E' fatta: cambio a mano e frizione "rocker"

[wallyCRT]

La moto l'ho appena ritirata e ci ho girato per un'oretta buona nel traffico Romano.
A parte un caXXo di piccolo incidente extra motociclistico (mi è saltato il cellulare da una tasca e si è sfracellato sull'Aurelia) sono arrivato sano e salvo a destinazione, il che è già molto.
Per chi volesse una foto (l'ombra non aiuta a capire i dettagli, ma si intuiscono) agevolo:

FOTO GENERALE
http://img4.imageshack.us/img4/2983/foto2ecr.jpg

FOTO DEL PARTICOLARE

http://img20.imageshack.us/img20/6254/foto3tu.jpg

Per cui, se mi vedete in giro per la Capitale a tirare moccoli, abbiate pietà di me e fatemi un lampeggio! :happy7:

[Vic_Nightrain_71]

si vede poco anche in quella del particolare....:mm:

[Gianpy]

:happy6::happy6::happy6: Complimenti la tua moto è bellissima!!!:ok:

[Dr.Jekyll]

fantastica...complimenti veramente:happy6::happy6:

[F77]

:ok:

Ma sai che m'incuriosisce non poco ?

[serjeep]

x curiosità..la leva del cambio a mano ce l'hai dove? nn si capisce dalla foto.
bella comunque la tua motoretta

[aronne73]

La moto l'ho appena ritirata e ci ho girato per un'oretta buona nel traffico Romano.
A parte un caXXo di piccolo incidente extra motociclistico (mi è saltato il cellulare da una tasca e si è sfracellato sull'Aurelia) sono arrivato sano e salvo a destinazione, il che è già molto.
Per chi volesse una foto (l'ombra non aiuta a capire i dettagli, ma si intuiscono) agevolo:

FOTO GENERALE
http://img4.imageshack.us/img4/2983/foto2ecr.jpg

FOTO DEL PARTICOLARE

http://img20.imageshack.us/img20/6254/foto3tu.jpg

Per cui, se mi vedete in giro per la Capitale a tirare moccoli, abbiate pietà di me e fatemi un lampeggio! :happy7:

a parte la difficoltà nell'usare frizione e cambio, hai una moto splendida :ok:

[6galloni]

sixstis che più di così non si può :happy3: :ok:

certo che con il pomello marce così in basso e l'Ape deve essere di un bello scalare al volo...............:vhappy1::vhappy1::vhappy1:

per il filo frizione pensi di lasciarlo parzialmente scoperto o di inguainarlo completamente?? perchè così mi sa che si arrugginirà presto con tutti i rischi del caso................... :happy5:

[dav.elis]

x curiosità..la leva del cambio a mano ce l'hai dove? nn si capisce dalla foto.
bella comunque la tua motoretta

Vero è un po' corta appena visibile...
perchè non ci metti una bella staffa lunga?

[6galloni]

x curiosità..la leva del cambio a mano ce l'hai dove? nn si capisce dalla foto.
bella comunque la tua motoretta

guarda bene..................:happy3:

si intravede il pomello nero, leggermente inclinato ed esterno dove dovrebbe andare ad inserirsi la leva cambio originale, vicino al gruppo del motorino d'avviamento.............

tra il secondo ed il terzo bullone alto del carter primario partendo da sx..................... :happy5:

[F77]

guarda bene..................:happy3:

si intravede il pomello nero, leggermente inclinato ed esterno dove dovrebbe andare ad inserirsi la leva cambio originale, vicino al gruppo del motorino d'avviamento.............

tra il secondo ed il terzo bullone alto del carter primario partendo da sx..................... :happy5:

di la verita' hai usato questi per scovarlo
http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/eyeclops-night-vision-goggles2.jpg

[serjeep]

guarda bene..................:happy3:

si intravede il pomello nero, leggermente inclinato ed esterno dove dovrebbe andare ad inserirsi la leva cambio originale, vicino al gruppo del motorino d'avviamento.............

tra il secondo ed il terzo bullone alto del carter primario partendo da sx..................... :happy5:

ah , si è vero , trovato!!
lo immaginavo a livello del serbatoio e nn riuscivo a focalizzarlo lì in basso, ma nn sarà un po' ..scomodino?

[Daniel]

molto **** bravo :ok:

[Caili]

sempre più bella la tua moto wally: il manubrio senza la leva della frizione è troppo old.

[wallyCRT]

Grazie per i commenti, grazie per le critiche ...e grazie ancora.
Avendo ora un pò di tempo allego qualche foto più chiara.
Non immaginavo fosse così facile e divertente da guidare (con tutti i limiti). Mi sento un bimbo con il suo nuovo giocattolo.
Per quelli a cui la leva sembra corta: la leva è corta ma, a dispetto delle apparenze , si manovra molto bene, in quanto ovcccorre solo scendere in verticale sotto la coscia.
E' comunque già pronta una leva di riserva
PS: chi mi ha consigliato di inguainare la frizione, intendeva la parte terminale del cavo o cosa?


http://img840.imageshack.us/img840/984/foto4wb.jpg



http://img200.imageshack.us/img200/2036/foto1kh.jpg



http://img33.imageshack.us/img33/4670/foto2yg.jpg




http://img64.imageshack.us/img64/6718/zezza.png

[6galloni]

Grazie per i commenti, grazie per le critiche ...e grazie ancora.
Avendo ora un pò di tempo allego qualche foto più chiara.
Non immaginavo fosse così facile e divertente da guidare (con tutti i limiti). Mi sento un bimbo con il suo nuovo giocattolo.
Per quelli a cui la leva sembra corta: la leva è corta ma, a dispetto delle apparenze , si manovra molto bene, in quanto ovcccorre solo scendere in verticale sotto la coscia.
E' comunque già pronta una leva di riserva
PS: chi mi ha consigliato di inguainare la frizione, intendeva la parte terminale del cavo o cosa?


http://img840.imageshack.us/img840/984/foto4wb.jpg



http://img200.imageshack.us/img200/2036/foto1kh.jpg



http://img33.imageshack.us/img33/4670/foto2yg.jpg




http://img64.imageshack.us/img64/6718/zezza.png


eccerto, il NON lasciare all'aria neanche un pò del cavo d'acciaio .........................:happy5:

[=AmaduS=]

:ok::ok::ok::ok:


Bel lavoro....buona strada:happy5::happy5::happy5:

[lvs79]

Ciao Wally,bè che dire se non divertiti col tuo nuovo giochino...la moto è splendida e te lo avevo già detto quando ci siamo visti...cmq bella scelta davvero...:ok:

[wallyCRT]

eccerto, il NON lasciare all'aria neanche un pò del cavo d'acciaio .........................:happy5:

Per "guaina" intendi quella termorestringente?

[kikkafumi]

Molto bella, complimenti!
Se vuoi completare l'opera e rendere la guida ancora più pericolosa, fatti la frenata integrale a pedale e liberi totalmente il manubrio!!
Il problema sarà poi trovare una terza gamba da appoggiare a terra! :)

[gipo1960]

bellisima cambio a mano na favola:happy6::happy6::happy6::happy6:

[fu40]

Bellissima, complimenti:happy6:
E complimenti anche per il coraggio e la pazienza di guidarla nel traffico Romano:ok:

[Il Barbiere di Nociglia]

una pazzia :happy7:
complimenti, anche se la levetta sotto la coscia non mi attrae
praticamente ad ogni cambio dai l'impressione di grattarti il culo :happy4:

comunque complimenti per il coraggio e per l'originalità:happy5:

[wallyCRT]

Molto bella, complimenti!
Se vuoi completare l'opera e rendere la guida ancora più pericolosa, fatti la frenata integrale a pedale e liberi totalmente il manubrio!!
Il problema sarà poi trovare una terza gamba da appoggiare a terra! :)


Ci sta ci sta .... :happy7:

[F77]

Ci sta ci sta .... :happy7:

Ma la cambiata,cioè,come avviene il movimento dello jockey shift? in su,in giu,come il bilancino ?

[wallyCRT]

Ma la cambiata,cioè,come avviene il movimento dello jockey shift? in su,in giu,come il bilancino ?


Vado nell'ordine:

PREMESSA:
il piede è poggiato sul bilanciere come se fosse la pedana a mezzaluna (cioè fisso, almeno quando viaggio nel traffico)

ITER:
1- mano sul pomello
2- tacco che abbassa il bilanciere verso l'indietro e stacca la frizione (e mano che toglie il gas)
3- mano che cambia la marcia e se ne rivà verso il manubrio
4- punta del piede che abbassa il bilanciere verso l'avanti e riattacca la frizione (e mano che dà gas)


...è più facile a farlo che a dirlo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[F77]

Vado nell'ordine:

PREMESSA:
il piede è poggiato sul bilanciere come se fosse la pedana a mezzaluna (cioè fisso, almeno quando viaggio nel traffico)

ITER:
1- mano sul pomello
2- tacco che abbassa il bilanciere verso l'indietro e stacca la frizione (e mano che toglie il gas)
3- mano che cambia la marcia e se ne rivà verso il manubrio
4- punta del piede che abbassa il bilanciere verso l'avanti e riattacca la frizione (e mano che dà gas)


...è più facile a farlo che a dirlo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tipo auto insomma...l'esursione del pomello invece? in che direzione bisogna "mandarlo" ?

[dav.elis]

Vado nell'ordine:

PREMESSA:
il piede è poggiato sul bilanciere come se fosse la pedana a mezzaluna (cioè fisso, almeno quando viaggio nel traffico)

ITER:
1- mano sul pomello
2- tacco che abbassa il bilanciere verso l'indietro e stacca la frizione (e mano che toglie il gas)
3- mano che cambia la marcia e se ne rivà verso il manubrio
4- punta del piede che abbassa il bilanciere verso l'avanti e riattacca la frizione (e mano che dà gas)


...è più facile a farlo che a dirlo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ma non ti si stanca il piede a tenerlo sempre sul bilancino? non si può alzare la pedana frizione con la punta del piede?

[the chemist]

tolti 2 o 3 particolari che non mi piacciono (però la moto NON è la mia, ma deve piacere a te), complimenti per il mezzo e per la scelta di usare cambio a mano, specie nel traffico di roma; io forse mi incarterei subito.
goditela e buona strada!

[Sbrindellone]

Vista ieri in officina...gran bel mezzo!:happy6:

[Littleblack]

Il sissybar pare quello del Barbiere.... :happy4:

[wallyCRT]

tipo auto insomma...l'esursione del pomello invece? in che direzione bisogna "mandarlo" ?

Avanti per la prima e dietro per le altre (e viceversa in scalata).
Visto però come è inclinata la leva di questo kit che ho montato, il movimento è un po' più verso il basso e verso l'alto (UNA VERA GODURIA)

[ZEZ]

ziocan wally....... sto cercando di sopire le mie scimmie..... non puoi farmi questo soprattutto ora che ho passato il softail a isotta:talk1::talk1::talk1:

ottimo lavoro, la prima volta che riusciamo a beccarci mi spieghi ben benino il tutto: costi e utilizzo:happy6::happy6::happy6:

[wallyCRT]

ma non ti si stanca il piede a tenerlo sempre sul bilancino? non si può alzare la pedana frizione con la punta del piede?


In verità "no", perchè con il meccanico abbiamo fatto in modo che a bilancino "parallelo" la frizione sia innestata in pieno, per cui, il piede, è come poggiarlo sulla pedana.