Visualizza Versione Completa : Cafè Racer;e quale la base migliore?
ciao,
ho visto una Cafè Racer su base Kawa 400,che all'acquisto è costato 100 eurini... :bigeyes: e che poi è diventato un discreto mezzo,personalizzatissimo!!
...e mi è venuta vogliaaaa!!!
secondo voi,da cosa è consigliabile partire come moto base,senza dissangursi considerato che è uno sfizio per l'inverno,da montare, smontare, tagliare,cartare etc etc??
:happy5:
Chicco
ciao,
ho visto una Cafè Racer su base Kawa 400,che all'acquisto è costato 100 eurini... :bigeyes: e che poi è diventato un discreto mezzo,personalizzatissimo!!
...e mi è venuta vogliaaaa!!!
secondo voi,da cosa è consigliabile partire come moto base,senza dissangursi considerato che è uno sfizio per l'inverno,da montare, smontare, tagliare,cartare etc etc??
:happy5:
Chicco
secondo me non esiste una base migliore di un'altra: dipende da quale motore ti muove un'emozione e da che budget hai, fermo restando che il successo di una realizzazione di questo tipo sta nella testa e nelle mani di chi la mette in atto
guzzi ;)
"qualche" esempio http://www.google.it/search?hl=it&q=cafe+racer+guzzi&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1152&bih=745
:byby::byby:
mi sto eccitando all'idea!!:happy6:
Io sono partito da una Guzzi Imola da demolire costata un bello zero, solo il costo del passaggio. La base ideale per me oltre alle ovvie inglesi BSA e Triumph è una Honda CB750 Four, però reperire ricambi per le vecchie giappe non è proprio una passeggiata!
La mia
https://lh3.googleusercontent.com/-Z9Yx4rdg0i0/TZjknZgVSbI/AAAAAAAAAZY/lzVbWnhe9DA/s640/IMGP4767.JPG
Una CB750 caferacer
http://www.cb750cafe.com/cache/portfolio/4f81a02811053315478e7b3eb8e7d95f.jpg
Pasquino
12-07-2011, 12:57
in base alla mia esperienza:
moto jappa fine ottanta inizio novanta... da 750 in su... chiaramente naked....
qualsiasi altro prodotto sali di costi e se sono 400 o giù di li ti passa la voglia dopo il primo giro, nn c e motore.
penso0 che un po' di suzuki a quattro franchi li trovi facili
belavecio
12-07-2011, 12:57
Io l'adoro su base BMW,questa è di un amico....ma c'è da dissanguarsi.:hardrio:
http://host.presenze.com/view-pic-img.html?img=59262&w=720 (http://host.presenze.com/showoriginal-59262/05072009_003__1___medium_.jpg)
dico una boiata l'imola è 350? si passeggia tranquilli o è un ciao
sportyerre
12-07-2011, 13:03
dico una boiata l'imola è 350? si passeggia tranquilli o è un ciao
Cafe racer, ma decafeinato :happy4:
dico una boiata l'imola è 350? si passeggia tranquilli o è un ciao
si passeggia tranquilli, certo non puoi pretendere chissà cosa ma c'è chi con un virago 250 ci è arrivato a capo nord con giro d'europa annesso (un mio amico con partenza da bari) ;)
se è uno sfizio dove spendere 2 soldi vai di guzzi 350 costano 2 lire e fanno la loro figura ;)
sportyerre
12-07-2011, 13:06
Non c'è niente di più bello
http://4.bp.blogspot.com/_wZSrd2PplV4/TOgqltyDF5I/AAAAAAAAAV4/IgzeGY7077M/s1600/moto-guzzi-racer-2.jpg
lupin.verona
12-07-2011, 13:19
io sabato ho visto questa e mi piace un sacco!
secondo me il 48 potrebbe essere una buona base di partenza per farla
https://lh3.googleusercontent.com/-lNb6uhBb7vI/Thw561azO_I/AAAAAAAAADs/KaCF6WxKNBI/s400/09072011004.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-J_kxI14zyjk/Thw6FHBVSvI/AAAAAAAAADw/GtSMpdmWBm8/s400/09072011006.jpg
secondo me la base migliore è un misto tra cultura motociclistica e fantasia... poi la moto da cui si parte è secondaria... ci sono spettacolari realizzazioni partendo da BMW serie K che non diresti mai per esempio, Guzzi, tutte le moto anni 70 in generale
quanta bella roba!!
ora comincio a girare su motopuntoit!!
vediamo cosa trovo....acnhe se non c'è fretta,ma sapete come funziona,davanti ai desideri torniamo tutti bambini!!
:vhappy1:
dico una boiata l'imola è 350? si passeggia tranquilli o è un ciao
Nasce 350 ma può facilmente crescere fino digiaaaamoooo... 750? :happy4: :happy4: :happy4:
La motorizzazione migliore però è il 650 della V65SP o della V65TT/NTX perchè a parità di potenza è un corsa corta che gira più in alto, più facile da elaborare rispetto ai 750 a corsa lunga della Nevada et similia. Esternamente comunque sono tutti praticamente uguali :vhappy3:
Con un 650 ben elaborato (lavorazione condotti, carburatori a seracinesca da 36 con filtro a cono, scarichi racing, albero a camme Scola) la moto ha circa 60 cavalli per nemmeno 150 kg di peso, peso/potenza meglio di un Monster '900 per intenderci, e abbastanza per DISINTEGRARE qualsiasi Sportster su qualsiasi percorso, e sufficienti anche a dare la paga a un Dyna 1450. Esperimento peraltro fatto più volte, tra la mia ex Superglide 1450 Supetrappata e Dynojettata guidata da me e la Guzzi Cafe Racer appena ricostruita guidata da un mio amico guzzista. Il Dyna passava avanti solo dopo i 150 kmh... :byby: :byby: :byby: :byby:
Per la cronaca in pista durante le gare di Endurance per moto storiche le migliori Guzzi "serie piccola" 650cc come quella di Scola girano negli stessi tempi delle più potenti ma decisamente pesanti "serie grossa" 850 e 1000 :ok:
Detto questo anche un misero 350 è sufficiente per divertirsi, praticamente ha gli stessi cavalli di una 883 di serie :wink2:
io sabato ho visto questa e mi piace un sacco!
secondo me il 48 potrebbe essere una buona base di partenza per farla
https://lh3.googleusercontent.com/-lNb6uhBb7vI/Thw561azO_I/AAAAAAAAADs/KaCF6WxKNBI/s400/09072011004.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-J_kxI14zyjk/Thw6FHBVSvI/AAAAAAAAADw/GtSMpdmWBm8/s400/09072011006.jpg
E' soggettivo ma io la trovo un'obbrobio...
Io voto per una bella yamaha srx 600 kittata!
Nasce 350 ma può facilmente crescere fino digiaaaamoooo... 750? :happy4: :happy4: :happy4:
La motorizzazione migliore però è il 650 della V65SP o della V65TT/NTX perchè a parità di potenza è un corsa corta che gira più in alto, più facile da elaborare rispetto ai 750 a corsa lunga della Nevada et similia. Esternamente comunque sono tutti praticamente uguali :vhappy3:
Con un 650 ben elaborato (lavorazione condotti, carburatori a seracinesca da 36 con filtro a cono, scarichi racing, albero a camme Scola) la moto ha circa 60 cavalli per nemmeno 150 kg di peso, peso/potenza meglio di un Monster '900 per intenderci, e abbastanza per DISINTEGRARE qualsiasi Sportster su qualsiasi percorso, e sufficienti anche a dare la paga a un Dyna 1450. Esperimento peraltro fatto più volte, tra la mia ex Superglide 1450 Supetrappata e Dynojettata guidata da me e la Guzzi Cafe Racer appena ricostruita guidata da un mio amico guzzista. Il Dyna passava avanti solo dopo i 150 kmh... :byby: :byby: :byby: :byby:
Per la cronaca in pista durante le gare di Endurance per moto storiche le migliori Guzzi "serie piccola" 650cc come quella di Scola girano negli stessi tempi delle più potenti ma decisamente pesanti "serie grossa" 850 e 1000 :ok:
Detto questo anche un misero 350 è sufficiente per divertirsi, praticamente ha gli stessi cavalli di una 883 di serie :wink2:
complimenti x il tuo imola cmq ;) da ex guzzista non posso che soffermarmi a cercare di capire le modifiche eheheh e cmq le guzzi hanno un gran bel motore e telai che le hd a parità di anno se li sognano (ecco il linciaggio eh!!) :tongue3::sudor::sudor::sudor:
...cmq le guzzi hanno un gran bel motore e telai che le hd a parità di anno se li sognano (ecco il linciaggio eh!!) :tongue3::sudor::sudor::sudor:
A parità di anno dici :happy4:? Negli anni '70 le Guzzi avevano telai, sospensioni e freni che la Mo.Co. si sogna ancora adesso, meno male che le prestazioni per le HD non sono così importanti, io amo le Harley non certo per le performance :byby:
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2009/02/firestarter_garage_moto_guzzi.jpg
Una Moto Guzzi 1000 SP cafe racer da 13.000$, bel giocattolino e splendida realizzazione..
http://it.wikipedia.org/wiki/Moto_Guzzi_1000_SP
Il termine "cafè racer" mi ricorda una moto anni '70, fatta per correre.. direi che le buone basi di partenza possano essere un po' tutte le sportive dell'epoca.. personalmente trovo che le Guzzi siano stupende per lo scopo.
...Una Moto Guzzi da 13.000$, bel giocattolino e splendida realizzazione...
Non so perchè metti il prezzo in dollari, quella moto è una bella realizzazione italiana di Filippo Barbacane, alias Officine Rossopuro alias Firestarter Garage :ok:
A parità di anno dici :happy4:? Negli anni '70 le Guzzi avevano telai, sospensioni e freni che la Mo.Co. si sogna ancora adesso, meno male che le prestazioni per le HD non sono così importanti, io amo le Harley non certo per le performance :byby:
e vabbè di solito se dico ste cose mi linciano :P ahhahahah tanto x dire sul mio umile florida 650 dell'89 avevo 3 dischi e la frenata semi integrale, spia riserva e un telaio che me la faceva portare come una bicicletta, ma aimè il motore era un pò fiacchetto mentre sul mio sporty del 90 ho 2 dische che non ne fanno uno, la spia della benza è a mano e la prima volta che la portai quasi me ne vado lungo ad una curva non essendo abituato al tipo di telaio & Co eheheheh
Triskyus
12-07-2011, 15:13
bonneville
Non so perchè metti il prezzo in dollari, quella moto è una bella realizzazione italiana di Filippo Barbacane, alias Officine Rossopuro alias Firestarter Garage :ok:
Perchè se no avrei dovuto scrivere € 9.289,696 (al cambio attuale) e mi pareva meno indicativo..
A parte gli scherzi, la ntz è presa da qui: http://www.bikeexif.com (http://www.bikeexif.com/firestarter-garage-moto-guzzi)
Chinaski
12-07-2011, 15:29
Io sbavo solo per le preparazioni su base BMW e devo dire che è un pò che penso di mettere giù anche la mia R65....
:biggrinlove:
9gerry74
12-07-2011, 15:43
E' soggettivo ma io la trovo un'obbrobio...
Io voto per una bella yamaha srx 600 kittata!
:ok:
è la base migliore nel rapporto qualità prezzo
L' UOMO NERO
12-07-2011, 16:15
la mia prima cafè l'ho realizzata nel 1989... base un vecchio e marcio Ducati 350...
ovvio che la base ottimale dovrebbe essere una moto che dopo (aldilà della scena estetica) sia in grado di dare emozioni vere, insomma, possibilmente leggera, con almeno 60/70 cv, se parti da base piccole ottime le morini 350 anni '80, le guzzi Imola, i 500 four, ecc.ecc.
se vai su base grossa hai solo limiti di budget...
chiedi pure :wink2:
Chinaski
12-07-2011, 16:18
la mia prima cafè l'ho realizzata nel 1989... base un vecchio e marcio Ducati 350...
ovvio che la base ottimale dovrebbe essere una moto che dopo (aldilà della scena estetica) sia in grado di dare emozioni vere, insomma, possibilmente leggera, con almeno 60/70 cv, se parti da base piccole ottime le morini 350 anni '80, le guzzi Imola, i 500 four, ecc.ecc.
se vai su base grossa hai solo limiti di budget...
chiedi pure :wink2:
Infatti ho il dubbio che la 65 sia troppo spompata
L' UOMO NERO
12-07-2011, 16:18
E' soggettivo ma io la trovo un'obbrobio...
Io voto per una bella yamaha srx 600 kittata!
a trovarle a prezzo onesto...
base miglore è sicuramente la SZR 660 che era stata fatta per le supermono :wink2:
L' UOMO NERO
12-07-2011, 16:26
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-szr-660-genova-21963425.htm
non è un pò moderna......
io pensavo a questa, tirando un po il prezzo
http://www.subito.it/vi/27469860.htm
Chinaski
12-07-2011, 16:37
non è un pò moderna......
io pensavo a questa, tirando un po il prezzo
http://www.subito.it/vi/27469860.htm
Troppo polmone secondo me...
a trovarle a prezzo onesto...
base miglore è sicuramente la SZR 660..
Telaio e motore troppo moderni per una Cafe Racer, secondo me Cafe Racer = telaio doppia culla e sospensioni tradizionali.
Rimanendo in Giappone e su moto moderne si possono fare belle cose con alcune Suzuki recenti tipo GSX750, magari sostituendo i cerchi a 3 razze con qualcosa di più in tono con la preparazione.
http://3.bp.blogspot.com/-I1tDGsWAqhg/TYPW8jfTKWI/AAAAAAAAB4g/Rt_8FQCx_xU/s1600/Suzuki-GSX750-2001.jpg
Ad ogni modo una cafe racer anni '70 penso sia da fare su una moto anni '70 :happy7:
Troppo polmone secondo me...
Il 350 di serie è scarsino di prestazioni ma robusto e semplice, e comunque come ho detto con 500 € trovi motori completi 650 e 750da moto incidentate, il trapianto è immediato (stessi attacchi e motori esteticamente uguali).
L' UOMO NERO
12-07-2011, 16:50
non è un pò moderna......
io pensavo a questa, tirando un po il prezzo
http://www.subito.it/vi/27469860.htm
fermissima.. ti tocca andare di trapianto
Telaio e motore troppo moderni per una Cafe Racer, secondo me Cafe Racer = telaio doppia culla e sospensioni tradizionali.
Rimanendo in Giappone e su moto moderne si possono fare belle cose con alcune Suzuki recenti tipo GSX750, magari sostituendo i cerchi a 3 razze con qualcosa di più in tono con la preparazione.
http://3.bp.blogspot.com/-I1tDGsWAqhg/TYPW8jfTKWI/AAAAAAAAB4g/Rt_8FQCx_xU/s1600/Suzuki-GSX750-2001.jpg
Ad ogni modo una cafe racer anni '70 penso sia da fare su una moto anni '70 :happy7:
oddio, sarà che guardo più alla guida che all'estetica ma ho visto dei bei giocattoli uscire da un monotrave,
i gsxr hanno un telaio bellissimo, unica roba non amo particolarmente i 4 cilindri :wink2:
Streetband
12-07-2011, 16:59
Io sto prendendo una FXDX per farne qualcosa del genere!!!:happy4:
http://img707.imageshack.us/img707/2302/0301aa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/0301aa.jpg/)
Io sto prendendo una FXDX per farne qualcosa del genere!!!:happy4:
http://img707.imageshack.us/img707/2302/0301aa.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/0301aa.jpg/)
be magari non volevamo spendere 15.000 neurini :sudor::sudor:
L' UOMO NERO
12-07-2011, 17:22
delle ottime basi
http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-morini-k1-350-pistoia-28133362.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-morini-350-sport-a1-1976-varese-27556252.htm
e sul pesante...
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-xs-850-rarissima-come-nuova-napoli-26453139.htm
http://www.subito.it/moto-e-scooter/suzuki-gsxr-1100-89-da-rivestire-udine-28129202.htm
Personalmente non avrei un secondo di esitazione e andrei di BMW: peccato solo che trovare cose decenti a prezzi umani sia molto difficile... :(
PaoloAziz
12-07-2011, 20:03
Personalmente non avrei un secondo di esitazione e andrei di BMW: peccato solo che trovare cose decenti a prezzi umani sia molto difficile... :(
Dipende se si cerca nel posto giusto!!
Salud.
io andrei di guzzi,ha il suo fascino,ma kawa w 650 non è male
Io boccio la SZR perchè con i telai ALU specialmente Deltabox si fanno le streetfighter e non le cafè racer.
Indipendentemente dai gusti che sono sempre personali ed indiscutibili...
Da Morinista praticante, boccio le Morini postate per il prezzo.
Bella la tre cilindri Yamaha, che trovo una base di partenza originale.
:byby:
Bobber eight
13-07-2011, 13:00
Guzzi, Laverda o BMW
skizzetto
13-07-2011, 17:26
io quoto chi ha detto che non c'è una base specifica
certo la morte delle cafe racer è sicuramente la base inglese
per me con un pò di fondi, un pizzico di fantasia, tanto savoir faire e buon gusto, puoi fare una stupenda cafe racer con qualsiasi moto, ho visto belle cafe racer anche con moto con moderni telai in alluminio tipo FZR e GSX
ciauuuu
L' UOMO NERO
13-07-2011, 19:53
Io boccio la SZR perchè con i telai ALU specialmente Deltabox si fanno le streetfighter e non le cafè racer.
Indipendentemente dai gusti che sono sempre personali ed indiscutibili...
Da Morinista praticante, boccio le Morini postate per il prezzo.Bella la tre cilindri Yamaha, che trovo una base di partenza originale.
:byby:
e sti cassi, e chi sei? vabbè che le morini le vogliono solo i tedeschi ma come prezzi non li trovo male.....
ti aggiungo.. risposta da Guzzista e da ex possessore Camel 500 prima serie faro tondo..:wink2:
:happy7:A me fa impazzire questa su base Yamaha MT-01!
http://mybikeshop.files.wordpress.com/2008/01/yamaha_07_mt0s01.jpg?w=510
Sarà xchè ho avuto l'MT-01, ma una trasformazione così è da pippa!!:vhappy3:
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