[dave 76]

della differenza.... guidandola il motore è piu' fluido e performante... me ne accorgo perfino sullo scooter..... detto tutto e comunque anche la agip blu super non va male... non è come la shell ma neanche come la normale...[Modificato da dave 76 24/11/2006Â*19.06]

[gia60]

Scritto da: dave 76 24/11/2006Â*19.04
della differenza.... guidandola il motore è piu' fluido e performante... me ne accorgo perfino sullo scooter..... detto tutto e comunque anche la agip blu super non va male... non è come la shell ma neanche come la normale...[Modificato da dave 76 24/11/2006Â*19.06]

la Shell V-Power è per adesso l'unica sintetica (ricavata da gas naturale) n commercio.
le altre (AGIP Blue, IP Plus) sono a basso zolfo con additivi che alzano gli ottani e non sono paragonabili.
Molte compagnie petrolifere stanno investendo in nuovi impianti GTL (gas-to-liquid) per motivi di risorse e per l'indubbia superioritÃ* dei carburanti derivati.
[Modificato da gia60 24/11/2006Â*21.42]

[piggdekk]

Ciao Gia,
ti ho mandato un MP, fammi sapere se lo ricevi.
Quanto alla v-power nel mio duca 900 quando la uso la moto in staccata tende a scoppiettare e non mi sembra mlto più fluida, anzi per niente...
luca

[road71]

son tutte boiate per mettere in tasca piu soldi parole dette da un amico che possiede una stazione di servizio http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
ma non vi accorgete che ovunque andiamo cercano di metterciela nel culo ste multinazonali che si fottano
cambiano l'etichetta la qualita peggiora e il prezzo sale e noi pagghiamo, basta guardare un po attentamente i nuovi modelli 2007 hd rispetto hai 2006
proprio oggi in conc. hd ho visto il mio road king 2007 gi hanno aggiunto una marcia che non gli è costata niente e hanno tolto tutti i fregi nella parte anteriore e non vi sto a raccontare altro andate di persona ciao http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[Fat King]

Le benzine "performanti" le apprezzi di più ai bassi regimi (cittÃ*, montagna, Patapim Patapan sulla passeggiata a mare per fare il fichetto, ecc.) per il minor battito in testa.

In autostrada non senti quasi la differenza

[alex.corsaro]

sono d'accordo con fatking, la differenza è minima, migliora solo il battito in testa, vorrei vedere se prendiamo due moto una con v-power ed una normale chi riesce a vedere la differenza http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif tipo glen grand http://www.webchapter.it/smiles/all_coholic.gif

[(IAN)]

peccato che non esiste più la "normale", altrimenti qualche bel pieno glielo avrei fatto sicuramente alla mia bella http://www.webchapter.it/smiles/happy3.gif
Per un trattore come la mia 883, la power, sono sicuramente soldi sprecati, anche se in fondo ritengo che siano sprecati anche per gli altri mezzi più prestanti (manco dovessi fare rally tutti i giorni, che ho bisogno di prestazioni sempre al top).
Non capisco tutte ste attenzioni per certe piccolezze, quando la maggior parte delle persone, ormai cambia moto e auto (ancor di più)ogni 3-5 anni.
Hola http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[NinjaHD]

V-Power serve solo x' ha più ottani, in più ha un effetto detergente, ma bisogna metterla per almeno una decina di pieni...meglio utilizzare additivi appositi e miscelarli nel serbatoio ad ogni pieno per avere una efficace pulizia di carburatori ed iniettori (nb. che i prodotti sono diversi per i due sistemi) per quanto concerne la pul. delle valvole, delle sedi e del cielo del pistone.....meglio i vecchi metodi meccanici!!!! basta approfittarne quando si devono cambiare le guarnizioni di testa che comunque uno ha giÃ* praticamente il motore in mano.
Se c'è qualche intenditore che ravvisa ****ate in quello che ho detto me lo faccia sapere....così smetto di crederci e di farle!!!!!

[gia60]

Scritto da: road71 24/11/2006Â*23.44
son tutte boiate per mettere in tasca piu soldi parole dette da un amico che possiede una stazione di servizio http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif
ma non vi accorgete che ovunque andiamo cercano di metterciela nel culo ste multinazonali che si fottano
cambiano l'etichetta la qualita peggiora e il prezzo sale e noi pagghiamo, basta guardare un po attentamente i nuovi modelli 2007 hd rispetto hai 2006
proprio oggi in conc. hd ho visto il mio road king 2007 gi hanno aggiunto una marcia che non gli è costata niente e hanno tolto tutti i fregi nella parte anteriore e non vi sto a raccontare altro andate di persona ciao http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif


adesso un gestore di pompe è assimilabile ad un tecnico ???
... mi sa che è la solita arroganza dell'ignoranza... uno sport molto in voga in italia

[gia60]

Scritto da: piggdekk 24/11/2006Â*23.17
Ciao Gia,
ti ho mandato un MP, fammi sapere se lo ricevi.
Quanto alla v-power nel mio duca 900 quando la uso la moto in staccata tende a scoppiettare e non mi sembra mlto più fluida, anzi per niente...
luca

non ho ricevuto nessun messaggio... mi spiace
appena lo ricevo ti rispondo con piacere

[piggdekk]

ok evidentemente non hai i messaggi personali attivati. Se ti va scrivimi a carmine@nt.ntnu.no
io lavoro su GTL e BTL e mi piacerebbe sapere se anche tu sei del settore.
luca

[cinque883]

Ero titubante e dubbioso ma visto che danni non avrebbe potuto causare mi sono deciso a provare la V-POWER sul mio sportster del '92....risultati:

appena accesa molto meno fumo (che comunque con la verde sconpare a moto appena calda)

sconparsi i rifiuti di benzina con conseguente uscita della stessa dal filtro aria...(e pantaloni risparmiati)

motore molto piu' rotondo in generale soprattutto ai bassi

candele pulite

provata sia nel misto che una bella tirata in autostrada


prova positiva anche perchè uso la moto come mezzo quotidiano e in generale tutto cio' risulta essere molto pratico...il prezzo un po' meno ma nella vita non si può avere tutto... http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/ok.gif

[sonoste]

ho un vecchio maggiolino abbastanza pistolato(1776 mahle,cammes,albero,2 weber doppio corpo)e con la v power riesco ad anticiparlo di piu senza che surriscaldi(lo spegni e fa autoaccensione quando surriscalda).quindi penso che la differenza ci sia,piu che altro perche la verde fa caccare,nn perchè la vpower sia chissÃ* cosa...trovassi una vecchia pompa ancor piena di super 102 farei i salti,con tanto bel piombo che fa tanto bene alle sedi valvole... http://www.mx5passion.it/icone/sti****i1.gif

[harleyman1340]

secondo me chi sta dicendo che non c'è differenza lo dice semplicemente perchè non l'ha mai provata........oppure non capisce la differenza nemmeno se qualcuno gli cambia getti sul carburatore (nel caso del carburatore) oppure se ha il filtro aria intasato........

la differenza c'è ed è pure evidente.......per chi ascolta un pò il motore.......

mi ricodo che la prima volta che l'ho provata non ero in italia, ero in spagna e da noi tolta la differenza tra "normale e super" non si trovava nulla di diverso.......allora ero a carburatore con road king e la moto girava molto meglio.

ora con EFI stessa differenza.......con in più la PICCOLEZZA che con benza normale batte in testa che sembrano i kiss in chiusura concerto.......con V-power neanche un battito......manco se a 50 all'ora apro in quinta.........

e non ci sarebbero differenze? http://www.carloneworld.it/images/4_Humor/emoticons/blabla.gif

[willieroero]

Sui motori "vecchi" un carburante a maggior numero di ottani permette di mantenere l'anticipo originale senza che il motore batta in testa.
Se uno ha una moto regolata per adare con pochi ottani mettere la V-Power serve a poco.
Motori evoluti hanno sensori di battito in testa e si autoregolano gli anticipi d'accensione (e mille altre cose).

Io la uso sempre quando posso (sporty 1988) e va meglio. Anzi, per correttezza dovrei dire che va meno bene quando uso la "verde" che ha meno ottani della vecchia "rossa".

Avessi un motore iniezione probabilmente non la userei.

Per il discorso pulizia della camera di combustione fa molto più l'assenza del radiatore che la benzina. (ma non sono sicuro...)