olio mobil 1 racing 4 t

[stone.]

ragazzi dove posso reperire ad un buon prezzo questo magico olio?

[HenryP]

Più che magico diciamo ottimo.
la gradazione che si trova in italia è 15W-50. Vai sul sito della mobil.it magari se chiami ti dicono dove trovarlo.
Tieni conto che da un grossista di oli che tratta la ESSO-EXXON lo dovresti trovare con facilità.

[iVo³]

Io ho appena preso il 15W50 e il 75W90 qui (http://shop.ebay.it/moretrends24-de/m.html?_trksid=p4340.l2562) ed in 3/4 giorni ti arriva :ok:

[fede1155]

Ciao a tutti,
in alternativa mi è stato consigliato il
MOBIL 1 0W-40....... che dicono sia ottimo....ma costa un botto...

Ne sapete nulla?

[stone.]

Ciao a tutti,
in alternativa mi è stato consigliato il
MOBIL 1 0W-40....... che dicono sia ottimo....ma costa un botto...

Ne sapete nulla?

quella gradazione è per le automobili. lascia stare. sui nostri ferri non devi mai scendere sotto i sae 15w-50. già un 10w-50 non va bene... figurati un 0w-40..... sfasci un motore....

già con il 15w-50 le punterie mitragliano di brutto.....:happy5:

[dalailama75]

visto che siamo in argomento vi chiedo un consiglio, voglio passare al sintetico... la moto ha 30.000km(tagliandata da 2.000km) ed ha sempre usato il minerale, come posso fare per passare gradualmente al synt?
tnx...:happy3:

[stone.]

visto che siamo in argomento vi chiedo un consiglio, voglio passare al sintetico... la moto ha 30.000km(tagliandata da 2.000km) ed ha sempre usato il minerale, come posso fare per passare gradualmente al synt?
tnx...:happy3:

al prox tagliando vai di 15w-50 semi-sintetico.... e al cambio successivo visto i km che ha la moto, passi direttamente ad un full sintetico...:happy5:

[dalailama75]

al prox tagliando vai di 15w-50 semi-sintetico.... e al cambio successivo visto i km che ha la moto, passi direttamente ad un full sintetico...:happy5:

visto solo adesso....:glss1:
più o meno era quello che volevo fare.. grazie Stone...:ok:

[didomarco]

al prox tagliando vai di 15w-50 semi-sintetico.... e al cambio successivo visto i km che ha la moto, passi direttamente ad un full sintetico...:happy5:

il passaggio diretto dal minerale al 100% sintetico cosa comporta?
grazie :ok:

[ciccioroad]

il passaggio diretto dal minerale al 100% sintetico cosa comporta?
grazie :ok:

fai sulla funzione cerca e digita MORCHIE , ti si aprirà un mondo.:happy5:

[Il Barbiere di Nociglia]

visto che siamo in argomento vi chiedo un consiglio, voglio passare al sintetico... la moto ha 30.000km(tagliandata da 2.000km) ed ha sempre usato il minerale, come posso fare per passare gradualmente al synt?
tnx...:happy3:
su una moto vecchiotta non lo farei
ma sentiamo il parere di qualche esperto per carità :peace:

il passaggio diretto dal minerale al 100% sintetico cosa comporta?
grazie :ok:
la liberazione di morchie assassine :happy4:

[didomarco]

la liberazione di morchie assassine :happy4:

maledetta morchia :happy7:

grazie ragazzi :ok:

[sneezy1902]

maledetta morchia :happy7:

grazie ragazzi :ok:

cmq con moto chilometrate caro dido...:tongue3:
nn è il caso tuo:ok:

[didomarco]

cmq con moto chilometrate caro dido...:tongue3:
nn è il caso tuo:ok:

grazie caro squeezy :happy7:

[fede1155]

Io ho appena preso il 15W50 e il 75W90 qui (http://shop.ebay.it/moretrends24-de/m.html?_trksid=p4340.l2562) ed in 3/4 giorni ti arriva :ok:

Ciao , ma il 70W90 è quello per il cambio?

[Zurzein]

visto che siamo in argomento vi chiedo un consiglio, voglio passare al sintetico... la moto ha 30.000km(tagliandata da 2.000km) ed ha sempre usato il minerale, come posso fare per passare gradualmente al synt?
tnx...:happy3:
Secondo me puoi anche passare direttamente al sint...se vuoi per estrema prudenza fai il cambio intermedio con il semi, ma con 30.000 km a mio avviso non ci sarebbe bisogno...
Io quando acquistai il mio EVO con 28.000 passai direttamente dall'olio di sansa che usava il vecchio proprietario al mobil 15-50, e ad oggi dopo 4 anni nessun problema...:ok:

[stone.]

Secondo me puoi anche passare direttamente al sint...se vuoi per estrema prudenza fai il cambio intermedio con il semi, ma con 30.000 km a mio avviso non ci sarebbe bisogno...
Io quando acquistai il mio EVO con 28.000 passai direttamente dall'olio di sansa che usava il vecchio proprietario al mobil 15-50, e ad oggi dopo 4 anni nessun problema...:ok:

io però ho notato una cosa.. ad esempio ieri intorno alle 14.30 mi trovavo in autostrada, con velocità di crociera di 120km/h, e temperatura esterna di 35°. la moto emanava fuoco e io mi sentivo bruciare con il vento caldissimo che mi arrivava sulla pelle...
e sentivo che le punterie smadonnavano in tutte le lingue.:mm:

adesso mi sorge un dubbio.
non credo che con il caldo che c'è in sicilia, questo olio non è indicato per un evo?:help:
credo che le punterie per emettere tutto sto casino, lavoreranno male, magari non hanno il giusto accoppiamento, tolleranza.. non sò se mi sono spiegato. infatti leggendo diversi manuali, tutti consigliano per l'evo il sae 20w-50. un motivo ci sarà, o questi ingegneri sono cretini???

e poi ho notato che quando la moto è caldissima tipo ieri ritornato a casa, vedevo trasudazioni ovunque... per me con il caldo questo olio diventa sottilissimo tipo acqua, e tutti gli accoppiamenti meccanici, faranno fatica, visto che le harley hanno un sistema di tolleranze molto elevate... certo che un blocco harley non è come un blocco di una jap a 4 cilindri o una ducati 999....

adesso non sò, io fino ad ora ho sempre messo il mobil1, però ripeto con il caldo siciliano, che credetemi è fuoco... penso che questo olio...:mm::mm::mm:

spero di non fare danni....

certe volte mi viene in mente di ritornare al 20w-50 minerale, e cambiarlo ogni 5mila km...

[HenryP]

io però ho notato una cosa.. ad esempio ieri intorno alle 14.30 mi trovavo in autostrada, con velocità di crociera di 120km/h, e temperatura esterna di 35°. la moto emanava fuoco e io mi sentivo bruciare con il vento caldissimo che mi arrivava sulla pelle...
e sentivo che le punterie smadonnavano in tutte le lingue.:mm:

adesso mi sorge un dubbio.
non credo che con il caldo che c'è in sicilia, questo olio non è indicato per un evo?:help:
credo che le punterie per emettere tutto sto casino, lavoreranno male, magari non hanno il giusto accoppiamento, tolleranza.. non sò se mi sono spiegato. infatti leggendo diversi manuali, tutti consigliano per l'evo il sae 20w-50. un motivo ci sarà, o questi ingegneri sono cretini???

e poi ho notato che quando la moto è caldissima tipo ieri ritornato a casa, vedevo trasudazioni ovunque... per me con il caldo questo olio diventa sottilissimo tipo acqua, e tutti gli accoppiamenti meccanici, faranno fatica, visto che le harley hanno un sistema di tolleranze molto elevate... certo che un blocco harley non è come un blocco di una jap a 4 cilindri o una ducati 999....

adesso non sò, io fino ad ora ho sempre messo il mobil1, però ripeto con il caldo siciliano, che credetemi è fuoco... penso che questo olio...:mm::mm::mm:

spero di non fare danni....

certe volte mi viene in mente di ritornare al 20w-50 minerale, e cambiarlo ogni 5mila km...

Sorry, posto che mi pregio di non essere un esperto, nè millanto competenze meccaniche, mi premetto di osservare che entrambi gli oli da te citati hanno gradazzione "a caldo" 50.
Molto semplicemente, differenza sostanziale tra il 100% synt ed il minerale è che il synt resiste molto di più alle alte temperature prima di perdere le proprie caratteristiche.
Ciò premesso, la tua considerazione mi sembra concettualmente errata. In altri termini il Mobil1 è decisamente superiore. Se mi dici: per la sola estate, qui in sicilia, metto un 60 minerale ..... in luogo di un multigrado, beh! ..... forse nel periodo estivo è pure superiore, ma a novembre lo devi poi levare. poi fai come credi.