Visualizza Versione Completa : Cambiali da solo gli scarichi! Sono 4 bulloni! ....
Finalmente mi è arrivata la supertrapp supemeg nuova di pacca e tutti (dealer compreso) mi hanno minimizzato il montaggio dicendomi "ma vai vai...sono solo 4 bulloni!"
Ok, non è certo difficile svitare e riavvitare, per carità, io stesso preferisco farmi i lavori da solo piuttosto che da altri.
E' vero, gli scarichi hanno 4 dadi (2 per cilindro), una staffa ad anello e 3 bulloni al carter.
Niente di complicato se non fosse che:
quei maledetti dadi sono tutti in pollici, nessuno li ha mai svitati in 10 anni, sono ossidati, messi in posizioni strette e molto delicate, avvitati su prigionieri con passo americano (dicono passo 1 da quanto ho capito) e dove abito io nessuno e ripeto...nessuno li vende, li regala o li costruisce!
Morale, sono 8 giorni che aspetto i dadi (da sostituire visto che erano completamente ossidati, spanati al primo giro dalla chiave 13 che non è la sua ma fortunatamente estratti dai prigionieri con notevoli imprecazioni e dolorosi timori) spediti dal dealer e una chiave da 1/2 pollice ordinata in ferramenta sotto casa....:mad1:
10 giorni con la marmitta sotto il naso e ancora non so come suona....
Magari la prossima volta fai scaldare bene i dadi...con fiaccola o nel caso accendi la moto e fatti un giretto...vedrai che vengono via meglio :wink2: e quando li rimonti metti un po di grasso per le alte temperature.... :happy5:
P.s: Se ti manca qualche chiave in pollici senti BikerPD ;)
se vai da chi vende o noleggia macchinari x edilizia (bobcat, escavatori e altri mezzi) ne hanno a bizzeffe e magari te li regalano pure
una cosa cosi e' capitata e capitera', qui dentro, a piu' persone di quante tu ne possa immaginare.....me compreso:happy4::wink2:
quella di scaldare i dadi non la sapevo! ne farò tesoro. :ok:
Per il grasso al rame ho già provveduto.
Per quanto riguarda chi tratta macchine da edilizia dovrò informarmi bene...prima di ordinarli dal dealer ho girato venditori di moto, meccanici di barche, tornitori e naturalmente ferramente....niente....mi sento nel terzo mondo...speriamo arrivino presto
PaoloOvada
02-12-2011, 13:12
Alcuni dadi a caldo escono meglio, altri a freddo.
MR HARLEY
02-12-2011, 13:49
classica valigetta anche quelle da prezzo purché abbiano le bussole in pollici. qui la mia l'ho pagata 19€ ho preso apposta un bel cricchetto di marca con attacco 1/4 di pollice. prendi uno snodo per cricchetto e vai. serie torx a t lunghe. Se poi vuoi sentire qualcuno del forum per le chiavi a stella o appoggiarti a qualcun'altro fai.. non spenderai grosse cifre. se non sbaglio i prigionieri come le clips si vendono anche qui da noi e con passo MA. Nulla di che. l'unica cosa è che se voui comprarti una torx da 40 per i bulloni del telaio prendila ottima perché sono dannatamente duri.
spesa complessiva +- 40/50€. mi sono smontato completamente una moto. ho solo sentito la necessità di chiavi a stella più lunghe. per il resto... ok.
buon divertimento
Per i bulloni vai dove ti hanno detto: qualsiasi negozio di macchine agricole/tagliaerba.
Poi ovvio che senza chiavi non vai da nessuna parte.
Ed un minimo di conoscenza devi averla per risolvere presunti problemi al volo :ok:
Senno' il forum serve anche a questo.
Ciao prima di metterti a scaldare i dadi con il phon da carrozzieri, la prox volta ci spruzzi dello Svitol o analogo e lo lasci disossidare. magari ripeti l'operazione per 2-3 gg.
Eviterei cannelli o comunque impianti a fiamma.
Per le bussole, io non ti consiglio il kit da pochi soldi... Meglio acquistare attrezzi di qualità. Magari ad ogni lavoro comperi quello che serve, diluendo la spesa.
Mio papà che fa il motorista, mi ha sempre detto... "per fare bene un lavoro servono gli attrezzi giusti ed il tempo necessario, altrimenti si sbaglia ed a volte ci si fa anche male".
Ciao
Massi :byby:
=acromion=
02-12-2011, 14:44
Ciao prima di metterti a scaldare i dadi con il phon da carrozzieri, la prox volta ci spruzzi dello Svitol o analogo e lo lasci disossidare. magari ripeti l'operazione per 2-3 gg.
Eviterei cannelli o comunque impianti a fiamma.
Per le bussole, io non ti consiglio il kit da pochi soldi... Meglio acquistare attrezzi di qualità. Magari ad ogni lavoro comperi quello che serve, diluendo la spesa.
Mio papà che fa il motorista, mi ha sempre detto... "per fare bene un lavoro servono gli attrezzi giusti ed il tempo necessario, altrimenti si sbaglia ed a volte ci si fa anche male".
Ciao
Massi :byby:
quotissimo, e come diceva anche pirsig nel manuale dello zen, prendersi il doppio del tempo che presumi ti serva.
quante volte ho fatto le cose di fretta per mancanza di tempo, alla fine ci metti veramente il doppio e non lavori sereno e rischi davvero di farti male.
Morale, sono 8 giorni che aspetto i dadi (da sostituire visto che erano completamente ossidati, spanati al primo giro dalla chiave 13 che non è la sua ma fortunatamente estratti dai prigionieri con notevoli imprecazioni e dolorosi timori) spediti dal dealer e una chiave da 1/2 pollice ordinata in ferramenta sotto casa....:mad1:...
Scusa se mi permetto... ma non ti sei accorto subito che la chiave metrica non andava bene?
Se si hanno dei dubbi o non si è pratici sul fai da te, meglio chiedere a qualcun'altro con un pò di umiltà e senza vergogna. La sezione Officina fai da te è nata apposta per questo!
:happy5:
belavecio
02-12-2011, 16:34
se non spanni almeno 2 dadi....non sei nessuno.:happy4:
se non spanni almeno 2 dadi....non sei nessuno.:happy4:
Potrei querelarti per istigazione al danneggiamento :happy4:
se non spanni almeno 2 dadi....non sei nessuno.:happy4:
Devi cercare di disontossicarti dal virus di Jack...
:happy4::happy4::happy4:
belavecio
02-12-2011, 17:02
Devi cercare di disontossicarti dal virus di Jack...
:happy4::happy4::happy4:
Io spannavo dadi in pollici quando Jack aveva ancora il pannolino e la dinamometrica della Chicco.
Io spannavo dadi in pollici quando Jack aveva ancora il pannolino e la dinamometrica della Chicco.
Poi purtroppo è cresciuto :vhappy1:
Io spannavo dadi in pollici quando Jack aveva ancora il pannolino e la dinamometrica della Chicco.
Poi purtroppo è cresciuto :vhappy1:
:talk1::talk1::talk1::talk1:
Solo esteriormente...l'interno è rimasto tale :happy4::happy4:
PaoloOvada
02-12-2011, 22:23
Poi purtroppo è cresciuto :vhappy1:
Mica tanto...
Scusa se mi permetto... ma non ti sei accorto subito che la chiave metrica non andava bene?
Se si hanno dei dubbi o non si è pratici sul fai da te, meglio chiedere a qualcun'altro con un pò di umiltà e senza vergogna. La sezione Officina fai da te è nata apposta per questo!
:happy5:
premetto che avrei preferito farlo fare al dealer ma lui stesso mi ha convinto a provarci da solo....alla fine i primi 3 dadi sono venuti via con la 13 benissimo, per quello non me ne sono accorto e l'ultimo s'è spanato al primo colpo.
Tra l'altro la supertrapp (850 euro di marmitta) è arrivata con l'imballo originale, dischi di regolazione compressione, bulloni, viti rondelle, grasso al rame, staffa, paracalore, fascette ecc... e neanche un disegnino stupido per l'assemblamento...
Comunque ieri ho chiuso la questione.
Mi sono arrivate le chiavi giuste e i dadi giusti e dopo un po' di tempo speso per regolare l'inclinazione della staffa finalmente ho sentito quel bel rumorino che da tanto aspettavo. :ok:
Grazie comunque di tutti gli utili consigli!
JammedGeko
03-12-2011, 11:21
Io ho sempre usato una 13 rigorosamente esagonale per quei dadi li senza problemi, se si è spannato è perchè era piantato o perchè magari hai inserito male la chiave visto lo spazio esiguo.
Sulle HD sono necessarie le brugole in pollici ed alcune misure piccole di bussole, tutto il resto lo si smazza tranquillamente con le metriche esagonali, non poligonali.
Certo, se puoi comprarti entrambe le misure ben venga.
:happy5:
io oggi non sono riuscito neanche a tirar fuori questo perno, nonostante lo svitol... sembrava cementato, il bullone l'ho svitato ma il perno nada, dovevo smontarlo per poi cambiare delle fascette arruginite che sono sulla marmitta, consigli?
http://img337.imageshack.us/img337/9985/mail3j.jpg
JammedGeko
03-12-2011, 12:03
io oggi non sono riuscito neanche a tirar fuori questo perno, nonostante lo svitol... sembrava cementato, il bullone l'ho svitato ma il perno nada, dovevo smontarlo per poi cambiare delle fascette arruginite che sono sulla marmitta, consigli?
http://img337.imageshack.us/img337/9985/mail3j.jpg
Dopo aver tolto il dado chiudi la fascetta con un pappagallo e vedrai che il perno uscirà senza problemi.
Dopo aver tolto il dado chiudi la fascetta con un pappagallo e vedrai che il perno uscirà senza problemi.
ho provato a chiudere la fascetta ma il perno se ne viene dietro con la fascetta, sembra cementificato! non riesco a staccarlo...
dove lo trovo questo perno nuovo? in ferramenta o devo andare dal dealer? e gli spessorini? ho bisogno di cambiare tutto il pezzo intero che sono pieni di ruggine
Hollywood
03-12-2011, 12:15
Finalmente mi è arrivata la supertrapp supemeg nuova di pacca e tutti (dealer compreso) mi hanno minimizzato il montaggio dicendomi "ma vai vai...sono solo 4 bulloni!"
Ok, non è certo difficile svitare e riavvitare, per carità, io stesso preferisco farmi i lavori da solo piuttosto che da altri.
E' vero, gli scarichi hanno 4 dadi (2 per cilindro), una staffa ad anello e 3 bulloni al carter.
Niente di complicato se non fosse che:
quei maledetti dadi sono tutti in pollici, nessuno li ha mai svitati in 10 anni, sono ossidati, messi in posizioni strette e molto delicate, avvitati su prigionieri con passo americano (dicono passo 1 da quanto ho capito) e dove abito io nessuno e ripeto...nessuno li vende, li regala o li costruisce!
Morale, sono 8 giorni che aspetto i dadi (da sostituire visto che erano completamente ossidati, spanati al primo giro dalla chiave 13 che non è la sua ma fortunatamente estratti dai prigionieri con notevoli imprecazioni e dolorosi timori) spediti dal dealer e una chiave da 1/2 pollice ordinata in ferramenta sotto casa....:mad1:
10 giorni con la marmitta sotto il naso e ancora non so come suona....
.....ancora ci sono?:happy3:
JammedGeko
03-12-2011, 12:23
ho provato a chiudere la fascetta ma il perno se ne viene dietro con la fascetta, sembra cementificato! non riesco a staccarlo...
dove lo trovo questo perno nuovo? in ferramenta o devo andare dal dealer? e gli spessorini? ho bisogno di cambiare tutto il pezzo intero che sono pieni di ruggine
Scusa...
Ma sfilare il terminale e toglierlo ti pare troppo facile?
Può anche essere che il perno sia saldato alla fascetta.
Scusa...
Ma sfilare il terminale e toglierlo ti pare troppo facile?
Può anche essere che il perno sia saldato alla fascetta.
il problema è giusto uno, togliere la fascetta mi serve per togliere il paracalore che è sulla marmitta, se non tolgo quello posso si svitare i bulloni in basso per togliere la marmitta, ma come allento il bullone superiore del collettore se il paracalore ci va giusto sopra? guarda la foto
http://img197.imageshack.us/img197/678/mailbb.jpg
il problema è giusto uno, togliere la fascetta mi serve per togliere il paracalore che è sulla marmitta, se non tolgo quello posso si svitare i bulloni in basso per togliere la marmitta, ma come allento il bullone superiore del collettore se il paracalore ci va giusto sopra? guarda la foto
http://img197.imageshack.us/img197/678/mailbb.jpg
Adesso da dietro un pc si giudica male....ma prova a spruzzare WD40 o qualsiasi lubrificante sulla fascetta e lo scarico...nel tentativo di far scendere il paracalore..credo e spero che qualche cm lo guadagni...per poi svitare il bullone del collettore...quando poi avrai lo scarico in mano..sistemi il tutto...
Adesso da dietro un pc si giudica male....ma prova a spruzzare WD40 o qualsiasi lubrificante sulla fascetta e lo scarico...nel tentativo di far scendere il paracalore..credo e spero che qualche cm lo guadagni...per poi svitare il bullone del collettore...quando poi avrai lo scarico in mano..sistemi il tutto...
ok poi proverò come hai detto tu, vediamo se guadagno qualche cm, ma il perno che non si svita non posso sostituirlo con una comune fascetta di diametro + grande? se no, dove trovo tutto il pezzo, compreso gli spessorini, devo ordinarlo dal dealer? inoltre sto vedendo che un sacco di bulloni sono ossidati/arruginiti, mi chiedo dove cavolo l'hanno portata sta moto!
mi sono accorto anche che è arruginito il bullone che tiene lo sterzo al carter! :grrr:
ok poi proverò come hai detto tu, vediamo se guadagno qualche cm, ma il perno che non si svita non posso sostituirlo con una comune fascetta di diametro + grande? se no, dove trovo tutto il pezzo, compreso gli spessorini, devo ordinarlo dal dealer? inoltre sto vedendo che un sacco di bulloni sono ossidati/arruginiti, mi chiedo dove cavolo l'hanno portata sta moto!
mi sono accorto anche che è arruginito il bullone che tiene lo sterzo al carter! :grrr:
Bhè io quando ho rimesso il dyna in orginale..mi son reso conto che non avevo le fascette per stringere gli scarichi...le ho prese dal conce di zona...sono identiche ma preparati da loro le paghi un botto...ma visto che siamo in inverno se non hai furia...magari riesci a trovarle in altri negozi...e pagarle di sicuro la meta...per il maledetto bullone...dovresti nel caso provare, dopo abbondante WD40 con chiave e martello (di gomma) a volte le vibrazioni fanno miracoli...:happy5: ma vacci con calma...senza far danni ;)
Bhè io quando ho rimesso il dyna in orginale..mi son reso conto che non avevo le fascette per stringere gli scarichi...le ho prese dal conce di zona...sono identiche ma preparati da loro le paghi un botto...ma visto che siamo in inverno se non hai furia...magari riesci a trovarle in altri negozi...e pagarle di sicuro la meta...per il maledetto bullone...dovresti nel caso provare, dopo abbondante WD40 con chiave e martello (di gomma) a volte le vibrazioni fanno miracoli...:happy5: ma vacci con calma...senza far danni ;)
ora vedo se riesco a sostituire quello di sotto con il perno che non si svita con una comune fascette, ho visti in rete e si trovano di tutte le misure, dal ferramenta secondo me si trovano, costano da 0,85€ a 2€ per quelle + grandi http://abmarinesrl.it/445-fascette-acciaio-inox.html tanto il lavoro di quel robo lì è solo stringere il paracalore, lavoro che può fare una comunissima fascetta che nel caso si ossida al max la tagli e non smadonni!
JammedGeko
03-12-2011, 13:02
Non esiste che devi smontare gli scarchi per togliere il paracalore.
I paracalore li togli per primi, poi i terminali a meno che non li abbiano montati in qualche modo strano.
boh..
Non esiste che devi smontare gli scarchi per togliere il paracalore.
I paracalore li togli per primi, poi i terminali a meno che non li abbiano montati in qualche modo strano.
boh..
Si esatto hai ragione :ok:
Ma in casi estremi.... rimedi estremi :happy7:
Non esiste che devi smontare gli scarchi per togliere il paracalore.
I paracalore li togli per primi, poi i terminali a meno che non li abbiano montati in qualche modo strano.
boh..
si lo so, il problema risiede nel fatto che non riesco a tirar fuori quel maledetto perno, neanche dopo averci spruzzato lo svitol diverse volte, ora provo il metodo di Ghino ad allentare tutte le fascette per sperare di guadagnare qualche cm per poi togliere le marmitte e il robo che odio e vederlo se sostituirlo o meno con una comune fascetta
Sixkiller
03-12-2011, 13:29
Ciao prima di metterti a scaldare i dadi con il phon da carrozzieri, la prox volta ci spruzzi dello Svitol o analogo e lo lasci disossidare. magari ripeti l'operazione per 2-3 gg.
Eviterei cannelli o comunque impianti a fiamma.
Per le bussole, io non ti consiglio il kit da pochi soldi... Meglio acquistare attrezzi di qualità. Magari ad ogni lavoro comperi quello che serve, diluendo la spesa.
Mio papà che fa il motorista, mi ha sempre detto... "per fare bene un lavoro servono gli attrezzi giusti ed il tempo necessario, altrimenti si sbaglia ed a volte ci si fa anche male".
Ciao
Massi :byby:
ESATTAMENTE, RICORDO INOLTRE CHE LO SVITOL HA DEI TEMPI DI PENETRAZIONE, NON MI RICORDO QUANTO MA TIPO 1 FILETTO OGNI15 MINUTI...QUINDI NON è CHE SI SPRUZZA E ALL ISTANTE SBLOCCA TUTTO!!! BISOGNA SPRUZZARE E ASPETTARE, ALTRA COSA CHE FA ALLENTARE I DADI LE VITI IN GENERE SONO LE VIBRAZIONI, E DOVREMMO SAPERLO!!:happy4:(VEDI ANCHE PISTOLA AD ARIA DEL MECCANICO CHE VIBRA)
QUINDI SE MENTRE SVITIAMO DIAMO DEI PICCOLI COLPETTI CON IL MARTELLO SULL ATTREZZO DOVREBBE AIUTARE!!:happy5:
BUONA FORTUNA!!
JammedGeko
03-12-2011, 13:47
Allora, ho riletto bene.
Il perno è piantato sulla fascetta, per cui non lo puoi smontare.
I paracalore sono fissati con delle fascette a vite, le devi svitare completamente e poi togli i paracalore senza smontare altro.
Comunque una volta allentate le fascette dei terminali e smontate le viti delle staffe i terminali devono venir via, non serve smontare altro.
Sinceramente non capisco bene dove ti stai arenando.
JammedGeko
03-12-2011, 13:50
ora vedo se riesco a sostituire quello di sotto con il perno che non si svita con una comune fascette, ho visti in rete e si trovano di tutte le misure, dal ferramenta secondo me si trovano, costano da 0,85€ a 2€ per quelle + grandi http://abmarinesrl.it/445-fascette-acciaio-inox.html tanto il lavoro di quel robo lì è solo stringere il paracalore, lavoro che può fare una comunissima fascetta che nel caso si ossida al max la tagli e non smadonni!
Guarda che sei fuori strada, la fascetta serve per serrare i silenziatori e non i paracalore.
Mi sa che sei bello confuso..
Guarda che sei fuori strada, la fascetta serve per serrare i silenziatori e non i paracalore.
Mi sa che sei bello confuso..
Vero....
i para calore hanno delle semplici fascette..con testa a taglio/croce :ok:
mi spiace ma stavolta siete confusi voi, infatti come li ho allentati, si è allentato anche il paracalore, unica cosa non riesco a svitare neanche con lo svitol i bulloni che ancorano le marmitte al carter, non si svita, inoltre mi sono accorto che mi hanno bidonato nel set di chiavi, non ho la brugola per il filtro aria e la primaria! nell'annuncio c'era scritto che erano sia metriche che in pollici, ma le brugole sono tutte metriche :mad1:
JammedGeko
03-12-2011, 14:48
mi spiace ma stavolta siete confusi voi, infatti come li ho allentati, si è allentato anche il paracalore, unica cosa non riesco a svitare neanche con lo svitol i bulloni che ancorano le marmitte al carter, non si svita, inoltre mi sono accorto che mi hanno bidonato nel set di chiavi, non ho la brugola per il filtro aria e la primaria! nell'annuncio c'era scritto che erano sia metriche che in pollici, ma le brugole sono tutte metriche :mad1:
http://img337.imageshack.us/img337/9985/mail3j.jpg
Questa fascetta serve per tenere i terminali e non i paracalore c'è poco da discutere, il fatto che tu possa pensare che venga usata una fascetta del genere per i paracalore per il mio modo di vedere ti rende inadatto a mettere le mani su una moto in modo sicuro.
Fatti dare una mano oppure portala ad un meccanico.
http://img337.imageshack.us/img337/9985/mail3j.jpg
Questa fascetta serve per tenere i terminali e non i paracalore c'è poco da discutere, il fatto che tu possa pensare che venga usata una fascetta del genere per i paracalore per il mio modo di vedere ti rende inadatto a mettere le mani su una moto in modo sicuro.
Fatti dare una mano oppure portala ad un meccanico.
scusa ma tiene il terminale a cosa? sopra c'è il paracalore, non riesco a capire a cosa si ancora
JammedGeko
03-12-2011, 14:52
i bulloni che ancorano le marmitte al carter
Ecco questa è un'altra novità.
Dai a mente respira forte e pensa bene a cosa stai facendo che far dei danni è un attimo.
JammedGeko
03-12-2011, 14:53
scusa ma tiene il terminale a cosa? sopra c'è il paracalore, non riesco a capire a cosa si ancora
Ma come a cosa?
Serve per fissare il terminale al collettore.
Ma come a cosa?
Serve per fissare il terminale al collettore.
il collettore è ben lontano da quella fascetta
Ecco questa è un'altra novità.
Dai a mente respira forte e pensa bene a cosa stai facendo che far dei danni è un attimo.
dovevo usare il temine fissare? cmq non girano, semprano di cemento...
riepilogo:
il collettore è quel pezzo ricurvo che parte dal cilindro e arriva fin dove si innesta il terminale
la fascetta stringe l'innesto
il terminale poi a seconda dei modelli viene "avvitato" a staffe o ad altro al telaio
:happy4::happy4::happy4::happy4:
azz pure io sembro un tecnico:talk1::talk1:
riepilogo:
il collettore è quel pezzo ricurvo che parte dal cilindro e arriva fin dove si innesta il terminale
la fascetta stringe l'innesto
il terminale poi a seconda dei modelli viene "avvitato" a staffe o ad altro al telaio
:happy4::happy4::happy4::happy4:
azz pure io sembro un tecnico:talk1::talk1:
grazie per la spiegazione, scusate ma sono neofita e non mi vergogno di fare queste domande, devo trovare solo il modo di svitare quei bulloni... posso eventualmente mettere una fascetta metalica o devo sostituire lo stesso tipo di fascia?
grazie per la spiegazione, scusate ma sono neofita e non mi vergogno di fare queste domande, devo trovare solo il modo di svitare quei bulloni... posso eventualmente mettere una fascetta metalica o devo sostituire lo stesso tipo di fascia?
tranquillo io son partito peggio:happy4:
e ancora navigo nell'ignoranza
qui però ho imparato un sacco di cose:happy6::happy6:
Proviamo a ripartire dall'inizio..che moto hai ?
Ed in ogni caso il jeko c'ha ragione...quella della foto è la fascettona che stringe il finale sul collettore...dovrebbero essere due una per scarico...
Come già detto, la fascetta in foto stringe il terminale al collettore, null'altro.
I paracalore sono attaccati agli scarichi con delle semplici fascette a vite tipo stringitubo, allentandole riuscirai a toglierli;inoltre gli scarichi non sono fissati al carter, vedi bene...
Questo è lo spaccato di uno scarico presumo simile al tuo...nella foto specifica è un dyna....ma il sistema è più o meno identico...
http://fiche.worldofpowersports.com/wps/showmodel.asp?Type=18&make=hdmc&A=229&B=47&Action=O
Qui nel caso trovi gli altri modelli...
http://fiche.worldofpowersports.com/wps/showmodel.asp?make=hdmc
Ok capito, posso sostituire la fascetta con una normale tipo quelle che stringono il paracalore? Come faccio a svitare quei bulloni ostinati? Insisto con svitol?
Ho una sporty custom del 2005
Ok capito, posso sostituire la fascetta con una normale tipo quelle che stringono il paracalore? Come faccio a svitare quei bulloni ostinati? Insisto con svitol?
Ho una sporty custom del 2005
Non vorrei dire una caxxata....visto che mi vengono pure bene :happy4:
ma una normale fascetta non credo che eserciti la stretta necessaria...ricordo bene che nelle originali c'è un bel bullone e tira parecchio...anche se in reltà i finali son fissati alla barra che li regge io per scrupolo rimetterei le stesse fascette :happy5:
Non vorrei dire una caxxata....visto che mi vengono pure bene :happy4:
ma una normale fascetta non credo che eserciti la stretta necessaria...ricordo bene che nelle originali c'è un bel bullone e tira parecchio...anche se in reltà i finali son fissati alla barra che li regge io per scrupolo rimetterei le stesse fascette :happy5:
Ok dove le trovo dal dealer? Per svitare i bulloni ostinati vado ancora di svitol?
Ok capito, posso sostituire la fascetta con una normale tipo quelle che stringono il paracalore? Come faccio a svitare quei bulloni ostinati? Insisto con svitol?
Ho una sporty custom del 2005
No! le fascette che stringono i terminali ai collettori sono diverse perchè agiscono con una forza differente da quelle dei paracalore.
Prova a insistere magari con un cacciavite da taglio pesante tentando di allargare la fascetta
Ok dove le trovo dal dealer? Per svitare i bulloni ostinati vado ancora di svitol?
Yes...se non erro si chiamano Clamp Muffler
Questo il link dei tuoi pezzi di ricambio e lo spaccato degli scarichi.
http://fiche.worldofpowersports.com/wps/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&A=453&B=43
ah! per il fatto che non si svita...ricorda che il bullone và ad incastro nella fascetta..quindi tolto il dado...lui non gira ma puoi solo sfilarlo...magari prova con un martello in gomma..però tramite forum si giudica male ciò che si deve fare ...rileggi con calma i consigli che ti hanno scritto..vedrai che ne esci :ok:
Non puoi sostituire la fascetta in foto con una normale stringitubo, cmq dal dealer trovi tutto....:ok:
Questa discussione capita propio a pennello,volevo cimentarmi nella sostituzione del Tunderheader,per mettere gli scarichi originali "lavorati" e vedere come suonano.La bulloneria mi è arrivata tutta,adesso mi mancano le chiavi in pollici,ma quali mi servono per fare l'intero lavoro?
La cosa che mi fa + paura sono i prigionieri,se mi si spanano avvitandoci il bullone o peggio si spezzano,poi mi suicido:bigeyes: .
Questa discussione capita propio a pennello,volevo cimentarmi nella sostituzione del Tunderheader,per mettere gli scarichi originali "lavorati" e vedere come suonano.La bulloneria mi è arrivata tutta,adesso mi mancano le chiavi in pollici,ma quali mi servono per fare l'intero lavoro?
La cosa che mi fa + paura sono i prigionieri,se mi si spanano avvitandoci il bullone o peggio si spezzano,poi mi suicido:bigeyes: .
Tu sei un'Uomo fortunato :happy7:
Abiti ad Arezzo li c'è Jack un noto preparatore locale :happy4:
Contattalo tramite forum...lui usa spesso una dinamometrica e vai sul sicuro :ok:
Tu sei un'Uomo fortunato :happy7:
Abiti ad Arezzo li c'è Jack un noto preparatore locale :happy4:
Contattalo tramite forum...lui usa spesso una dinamometrica e vai sul sicuro :ok:
:happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::h appy4::happy4:
grazie mille per i consigli, ho provato di nuovo ma non ci riesco proprio, proverò anche domani, se non ci riesco la porto dal dealer e vedo quando mi chiede, mi fa male ormai il braccio per spingere sulla chiave per farli girare senza risultato
io ho la vaga sensazione che quel bullone non sia il suo originale...
hai comprato la moto usata?
Tu sei un'Uomo fortunato :happy7:
Abiti ad Arezzo li c'è Jack un noto preparatore locale :happy4:
Contattalo tramite forum...lui usa spesso una dinamometrica e vai sul sicuro :ok:
Lo conosco,siamo andati insieme anche all'EICMA e sicuramente lo contatterò per avere chiarimenti:wink2:
Ma dal tono mi sembra di percepire una certa ironia o mi sbaglio:happy4:
:happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::h appy4::happy4:
:vhappy1: dai confessa che ti ha salvato in estremis più di una volta!!
grazie mille per i consigli, ho provato di nuovo ma non ci riesco proprio, proverò anche domani, se non ci riesco la porto dal dealer e vedo quando mi chiede, mi fa male ormai il braccio per spingere sulla chiave per farli girare senza risultato
Ormai arrivati fin qui ho il cervello lesso....
Cosa non viene il Dado o il bullone ?
se dici di svitare presumo sia il Dado...tentativo estremo ma se non sei pratico lascia perdere...scalda il dado... con un fiaccola...di solito i metalli con il caldo dilatano (come il cul@ di fastgabry:happy4:) e l'operazione dovrebbe essere più facile...ma ripeto se non sei sicuro di quello che fai...meglio farlo fare a chi è del mestiere :happy5:
Lo conosco,siamo andati insieme anche all'EICMA e sicuramente lo contatterò per avere chiarimenti:wink2:
Ma dal tono mi sembra di percepire una certa ironia o mi sbaglio:happy4:
Ah!! bene allora sei al sicuro :ok:
No! nessuna ironia...vai tranquillo lui ha sostituito gli scarichi al suo king...e non è cosa per tutti :ylsuper:
io ho la vaga sensazione che quel bullone non sia il suo originale...
hai comprato la moto usata?
si ho comprato la moto usata, va a finire che seguo il consiglio di Ghino e la porto dal dealer o da chi di mestiere facendo ripristinare i pezzi originali, in modo che in futuro non avrò + problemi, il mio problema principale è la bulloneria ossidata, altrimenti ho fatto tante volte dei lavori per la prima volta e non ho mai avuto così tanti grattacapo
http://s2.imagestime.com/out.php/i621603_20111203170406.jpg (http://www.imagestime.com/show.php/621603_20111203170406.jpg.html)
la vite delle fascette originali ha la testa ovale da una parte (per non girare quando stringi) e il bullone da avvitare dall'altra
dalla foto che hai postato sembra che la testa sia una classica esagonale, quindi hanno sostituito per qualche motivo la vite che non essendo originale e probabilmente non della stessa misura si è incastrata
http://s2.imagestime.com/out.php/i621603_20111203170406.jpg (http://www.imagestime.com/show.php/621603_20111203170406.jpg.html)
la vite delle fascette originali ha la testa ovale da una parte (per non girare quando stringi) e il bullone da avvitare dall'altra
dalla foto che hai postato sembra che la testa sia una classica esagonale, quindi hanno sostituito per qualche motivo la vite che non essendo originale e probabilmente non della stessa misura si è incastrata
Bhè non a caso ti hanno fatto Moderatore :ok:
belavecio
03-12-2011, 16:23
Tu sei un'Uomo fortunato :happy7:
Abiti ad Arezzo li c'è Jack un noto preparatore locale :happy4:
Contattalo tramite forum...lui usa spesso una dinamometrica e vai sul sicuro :ok:
Fortunato?...direi Miracolato!!!! :talk1::talk1:
:happy7::happy7::happy7::happy7:
Q8 alla grande il "greppia".... che dice:::::
Ciao prima di metterti a scaldare i dadi con il phon da carrozzieri, la prox volta ci spruzzi dello Svitol o analogo e lo lasci disossidare. magari ripeti l'operazione per 2-3 gg.
poi visto che sei della liguria West... e, se avessi chiesto sul forum....magari mi avresti trovato!!!
:happy4::happy4::happy4:
ho tutte le chiavi che vuoi!!!! magari potevamo farlo insieme il lavoretto...:happy7::happy7::happy7: io per montare le "santee" sul mio softail ho impiegato solo 20minuti!!!:happy4::happy4::happy4:
bene...:happy7::happy7::happy7:
fanne tesoro per la prox. volta:happy7::happy7::happy7: chiedere è sempre lecito...e rispondere è cortesia!!!!
:happy7::happy7::happy7:
http://s2.imagestime.com/out.php/i621603_20111203170406.jpg (http://www.imagestime.com/show.php/621603_20111203170406.jpg.html)
la vite delle fascette originali ha la testa ovale da una parte (per non girare quando stringi) e il bullone da avvitare dall'altra
dalla foto che hai postato sembra che la testa sia una classica esagonale, quindi hanno sostituito per qualche motivo la vite che non essendo originale e probabilmente non della stessa misura si è incastrata
La testa è uguale, quindi è originale ora vedo di agire di svitol per 2/3 gg e vedo, se funge è un gioco da ragazzi
non volevo rompervi gli amenicoli ma per questo bullone, secondo voi che bussola uso?
http://desmond.imageshack.us/Himg3/scaled.php?server=3&filename=mail2y.jpg&res=medium
non volevo rompervi gli amenicoli ma per questo bullone, secondo voi che bussola uso?
http://desmond.imageshack.us/Himg3/scaled.php?server=3&filename=mail2y.jpg&res=medium
tramite foto è un po difficile da dire...forse da 1/2" che di solito se non erroè una 13.
tramite foto è un po difficile da dire...forse da 1/2" che di solito se non erroè una 13.
Si è una 13, ma il bullone sembrava piú grande... domani riprovo
JammedGeko
03-12-2011, 20:20
Si è una 13, ma il bullone sembrava piú grande... domani riprovo
È una 13 ma sembrava più grande...
Senti te lo dico con il cuore.
Fai mente locale ed affronta i problemi con calma e logica, mi pare davvero che navighi a vista nella nebbia, stai attento a quello che fai e ragiona.
Non può "sembrare" una 13 ma essere più grosso.
È una 13 ma sembrava più grande...
Senti te lo dico con il cuore.
Fai mente locale ed affronta i problemi con calma e logica, mi pare davvero che navighi a vista nella nebbia, stai attento a quello che fai e ragiona.
Non può "sembrare" una 13 ma essere più grosso.
Amen :ok:
william1953
03-12-2011, 21:11
non volevo rompervi gli amenicoli ma per questo bullone, secondo voi che bussola uso?
http://desmond.imageshack.us/Himg3/scaled.php?server=3&filename=mail2y.jpg&res=medium
la chiave o la bussola del 14 metrico va bene se il dado è ancora buono,e per scaldare usaun saldatore a stagno di quelli vecchi,tipo puna di martello in rame appoggiandolo sul dado,scaldando con il fon da carroziere se non stai attento scaldi anche il bullone e quindi le dilatazioni sono sia del dado sia del bullone,il che non cambia niente e comunque un buono svitol e un po di avanti e indietro si svitano:happy5:
william1953
03-12-2011, 21:26
Si è una 13, ma il bullone sembrava piú grande... domani riprovo
è una 13 se lo hanno cambiato,il mio sporty originale è una 14, in pollici sono 9/16 oppore in pollici decimali 0,55:happy5:
è un 13, è un 14......:bigeyes::bigeyes:
oh per carità io sarò un senzadio..... MA PROVARE? NO?
se il 13 è piccolo, è un 14 o viceversa
è un 13, è un 14......:bigeyes::bigeyes:
oh per carità io sarò un senzadio..... MA PROVARE? NO?
se il 13 è piccolo, è un 14 o viceversa
e secondo te non ho provato??? nè la 13 nè la 14 andavano, oggi riprovo...
e secondo te non ho provato??? nè la 13 nè la 14 andavano, oggi riprovo...
No!! non riprovare con le metriche,caxxo!!
Sono dadi e viti in pollici!! ne 13 ne 14 o fai di nuovo un macello!!
Procurati le chiavi giuste!
punto!:happy5:
belavecio
04-12-2011, 08:56
No!! non riprovare con le metriche,caxxo!!
Sono dadi e viti in pollici!! ne 13 ne 14 o fai di nuovo un macello!!
Procurati le chiavi giuste!
punto!:happy5:
Ma lascia chessi diverta....e poi i bulloni senza spigoli son più belli..:talk1::talk1:
No!! non riprovare con le metriche,caxxo!!
Sono dadi e viti in pollici!! ne 13 ne 14 o fai di nuovo un macello!!
Procurati le chiavi giuste!
punto!:happy5:
la 13 è 1\2 pollice, cmq credo sia una 14 ma ci vuole una chiave a tubo, alla fine ho trovato la soluzione (cioè l'ha trovata lo svitol) sono andato stamattina ed i bulloni non volevano svitarsi neanche a bestemmiare, però ho notato che aveva tolto tutta la ruggine, quindi al posto di smontare tutto per cambiare delle cose con della ruggine ho spruzzato lo svitol (che fa anche da antiossidante) su tutte le parti arrugginite fascette ecc e facciamo che lo svitol faccia il suo corso, dopo di che se ho problemi la porto da dealer e con i bulloni se la rivede lui! tanto io avevo intenzione di metterci le mani solo per il tagliando, mi pareva questa un'operazione semplice, ma contro i bulloni che non si svitano non ce la posso fare! le chiavi che ho sono queste:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250904759681&ssPageName=ADME:X:RTQ:IT:1123#ht_5885wt_1165
:happy4:
c'è un detto a Napoli....
"si nun sai fare u' scarparu nun cacà u **** ai semenziell' "....
:happy7::happy7::happy7::happy7::happy7:
dico... nessuno di noi è nato "imparato"...ma tu fratello non sai dove sta la dx o la sx!!!
prima di fare dei casini e poi smadonnare per qualke secolo ...vai dal dealer o da uno che ci mastica....:happy7::happy7::happy7:
il mio è solo un consiglio...spassionato!!!!!!!:ok::happy7:
JammedGeko
04-12-2011, 10:11
è un 13, è un 14......:bigeyes::bigeyes:
oh per carità io sarò un senzadio..... MA PROVARE? NO?
se il 13 è piccolo, è un 14 o viceversa
Eh.... la fai facile tu...
:happy4:
:happy4::happy4:
deve essere difficile:sudor::sudor::eyes::eyes::eyes: un casino capire appunto se è 13 o 14....:vhappy1::vhappy1::vhappy1:
:happy4::happy4:
deve essere difficile:sudor::sudor::eyes::eyes::eyes: un casino capire appunto se è 13 o 14....:vhappy1::vhappy1::vhappy1:
tu credi sia un incapace! sarà pure vero ma secondo te se se il bullone è a punta come quello e la bussola non penetra perfettamente come potrei fare se il calibro non ce l'ho? bah... vabbè cmq il mio problema era che non si svitava il bullone che ho parzialmente risolto, ad ogni modo se avessi l'esigenza di cambiare le fascette porterò la moto dal dealer o da qualcuno molto + esperto di me
premetto che ho la moto da 2 mesi e questa è la mia prima moto... e continuo a non vergognarmi (anzi a ringraziarvi) per le critiche che mi fate, mi scuso con voi magnati se faccio delle domande a voi ridicole
tu credi sia un incapace! sarà pure vero ma secondo te se se il bullone è a punta come quello e la bussola non penetra perfettamente come potrei fare se il calibro non ce l'ho? bah... vabbè cmq il mio problema era che non si svitava il bullone che ho parzialmente risolto, ad ogni modo se avessi l'esigenza di cambiare le fascette porterò la moto dal dealer o da qualcuno molto + esperto di me
premetto che ho la moto da 2 mesi e questa è la mia prima moto...
ciao non prendertela!!!non ho detto che sei:sad2: un'incapace!!!:happy4:
come dicevo prima "nessuno di noi nasce imparato" !!!:happy7::vhappy1:
solo che devi avere pazienza :wink3:per avere e trovarti poi un pò di manualità...tutti noi abbiamo fatto in un certo senso "la gavetta"...solo porta pazienza:sudor::sudor: e non strafare ...fatti aiutare da qualkuno piu' bravo di te, magari un meccanico:vhappy3: amico che ti faccia vedere le cose che fà e dove mette le mani...pazienza ...solo pazienza...:tongue3: ricorda che per la fretta la gatta ha fatto i micetti ciechi!!!... se poi vuoi cimentarti (quando hai già un pò di :bigeyes:esperienza) nello smontare qualkosa di piu' grosso...documenta tutto con delle foto...poi nel montaggio, vai a ritroso e vedrai che non dimenticherai neanche una ...rondella!!!...:tongue3::tongue3:
ciao non prendertela!!!non ho detto che sei:sad2: un'incapace!!!:happy4:
come dicevo prima "nessuno di noi nasce imparato" !!!:happy7::vhappy1:
solo che devi avere pazienza :wink3:per avere e trovarti poi un pò di manualità...tutti noi abbiamo fatto in un certo senso "la gavetta"...solo porta pazienza:sudor::sudor: e non strafare ...fatti aiutare da qualkuno piu' bravo di te, magari un meccanico:vhappy3: amico che ti faccia vedere le cose che fà e dove mette le mani...pazienza ...solo pazienza...:tongue3: ricorda che per la fretta la gatta ha fatto i micetti ciechi!!!... se poi vuoi cimentarti (quando hai già un pò di :bigeyes:esperienza) nello smontare qualkosa di piu' grosso...documenta tutto con delle foto...poi nel montaggio, vai a ritroso e vedrai che non dimenticherai neanche una ...rondella!!!...:tongue3::tongue3:
grazie mille, lo smontaggio dei terminali mi sembrava una cosa molto semplice (come credo che sia) solo che non avevo fatto i conti con i bulloni così ossidati, come chiavi ho comprato le combinate metriche/pollici che credo vadano bene, per ora metto lo svitol per togliere via la ruggine, quando sarà il momento di cambiare dei pezzi la porto da una persona che sta dalle mie zone abbastanza esperto (segnalato da un collega di lavoro) ed assisterò con lui personalmente a quello che fa
grazie mille, lo smontaggio dei terminali mi sembrava una cosa molto semplice (come credo che sia) solo che non avevo fatto i conti con i bulloni così ossidati, come chiavi ho comprato le combinate metriche/pollici che credo vadano bene, per ora metto lo svitol per togliere via la ruggine, quando sarà il momento di cambiare dei pezzi la porto da una persona che sta dalle mie zone abbastanza esperto (segnalato da un collega di lavoro) ed assisterò con lui personalmente a quello che fa
:ok::ok::ok: OTTIMO:ok::ok::ok:
vedrai che ne farai tesoro per la prox. volta!!!
p.s. quando smonti usa sempre lo svitol, se devi agire sul motore o collettori, fallo con motore tiepido,e usa sempre GRASSO AL RAME IN PASTA PER ALTE TEMPERATURE....
:ok:
in bocca al lupo:happy7::happy7::happy7:
e chiedi sempre nel forum....ci sarà sempre gente in gamba felice di darti
una mano:byby::byby::byby:
:ok::ok::ok: OTTIMO:ok::ok::ok:
vedrai che ne farai tesoro per la prox. volta!!!
p.s. quando smonti usa sempre lo svitol, se devi agire sul motore o collettori, fallo con motore tiepido,e usa sempre GRASSO AL RAME IN PASTA PER ALTE TEMPERATURE....
:ok:
in bocca al lupo:happy7::happy7::happy7:
e chiedi sempre nel forum....ci sarà sempre gente in gamba felice di darti
una mano:byby::byby::byby:
grazie per i consigli, cos'è il grasso al rame? a cosa serve?
JammedGeko
04-12-2011, 11:30
grazie per i consigli, cos'è il grasso al rame? a cosa serve?
è un grasso antigrippante per alte temperature.
Tornando alle critiche.
Secondo me a te non manca la pratica, ma la grammatica.
Spesso qua sul forum si tende a semplificare dicendo che certi lavori sono alla portata di tutti, beh secondo me non è così.
Senza un minimo di teoria avvicinarsi alla pratica è pericoloso.
Qui puoi trovare trucchi e consigli preziosi, ma alla base deve esserci un minimo di conoscenza di base altrimenti ogni consiglio ti incasina e basta.
Non puoi metterti a smontare uno scarico senza avere la minima idea di come sia composto.
Non ti offendere, ti ho solo esposto il mio pensiero.
è un grasso antigrippante per alte temperature.
Tornando alle critiche.
Secondo me a te non manca la pratica, ma la grammatica.
Spesso qua sul forum si tende a semplificare dicendo che certi lavori sono alla portata di tutti, beh secondo me non è così.
Senza un minimo di teoria avvicinarsi alla pratica è pericoloso.
Qui puoi trovare trucchi e consigli preziosi, ma alla base deve esserci un minimo di conoscenza di base altrimenti ogni consiglio ti incasina e basta.
Non puoi metterti a smontare uno scarico senza avere la minima idea di come sia composto.
Non ti offendere, ti ho solo esposto il mio pensiero.
Hai ragione, anche se non so come sono fatti, credevo bastasse svitare, sostituire i pezzi arrugginiti con i nuovi e basta, non volevo fare altro, ma non avevo calcolato l'imprevisto bulloni ossidati, che è stato il principale mio problema, se tutto fosse filato liscio avrei sostituito i pezzi ossidati con i nuovi e basta
grazie per i consigli, cos'è il grasso al rame? a cosa serve?
:ok::ok::ok:
Il grasso al rame, anche detto grasso ramato, è un grasso lubrificante antigrippante costituito da una miscela di lubrificanti solidi e polvere di Rame, finemente dispersi in grasso consistente. Si usa per proteggere i filetti di viti dadi e bulloni. È molto indicato per l'impiego su filettature esposte ad alte temperature o umidità, previene i grippaggi e la corrosione e agevola il serraggio. Non è solubile in acqua e resiste a temperature di oltre 1000 °C.
Alcuni tipi di tale grasso non sono solubili nel gasolio.
:happy5::happy5:
Certo che siete acidi! :sudor: Fate passare la voglia di chiedere e di provare...
E' facile dire strafalcioni quando non si conosce la materia... eddai!
Mica vi siete svegliati una mattina con in tasca rudimenti di viteria ed attrezzatura di officina?!? Avrete spannato anche voi qualche dado!
E se io mi mettessi a parlare di viteria indicando solo le UNI o le ISO?
E se vi chiedessi la differenza tra vite e bullone?
Con simpatia
Massimiliano :byby:
JammedGeko
05-12-2011, 14:10
Certo che siete acidi! :sudor: Fate passare la voglia di chiedere e di provare...
E' facile dire strafalcioni quando non si conosce la materia... eddai!
Mica vi siete svegliati una mattina con in tasca rudimenti di viteria ed attrezzatura di officina?!? Avrete spannato anche voi qualche dado!
E se io mi mettessi a parlare di viteria indicando solo le UNI o le ISO?
E se vi chiedessi la differenza tra vite e bullone?
Con simpatia
Massimiliano :byby:
Il bullone è l'insieme di vite e dado. :happy3:
Qui non si tratta di confondere TCEI o TSPEI (:happy3:x2) si tratta di non capire che uno scarico è formato di più pezzi, di considerare di poter sostituire una fascetta come quella dei terminati con una a vite per la gomma dell'orto.
Ben venga chiedere aiuto, ma ripeto, senza un minimo di teoria il pericolo di fare sciocchezze è davvero dietro l'angolo.
Se noti, non ho detto di lasciar perdere, ho invitato a riflettere, a farsi aiutare per comprendere un po' meglio.
Le moto e la meccanica non sono per tutti e chi sostiene il contrario, secondo me, sbaglia di grosso.
vecchioalle
05-12-2011, 14:22
io non credo ci sia acidità nei consigli di quelli che dicono di non fare da soli se non si hanno competneze, ma solo un sano realismo.
ognuno ha le competenze che ha e sinceramente se si tratta di mettere le mani sulla mia moto preferisco lo faccia uno che ci capisce, e non il sottoscritto con qualche chiave inglese spaiata e soprattutto senza competenze....quattro bulloni? può anche essere, ma sono i 4 bulloni della MIA moto e preferisco siano trattati meglio di quanto potrei fare io.
i consigli del forum sono fantastici e li ho usati anche io (piccole verniciature, ecc), ma sinceramente sono o per esperti o per cose piccole, appunto....
IMHO
Complimenti a JammedGeko per la risposta esatta! :happy3:
Anche nell'ambiente è difficile trovare tecnici che lo sanno perchè è roba da vecchia scuola. per te Jammed le UNI sono 5931 e 5933...:happy7:
Vecchioalle, io non ho detto che chi ha consigliato di... sia acido o abbia dato consigli acidi; se leggi uno dei miei primi interventi su questo Thread ho da subito avvalorato la tesi che non ci si improvvisa meccanici. :biggrinlove:
Non fraintendetemi e che sto ragazzo mi ha fatto tenerezza; sembrava un pulcino tra galli da combattimento.:help:
Dai, tutti abbiamo rovinato un filetto o trasformato in un danno il più banale dei lavori di garage... E non tutti hanno a tiro qualcuno in grado di dargli i rudimenti.
In fondo ha chiesto, mettendosi in piazza vestito della sua epoca esperienza anzi diciamo nudo. :happy4:
Tutto qui. (in questo forum manca lo smile dell'abbraccio...ndr)
Quindi un'abbraccio a tutti ed una scatola di UNI 5929 da 10 pz per Jammed che ha vinto il quiz! :ok:
Ciao
Massimiliano :byby:
Dai, tutti abbiamo rovinato un filetto o trasformato in un danno il più banale dei lavori di garage...
Ciao
Massimiliano :byby:
Parla per te! l'Indiano è stato un maestro in fatto di precisione e professionalità :vhappy1::vhappy1::vhappy1:
Allora è vero che il mondo si è ribaltato!
Massi :happy7:
Ps: Bikerpd, Mirco giusto? La prox birra o pizza che organizzate fammi un fischio che sono stufo di vedere solo donne! :help:
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