Visualizza Versione Completa : Sfiga delle sfighe…rotto motore!!!
aronne73
28-05-2012, 09:46
Ad una settimana dal collaudo per reimmatricolare il mio Ducati Scrambler, mentre facevo qualche giro per provare se tutto andava bene…dallo scarico è cominciato ad uscire fumo bianco e schizzi di olio…:mad1:
Pensare che il motore era stato rifatto completamente 2 anni fa, da uno specialista dei Ducati single, e lo avevo acceso solo 2 volte!!!
Appena successo per quanto mi giravano le p@lle stavo per mettere l’annuncio di vendita…
Ora devo disdire il collaudo, smontare il motore e vedere il danno, ma dentro di me già sento che bisogna rifare di nuovo il motore…
Intanto stasera smonto il motore dalla moto….
CHE P@LLEEE!!!
:byby:
" soldi spesi in ducati, soldi buttati" ...beh a parte gli scherzi ,mi spiace....
aronne73
28-05-2012, 10:32
" soldi spesi in ducati, soldi buttati" ...beh a parte gli scherzi ,mi spiace....
in effetti...c'era un proverbio che diceva: "Cagiva e Ducati soldi buttati"
scherzi a parte, credo che partiranno un bel pò di soldoni :mad1:
:byby:
9gerry74
28-05-2012, 10:44
a meno che tu non fossi senza olio io farei due chiacchere con il signore, re dei mono ducati, che ti ha fatto il lavoro, non è possibile bruciare un motore nuovo appena rifatto.
La moto rimane comunque splendida.
Se il motore gira ma sputa olio dallo scarico potrebbe essere una cosa non grave come un guidavalvole, non credo ci siano grossi danni a livello di termica tipo grippaggi o rotture perchè il motore si sarebbe bloccato. L'olio che esce a spruzzi di solito si associa a problemi di testa, insomma secondo me non è così grave, riportala al RE dei mono che probabilmente avrà commesso qualche errore di montaggio (e non lo ammetterà mai :happy4: )
in effetti...c'era un proverbio che diceva: "Cagiva e Ducati soldi buttati"
scherzi a parte, credo che partiranno un bel pò di soldoni :mad1:
:byby:
Il detto esisteva già molti anni prima che nascesse la Cagiva!
Scherzi a parte, mi dispiace per la tua bella moto che è stata una delle mie passioni giovanili.
Vale la pena di rimetterla in ordine:byby:
aronne73
28-05-2012, 12:37
a meno che tu non fossi senza olio io farei due chiacchere con il signore, re dei mono ducati, che ti ha fatto il lavoro, non è possibile bruciare un motore nuovo appena rifatto.
La moto rimane comunque splendida.
l'olio c'era...
stasera appena esco da lavoro vado dal meccanico
Se il motore gira ma sputa olio dallo scarico potrebbe essere una cosa non grave come un guidavalvole, non credo ci siano grossi danni a livello di termica tipo grippaggi o rotture perchè il motore si sarebbe bloccato. L'olio che esce a spruzzi di solito si associa a problemi di testa, insomma secondo me non è così grave, riportala al RE dei mono che probabilmente avrà commesso qualche errore di montaggio (e non lo ammetterà mai :happy4: )
spero anche io che potrebbe essere un guidavalvole, ma credo che il danno sarà più grave perchè dopo aver visto fumo e olio uscire dallo scarico, ho staccato il tubo dello sfiato dell'olio dal basamento e si sentiva uscire moltissima aria...come se ci fosse troppa pressione nel basamento e questa non mi sembra una cosa buona...
mad1:
Il detto esisteva già molti anni prima che nascesse la Cagiva!
Scherzi a parte, mi dispiace per la tua bella moto che è stata una delle mie passioni giovanili.
Vale la pena di rimetterla in ordine:byby:
sicuramente ne vale la pena ma pensa che sfiga...quando si va a rompere 'sto c@zz@ di motore? una settimana prima del collaudo!!!
non si poteva rompere tra 2 o 3 settimane? NO!!!
:byby:
L' UOMO NERO
28-05-2012, 13:37
per un'attimo ho pensato, ***** ha rotto il king, povero..
invece si tratta del caenasso di scrambler :happy4::happy4: moto per chi ama soffrire :happy4::happy4::happy4:
iram abif
28-05-2012, 14:19
perchè piuttosto non fai partire il ducati?
se lo fai partire (lo butti) ...... me lo prendo io !!! :happy4::happy4:
aronne73
28-05-2012, 14:43
perchè piuttosto non fai partire il ducati?
ti giuro che subito dopo essermi reso conto della rottura ho pensato seriamente di venderla...
se lo fai partire (lo butti) ...... me lo prendo io !!! :happy4::happy4:
...e ho detto la vendo a 1€ al primo che passa. Per mezz'ora non è passato neanche un cane...:happy4::happy4::happy4:
Poi ci ho pensato bene e...credo che non la venderò mai...è troppo bella.
Non perchè ce l'ho io, ma secondo me è una delle moto più belle in assoluto
iram abif
28-05-2012, 14:47
concordo..... gran bella motazza.....
che hai...250, 350 o 450cc?????
:byby:
aronne73
28-05-2012, 15:47
concordo..... gran bella motazza.....
che hai...250, 350 o 450cc?????
:byby:
ho uno scrambler 250 (con motore da rifare), mio fratello uno Scrambler 250 con testata desmo (molto rara) da restaurare sia di meccanica che di carrozzeria,
mio zio ha uno Scrambler 350 conservato che usa quasi quotidianamente, mio cugino uno Scrambler 250, un altro cugino ha un Ducati 450RT (simile ad uno Scrambler ma più specialistica e molto più rara) e un mio amico lo Scrambler 450.
come vedi siamo una famiglia di scrambleristi :happy4:
:byby:
a meno che tu non fossi senza olio io farei due chiacchere con il signore, re dei mono ducati, che ti ha fatto il lavoro, non è possibile bruciare un motore nuovo appena rifatto.
La moto rimane comunque splendida.
:ok:
Dai non ti crucciare. Facci sapere la diagnosi........... non è detto che sia grave, magari una fascia ....o un difetto di assemblaggio da parte dell'ultimo dei garzoni di bottega del maestro dei mono cilindrici . :happy5:
ho uno scrambler 250 (con motore da rifare), mio fratello uno Scrambler 250 con testata desmo (molto rara) da restaurare sia di meccanica che di carrozzeria,
mio zio ha uno Scrambler 350 conservato che usa quasi quotidianamente, mio cugino uno Scrambler 250, un altro cugino ha un Ducati 450RT (simile ad uno Scrambler ma più specialistica e molto più rara) e un mio amico lo Scrambler 450.
come vedi siamo una famiglia di scrambleristi :happy4:
:byby:
fantasia portami via.... :happy4:
Gran bella moto, fai bene a tenerla sarà ancora più bella quando tutto funzionerà a dovere:ok:
Ziobello
28-05-2012, 19:51
donne e motori... :sudor:
irondyna
28-05-2012, 20:46
Amo quella moto:biggrinlove: ...spero non sia nulla di serio ma se anche fosse rimettila apposto, è un pezzo di storia motociclistica Italiana, darà pure tante grane ma è bellissima:wink2:
aronne73
28-05-2012, 21:57
fantasia portami via.... :happy4:
se passi da queste parti sei mio ospite per pranzo e poi te le mostrerò tutte
Gran bella moto, fai bene a tenerla sarà ancora più bella quando tutto funzionerà a dovere:ok:
Amo quella moto:biggrinlove: ...spero non sia nulla di serio ma se anche fosse rimettila apposto, è un pezzo di storia motociclistica Italiana, darà pure tante grane ma è bellissima:wink2:
sicuramente la metterò a posto a breve...però che p@lle...
ho appena tolto l'olio motore e...:mad1: quando l'ho travasato nelle bottiglie :mad1: ho notato la presenza di un pò di polvere metallica e nel filtro i granelli di metallo erano un poco più grandi...:mad1:
brutto segnale!!!
London dude
28-05-2012, 22:24
brutto segnale!!!
Già. Però scusa, comprati i pezzi e riparala tu che è più divertente! :ok:
aronne73
28-05-2012, 22:33
Già. Però scusa, comprati i pezzi e riparala tu che è più divertente! :ok:
magari...se lo sapessi fare lo farei.
i motori 2 tempi li so fare, ma purtroppo i motori 4 tempi non sono capace a farli, questo poi che ha la distribuzione a coppie coniche è ancora più incasinato...
:byby:
bambarano
29-05-2012, 08:47
Ad una settimana dal collaudo per reimmatricolare il mio Ducati Scrambler, mentre facevo qualche giro per provare se tutto andava bene…dallo scarico è cominciato ad uscire fumo bianco e schizzi di olio…:mad1:
Pensare che il motore era stato rifatto completamente 2 anni fa, da uno specialista dei Ducati single, e lo avevo acceso solo 2 volte!!!
Appena successo per quanto mi giravano le p@lle stavo per mettere l’annuncio di vendita…
Ora devo disdire il collaudo, smontare il motore e vedere il danno, ma dentro di me già sento che bisogna rifare di nuovo il motore…
Intanto stasera smonto il motore dalla moto….
CHE P@LLEEE!!!
:byby:
forse e stato propio questo il motivo motori appena rifatti devono girare subito e poi forse...............
Cavolo che sfiga... facci sapere mi raccomando, io adoro gli scrambler ducati, non riuscendo ad averne uno mi sono tatuato l'ala su un braccio, vista l'abbondanza che avete in famiglia me ne volete donare il 5x1000?? :happy4::happy4::happy4:
aronne73
29-05-2012, 11:22
forse e stato propio questo il motivo motori appena rifatti devono girare subito e poi forse...............
è vero, alcune cose si rovinano più a star ferme che utilizzandole, ma è stata ferma per un paio d'anni, mica per un secolo...booooh.....
Cavolo che sfiga... facci sapere mi raccomando...
nel giro di qualche giorno smonto il motore dalla moto e comincio ad aprirlo per vedere i danni
:byby:
...che sfiga, bella moto però....
aronne73
31-05-2012, 21:04
appena tolta la testata e il cilindro ed ecco i danni:
pistone rigato quindi da cambiare, fasce elastiche da cambiare, cilindro da rettificare.
bisogna cambiare anche la bronzina che caletta l'albero motore alla pompa dell'olio con una bronzina maggiorata oppure bisogna fresare l'alloggiamento di questa bronzina per metterci un paraolio (modifica che facevano per ovviare ai conosciuti problemi di lubrificazione di questo tipo di motore).
Domani apriamo i carter e vediamo come stanno i cuscinetti di banco i paraoli e l'accoppiamento biella/albero motore...
fino ad ora dovremmo stare sui 500 euro
Apperò, ce ne sono di cosine da fare, speriamo che sotto sia tutto a posto, poi comunque ti suggerisco di usarla subito e fargli fare almeno il rodaggio... se vuoi te lo faccio io, te lo ridò con 25000 km!!! :happy7::happy7::happy7:
Per fortuna che ci aveva messo le mani un maestro dei mono cilindrici .............:vhappy3: lhai sentito? a chi o cosa è riuscito ad attribuire la causa? sai comè di solito i maestri sono anche bravissimi nel trovare le giustificazioni piu assurde alle ****ate che i loro "apprendisti" fanno.
FASTGABRY
01-06-2012, 11:01
moto de ***** ora come quando è nata Haha
spedìo col teefonin!
9gerry74
01-06-2012, 11:03
Per fortuna che ci aveva messo le mani un maestro dei mono cilindrici .............:vhappy3: lhai sentito? a chi o cosa è riuscito ad attribuire la causa? sai comè di solito i maestri sono anche bravissimi nel trovare le giustificazioni piu assurde alle ****ate che i loro "apprendisti" fanno.
:ok:
appunto, ma la dignosi del professore gran dott. uff. figl dei monocilindrici...
qui si parla solo di prognosi
FASTGABRY
01-06-2012, 11:05
se voleva vendere mica è xke ha una gran moto Haha
spedìo col teefonin!
aronne73
01-06-2012, 12:01
Apperò, ce ne sono di cosine da fare, speriamo che sotto sia tutto a posto, poi comunque ti suggerisco di usarla subito e fargli fare almeno il rodaggio... se vuoi te lo faccio io, te lo ridò con 25000 km!!! :happy7::happy7::happy7:
:ok:
Per fortuna che ci aveva messo le mani un maestro dei mono cilindrici .............:vhappy3: lhai sentito? a chi o cosa è riuscito ad attribuire la causa? sai comè di solito i maestri sono anche bravissimi nel trovare le giustificazioni piu assurde alle ****ate che i loro "apprendisti" fanno.
quando al mago del mono gli ho spiegato cosa era successo, mi ha detto che siccome era passato troppo tempo non poteva garantirmi il lavoro e che comunque sicuramente avevo camminato senza olio (cosa non vera). Comunque l'ho ringraziato e me ne sono andato
E' ovvio che non mi vedrà mai più. Io non pretendevo che mi rifacesse gratis il motore, ma almeno la mano d'opera...
se voleva vendere mica è xke ha una gran moto Haha
spedìo col teefonin!
ci ho pensato a venderla, ma solo per qualche minuto, poi mi sono rinsavito
:byby:
:ok:
quando al mago del mono gli ho spiegato cosa era successo, mi ha detto che siccome era passato troppo tempo non poteva garantirmi il lavoro e che comunque sicuramente avevo camminato senza olio (cosa non vera). Comunque l'ho ringraziato e me ne sono andato
E' ovvio che non mi vedrà mai più. Io non pretendevo che mi rifacesse gratis il motore, ma almeno la mano d'opera...
ci ho pensato a venderla, ma solo per qualche minuto, poi mi sono rinsavito
:byby:
:ylsuper::ylsuper::ylsuper:
Mai vendere uno scrambler, finiresti come me con il mio cinquino, aveva 25 anni quando io ne avevo 18 e me ne sono sbarazzato perchè... perchè...perchè... mi sa perchè fumavo troppe canne, ci penso spesso al mio scatolino, quanto era bella quella macchina, pensare che la comprai per 100.000 lire e la rivendetti a 500.000 lilre :happy4::happy4:
aronne73
01-06-2012, 13:03
:ylsuper::ylsuper::ylsuper:
Mai vendere uno scrambler, finiresti come me con il mio cinquino, aveva 25 anni quando io ne avevo 18 e me ne sono sbarazzato perchè... perchè...perchè... mi sa perchè fumavo troppe canne, ci penso spesso al mio scatolino, quanto era bella quella macchina, pensare che la comprai per 100.000 lire e la rivendetti a 500.000 lilre :happy4::happy4:
anche io a 19 anni (nel '92) vendetti la mia 500...ma poi nel 2006 me la sono ricomprata.
Si proprio la stessa!!!
L'avevo venduta ad un amico di mio padre e non avevamo mai fatto il passaggio di proprietà.
Un giorno gli chiesi se ce l'aveva ancora e mi disse di si ma che non la vendeva. Gli chiesi di farmela rivedere e quando si aprì la porta del suo garage...mi commossi (nel vero senso della parola) e staccai un assegno in bianco dicendogli che la cifra poteva scriverla lui.
Ebbene scrisse solo €2200 + dovevo regalargli 2 caschi (del negozio di mio padre). Il giorno dopo con la targa prova andai a prenderla e me la portai a casa dove è rimasta in garage fino a qualche giorno fa quando l'ho portata dal carrozziere per farle dare una rinfrescata e una lucidata. Ho comprato tutti gli interni nuovi (rivestimenti sedili, tappetini, tasche laterali, pannelli portiera e posteriori) e quando sarà pronta dal carrozziere monterò il tutto.
L'unica cosa che non son riuscito a trovare è il volante (quello bianco della "F").
:byby:
:ok:
quando al mago del mono gli ho spiegato cosa era successo, mi ha detto che siccome era passato troppo tempo non poteva garantirmi il lavoro e che comunque sicuramente avevo camminato senza olio (cosa non vera). Comunque l'ho ringraziato e me ne sono andato
E' ovvio che non mi vedrà mai più. Io non pretendevo che mi rifacesse gratis il motore, ma almeno la mano d'opera...
:byby:
Ci avrei giurato che la colpa era tua "che hai viaggiato senza olio !" che ........... bastard:mad1::mad1:
aronne73
01-06-2012, 13:19
Ci avrei giurato che la colpa era tua "che hai viaggiato senza olio !" che ........... bastard:mad1::mad1:
avevo 2 possibilità:
1) dargli un bel calcio nelle palle
2) ringraziare e andarmene (che, come ho scritto qualche post fa, è quello che ho fatto)
è un peccato perchè è veramente bravo come meccanico/motorista. Mi ha fatto molti motori e non ho mai avuto problemi. Se fosse stato lungimirante mi avrebbe dovuto scontare la manodopera visto che gli faccio fare almeno 2/3 motori 4 tempi ogni anno (quelli miei e quelli delle moto che restauro conto terzi)
Invece...non è stato così e ha perso un buon cliente.
Però ora sono senza meccanico...
Per questo motore mi affiderò a mio zio (ingegnere meccanico e appassionato di motori che ne ha rifatti diversi di motori ducati), ma non posso rompergli troppo le p@lle perchè lavora fuori e torna tardi da lavoro...
:byby:
anche io a 19 anni (nel '92) vendetti la mia 500...ma poi nel 2006 me la sono ricomprata.
Si proprio la stessa!!!
L'avevo venduta ad un amico di mio padre e non avevamo mai fatto il passaggio di proprietà.
Un giorno gli chiesi se ce l'aveva ancora e mi disse di si ma che non la vendeva. Gli chiesi di farmela rivedere e quando si aprì la porta del suo garage...mi commossi (nel vero senso della parola) e staccai un assegno in bianco dicendogli che la cifra poteva scriverla lui.
Ebbene scrisse solo €2200 + dovevo regalargli 2 caschi (del negozio di mio padre). Il giorno dopo con la targa prova andai a prenderla e me la portai a casa dove è rimasta in garage fino a qualche giorno fa quando l'ho portata dal carrozziere per farle dare una rinfrescata e una lucidata. Ho comprato tutti gli interni nuovi (rivestimenti sedili, tappetini, tasche laterali, pannelli portiera e posteriori) e quando sarà pronta dal carrozziere monterò il tutto.
L'unica cosa che non son riuscito a trovare è il volante (quello bianco della "F").
:byby:
Ah be, io i 18 li ho fatti nel 93... peccato che del mio cinquino ho perso le tracce altrimenti me lo andrei a recuperare per davvero (la mia era una "nuova 500 L").
aronne73
01-06-2012, 13:32
Ah be, io i 18 li ho fatti nel 93... peccato che del mio cinquino ho perso le tracce altrimenti me lo andrei a recuperare per davvero (la mia era una "nuova 500 L").
se ti ricordi il numero di targa, vai all'ACI e fai una visura. Su quest'ultima c'è scritto se è ancora il circolazione, a chi è intestata e dove risiede.
Scrivi il nome e l'indirizzo su
www.paginebianche.it
e lo contatti telefonicamente per chiedergli se te la rivende.
:byby:
se ti ricordi il numero di targa, vai all'ACI e fai una visura. Su quest'ultima c'è scritto se è ancora il circolazione, a chi è intestata e dove risiede.
Scrivi il nome e l'indirizzo su
www.paginebianche.it
e lo contatti telefonicamente per chiedergli se te la rivende.
:byby:
Il numero di targa riesco a recuperarlo a casa dai miei... nel fine settimana la recupero e la prossima settimana vedo se esiste ancora poi vedremo.
aronne73
01-06-2012, 14:52
Il numero di targa riesco a recuperarlo a casa dai miei... nel fine settimana la recupero e la prossima settimana vedo se esiste ancora poi vedremo.
tentare non nuoce, tanto una visura dovrebbe costare 5 o 10 euro...
:byby:
aronne73
04-06-2012, 10:33
Ecco uno dei pezzi rovinati:
http://img838.imageshack.us/img838/6104/carterintero.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/838/carterintero.jpg/)
si può vedere dal dettaglio:
http://img812.imageshack.us/img812/5831/dettagliobronzina.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/dettagliobronzina.jpg/)
che la bronzina, dove va inserito un alberino calettato sull'albero motore, è rigata e quindi da cambiare.
purtroppo anche l'alberino è rigato (anche se meno) quindi si dovrà cambiare la bronzina, fresare il carter ed inserire un piccolo paraolio in modo che l'olio non persa pressione.
Purtroppo non ho avuto modo di fotografare il cilindro e il pistone. Se riesco posterò le foto di quest'ultimi
:byby:
9gerry74
04-06-2012, 10:42
da ignorante in meccanica, quale sono, la butto lì: possibile che l'albero non fosse bilanciato?
aronne73
04-06-2012, 11:48
da ignorante in meccanica, quale sono, la butto lì: possibile che l'albero non fosse bilanciato?
no, il problema è che, per un motivo ancora sconosciuto, è mancato l'olio e mancando l'olio sui mono Ducati quella bronzina e quell'alberino sono le prime cose che si rovinano...poi tutto il resto...:mad1:
:byby:
Cavolo, ma come ha fatto a rimanere senza olio?? :eyes::eyes::sad2::sad2:
aronne73
04-06-2012, 13:34
Cavolo, ma come ha fatto a rimanere senza olio?? :eyes::eyes::sad2::sad2:
Non è rimasto senza olio, l'olio c'era, ma per un motivo sconosciuto non ha circolato...
Non credo che sia la pompa dell'olio, sembra che funzioni...
Potrebbe anche essere che qualcosa ha attappato un condotto dell'olio...non lo so ancora...
:byby:
Non è rimasto senza olio, l'olio c'era, ma per un motivo sconosciuto non ha circolato...
Non credo che sia la pompa dell'olio, sembra che funzioni...
Potrebbe anche essere che qualcosa ha attappato un condotto dell'olio...non lo so ancora...
:byby:
Probabile, che sfigaccia però, motore nuovo e una pippa del genere... :mad1::mad1:
aronne73
04-06-2012, 14:45
Probabile, che sfigaccia però, motore nuovo e una pippa del genere... :mad1::mad1:
lasciamo stare...che questo scherzo mi costerà parecchio...
:byby:
Non è rimasto senza olio, l'olio c'era, ma per un motivo sconosciuto non ha circolato...
Non credo che sia la pompa dell'olio, sembra che funzioni...
Potrebbe anche essere che qualcosa ha attappato un condotto dell'olio...non lo so ancora...
:byby:
Che bella motina!
Certo che una volta sistemato tutto, sarebbe buona cosa capire il perche'.... piu' che altro per non correre il rischio che riaccada, ovviamente con dovuta grattata alle gonadi....
Buon lavoro!
:beer:
aronne73
04-06-2012, 15:15
Che bella motina!
Certo che una volta sistemato tutto, sarebbe buona cosa capire il perche'.... piu' che altro per non correre il rischio che riaccada, ovviamente con dovuta grattata alle gonadi....
Buon lavoro!
:beer:
:ok::ok::ok:
Vic_Nightrain_71
05-06-2012, 10:23
Ad una settimana dal collaudo per reimmatricolare il mio Ducati Scrambler, mentre facevo qualche giro per provare se tutto andava bene…dallo scarico è cominciato ad uscire fumo bianco e schizzi di olio…:mad1:
Pensare che il motore era stato rifatto completamente 2 anni fa, da uno specialista dei Ducati single, e lo avevo acceso solo 2 volte!!!
Appena successo per quanto mi giravano le p@lle stavo per mettere l’annuncio di vendita…
Ora devo disdire il collaudo, smontare il motore e vedere il danno, ma dentro di me già sento che bisogna rifare di nuovo il motore…
Intanto stasera smonto il motore dalla moto….
CHE P@LLEEE!!!
:byby:
secondo me era juventino....si spiegherebbero tante cose :happy7::happy7::happy7::happy7:
aronne73
05-06-2012, 10:35
secondo me era juventino....si spiegherebbero tante cose :happy7::happy7::happy7::happy7:
probabilmente si :happy4: :happy4: :happy4:
oppure interista :happy4: :happy4: :happy4:
:byby:
aronne73
06-06-2012, 20:46
Aperta coppa sinistra (lato frizione) e....porc@ putt...che p@ll....
frizione bruciata e ingranaggio della campana con un pò di gioco, giacchè ci sono...(devo cambiare la campana).
ma la cosa più preoccupante, sono dei pezzetti di argento sparsi nel basamento...credo che sono i pezzi della gabbia argentata del cuscinetto di biella...
Questo significa che devo cambiare anche la biella (circa €300+manodopera imbiellaggio).
Dopo queste meravigliose visioni...ho deciso di andare a casa, perchè per oggi è abbastanza.
Domani vedremo quali altri danni ci sono all'interno dei carter
:byby:
comprane una nuova fai prima e non ti arrabbi.
aronne73
06-06-2012, 21:52
comprane una nuova fai prima e non ti arrabbi.
si ma poi il divertimento finisce...
:byby:
aronne73
08-06-2012, 11:38
ieri sera abbiamo aperto i carter motore...:mad1:
albero motore grippato nel cuscinetto di banco di sx e biella da cambiare :mad1:
per fortuna il cambio sembra non essersi danneggiato...
quindi ricapitolando:
1) Pistone
2) camicia cilindro
3) Albero motore
4) Biella
5) Campana frizione
6) Dischi frizione
7) Serie cuscinetti (banco, cambio, frizione, coppie coniche, etc...)
8) Serie guarnizioni motore
9) Serie paraoli
10) Serie rasamenti e rondelle
Lunedì o martedì mi fanno il preventivo dei pezzi.
Credo che dovrò prostituirmi :talk1: Chi vuole essere il primo? :hardrio:
:byby:
Porca *****, salta fuori un bel conto mi sa... avanti ragazzi, fatevi sotto, date una mano (o altro) ad Aronne... io sono spiacente ma non mi tira più, saranno ormai cinque minuti! :happy4::happy4:
Gambadilegno
08-06-2012, 22:06
Mah, la pompa dell'olio la cambierei a prescindere ... non può essere tutto 'sto casino se la pompa funzionava. :sad4:
:byby:
aronne73
09-06-2012, 07:23
Mah, la pompa dell'olio la cambierei a prescindere ... non può essere tutto 'sto casino se la pompa funzionava. :sad4:
:byby:
la pompa dell'olio è stata aperta e funziona correttamente...
le cause di questa rottura potrebbero essere molte:
1) si è rotto qualcosa che ha attappato un passaggio dell'olio,
2) un errore di montaggio (non riscontrato),
3) potrebbe essere entrato un piccolo detrito nella pompa bloccandola temoraneamente,
4) siccome ho trovato 2/3 pezettini d'argento (gabbia biella) sparsi, magari era difettosa questa gabbia, si è rotta e ha fatto qualche danno,
5) siccome il motore è stato fermo qualche anno, magari si è formata un pò di ruggine che ha otturato qualche passaggio olio,
6) ...........................................
fatto sta che tranne il cambio devo rifare tutto....
aronne73
09-06-2012, 07:25
1) Pistone
2) camicia cilindro
3) Albero motore
4) Biella
5) Campana frizione
6) Dischi frizione
7) Serie cuscinetti (banco, cambio, frizione, coppie coniche, etc...)
8) Serie guarnizioni motore
9) Serie paraoli
10) Serie rasamenti e rondelle
avevo dimenticato i guidavalvole
1) Pistone
2) camicia cilindro
3) Albero motore
4) Biella
5) Campana frizione
6) Dischi frizione
7) Serie cuscinetti (banco, cambio, frizione, coppie coniche, etc...)
8) Serie guarnizioni motore
9) Serie paraoli
10) Serie rasamenti e rondelle
11) Guidavalvole
Gambadilegno
09-06-2012, 09:01
la pompa dell'olio è stata aperta e funziona correttamente...
le cause di questa rottura potrebbero essere molte:
1) si è rotto qualcosa che ha attappato un passaggio dell'olio,
2) un errore di montaggio (non riscontrato),
3) potrebbe essere entrato un piccolo detrito nella pompa bloccandola temoraneamente,
4) siccome ho trovato 2/3 pezettini d'argento (gabbia biella) sparsi, magari era difettosa questa gabbia, si è rotta e ha fatto qualche danno,
5) siccome il motore è stato fermo qualche anno, magari si è formata un pò di ruggine che ha otturato qualche passaggio olio,
6) ...........................................
fatto sta che tranne il cambio devo rifare tutto....
... infatti, ho pensato proprio al fatto che la pompa, bloccata, non ha girato per un po' fino a quando la dilatazione dovuta al calore l'ha sbloccata ... ma ormai i danni erano fatti.
Normalmente fasce e pistoni sono i primi a danneggiarsi quando si avvia un motore fermo da molto tempo ecco perchè nel rimessaggio si manda sui pistoni un poco d'olio motore dai fori delle candele.
Comunque, i danni sono fatti e vanno riparati ... vuoi mettere però la soddisfazione di poter tornare in sella ad un Ducati scrambler???
:byby:
P.S.
Molti anni fa il mio meccanico mi rifece il motore ad un Fiat 238 (camperizzato) ma non cambiò la girante della pompa dell'olio. Dopo un migliaio di Km la pompa si bloccò la spia dell'olio si accese, non ebbi nemmeno il tempo di accostare che grippai il motore. :mad1:
aronne73
10-06-2012, 21:19
fortunatamente oggi tra i ricambi di mio padre sono riuscito a recuperare una campana frizione il ottimo stato.
Ora devo confrontarla con la mia per vedere se sono uguali, perchè ne hanno fatte 2 tipi...
:byby:
aronne73
17-06-2012, 21:02
fortunatamente oggi tra i ricambi di mio padre sono riuscito a recuperare una campana frizione il ottimo stato.
Ora devo confrontarla con la mia per vedere se sono uguali, perchè ne hanno fatte 2 tipi...
:byby:
manco a farlo apposta... la mia e quella trovata da mio padre sono diverse:mad1:
Cioè a occhio sembrano identiche, ma poi contando i denti...quella mia ha 3 denti in meno
chepp@lleeee!!!
:byby:
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