__V__
21-10-2007, 14:31
ciao a tutti,
Dopo aver preso ed appreso molto dal forum, provo a dare qualcosa http://www.webchapter.it/smiles/happy4.gif
oggi, dopo aver montato scarichi USA stock semi aperti e filtro K&N, ho concluso lo Stage I con la centralina RevTech DFO-1251ST.
Ecco come:
1) Disattivare l'antifurto manualmente con il codice numerico.
2) Smontare la sella....una vite e via!
3) Staccare il polo Negativo della batteria.
L'ho staccato non direttamente dalla batteria, perchè difficile da raggiungere, ma dalla massa sul telaio.
http://img89.imageshack.us/img89/9366/21102007013er6.th.jpg (http://img89.imageshack.us/my.php?image=21102007013er6.jpg)
4) Staccare i 2 connettori dell'iniezione originali e sostituirli con quelli della centralina TFI/DFO.
I connettori originali sono etichettati con le lettere F (front) R (rear) e vanno sostituiti rispettivamente con il connettore a cavo lungo ed il connettore a cavo più corto della centralina TFI/DFO.
http://img137.imageshack.us/img137/7708/21102007009jj9.th.jpg (http://img137.imageshack.us/my.php?image=21102007009jj9.jpg)
http://img91.imageshack.us/img91/4044/21102007005nt7.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=21102007005nt7.jpg)
5) Scollegare i 2 sensori O2 originali e sostituirli con i 2 bypass in dotazione con la centralina.
Il primo è situato vicino al filtro dell'olio
http://img125.imageshack.us/img125/1051/21102007010om8.th.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=21102007010om8.jpg)
il secondo davanti la batteria
http://img509.imageshack.us/img509/7783/21102007011th2.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=21102007011th2.jpg)
per trovare i sensori O2 seguire i cavi che partono dai 2 terminali.
6) Collegare la massa a terra della centralina con quella del polo negativo della batteria.
7) Ricollegare la batteria, accendere la moto e verificarne il funzionamento.
Si accenderà una lucina verde sulla centralina.
8) Regolare i potenziometri della centralina.
Io al momento ho settato i valori consigliati dal manualetto della centralina.
9) Posizionare la centralina.
C'è un alloggiamento sotto la sella che sembra essere fatto apposta.
http://img231.imageshack.us/img231/3968/21102007003sm0.th.jpg (http://img231.imageshack.us/my.php?image=21102007003sm0.jpg)
http://img231.imageshack.us/img231/4227/21102007001tr0.th.jpg (http://img231.imageshack.us/my.php?image=21102007001tr0.jpg)
10) FINE
http://www.webchapter.it/smiles/beer.gif http://www.webchapter.it/smiles/peace.gif
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oggi, dopo aver montato scarichi USA stock semi aperti e filtro K&N, ho concluso lo Stage I con la centralina RevTech DFO-1251ST.
Ecco come:
1) Disattivare l'antifurto manualmente con il codice numerico.
2) Smontare la sella....una vite e via!
3) Staccare il polo Negativo della batteria.
L'ho staccato non direttamente dalla batteria, perchè difficile da raggiungere, ma dalla massa sul telaio.
http://img89.imageshack.us/img89/9366/21102007013er6.th.jpg (http://img89.imageshack.us/my.php?image=21102007013er6.jpg)
4) Staccare i 2 connettori dell'iniezione originali e sostituirli con quelli della centralina TFI/DFO.
I connettori originali sono etichettati con le lettere F (front) R (rear) e vanno sostituiti rispettivamente con il connettore a cavo lungo ed il connettore a cavo più corto della centralina TFI/DFO.
http://img137.imageshack.us/img137/7708/21102007009jj9.th.jpg (http://img137.imageshack.us/my.php?image=21102007009jj9.jpg)
http://img91.imageshack.us/img91/4044/21102007005nt7.th.jpg (http://img91.imageshack.us/my.php?image=21102007005nt7.jpg)
5) Scollegare i 2 sensori O2 originali e sostituirli con i 2 bypass in dotazione con la centralina.
Il primo è situato vicino al filtro dell'olio
http://img125.imageshack.us/img125/1051/21102007010om8.th.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=21102007010om8.jpg)
il secondo davanti la batteria
http://img509.imageshack.us/img509/7783/21102007011th2.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=21102007011th2.jpg)
per trovare i sensori O2 seguire i cavi che partono dai 2 terminali.
6) Collegare la massa a terra della centralina con quella del polo negativo della batteria.
7) Ricollegare la batteria, accendere la moto e verificarne il funzionamento.
Si accenderà una lucina verde sulla centralina.
8) Regolare i potenziometri della centralina.
Io al momento ho settato i valori consigliati dal manualetto della centralina.
9) Posizionare la centralina.
C'è un alloggiamento sotto la sella che sembra essere fatto apposta.
http://img231.imageshack.us/img231/3968/21102007003sm0.th.jpg (http://img231.imageshack.us/my.php?image=21102007003sm0.jpg)
http://img231.imageshack.us/img231/4227/21102007001tr0.th.jpg (http://img231.imageshack.us/my.php?image=21102007001tr0.jpg)
10) FINE
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