Visualizza Versione Completa : HD del 1934
Ziobello
25-02-2012, 19:52
costicchia ma che tuffo nel passato...
http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-750-rl-del-1934-cuneo-32330844.htm
ArditoBresciano
25-02-2012, 20:16
:ok:Bella Bella Bella!!!!
e, visto che si vendon moto di 40 anni dopo a 20000, neanche troppo cara..
Probabilmente la si puo' portar via , trattando, a qualcosa meno, visti i tempi che corrono.
non e' , ovviamente un modello pregiatissimo o rarissimo, ma fa parte di quel gruppo di moto che , passato il tempo dei telai prettamente ciclistici (fino al tipo j) , hanno cominciato ad avere le forme di quello che usiamo ancor oggi.
Il fatto che sia conservata poi....
Averci 20 zucche potrebbe persino essereun picolo investimento per il futuro!
Come dite? Andarci ai raduni? NAHHHHH..al massimo rasporto in furgone e giretto con le altre storiche...pero' e' una figata !
Bella, ma sinceramente se volessi investire in un ferro d'epoca mi butterei più su un wla del 42 originale, costerebbe sicuramente di più ma vuoi mettere l'investimento...
BlackBulldog
26-02-2012, 11:02
Bella:ok:
Io la farei tutta nera...accidenti ha la vernice tutta rovinata...e poi una bella sella la pera invece di quei due bagagli...certo che non avevano proprio gusto...e poi via al bar a farla vedere agli amici...:vhappy3:
6galloni
26-02-2012, 11:21
Bella:ok:
Io la farei tutta nera...accidenti ha la vernice tutta rovinata...e poi una bella sella la pera invece di quei due bagagli...certo che non avevano proprio gusto...e poi via al bar a farla vedere agli amici...:vhappy3:
vedi.......................:wink2:
essendo una moto d'epoca , l'essere ancora con la propria vernice originale che copra almeno il 90% della stessa ( si chiamano conservate) aumenta in maniera esponenziale ( per i collezionisti) il valore del mezzo....
se invece la "tamarri" riverniciandola con colori NON previsti all'epoca - anche solo usando vernici metallizzate - ( per non parlare delle trasformazioni di telaio, parafanghi, selle, strumenti, manubrio, parti motore ecc.ecc.) NON hai più "in mano" nulla che possa avere un reale valore ......:happy3::happy5:
JammedGeko
26-02-2012, 11:24
e, visto che si vendon moto di 40 anni dopo a 20000, neanche troppo cara..
Probabilmente la si puo' portar via , trattando, a qualcosa meno, visti i tempi che corrono.
non e' , ovviamente un modello pregiatissimo o rarissimo, ma fa parte di quel gruppo di moto che , passato il tempo dei telai prettamente ciclistici (fino al tipo j) , hanno cominciato ad avere le forme di quello che usiamo ancor oggi.
Il fatto che sia conservata poi....
Averci 20 zucche potrebbe persino essereun picolo investimento per il futuro!
Come dite? Andarci ai raduni? NAHHHHH..al massimo rasporto in furgone e giretto con le altre storiche...pero' e' una figata !
Fallo Gabri!!!
Bella, ma sinceramente se volessi investire in un ferro d'epoca mi butterei più su un wla del 42 originale, costerebbe sicuramente di più ma vuoi mettere l'investimento...
Una wl vale si e no la meta...vedi tu.......:sudor:
bella moto, l'unica cosa che farei gli smonterei la sella dietro e le maniglie per il passeggero, quelle duue cose li non si possono proprio vedere.
Ziobello
26-02-2012, 17:03
bella moto, l'unica cosa che farei gli smonterei la sella dietro e le maniglie per il passeggero, quelle duue cose li non si possono proprio vedere.
e ma se uno prende un mezzo del genere é per riportarlo identico all'originale... apportare "personalizzazioni" su un mezzo del genere andrebbe solo a ridurne il valore storico e commerciale ... :happy5:
e, visto che si vendon moto di 40 anni dopo a 20000, neanche troppo cara..
Probabilmente la si puo' portar via , trattando, a qualcosa meno, visti i tempi che corrono.
non e' , ovviamente un modello pregiatissimo o rarissimo, ma fa parte di quel gruppo di moto che , passato il tempo dei telai prettamente ciclistici (fino al tipo j) , hanno cominciato ad avere le forme di quello che usiamo ancor oggi.
Il fatto che sia conservata poi....
Averci 20 zucche potrebbe persino essereun picolo investimento per il futuro!
Come dite? Andarci ai raduni? NAHHHHH..al massimo rasporto in furgone e giretto con le altre storiche...pero' e' una figata !
Concordo.
Deve dare una bella sensazione avere davanti agli occhi pezzi di storia cosi.
Tutte di Cuneo...
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Fallo Gabri!!!
Se solo ci provo mia moglie mi impala...:sudor::sudor:
Pero' la voglia ci sarebbe anche...domani, se ritrovo l'annuncio, gli telefono.
e ma se uno prende un mezzo del genere é per riportarlo identico all'originale... apportare "personalizzazioni" su un mezzo del genere andrebbe solo a ridurne il valore storico e commerciale ... :happy5:
ho detto solo che gli svito la sella e il maniglione, mica la taglio col flessibile.
ho detto solo che gli svito la sella e il maniglione, mica la taglio col flessibile.
Tratterebbesi comunque di profanazione..
Qualcosa di molto vicino al revisionismo storico di questi anni!
Tratterebbesi comunque di profanazione..
Qualcosa di molto vicino al revisionismo storico di questi anni!
ci starebbe bene anche una bella verniciatura però....:happy4:
BlackBulldog
26-02-2012, 21:55
vedi.......................:wink2:
essendo una moto d'epoca , l'essere ancora con la propria vernice originale che copra almeno il 90% della stessa ( si chiamano conservate) aumenta in maniera esponenziale ( per i collezionisti) il valore del mezzo....
se invece la "tamarri" riverniciandola con colori NON previsti all'epoca - anche solo usando vernici metallizzate - ( per non parlare delle trasformazioni di telaio, parafanghi, selle, strumenti, manubrio, parti motore ecc.ecc.) NON hai più "in mano" nulla che possa avere un reale valore ......:happy3::happy5:
Ma stavo scherzando:happy7:...ecco un bel BOBBER ci viene fuori...post-atomicoooo...ma certo che sono daccordo con quanto dici, per questo motivo non la comprerei mai...tamarro è bello :byby:
Come promesso ho telefonato al tizio, un arzilo signore sopra la settantina, che mi ha detto di non riuscir piu' a portare moto cosi' pesanti.e forse in settimana , se ho tempo, vado a dare un occhiata.
Spero nn mi monti la scimmia, non ho le capacita' tecniche per posseder un mezzo del genere, ne di sostenere le spese di un probabile divorzio.:sudor::sudor:
A quel che mi ha detto la moto e' di prima immatricolazione italiana, targata in origine Roma, e poi radiata e reimmatricolata 8 anni fa . Dovrebbe esser disponibile la targa originale. Le Hd furono importate in italia in tutto il periodo prebellico , anche se in numeri limitati.
La moto e' conservata e funzionante , e' un Flathead (Valvole Laterali) ed e' un progenitore dei modelli che faranno la fortuna di HD negli anni 30/40, ovvero il Servi-car (prodotto fino agli anni 60) e le UL e sopratutto WL che formeranno la spina dorsale dei servizi motociclistici degli eserciti alleati della II Gm.
Ricercando un po' poi, ho trovato un sito veramente bellissimo che pero' merita un post a parte al difuori di questa discussione.
Ziobello
27-02-2012, 19:52
Come promesso ho telefonato al tizio, un arzilo signore sopra la settantina, che mi ha detto di non riuscir piu' a portare moto cosi' pesanti.e forse in settimana , se ho tempo, vado a dare un occhiata.
Spero nn mi monti la scimmia, non ho le capacita' tecniche per posseder un mezzo del genere, ne di sostenere le spese di un probabile divorzio.:sudor::sudor:
A quel che mi ha detto la moto e' di prima immatricolazione italiana, targata in origine Roma, e poi radiata e reimmatricolata 8 anni fa . Dovrebbe esser disponibile la targa originale. Le Hd furono importate in italia in tutto il periodo prebellico , anche se in numeri limitati.
La moto e' conservata e funzionante , e' un Flathead (Valvole Laterali) ed e' un progenitore dei modelli che faranno la fortuna di HD negli anni 30/40, ovvero il Servi-car (prodotto fino agli anni 60) e le UL e sopratutto WL che formeranno la spina dorsale dei servizi motociclistici degli eserciti alleati della II Gm.
Ricercando un po' poi, ho trovato un sito veramente bellissimo che pero' merita un post a parte al difuori di questa discussione.
azz... ti ho inguagliato :happy7: :happy5:
Ziobello
27-02-2012, 19:53
ho detto solo che gli svito la sella e il maniglione, mica la taglio col flessibile.
:happy4::happy4::happy4: :ok:
il maniglione passeggero è formidabile :ok:
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