HELP! Continua benzina dal filtro dell'aria.

[500hd]

Salve ragazzi, ho cercato nel forum e ho messo in atto tutti i consigli dati nei vari post ma non riesco a risolvere il problema.
Dunque, ho una 883 del 98 con filtro aria Big Sucker e scarichi USA aperti, min 42 max 180 e 2 giri di vite dal tutto chiuso.
Purtroppo è da un po' di tempo, senza apparente spiegazione, che mi ritrovo benzina dappertutto, mi si sente arrivare da 100 metri dalla puzza.
Ho revisionato il carburatore, controllato l'anticipo (pickup) , controllato la valvola VOES, e anche i cavi candela, non so' piu' cosa andare a guardare, mi manca solo la bobbina ed il regolatore di tensione.
La carburazione mi sembra buona, almeno dal colore delle candele.

Avete consigli???

Grazie a tutti.

[naniva]

Salve ragazzi, ho cercato nel forum e ho messo in atto tutti i consigli dati nei vari post ma non riesco a risolvere il problema.
Dunque, ho una 883 del 98 con filtro aria Big Sucker e scarichi USA aperti, min 42 max 180 e 2 giri di vite dal tutto chiuso.
Purtroppo è da un po' di tempo, senza apparente spiegazione, che mi ritrovo benzina dappertutto, mi si sente arrivare da 100 metri dalla puzza.
Ho revisionato il carburatore, controllato l'anticipo (pickup) , controllato la valvola VOES, e anche i cavi candela, non so' piu' cosa andare a guardare, mi manca solo la bobbina ed il regolatore di tensione.
La carburazione mi sembra buona, almeno dal colore delle candele.

Avete consigli???

Grazie a tutti.

Controlla bene lo spillo del galleggiante,il cono di gomma deve essere perfetto senza segni,penso sia quello il tuo problema.

[500hd]

Controlla bene lo spillo del galleggiante,il cono di gomma deve essere perfetto senza segni,penso sia quello il tuo problema.

Controllato anche quello.:mad1:

[Icio1967]

Controllato anche quello.:mad1:

Il problema è sicuramente quello.....
O il gommino conico.... o la sua sede... o l'altezza del galleggiante.....
Controlla di nuovo...

P.S. Non è la soluzione ma... chiudere il rubinetto della benza quando la lasci ferma aiuta...

[500hd]

:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:
Controllata la bobina e cambiato lo spillo sotto al galleggiante, il problema rimane e ho sempre il lato destro lavato di benzina.
:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

Ho anche chiuso di 1/4 la vite della misclela aria/benzina ma non cambia, mi sputacchia dentro al filtro anche a caldo, appena tocco la manetta del gas.

E se alzassi un po' lo spillo della ghigliottina ?????

[JammedGeko]

:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:
Controllata la bobina e cambiato lo spillo sotto al galleggiante, il problema rimane e ho sempre il lato destro lavato di benzina.
:mad1::mad1::mad1::mad1::mad1::mad1:

Ho anche chiuso di 1/4 la vite della misclela aria/benzina ma non cambia, mi sputacchia dentro al filtro anche a caldo, appena tocco la manetta del gas.

E se alzassi un po' lo spillo della ghigliottina ?????

Lo spillo non c'entra niente lo spruzzo che vedi è la pompa di ripresa ed è normale ci sia

[500hd]

Lo spillo non c'entra niente lo spruzzo che vedi è la pompa di ripresa ed è normale ci sia

Ciao, non intendevo lo spruzzo della pompa di ripresa, ma il fatto che mi starnutisce nel filtro dell'aria. Mi sa' che dopo averle provate tutte non mi resta che far controllare le valvole come qualcuno mi aveva consigliato ipotizzando che possano non chiudere perfettamente e far tornare indietro benzina nel momento dello scoppio.

[Alo74]

La mia ha starnutito per un anno...avevo aperto ormai tutta la vite della carburazione e lei niente..come un lama certi giorni! Oltretutto con il tossire sbatte fuori dal filtro una bella nube di olio dei vaporti che si addensano nel filtro con conseguente gocciolio sul carter...
Alla fine cambiato il getto con un 50..2 giri e mezzo e finalmente ha smesso..Mai piu uno starnuto!!:happy5:

[Alo74]

La mia ha starnutito per un anno...avevo aperto ormai tutta la vite della carburazione e lei niente..come un lama certi giorni! Oltretutto con il tossire sbatte fuori dal filtro una bella nube di olio dei vaporti che si addensano nel filtro con conseguente gocciolio sul carter...
Alla fine cambiato il getto con un 50..2 giri e mezzo e finalmente ha smesso..Mai piu uno starnuto!!:happy5:

[500hd]

La mia ha starnutito per un anno...avevo aperto ormai tutta la vite della carburazione e lei niente..come un lama certi giorni! Oltretutto con il tossire sbatte fuori dal filtro una bella nube di olio dei vaporti che si addensano nel filtro con conseguente gocciolio sul carter...
Alla fine cambiato il getto con un 50..2 giri e mezzo e finalmente ha smesso..Mai piu uno starnuto!!:happy5:

Scusami, ma su una 883 un 50 di minimo non è troppo?
Oggi ho alzato lo spillo di 1.5 mm ma la situazione non cambia molto.

[Alo74]

Scusami, ma su una 883 un 50 di minimo non è troppo?
Oggi ho alzato lo spillo di 1.5 mm ma la situazione non cambia molto.

Soory vero ..dimenticavo che la mia é un 1200...cmq quando ancora era un 883 aveva sotto un 45! E tendeva allo starnuto! Dipende molto da che filtro monti, io ho il big sucker che notoriamente fa entrare una fottio di aria in piu rispetto all'originale ma anche rispetto a tanti altri aftermarket,e cavoli alla fine la pace é arrivata solo con un 50 - 190!! (su 1200) quando altri con altri filtri e scarochi hanno un 45 - 175/180 e si trovano bene!
Va da se che se entra trooooppa aria dovremmo fare entrare parecchia benzina in piu e l'unico mezzo é cambiare i getti,oltretutto é da preferirsi nel carburo dei nostri cancelli una carburazione un filino piu grassa che magra e non solo per gli starnuti ma anche per il potere "rinfrescante" che la benzina ha sul cielo del pistone delle nostre moto che sono rafreddate solo ad aria ed olio....
ingrassa.

[500hd]

Soory vero ..dimenticavo che la mia é un 1200...cmq quando ancora era un 883 aveva sotto un 45! E tendeva allo starnuto! Dipende molto da che filtro monti, io ho il big sucker che notoriamente fa entrare una fottio di aria in piu rispetto all'originale ma anche rispetto a tanti altri aftermarket,e cavoli alla fine la pace é arrivata solo con un 50 - 190!! (su 1200) quando altri con altri filtri e scarochi hanno un 45 - 175/180 e si trovano bene!
Va da se che se entra trooooppa aria dovremmo fare entrare parecchia benzina in piu e l'unico mezzo é cambiare i getti,oltretutto é da preferirsi nel carburo dei nostri cancelli una carburazione un filino piu grassa che magra e non solo per gli starnuti ma anche per il potere "rinfrescante" che la benzina ha sul cielo del pistone delle nostre moto che sono rafreddate solo ad aria ed olio....
ingrassa.

Domani provo a montare un 45 al posto del 42 e vediamo un po' cosa viene fuori. Grazie.:happy3:

[Alo74]

Domani provo a montare un 45 al posto del 42 e vediamo un po' cosa viene fuori. Grazie.:happy3:

Ok..Ma ricordati che hai anche alzato lo spillo ora ;)

[500hd]

Ok..Ma ricordati che hai anche alzato lo spillo ora ;)

Mi consigli di riportare lo spillo com'era e di mettere il 45?