Visualizza Versione Completa : The importance of being (WELL) carburated
wallyCRT
30-09-2011, 13:29
Condivido con voi una bella esperienza.
Il mio 1340 praticamente stock con carburatore SU da sempre (IN CITTA') mi faceva 110 Km da pieno (10 litri circa) a riserva (1 litro circa).
Per cui 110/9= poco più di 12 Km/L.
Da un po' di tempo avevo grossi, grossissimi problemi di carburazione ed ero sceso a 90 ove non 80 km fino a riserva.
Per cui a malapena 10 Km/L.
Risolti i problemi di carburazione (la moto non ha mai girato così!) è accaduto 'O MIRACOLO!!
134,2 Km x 9,7 litri (tanto quanto ho rimesso nel serbatoio per pareggiare il pieno).
Per cui 134,2/9,7= più di 13,8 Km/L.
E ancora non ho fatto autostrada.
Per cui la morale è: fate manutenzione al carburatore e andrete avanti all'infinito. :ok:
willieroero
30-09-2011, 13:44
ho carburato 6 o 7 anni fa, pulito la vaschetta due anni fa e continuo a fare 20 km/litro
Per cui la morale è: tocca nienteee :happy4:
wallyCRT
30-09-2011, 13:52
ho carburato 6 o 7 anni fa, pulito la vaschetta due anni fa e continuo a fare 20 km/litro
Per cui la morale è: tocca nienteee :happy4:
20Km litro nel ciclo urbano sono una gran cosa! Per me inarrivabile....
Nel ciclo extraurbano invece mi avvicinavo ai 19 Km/L. Chissà ora?
Io lo faccio una volta a settimana ed ogni volta mi diverto :)
willieroero
30-09-2011, 13:54
20Km litro nel ciclo urbano sono una gran cosa! Per me inarrivabile....
Nel ciclo extraurbano invece mi avvicinavo ai 19 Km/L. Chissà ora?
ooppss ... ciclo urbano, scusa. non avevo letto.
rettifico: ciclo urbano 19,5 km/l .... :talk1:
L' UOMO NERO
30-09-2011, 13:56
la mia ex springer evo del '94 con il suo bel Cv non andava mai al di sotto dei 16 km/l...... in autostrada medie tranquille a 18/22 km/l :happy5:
Quando ho preso il mikuni ero indeciso sul cv...
Ne sento parlar solo bene... Anche l altro giorno staccio... Solo Lodi...
Quando ho preso il mikuni ero indeciso sul cv...
Ne sento parlar solo bene... Anche l altro giorno staccio... Solo Lodi...
Se è ben settato è un arma di distruzione di massa :vhappy3:
Sportster78
30-09-2011, 15:52
Mikuni? ...ordinato l'easy kit, più altro kit pingel per convertire il serba, proprio avantieri da ebay usa, mi mancano tutti gli altri pezzi che prenderò in italy. Sono curioso di vedere la differenza proprio dei consumi oltre che del comportamento della moto con un cuore "vero" e non un bypass, spero che lei ringrazi :kiss:
Willi, dilla tutta, il tuo non è un 1340 :vhappy3:
ooppss ... ciclo urbano, scusa. non avevo letto.
rettifico: ciclo urbano 19,5 km/l .... :talk1:
wallyCRT
05-10-2011, 00:58
ooppss ... ciclo urbano, scusa. non avevo letto.
rettifico: ciclo urbano 19,5 km/l .... :talk1:
Vabbè dai non fare lo sborone:happy3:
Bisogna pure vedere di quale "urbe" è il tuo ciclo. Il mio é della "Urbe" con la "U", per cui di traffico ce ne sta da vendere, e fare 14 km/l col 1340 é già quasi un miracolo.
Si ma l'SU è un discorso a parte....
DaniloGK
05-10-2011, 07:44
Ciao,
riportando la mia esperienza vi posso dire che con le moto a carburatore che ho avuto, a parte l'FXR con S&S Super E di difficile regolazione per una massima resa (ma lì avevo anche marmitte, filtro, centralina, cammes), ho sempre avuto il CV di serie; mi sono sempre trovato bene, sia su 883 che 1200 che 1340 che 1450; ci giravo tutto l'anno e ci ho fatto viaggi in lungo ed in largo senza mai un problema (soprattutto con i 1450); quindi dalla mie esperienza mi viene da dire: ottimo il CV, carburato bene una volta, non lo tocchi più e vai sempre ed ovunque e pure bene
ciao a tutti :happy5:
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