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Visualizza Versione Completa : Touring forcella a pacco


Escobar
10-02-2013, 22:22
Ciao a tutti,

quando ho montato il 21" sul mio street glide ho anche montato un kit de lla Burly da -1", da allora la forcella va sempre a pacco, prima di buttare soldi per valvole racing di vario tipo, cosa mi consigliate di provare? Olio più denso? Quale? Spessorare?

Grazie
gru-nt
10-02-2013, 22:24
Sono un ignorante..il kit cosa comprende? le molle?
eaglealone
10-02-2013, 22:30
di tornare, come hanno fatto in molti al diametro standard del cerchio.
Escobar
10-02-2013, 22:32
il kit sono solo molle ribassatte di 1", tornare indietro non vedo il perchè dato che molti anche col cerchio originale abbassano l'anteriore
gru-nt
10-02-2013, 22:32
Ho visto adesso i kit..
Certo il cerchio nn aiuta..bisogna vedere anche la qualita' di quelle molle.
Cercarne di altro tipo, e della stessa misura? Progressive o Bitubo?
Escobar
10-02-2013, 22:33
anche secondo me le burly fanno cagare, forse con delle progressive migliora
gru-nt
10-02-2013, 22:38
un 21 e' parecchio piu grande del 16 di serie..
e fa piu' leva in frenata.
Escobar
10-02-2013, 22:39
la frenata è ottima, semplicemente se prendo un avvallamento secco sento la botta, se invece è poco irregolare segue bene la strada
freedomharley
10-02-2013, 22:43
Ciao a tutti,

quando ho montato il 21" sul mio street glide ho anche montato un kit de lla Burly da -1", da allora la forcella va sempre a pacco, prima di buttare soldi per valvole racing di vario tipo, cosa mi consigliate di provare? Olio più denso? Quale? Spessorare?

Grazie

aggiungi olio 5/10 per volta fino a trovare un giusto compromesso,
se non risolvi bisogna frenare la forcella in fase di compressione,ma,questo sara il passo successivo
Escobar
10-02-2013, 22:48
mi spiegheresti meglio la cosa dell'olio? Quale tipo/marca mi consigli? Inoltre per frenare la forcella che dovrei montare?
Grazie
corradorombodituono
10-02-2013, 22:53
mi spiegheresti meglio la cosa dell'olio? Quale tipo/marca mi consigli? Inoltre per frenare la forcella che dovrei montare?
Grazie

Un olio più denso e delle molle più performanti e meno molli.
Escobar
10-02-2013, 22:54
scusate se insisto quale olio e con quale gradazione? Quali molle?

Grazie
freedomharley
10-02-2013, 22:57
mi spiegheresti meglio la cosa dell'olio? Quale tipo/marca mi consigli? Inoltre per frenare la forcella che dovrei montare?
Grazie

La marca e il tipo di olio sono ininfluenti,
devi aggiungere olio negli steli,fino a che non ottimizzi il comportamento
(montando molle piu corte,hai variato il volume interno degli steli,e,se hai aggiunto la quantità di olio "richiesta in origine" ti ritrovi con un idraulica che lavora male)
Per frenare la forca in compressione si smontano gli steli e si agisce sui passaggi dell'olio restringendoli,(valvole se il tipo di forcella le contempla)
Escobar
10-02-2013, 22:58
Grazie, gli steli delle 2006 non hanno cartucce le piu recenti si...provero con l'olio denso quanto?
gru-nt
10-02-2013, 23:00
Di solito si prova mescolando quello normale epr quella forcella con eguale quantita di quello di gradazione superiore...le gradazioni un tempo erano tre oggi nn saprei..
La molla piu' performante lavora diversamente, in modo progressivo e , ovviamente ti indurira la forcella, ma evitera' di andare a pacco.
E' la molla che fa il lavoro pesante della sospensione, ovvero supporta il peso della moto.
L'olio serve ad evitare che continui ad oscillare.

Burly non ti dice quanto olio metterci??
freedomharley
10-02-2013, 23:04
Grazie, gli steli delle 2006 non hanno cartucce le piu recenti si...provero con l'olio denso quanto?

Usa la gradazione consigliata in origine,
se incrementi la viscosità,avrai,si un affondamento piu graduale,ma anche il ritorno sarà piu "lento"
e avrai una forca "pigra"che per il tipo di sconnesso romano ti darebbe qualche fastidio

Secondo me
gru-nt
10-02-2013, 23:18
Usa la gradazione consigliata in origine,
se incrementi la viscosità,avrai,si un affondamento piu graduale,ma anche il ritorno sarà piu "lento"
e avrai una forca "pigra"che per il tipo di sconnesso romano ti darebbe qualche fastidio

Secondo me

Verissimo...comunque cambiare i pompanti resringendo le vie di ammissione e ritorno dell'olio ha un effetto similare.
La molla e' l'elemento cui rivolgersi prima di tutto

Secondo me
ma piu' o meno diciamo le stesse cose.:beer:
Escobar
11-02-2013, 08:25
grazie per i consigli, quindi alla fine la soluzione è sostituire le molle Burly con delle Progressive e rabboccare l'olio forcella
Benito1976
11-02-2013, 09:25
grazie per i consigli, quindi alla fine la soluzione è sostituire le molle Burly con delle Progressive e rabboccare l'olio forcella

:ok: Esatto...non sei il primo ad avere problemi con le burly :happy5:....olio originale sae 10, magari puoi provare a passare a un 15 :ok:
Escobar
11-02-2013, 09:31
Grazie Enrì provvedo :ok:magari mischio il 10 col 15
Benito1976
11-02-2013, 11:43
Grazie Enrì provvedo :ok:magari mischio il 10 col 15

Meglio non mischiare IMHO....oli diversi possono non andare daccordo :happy5:
Escobar
11-02-2013, 11:52
vado di 10 allora...grazie