LABRETTA 150 Li

[TATALINO]

dopo un periodaccio
dopo un piccolo scontro che ebbi con il culo di un filobus:happy7:
dopo un periodo di fermo
ieri , dopo un bel restauro funzionale al 100%
da 150 passa a 175 con testa lucidata
marmittina piu aperta, ma originale....
ed un buon restauro visivo al 90%, ma voluto da me per averle lasciato ancora parecchie cose di fabbrica del 1962
mi reiscrivo al clab lambretta lombardia

[giovanni s]

:ok:

[6galloni]

non sono mai impazzito per quell'accostamento cromatico ma.................................bella!!! :ok::happy5:

[aronne73]

bellissima :ok:
io ne una uguale ma è 125cc e di colore blu (non originale) che prima possibile restaurerò

siccome devo rifare il motore credo che anche io "elaborerò" un pò il propulsore portandolo a 150cc dato che il basamento dovrebbe essere identico (cambia solo l'alesaggio del pistone)

[alberto-66]

dopo un periodaccio
dopo un piccolo scontro che ebbi con il culo di un filobus:happy7:
dopo un periodo di fermo
ieri , dopo un bel restauro funzionale al 100%
da 150 passa a 175 con testa lucidata
marmittina piu aperta, ma originale....
ed un buon restauro visivo al 90%, ma voluto da me per averle lasciato ancora parecchie cose di fabbrica del 1962
mi reiscrivo al clab lambretta lombardia

bella :ok:

io ne ho una del 52

e dovrei iniziare il restauro prima di natale...mi hanno chiesto 2 k euro per sverniciarla (attuakmente è rossa) riverniciarla a colore originale, ricromare tutte le parti cromate, rimettere le selle colore originale

ciao

alberto

[Ziobello]

dopo un periodaccio
dopo un piccolo scontro che ebbi con il culo di un filobus:happy7:
dopo un periodo di fermo
ieri , dopo un bel restauro funzionale al 100%
da 150 passa a 175 con testa lucidata
marmittina piu aperta, ma originale....
ed un buon restauro visivo al 90%, ma voluto da me per averle lasciato ancora parecchie cose di fabbrica del 1962
mi reiscrivo al clab lambretta lombardia

postaci una foto della tua... :byby:

[rovescioinback]

Da vespista non sono Mai impazzito per la Lambretta.
In ogni caso bellissimo oggetto :-)

[FASTGABRY]

bella tata!!

mi piace..



vabbe' esagero..a me fa cagare come la vespa..tutta roba inutile..belle solo da vedere.maro****o vai!!

[Mohicano]

Beh, la foto che hai postato è da 10 e lode....ma così non vale:wink2:. Posta una foto della tua.
Perchè hai deciso di elaborarla? A quale pro?

[Daniel]

Beh, la foto che hai postato è da 10 e lode....ma così non vale:wink2:. Posta una foto della tua.
Perchè hai deciso di elaborarla? A quale pro?

Perché tutti i tamarri che si rispettano la vogliono elabborata ahahahahah
Vai!:ok:

[L' UOMO NERO]

bella tata!!

mi piace..



vabbe' esagero..a me fa cagare come la vespa..tutta roba inutile..belle solo da vedere.maro****o vai!!


ovviamente quoto in pieno ehehehehehehehhehe ciao Tatina :happy4::kiss:

[kyoday]

Ciao.
Ne possiedo una dello stesso anno completamente da restaurare ferma da anni... chissà quanto mi costerà!!?!?!
...magari da "anziano" avrò tempo di sistemarla come passatempo...

A

[aronne73]

bella :ok:

io ne ho una del 52

e dovrei iniziare il restauro prima di natale...mi hanno chiesto 2 k euro per sverniciarla (attuakmente è rossa) riverniciarla a colore originale, ricromare tutte le parti cromate, rimettere le selle colore originale

ciao

alberto

se ti fanno un buon lavoro il prezzo è ottimo

[alberto-66]

se ti fanno un buon lavoro il prezzo è ottimo

urca, a me sembrava altino come prezzo.... visto che si trovano lambrette del 52 in perfetto stato a 5 k euro

comunque.. vediamo alla fine che prezzo riesco a spuntare

:ok:

[aronne73]

urca, a me sembrava altino come prezzo.... visto che si trovano lambrette del 52 in perfetto stato a 5 k euro

comunque.. vediamo alla fine che prezzo riesco a spuntare

:ok:

Vabbè, poi dipende anche dallo stato in cui è la tua. Se è in buone condizioni e necessita solo di una rilucidata all'alluminio, cambiare le guaine(freni, frizione, acceleratore), gomme, selle, manopole, allora ci può stare.
Ma se è da riverniciare e da ricromare con €2000 non credo che ce la fai.
Sabbiatore: €200/250
Carrozziere: €700/800
Cromatore/lucidatore: €400/500
Gomme, camere d'aria, guaine, gommini, manopole, selle, bulloni, dadi, rondelle, marmitta, revisionare motore + varie ed eventuali €2000 + manodopera (dipende).

Se vuoi mandami un pm con delle foto della tua lambretta e ti dico quale sarebbe la cifra + o - giusta.

:byby:

[alberto-66]

Vabbè, poi dipende anche dallo stato in cui è la tua. Se è in buone condizioni e necessita solo di una rilucidata all'alluminio, cambiare le guaine(freni, frizione, acceleratore), gomme, selle, manopole, allora ci può stare.
Ma se è da riverniciare e da ricromare con €2000 non credo che ce la fai.
Sabbiatore: €200/250
Carrozziere: €700/800
Cromatore/lucidatore: €400/500
Gomme, camere d'aria, guaine, gommini, manopole, selle, bulloni, dadi, rondelle, marmitta, revisionare motore + varie ed eventuali €2000 + manodopera (dipende).

Se vuoi mandami un pm con delle foto della tua lambretta e ti dico quale sarebbe la cifra + o - giusta.

:byby:

ok faccio la foto e te la mando.... grazie

:ok:

[FXDF]

Ma com'é che tutti abbiamo in cantina una Lambretta? Io personalmente ne ho una di mio padre indicativamente del 63/67 o giù di li...., come sopra, prima o poi la restauro! :happy5:

[NT1200]

dopo un periodaccio
dopo un piccolo scontro che ebbi con il culo di un filobus:happy7:
dopo un periodo di fermo
ieri , dopo un bel restauro funzionale al 100%
da 150 passa a 175 con testa lucidata
marmittina piu aperta, ma originale....
ed un buon restauro visivo al 90%, ma voluto da me per averle lasciato ancora parecchie cose di fabbrica del 1962
mi reiscrivo al clab lambretta lombardia


Ne avevo restaurata una da cima a fondo, colorazione bianco/blu, era del padre di una mia ex, buttata in un magazzino e mai più "cacata"...
Sono diventato semi pazzo per trovare alcuni i pezzi, ma alla fine del lavoro era bellissima.
Prestazioni a parte, ma questo è evidente, è un mezzo STORICO, complimenti. :ok:

[TATALINO]

il restauro della old l'ho fatto fare ad un amico, facente parte anche lui del club lambretta, il quale ci ha messop iu passione che lavoro sulla mia Li
non mi interessava il restauro al 100% come propostomo, volevo del reto originale
a breve vi metto foto della vera mia labretta e non di una foto del web.
Il mio consiglio e' quello di affidarsi a dei specalisti del settore, e non a dei barlafus che combinano solo danni o funzionamenti momentanei.
La spesa ne vale in resa.

[aronne73]

il restauro della old l'ho fatto fare ad un amico, facente parte anche lui del club lambretta, il quale ci ha messop iu passione che lavoro sulla mia Li
non mi interessava il restauro al 100% come propostomo, volevo del reto originale
a breve vi metto foto della vera mia labretta e non di una foto del web.
Il mio consiglio e' quello di affidarsi a dei specalisti del settore, e non a dei barlafus che combinano solo danni o funzionamenti momentanei.
La spesa ne vale in resa.

Posso darti ragione ma solo in parte...
è vero che gli specialisti del settore sanno dove mettere le mani, ma sono molto cari e a volte anche loro commettono grandi errori oppure fanno i furbi. Per esempio un mio amico di Roma ha acquistato una 500 abarth e volendola restaurare per fare gare storiche l'ha portata ad uno specialista del settore (tra l'altro uno dei più quotati in Italia). Bhè, per fartela breve, questa macchina non è mai andata bene e in 3 anni ha portato a termine solo 2 gare.
Io i miei restauri me li sono sempre fatti da solo, perchè credo che ad una moto la cura che ci può dedicare il padrone non può dedicarcela nessuno. E' vero che sono abbastanza lento, ma i lavori me li faccio con calma sia per non svenarmi economicamente sia per non togliere troppo tempo alla famiglia.
Quindi do un consiglio a quelli che hanno un mezzo d'epoca: se avete un minimo di manualità il restauro della vostra moto fatelo da voi, nella vostra cantina e in compagnia di un amico e di una bella birra.
La soddisfazione sarà infinitamente maggiore :ok:

:byby: