softail 1340 o 1450? Dyna? Chiaritemi le idee!!

[cougarz]

Salve a tutti
sono nuovo del forum, ho 31 anni e possiedo ora una shadow 600 e sarei intenzionato a fare il grande salto di qualitÃ* acquistando un'Harley.
Devo ancora decidermi ma volevo prendere una moto definitiva, da perfezionare poi negli anni secondo i miei gusti, quindi softail o dyna. Lo scopo è anche qualche viaggetto senza soffrire troppo di schiena ma senza perdere il gusto della guida, ma al 90% saranno scorrazzate domenicali. Ho letto che il 1340 è l'ultimo vero motore harley, che il 1450 è poco "emotivo". Inoltre ho anche letto che per chi vuole stare comodo ci vuole un DYNA. Ora, considerando che vengo da uno shadow (con comandi avanzati rigidi e manubrio drag bar piuttosto largo) e che vorrei mantenere circa la stessa guidabilitÃ*, che cosa mi consigliate? Il 1340 mi distruggerÃ* il fondo schiena dalle vibrazioni? Meglio un 1450 o addirittura uno street bob nuovo? O una heritage del 93 da modificare negli anni? E' vero che i 1340 si rompevano prima del 96 in cui è stato rinforzato il motore?
Capirete e perdonerete spero le mie curiositÃ* tutte in un colpo..ma ho trovato un'heritage del 93 a 10000¬ e un fatboy del 96 a 12000¬ e sono indeciso un po' su tutto.

[forpao]

ma carburatore o iniezione???
http://www.webchapter.it/smiles/vhappy3.gif

[francescohd-1]

vabbè se vuoi mantenere la stessa inpostazione di guida ti consiglierei un softail standar o custom 1340

se pou vuoi un consiglio
ti direi prendi un dyna 1450 a carburatore che è un buon compromesso tra style comoditÃ* e performances di guida.....

mandi

[blues78]

cougarz, 01/06/2007 14.41:Salve a tutti
sono nuovo del forum, ho 31 anni e possiedo ora una shadow 600 e sarei intenzionato a fare il grande salto di qualitÃ* acquistando un'Harley.
Devo ancora decidermi ma volevo prendere una moto definitiva, da perfezionare poi negli anni secondo i miei gusti, quindi softail o dyna. Lo scopo è anche qualche viaggetto senza soffrire troppo di schiena ma senza perdere il gusto della guida, ma al 90% saranno scorrazzate domenicali. Ho letto che il 1340 è l'ultimo vero motore harley, che il 1450 è poco "emotivo". Inoltre ho anche letto che per chi vuole stare comodo ci vuole un DYNA. Ora, considerando che vengo da uno shadow (con comandi avanzati rigidi e manubrio drag bar piuttosto largo) e che vorrei mantenere circa la stessa guidabilitÃ*, che cosa mi consigliate? Il 1340 mi distruggerÃ* il fondo schiena dalle vibrazioni? Meglio un 1450 o addirittura uno street bob nuovo? O una heritage del 93 da modificare negli anni? E' vero che i 1340 si rompevano prima del 96 in cui è stato rinforzato il motore?
Capirete e perdonerete spero le mie curiositÃ* tutte in un colpo..ma ho trovato un'heritage del 93 a 10000¬ e un fatboy del 96 a 12000¬ e sono indeciso un po' su tutto.


per decidere devi provarle...tutto il resto sono chiacchiere e opinioni personali , nelle quali ognuno si rispecchia o no.

non è vero che il 1450 non da emozioni , e poi tu per emozioni cosa intendi??
c'è gente con motori evolution con 200.000 km , e gente che ha bruciato twin cam a 80.000 ....
di sicuro con la shadow le hd hanno poco a che vedere .
ti posso raccontare la mia esperienza , sono partito con un 1200 , e poi sono passato ad un fat boy.

ti ho confuso di piu forse , ma purtroppo non è semplice come consiglio... http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif

[hovel]

Bhè....
ti consiglio senza ombra di dubbio http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif (http://freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=449946) http://www.webchapter.it/smiles/tongue2.gif

[cougarz]

Innanzitutto grazie a tutti per le risposte.
Per emozioni intendo vibrazioni belle, quelle che scuotono la moto quando apri il gas dal minimo, ma non ti tolgono sensibilitÃ* alle mani dopo soli 50 km ai 100km/h, intendo un sound sincopato, in cui senti che il motore al minimo irregolare fatica a restare in moto ma non molla e che quando apri ti fa sentire che è vivo.
Per mio gusto estetico andrei forse davvero su un softail custom per poi avvicinarlo a uno stile chopper moderato (avete visto il kit ULTIMA FAT BASTARD 250?) ma anche lo stile meno estremo ma elegante e sornione del fatboy mi attira..fermo restando che voglio una moto un minimo comoda. Ho provato un fatboy 1450 del 2004 in un parcheggio..difficile dire, ma mi sembrava molto piu' maneggevole della mia shadow. SarÃ* la ruota anteriore e l'avancorsa? Alle basse andature mantenere la shadow in wequilibrio, soprattutto se hai un passeggero dietro, è un sottile gioco di frizione e dolci correzioni allo sterzo, con dovuto anticipo. Fatico in mezzo al traffico ma me la godo nei curvoni. Nello stretto in montagna invece non è proprio una bicicletta..
Insomma ok l'estetica ma me la voglio godere anche in guida! Rilassato al punto giusto. E vorrei un mezzo che non si svaluta, ecco perchè non mi sto orientando sul nuovo.
L'Heritage a 10000 ¬ con 33000km mi sembrava un buon affare. Ha un aspetto troppo da 50enne per i miei gusti ma è in sostanza trasformabile in un fatboy con pochi sforzi no? Mi rimane il dubbio del motore...
Comunque seguiro' i vostri consigli e andro' a provarle.

[cougarz]

Lo street bob...devo dire che mi piace ma se riesco mi faccio un softail tipo fatboy, mi suona piu' "definitivo" ed è massiccio!!Ne ho appunto trovato uno tutto originale, non ha cambiato nemmeno una virgola, del 97 con 28000km a 12000 pippe.
Qualcuno mi puo' spiegare perchè uno street bob km 0 lo trovo col 10% di sconto sul listino (meno di 12000¬) mentre usato costa di + ??Qualcosa mi sfugge..

[albydynasport]

cougarz, 01/06/2007 16.57:Lo street bob...devo dire che mi piace ma se riesco mi faccio un softail tipo fatboy, mi suona piu' "definitivo" ed è massiccio!!Ne ho appunto trovato uno tutto originale, non ha cambiato nemmeno una virgola, del 97 con 28000km a 12000 pippe.
Qualcuno mi puo' spiegare perchè uno street bob km 0 lo trovo col 10% di sconto sul listino (meno di 12000¬) mentre usato costa di + ??Qualcosa mi sfugge..



avranno degli accessori sopra????
tipo pedane passegiero sella doppia e le singole originale e altre ****atine?
bo..
comuque una cosa e chiedere una cifra un'altra e riuscire a vendere la moto alla cifra che uno vorrebbe...

comuque il dyna e' superiore al softail ciclisticamente parlando
e' la moto che ha il comportamento migliore
se trovi uno sport con impianto frenante a doppio disco davanti ammortizzatori regolabili in estensione e precarico anteriormente e posteriormente ecc (mi pare che Torx venda il suo)

moto che uno puo' andare secco in autostrada come in strada con curve o godersi il panorama

il softail comuque e' una bellissima moto sembra un rigido e benche non abbia la guidabilita' del dyna e' una bella moto

[hovel]

cougarz, 01/06/2007 16.57:Lo street bob...devo dire che mi piace ma se riesco mi faccio un softail tipo fatboy, mi suona piu' "definitivo" ed è massiccio!!Ne ho appunto trovato uno tutto originale, non ha cambiato nemmeno una virgola, del 97 con 28000km a 12000 pippe.
Qualcuno mi puo' spiegare perchè uno street bob km 0 lo trovo col 10% di sconto sul listino (meno di 12000¬) mentre usato costa di + ??Qualcosa mi sfugge..



Lo Street bob costa di listino 14400 opaco,14200 lucido quindi anche con il 10% di sconto che dici tu (vorrei sapere chi ti vende una moto modello 2007 con uno sconto simile io non voglio dubitare ma non l'ho mai sentita una cosa del genere,al massimo ti ingolosiscono con bonus sugli accessori ma uno sconto così http://www.webchapter.it/smiles/mm.gif) a casa mia fa:
12960 oppure 12780

Tieni poi presente che, è vero che spesso chi compra se ne frega degli accessori che ci sono montati sopra, ma è anche vero che se gli accessori sono di buon gusto e non snaturano la moto, molto spesso la valorizzano un pochettino e quindi la richiesta monetaria puo' cambiare...sai bene che gli accessori costano un capitale quindi bisogna sempre ragionare sul singolo caso.
Esempio pratico: dimmi come si possano digerire i fender struts e la fascia copribatteria satinate sulla street bob 2007?? è ovvio che TUTTI se potessero li preferirebbero cromati...bene,informati sul costo di queste due ****atine e poi ne riparliamo.

Poi c'è il caso di quelli che la prendono nuova,gli fanno poco o niente e chiedono la cifra del nuovo o addirittura superiore (come pretendano poi di vendere questo non lo capisco)ma questo è un altro discorso.

Tutto il mio http://www.carloneworld.it/images/4_Humor/emoticons/blabla.gif giusto per parlare,ovviamente senza polemica perchè mi sono sentito un pochettino "tirato" in causa visto che sto vendendo la mia http://www.webchapter.it/smiles/wink3.gif
http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif

[mp3paperone]

ciao io ho 2 ernie discali e lo sportster hugger che avevo prima mi sbriciolava la schiena,ci andavo a lavorare tutti i giorni e facevo 100km al giorno. Sono passato alla honda cbr che e' ottima come comodita' e ora ho una heritage 1340 e ti posso assicurare che ci sono rimasto sbalordito dalla comodita' e sopratutto posso dire di aver trovato la moto per tutta la mia vita. E' comodissima e sopratutto e' una HD. Ti consiglio di provarla se hai degli amici,o se capiti dalle parti di massa te la faccio provare io stesso. E' uno spettacolo. Benvenuto tra noi. http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif

[Evolution1340]

Io avevo i tuoi stessi problemi prima, soprattutto perchè vengo anche io da una Shadow perciò posso capirti. Purtroppo pochissimi consigli sono stati saggi, visto che in pochi davvero considerano il mezzo come mezzo, e si è troppo di parte quando si parla di HD.

Cerco di farti capire ciò che volevo capire io quando ne avevo bisogno e che alla fine ho "rischiato" sulla mia pelle...

1) dimentica la guidabilitÃ* della shadow. 60-70 kg in meno (se parliamo di Softail custom) non sono pochi e si sentono tutti. Le curve non le puoi fare allo stesso modo come pure le cambiate e le frenate. Tu ora hai i comandi avanzati, perciò se sei abbastanza alto riesci ad azionarli dalla posizione di riposo abiutale. I comandi HD (almeno su Softail Custom stock) devi "alzare" il piede e spostarlo per frenare come pure per cambiare, perciò tutto ciò porta ad una guida più "rilassata" al contrario della Shadow che tra una piega e l'altra potevi anche fare un pò di guida "sportiva".

2) scegli quella che più ti piace. Non sentire uno o l'altro... quando vedrai la tua moto ti batterÃ* il cuore, non sentirai altro, non pensaìerai ad altro, e soprattutto non la paragonerai per pregi e difetti con altre moto. SarÃ* la TUA moto.

3) io mi son fidato del 1340, il motore (secondo me) per eccellenza, prendilo degli ultimi anni (97-98) dove davvero si era raggiunta un'affidabilitÃ* incredibile. Il 1450 lamenta, a sentito dire, di piccole cosine, ma il tutto è da verificare e dimostrare...

4) di emozioni te ne trasmette, le vibrazioni non sono eccessive. direi il giusto, sia col Dyna che col Softail puoi viaggiare senza problemi stai sereno. E' ovvio che una Electra sarebbe meglio, ma se il 90% dell'uso sarÃ* domenicale... vai tranquillo

5) se vuoi lo stile chopper non puoi che prendere un Softail. Gli ammortizzatori nascosti rievocano proprio quel tipo di moto, una dyna seppure ben fatta, sarÃ* sempre una dyna.

Buona scelta e in bocca al lupo! http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

[Evolution1340]

http://www.webchapter.it/smiles/happy1.gif

[cougarz]

Innanzitutto grazie a tutti

x MP3paperone: le tue parole mi confortano, la mia schiena non è proprio delle piu' sane!

x hovel: il concessionario di riccione ha questa politica. Sulle moto nuove fa il 5% in accessori, sulle trimestrali a km 0 espositive fa il 10% sul prezzo finale. Quindi uno streetbob che aveva li lo metteva a 12780 (non sotto i 12000 come avevo erroneamente scritto). E poi c'è sempre il gusto di averla presa nuova, di poter dire che è uniproprietario quando la vai a vendere, eccetera. Poi concordo sul fatto che se uno ha messo accessori di pregio e che soprattutto incontrano il gusto dell'acquirente allora ci sta che il prezzo sia paragonabile al nuovo.

Per evolution1340: >>1) dimentica la guidabilitÃ* della shadow. 60-70 kg in meno (se parliamo di Softail custom) non sono pochi e si sentono tutti. Le curve non le puoi fare allo stesso modo come pure le cambiate e le frenate

[cougarz]

Un'altra cosa: i prezzi da me menzionati sono in linea col mercato? Riviste come Dueruote o Insella danno valutazioni piu' basse ma io non ho trovato alcun softail sotto i 10000...oltre a http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif (http://www.moto.it) ebay http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif (http://www.motousate.it) e i vari concessionari dove mi consigliate di cercare?
Grazie

[Evolution1340]

Hd, Guzzi, Ducati... e altre marche sono miti, hanno un mercato a parte.
Non troverai Softail sotto i 10.000, o se li trovi qualcosa non convince.

Io 2.000 ¬ in più per una del 96 li spenderei, se non altro hai la moto più nuova di 3 anni.

E se poi un giorno ti scocci e vuoi cambiare "genere" sostituisci il gruppo forcella anteriore con quella della Softail Custom, più snella e filante (se ne trovano di gente che ha montato la forcella springer), la ruota anteriore da 21" ed hai a tutti gli effetti un Softail Custom http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif

[FXSTL90]

Ciao, ti dico anche la mia così ti confondo ancora di più... http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif
Io ho un 1340 Heritage softail, abbassata di 1 Pollice.
Soddisfazioni tante, ma devo dire che se sei uno al quale piace girare anche una moto 1450 o 2007 (sempre softail) ti riempiranno di soddisfazione, e cosa da non sottovalutare le moto nuove vanno sicuramente meglio su tutti i fronti (a parte quello della svalutazione e quello a cui tutti tengono un pò troppo....il famigerato minimo bassissimo). http://www.webchapter.it/smiles/happy7.gif

Seconda cosa, se la moto usata che vuoi comprare è recente comprala dal concessionario o al limite da qualcuno o tramite qualcuno di cui ti fidi o che almeno conosci.
Eviterai delle brutte sorprese e/o pentimenti.

Ciao Carmelo http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy6.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

[cougarz]

>>Hd, Guzzi, Ducati... e altre marche sono miti, hanno un mercato a parte.
Non troverai Softail sotto i 10.000, o se li trovi qualcosa non convince.

[Mr. Glide]

Ciao,
visto ke ti stai inkanalando verso un usato,
sarei per konsigliarti di prenderti la migliore di kuelle ke trovi
anke se io preferirei un bel carburatore
http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif

[Evolution1340]

Il mio softail custom 1340 allo stato attuale ha 14.000 km e l'ho pagato 4 mesi fa 13.500

purtroppo l'ago della bilancia da qualche parte deve pendere!

[cougarz]

come sound c'è differenza tra il tc e l'evo? o la differenza è solo tra iniezione e carburatori? Insomma, minimo basso e irregolare per intenderci. Sono andato dal concessionario e il suono del 1587 mi è sembrato davvero poco coinvolgente, e non credo solo per i pochi db ma anche per come il motore teneva il minimo..

[Evolution1340]

Io il minimo nonostante sia un carburatore, non lo tengo proprio basso, perchè a quel regime di rotazione ne risente le lubrificazione, pressochè inesistente...