Visualizza Versione Completa : Opinione sul nuovo DYNA SWITCHBACK
Ciao a tutti,
non scrivo spesso in quanto non avendo ancora una harley non ho opinioni e cosa da scrivere se non domande proprio come questa:
questo è l'anno dell'acquisto e visto i nuovi modelli 2012 sono curioso del nuovo SWITCHBACK ma la forcella idraulica e le sospensione posteriori regolabili sono una cosa buona?
Quali sono i pregi di queste sospensioni?
Secondo voi e un modello che farà strada o solo un meteorite?
Ma si potrà equipaggiare con marmitte 2-1-2 (mi piace il sound di tutte le S.E.) come su RK?
I pneumatici sono adeguati?
Ma soprattutto sarà utile munire il motore 103 del radiatore raffreddamento dell'olio?
P.S.: i modelli che mi piacciono anche se differenti tra loro sono DYNA super glide custom o SOFTAIL heritage softail classic (anche se mi fa morire il RK ma forse per un principiante è troppo pesante);
lo switchback sarebbe un compromesso tra il dyna quando è senza borse e parabrezza; tra heritage classic per le borse ed il parabrezza e tra RK per il peso.-
C'è una discussione di millemila pagine sulla switchback(non so se si scrive così) penso che li troverai tutte le risposte
Mah, molto dipende dall'uso che vuoi fare della moto.
Se vuoi fare turismo: touring o heritage;
se ti piace unire al turismo una certa 'maneggevolezza' della moto, dyna.
La switchback potrebbe essere un compromesso, ma i compromessi lasciano sempre un po' di insoddisfazione.
Fai una scelta chiara e pulita :wink2:
Tenacious D
31-07-2011, 15:13
Mah, molto dipende dall'uso che vuoi fare della moto.
Se vuoi fare turismo: touring o heritage;
se ti piace unire al turismo una certa 'maneggevolezza' della moto, dyna.
La switchback potrebbe essere un compromesso, ma i compromessi lasciano sempre un po' di insoddisfazione.
Fai una scelta chiara e pulita :wink2:
conosco alcuni...(pochi) pienamente soddisfatti del compromesso!
Tenacious D
31-07-2011, 15:22
io dico che va vista e provata!
http://img36.imageshack.us/img36/3525/harleydavidsondynaswitc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/36/harleydavidsondynaswitc.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Secondo me, forse bestemmio, è un incrocio che sa molto di DuoGlide.
Forse il nome switchback sta proprio per quello: scambio all'indietro....anche se rispetto al DuoGlide ha molta meno eleganza...
Il Duo è il Duo.
Io ho un fxdc TC96 e sinceramente mi trovo da dio.
Moto snella e "rapida" nei movimenti, anche in città....mai come il Monster di mia moglie ma questo è ovvio.
Secondo me, lo switchback può andare. In fondo il Dyna è una moto anche per viaggiare abbastanza comodi. Peccato che le valige dietro abbiano poca originalità, ma questo è un mio parere. Solo che con 17600 Euro inizierei a guardare qualche King usato...
Vins-
Tenacious D
31-07-2011, 18:19
Secondo me, forse bestemmio, è un incrocio che sa molto di DuoGlide.
Forse il nome switchback sta proprio per quello: scambio all'indietro....anche se rispetto al DuoGlide ha molta meno eleganza...
Il Duo è il Duo.
Io ho un fxdc TC96 e sinceramente mi trovo da dio.
Moto snella e "rapida" nei movimenti, anche in città....mai come il Monster di mia moglie ma questo è ovvio.
Secondo me, lo switchback può andare. In fondo il Dyna è una moto anche per viaggiare abbastanza comodi. Peccato che le valige dietro abbiano poca originalità, ma questo è un mio parere. Solo che con 17600 Euro inizierei a guardare qualche King usato...
Vins-
in effetti se ne facciamo un problema di costi e consideriamo un king di un livello superiore posso capirlo, di contro però devi considerare una notevole perdita di maneggevolezza....io per esempio non cambierei un king con un dyna!
straccetto
31-07-2011, 18:35
http://www.youtube.com/watch?v=TdO7fskou98
io non vedo l'ora di provarla 'sta switchback!
London dude
01-08-2011, 08:43
io dico che va vista e provata!
http://img36.imageshack.us/img36/3525/harleydavidsondynaswitc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/36/harleydavidsondynaswitc.jpg/)
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Io dico che va solo vista.
Alla fine come vuoi che vada? E' un Dyna e andrà come tutti gli altri Dyna degli ultimi anni.
Devo ancora trovare una persona che onestamente ha comprato un'Harley piuttosto che un'altra solo per le prestazioni e per la guidabilità.
Possiamo girarci intorno quanto vogliamo ma in genere il processo d'acquisto di un'Harley è:
Mi piace tanto ma non è che mi ci trovi poi così bene = la compro.
Non mi piace ma mi ci trovo benissimo = non la compro.
Io dico che va solo vista.
Alla fine come vuoi che vada? E' un Dyna e andrà come tutti gli altri Dyna degli ultimi anni.
Devo ancora trovare una persona che onestamente ha comprato un'Harley piuttosto che un'altra solo per le prestazioni e per la guidabilità.
Possiamo girarci intorno quanto vogliamo ma in genere il processo d'acquisto di un'Harley è:
Mi piace tanto ma non è che mi ci trovi poi così bene = la compro.
Non mi piace ma mi ci trovo benissimo = non la compro.
beh, ci sono pure quelli che le Harley le usano, e spesso scendono a un compromesso
Andrea HD
01-08-2011, 08:59
io, guardando meglio le foto, dico la mia: secondo me, se cerchi una moto bella, che sia anche versatile per viaggi, a quel prezzo ti prendi un altro dyna più bello, tipo super glide, al prezzo di 15.300 € avanzano 2.500 € circa. con questi soldi
- ti puoi prendere un paio di borse (sicuramente più ampie di quelle di serie dello switchback (oh ma guardatele, davvero non ci sta un casso dentro!)
- non devi spendere per sostituire l'orribile scarico 2 in 1
- se proprio ti serve ti trovi un parabrezza a sgancio usato.
così hai risparmiato e hai una bella motina da sfoggiare alla prossima WC fest
Andrea HD
01-08-2011, 09:00
beh, ci sono pure quelli che le Harley le usano, e spesso scendono a un compromesso
appunto io, per necessità ho dovuto montare una coppia di borse ad uno street bob, sicuramente non è bello, ma è meglio di quelle dello Switchback, sia come estetica che come capacità di riempimento
London dude
01-08-2011, 09:11
beh, ci sono pure quelli che le Harley le usano, e spesso scendono a un compromesso
Ovvio, ma il compromesso normalmente è una borsa o un parabrezza.
Quanti hanno pensato "caspita il FatBoy mi piace davvero un casino ma siccome il Superglide è più performante allora prendo quello"?
Normalmente al compromesso si scende per questioni di soldi.
appunto io, per necessità ho dovuto montare una coppia di borse ad uno street bob, sicuramente non è bello, ma è meglio di quelle dello Switchback, sia come estetica che come capacità di riempimento
ma l'hai già vista dal vivo per poter esprimere un giudizio così perentorio? :mm:
Ovvio, ma il compromesso normalmente è una borsa o un parabrezza.
Quanti hanno pensato "caspita il FatBoy mi piace davvero un casino ma siccome il Superglide è più performante allora prendo quello"?
Normalmente al compromesso si scende per questioni di soldi.
il compromesso può anche essere: mi piace il King, ma siccome la moto la uso tutti i giorni in città (e magari mi piace fare una sparata in montagna di tanto in tanto), mi viene più comodo un Dyna
tempo fa ho messo in vendita il mio Dyna per passare a un softail (che come dice un noto venditore di Milano, "fa libidine" :happy4:), poi mi sono reso conto che non esiste una moto versatile come quella che ho adesso e ho deciso di lasciar perdere
non è sempre e soltanto una questione di soldi
Lucariello
01-08-2011, 09:32
A me non dispiacerebbe, soprattutto per il grosso faro anteriore ed il pararibrezzo ..... visti i viaggi che ho fatto sul fat bob sarebbe un ottimo compromesso, anche perche' in citta' si potrebbe sganciare il tutto per renderla piu' manegevole. :ok:
lordguzzi
01-08-2011, 09:34
io dico che va vista e provata!
http://img36.imageshack.us/img36/3525/harleydavidsondynaswitc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/36/harleydavidsondynaswitc.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
condivido, a parte i cerchi a me non dispiace e non la vedo come un compromesso ma come una scelta precisa tipo: mi piace ancora fare due pieghette ma la uso davvero per viaggiare tutto l'anno, e se sono in vena da randagismo da aperitivo gli tolgo tutto....
non ho capito questa storia delle focelle idrauliche? che è?
Tenacious D
01-08-2011, 09:57
condivido, a parte i cerchi a me non dispiace e non la vedo come un compromesso ma come una scelta precisa tipo: mi piace ancora fare due pieghette ma la uso davvero per viaggiare tutto l'anno, e se sono in vena da randagismo da aperitivo gli tolgo tutto....
non ho capito questa storia delle focelle idrauliche? che è?
io credevo che dalla hidraglide tutte le forcelle harley fossero idrauliche...magari mi sbaglio...o forse anche alla hd hanno cominciato a vantarsi dei pezzi della moto imprescindibili .....pensa ha anche il clacson!:happy4::happy4::happy4:
lordguzzi
01-08-2011, 10:01
io credevo che dalla hidraglide tutte le forcelle harley fossero idrauliche...magari mi sbaglio...o forse anche alla hd hanno cominciato a vantarsi dei pezzi della moto imprescindibili .....pensa ha anche il clacson!:happy4::happy4::happy4:
infatti, mi pare proprio una ******ata....:happy5:
condivido, a parte i cerchi a me non dispiace e non la vedo come un compromesso ma come una scelta precisa tipo: mi piace ancora fare due pieghette ma la uso davvero per viaggiare tutto l'anno, e se sono in vena da randagismo da aperitivo gli tolgo tutto....
non ho capito questa storia delle focelle idrauliche? che è?
concordo con Lord..... io la prenderei...:happy5:
London dude
01-08-2011, 10:27
il compromesso può anche essere: mi piace il King, ma siccome la moto la uso tutti i giorni in città (e magari mi piace fare una sparata in montagna di tanto in tanto), mi viene più comodo un Dyna
Io il King lo uso tutti i giorni in città e quando capita ci faccio pure la sparata in montagna e ti assicuro che non ha nulla da invidiare ad un Dyna (che ho provato nelle stesse condizioni).
Certo, costa un pò di più..... :wink2:
Io il King lo uso tutti i giorni in città e quando capita ci faccio pure la sparata in montagna e ti assicuro che non ha nulla da invidiare ad un Dyna (che ho provato nelle stesse condizioni).
Certo, costa un pò di più..... :wink2:
ve bene, mi hai convinto: sono un poveraccio...:happy4:
London dude
01-08-2011, 10:37
ve bene, mi hai convinto: sono un poveraccio...:happy4:
No, stai semplicemente risparmiando per comprarti un King. :vhappy1:
No, stai semplicemente risparmiando per comprarti un King. :vhappy1:
vuoi ridere? sabato stavo per comprarmene uno...:talk1::talk1::talk1:
lordguzzi
01-08-2011, 10:41
london, se parli dell'ultimo king con il nuovo telaio ti seguo, anche se l'impostazione e la luce a terra del daino restano a mio parere più "sportive".
se parli del precedente telaio....o sei rossifumi o non sei intellettualmete onesto :happy4:
PaoloOvada
01-08-2011, 10:51
Mi sembra una delle moto peggiori comprabili con 17.6k euri.
Se vuoi il telaio dyna puoi prendere un superglide e mettere borse e parabrezza, mentre se ti piace il king con quei soldi ne trovi di ottimi usati.
Senza comprare quell'orrore.
Mi sembra una delle moto peggiori comprabili con 17.6k euri.
Se vuoi il telaio dyna puoi prendere un superglide e mettere borse e parabrezza, mentre se ti piace il king con quei soldi ne trovi di ottimi usati.
Senza comprare quell'orrore.
è la stessa cosa che dicevano del t-sport, che costava all'epoca 19mila euro
adesso metto in vendita la mia moto (portata a FXDX) e nessuno se la caga, mentre le borse e l'orrendo cupolino me li hanno cercati diverse persone...
ho letto le varie risposte e vorrei fare una precisazione:
- circa la forcella idraulica (se qlc ha letto le caratteristiche su HD) parlano di una cartuccia e fa vedere pure la foto
Circa la 'luce a terra' se non ho capito male se il valore è basso significa che la moto e più stabile e facile da controllare ma nelle curve si deve star attenti a piegare che subito si tocca, mentre se il valore è alto (tipo 883/1200) si piega di più ma si ha meno sicurezza e stabilità da fermo (baricentro più alto)
domanda:
- per un principiante un R. King è troppo o è meglio un dyna al quale aggiungere borse e parabrezza o forse un Softail tipo 'heritage softail classic' ?
grazie ancora dei consigli e delle opinioni
P.S.: lavoro permettendo a giorni mi porterò presso Conc. HD per vedere la SWITCHBACK e vi dirò
Ciao a tutti ...SE il superglide montasse il 103 e avesse gli ammo post. e la forcella tencologicamente fatta come la swichback comprerei la superglide................ ma il poderoso 103 è solo sul swich.................. hihihi..................... quidi si va di swich .naturalmente si cambia subito lo scarico ..............pero' un dealer di............. mi ha detto di avere dei dubbi sulla fattibilita' di poter montare gli scarichi doppi del superglie .........dice che non ci stanno..mahh.................
.....il mio superglide è un buon compromesso.
Ho guidato il king del cugino di mia moglie: gran moto, comoda, ma sono fisicamente troppo "medio" per una moto cosi large. E poi non credo che la sparerei in montagna come sparo il mio fxdc 96. Le pedane avanzate non sono il massimo per una guida brillante...e poi un king pesa sempre piu di uno switchback......anche da fermo:happy7:
Fantasma
01-08-2011, 22:28
Io credo che se alla Switchback avessero montato ruote a raggi, borse vintage bianche e scarico trumpet, l'opinione su questa nuova moto sarebbe completamente diversa.
Harley Davidson Pavia, anni fa, costrui una switchback su base sporty da applausi, del tutto simile alla DuoGlide, ne condivide l'estetica.
Tenacious D
01-08-2011, 23:19
ho letto le varie risposte e vorrei fare una precisazione:
- circa la forcella idraulica (se qlc ha letto le caratteristiche su HD) parlano di una cartuccia e fa vedere pure la foto
Circa la 'luce a terra' se non ho capito male se il valore è basso significa che la moto e più stabile e facile da controllare ma nelle curve si deve star attenti a piegare che subito si tocca, mentre se il valore è alto (tipo 883/1200) si piega di più ma si ha meno sicurezza e stabilità da fermo (baricentro più alto)
domanda:
- per un principiante un R. King è troppo o è meglio un dyna al quale aggiungere borse e parabrezza o forse un Softail tipo 'heritage softail classic' ?
grazie ancora dei consigli e delle opinioni
P.S.: lavoro permettendo a giorni mi porterò presso Conc. HD per vedere la SWITCHBACK e vi dirò
oltre la luce da terra e il baricentro devi tenere conto anceh di peso ed interasse, e inclinazione delle forcelle!
Se vuoi il telaio dyna puoi prendere un superglide e mettere borse e parabrezza, mentre se ti piace il king con quei soldi ne trovi di ottimi usati.
... ti ritrovi sempre con 96 inc , se fai king usato piu' pesante e meno potente sai che libidine ...:no_ok:
Io in passato ho avuto uno street bob ed ho guidato in america un king....
Sarà per la mia statura 1,66 ma la manegevolezza tra le due non è neanche da paragonare... il dyna 1000 volte.
Poi che il re sia il re è un altro discorso...
Dave
aronne73
02-08-2011, 11:51
Se vuoi il telaio dyna puoi prendere un superglide e mettere borse e parabrezza, mentre se ti piace il king con quei soldi ne trovi di ottimi usati.
... ti ritrovi sempre con 96 inc , se fai king usato piu' pesante e meno potente sai che libidine ...:no_ok:
fino ad un anno fa il 96 faceva paura e ora che è uscito il 103, viene schifato...
allora che dovrebbero dire i possessori di TC88 e evo..? che sono dei bidoni..?
ma per piacere...
a leggere queste cose mi viene solo da ridere :happy4:
ma per piacere...
a leggere queste cose mi viene solo da ridere :happy4:
io invece rido per altro :happy4: ma vuoi mettere ti mancano solamentte 7 inc a 110 ... bisogna guardare avanti
Andrea HD
02-08-2011, 13:27
ma l'hai già vista dal vivo per poter esprimere un giudizio così perentorio? :mm:
...non è un giudizio perentorio, è chiaro..ma se la guardi a 360° si riescono a capire le proporzioni della borsa: altezza, lunghezza e profondità (soprattutto queste due)...e da quello che SEMBRA la capacità di carico è inadatta alla funzione (?) descritta nel sito da "cruiser e tourer", per cui è stata prodotta
(è chiaro che è un'analisi spannometrica)
tutto qua
lordguzzi
02-08-2011, 13:30
fino ad un anno fa il 96 faceva paura e ora che è uscito il 103, viene schifato...
allora che dovrebbero dire i possessori di TC88 e evo..? che sono dei bidoni..?
ma per piacere...
a leggere queste cose mi viene solo da ridere :happy4:
vedrai come rideranno i possessori di 96 quando proveranno a venderlo trea qualche anno....:happy4:
aronne73
02-08-2011, 13:45
vedrai come rideranno i possessori di 96 quando proveranno a venderlo trea qualche anno....:happy4:
quindi vorresti dire che tra qualche anno, quando tutte le HD saranno 110ci anche quelli che hanno il 103 rideranno?
quello che voglio dire io è che non necessariamente la moto è meglio se ha più cilindrata.
oggi si fa la rincorsa a chi ha più cubic inch, ti ricordo che il motore evo è durato dal 1984 al 2000 (16 anni), il TC88 dal 1998 al 2007(9 anni),
Il 96 è entrato in produzione nel 2008 e sicuramente tra un anno andrà in pensione(4 anni). Quanto durerà il 103? 3 anni?
Ebbene fra 3 anni saremo di nuovo quì a parlare di persone che sono tristi perchè hanno il 103 e non quello nuovo.
lordguzzi
02-08-2011, 13:51
quindi vorresti dire che tra qualche anno, quando tutte le HD saranno 110ci anche quelli che hanno il 103 rideranno?
quello che voglio dire io è che non necessariamente la moto è meglio se ha più cilindrata.
oggi si fa la rincorsa a chi ha più cubic inch, ti ricordo che il motore evo è durato dal 1984 al 2000 (16 anni), il TC88 dal 1998 al 2007(9 anni),
Il 96 è entrato in produzione nel 2008 e sicuramente tra un anno andrà in pensione(4 anni). Quanto durerà il 103? 3 anni?
Ebbene fra 3 anni saremo di nuovo quì a parlare di persone che sono tristi perchè hanno il 103 e non quello nuovo.
io penso che rimarrano tre fascie di valutazione (a parte qualche modello evergreen come il NT per esempio, che vale sempre in tutte le configurazioni)
gli EVO, che hanno già raggiunto il loro minimo e non faranno altro che apprezzarsi o manterrano il valore in termini reali (recupero inflazione)
sporters e 1450 a carburatore, che non hanno raggiunto il minimo ma manca poco e si apprezzeranno velocemente
il resto, dove ogni nuovo up grade svaluterà i modelli più vicini temporalmente
http://www.warrs.com/store/images/DSC_118581.jpg
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PaoloOvada
02-08-2011, 14:14
Io credo che il 103 farà deprezzare il 96, così come accadrà poi col 110.
E poi i vecchi motori acquisteranno un'aura mitica, come ora accade con l'evo...
Non vedevo l'ora che uscisse il 103!
Road Duke
02-08-2011, 16:55
Bella la sella, se si considera che è "da viaggio"! :ok:
Il resto..:mm::no_ok:
a me piace.......
e quindi la mia ultra 06 con l'ultimo 88 sarà l'ultima vera harley tra 5 anni.....:talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1 ::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1: :talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:
wildetna
03-08-2011, 15:49
Come cambiano i tempi una volta si spogliavano l'electra x tirarci fuori l'antenate dei dyna e ora fanno al contrario........mah!
denischef
06-08-2011, 16:18
Anche a me piace ma mi riservo di vederla dal vivo e provarla, sono in procinto di cambiare l'Iron e la mia prossima HD deve essere comoda per 2 agile in città e fica :glss1: . Le candidate erano Superglide custom e Softail Deluxe. Aspettiamo settembre....
:byby:
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