Visualizza Versione Completa : conversione da efi a carburatore
un sacco di gente ha fatto la conversione, quasi tutti hanno montato il mikuni, ma non c'è nessuno che ha messo il CV?
=acromion=
16-01-2012, 20:29
un sacco di gente ha fatto la conversione, quasi tutti hanno montato il mikuni, ma non c'è nessuno che ha messo il CV?
cosa c'entra il Curriculum Vitae???
cosa c'entra il Curriculum Vitae???
troppe scimmiette...:vhappy3:
Secondo me tutto è fattibile.
Molti di noi son passati al Mikuni solo per semplicità di montaggio, nonchè qualità del prodotto :ok:
di sicuro il cv costa meno, ha l'aria direttamente sul corpo carburatore e non ha la "coda" per regolare il minimo.
Credo sia complicato trovare il colletore.
Io ho montato un keihin CV originale con kit dynojet su nightrain 2004. Che vuoi sapere????
toruccio
16-01-2012, 22:53
di sicuro il cv costa meno, ha l'aria direttamente sul corpo carburatore e non ha la "coda" per regolare il minimo.
Credo sia complicato trovare il colletore.mi sa che ti stai confondendo con l's&s.....:happy4:
wildetna
17-01-2012, 00:24
Mettono il mikuni perchè rende meglio anche se io ho il suo keihin originale......quindi fatta la conversione tanto vale ma cmq si può montare!
mi piacerebbe montare il cv sul 103, il mikuni è troppo perfetto sembra un'iniezione...
il cv dovrebbe dare quella andatura zoppicante tipica hd, e credo che come affidabilità equivalga al mikuni.
che collettore si deve montare? quello del mikuni con il foro del map sensor ci sta?
mi piacerebbe montare il cv sul 103, il mikuni è troppo perfetto sembra un'iniezione...
il cv dovrebbe dare quella andatura zoppicante tipica hd, e credo che come affidabilità equivalga al mikuni.
che collettore si deve montare? quello del mikuni con il foro del map sensor ci sta?
ti devo dare ragione:ok:
quando ho rimontato il CV sul Dyna mi sono chiesto chimmelo aveva fatto fare di passare al Mikuni...a parte le prestazioni obiettivamente superiori di quest'ultimo, il Kehinin dona più carattere all'erogazione, soprattutto in basso
belavecio
17-01-2012, 09:37
a Stone gli andò in disgrazia la moto col Mikuni..:talk1::talk1:
L' UOMO NERO
17-01-2012, 10:09
un cv su di un 103?....è appena sufficiente ad un 1450... vedi tu...
mi piacerebbe montare il cv sul 103, il mikuni è troppo perfetto sembra un'iniezione...
il cv dovrebbe dare quella andatura zoppicante tipica hd, e credo che come affidabilità equivalga al mikuni.
che collettore si deve montare? quello del mikuni con il foro del map sensor ci sta?
No quello del mikuni non va bene.Prendine uno originale HD o screamin eagle per twin cam dal 99 al 03 che ha gia i fori per il map sensor.
Se decidi e non trovi i codici fammelo sapere.....:happy4:
mi piacerebbe montare il cv sul 103, il mikuni è troppo perfetto sembra un'iniezione...
il cv dovrebbe dare quella andatura zoppicante tipica hd, e credo che come affidabilità equivalga al mikuni.
che collettore si deve montare? quello del mikuni con il foro del map sensor ci sta?
ti devo dare ragione:ok:
quando ho rimontato il CV sul Dyna mi sono chiesto chimmelo aveva fatto fare di passare al Mikuni...a parte le prestazioni obiettivamente superiori di quest'ultimo, il Kehinin dona più carattere all'erogazione, soprattutto in basso
Gli Harleisti la pensano proprio al contrario degli altri..., invece di installare qualcosa che aumenti le prestazioni pensano a far andare meno ed in modo più irregolare la moto....:happy7::happy7::happy7:
un cv su di un 103?....è appena sufficiente ad un 1450... vedi tu...
un cv 40 kittato CREDO sia sufficiente, d'altronde un mikuni 42 riesce a coprire fino a 2000 cc...
No quello del mikuni non va bene.Prendine uno originale HD o screamin eagle per twin cam dal 99 al 03 che ha gia i fori per il map sensor.
Se decidi e non trovi i codici fammelo sapere.....:happy4:
Claudio, tu come ti trovi? per i codici buono a sapersi:ok:
L' UOMO NERO
17-01-2012, 12:29
parlando con un Meccanico serio (in occasione proprio di un montaggio di cv kittato su 1450) mi diceva che per lui il cv si ferma li, sul 103 solo mikuni o altro che possa dare prestazioni decenti.
cmq provare costa poco, un bel cv usato o prestato e vedi quanto strozzi il 1580 :happy4::wink2:
straccetto
17-01-2012, 12:51
parlando con un Meccanico serio (in occasione proprio di un montaggio di cv kittato su 1450) mi diceva che per lui il cv si ferma li, sul 103 solo mikuni o altro che possa dare prestazioni decenti.
cmq provare costa poco, un bel cv usato o prestato e vedi quanto strozzi il 1580 :happy4::wink2:
Dal momento che trattasi di downgrade, almeno alimentiamolo a sufficienza questo benedetto 1584 :happy4:
michelanzul
17-01-2012, 12:57
che brutto sentir parlare di carburatori giapponesi...pazienza a chi il CV se lo trova già di serie. Ma se uno cambia almeno lo faccia con un carburatore Usa, altrimenti si rischia il rigetto!:happy4:
S&S se proprio devi cambiare...:happy3:
L' UOMO NERO
17-01-2012, 13:00
che brutto sentir parlare di carburatori giapponesi...pazienza a chi il CV se lo trova già di serie. Ma se uno cambia almeno lo faccia con un carburatore Usa, altrimenti si rischia il rigetto!:happy4:
S&S se proprio devi cambiare...:happy3:
forse perchè non hai mai avuto un'harley con un s&s...:happy4:
forse perchè non hai mai avuto un'harley con un s&s...:happy4:
Com'è l' S&S?
michelanzul
17-01-2012, 14:35
forse perchè non hai mai avuto un'harley con un s&s...:happy4:
cellà un mio amico, va come un orologino e ha un minimo da infarto...è vero io non cellò, ma cos'è che non ti convince?
straccetto
17-01-2012, 14:38
che brutto sentir parlare di carburatori giapponesi...pazienza a chi il CV se lo trova già di serie. Ma se uno cambia almeno lo faccia con un carburatore Usa, altrimenti si rischia il rigetto!:happy4:
S&S se proprio devi cambiare...:happy3:
Infatti mi sono sempre chiesto: E' meglio una moto con la siringa americana o il carburatore giapponese?
Mah... io ho la siringa americana e quindi non è una harley, al limite potrei mettere pure il micuni :happy4:
michelanzul
17-01-2012, 14:41
Infatti mi sono sempre chiesto: E' meglio una moto con la siringa americana o il carburatore giapponese?
Mah... io ho la siringa americana e quindi non è una harley, al limite potrei mettere pure il micuni :happy4:
hai sbagliato tutto nella vita!!!:happy4:
eh, qui si vuole i consumi ridotti, la moto con il minimo sincopato, il tiro ai bassi ai medi e agli alti, la regolarità di funzionamento e una fetta di qulo vicino all'osso!:happy4:
belavecio
17-01-2012, 15:00
Infatti mi sono sempre chiesto: E' meglio una moto con la siringa americana o il carburatore giapponese?
Mah... io ho la siringa americana e quindi non è una harley, al limite potrei mettere pure il micuni :happy4:
OT. ma la siringa è Americana?...scommetterei muso giallo.:happy4:
straccetto
17-01-2012, 15:03
hai sbagliato tutto nella vita!!!:happy4:
Apprezzo il tatto che hai usato per svelarmelo :happy4:
michelanzul
17-01-2012, 15:05
Apprezzo il tatto che hai usato per svelarmelo :happy4:
il tatto è uno dei miei pregi...:vhappy1::vhappy1::vhappy1:
L' UOMO NERO
17-01-2012, 15:28
cellà un mio amico, va come un orologino e ha un minimo da infarto...è vero io non cellò, ma cos'è che non ti convince?
personalmente l'ho avuto per quasi due anni, posso assicurare che non è proprio un'orologio e che nella regolazione rimane decisamente grossolano, insomma perfetto per shovel e buono per un'evo ma su un 1580 ci vuole roba seria ed il mikuni rimane uno dei migliori.
mikuni Vs. cv (motore evo)
http://www.nightrider.com/biketech/cv_power.htm
cv :ok:
PaoloOvada
17-01-2012, 18:39
Io non ho termini di paragone, ma il mikuni mi sembra ottimo.
Non ha la fetta di qulo vicino all'osso.
=acromion=
17-01-2012, 18:56
ma si prendi il cv, così poi lo paragoniamo al mio mikuni e oltre alla temp. dell'olio possiamo fare una prova mai fatta prima, manco nico cereghini!!!
ma tienila originale che vai meglio
L' UOMO NERO
17-01-2012, 18:57
mikuni Vs. cv (motore evo)
http://www.nightrider.com/biketech/cv_power.htm
cv :ok:
sull'evo il cv rimane il mammasantissima, ma , appunto solo sull'evo.
sul 1450 il cv andava bene?
sul 103 vedrei bene cv44, guardate a pag.461, cosa ne dite?
http://www.harley-news.ch/mandant/files/doc/23/scream.pdf
wildetna
18-01-2012, 08:52
sul 1450 il cv andava bene?
Sì!
allora cosa faccio? vado con il cv sul 103 o mi vado incasinare la vita?:happy7:
Se vuoi fare come il pesce che nuota controcorrente allora vai! :ok:
Ogni tuo nuovo problema sarà una nuova soluzione per noi :happy4:
vortex69
18-01-2012, 15:43
Se vuoi fare come il pesce che nuota controcorrente allora vai! :ok:
Ogni tuo nuovo problema sarà una nuova soluzione per noi :happy4:
:happy4::happy4::happy4:
Mauro, vai di Mikuni... non ti complicare la vita :wink2: (orami l'esperienza ve la siete fatta)
:happy4::happy4::happy4:
Mauro, vai di Mikuni... non ti complicare la vita :wink2: (orami l'esperienza ve la siete fatta)
ciao Stefano, quella del mikuni è una moda che c'è solo qui nel webchapter :happy4:, poi per avere un carburatore che è perfettino come l'iniezione.....mi tengo l'iniezione:happy4:
Claudio, tu come ti trovi? per i codici buono a sapersi:ok:
Io sul mio 1450 mi trovo benissimo,sempre perfetto in ogni condizione soprattutto in partenza(meglio dell'iniezione...)buona resa e ottimi consumi anche se ho installato il kit dynojet che li ha aumentati un pochino.Molto facile da regolare,ti compri un paio di getti,fai due prove e sei a posto.
Se ancora non l'hai fatto leggi anche qui:http://www.webchapter.it/gryso/harley-tax2.shtm
Saluti:ok:
vortex69
19-01-2012, 07:19
ciao Stefano, quella del mikuni è una moda che c'è solo qui nel webchapter :happy4:, poi per avere un carburatore che è perfettino come l'iniezione.....mi tengo l'iniezione:happy4:
:eyes::eyes::eyes: ERESIA!!! Bannatelo....
E poi... chi lo dice al tuo "sodale"? :happy4::happy4::happy4::happy4:
:happy5:
DaniloGK
19-01-2012, 07:29
Ciao,
io ho avuto 2 moto 1450 con il CV non kittato, assolutamente di serie e sono sempre state 2 orologi; perfette.
Che dire, a questo punto prova sul 103 ed in ogni caso hai sempre tempo a tornare indietro o montare un altro tipo di carburatore.
Ciao :happy5: Danilo
:eyes::eyes::eyes: ERESIA!!! Bannatelo....
E poi... chi lo dice al tuo "sodale"? :happy4::happy4::happy4::happy4:
:happy5:
il mio sodale mi stà già martellando :sudor:
Ciao,
io ho avuto 2 moto 1450 con il CV non kittato, assolutamente di serie e sono sempre state 2 orologi; perfette.
Che dire, a questo punto prova sul 103 ed in ogni caso hai sempre tempo a tornare indietro o montare un altro tipo di carburatore.
Ciao :happy5: Danilo
Grazie Danilo, infatti si può sempre tornare indietro, ma secondo me il cv non mi deluderà :ok:...spero:happy4:
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