Visualizza Versione Completa : Panhead 1948 FL 1200.
Un sogno che si avvera, finalmente è a casa. Matching numbers come la volevo,
restaurata professionalmente negli anni '70, motore nuovo, tutta originale salvo
qualche ****atina. Pagata cara, come d'altra parte costano queste moto quando
belle, corrette e perfettamente funzionanti. Certificata A.M.C.A. con 98 punti su 100.
Appartenuta ad un grosso rivenditore di H.D. d'epoca, quello che l'ha restaurata,
poi venduta ad un collezzionista svizzero dal quale l'ho comprata io, Emanuel Pfister.
Oggi ho attaccato la targa della Sturgis anche se non si dovrebbe fare, e l'ho provata
facendo un giretto di circa 30 km.
Le prime impressioni sono quelle di un motore veramente performante, la danno
per 160 kmh di velocità massima, ma i freni a tamburo non ti fanno venir voglia
di vedere se ci arriva, specie nel traffico odierno. Si frena un pò con i tamburi,
un pò con le preghiere.
La ciclistica è ottima, la forcella Springer per quanto datata lavora egregiamente
e l'ammortizzatore sotto la sella qualcosa fa. Non mi è sembrata scomoda per nulla,
anzi sella, pedane e manubrio sono veramente ben distanziati.
Unico neo il piede sinistro rimane sempre un pò sul bordo della pedana a mezzaluna
per via del comando frizione a pedale.
Ecco, questo è il vero cambiamento rispetto alle H.D. moderne, la frizione a pedale
ed il cambio a mano.
Andarci in giro in centro non è proprio la cosa più naturale del mondo, ma spero di
imparare presto...Ho notato che alla peggio schiacci tutto il pedale che mette
in folle in qualsiasi marcia, e fai la rotonda o la svolta con l'abbrivio.
La cosa più bastarda è il freno anteriore, sapete dove si trova? Al posto della frizione!
Va beh aspetto di farci un giro più completo per ulteriori precisazioni...Se non mi uccido!
Nel frattempo se non avete voglia di leggere tutto saltate direttamente all'ultima foto,
quella con la classica faccia da ebete.
http://img829.imageshack.us/img829/6593/immagine4420.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/829/immagine4420.jpg/)
http://img443.imageshack.us/img443/9064/immagine4433.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/immagine4433.jpg/)
http://img580.imageshack.us/img580/3167/immagine4361.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/immagine4361.jpg/)
http://img526.imageshack.us/img526/7892/immagine4358.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/526/immagine4358.jpg/)
http://img547.imageshack.us/img547/7641/immagine4385.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/547/immagine4385.jpg/)
http://img62.imageshack.us/img62/650/immagine4373.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/immagine4373.jpg/)
http://img515.imageshack.us/img515/9135/immagine4422.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/immagine4422.jpg/)
http://img580.imageshack.us/img580/783/immagine4344.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/immagine4344.jpg/)
http://img826.imageshack.us/img826/7985/immagine4337.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/immagine4337.jpg/)
http://img210.imageshack.us/img210/755/immagine4418.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/immagine4418.jpg/)
gosilver
04-01-2013, 15:58
Ti odio....con affetto!
!!! F.A.V.O.L.O.S.A !!!
:ok:
Luke1974
04-01-2013, 16:02
Complimenti...
Con un sottile velo di sana (ed in buona fede) invidia...
Complimenti, è davvero stupenda...sono contento per te, sapevo che era un tuo sogno.
Goditela.
:happy5:
belavecio
04-01-2013, 16:05
eh questa si che è ****..compliments!
Che bellezza...
Ti invidio a mille ( nel senso buono ).
Ciao
Andrea
Arturo Bandini
04-01-2013, 16:09
Meraviglia delle mereviglie...complimenti!!:happy6::happy6:
(Sto sbavando sulla tastiera..)
El flaco
04-01-2013, 16:11
:happy6::happy6::happy6::happy6::happy6:
FASTGABRY
04-01-2013, 16:12
bellissima!
ma a cosa serve?
Haha
Complimenti!! veramente bella!!
Anselmo
Vabbè...strepitosa è dir poco!
Complimenti :ok:
Alessiots
04-01-2013, 16:27
Fantastica complimenti!
Com'è passare dalla frizione a mano a quella a pedale?
Adesso possiedi una moto davvero unica, almeno nel nostro paese. Sicuramente un pezzo fra i 10 migliori HD.
Spero di poterla vedere dal vivo appena fara' un po' piu' caldo.
E' meravigliosa, ma anche un po' stronza..Buona giusto per un giretto, di giorno feriale, al lago.
Che ti devo dire...
Chapeau, Come dicono i francesi...:happy6::happy6:
Complimenti una vera harley, tanta tanta invidia.:ok::ok::ok:
Aggiungo che farebbe benissimo il paio con L'indian Chief del 48 dei miei sogni...:happy3:
giovanni s
04-01-2013, 16:54
festeggiamo ! :happy7:
cinque883
04-01-2013, 16:56
festeggiamo ! :happy7:
si dai :happy6: birra e ciotole di riso per tutti :happy4:
6galloni
04-01-2013, 16:57
bella..............:ok:
belle foto.............a parte l'ultima!!!! :vhappy1::vhappy1::vhappy1::vhappy1:
the chemist
04-01-2013, 17:06
congratulazioni per aver avverato questo sogno.
è bellissima, una moto notevole, tenendo conto degli anni che ha, della sua storia e di quello che questa moto avrà vissuto.
se penso che ha l'età di mio padre...
bravo, ottimo acquisto.
:happy3::ok::happy3:
Ciao Cri
:pj:Dovrei guidarla io questa magnifica moto dato che ha i miei anni.
48 classe di ferro è proprio il caso di dire!
verri verri compliments !:tongue3:
Fantasticaaaaa :ok::happy6:
paciotto
04-01-2013, 17:17
Bella!!Bella!!Bella!! Non finirei mai di scrivere Bella!!! Godo per te!!!
.. ero preoccupato per te ieri sera e per il passaggio della dogana... non leggendoti stamattina ti immaginavo preda di un doganiere esperto di Harley!!!
grandissimo!
Sent from my Windows 8 device using Board Express
.. ero preoccupato per te ieri sera e per il passaggio della dogana... non leggendoti stamattina ti immaginavo preda di un doganiere esperto di Harley!!!
grandissimo!
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la vostra "sfida" comincia ad essere interessante. insieme avete un mezzo museo!
Bella CRI, anche se il nero non valorizza il mezzo, IMHO!
per Natale mi è stato regalato questo
http://www.libreriadellautomobile.it/FotoProdotti/IMG_2692.jpg
stasera controllo se c'è il mezzo....e poi,avendo citato, scannerizzo.
Io di solito non impazzisco per le "vecchiette".... ma in tutta franchezza questo pan è bellissimo.
Ha quel fascino e quell'armonia che la fanno apprezzare anche dai profani, come si fa a restare insensibili di fronte ad una moto del genere.
Congratulazioni Cristiano, pur apprezzando gran parte del tuo garage, questa è veramente la perla fuori categoria.
PS
voglio solo sperare che il tuo senso di sportività ti impedirà di iscriverla a Miss Webchapter 2013..... :happy7:
Complimenti vivissimi !Da tenere in salotto sotto vetro!:beer::beer::beer::beer:
JammedGeko
04-01-2013, 17:37
Bellissima nonneta
Complimenti!
Molto molto bella, bravo.
Per il freno anteriore (che suppongo rallenti ben poco), ti consiglio di sposarlo a destra. È facile, non devi fare modifiche ed è reversibile senza problemi. Io l' ho fatto sulla wla e penso sia necessario per avere una minima sicurezza. Anche un rubinetto alla linea dell'olio per evitare perdite importanti non è male. Per la guida, eccetto in città, non è difficile, anche se è meglio ragionare come essere in auto (tipo non infilarsi tra auto in coda, restare bene a destra e tenere ampio spazio di frenata, etc).
Buon divertimento.
Chettelodicoaffa'!!!
Complimenti ragazzaccio, questo è un bel colpo:ok:
Bellissimaaaaa!!!!
:happy5:
roadkingpurple
04-01-2013, 18:02
urca!!!:happy6:
senza parole....ritorno all'inizio a guardarla....
ancora:happy6:
Questa si che è una moto da SCIOGNO!
Quando la cavalchi ti senti un motociclista AL TOP!
Complimenti davvero, gran bell'acquisto :happy6:
Davvero tanti tanti complimenti!
Un pezzo che davvero mi farebbe gola...un sogno vero e proprio ;-)
Littleblack
04-01-2013, 18:13
Bene, il 3D del 2013 è stato assegnato.
Strepitosa.
SirLorenz
04-01-2013, 18:19
non vale un ****@...
ma si sa...
tu di harley non hai mai capito una minchi@..........
:talk1::talk1:
Mi sà che devo di nuovo trovare una scusa con mia moglie per riprogrammare le vacanze di Pasqua sul Lago Maggiore per venirla a vedere come la Softail Springer l'anno scorso.:happy4:
Bellissima.E' una delle moto dei miei sogni con la Duo Glide del 60 e la sua mega tromba.
Ha l'anticipo di accensione manuale?
Quando fai il pieno lo fai da un tappo solo e aspetti che la benzina confluisca nell'altro semiserbatoio o apri tutti e due i tappi e la metti un pò di quà e un pò di là?
Complimentoni per la scelta!:ok:
Ziobello
04-01-2013, 19:34
bellissima. la lasci bella e vissuta o la riporterai "lucida" come fosse uscita dalla linea di montaggio? :happy5:
Mi sà che devo di nuovo trovare una scusa con mia moglie per riprogrammare le vacanze di Pasqua sul Lago Maggiore per venirla a vedere come la Softail Springer l'anno scorso.:happy4:
Bellissima.E' una delle moto dei miei sogni con la Duo Glide del 60 e la sua mega tromba.
Ha l'anticipo di accensione manuale?
Quando fai il pieno lo fai da un tappo solo e aspetti che la benzina confluisca nell'altro semiserbatoio o apri tutti e due i tappi e la metti un pò di quà e un pò di là?
Complimentoni per la scelta!:ok:
Sei sempre il benvenuto anche se ti vorrei vedere ad una WCfest!!!:happy3:
Si l'anticipo è manuale, manopola sinistra, per accendere la giri dalla parte opposta rispetto
a come si gira l'accelleratore.
La benzina l'ho fatta in un solo tappo ma ne ho messa poca...Per fare il pieno sullo Shovelhead
mi regolo così:
Riempio il tappo più in alto, chiudo, poi riempio quello più in basso.:wink2:
bellissima. la lasci bella e vissuta o la riporterai "lucida" come fosse uscita dalla linea di montaggio? :happy5:
Dalle foto sembra più lucida di quello che è, ma io intendo usarla ed usarla parecchio.
Spero si usuri ulteriormente perchè se avessi avuto i 50000 Euro che ci volevamo mi sarei
comprato quella conservata che c'era in Germania.
Non esiste per me prendere una moto per il giretto fuori porta...E questa la userò come
le altre, per viaggiare.
freedomharley
04-01-2013, 20:21
Dalle foto sembra più lucida di quello che è, ma io intendo usarla ed usarla parecchio.
Spero si usuri ulteriormente perchè se avessi avuto i 50000 Euro che ci volevamo mi sarei
comprato quella conservata che c'era in Germania.
Non esiste per me prendere una moto per il giretto fuori porta...E questa la userò come
le altre, per viaggiare.
Da come è messa,ci puoi fare il giro del mondo
Sono indistruttibili, se la rispetti per quel che concerne la manutenzione ,(olio a base di zinco, ecc)e chi la ferma
Auguroni
Sei sempre il benvenuto anche se ti vorrei vedere ad una WCfest!!!:happy3:
Si l'anticipo è manuale, manopola sinistra, per accendere la giri dalla parte opposta rispetto
a come si gira l'accelleratore.
La benzina l'ho fatta in un solo tappo ma ne ho messa poca...Per fare il pieno sullo Shovelhead
mi regolo così:
Riempio il tappo più in alto, chiudo, poi riempio quello più in basso.:wink2:
Grazie! prima o poi riuscirò a spostare le mie vecchie ossa fino ad una WC fest:happy4:
Chiedevo dell'anticipo manuale perchè mi sembra che nella parte anteriore detra del motore sotto al coperchio cromato delle puntine, quello tenuto dalla molla a scatto, ci sia la levetta che ruota il distributore di accensione e che è collegata al bowden.
Dalla levetta dell'aria sembra che il carburatore sia un Linkert di quelli di ottone.
Come vedi sto studiando per tentare di diventare un Arlista dignitoso...:byby:
Azz...bellissima!!
Mi aggiungo agli altri nel farti i complimenti per l'acquisto!!
Grazie! prima o poi riuscirò a spostare le mie vecchie ossa fino ad una WC fest:happy4:
Chiedevo dell'anticipo manuale perchè mi sembra che nella parte anteriore detra del motore sotto al coperchio cromato delle puntine, quello tenuto dalla molla a scatto, ci sia la levetta che ruota il distributore di accensione e che è collegata al bowden.
Dalla levetta dell'aria sembra che il carburatore sia un Linkert di quelli di ottone.
Come vedi sto studiando per tentare di diventare un Arlista dignitoso...:byby:
Vieni a vedertela con calma, merita davvero. Confermo per il carb.:ok:
falcotonyx
04-01-2013, 20:51
porca vacca che ****!!!!
grande cri ....voglio proprio vederla quando hai tempo !!!
mi immagino la tua eccitazione :happy4:
oggi sono passato da filip ed era ancora sotto shock dalla tua visita:talk1::happy5:
TizioCustom58
04-01-2013, 21:06
Pieno di invidia:happy3: ti faccio i miei complimenti:ok:
gianni muso
04-01-2013, 21:07
Un sogno che si avvera, finalmente è a casa. Matching numbers come la volevo,
restaurata professionalmente negli anni '70, motore nuovo, tutta originale salvo
qualche ****atina. Pagata cara, come d'altra parte costano queste moto quando
belle, corrette e perfettamente funzionanti. Certificata A.M.C.A. con 98 punti su 100.
Appartenuta ad un grosso rivenditore di H.D. d'epoca, quello che l'ha restaurata,
poi venduta ad un collezzionista svizzero dal quale l'ho comprata io, Emanuel Pfister.
Oggi ho attaccato la targa della Sturgis anche se non si dovrebbe fare, e l'ho provata
facendo un giretto di circa 30 km.
Le prime impressioni sono quelle di un motore veramente performante, la danno
per 160 kmh di velocità massima, ma i freni a tamburo non ti fanno venir voglia
di vedere se ci arriva, specie nel traffico odierno. Si frena un pò con i tamburi,
un pò con le preghiere.
La ciclistica è ottima, la forcella Springer per quanto datata lavora egregiamente
e l'ammortizzatore sotto la sella qualcosa fa. Non mi è sembrata scomoda per nulla,
anzi sella, pedane e manubrio sono veramente ben distanziati.
Unico neo il piede sinistro rimane sempre un pò sul bordo della pedana a mezzaluna
per via del comando frizione a pedale.
Ecco, questo è il vero cambiamento rispetto alle H.D. moderne, la frizione a pedale
ed il cambio a mano.
Andarci in giro in centro non è proprio la cosa più naturale del mondo, ma spero di
imparare presto...Ho notato che alla peggio schiacci tutto il pedale che mette
in folle in qualsiasi marcia, e fai la rotonda o la svolta con l'abbrivio.
La cosa più bastarda è il freno anteriore, sapete dove si trova? Al posto della frizione!
Va beh aspetto di farci un giro più completo per ulteriori precisazioni...Se non mi uccido!
Nel frattempo se non avete voglia di leggere tutto saltate direttamente all'ultima foto,
quella con la classica faccia da ebete.
http://img829.imageshack.us/img829/6593/immagine4420.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/829/immagine4420.jpg/)
http://img443.imageshack.us/img443/9064/immagine4433.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/immagine4433.jpg/)
http://img580.imageshack.us/img580/3167/immagine4361.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/immagine4361.jpg/)
http://img526.imageshack.us/img526/7892/immagine4358.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/526/immagine4358.jpg/)
http://img547.imageshack.us/img547/7641/immagine4385.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/547/immagine4385.jpg/)
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http://img515.imageshack.us/img515/9135/immagine4422.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/immagine4422.jpg/)
http://img580.imageshack.us/img580/783/immagine4344.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/immagine4344.jpg/)
http://img826.imageshack.us/img826/7985/immagine4337.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/immagine4337.jpg/)
http://img210.imageshack.us/img210/755/immagine4418.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/immagine4418.jpg/)
Complimenti per l'acquisto, Pfister ha sempre avuto dei mezzi perfetti, (deve essere stata un impresa parlare con lui del prezzo )
ginonike
04-01-2013, 21:12
Complimenti davvero, soppratutto adoro quelle cromature d'annata (vedi molle springer) che la rendono diversa da quelle fresche di restauro, troppo luccicanti perdono quel fascino che ogni nonnia deve avere.
Permettimi un parere, quei poggiapiedi sul paramotore ....mah! come sempre a ognuno i suoi gusti.
Per il resto (99.5%) FAVOLOSAAAA.
Ciao
non ci sono aggettivi, ma la parte piu' importante e' la certificazione 98 su 100
porca vacca che ****!!!!
grande cri ....voglio proprio vederla quando hai tempo !!!
mi immagino la tua eccitazione :happy4:
oggi sono passato da filip ed era ancora sotto shock dalla tua visita:talk1::happy5:
Domani pomeriggio se riesco vengo con voi a fare il giretto! Datemi un colpo di tel.:wink2:
falcotonyx
04-01-2013, 21:23
Domani pomeriggio se riesco vengo con voi a fare il giretto! Datemi un colpo di tel.:wink2:
:happy7:ok
Complimenti!!!:happy6::happy6::happy6:
Complimenti per l'acquisto, Pfister ha sempre avuto dei mezzi perfetti, (deve essere stata un impresa parlare con lui del prezzo )
Trattativa durata 6 ore, estenutante c@zzo, ma lui è una persona intelligente, ed ha capito
che non me ne sarei mai andato da quell'officina senza quella moto maledetto me.
Questa volta ho ceduto io, ma parlando ci siamo conosciuti un pò, e credo di essergli entrato
in simpatia. 1500 Euro glieli ho tirati via comunque e mi sono fatto dare qualche parte
originale che mancava...
Ha veramente una sacco di soldi, non aveva certo bisogno dei miei per arrivare a fine mese...
E poi gli svizzeri sono ben poco inclini a mercanteggiare come facciamo noi italiani.
non ci sono aggettivi, ma la parte piu' importante e' la certificazione 98 su 100
Per la verità la certificazione è personale e non potrebbe essere ceduta con la moto.
E' del 1998 e riporta un totale di 93,5.
Pfister ha recuperato punti correggendo ciò che non era ok arrivando a 98.
businesscawboy
04-01-2013, 22:03
c'é poco da dire. Complimenti.
Bellissima Cri.:ok:
Complimenti e come dicevi ( lo faccio anch'io con le mie :happy4:) usale e goditele, altrimenti non avrebbe senso spendere i soldi per questi gioielli..
:happy5:
:eyes::eyes::eyes: Madonna mia, sanissima invidia.....STUPENDAMENTE BELLA ED AFFASCINANTE!
darkness_73
04-01-2013, 22:11
e beh tanta roba...ora serve un video :happy3:
:bigeyes: ecchecc@@@ .... :glss2: ... bellissima!
Quando apri il museo HD ?
=acromion=
04-01-2013, 22:52
È adesso che farai??non hai più Harley da comprare :-)))
È adesso che farai??non hai più Harley da comprare :-)))
Non scherzare!!!
Ieri ho già visto un Knucklehead che mi ha tolto il respiro.
Il Knuck viene ritenuto il top, e più lo guardo più capisco il perchè.
Tra un annetto inizierò a non dormire anche per quella!:happy4:
e beh tanta roba...ora serve un video :happy3:
Hai ragione, provvederò!
Con tanto di tutorial per accenderla...:ok:
enzo-springer
04-01-2013, 23:22
Tanta tanta sanissima invidia! ! !:ok::ok::ok:
Bella, bella bella.
Complimenti :ok:
Ohh combinazione proprio sto weekend porterò i bimbi al lago :happy4:
fat.denis
05-01-2013, 00:39
Non scherzare!!!
Ieri ho già visto un Knucklehead che mi ha tolto il respiro.
Il Knuck viene ritenuto il top, e più lo guardo più capisco il perchè.
Tra un annetto inizierò a non dormire anche per quella!:happy4:
Azz anche il knucke? :ok:
SUPERMEGAINVIDIAAAAAAAAAAAAAAAAA :happy6::happy6:
miamibeach
05-01-2013, 00:50
oh my god :bigeyes:
Azz anche il knucke? :ok:
SUPERMEGAINVIDIAAAAAAAAAAAAAAAAA :happy6::happy6:
Si beh...La prenderò per i 50 anni eh...Ne ho 37 ancora per 16 giorni...:happy4:
Di tempo per risparmiare ne ho!
Ciao Cri1450,
da possessore di un paio di auto d’epoca la domanda che vorrei farti è che utilizzo che pensi di farne, se pensi di usarla o ti tenerla in garage da guardare, o piccoli giretti, che so.
Te lo chiedo perché, pur rispettando entrambe le tipologie di appassionato, nel mio caso sono più attratto da oggetti che si possono usare piuttosto che da quelli che si collezionano, tant’è che mi è capitato in passato di rinunciare ad un acquisto perché mi sono detto: ma questa poi non uscirà mai dal garage…
E complimenti per il nuovo arrivo!
:happy6:
Complimentissimi, di sto' passo pero' datti una calmata, senno' tra poco dovrai interessarti anche della famiglia V-Rod:tongue3:
Cri....
Ti odio!!!!!
Troppo bella!!!
Il mio sogno!!!
Non ho letto tutti i post ma se non lo hai scritto, mi puoi dire in PM quale è il giusto valore di una moto così?
Complimenti davvero
Ciao Cri1450,
da possessore di un paio di auto d’epoca la domanda che vorrei farti è che utilizzo che pensi di farne, se pensi di usarla o ti tenerla in garage da guardare, o piccoli giretti, che so.
Te lo chiedo perché, pur rispettando entrambe le tipologie di appassionato, nel mio caso sono più attratto da oggetti che si possono usare piuttosto che da quelli che si collezionano, tant’è che mi è capitato in passato di rinunciare ad un acquisto perché mi sono detto: ma questa poi non uscirà mai dal garage…
E complimenti per il nuovo arrivo!
:happy6:
Io le mie moto per andare al bar non le uso. In realtà al bar non ci vado proprio...
Quando le prendo è almeno per fare la gita fuori porta, oppure il classico
viaggio per andare al raduno o a trovare qualche amico lontano.
Ci sono mille modi per interpretare l'utilizzo della popria moto...Partire da casa per una meta
lontana, e metterci il tempo che ci vuole...Oppure dover fare 1500 km e mettere la nonnina
sul furgone per 1000 di autostrada e fare solo gli ultimi 500 in statali.
Insomma, ognuno vede ciò che è giusto per se, non ci sono premi.
Queste moto se messe a posto come si deve sono molto performanti ed affidabili, non a caso
il motore Panhead sotto questo aspetto viene ritenuto il migliore di ogni altro motore H.D.
Certo ci vuole pazienza, tempo per viaggiare, un minimo di competenze tecniche, e prima
di tutte queste cose la compagnia giusta
Avere Fastgabry che ti aspetta con il motore acceso, il giubbotto ed il casco sotto il sole
e ti guarda male perchè stai pedivellando non è proprio la situazione ideale...
Preferisco che arrivi prima al ristorante con le sue belle moto ad iniezione, ed io godermi
il viaggio...Per andare forte vado in pista.:wink2:
Io le mie moto per andare al bar non le uso. In realtà al bar non ci vado proprio...
Quando le prendo è almeno per fare la gita fuori porta, oppure il classico
viaggio per andare al raduno o a trovare qualche amico lontano.
Ci sono mille modi per interpretare l'utilizzo della popria moto...Partire da casa per una meta
lontana, e metterci il tempo che ci vuole...Oppure dover fare 1500 km e mettere la nonnina
sul furgone per 1000 di autostrada e fare solo gli ultimi 500 in statali.
Insomma, ognuno vede ciò che è giusto per se, non ci sono premi.
Queste moto se messe a posto come si deve sono molto performanti ed affidabili, non a caso
il motore Panhead sotto questo aspetto viene ritenuto il migliore di ogni altro motore H.D.
Certo ci vuole pazienza, tempo per viaggiare, un minimo di competenze tecniche, e prima
di tutte queste cose la compagnia giusta
Avere Fastgabry che ti aspetta con il motore acceso, il giubbotto ed il casco sotto il sole
e ti guarda male perchè stai pedivellando non è proprio la situazione ideale...
Preferisco che arrivi prima al ristorante con le sue belle moto ad iniezione, ed io godermi
il viaggio...Per andare forte vado in pista.:wink2:
:ok:
Ziobello
05-01-2013, 09:09
Dalle foto sembra più lucida di quello che è, ma io intendo usarla ed usarla parecchio.
Spero si usuri ulteriormente perchè se avessi avuto i 50000 Euro che ci volevamo mi sarei
comprato quella conservata che c'era in Germania.
Non esiste per me prendere una moto per il giretto fuori porta...E questa la userò come
le altre, per viaggiare.
grazie della risposta, ottima scelta quella del viverla :ok:
Cri....
Ti odio!!!!!
Troppo bella!!!
Il mio sogno!!!
Non ho letto tutti i post ma se non lo hai scritto, mi puoi dire in PM quale è il giusto valore di una moto così?
Complimenti davvero
E' difficile dare un valore corretto. Per esperienza posso dirti che non sono proprio
uno sprovveduto, ed ho cercato questa moto in lungo e in largo, Stati Uniti compresi...
Questa ******* non si trova quasi più, chi ce l'ha se la tiene e chi la vende se la fa
pagare a peso d'oro.
Aggiungici che gli americani, forse anche giustamente, sono diventati poco inclini a vendere
al di fuori degli U.S. i loro pezzi più pregiati, ed ecco
il valore dei pochi pezzi disponibili schizzare alle stelle. Io ovviamente ti parlo di moto CORRETTE,
non di accrocchi rimessi insieme un pezzo qua ed un pezzo la...E credimi, visti i valori in campo
non hai idea delle porcherie che sono capaci di fare per taroccare una moto classica.
Gli appassioanti ci diventano matti per questo modello, ed anche se in realtà numericamente
parlando nell' ERA Panhead ci sono certamente modelli più rari, quella del 1948 rimane la prima serie,
un cambio epocale, il preludio di uno sviluppo che avrebbe portato in gloria la Mo.Co.
dal dopo guerra fino alla metà degli anni '60.
Sono tanti i fattori che ne determinano il valore, tecnici e storici.
Aggiungici che io l'abbia comprata in Svizzera in un momento abbastanza sfigato rispetto al cambio
Euro/SFR.
Tutto sto pippone per dirti che l'ho pagata 35000 Euro. Sono per me me un'esagerazione, ma se vuoi
una moto corretta non ci sono alternative anzi, l'ho anche comprata bene credo.
Per darti un'idea, solo il silenziatore OEM l'ho visto andar via in asta a 2700 Euro, il serbatoio a 1700 Euro,
il faro anteriore "Guide" (Si legge Gaid) a più di 1000 Euro, quello posteriore a 500...Insomma ogni cosa
che non è originale e che vuoi ripristinare la paghi a peso d'oro, per questo ho preferito prendere una
moto già il più possibile corretta.
Non l'ho presa per rivenderla, ed anche se me offrissero 10 di più avere i soldi e privami dell'emozione
di guidarla non avrebbe senso...Beh magari se ne trovassi una prima verniciatura...:happy4:
FASTGABRY
05-01-2013, 09:13
io ho un z 1300 6 cilindri,e capisco la gioia di avere una moto d'epoca in box,però capisco anche che è solo una moto d'epoca,per quello to chiesto a cosa serve..Hihi
io ho un z 1300 6 cilindri,e capisco la gioia di avere una moto d'epoca in box,però capisco anche che è solo una moto d'epoca,per quello to chiesto a cosa serve..Hihi
Serve a viggiarci con tempi di percorrenza poco più lunghi, ed emozioni infinitamente più forti.
Almeno per me, posso capire che non sia così per tutti.:wink2:
Comunque Gabry dovresti provare...Rimarresti stupito credo...Si va in giro comodamente
a 90 kmh, anche a 100, e non è poco per una moto che ha 65 anni.
Serve a viggiarci con tempi di percorrenza poco più lunghi, ed emozioni infinitamente più forti.
Almeno per me, posso capire che non sia così per tutti.:wink2:
Comunque Gabry dovresti provare...Rimarresti stupito credo...Si va in giro comodamente
a 90 kmh, anche a 100, e non è poco per una moto che ha 65 anni.
Per quel che vale, ti capisco perfettamente. Con le moto non ci sono ancora arrivato, ma vado in giro quotidianamente (non posseggo vetture moderne) con auto che vanno dai 40 ai 20 anni.
Per quel che vale, ti capisco perfettamente. Con le moto non ci sono ancora arrivato, ma vado in giro quotidianamente (non posseggo vetture moderne) con auto che vanno dai 40 ai 20 anni.
:ok: Magari non in questo 3D ma se ne apri uno con quanche fotina e dato per imparare qualcosa mica ci dispiace!!!
Siamo in molti appassionati di vecchie glorie qui dentro...:happy3:
Sempre meglio che parlare di quello che tromba in moto! :D
Bellissima.....:happy6::happy6:
Superiore...:ok:...complimenti :beer:
molto bella,ora però fatti crescere la barbe e butta via il cell.
L' UOMO NERO
05-01-2013, 13:55
Leggo solo ora!
Meravigliosa ! Mi avevi detto ma non credevo fosse questa, pensavo fosse un hydra!
Tanta sana invidia già detto?
Bella Cri, complimenti!
Col meccanico hai già preso accordi? Sei già socio aci?
:happy4::happy4::happy4:
:wink2:
Pansotti
05-01-2013, 14:09
Non ho parole....
solamente MERAVIGLIOSA !!!
dieguzzo
05-01-2013, 14:10
Coño que bella! Enhorabuena.:happy6:
Scommetto che l'hai permutata con la "showbike" anni 90 :happy4::happy4:
Hasta pronto.
Dieguzzo
wildetna
05-01-2013, 14:21
Auguroni Cri ora via parafanghi,ape da 16" e scarichi upsweet......
Scherzo complimenti ora vai a caccia di un knuckle !
Pansotti
05-01-2013, 14:27
35000 pezzi ?! :eyes:
Non mi sembra neanche tanto per questa Diva.
PaoloOvada
05-01-2013, 14:48
Un gioiello, e naturalmente lo sai.
Apprezzo come vorrai usarla.
tigrotto
05-01-2013, 16:37
In attesa di video, complimenti.
bigmariohd
05-01-2013, 16:58
:happy6: GRANDISSIMO CRI!!!! :happy6:
L'ho letto solo ora e devo farti i miei complimentoni per questo tuo MERAVIGLIOSO acquisto!!! :ok:
La "vecchietta" si presenta davvero molto bene, ma a livello di meccanica com'è messa?
Te lo chiedo perchè ho capito che è stata restaurata qualche annetto fa... :happy7:
E' difficile dare un valore corretto. Per esperienza posso dirti che non sono proprio
uno sprovveduto, ed ho cercato questa moto in lungo e in largo, Stati Uniti compresi...
Questa ******* non si trova quasi più, chi ce l'ha se la tiene e chi la vende se la fa
pagare a peso d'oro.
Aggiungici che gli americani, forse anche giustamente, sono diventati poco inclini a vendere
al di fuori degli U.S. i loro pezzi più pregiati, ed ecco
il valore dei pochi pezzi disponibili schizzare alle stelle. Io ovviamente ti parlo di moto CORRETTE,
non di accrocchi rimessi insieme un pezzo qua ed un pezzo la...E credimi, visti i valori in campo
non hai idea delle porcherie che sono capaci di fare per taroccare una moto classica.
Gli appassioanti ci diventano matti per questo modello, ed anche se in realtà numericamente
parlando nell' ERA Panhead ci sono certamente modelli più rari, quella del 1948 rimane la prima serie,
un cambio epocale, il preludio di uno sviluppo che avrebbe portato in gloria la Mo.Co.
dal dopo guerra fino alla metà degli anni '60.
Sono tanti i fattori che ne determinano il valore, tecnici e storici.
Aggiungici che io l'abbia comprata in Svizzera in un momento abbastanza sfigato rispetto al cambio
Euro/SFR.
Tutto sto pippone per dirti che l'ho pagata 35000 Euro. Sono per me me un'esagerazione, ma se vuoi
una moto corretta non ci sono alternative anzi, l'ho anche comprata bene credo.
Per darti un'idea, solo il silenziatore OEM l'ho visto andar via in asta a 2700 Euro, il serbatoio a 1700 Euro,
il faro anteriore "Guide" (Si legge Gaid) a più di 1000 Euro, quello posteriore a 500...Insomma ogni cosa
che non è originale e che vuoi ripristinare la paghi a peso d'oro, per questo ho preferito prendere una
moto già il più possibile corretta.
Non l'ho presa per rivenderla, ed anche se me offrissero 10 di più avere i soldi e privami dell'emozione
di guidarla non avrebbe senso...Beh magari se ne trovassi una prima verniciatura...:happy4:
:ok::ok::ok::ok::ok:
la penso esattamente come te!
purtroppo è fuori budget, credo che il mio sogno dovrà attendere ancora parecchio...
magari fino a quando ne trovi una prima verniciatura e mi vendi la tua :happy7::happy7::happy7:
D'altra parte, moto coeve, come la indian, non valgon meno di 50000 se corrette, in Europa.
Hai fatto un ottimo affare
Porca di quella grandissima trooooiiaaaaaaaa!!! (o sarda)
Complimenti stupenda ti immagino tutte le sere in box a segarti, io lo farei
Evvaiiiiiiii!!!!!!
Piccola domanda stupida......il freno anteriore è posizionato a sx per eventuali partenze in salita?
Mi chiedevo questo perchè se il piede sx preme la frizione e il piede dx serve per l'appoggio, dovrebbe essere l'unico modo per stazionare la moto.
Anselmo
Piccola domanda stupida......il freno anteriore è posizionato a sx per eventuali partenze in salita?
Mi chiedevo questo perchè se il piede sx preme la frizione e il piede dx serve per l'appoggio, dovrebbe essere l'unico modo per stazionare la moto.
Anselmo
Nota bene che anche il cavalletto e il cambio sono a sinistra....:sudor::sudor:
A meno che non abbia il solo centrale. Ma credo di no.
sbirro veloce
05-01-2013, 21:52
bella è bella niente da dire....ma farci molta strada..boh? Io un harley del genere la metterei in salotto su di un piedistallo e basta! Comunque complimenti per l'acquisto
Nota bene che anche il cavalletto e il cambio sono a sinistra....:sudor::sudor:
A meno che non abbia il solo centrale. Ma credo di no.
Ho visto il cambio a sx, ma cercavo di capire nell'eventuale partenza in salita le sequenze di manovre tra cambio/frizione/freno e per come siamo abituati vedo la cosa abbastanza laboriosa.
:happy5:
da una foto si vede anche il cavalletto laterale...
Rispondo un pò random. Il motore è stato rifatto ed a detta di chi ne sa più di me gira super bene.
Oggi scoppiettava stranamente, problema di corrente, probabilmente dovuto al livello basso di liquido
della batteria...Succede solo con le luci accese.
La guarnizione della testa anteriore piscia un pochino, probabilmente è un pò secca, le cambierò entrambe.
Questa mattina pedivellando no spaccato il pedalino del kick. E' originale anche se non di una '48 e costa
mille Euro il laido! Sono andato dal fabbro in lacrime e me lo ha riparato da dio, non si vede nemmeno.
Conto? Gratis, ha detto che la moto è troppo bella.:vhappy3:
Adesso sto facendo piccoli giretti e cercando di capirla e di metterla a punto a dovere. I grandi viaggi
arriveranno...Spero.:sudor: Sono aperte le danze!:happy4:
Lunedì faccio un ordinino come si deve di piccoli ricambi da avere sempre con me:
Puntine, candele, condensatore, fusibile, kit guarnizioni teste, batteria nuova, ecc.
Ecco il mio nuovo spacciatore...Prezzi buoni, spedizioni veloci.
http://www.jwboon.nl/
Se volete saperne di più su queste nonnine date un'occhiata a questi due siti
che mi ha ricordato anche Ronfo.
http://vintagetwin.com/forum.php?id=3
http://www.hydra-glide.com/register_panhead.php
Il posizionamento del freno a sinistra potrebbe essere come dice Anselmo per le partenze in salita...
Non lo so, so solo che frizione a pedale e cambio a mano sono impegnativi.
Non tanto perchè siano così difficili da usare, ma perchè il nostro cervello è abituato a compiere
azioni differenti.:sudor:
Confermo ha anche il cavalletto laterale!
kikkafumi
06-01-2013, 05:58
Bellissima Cri!!!!
Non vedo l'ora di vederla dal vivo!!!!!
Non toccare niente! Il freno e la frizione si devono usare per come é stata concepita, devi solo fare molta pratica e verrà tutto naturale vedrai!
Certo non é la moto per girare in città ma dove abiti tu certamente non mancano stradine poco trafficate.
Complimentissimi!
Ci si vede a Verona :happy6:
Jwboon molto efficiente e fornito... ha anche un omologo americano se lo recupero te lo mando....siete già svegli perché soffrite di insonnia o state venendo alla befana?
Sent from my Windows 8 device using Board Express
PaoloOvada
06-01-2013, 08:37
Rispondo un pò random. Il motore è stato rifatto ed a detta di chi ne sa più di me gira super bene.
Oggi scoppiettava stranamente, problema di corrente, probabilmente dovuto al livello basso di liquido
della batteria...Succede solo con le luci accese.
La guarnizione della testa anteriore piscia un pochino, probabilmente è un pò secca, le cambierò entrambe.
Questa mattina pedivellando no spaccato il pedalino del kick. E' originale anche se non di una '48 e costa
mille Euro il laido! Sono andato dal fabbro in lacrime e me lo ha riparato da dio, non si vede nemmeno.
Conto? Gratis, ha detto che la moto è troppo bella.:vhappy3:
Adesso sto facendo piccoli giretti e cercando di capirla e di metterla a punto a dovere. I grandi viaggi
arriveranno...Spero.:sudor: Sono aperte le danze!:happy4:
Lunedì faccio un ordinino come si deve di piccoli ricambi da avere sempre con me:
Puntine, candele, condensatore, fusibile, kit guarnizioni teste, batteria nuova, ecc.
Ecco il mio nuovo spacciatore...Prezzi buoni, spedizioni veloci.
http://www.jwboon.nl/
Se volete saperne di più su queste nonnine date un'occhiata a questi due siti
che mi ha ricordato anche Ronfo.
http://vintagetwin.com/forum.php?id=3
http://www.hydra-glide.com/register_panhead.php
Il posizionamento del freno a sinistra potrebbe essere come dice Anselmo per le partenze in salita...
Non lo so, so solo che frizione a pedale e cambio a mano sono impegnativi.
Non tanto perchè siano così difficili da usare, ma perchè il nostro cervello è abituato a compiere
azioni differenti.:sudor:
Confermo ha anche il cavalletto laterale!
Che sfiga! Meno male che il fabbro ha risolto.
Rispondo un pò random. Il motore è stato rifatto ed a detta di chi ne sa più di me gira super bene.
Oggi scoppiettava stranamente, problema di corrente, probabilmente dovuto al livello basso di liquido
della batteria...Succede solo con le luci accese.
La guarnizione della testa anteriore piscia un pochino, probabilmente è un pò secca, le cambierò entrambe.
Questa mattina pedivellando no spaccato il pedalino del kick. E' originale anche se non di una '48 e costa
mille Euro il laido! Sono andato dal fabbro in lacrime e me lo ha riparato da dio, non si vede nemmeno.
Conto? Gratis, ha detto che la moto è troppo bella.:vhappy3:
Adesso sto facendo piccoli giretti e cercando di capirla e di metterla a punto a dovere. I grandi viaggi
arriveranno...Spero.:sudor: Sono aperte le danze!:happy4:
Lunedì faccio un ordinino come si deve di piccoli ricambi da avere sempre con me:
Puntine, candele, condensatore, fusibile, kit guarnizioni teste, batteria nuova, ecc.
Ecco il mio nuovo spacciatore...Prezzi buoni, spedizioni veloci.
http://www.jwboon.nl/
Se volete saperne di più su queste nonnine date un'occhiata a questi due siti
che mi ha ricordato anche Ronfo.
http://vintagetwin.com/forum.php?id=3
http://www.hydra-glide.com/register_panhead.php
Il posizionamento del freno a sinistra potrebbe essere come dice Anselmo per le partenze in salita...
Non lo so, so solo che frizione a pedale e cambio a mano sono impegnativi.
Non tanto perchè siano così difficili da usare, ma perchè il nostro cervello è abituato a compiere
azioni differenti.:sudor:
Confermo ha anche il cavalletto laterale!
Per la tensione dell'impianto elettico ricorda sempre che hai a che fare con una Dinamo, grande, , ma come quella delle bici, e carica solo sopra un certo numero di giri .Lasciata al minimo non carica un tubo..
Inoltre no nmi stupirei se le spazzole o carbioncini della stessa fossreo un po' consumati..la cosa bella dei mezzi di quei tempi, almeno fino agli anni '80, e' che tutto si riparava, non si cambiava..
Mi ricorda un po' la mia prima auto..
L'impianto e' a 6 o 12 v?
le batterie da 6v sono delicatine..
C'e un tizio qui a genova che ne ha, il mio pusher di batterie, se necessario mandami dimensioni e posizioni degli elettrodi.
Jwboon molto efficiente e fornito... ha anche un omologo americano se lo recupero te lo mando....siete già svegli perché soffrite di insonnia o state venendo alla befana?
Sent from my Windows 8 device using Board Express
Io ho avuto un'interessante nottata...:hideing_behind_comp E stavo andando a nanna...
Kikka mi permetto di risponderti che oltre a saperci fare in garage ha tanti cagnoloni
ed animali che credo gli diano la sveglia piuttosto preso.
Attendo link.
Magnifica..... Complimenti....
Piccola domanda stupida......il freno anteriore è posizionato a sx per eventuali partenze in salita?
Mi chiedevo questo perchè se il piede sx preme la frizione e il piede dx serve per l'appoggio, dovrebbe essere l'unico modo per stazionare la moto.
Anselmo
Si, per quanto ne so io, la logica del freno a sinistra era per facilitare le partenze in salita. Io però sulla wla (simile per cambio,frizione,freni), ho preferito avere il freno nella posizione per noi normale in quanto ritengo la cosa un po' più "prudente"' viste le altre complicazioni. Come dicevo prima a Cri, basta spostare la fascetta col freno da sn a dx, senza altri lavori. La partenza in salita risulta più complicata (devi tenere frenato e allo stesso tempo dare gas al momento giusto, ma il fatto di poter frenare (si fa per dire), con la mano giusta vale la pena. Tra l'altro si impara subito a partire solo in determinate posizioni ( sul dritto, non in salita, non in mezzo alle macchine, bene a destra visto che accade di spegnerla, etc).
bigmariohd
06-01-2013, 13:20
Si, per quanto ne so io, la logica del freno a sinistra era per facilitare le partenze in salita. Io però sulla wla (simile per cambio,frizione,freni), ho preferito avere il freno nella posizione per noi normale in quanto ritengo la cosa un po' più "prudente"' viste le altre complicazioni. Come dicevo prima a Cri, basta spostare la fascetta col freno da sn a dx, senza altri lavori. La partenza in salita risulta più complicata (devi tenere frenato e allo stesso tempo dare gas al momento giusto, ma il fatto di poter frenare (si fa per dire), con la mano giusta vale la pena. Tra l'altro si impara subito a partire solo in determinate posizioni ( sul dritto, non in salita, non in mezzo alle macchine, bene a destra visto che accade di spegnerla, etc).
:talk1::talk1: per questo non ci sono grandi differenze con le HD più moderne..... :talk1::talk1:
Uno di quei post che rende il Webchapter meglio di un buon libro :happy3:
Ho ignorato la mia signora che mi chiamava per il caffé per finire di leggere
Auguroni per l'acquisto Cri!
Bellissima moto!
Per la tensione dell'impianto elettico ricorda sempre che hai a che fare con una Dinamo, grande, , ma come quella delle bici, e carica solo sopra un certo numero di giri .Lasciata al minimo non carica un tubo..
Inoltre no nmi stupirei se le spazzole o carbioncini della stessa fossreo un po' consumati..la cosa bella dei mezzi di quei tempi, almeno fino agli anni '80, e' che tutto si riparava, non si cambiava..
Mi ricorda un po' la mia prima auto..
L'impianto e' a 6 o 12 v?
le batterie da 6v sono delicatine..
C'e un tizio qui a genova che ne ha, il mio pusher di batterie, se necessario mandami dimensioni e posizioni degli elettrodi.
Il fatto è che risentono molto se la tensione della batteria non è al top.
Ha un generatore originale a 3 spazzole che si può regolare in sue modi, uno per i viaggi lunghi
in cui tutte le 3 spazzole lavorano e caricano di più, ed una per i viaggi brevi in cui toccano solo 2.
Io non so ancora come sia regolato il mio.:wink2:
Che dire... Tanta sana invidia... Complimenti davvero Cri molto ma molto bella :thumbup:
Ciao Cri, sono contento per te che hai realizzato questo sogno
Per come la vedo io non caccerei più di 5mila euro per un quadro tridimensionale, peró i punti di vista sono punti di vista!
Un abbraccione!!
Ciao Cri, sono contento per te che hai realizzato questo sogno
Per come la vedo io non caccerei più di 5mila euro per un quadro tridimensionale, peró i punti di vista sono punti di vista!
Un abbraccione!!
Credimi Ale, si possono tranquillamente usare! Andando solo un pò più adagio.:wink2:
Rispondo un pò random. Il motore è stato rifatto ed a detta di chi ne sa più di me gira super bene.
Oggi scoppiettava stranamente, problema di corrente, probabilmente dovuto al livello basso di liquido
della batteria...Succede solo con le luci accese.
La guarnizione della testa anteriore piscia un pochino, probabilmente è un pò secca, le cambierò entrambe.
Questa mattina pedivellando no spaccato il pedalino del kick. E' originale anche se non di una '48 e costa
mille Euro il laido! Sono andato dal fabbro in lacrime e me lo ha riparato da dio, non si vede nemmeno.
Conto? Gratis, ha detto che la moto è troppo bella.:vhappy3:
Adesso sto facendo piccoli giretti e cercando di capirla e di metterla a punto a dovere. I grandi viaggi
arriveranno...Spero.:sudor: Sono aperte le danze!:happy4:
Lunedì faccio un ordinino come si deve di piccoli ricambi da avere sempre con me:
Puntine, candele, condensatore, fusibile, kit guarnizioni teste, batteria nuova, ecc.
Ecco il mio nuovo spacciatore...Prezzi buoni, spedizioni veloci.
http://www.jwboon.nl/
Se volete saperne di più su queste nonnine date un'occhiata a questi due siti
che mi ha ricordato anche Ronfo.
http://vintagetwin.com/forum.php?id=3
http://www.hydra-glide.com/register_panhead.php
Il posizionamento del freno a sinistra potrebbe essere come dice Anselmo per le partenze in salita...
Non lo so, so solo che frizione a pedale e cambio a mano sono impegnativi.
Non tanto perchè siano così difficili da usare, ma perchè il nostro cervello è abituato a compiere
azioni differenti.:sudor:
Confermo ha anche il cavalletto laterale!
jwboon è una garanzia, poi per le vecchiette ha un sacco di roba:ok:
Il fatto è che risentono molto se la tensione della batteria non è al top.
Ha un generatore originale a 3 spazzole che si può regolare in sue modi, uno per i viaggi lunghi
in cui tutte le 3 spazzole lavorano e caricano di più, ed una per i viaggi brevi in cui toccano solo 2.
Io non so ancora come sia regolato il mio.:wink2:
e' lo spinterogeno/bobina che risente della tensione. La Dinamo non ah bisogno di nessuna corrente di polarizzazione.
Infatti ai tempi , si usava peferibilente il volano/magnete per fare corrente e fasare l'accensione sui modelli piu' economici.
come promesso. "chi cita scannerizza". Le caratteristiche implementate sul FL 48
http://i50.tinypic.com/2mxjqd4.jpg
ah.
per reperire parti NOS ti segnalo Old Dude
http://www.olddude.com/shop.htm
per riproduzioni fedeli
http://www.denniscorso.com/
Non esiste moto più bella al mondo.
Complimentoni amico!!!
Quella dei sogni da quando avevo 13 anni!
Un sogno che si avvera, finalmente è a casa. Matching numbers come la volevo,
restaurata professionalmente negli anni '70, motore nuovo, tutta originale salvo
qualche ****atina. Pagata cara, come d'altra parte costano queste moto quando
belle, corrette e perfettamente funzionanti. Certificata A.M.C.A. con 98 punti su 100.
Appartenuta ad un grosso rivenditore di H.D. d'epoca, quello che l'ha restaurata,
poi venduta ad un collezzionista svizzero dal quale l'ho comprata io, Emanuel Pfister.
Oggi ho attaccato la targa della Sturgis anche se non si dovrebbe fare, e l'ho provata
facendo un giretto di circa 30 km.
Le prime impressioni sono quelle di un motore veramente performante, la danno
per 160 kmh di velocità massima, ma i freni a tamburo non ti fanno venir voglia
di vedere se ci arriva, specie nel traffico odierno. Si frena un pò con i tamburi,
un pò con le preghiere.
La ciclistica è ottima, la forcella Springer per quanto datata lavora egregiamente
e l'ammortizzatore sotto la sella qualcosa fa. Non mi è sembrata scomoda per nulla,
anzi sella, pedane e manubrio sono veramente ben distanziati.
Unico neo il piede sinistro rimane sempre un pò sul bordo della pedana a mezzaluna
per via del comando frizione a pedale.
Ecco, questo è il vero cambiamento rispetto alle H.D. moderne, la frizione a pedale
ed il cambio a mano.
Andarci in giro in centro non è proprio la cosa più naturale del mondo, ma spero di
imparare presto...Ho notato che alla peggio schiacci tutto il pedale che mette
in folle in qualsiasi marcia, e fai la rotonda o la svolta con l'abbrivio.
La cosa più bastarda è il freno anteriore, sapete dove si trova? Al posto della frizione!
Va beh aspetto di farci un giro più completo per ulteriori precisazioni...Se non mi uccido!
Nel frattempo se non avete voglia di leggere tutto saltate direttamente all'ultima foto,
quella con la classica faccia da ebete.
http://img829.imageshack.us/img829/6593/immagine4420.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/829/immagine4420.jpg/)
http://img443.imageshack.us/img443/9064/immagine4433.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/immagine4433.jpg/)
http://img580.imageshack.us/img580/3167/immagine4361.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/immagine4361.jpg/)
http://img526.imageshack.us/img526/7892/immagine4358.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/526/immagine4358.jpg/)
http://img547.imageshack.us/img547/7641/immagine4385.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/547/immagine4385.jpg/)
http://img62.imageshack.us/img62/650/immagine4373.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/immagine4373.jpg/)
http://img515.imageshack.us/img515/9135/immagine4422.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/515/immagine4422.jpg/)
http://img580.imageshack.us/img580/783/immagine4344.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/immagine4344.jpg/)
http://img826.imageshack.us/img826/7985/immagine4337.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/826/immagine4337.jpg/)
http://img210.imageshack.us/img210/755/immagine4418.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/210/immagine4418.jpg/)
=acromion=
07-01-2013, 17:58
Credo che con questo 3d risveglierai le scimmie di molti di noi :-)))
STACCIOHD
07-01-2013, 19:00
Molto bella!
complimentoni....
Io non so se riuscirei mai ad usarla come un mezzo odierno...
non è tanto per la paura di restare appiedato quanto per la paura che mi si scassi qualche parte importante ed originale dell'epoca...
=AmaduS=
07-01-2013, 20:24
:ok::ok::ok:
bellissima complimenti....:happy5:
vista solo ora...che colpaccio Cri! è stupenda, lo dico davvero, incredibilmente bella! :ok:
non c'è evo o tc che possano reggere il confronto!
vista solo ora...che colpaccio Cri! è stupenda, lo dico davvero, incredibilmente bella! :ok:
non c'è evo o tc che possano reggere il confronto!
Jack questo è il tipico commento di chi di H.D. non capisce una fava!!!:happy4:
Ma grazie!:happy3:
FASTGABRY
07-01-2013, 22:00
Jack questo è il tipico commento di chi di H.D. non capisce una fava!!!:happy4:
Ma grazie!:happy3:
scrive poco per fortuna,speriamo si limiti a scrivere alla tua prossima moto Haha
maverick03
07-01-2013, 23:09
che dire di piu a tutto il corollario di complimenti e di scie di bava lucente di invidia!!:bigeyes:
Cri...... inconsapevolmente sei un terrorista!!!:happy4:
perche'?? ...ora ho il terrore di andare in garage e scoprire di rimanere inorridito dalla mia umile sporty.....iniettata!!!:nuby:
spero di incontrarti in una soleggiata giornata di primavera sulle sponde del maggiore......e farmi venire gli occhi lucidi......daro' la colpa al vento!!!:byby:
che dire di piu a tutto il corollario di complimenti e di scie di bava lucente di invidia!!:bigeyes:
Cri...... inconsapevolmente sei un terrorista!!!:happy4:
perche'?? ...ora ho il terrore di andare in garage e scoprire di rimanere inorridito dalla mia umile sporty.....iniettata!!!:nuby:
spero di incontrarti in una soleggiata giornata di primavera sulle sponde del maggiore......e farmi venire gli occhi lucidi......daro' la colpa al vento!!!:byby:
Umile Sportster no, la Sportster è una moto veramente bella per quanto mi riguarda.
Devo dire la verità, quelle ad iniezione non mi piacciono, nessuna non solo le Sportster.:wink2:
Ti aspetto vieni a trovarmi!:happy3:
Jack questo è il tipico commento di chi di H.D. non capisce una fava!!!:happy4:
Ma grazie!:happy3:
Grazie Cri! :happy4:
mai ho detto di capirci niente di moto in generale, ma capisco quando una moto mi piace :happy3:
C'è poco da dire... è stupenda!
Dave
le moto troppo vecchie mi lasciano indifferente (e la tua non fa eccezione), in quanto non riesco a dissociare l'estetica dal piacere di una guida efficace
sono sostanzialmente d'accordo con Joker: lo trovo un bell'oggetto da esporre, ma non ci investirei mai una cifra simile
sono comunque contento per te che hai coronato il tuo sogno :ok:
Chinaski
08-01-2013, 09:37
Oh ***** Cri finalmente ti sei comprato una bella moto, era l'ora!
:happy4:
Complimenti!
:happy5:
aronne73
08-01-2013, 09:44
CRI complimenti e' bellissima!!!
:byby:
maverick03
08-01-2013, 13:08
Umile Sportster no, la Sportster è una moto veramente bella per quanto mi riguarda.
Devo dire la verità, quelle ad iniezione non mi piacciono, nessuna non solo le Sportster.:wink2:
Ti aspetto vieni a trovarmi!:happy3:
e come darti torto...grazie a esperienze di crescita qui nel wc,ora ne son convinto anch'io.....
ma purtoppo...la mia dolce meta'..non capirebbe certe scimmie
e allora di tal possesso faccio virtu'....
ma la passione che nasce dal cuore e attraverso gli occhi nutre il cervello.....non si puo' arrestare!!!:happy7:
siamo a poche sgasate di distanza.....l'occasione x una birra insieme non manchera'!!!:byby:
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