SIDECAR CHE PASSIONE.......

[L'UOMO NERO]

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[saviothecnic]

L'UOMO NERO, 25/11/2005 16.05:http://www.centoallora.net/LI FANNO X TUTTI I GUSTI..... http://www.webchapter.it/smiles/happy5.gif

Non male, proprio oggi chiacchierando un mio amico
sul mio futuro acquisto Moto "probabilmente anche lui
a forza di girare assieme a me per i conce HD"
si sta conviencendo a prendere un HD 883
mentre io sono sempre più convinto per l' SB
speriamo inizio anno prox magari se è la prendiamo assieme
e forse il concessonario vendendo due moto ci fa probabilmente
uno sconto maggiore :D
Be mi chiedeva visto che gli è sempre piacuto se era possibile montare sul 883 un sidecar

Se non ricordo male tempo fa ne vidi qui in forum una foto
di un 883 con sidecar o sbaglio?
Ma costi e difficoltÃ* di omologazione qualcuno
sa dirmi qualcosa cosi gli passo questa info?
Ed eventualmente qualche foto?

Grazie

[notolo]

mio cognato a venduto questo a un tedesco. pochi mesi fa'..

[notolo]

[baronebirra 77]

saviothecnic, 09/12/2007 19.53:

Non male, proprio oggi chiacchierando un mio amico
sul mio futuro acquisto Moto "probabilmente anche lui
a forza di girare assieme a me per i conce HD"
si sta conviencendo a prendere un HD 883
mentre io sono sempre più convinto per l' SB
speriamo inizio anno prox magari se è la prendiamo assieme
e forse il concessonario vendendo due moto ci fa probabilmente
uno sconto maggiore :D
Be mi chiedeva visto che gli è sempre piacuto se era possibile montare sul 883 un sidecar

Se non ricordo male tempo fa ne vidi qui in forum una foto
di un 883 con sidecar o sbaglio?
Ma costi e difficoltÃ* di omologazione qualcuno
sa dirmi qualcosa cosi gli passo questa info?
Ed eventualmente qualche foto?

Grazie

il sidecar si puo montare su qualsiasi moto, il problema fondamentalmente sono i costi visto che bisogna reimmatricolarla in germania, omologare il tutto e reimmatricolare in italia, ci sono 2 ditte che si occuppano di tutto dal montaggio all'addattamento all'immatricolazione, domani vedo di postare i link, il problema purtroppo e a livello economico

a seconda del carrozzino montato si va mediamente dai 5 agli 8/9000 euro compreso di tutto, tra l'altro con la possibilita di omologare il carrozzino per 2 posti, quindi con 4 in totale aggiungendo i 2 della moto.

[ste771971]

saviothecnic, 09/12/2007 19.53:

Non male, proprio oggi chiacchierando un mio amico
sul mio futuro acquisto Moto "probabilmente anche lui
a forza di girare assieme a me per i conce HD"
si sta conviencendo a prendere un HD 883
mentre io sono sempre più convinto per l' SB
speriamo inizio anno prox magari se è la prendiamo assieme
e forse il concessonario vendendo due moto ci fa probabilmente
uno sconto maggiore :D
Be mi chiedeva visto che gli è sempre piacuto se era possibile montare sul 883 un sidecar

Se non ricordo male tempo fa ne vidi qui in forum una foto
di un 883 con sidecar o sbaglio?
Ma costi e difficoltÃ* di omologazione qualcuno
sa dirmi qualcosa cosi gli passo questa info?
Ed eventualmente qualche foto?

Grazie


Centoallora è una delle aziende che si occupa di tutta la procedura, sia immatricolazione che installazione del carrozzino. Erano presenti all'EICMA ed ho approfittato per fare qualche domanda.

Burocrazia:
La moto viene RADIATA, modificata, e re-immatricolata in Germania come "motociclo con carrozzino staccabile" o qualcosa del genere. In ogni caso ti dÃ* la possibililtÃ* di essere utilizzata sia come sidecar, che come moto normale. Staccare e rimontare il carrozzino è abbastanza semplice e alla portata di chiunque.

Meccanica:
Per poter montare un sidecar occorre che il telaio sia in acciaio a tubi tondi, e che i cerchi siano a raggi. Il primo punto perchè per attaccare il carrozzino occorre SALDARE delle piccole piastre sui tubi, che ovviamente rimarranno per sempre sulla moto. La ruota a raggi serve per superare dei test di omologazione in Germania, che alcune ruote in lega potrebbero non superare (così mi è stato detto). Alcuni hanno provvisoriamente montato le ruote a raggi, e poi una volta ottenuta l'omologazione hanno rimesso quelle in lega.
Il carrozzino viene agganciato alla moto tramite dei supporti che si avvitano sulle piastre saldate sul telaio (in punti non molto visibili per fortuna). Quasi sempre, per dare maggiore stabilitÃ* alla guida, occorre montare anche un ammortizzatore di sterzo che va collegato tra il carrozzino e la forcella. Questo impone, purtroppo, di fare una piccola modifica (irreversibile) alla forcella, per poterci fissare una piccola piastra a cui agganciare l'ammortizzatore.

Una volta ottenuta l'immatricolazione, si può eventualmente sostituire il carrozzino con altri modelli, anche di maggiore qualitÃ*, senza ulteriori complicazionii burocratiche (purchè il numero di posti sia lo stesso dell'immatricolazione).

[saviothecnic]

Grazie per la velocitÃ* delle risposte e delle foto postate.

Quindi la moto è da reimmatricolare
una vola reimmatricolata può caminare sia sola 2 posti
che con Sidecar +2 posti esatto?

Visto che l' amico ha anche la fissa dei posteriori
grandi tipo le gomme da 300 che sinceramente non so
se si possano mettere su un 883 potrebbe fare un unica
omologazione cosi unifica il costo del omologazione?
In genere solo l' operazione di omologazione quanto costerebbe
e che requisiti si deve tenere contro per passare l' omologazione?
Se avete qualche foto di qualche harley
con il Sidecar smontato sarei curioso di capire
come è pregiudicata l' estetica visto le modifiche
per gli attachi dello stesso.

Non ho capito una cosa ma la moto viene radiata
e poi immatricolata/omologata in Germania?
Perche in Italia non esiste l' omologazione dei Sidecar
quindi alla fine risulta come una moto importata dalla Germania?
Come normative Euro le mantiene tutte?