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Hedonism
24-09-2011, 18:19
a parte quello di presentazione, questo e' il mio primo post, prima faccio una premessa: adesso ho un GS, vorrei prendere un'altra moto, che quindi sarebbe il capriccio del capriccio, non me ne frega nulla se trema, se fa poca strada con il pieno, non farò mai autostrada, tranne forse 30 km per salutare il conce.
parto con la Prova della HD 48
Statica:
--------
me la guardo bene bene, ovviamente i pezzi sono tutti ben fatti, quello che non e' brunito e' cromato, la plastica bisogna cercarla, anche gli specchi ed i blocchetti a manubrio sono tutti in metallo, solo i pulsanti forse sono in plastica.
gli steli della forcella meritavano un diametro maggiore, e lo stesso dicasi per le dimensioni delle piastre di sterzo, questo perche' a confronto con il gommone anteriore, rimangono un po' leggerini.
strumentazione essenziale, ma i "furboni" hanno piazzato sui riser una bella incisione "Milwaukee - U.S.A." che no smetteresti mai di guardare :) piccola serie di spie, anch'esse piccole ma che risulteranno ben leggibili anche in pieno sole.
tappo serbatoio senza chiave e soprattutto cerniera....
gli specchi sono montati in basso, svolgono molto bene la propria funzione però, per guardarci dentro si finisce per distogliere lo sguardo dalla strada per troppo tempo, il classico colpo d'occhio non mi e' bastato, forse e' questione di farci l'abitudine.
sella: bassa, molto bassa.... finalmente ho provato il brivido di poggiare tutti e due i piedi per terra contemporaneamente e spostare la moto avanti ed indietro stando in sella, mai fatto prima
la seduta però mi e' sembrata un po' duretta, soprattutto nella zona esterna della sella dove ci sono le cuciture, subito il pensiero e' andato al pavè ed ai tombini.... vedremo poi come e' andata.
al peso: dal cavalletto laterale, sembra non venir su, invece basta un colpetto un po' piu' deciso al manubrio e tutto ok! sostanzialmente, già da fermo, i 250 kg non si notano.
i comandi a pedale, sono decisamente brutti... strano e, per me, incomprensibile... a differenza delle leve al manubrio quelli a pedale sono, seppur un pezzo unico di acciaio (penso che il pedale del freno pesi 1 kg e mezzo... ) ma il disegno e', soprattutto, quello del freno, orrido.
nella configurazione 48 sono disposti in avanti, per me che sono 1,65 m di statura un po' troppo, ma a questo si pone rimedio molto in fretta, basta montare i comandi della nightester o se ci fosse una soluzione intermedia (c'e'?)
luci e lucette ok, mi piace molto l'idea dello stop integrato nelle frecce posteriori, il parafango rimane piu' pulito.
in marcia
----------
all'avvio il bicilindro sembra voglia uscire dal telaio! evidentemente e' montato su supporti elastici, molto elastici comunque: borbotta regolare e sembra pronto a rispondere ai comandi del gas.
frizione: la vera sorpresa, morbidissima e con leva distanziata in maniera corretta anche per mani meno grandi dei cestisti di NBA. Stacca in maniera molto dolce facendo avviare la moto lentamente, nella seconda parte della sua escursione la frizione si attacca ed in questa fase e' un pelino piu' secca.
la prima marcia come poi tutti i rapporti, e' abbastanza lunga, la seconda e cosi 3 4 e 5 anche in scalata entrano regolarmente, direi anche in maniera precisa, però se non avete gia' svegliato i vicini con il suono del bicilindrico, ebbene, lo farete usando il cambio. il rumore e' secco, metallico e sembra rimbombare dentro al carter, tuttavia non e' quel tipo di rumore "oddio s'e' rotto tutto"
la caratteristica principale della 48 e' senz'altro il gommone anteriore (130) roba da 125 sp degli anni 90 quando facevamo a gara a chi l'aveva piu' grosso !
l'anteriore, quindi, diciamo che e' presente... per qualcuno potrebbe essere "solido", per altri "pesante", però da fiducia. solo nelle svolte secche e lente (incroci) in uscita restituisce l'impressione che possa chiudere un po', ma nulla di rilevante.
le vibrazioni che arrivano al manubrio non sono particolarmente fastidiose, almeno in marcia a gas costante, evidentemente hanno una frequenza molto bassa e quindi non fanno friggere le mani. solo in rilascio, dopo aver allungato una marcia, la frequenza diventa importante, diciamo che sembra che tremi un po' tutto
tornando al discorso sella ed ammortizzatori: pensavo decisamente fossero peggiori di quanto poi non ho appurato, anche da ferma infatti mi aveva fatto una brutta impressione, gli ammo posteriori hanno una corsa cortissima. Tuttavia le asperità della mia città (sicuramente inferiori alla media Italiana) vengono assorbite bene e non ho sofferto la postura un po' a C dovuta dalla posizione dei comandi a pedale (che però per chi non arriva al 1,75 risultano troppo distanti).
ovviamente nessun problema di apri e chiudi, perche' la cinghia compensa gli eventuali strattoni.
freni: praticamente non ci sono... :) l'anteriore non ha mordente, il posteriore e' secco, ma non sono in grado di dargli un giudizio perche' non arrivavo bene al pedale, quindi mi toccava praticamente tirargli una scarpa, tanto che ho smesso di usarlo, l'ho toccato una o due volte in tutto di cui la prima un po' troppo energicamente, e si e' fatto sentire.
l'anteriore piu' che un freno come lo conosce la gran parte dei motociclisti, e' un "rallentatore", attenzione, la moto e' comunque sicura, si rallenta esattamente come si vuole, per esempio approcciando un incrocio o una rotonda, ma l'impressione (forse sbagliata) che trasmette e' che una eventuale frenata di emergenza risulterebbe semplicemente vana... sono 250 kg di moto + il pilota da fermare... mi chiedo se devi pinzare per evitare il classico scemo al telefonino che salta lo stop, cosa potrebbe succedere.... non escludo che possa migliorare con l'uso, la moto che ho guidato aveva 40 km...
la birba inoltre ti porta subito a cercare un po' di gas e guidare molto tondo.... la postura incarognita inoltre ti porta a guidare un po' piu' "aggressivo" di quanto (probabilmente) non si dovrebbe.... mi sorge il dubbio che dopo un mese di utilizzo non si vada a cercare qualcosa di piu' "moto"
la moto e' veramente stilosa, per quanto mi riguarda non potrebbe essere la mia UNICA moto, penso che abbia non piu' di 130 km di autonomia (serbatoio da 8 litri).
piu' che una moto (come le intendo io) probabilmente e' da classificare come un BELLISSIMO OGGETTO SEMOVENTE.
ora... qual'e' il problema?
mi piace pure la GRISOOOOO!!!!! che per quanto paghi in termini di materiali, risulta motociclisticamente molto piu' efficace, con freni ciclistica e motore aggressivi.... aiutoooooo
Husky_101
24-09-2011, 19:01
Descrizione a dir poco spaventosa, sono pienamente d'accordo con tutto ciò che dici se non per il fatto delle pedane avanzate e la statura, nel senso che, io sono 1,70 cm, ma mi ci sono trovato benissimo.... Per il resto confermo tutto ciò che hai scritto e in quanto al tuo dubbio sull'acquisto sai, che ti dico???
Io la 48 l'ho vista, l'ho provata e l'ho comprata!!! Amore a prima vista!!! (Gli eventuali problemi "meccanici", li si risolve con il tempo) :happy3:
La ritirerò prossima settimana!!!! :ylsuper::happy6::ok:
attila.06
24-09-2011, 19:27
a parte quello di presentazione, questo e' il mio primo post, prima faccio una premessa: adesso ho un GS, vorrei prendere un'altra moto, che quindi sarebbe il capriccio del capriccio, non me ne frega nulla se trema, se fa poca strada con il pieno, non farò mai autostrada, tranne forse 30 km per salutare il conce.
parto con la Prova della HD 48
Statica:
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me la guardo bene bene, ovviamente i pezzi sono tutti ben fatti, quello che non e' brunito e' cromato, la plastica bisogna cercarla, anche gli specchi ed i blocchetti a manubrio sono tutti in metallo, solo i pulsanti forse sono in plastica.
gli steli della forcella meritavano un diametro maggiore, e lo stesso dicasi per le dimensioni delle piastre di sterzo, questo perche' a confronto con il gommone anteriore, rimangono un po' leggerini.
strumentazione essenziale, ma i "furboni" hanno piazzato sui riser una bella incisione "Milwaukee - U.S.A." che no smetteresti mai di guardare :) piccola serie di spie, anch'esse piccole ma che risulteranno ben leggibili anche in pieno sole.
tappo serbatoio senza chiave e soprattutto cerniera....
gli specchi sono montati in basso, svolgono molto bene la propria funzione però, per guardarci dentro si finisce per distogliere lo sguardo dalla strada per troppo tempo, il classico colpo d'occhio non mi e' bastato, forse e' questione di farci l'abitudine.
sella: bassa, molto bassa.... finalmente ho provato il brivido di poggiare tutti e due i piedi per terra contemporaneamente e spostare la moto avanti ed indietro stando in sella, mai fatto prima
la seduta però mi e' sembrata un po' duretta, soprattutto nella zona esterna della sella dove ci sono le cuciture, subito il pensiero e' andato al pavè ed ai tombini.... vedremo poi come e' andata.
al peso: dal cavalletto laterale, sembra non venir su, invece basta un colpetto un po' piu' deciso al manubrio e tutto ok! sostanzialmente, già da fermo, i 250 kg non si notano.
i comandi a pedale, sono decisamente brutti... strano e, per me, incomprensibile... a differenza delle leve al manubrio quelli a pedale sono, seppur un pezzo unico di acciaio (penso che il pedale del freno pesi 1 kg e mezzo... ) ma il disegno e', soprattutto, quello del freno, orrido.
nella configurazione 48 sono disposti in avanti, per me che sono 1,65 m di statura un po' troppo, ma a questo si pone rimedio molto in fretta, basta montare i comandi della nightester o se ci fosse una soluzione intermedia (c'e'?)
luci e lucette ok, mi piace molto l'idea dello stop integrato nelle frecce posteriori, il parafango rimane piu' pulito.
in marcia
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all'avvio il bicilindro sembra voglia uscire dal telaio! evidentemente e' montato su supporti elastici, molto elastici comunque: borbotta regolare e sembra pronto a rispondere ai comandi del gas.
frizione: la vera sorpresa, morbidissima e con leva distanziata in maniera corretta anche per mani meno grandi dei cestisti di NBA. Stacca in maniera molto dolce facendo avviare la moto lentamente, nella seconda parte della sua escursione la frizione si attacca ed in questa fase e' un pelino piu' secca.
la prima marcia come poi tutti i rapporti, e' abbastanza lunga, la seconda e cosi 3 4 e 5 anche in scalata entrano regolarmente, direi anche in maniera precisa, però se non avete gia' svegliato i vicini con il suono del bicilindrico, ebbene, lo farete usando il cambio. il rumore e' secco, metallico e sembra rimbombare dentro al carter, tuttavia non e' quel tipo di rumore "oddio s'e' rotto tutto"
la caratteristica principale della 48 e' senz'altro il gommone anteriore (130) roba da 125 sp degli anni 90 quando facevamo a gara a chi l'aveva piu' grosso !
l'anteriore, quindi, diciamo che e' presente... per qualcuno potrebbe essere "solido", per altri "pesante", però da fiducia. solo nelle svolte secche e lente (incroci) in uscita restituisce l'impressione che possa chiudere un po', ma nulla di rilevante.
le vibrazioni che arrivano al manubrio non sono particolarmente fastidiose, almeno in marcia a gas costante, evidentemente hanno una frequenza molto bassa e quindi non fanno friggere le mani. solo in rilascio, dopo aver allungato una marcia, la frequenza diventa importante, diciamo che sembra che tremi un po' tutto
tornando al discorso sella ed ammortizzatori: pensavo decisamente fossero peggiori di quanto poi non ho appurato, anche da ferma infatti mi aveva fatto una brutta impressione, gli ammo posteriori hanno una corsa cortissima. Tuttavia le asperità della mia città (sicuramente inferiori alla media Italiana) vengono assorbite bene e non ho sofferto la postura un po' a C dovuta dalla posizione dei comandi a pedale (che però per chi non arriva al 1,75 risultano troppo distanti).
ovviamente nessun problema di apri e chiudi, perche' la cinghia compensa gli eventuali strattoni.
freni: praticamente non ci sono... :) l'anteriore non ha mordente, il posteriore e' secco, ma non sono in grado di dargli un giudizio perche' non arrivavo bene al pedale, quindi mi toccava praticamente tirargli una scarpa, tanto che ho smesso di usarlo, l'ho toccato una o due volte in tutto di cui la prima un po' troppo energicamente, e si e' fatto sentire.
l'anteriore piu' che un freno come lo conosce la gran parte dei motociclisti, e' un "rallentatore", attenzione, la moto e' comunque sicura, si rallenta esattamente come si vuole, per esempio approcciando un incrocio o una rotonda, ma l'impressione (forse sbagliata) che trasmette e' che una eventuale frenata di emergenza risulterebbe semplicemente vana... sono 250 kg di moto + il pilota da fermare... mi chiedo se devi pinzare per evitare il classico scemo al telefonino che salta lo stop, cosa potrebbe succedere.... non escludo che possa migliorare con l'uso, la moto che ho guidato aveva 40 km...
la birba inoltre ti porta subito a cercare un po' di gas e guidare molto tondo.... la postura incarognita inoltre ti porta a guidare un po' piu' "aggressivo" di quanto (probabilmente) non si dovrebbe.... mi sorge il dubbio che dopo un mese di utilizzo non si vada a cercare qualcosa di piu' "moto"
la moto e' veramente stilosa, per quanto mi riguarda non potrebbe essere la mia UNICA moto, penso che abbia non piu' di 130 km di autonomia (serbatoio da 8 litri).
piu' che una moto (come le intendo io) probabilmente e' da classificare come un BELLISSIMO OGGETTO SEMOVENTE.
ora... qual'e' il problema?
mi piace pure la GRISOOOOO!!!!! che per quanto paghi in termini di materiali, risulta motociclisticamente molto piu' efficace, con freni ciclistica e motore aggressivi.... aiutoooooo
se non sai quale scegliere prenditi la Griso, io per esempio la mia HD lo acquistata senza mai averla provarla prima perchè comunque era quella che volevo e quella dovevo prendere, pur conoscendo i limiti meccanici che ha.
... il GS e la 48 in garage insieme litigano, lassa stà...:happy4:
complimenti per la descrizione:ok:
shark1701
24-09-2011, 19:33
Sono sceso da un GS 1200 a inizio settembre per prendere il 48....sono 1.67cm quindi confermo tutto quello che hai scritto...
per il resto è una moto troppo divertente...si mi fermo ogni 100 km ma sono altre tipi di soddisfazioni che mi da....
consiglio....prendi il 48...un harley non passa mai...
poi metti scarichi Vance & Hines e fai un casino assurdo :peace:
Bella descrizione di prova!! Però vedo che non ti sei innamorato, soprattutto se in testa ne hai già un 'altra!! Per cui io direi prendi l'altra e divertiti... quando ti sarai stufato prenderai una HD.... perchè di lei, stanne sicuro, non ti stuferai MAI PIU'!!!:ok:
Low Rider
24-09-2011, 20:21
Mi è sembrato di leggere una recensione di motociclismo o di un giornale del genere su una moto qualsiasi.
Non ho mai letto, volutamente, le recensioni dei suddetti giornali riguardanti le Harley.
Non me ne volere ma, secondo me, l'harley non fa per te.
L'harley si guida non si giudica, la sia ama non la si "apprezza"...
ciao...ci leggiamo su QDE..
se hai bisogno fammi sapere...ciao Sanny!
L'harley si sceglie di pancia, senza pensare troppo alle doti ciclistiche o prestazionali.
Se sei indeciso tra 48 e Griso vuol dire che non sei convinto della 48.
:happy5:
PaoloOvada
24-09-2011, 22:04
Una bella prova, ma non so se la moto fa per te: a tratti mi sembri innamorato, a volte traspare un po' di insofferenza verso alcuni aspetti della moto.
Penso sia difficile apprezzare un hd e un gs, o almeno a me non riesce.
danilo73
24-09-2011, 22:14
Io al contrario sono convinto sull'acquisto...... Non frena? bene andro' piano!! mi voglio godere giretti in compagnia respirando l'aria... e lo dico da EX POSSESSORE di una MV agusta BRUTALE 1078.... rubata 10 gg fa ed era nuova di pacca immatricolata ad aprile.
Per varie ragioni come quella della nascita di un figlio (che pero' fara' i 3 anni a breve) , e non volendo piu' rischiare il ritiro patente, come capitatomi un mese fa , piu' altre ragioni voglio provare a godermi la guida di un HD. Esteticamente le sportser mi fa battere il cuore a differenza tua e la vorrei sotto al culo subito! ma devo aspettare che mi rimborsino il furto dell'MV. che ancora oggi rimpiango e piango, ma non riusciro' piu' a salire su un'altra naked e solo chi ha provato la brutale puo' capirmi.
Ora chiedo a voi un aiuto un consiglio (tralascio un po' le doti ciclistiche elencate dalla prova, perche' so che non dovro' fare paragoni), l'unica pecca VERA e' la capienza del serbatoio, anche se fa la sua porca figura.....e bella, a mio parere. Quindi sto optando per la 1200 Custom.... esclusivamente per la capienza del serbatoio...anche se il motore della 48 nero e non cromato lo preferisco. Avete consigli? sto facendo la scelta giusta??
Mi è sembrato di leggere una recensione di motociclismo o di un giornale del genere su una moto qualsiasi.
Non ho mai letto, volutamente, le recensioni dei suddetti giornali riguardanti le Harley.
Non me ne volere ma, secondo me, l'harley non fa per te.
L'harley si guida non si giudica, la sia ama non la si "apprezza"...
Quoto...
Un giornale di settore non avrebbe potuto fare meglio!!!
Per me le HD sono moto che non si giudicano... si amano, con pregi e difetti. Con la testa non si comperano .....
:happy5:
PaoloOvada
24-09-2011, 22:19
Io al contrario sono convinto sull'acquisto...... Non frena? bene andro' piano!! mi voglio godere giretti in compagnia respirando l'aria... e lo dico da EX POSSESSORE di una MV agusta BRUTALE 1078.... rubata 10 gg fa ed era nuova di pacca immatricolata ad aprile.
Per varie ragioni come quella della nascita di un figlio (che pero' fara' i 3 anni a breve) , e non volendo piu' rischiare il ritiro patente, come capitatomi un mese fa , piu' altre ragioni voglio provare a godermi la guida di un HD. Esteticamente le sportser mi fa battere il cuore a differenza tua e la vorrei sotto al culo subito! ma devo aspettare che mi rimborsino il furto dell'MV. che ancora oggi rimpiango e piango, ma non riusciro' piu' a salire su un'altra naked e solo chi ha provato la brutale puo' capirmi.
Ora chiedo a voi un aiuto un consiglio (tralascio un po' le doti ciclistiche elencate dalla prova, perche' so che non dovro' fare paragoni), l'unica pecca VERA e' la capienza del serbatoio, anche se fa la sua porca figura.....e bella, a mio parere. Quindi sto optando per la 1200 Custom.... esclusivamente per la capienza del serbatoio...anche se il motore della 48 nero e non cromato lo preferisco. Avete consigli? sto facendo la scelta giusta??
Per me no: sono due moto molto diverse esteticamente, io preferirei prendere la 48 e mettere su il serba del nightster (rimediabile a cifre abbordabili) o un peanut più largo.
danilo73
24-09-2011, 22:23
DA 17 litri starebbe poi cosi' tanto male??? e se ci fosse dove posso reperirlo? a che costi piu' o meno? sono un novello in custom scusatemi
e cmq la 48 mi attira ! oggi mi sono seduto su entrambe trovo la 48 piu' spartana e tendente allo sportivo come nella descrizione. Mentre devo dire (odiando i manubri alti ) che la custom e' molto comoda sia come estensione braccia che come sella..
ma sono molto combattuto..
DA 17 litri starebbe poi cosi' tanto male??? e se ci fosse dove posso reperirlo? a che costi piu' o meno? sono un novello in custom scusatemi
e cmq la 48 mi attira ! oggi mi sono seduto su entrambe trovo la 48 piu' spartana e tendente allo sportivo come nella descrizione. Mentre devo dire (odiando i manubri alti ) che la custom e' molto comoda sia come estensione braccia che come sella..
ma sono molto combattuto..
Guarda che con il serbatoio da 8 litri ci fai tranquillamente 130/140 km ..... e tu pensi che dopo questa distanza non ti devi fermare per riposare le chiappe??'.....:happy3:
La 48 è bella di suo, non bisogna toccarla ...
:happy5:
danilo73
24-09-2011, 22:36
scusa CAVA ma la custom fa cosi' schifo?? ....Ok la 48 come linea piace molto anche a me ..ma sta custom 1200 sbaglio o e' un po' snobbata ??? correggimi se sbaglio
attila.06
24-09-2011, 22:41
Io al contrario sono convinto sull'acquisto...... Non frena? bene andro' piano!! mi voglio godere giretti in compagnia respirando l'aria... e lo dico da EX POSSESSORE di una MV agusta BRUTALE 1078.... rubata 10 gg fa ed era nuova di pacca immatricolata ad aprile.
Per varie ragioni come quella della nascita di un figlio (che pero' fara' i 3 anni a breve) , e non volendo piu' rischiare il ritiro patente, come capitatomi un mese fa , piu' altre ragioni voglio provare a godermi la guida di un HD. Esteticamente le sportser mi fa battere il cuore a differenza tua e la vorrei sotto al culo subito! ma devo aspettare che mi rimborsino il furto dell'MV. che ancora oggi rimpiango e piango, ma non riusciro' piu' a salire su un'altra naked e solo chi ha provato la brutale puo' capirmi.
Ora chiedo a voi un aiuto un consiglio (tralascio un po' le doti ciclistiche elencate dalla prova, perche' so che non dovro' fare paragoni), l'unica pecca VERA e' la capienza del serbatoio, anche se fa la sua porca figura.....e bella, a mio parere. Quindi sto optando per la 1200 Custom.... esclusivamente per la capienza del serbatoio...anche se il motore della 48 nero e non cromato lo preferisco. Avete consigli? sto facendo la scelta giusta??
http://img534.imageshack.us/img534/4019/nooooooo112851377171953.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/nooooooo112851377171953.jpg/)
attila.06
24-09-2011, 22:45
valuta tu.....
http://img834.imageshack.us/img834/3444/imagedfxj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/834/imagedfxj.jpg/)
http://img14.imageshack.us/img14/7414/11614808.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/11614808.jpg/)
bob wolf
24-09-2011, 22:52
Io al contrario sono convinto sull'acquisto...... Non frena? bene andro' piano!! mi voglio godere giretti in compagnia respirando l'aria... e lo dico da EX POSSESSORE di una MV agusta BRUTALE 1078.... rubata 10 gg fa ed era nuova di pacca immatricolata ad aprile.
Per varie ragioni come quella della nascita di un figlio (che pero' fara' i 3 anni a breve) , e non volendo piu' rischiare il ritiro patente, come capitatomi un mese fa , piu' altre ragioni voglio provare a godermi la guida di un HD. Esteticamente le sportser mi fa battere il cuore a differenza tua e la vorrei sotto al culo subito! ma devo aspettare che mi rimborsino il furto dell'MV. che ancora oggi rimpiango e piango, ma non riusciro' piu' a salire su un'altra naked e solo chi ha provato la brutale puo' capirmi.
Ora chiedo a voi un aiuto un consiglio (tralascio un po' le doti ciclistiche elencate dalla prova, perche' so che non dovro' fare paragoni), l'unica pecca VERA e' la capienza del serbatoio, anche se fa la sua porca figura.....e bella, a mio parere. Quindi sto optando per la 1200 Custom.... esclusivamente per la capienza del serbatoio...anche se il motore della 48 nero e non cromato lo preferisco. Avete consigli? sto facendo la scelta giusta??
nel mondo che pensi di adottare, una sosta in piu' , una sigaretta o unna birra e' solo ben accetta................poi dipende con chi giri........io viaggio con un moto di 30 anni e un serba di 8 l i ritmi e le velocita' degli altri non posso tenerle , ma gli amici non hanno mai fatto una piega, anzi si son preoccupati se fosse tutto ok
danilo73
24-09-2011, 22:58
valuta tu.....
http://img834.imageshack.us/img834/3444/imagedfxj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/834/imagedfxj.jpg/)
http://img14.imageshack.us/img14/7414/11614808.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/11614808.jpg/)
Attila la custom che dico io e' quella nuova con la gomma anteriore cicciotta......(tutta nera anch'essa la prenderei la moto) e' cosi' orribile...??? azz mi state mandando a massa ...ehehehehhe
scusa CAVA ma la custom fa cosi' schifo?? ....Ok la 48 come linea piace molto anche a me ..ma sta custom 1200 sbaglio o e' un po' snobbata ??? correggimi se sbaglio
.. sono solo due moto diverse!!!
Dipende da cosa vuoi... Se dovessi scegliere tra le due non avrei nessunissimo dubbio, la 48 :happy3:
:happy5:
attila.06
24-09-2011, 23:10
arrivaluta....
http://img684.imageshack.us/img684/2896/f228838948ff300fb9.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/684/f228838948ff300fb9.jpg/)
http://img41.imageshack.us/img41/6088/sportyfortyeightmid.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/sportyfortyeightmid.jpg/)
per quanto riguarda il carburante quoto CAVA, toccati i 100-120 km avrai comunque l'esigenza di fare una pausa:happy7:
comunque la nuova 1200 custom la trovo brutta come la vecchia, anzi......
danilo73
24-09-2011, 23:15
anche te hai la sporty 48??
attila.06
24-09-2011, 23:40
anche te hai la sporty 48??
no, un fatboy special, ma potendo farlo la comprerei per far compagnia al ciccio :happy7:. IMHO una delle più belle HD la 48 :ok:
PaoloOvada
25-09-2011, 07:08
arrivaluta....
http://img684.imageshack.us/img684/2896/f228838948ff300fb9.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/684/f228838948ff300fb9.jpg/)
http://img41.imageshack.us/img41/6088/sportyfortyeightmid.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/sportyfortyeightmid.jpg/)
per quanto riguarda il carburante quoto CAVA, toccati i 100-120 km avrai comunque l'esigenza di fare una pausa:happy7:
comunque la nuova 1200 custom la trovo brutta come la vecchia, anzi......
Che bella, la 48.
Personalmente trovo il 1200C uno degli sporty più brutti, mentre la 48 il più bello.
Lucone78
25-09-2011, 07:11
Visto il successo secondo me tra poco faranno una versione muscle....:happy4:magari con il 1584 e telaio softail sarebbe una figata pazesca
PaoloOvada
25-09-2011, 07:22
DA 17 litri starebbe poi cosi' tanto male??? e se ci fosse dove posso reperirlo? a che costi piu' o meno? sono un novello in custom scusatemi
e cmq la 48 mi attira ! oggi mi sono seduto su entrambe trovo la 48 piu' spartana e tendente allo sportivo come nella descrizione. Mentre devo dire (odiando i manubri alti ) che la custom e' molto comoda sia come estensione braccia che come sella..
ma sono molto combattuto..
Da 17 non mi viene in mente. Che io mi ricordi si arriva a circa 12 litri, si monta senza problemi, personalmente mi sembra stia benissimo (non ricordo in quale discussione sia la foto), e lo trovi a 200-250 euro.
http://www.subito.it/accessori-moto/harley-davidson-serbatoio-sportster-883-1200-roma-10607122.htm
Solo un esempio.
belavecio
25-09-2011, 07:58
a parte quello di presentazione, questo e' il mio primo post,
mi piace pure la GRISOOOOO!!!!!
e speriamo pure l'ultimo!!!! hahahahahaha
mukabastrica
25-09-2011, 09:02
Da 17 non mi viene in mente. Che io mi ricordi si arriva a circa 12 litri, si monta senza problemi, personalmente mi sembra stia benissimo (non ricordo in quale discussione sia la foto), e lo trovi a 200-250 euro.
http://www.subito.it/accessori-moto/harley-davidson-serbatoio-sportster-883-1200-roma-10607122.htm
Solo un esempio. se monti un carburatore quel serba puo' andare bene, altrimenti devi cercare 12 litri dal 2007 up
sono arrivato ieri a 900 km con la mia forty eight... non rimpiango nemmeno vagamente la scelta! :happy3:
mi diverto un sacco, è una pacchia sia andare a passeggio agli 80 all'ora che aprire un pò di + il gas per qualche strappo uscendo dalle curve!
per quanto riguarda comodità e quant'altro, è un HD, e quindi non sono queste le doti che ci si aspetta la caratterizzino...
il serbatoio è piccolo, ma se vai mooolto tranquillo entri in riserva dopo 100 km esatti, che non son male e anzi quando si accende la spia pensi proprio che ti ci voleva una pausa! causa impegni non ho ancora fatto una giornata intera in moto, ti dirò al + presto, spero già il prossimo fine settimana!
ultimamente mi sembra che saltuariamente le marce, in particolare 2a e 3a, facciano un pò + fatica a entrare e siano un pò + rumorose... non mi intendo na mazza di meccanica e quindi sono un pò preoccupato per questo! se qualcuno mi può rassicurare ne sarei grato, magari aprirò un 3d...
per quanto riguarda la 1200 custom, a me la nuova con gommone all'anteriore non piace proprio! me ne avevano proposto una usata del 2010, quindi ancora con ruota da 21" all'anteriore, e devo dire che non è male, però per farmela piacere davvero avrei dovuto farci diversi lavoretti... quindi ho scelto la 48, cioè la moto che già a prima vista mi aveva fatto pensare: "WOW!!" e per ora come ho già detto non sono affatto pentito!!! solo spero di spostare al + presto la targa perchè com'è messa stock è orribile...
:happy5::happy5:
Hedonism
25-09-2011, 09:21
grazie a tutti dei numerosi commenti.
per quanto riguarda la "tecnicità" della recensione, mi sono sforzato di non farmi ammaliare eccessivamente, in verità ho dovuto piu' volte riconcentrarmi durante la prova dinamica, perche' mi ero imbambolato alla guida gustandomi il borbottio e l'aria sul viso, se avessi avuto potuto vedermi in facci ain quei momenti probabilmente avrei avuto un'espressione inebedita,con sorrisino stampato quindi credo che tutto sommato sia molto positiva. aldilà della piccola critica sul freno anteriore, in parte giustificato dal fatto che la moto fosse intonsa, mi sono sorpreso anch'io nello scrivere le mie impressioni tecniche, positive, su una moto che, come giustamente dite, non va giudicata in generale (approccio errato) ma amata.... però se un giudizio ci scappa e' lusinghiero che questo sia positivo.
il Griso boh.... bisognerebbe averle tutte :)
grazie a tutti dei numerosi commenti.
per quanto riguarda la "tecnicità" della recensione, mi sono sforzato di non farmi ammaliare eccessivamente, in verità ho dovuto piu' volte riconcentrarmi durante la prova dinamica, perche' mi ero imbambolato alla guida gustandomi il borbottio e l'aria sul viso, se avessi avuto potuto vedermi in facci ain quei momenti probabilmente avrei avuto un'espressione inebedita,con sorrisino stampato quindi credo che tutto sommato sia molto positiva. aldilà della piccola critica sul freno anteriore, in parte giustificato dal fatto che la moto fosse intonsa, mi sono sorpreso anch'io nello scrivere le mie impressioni tecniche, positive, su una moto che, come giustamente dite, non va giudicata in generale (approccio errato) ma amata.... però se un giudizio ci scappa e' lusinghiero che questo sia positivo.
il Griso boh.... bisognerebbe averle tutte :)
i miei amici ancora mi prendono per il cul@ per la faccia da ebete che c'ho stampata quando sono in moto!:happy3:
dav.elis
25-09-2011, 10:23
Ma mettere una borsa laterale come fanno tutti e infilarci una tanichetta di riserva? e poi mi sembra che i benzinai non manchino, non mi sembra il problema doversi fermare più spesso.
Certo che se la moto la prendi prevedendo grandi giri per l'europa anche la 1200 con serba leggermente più grosso e aspetto maggiormente più schifoso non va bene.
PaoloAziz
25-09-2011, 10:50
Guarda che con il serbatoio da 8 litri ci fai tranquillamente 130/140 km ..... e tu pensi che dopo questa distanza non ti devi fermare per riposare le chiappe??'.....:happy3:
La 48 è bella di suo, non bisogna toccarla ...
:happy5:
nel mondo che pensi di adottare, una sosta in piu' , una sigaretta o unna birra e' solo ben accetta................poi dipende con chi giri........io viaggio con un moto di 30 anni e un serba di 8 l i ritmi e le velocita' degli altri non posso tenerle , ma gli amici non hanno mai fatto una piega, anzi si son preoccupati se fosse tutto ok
Io al contrario sono convinto sull'acquisto...... Non frena? bene andro' piano!! mi voglio godere giretti in compagnia respirando l'aria... e lo dico da EX POSSESSORE di una MV agusta BRUTALE 1078.... rubata 10 gg fa ed era nuova di pacca immatricolata ad aprile.
Per varie ragioni come quella della nascita di un figlio (che pero' fara' i 3 anni a breve) , e non volendo piu' rischiare il ritiro patente, come capitatomi un mese fa , piu' altre ragioni voglio provare a godermi la guida di un HD. Esteticamente le sportser mi fa battere il cuore a differenza tua e la vorrei sotto al culo subito! ma devo aspettare che mi rimborsino il furto dell'MV. che ancora oggi rimpiango e piango, ma non riusciro' piu' a salire su un'altra naked e solo chi ha provato la brutale puo' capirmi.
Ora chiedo a voi un aiuto un consiglio (tralascio un po' le doti ciclistiche elencate dalla prova, perche' so che non dovro' fare paragoni), l'unica pecca VERA e' la capienza del serbatoio, anche se fa la sua porca figura.....e bella, a mio parere. Quindi sto optando per la 1200 Custom.... esclusivamente per la capienza del serbatoio...anche se il motore della 48 nero e non cromato lo preferisco. Avete consigli? sto facendo la scelta giusta??
Se proprio vuoi comprare la custom fai pure, ma è proprio un pugno nell'occhio quel motore, poi magari un giorno ti verrà in ogni caso voglia di mettere l'8 litri e sei di nuovo al punto di partenza!!!
Come bob wolf anch'io ho una vecchietta con peanut, e ti dico che il conta km mi segna 86 miglia, e ti dirò che se avessi dovuto farle senza sosta mi sarei scassato il sedere. Ti fermi a far benzina molto prima di quello che dovresti, le strade che fai sono a lenta percorrenza o curve e dossi e vedi che dopo 1 ora o 1 ora e mezza avresti voglia di pit stop.
Mai avuto problema di benzinai, mai entrato in riserva anche!!!
Quindi vai dove ti porta il cuore!!
Salud.
Ps ultimamente non mi soddisfano neanchè le strade che faccio, sembra quasi non siano all'altezza della moto.
@ Low rider et soci: per il mio giro casa bar con iron dell'83, da Empoli a Rapallo passando per Castelnuovo di Garfagnana poi Poggio a Serchio, Aulla e poi via di Bracco. Con 4 soste caffè.
Hedonism
30-09-2011, 16:04
così, tanto per dare un seguito alla prova...... ho aggiornato la firma :vhappy1::vhappy1::vhappy1:
verso il 10/15 di ottobre dovrebbe essere a casina :ok:
Low Rider
30-09-2011, 16:17
@ Low rider et soci: per il mio giro casa bar con iron dell'83, da Empoli a Rapallo passando per Castelnuovo di Garfagnana poi Poggio a Serchio, Aulla e poi via di Bracco. Con 4 soste caffè.
Perché mi chiami in causa?
Cosa avrei detto che no va?
E chi sarebbero i miei soci?
Ma soprattutto, che hai voluto dire con questa frase?!?
Ti sarei grato se mi spiegassi...
PaoloAziz
30-09-2011, 22:42
Perché mi chiami in causa?
Cosa avrei detto che no va?
E chi sarebbero i miei soci?
Ma soprattutto, che hai voluto dire con questa frase?!?
Ti sarei grato se mi spiegassi...
Belin che acidità!!
Stavo ricordantoti, dopo un tuo intervento su di un mio post su l'ironhead, che tu lo useresti forse solo per andare a prendere un caffè, ti è venuto in mente? Eri intervenuto insieme al lucchese ( non so bene come si scrive il nick) ed avevamo ironizzato sull'utilizzo della moto per andare a prendere il caffè, ora ti ho chiamato in causa per dirti dei 4 caffè. Sempre ironizzando!! Che ho preso nel tragitto San Miniato Rapallo via lunigiana.
Salud.
Ps e che il peanut è più che suff!!
Low Rider
30-09-2011, 23:15
Belin che acidità!!
Stavo ricordantoti, dopo un tuo intervento su di un mio post su l'ironhead, che tu lo useresti forse solo per andare a prendere un caffè, ti è venuto in mente? Eri intervenuto insieme al lucchese ( non so bene come si scrive il nick) ed avevamo ironizzato sull'utilizzo della moto per andare a prendere il caffè, ora ti ho chiamato in causa per dirti dei 4 caffè. Sempre ironizzando!! Che ho preso nel tragitto San Miniato Rapallo via lunigiana.
Salud.
Ps e che il peanut è più che suff!!
Ah, ora ricordo!
Tranqui, è stata una giornata difficile... :happy4:
Il lucchese era quel buliccio si Chinaski, cynar o Blacking che dir si voglia...
:byby: :ylsuper:
Che dire, il report della prova mi fa pensare alla mia prova e a quanto sono rimasto meravigliato... vi giuro che in cuor mio speravo che la moto non mi entusiasmasse più di tanto (ho abbandonato la strada a marzo per una R1 solo pista) per non mettermi altre malattie in testa e invece sono sceso dalla 48 e mi è caduto uno scimmione da 260kg sulle spalle... sono andato a letto sperando di svegliarmi e aver dimenticato tutto... la scimmia mi ha portato la colazione a letto!!!!
Che dire, il report della prova mi fa pensare alla mia prova e a quanto sono rimasto meravigliato... vi giuro che in cuor mio speravo che la moto non mi entusiasmasse più di tanto (ho abbandonato la strada a marzo per una R1 solo pista) per non mettermi altre malattie in testa e invece sono sceso dalla 48 e mi è caduto uno scimmione da 260kg sulle spalle... sono andato a letto sperando di svegliarmi e aver dimenticato tutto... la scimmia mi ha portato la colazione a letto!!!!
:talk1::talk1::talk1:
:talk1::talk1::talk1:
capita più o meno a tutti
pensa che quando c'e l'hai nel garage e scendi di ritorno da un bel giretto non vedi l'ora di ripartire
anch'io ho avuto parecchie moto ma questa mi prende da morire
ciao:byby:
Che dire, il report della prova mi fa pensare alla mia prova e a quanto sono rimasto meravigliato... vi giuro che in cuor mio speravo che la moto non mi entusiasmasse più di tanto (ho abbandonato la strada a marzo per una R1 solo pista) per non mettermi altre malattie in testa e invece sono sceso dalla 48 e mi è caduto uno scimmione da 260kg sulle spalle... sono andato a letto sperando di svegliarmi e aver dimenticato tutto... la scimmia mi ha portato la colazione a letto!!!!
scusate volevo citare ste jj
:byby:
scusate volevo citare ste jj
:byby:
Se non fosse per alcuni problemini personali (del tipo "troppo chianti e una paletta") avrei già firmato per l'acquisto... l'unica soluzione immediata sarebbe quella di trovare un acquirente per la mia errona... dovrò sognare ancora per un pò ma se da domani mi metto a giocare al gratta e vinci e mi piglia una gran botta di culo... :ylsuper::ylsuper:
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