affidabilità con kit big bore

[losvizzero]

leggo alcuni post dove si mette i discussione l'affidabilità del motore dopo aver apportato l'aumento di cilindrata, però leggo anche che è una cosa che sovente viene fatta, d'accordo che rimanga più delicato del motore originale ma se fatto come si deve e trattato altrettanto credo che possa durare anche così........specie se fatto su 1584 anzichè su un 883.........
quindi chiedo chi ha esperienze in merito, come si è trovato? ha avuto problemi?
parlo di kit SE............

[skizzetto]

e perchè l'affidabilità sarebbe meglio su un 1580 con kit big bore piuttosto che su una 883 portata a 1200?

[BaroneBirra]

e perchè l'affidabilità sarebbe meglio su un 1580 con kit big bore piuttosto che su una 883 portata a 1200?

vero
il fatto che la mo.co preveda di serie un altro modello che sfruttando la stessa identica componentistica con eccezione del diametro dei pistoni garantisce la sicurezza dell'operazione senza che gli organi periferici ne soffrano,anche se a dire il vero questo vale solo per i vecchi modelli, in quelli nuovi la frizione diventa gia un problema

[skizzetto]

vero
il fatto che la mo.co preveda di serie un altro modello che sfruttando la stessa identica componentistica con eccezione del diametro dei pistoni garantisce la sicurezza dell'operazione senza che gli organi periferici ne soffrano,anche se a dire il vero questo vale solo per i vecchi modelli, in quelli nuovi la frizione diventa gia un problema

nel kit conversione 883/1200 SE
per le post 2004
oltre cilindri e pistoni sono presenti anche le testate il filtro dell'aria ed una molla frizione
il che dovrebbe rendere la 883 praticamente uguale alla 1200 tranne i rapporti e la puleggia anteriore
e cmq una serie di dischi frizione seria Barnett costa intorno ai 150euro