nuove gs 800

[L' UOMO NERO]

rimane la sorella poverella del 1200 ma per chi cerca una seconda moto leggera e versatile..

http://www.moto.it/news/bmw-a-garmisch-nuove-f700-e-f800gs.html

[sportyerre]

Io aprirei una nuova sezione "moto tedesche di cacca"
:happy4:

[Dannigas]

a me l'800 piace molto e per quello che ci dovrei are mi basterebbe e avanzerebbe. certo sono anche io vittima del complesso (stupido) del timore che appaia un vorrei ma non posso rispetto al 1200. e se ci pensate bene questo vale anche per le altre dove è presente la cilindrata superiore (vedi tiger).
il fatto che per bmw sia proprio diverso il motore non ho ancora deciso se peggiora o meno la situazione

[L' UOMO NERO]

Io aprirei una nuova sezione "moto tedesche di cacca"
:happy4:

concordo, appena Ducati si deciderà a fare una vera on/off con il motorino 800 potrai dire qualche parola in più in piazza :wink2:

[straccetto]

Non capisco il motivo tecnico (o commerciale) di dotare gli "ottocento" di un bicilindrico parallelo, già è considerata povera se poi non gli monti nemmeno il boxer...

parere personale ovviamente

[sportyerre]

concordo, appena Ducati si deciderà a fare una vera on/off con il motorino 800 potrai dire qualche parola in più in piazza :wink2:

Si si, sto solo cercando di scappare dal ghetto Webchat :happy4:

[FASTGABRY]

Vedendo le foto morte dichiarata della triump..
Seccato ste71 si starà segando x morire dolcemente Haha

spedìo col teefonin!

[belavecio]

Vedendo le foto morte dichiarata della triump..
Seccato ste71 si starà segando x morire dolcemente Haha

spedìo col teefonin!

Dici?..mi sembra ancora più carina la Traiumf.

[ste71]

Vedendo le foto morte dichiarata della triump..
Seccato ste71 si starà segando x morire dolcemente Haha

spedìo col teefonin!

Quanto ti odio quando non metti la "H" in fondo, non lo puoi nemmeno immaginare :happy4:

[BadTrain]

Due motori uno 800 e l'altro 700! Ehhh che geni! :talk1:

Edit:
lo sò l'800 è bicilindrico.. però...

[L' UOMO NERO]

Si si, sto solo cercando di scappare dal ghetto Webchat :happy4:

copate :happy4:

[ste71]

Due motori uno 800 e l'altro 700! Ehhh che geni! :talk1:

Edit:
lo sò l'800 è bicilindrico.. però...

Sono tutti e due bicilindrici di 798 cc.
Anche il precedente 650.
Solo il vecchio 650 era mono.
Per far casino sono dei fenomeni questi tedeschi

[paolo69]

a me l'800 piace molto e per quello che ci dovrei are mi basterebbe e avanzerebbe. certo sono anche io vittima del complesso (stupido) del timore che appaia un vorrei ma non posso rispetto al 1200. e se ci pensate bene questo vale anche per le altre dove è presente la cilindrata superiore (vedi tiger).
il fatto che per bmw sia proprio diverso il motore non ho ancora deciso se peggiora o meno la situazione

Guarda io l' F 800 GS ce l'ho da 4 anni e ne sono strafelice, ho scelto quella perchè volevo una moto che mi potesse fare, oltre a dell'ottimo turismo con la moglie e relativo carico, anche del fuoristrada che e' sempre stato la mia grande passione e ti posso dire che non ha niente da invidiare alla sorellona che ha un gran bel motore ma e' piu' pesante e ha piu' inerzia oltre a sospensioni ottime su asfalto ma con grosse lacune in fuori strada, a mio parere . Dovresti provarle tutte e due ad esempio sullo Stelvio dove li ti accorgi che 40 chili in meno e la ruota da 21 fanno la differenza, certo poi in autostrada e' meglio in 1200 ma con i limiti che ci sono l'800 basta e avanza.

[L' UOMO NERO]

Sono tutti e due bicilindrici di 798 cc.
Anche il precedente 650.
Solo il vecchio 650 era mono.
Per far casino sono dei fenomeni questi tedeschi

concordo la differenza è (oltre che nelle finiture) è nella potenza erogata..certo che la 700 con l'avvento della nuova honda ncx ......

[9gerry74]

Nuova non la comprerei mai, come gran parte delle moto, usata sì.

Non capisco le continue allusioni al vorrei, ma non posso, non tutti possono o vogliono spendere 14 o 16 mila euro per una moto....
poi in enduro il confronto con il blasonato gs lo vorrei vedere...
Francesco Catanese partecipa ad una prova del mondiale con un f 800 dotata solo di qualche accessorio...
secondo me il vorrei, ma non posso lo fa il pilota.

[L' UOMO NERO]

Nuova non la comprerei mai, come gran parte delle moto, usata sì.

Non capisco le continue allusioni al vorrei, ma non posso, non tutti possono o vogliono spendere 14 o 16 mila euro per una moto....
poi in enduro il confronto con il blasonato gs lo vorrei vedere...
Francesco Catanese partecipa ad una prova del mondiale con un f 800 dotata solo di qualche accessorio...
secondo me il vorrei, ma non posso lo fa il pilota.

vero, io stesso su questo tipo di moto prediligo di gran lunga la leggerezza è una moto decisamente più versatile rispetto al 1200, per chi non se ne intende rimane ovviamente palese il confronto diretto con il gs 1200 :wink2:

[ste71]

Era tra quelle che avevo considerato (la 800), e la ritenevo interessante proprio in funzione di un utilizzo per fuoristrada leggero grazie al peso ridotto, la distribuzione dei pesi, la sella alta ma snella e l'impostazione di guida.

Esteticamente a me piace. Poi, guidandola, non è scoccata la scintilla. Per niente. A me non è piaciuta. Peccato perchè è una moto che consuma poco e a quanto pare molto affidabile, con una lunga serie di accessori optional per poterla personalizzare in base alle esigenze.

Fuoristrada sicuramente dà dei punti alla mia Tiger. E' più alta ma la sella molto più stretta mi dava molta più sicurezza. Così come la posizione di guida più fuoristradistica che favorisce il controllo. Il serbatoio sotto la sella aiuta a distribuire meglio i pesi. Infine la differenza di peso si sente tutta. In tutte le altre situazioni ho preferito la Tiger, ed ho preso quella senza tentennamenti.

Mi pare di capire, ad uno sguardo superficiale, che le novità principali riguarderanno principalmente la sorella più piccola, mentre la 800 non dovrebbe cambiare molto. Non la vedo neanche io come un "vorrei-ma-non-posso" ma come una moto che ha un suo mercato ben preciso. Non ha il fascino del GS 1200, ma ha sicuramente la sua ragione di esistere.

[MagNETo]

...Non ha il fascino del GS 1200, ma ha sicuramente la sua ragione di esistere...
I dentisti donna? :happy4:

[ste71]

I dentisti donna? :happy4:

Colpetto sotto la cintura.... :happy4:

[Il Barbiere di Nociglia]

belle
ma dovendo prendere un Enduro, il gs 800 è la scelta migliore a parità di prezzo?

[FASTGABRY]

Motore troppo piccolo.

spedìo col teefonin!

[ste71]

belle
ma dovendo prendere un Enduro, il gs 800 è la scelta migliore a parità di prezzo?

A parità di dotazioni, il GS800 costa di più della concorrente diretta che è la Tiger 800 XC.
Sono due moto molto simili, con la Tiger più pesante e (secondo me) con migliori doti stradali, mentre la GS è più leggera e più adatta al fuoristrada. Come motore (sempre secondo me) non ci sono paragoni.
La GS650 (e la nuova 700) con motore depotenziato, cerchi in lega ed anteriore da 19" dovresti paragonarla alla Tiger 800 stradale che è la stessa moto della XC, ma con ruota da 19 e cerchi in lega, assetto stradale, niente becco e niente paramani (ma li puoi montare) e costa circa 1000 euro in meno.

Nel settore delle enduro stradali, ovviamente la maxi offerta piatto-ricco-mi-ci-ficco la trovi più con le giapponesi che con le europee.

Se la guida fuoristrada diventa prioritaria rispetto a quella su strada, allora mi orienterei verso la Yamaha Tenerè 660. Monocilindrico stra-collaudato, poca potenza ma più che sufficiente per divertirsi nello sterrato e per cavarsela su asfalto. A me è piaciuta abbastanza anche su strada, certo non ha nè il brio nè la ciclistica delle bicilindriche.

:happy5:

[ste71]

Motore troppo piccolo.

spedìo col teefonin!


http://youtu.be/fa3a50pLmu8

[dave 76]

Io esteticamente la preferisco al 1200. Se non fosse che non ci tocco mi verrebbe voglia di farci un pensierino....
Dave

[liv81]

rimane la sorella poverella del 1200 ma per chi cerca una seconda moto leggera e versatile..

http://www.moto.it/news/bmw-a-garmisch-nuove-f700-e-f800gs.html

xè sempre a dire sorella povera o cose cosi, sono 2 moto diverse, se io devo usarla tutti i giorni casa lavoro e qualche volta per un viaggetto non prendo un gs 1200 in teoria, vorrei una moto leggera e versatile.

per me le moto vengono prese secondo l'uso che si deve fare, ad esempio io uso la moto in citta per tragitti di max 20 km e un turing mi sarebbe solo di impaccio.:ok:

poi il gs 1200 lo prenderei solo perchè mi piace un sacco, ma quello che faccio col 1200 lo faccio anche con l'800, anzi, forse in modo anche piu disinvolto....

[sportyerre]

Almeno la 800 ha una forcella