perché queste disparitá????

[freddy.dj]

allora...

nighster: 67 CV
Rocker 71 CV 117 nm
Fat BOB: 78 CV

ok per il nighster, ma le altre WHY????

[Fat King]

La nightster è un altro tipo di motore

La Rocket è un zozztail e ha i 2 contralberi che ciucciano qualcosa

Poi dipenderÃ* anche dagli scarichi e dalle regolazioni della centralina

[casbah01]

freddy.dj, 25/09/2007 12.10:allora...

nighster: 67 CV
Rocker 71 CV 117 nm
Fat BOB: 78 CV

ok per il nighster, ma le altre WHY????

Infatti sono tre motori diversi http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif

[dieguzzo]

Ma i CV sono alla ruota o all'albero o nei sogni...
I 78 cavalli del Fat Bob in configurazione originale, secondo me li hanno sognati!!!
Un RK con PC, Supertrapp e filtro arriva ai 81!


Dieguzzo

[freddy.dj]

ma scusa... perché l'RK dovrebbe essere piú potente del FatBob?
in ogni caso su strada l'RK perde qualcosa vista la mole...

[blues78]

il softail è denominato b(bilanciato)ha due controalberi che ti fottono qualche cavallo , infatti è fissato solidamente al telaio .
le touring e le dyna hanno il motore fissato ai suppurti elastici e qualche cavallo in piu.
le touring hanno anche un po di coppia in piu , a causa dell'utilizzo al quale sono destinate, e le marmitte sdoppiate , essendo piu voluminose , favoriscono le prestazioni.sono diversi anche visivamente nei carter se noti , e infine i motori softail hanno come ben saprai ha il serbatoio olio esterno mentre touring e dyna no.ah , sempre a causa del maggior peso , le touring hanno i rapporti diversi se non sbaglio.

[Bornfree]

I cavalli indicati come per tutte le auto e moto sono sempre all'albero e non alla ruota.....la potenza alla ruota e' l'effettiva potenza sviluppata sull'asse posteriore dopo aver perso tra trasmissione cambio e quant'altro diversa potenza.
Grazie alla cinghia dentata usata da HD , ricordo su un numero di motociclismo che ne parlavano , la perdita di potenza tra cavalli e cv alla ruota era intorno ai 8/9 cv e a detta loro inferiore delle normali trasmissioni a catena (il meno che perde alla ruota e' il bruttissimo cardano).
Per le diverse potenze , ad uno sporty servono molti meno cavalli(e kgm) riispetto ad un soft/dyna/tour per schizzare via di potenza, basta pensare che il mio 1200R (70 cv dichiarati all'ALBERO e 100nm circa)con sca/filtro/getti si impenna e sgomma fino in terza..
I twin cam sviluppano diverse potenze nei Softai e nei Dyna xche' il primmo monta un TC88B (controbilanciato) e mi sembra di aver letto su qualche sito USA che si ciuccia 5/6 cv rispetto al motore TC88 (senza contralberi) montato ney Dyna, ecco perche oltre al peso di poco inferiore ai Softail, il motore e' molto piu' vispo. Poi non so se cambi anche la rapportatura del cambio o i denti della trasmissione finale. http://www.webchapter.it/smiles/byby.gif