Flhtc 2011

[amianto]

Buongiorno a tutti,
ho bisogno di un vostro consiglio:
la mia nuova H.D. mi smbra un pò "deficitaria" di ammortizzatori e sarei orientato a sostituirli con degli Ohilins HD022-36E da 13" dietro consigli di Andreani (importatore italiano) qualcuno li ha già montati?,
consigli, esperienze? da quello che ho letto su questo forum mi sembra di capire che nessuno li ha montati?
Grazie per le risposte.

[paciotto]

Buongiorno a tutti,
ho bisogno di un vostro consiglio:
la mia nuova H.D. mi smbra un pò "deficitaria" di ammortizzatori e sarei orientato a sostituirli con degli Ohilins HD022-36E da 13" dietro consigli di Andreani (importatore italiano) qualcuno li ha già montati?,
consigli, esperienze? da quello che ho letto su questo forum mi sembra di capire che nessuno li ha montati?
Grazie per le risposte.

Ottima scelta, io ho montato gli hd 540 da 11,5 pollici sull'electra,ti dirò che nonostante l'altezza di 1,5 pollici in meno degli originali sono molto più confortevoli, di conseguenza gli hd 022 dovrebbero essere il massimo.
Un'altra alternativa sono i progressive 940 un mio amico li ha e dice che sono validissimi e costano un po' meno.

[amianto]

Ottima scelta, io ho montato gli hd 540 da 11,5 pollici sull'electra,ti dirò che nonostante l'altezza di 1,5 pollici in meno degli originali sono molto più confortevoli, di conseguenza gli hd 022 dovrebbero essere il massimo.
Un'altra alternativa sono i progressive 940 un mio amico li ha e dice che sono validissimi e costano un po' meno.

Ti ringrazio,
effettivamente i 940 li ho trovati a 595 euro spediti contro i 1160 euro degli HD022 (il doppio quasi) mà penso che siano anche un'altra cosa!!!. I 940 non mi convincono in quanto dopo montati senza carico si posizionano a 12" abbassandosi di 1", sono un neofita di HD questo cosa significa sull'assetto della moto?
Grazie

[paciotto]

Ti ringrazio,
effettivamente i 940 li ho trovati a 595 euro spediti contro i 1160 euro degli HD022 (il doppio quasi) mà penso che siano anche un'altra cosa!!!. I 940 non mi convincono in quanto dopo montati senza carico si posizionano a 12" abbassandosi di 1", sono un neofita di HD questo cosa significa sull'assetto della moto?
Grazie

Certamente gli ohlins sono il top, dovresti riuscire a trovarli a meno in rete circa 650 euro, mentre i 940 intorno ai 400, non influiscono sull'assetto in pratica rimangono i 13", servono per dare una linea più armoniosa e alle persone di statura bassa o con problemi di pancia a salire sulla moto con meno difficoltà.
Abbassando il posteriore di 1" l'assetto non cambia quasi di nulla se invece lo abbassi di più 1,5-2" allora devi intervenire sulle forche per bilanciare il carico.

[amianto]

Certamente gli ohlins sono il top, dovresti riuscire a trovarli a meno in rete circa 650 euro, mentre i 940 intorno ai 400, non influiscono sull'assetto in pratica rimangono i 13", servono per dare una linea più armoniosa e alle persone di statura bassa o con problemi di pancia a salire sulla moto con meno difficoltà.
Abbassando il posteriore di 1" l'assetto non cambia quasi di nulla se invece lo abbassi di più 1,5-2" allora devi intervenire sulle forche per bilanciare il carico.

Cercando in rete ho trovato anche i Wilbers modello 530 e 630, sembrano ottimi, i prezzi sono 650 e 900, il primo ha la sola regolazione del precarico(come gli ohlins e i progressive 940) il secondo anche l'estensione, perciò più regolabile. Ma mi pongo una domanda come cavolo si fà a regolarli in quanto una volta montati restano "incastrati" tra le borse e il parfango sicuramente bisognerà smontare le borse tutte le volte o sbaglio? una bella menata, da farti passare la voglia di regolarli. Confortami?.
Grazie

[paciotto]

Cercando in rete ho trovato anche i Wilbers modello 530 e 630, sembrano ottimi, i prezzi sono 650 e 900, il primo ha la sola regolazione del precarico(come gli ohlins e i progressive 940) il secondo anche l'estensione, perciò più regolabile. Ma mi pongo una domanda come cavolo si fà a regolarli in quanto una volta montati restano "incastrati" tra le borse e il parfango sicuramente bisognerà smontare le borse tutte le volte o sbaglio? una bella menata, da farti passare la voglia di regolarli. Confortami?.
Grazie

Non conosco i Wilbers quindi no dò pareri, la regolazione si fà in base al peso del del guidatore ed eventuale passeggero, di solito la fà il negoziante, una volta fatta rimane così a meno che tu e la tua compagna non ingrassate di botto di 30-40kg (scherzo) se li senti troppo duri o troppo morbidi si tolgono le borse 2 viti a scatto rapido li si regola aumentando o diminuendo il precarico con la chiave in dotazione 5minuti al massimo, forse è più lunga la trafila per gonfiare gli originali con la pompetta.

[amianto]

Non conosco i Wilbers quindi no dò pareri, la regolazione si fà in base al peso del del guidatore ed eventuale passeggero, di solito la fà il negoziante, una volta fatta rimane così a meno che tu e la tua compagna non ingrassate di botto di 30-40kg (scherzo) se li senti troppo duri o troppo morbidi si tolgono le borse 2 viti a scatto rapido li si regola aumentando o diminuendo il precarico con la chiave in dotazione 5minuti al massimo, forse è più lunga la trafila per gonfiare gli originali con la pompetta.

Ti ringrazio per le risposte, io provengo da BMW e il mondo degli ammortizzatori e molto vario, i Wilbers sono molto apprezzati, insieme ai White Power (W.P.), sopratutto in Germania, di cui ho anche trovato il modello per la mia HD, tutti i prezzi variano da un minimo di 500 ad un massimo di 1200 euro dei WP, ovviamente parliamo di ammortizzatori ad emulsione e non a gas.
Adesso viene la parte difficile, decidere il modello e la marca.
Ti ringrazio ancora.

[paciotto]

Ti ringrazio per le risposte, io provengo da BMW e il mondo degli ammortizzatori e molto vario, i Wilbers sono molto apprezzati, insieme ai White Power (W.P.), sopratutto in Germania, di cui ho anche trovato il modello per la mia HD, tutti i prezzi variano da un minimo di 500 ad un massimo di 1200 euro dei WP, ovviamente parliamo di ammortizzatori ad emulsione e non a gas.
Adesso viene la parte difficile, decidere il modello e la marca.
Ti ringrazio ancora.

Vai con gli ohlins!!

[freedreamer]

Venendo da bmw, appena salito sulla mia flht notai che gli ammo post facevano schifo. Inizia a cercare, scegliere, pensare. Nel mentre sganciai i tubicini che portano l'aria agli ammo in modo da scaricare tutto il circuito e tornai a pompare l'aria dopo aver ben controllato tutto l'impianto e gli innesti. Come per "miracolo" il tutto mi sembrò migliorato ed è da un anno che non tocco nulla.
Morale: se viaggi da solo per + del 50% fai come ho fatto io tenendo anche presente che, facendo strada, il tutto migliora notevolmente.

[amianto]

Venendo da bmw, appena salito sulla mia flht notai che gli ammo post facevano schifo. Inizia a cercare, scegliere, pensare. Nel mentre sganciai i tubicini che portano l'aria agli ammo in modo da scaricare tutto il circuito e tornai a pompare l'aria dopo aver ben controllato tutto l'impianto e gli innesti. Come per "miracolo" il tutto mi sembrò migliorato ed è da un anno che non tocco nulla.
Morale: se viaggi da solo per + del 50% fai come ho fatto io tenendo anche presente che, facendo strada, il tutto migliora notevolmente.
Ti ringrazio,
in genere viaggio in compagnia ed è per questo che mi sono posto il problema in quanto il mio "zainetto" sente molto mà molto tutte le asperità/buche dell'asfalto e si stà "in****ando" con quello che costa questa moto, stò pensando seriamente di montare gli ohlins.
Ciao