Visualizza Versione Completa : Allineamento ruota parafango posteriore....
Solo io entro in paranoia per queste cose? :grrr:
Qualcuno ha notato come me (RK 2006) questo disallineamento sul suo touring?
Ho controllato l'asse ruota e sembrerebbe allineato correttamente con l'asse del forcellone.
Si potrebbe risolvere registrando il tirante davanti al motore? :sudor:
Mi devo fare meno pippe (mentali)? (boooniiii) :happy4:
uff...
devo anche cambiare il supporto sinistro delle borse che e' tranciato...
sandrino_mio
03-03-2012, 22:31
la stessa cosa la sosteneva fastGabry, sinceramente mi sembra strano ma può anche essere sia vero...
Inviato dal mio GT-I9100 usando Tapatalk
la stessa cosa la sosteneva fastGabry, sinceramente mi sembra strano ma può anche essere sia vero...
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Quale, la ruota non centrata nel parafango o utilizzare tirante anteriore (quello sotto al regolatore) per riallineare il tutto?
Grassie.
Leggendo sul manuale di officina mi sembra usino quei 2 tiranti per riallineare orizzontalmente (mio caso) e verticalmente tutto l'ambaradan (powertrain :happy4:).
Mi sa che oggi ci provo.
Non ci ho ancora fatto un giro ed e' gia' smontata in box... :vhappy1:
sandrino_mio
04-03-2012, 07:03
La ruota non centrata...
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berry.30
04-03-2012, 08:01
la ruota deve essere allineata con la ruota anteriore!, non toccare nulla! non ti viene il dubbio che il "problema" sia il parafango? o meglio che la tua moto esce dalla fabbrica gia' cosi'!
la ruota deve essere allineata con la ruota anteriore!, non toccare nulla! non ti viene il dubbio che il "problema" sia il parafango? o meglio che la tua moto esce dalla fabbrica gia' cosi'!
Puo' essere, domani la provo e vedo.
Il parafango l'ho controllato, e' un pelo storto ma ne ho tenuto conto (lo sistemero' non appena mi arriva il supporto borse nuovo)
Anche l'allineamento ruota nel forcellone e relativo allineamento cinghia, sono corretti.
.... alla fine ho tirato il tirante (^^) e ora la ruota e' centrata.
Unica cosa e' non eccedere perche' il powertrain ha due fulcri, l'abero del forcellone e il tirante superiore, se tiri troppo quello anteriore, ruoti tutto in senso orizzontale ma anche un pelo in senso verticale (te ne accorgi guardando lo spazio tra ruota e parafango nella parte superiore).
La regolazione verticale e' un casino perche' devi levare il serbatoio per accedervi.
:happy3:
http://img703.imageshack.us/img703/5719/powertrainalignment.jpg
Per la cronaca, moto provata, dritta come un fuso. :ok:
Portata la moto dal meccanico chiedendogli di effettuare l'allineamento del gruppo motore-forcellone secondo quanto indicato nel manuale d'officina (capitolo 2.9 metodo A).
Tale procedura prevede, utilizzando appositi strumenti da posizionare sull'asse del forcellone, di registrare i due tiranti del motore, quello anteriore e quello superiore (sotto al serbatoio).
Moto riconsegnata con ruota rimessa tutta a sx che nella parte superiore pela il parafango.....
... "ora e' dritta", "le ruote posteriori dei touring son tutte cosi'".... mi hanno detto.
La moto ora tira a sinistra e il manubrio andando dritti rimane piegato a dx.
Il serbatoio non l'hanno neanche toccato... come avranno fatto a registrare il tirante la sotto.... boh
Ora, io sono un pignolo, ma se ti porto la moto dicendoti che ho fatto una manovra per sistemare un problema, tu non me la poi riconsegnare dopo aver fatto la manovra opposta e dicendomi che va bene cosi'.... non lo so, forse non avevano tempo.... forse xche' e' un operazione in garanzia (mi ero offerto di pagarla per aver la garanzia che facessero il lavoro per bene)....
.....sono nero.
La moto cosi' non la voglio... o la vendo o domenica la butto sul sollevatore.
:rolleyess:
berry.30
16-03-2012, 19:22
Portata la moto dal meccanico chiedendogli di effettuare l'allineamento del gruppo motore-forcellone secondo quanto indicato nel manuale d'officina (capitolo 2.9 metodo A).
Tale procedura prevede, utilizzando appositi strumenti da posizionare sull'asse del forcellone, di registrare i due tiranti del motore, quello anteriore e quello superiore (sotto al serbatoio).
Moto riconsegnata con ruota rimessa tutta a sx che nella parte superiore pela il parafango.....
... "ora e' dritta", "le ruote posteriori dei touring son tutte cosi'".... mi hanno detto.
La moto ora tira a sinistra e il manubrio andando dritti rimane piegato a dx.
Il serbatoio non l'hanno neanche toccato... come avranno fatto a registrare il tirante la sotto.... boh
Ora, io sono un pignolo, ma se ti porto la moto dicendoti che ho fatto una manovra per sistemare un problema, tu non me la poi riconsegnare dopo aver fatto la manovra opposta e dicendomi che va bene cosi'.... non lo so, forse non avevano tempo.... forse xche' e' un operazione in garanzia (mi ero offerto di pagarla per aver la garanzia che facessero il lavoro per bene)....
.....sono nero.
La moto cosi' non la voglio... o la vendo o domenica la butto sul sollevatore.
:rolleyess:
riportala in dietro e digli di provarla su strada!
Portata la moto dal meccanico chiedendogli di effettuare l'allineamento del gruppo motore-forcellone secondo quanto indicato nel manuale d'officina (capitolo 2.9 metodo A).
Tale procedura prevede, utilizzando appositi strumenti da posizionare sull'asse del forcellone, di registrare i due tiranti del motore, quello anteriore e quello superiore (sotto al serbatoio).
Moto riconsegnata con ruota rimessa tutta a sx che nella parte superiore pela il parafango.....
... "ora e' dritta", "le ruote posteriori dei touring son tutte cosi'".... mi hanno detto.
La moto ora tira a sinistra e il manubrio andando dritti rimane piegato a dx.
Il serbatoio non l'hanno neanche toccato... come avranno fatto a registrare il tirante la sotto.... boh
Ora, io sono un pignolo, ma se ti porto la moto dicendoti che ho fatto una manovra per sistemare un problema, tu non me la poi riconsegnare dopo aver fatto la manovra opposta e dicendomi che va bene cosi'.... non lo so, forse non avevano tempo.... forse xche' e' un operazione in garanzia (mi ero offerto di pagarla per aver la garanzia che facessero il lavoro per bene)....
.....sono nero.
La moto cosi' non la voglio... o la vendo o domenica la butto sul sollevatore.
:rolleyess:
:happy4::happy4::happy4:
ma da chi l'hai portata????:happy4:
riportala in dietro e digli di provarla su strada!
per poi sentirmi dire che per loro la moto va dritta? :wink2:
:happy4::happy4::happy4:
ma da chi l'hai portata????:happy4:
... lasciamo stare va.... :angr2:
per poi sentirmi dire che per loro la moto va dritta? :wink2:
... lasciamo stare va.... :angr2:
fai una cosa, vai da un concessionario ufficiale e quelli lasciali perdere, hanno perso un cliente, una volta io portai una mia moto a far ricarburare, morale me l'hanno data tutta scarburata e volle pure un centello xè diceva che aveva pulito il carburo. Cliente perso per sempre.
io per ora solo HD ufficiali.
fai una cosa, vai da un concessionario ufficiale e quelli lasciali perdere, hanno perso un cliente, una volta io portai una mia moto a far ricarburare, morale me l'hanno data tutta scarburata e volle pure un centello xè diceva che aveva pulito il carburo. Cliente perso per sempre.
io per ora solo HD ufficiali.
Sono compretamente daccordo con te.... anzi... lo ero.... :happy4:
Ma la moto e' in garanzia (1 anno)
Comunque la moto me la sono sistemata io nel we.
Sollevatore, bolla, filo intorno alle ruote e birra. :happy7:
Grazie a tutti per i consigli!
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