Visualizza Versione Completa : Tagliando dei 98.000 Km
Salve ragazzi il mio King ormai è arrivato quasi a 98.000 Km :happy7:
Ora dando per scontato che il gruppo termico è ok ed anche cio' che riguarda il basamento è ok..... volevo chiedervi oltre al classico cambio degli olii cosa altro dovrei far controllare?
Io ho messo in preventivo:
Canotto di sterzo
Cambio olio forcelle anteriori (e quindi cambio anche i paraoli)
Poi?
Un grazie a chi mi aiuterà a percorrere altri 98.000 KM :happy6:
corradorombodituono
09-04-2012, 19:31
Cuscinetti ruote.
Pattini tendicatena.
Cuscinetti ruote.
Pattini tendicatena.
:ok:
corradorombodituono
09-04-2012, 19:39
Anche la cinghia di trasmissione non sarebbe male cambiarla se non l'hai mai fatto.
:happy5:
Anche la cinghia di trasmissione non sarebbe male cambiarla se non l'hai mai fatto.
:happy5:
Grazie Corrado :beer:
e anche la ruota davanti visto che ha 5 anni...
giacche ci sei cambia anche la moto:happy7::happy7::talk1::talk1::talk1::talk1::t alk1: ps ciao bifiooooo:happy6::happy6::happy6::happy6::happy6:: happy6:
Cuscinetti ruote.
Pattini tendicatena.
se è 1340 non ce l'ha i tendicatena:happy3:
Il Barbiere di Nociglia
09-04-2012, 19:56
per non saper ne leggere ne scrivere a 100000 km secondo me si dovrebbe mettere mano al motore
ma siccome la moto va come andava prima,
forse è il caso che non fai proprio un bel niente e aspetti che ti pianti per fare un bel po' di lavori tutti assieme
insomma, non so se mi sono spiegato, è un chilometraggio in cui si può rompere un po' di tutto,
la distribuzione probabilmente andava rivista già prima, attorno ai 60000
praticamente a 100k dove apri ci trovi qualcosa da cambiare
gli interventi straordinari su olio forcelle ecc, sono anche rimandabili
e anche la ruota davanti visto che ha 5 anni...
Ed anche il parafango davanti visto che sono 10 anni che lo devi riverniciare!!
:happy7::happy7::happy7:
e anche la ruota davanti visto che ha 5 anni...
Ma l'ho già cambiata a settembre 2009 :happy4::happy4::happy4::happy4:
se è 1340 non ce l'ha i tendicatena:happy3:
Una cosa in meno da controllare :happy3:
Una bella tessera ACI e vedrai che giri ancora per anni:happy4:
per non saper ne leggere ne scrivere a 100000 km secondo me si dovrebbe mettere mano al motore ma siccome la moto va come andava prima,
forse è il caso che non fai proprio un bel niente e aspetti che ti pianti per fare un bel po' di lavori tutti assieme
insomma, non so se mi sono spiegato, è un chilometraggio in cui si può rompere un po' di tutto,
la distribuzione probabilmente andava rivista già prima, attorno ai 60000
praticamente a 100k dove apri ci trovi qualcosa da cambiare
gli interventi straordinari su olio forcelle ecc, sono anche rimandabili
Barbiere il motore è già stato super controllato tempo fa ed anche la distribuzione è stata controllata intorno ai 60.000.
Fino ad ora non ho saltato nemmeno un controllo ma a questo chilometraggio non sapevo proprio cosa andava fatto quindi qualsiasi cosa vi viene in mente sarà ben accetta :happy3:
Ed anche il parafango davanti visto che sono 10 anni che lo devi riverniciare!!
:happy7::happy7::happy7:
Quello è stato messo in programma sotto la voce "RIVERNICIATURA MOTO", pero' molti amici mi hanno consigliato vivamente di lasciarlo così in quanto ormai è diventato caratteristico :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:
Una bella tessera ACI e vedrai che giri ancora per anni:happy4:
Hai proprio ragione, seguiro' certamente il tuo consiglio.
PS: Quando mi spedisci i tuoi terminali? :tongue3:
Hai proprio ragione, seguiro' certamente il tuo consiglio.
PS: Quando mi spedisci i tuoi terminali? :tongue3:
:tongue3:
:tongue3:
Fai attenzione perchè rischi lo smontaggio coatto :happy4:
Quello è stato messo in programma sotto la voce "RIVERNICIATURA MOTO", pero' molti amici mi hanno consigliato vivamente di lasciarlo così in quanto ormai è diventato caratteristico :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::happy4:
:happy4::happy4::happy4:
Il Barbiere di Nociglia
09-04-2012, 22:36
Barbiere il motore è già stato super controllato tempo fa ed anche la distribuzione è stata controllata intorno ai 60.000.
Fino ad ora non ho saltato nemmeno un controllo ma a questo chilometraggio non sapevo proprio cosa andava fatto quindi qualsiasi cosa vi viene in mente sarà ben accetta :happy3:
:ok:
Anche la cinghia di trasmissione non sarebbe male cambiarla se non l'hai mai fatto.
:happy5:
Infatti, L'harley consiglia di cambiarla ogni 80.000 km sui 1340...
wildetna
09-04-2012, 23:50
Infatti, L'harley consiglia di cambiarla ogni 80.000 km sui 1340...
................e x i tc ?
Infatti, L'harley consiglia di cambiarla ogni 80.000 km sui 1340...
Qualche consiglio su quale cinghia prendere?
Qualche consiglio su quale cinghia prendere?
Dolce&Gabbana fa chic e non impegna
per non saper ne leggere ne scrivere a 100000 km secondo me si dovrebbe mettere mano al motore
ma siccome la moto va come andava prima,
forse è il caso che non fai proprio un bel niente e aspetti che ti pianti per fare un bel po' di lavori tutti assieme
insomma, non so se mi sono spiegato, è un chilometraggio in cui si può rompere un po' di tutto,
la distribuzione probabilmente andava rivista già prima, attorno ai 60000
praticamente a 100k dove apri ci trovi qualcosa da cambiare
gli interventi straordinari su olio forcelle ecc, sono anche rimandabili
Secondo me sei un pò ..... catastrofico. E' pur sempre un motore endotermico di discreta cilindrata; a 100.000 sarà sì usurato, ma non a pezzi . Se non è stato maltrattato, e normalmente manutenzionato, perchè dovrebbe/potrebbe rompersi un "pò di tutto".
Dolce&Gabbana fa chic e non impegna
Questo sì che è un saggio e concreto consiglio :talk1::talk1::talk1:
Dolce&Gabbana fa chic e non impegna
Io pensavo a quell'altra quella che monti anche tu come si chiama ? DolceBanana ? :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::h appy4::happy4::happy4::happy4::happy4::happy4::hap py4:
Tedescone
10-04-2012, 13:14
per non saper ne leggere ne scrivere a 100000 km secondo me si dovrebbe mettere mano al motore
ma siccome la moto va come andava prima,
forse è il caso che non fai proprio un bel niente e aspetti che ti pianti per fare un bel po' di lavori tutti assieme
insomma, non so se mi sono spiegato, è un chilometraggio in cui si può rompere un po' di tutto,
la distribuzione probabilmente andava rivista già prima, attorno ai 60000
praticamente a 100k dove apri ci trovi qualcosa da cambiare
gli interventi straordinari su olio forcelle ecc, sono anche rimandabili
Alla faccia dei motori fatti per durare a lungo!!!!! :happy4::happy4:
wildetna
10-04-2012, 21:42
Anche la cinghia di trasmissione non sarebbe male cambiarla se non l'hai mai fatto.
:happy5:
Ancora e' presto.....................
per non saper ne leggere ne scrivere a 100000 km secondo me si dovrebbe mettere mano al motore
ma siccome la moto va come andava prima,
forse è il caso che non fai proprio un bel niente e aspetti che ti pianti per fare un bel po' di lavori tutti assieme
insomma, non so se mi sono spiegato, è un chilometraggio in cui si può rompere un po' di tutto,
la distribuzione probabilmente andava rivista già prima, attorno ai 60000
praticamente a 100k dove apri ci trovi qualcosa da cambiare
gli interventi straordinari su olio forcelle ecc, sono anche rimandabili
Io sono a quota 91000km, 4000km fa ho sistuito la cinghia per affrontare il viaggio in Corsica , ed ho anche chiesto al mio meccanico se era necessario ai 100000km mettere mani al motore e lui mi ha detto che se la moto non mangia olio e non da problemi non è necessario aprire nulla e che comunque il discorso dei 100000=mettere mani al motore è una legenda metropolitana...è chiaro che trattandosi di una moto con tanti km e anni un pò l'affidabilità diminuisce, ma io non sarei così catastrofico, anche perchè a me è successo di restare a piedi con la moto con appena 30000km...
:byby:
................e x i tc ?
per i twin cam non ti so' indicare il chilometraggio consigliato da H-D per la sostituzione.
Qualche consiglio su quale cinghia prendere?
Ho sempre preso cinghie originali Harley-Davidson...
Occhio che in Italia costano una cifra...:wink2:
wildetna
11-04-2012, 02:30
per i twin cam non ti so' indicare il chilometraggio consigliato da H-D per la sostituzione.
Era x sapere quanto indicavano loro tanto avro' sforato visto che sto' oltre i 130k la sostituiro' quando si rompe !
Baffì ma quale tagliando? rimetti in moto lo sporty e metti in garadge quel catorcio con il parafango grigio che non si può guardare hahahah
L' UOMO NERO
11-04-2012, 11:33
per i twin cam non ti so' indicare il chilometraggio consigliato da H-D per la sostituzione.
Ho sempre preso cinghie originali Harley-Davidson...
Occhio che in Italia costano una cifra...:wink2:
Enrico racconta al Barbiere a quanti km hai aperto il motore del tuo Fat Evo :wink2:
Baffì ma quale tagliando? rimetti in moto lo sporty e metti in garadge quel catorcio con il parafango grigio che non si può guardare hahahah
:happy7::ok:
Il Barbiere di Nociglia
11-04-2012, 14:22
Enrico racconta al Barbiere a quanti km hai aperto il motore del tuo Fat Evo :wink2:
a quanti?
comunque, ribadisco, non lo aprirei mai nemmeno io
infatti a Baffino scrivevo che è meglio aspettare che capiti qualche rognetta per mettere mano dove serve
però, dati alla mano, quanti di voi hanno motori con più di 100 K? possiamo fare una statistica delle rogne sui lunghi chilometraggi?
Io sono a quota 91000km, 4000km fa ho sistuito la cinghia per affrontare il viaggio in Corsica , ed ho anche chiesto al mio meccanico se era necessario ai 100000km mettere mani al motore e lui mi ha detto che se la moto non mangia olio e non da problemi non è necessario aprire nulla e che comunque il discorso dei 100000=mettere mani al motore è una legenda metropolitana...è chiaro che trattandosi di una moto con tanti km e anni un pò l'affidabilità diminuisce, ma io non sarei così catastrofico, anche perchè a me è successo di restare a piedi con la moto con appena 30000km...
:byby:
Perchè non hai un EVO :happy4::happy4::happy4::happy4:
Baffì ma quale tagliando? rimetti in moto lo sporty e metti in garadge quel catorcio con il parafango grigio che non si può guardare hahahah
Albe' tra 2 anni il King diventerà d'epoca e allora si che lo sporty tornerà su strada :happy7:
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