Visualizza Versione Completa : SPORTSTER Sostituzione pasticche freno
Ma aper cambiare le pasticche devo smontare la ruota e sfilare la pinza? Oppure senza togliere nulla basta togliere le viti che si vedono frontalmente ? Chi mi può aiutare a capire come procedere. La moto è uno sprtster del 2001. Tra le miniguide non ho trovato una pinza uguale alla mia.
Grazie :happy5:
Benito1976
29-04-2013, 09:32
Ma aper cambiare le pasticche devo smontare la ruota e sfilare la pinza? Oppure senza togliere nulla basta togliere le viti che si vedono frontalmente ? Chi mi può aiutare a capire come procedere. La moto è uno sprtster del 2001. Tra le miniguide non ho trovato una pinza uguale alla mia.
Grazie :happy5:
Non serve smontare la pinza; basta togliere i perni che tengono le pasticche che sono quelli da 1/4 di pollice....:happy5:
Non serve smontare la pinza; basta togliere i perni che tengono le pasticche che sono quelli da 1/4 di pollice....:happy5:
Grazie Benito:sudor:! L'idea di dover smontare la ruota o la pinza mi sembrava improbabile ma non essendo un esperto ho preferito chiedere.
Grazie ancora :happy5:
freedomharley
29-04-2013, 12:55
Grazie Benito:sudor:! L'idea di dover smontare la ruota o la pinza mi sembrava improbabile ma non essendo un esperto ho preferito chiedere.
Grazie ancora :happy5:
Penso sia scontato,ma ricorda di far rientrare i pistoni della pompa,
e soprattutto(se metti la moto sul sollevatore) se Hai la possibilità fatti aiutare da un amico,è meglio lavorare in sicurezza:wink2:
Penso sia scontato,ma ricorda di far rientrare i pistoni della pompa,
e soprattutto(se metti la moto sul sollevatore) se Hai la possibilità fatti aiutare da un amico,è meglio lavorare in sicurezza:wink2:.
Tu che tecnica adoperi per far rientrare i pistoni della pompa?
freedomharley
29-04-2013, 14:18
.
Tu che tecnica adoperi per far rientrare i pistoni della pompa?
Permettimi una domanda
Ma le pasticche che devi sostituire,sono dello spessore (ferodo) della foto?
perche se cosi fosse puoi farci ancora tutta la stagione,a meno che tu non le voglia sostituire per motivi diversi da usura
Io apro la vite di spurgo(mi facilita il rientro, e riduce la pressione sul disco )e al posto della pasticca inserisco uno spessore che mi sono costruito (che copre tutti e due i pistoncini la tua ne ha 4,due per lato)e con un cuneo spingo.
Ovviamente dopo, spurgo l'impianto sostituendo tutto l'olio.(per quello che costa)
Ma ognuno ha una propria tecnica,chi usa giraviti ,chi leve per le gomme,chi altro ancora
non e una scienza esatta:wink2:
In effetti già che ci sei cambia anche l'olio dei freni così fai un bel lavoretto completo,
anche perchè dopo qualche anno nella vaschetta si formano dei depositi che puoi ripulire durante questa operazione.
ciao. :ok:
Permettimi una domanda
Ma le pasticche che devi sostituire,sono dello spessore (ferodo) della foto?
perche se cosi fosse puoi farci ancora tutta la stagione,a meno che tu non le voglia sostituire per motivi diversi da usura
Io apro la vite di spurgo(mi facilita il rientro, e riduce la pressione sul disco )e al posto della pasticca inserisco uno spessore che mi sono costruito (che copre tutti e due i pistoncini la tua ne ha 4,due per lato)e con un cuneo spingo.
Ovviamente dopo, spurgo l'impianto sostituendo tutto l'olio.(per quello che costa)
Ma ognuno ha una propria tecnica,chi usa giraviti ,chi leve per le gomme,chi altro ancora
non e una scienza esatta:wink2:
ahahah hai ragione! Le pasticche sono nuove (Brembo rosse) e le ho fatte cambiare di recente ma dal meccanico, ma in futuro vorrei cambiarle da solo senza dover ricorrere al meccanico. Almeno questi piccoli lavoretti vorrei imparare ad eseguirli da solo. GRAZIE ancora per i consigli.
Tra le mini guide sarebbe interessante che qualcuno di buona volontà inserisca qualcosa che spieghi bene nel dettaglio, magari attraverso un video, come sostituire le pasticche dei freni. Sono stato su youtube ma sono tutti in inglese e/o spagnolo. Inoltre c'è da dire che la pinza dei freni cambia da modello a modello ed a volte anche tra lo stesso modello in base agli anni. Ad esempio la pinza dei freni dello sportster del 2001 è diversa dalla pinza dei freni di uno sportster del 2004. Probabilmente il principio e/ o il metodo di sostituzione delle pasticche è identico ma capire su quali viti intervenire per scanciare il tutto senza fare danni ritengo sia fondamentale. Per finire ill cambio delle pasticche credo che sia una di quelle cose che oltre a farti risparmiare dei soldini perchè eviti di andare dal meccanico sia molto utile saper fare e che si va ad aggiungere alla capacità di saper effettuare il cambio dell'olio etc.
6galloni
20-08-2014, 12:03
Tra le mini guide sarebbe interessante che qualcuno di buona volontà inserisca qualcosa che spieghi bene nel dettaglio, magari attraverso un video, come sostituire le pasticche dei freni. Sono stato su youtube ma sono tutti in inglese e/o spagnolo. Inoltre c'è da dire che la pinza dei freni cambia da modello a modello ed a volte anche tra lo stesso modello in base agli anni. Ad esempio la pinza dei freni dello sportster del 2001 è diversa dalla pinza dei freni di uno sportster del 2004. Probabilmente il principio e/ o il metodo di sostituzione delle pasticche è identico ma capire su quali viti intervenire per scanciare il tutto senza fare danni ritengo sia fondamentale. Per finire ill cambio delle pasticche credo che sia una di quelle cose che oltre a farti risparmiare dei soldini perchè eviti di andare dal meccanico sia molto utile saper fare e che si va ad aggiungere alla capacità di saper effettuare il cambio dell'olio etc.
mah........
vi sono filmati sul tubo fatti anche da "noi" (itaGliani) per non dire "noi" Webchapterini ( io per esempio), oppure tutorial con tanto di foto e spiegazioni che trovi usando senza "parsimonia" la funzione "cerca" del forum....
oh, poi bisogna vedere per che tipo di moto ma, come dice quel detto, ( e la Pausini) ...." vista una viste tutte" :vhappy1:
mah........
vi sono filmati sul tubo fatti anche da "noi" (itaGliani) per non dire "noi" Webchapterini ( io per esempio), oppure tutorial con tanto di foto e spiegazioni che trovi usando senza "parsimonia" la funzione "cerca" del forum....
oh, poi bisogna vedere per che tipo di moto ma, come dice quel detto, ( e la Pausini) ...." vista una viste tutte" :vhappy1:
ok grazie allora sono io l'impedito a non trovare nulla !:happy7::happy4::happy5:
ahahah hai ragione! Le pasticche sono nuove (Brembo rosse) e le ho fatte cambiare di recente ma dal meccanico, ma in futuro vorrei cambiarle da solo senza dover ricorrere al meccanico. Almeno questi piccoli lavoretti vorrei imparare ad eseguirli da solo. GRAZIE ancora per i consigli.
ecco la pinza del freno ! Cosa devo svitare per cambiare le pasticche. Benito 74 mi dice la vite da 1/4 praticamente dalla foto quale?
Benito1976
20-08-2014, 14:04
ecco la pinza del freno ! Cosa devo svitare per cambiare le pasticche. Benito 74 mi dice la vite da 1/4 praticamente dalla foto quale?
Solo perchè mi hai dato due anni di più non ti risponderei :happy4::happy4::happy4::happy4:... le due più piccole sono i perni di ritenuta delle pasticche e questa è una delle miniguide che puoi seguire....http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?155092-Touring-Sostituzione-pasticche-freno-posteriore&highlight=sostituzione+pasticche
il modello della moto è diverso ma il procedimento è quello e le due pinze sono molto simili :happy5::happy5::happy5::happy5:
Solo perchè mi hai dato due anni di più non ti risponderei :happy4::happy4::happy4::happy4:... le due più piccole sono i perni di ritenuta delle pasticche e questa è una delle miniguide che puoi seguire....http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?155092-Touring-Sostituzione-pasticche-freno-posteriore&highlight=sostituzione+pasticche
il modello della moto è diverso ma il procedimento è quello e le due pinze sono molto simili :happy5::happy5::happy5::happy5:
ahahahaha GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE:happy4::happy4::happy6: :happy5:
Benito1976
20-08-2014, 14:29
ahahahaha GRAZIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE:happy4::happy4::happy6: :happy5:
Funzione cerca....e ti si apre un mondo :happy4::happy4::happy4: :happy5::happy5::happy5::happy5::happy5:
6galloni
20-08-2014, 15:01
questo è il mio:happy3:
https://www.youtube.com/watch?v=Th_KNST48K8
...........:happy5:
Benito nella tua miniguida fai riferimento alla chiave dinamotrica. Immagino che anche questa debba essere in pollici. Nel caso della sostituzione delle pasticche 1/4 ? Comunque come mi devo regolare per l'acquisto. Su internet si apre un mondo. il costo per una dinametrica parte dalle 34,00 euro per arrivare anche a 800,00 euro. Dovendola acquistare per cambiare le pasticche ed effettuare i serraggi a regolare d'arte come devo regolarmi per l'acquisto senza aver la paura di sbagliare ? Io ho già delle chiavi a bussola in pollici con relativo cricchetto. il problema era capire quali caratteristiche debba avere la dinamotrica per poter essere utilizzata sulle noster moto.
Ciao e grazie
Francesco
Benito1976
22-08-2014, 07:00
Benito nella tua miniguida fai riferimento alla chiave dinamotrica. Immagino che anche questa debba essere in pollici. Nel caso della sostituzione delle pasticche 1/4 ? Comunque come mi devo regolare per l'acquisto. Su internet si apre un mondo. il costo per una dinametrica parte dalle 34,00 euro per arrivare anche a 800,00 euro. Dovendola acquistare per cambiare le pasticche ed effettuare i serraggi a regolare d'arte come devo regolarmi per l'acquisto senza aver la paura di sbagliare ? Io ho già delle chiavi a bussola in pollici con relativo cricchetto. il problema era capire quali caratteristiche debba avere la dinamotrica per poter essere utilizzata sulle noster moto.
Ciao e grazie
Francesco
La dinamometrica in pollici :happy4::happy4::happy4::happy4:???? Le dinamometriche sono in newton per metro o newton metro (N m o N·m, ma non Nm[1]) che è l'unità di misura del momento meccanico nel Sistema internazionale di unità di misura.
Corrisponde al momento esercitato da una forza di un newton applicata all'estremità di un'asta lunga un metro e a essa perpendicolare, incernierata nell'altra estremità.
Il newton metro è un'unità di misura riferita a grandezze vettoriali, ed equivale al kg·m2·s−2. L'unità di misura di una grandezza scalare come il lavoro e l'energia è invece il joule.
Il newton per metro viene utilizzato in tutto il mondo esclusi Stati Uniti e Inghilterra, dove si preferisce il piede per libbra (ft·lbs):
1 ft·lbs = 1,356 N·m, quindi 1 N·m = 0,737 ft·lbs.
Quale dinamometrica acquistare???? Sono come le macchine ed hanno caratteristiche diverse con prezzi diversi e durate diverse....IMHO le migliori sono quelle col sistema a camma all'interno (Sthalwille, TecnoGi) ma hanno costi bastonatori...se ti occorre per il solo cambio pasticche non vale la pena....se poi sei in grado di sbancare una moto e ricostruirla allora te ne serve ben più di una :happy4::happy4::happy4::happy4:
La dinamometrica in pollici :happy4::happy4::happy4::happy4:???? Le dinamometriche sono in newton per metro o newton metro (N m o N·m, ma non Nm[1]) che è l'unità di misura del momento meccanico nel Sistema internazionale di unità di misura.
Corrisponde al momento esercitato da una forza di un newton applicata all'estremità di un'asta lunga un metro e a essa perpendicolare, incernierata nell'altra estremità.
Il newton metro è un'unità di misura riferita a grandezze vettoriali, ed equivale al kg·m2·s−2. L'unità di misura di una grandezza scalare come il lavoro e l'energia è invece il joule.
Il newton per metro viene utilizzato in tutto il mondo esclusi Stati Uniti e Inghilterra, dove si preferisce il piede per libbra (ft·lbs):
1 ft·lbs = 1,356 N·m, quindi 1 N·m = 0,737 ft·lbs.
Quale dinamometrica acquistare???? Sono come le macchine ed hanno caratteristiche diverse con prezzi diversi e durate diverse....IMHO le migliori sono quelle col sistema a camma all'interno (Sthalwille, TecnoGi) ma hanno costi bastonatori...se ti occorre per il solo cambio pasticche non vale la pena....se poi sei in grado di sbancare una moto e ricostruirla allora te ne serve ben più di una :happy4::happy4::happy4::happy4:
AHAHAHAHA in matematica sono una capra ed in fisica ancora peggio ma la tua spiegazione mi è piaciuta perchè mi ha fatto capire come funziona sta benedetta chiave. Comunque hai ragione tu, per cambiare le pasticche non mi coviene acquistarla. Forse un giorno ...! Comunque come al solito grazie per la disponibilità e la pazienza. Rimane ancora la promessa di poterti offrire un caffè. Sarebbe anche una buona occasione per conoscerci.
Benito1976
25-08-2014, 07:52
AHAHAHAHA in matematica sono una capra ed in fisica ancora peggio ma la tua spiegazione mi è piaciuta perchè mi ha fatto capire come funziona sta benedetta chiave. Comunque hai ragione tu, per cambiare le pasticche non mi coviene acquistarla. Forse un giorno ...! Comunque come al solito grazie per la disponibilità e la pazienza. Rimane ancora la promessa di poterti offrire un caffè. Sarebbe anche una buona occasione per conoscerci.
Quando vuoi :ok::ok::ok::ok: Il numero ce l'hai :happy5::happy5::happy5::happy5:
angelopiso
27-08-2014, 08:04
per la precisione, se cerchi la chiave giusta per svitare le viti della pinza come la tua, cerca una chiave a bussola poligonale da 1/4 di pollice (non con attacco da 1/4, quello puo' essere anche da 1/2), comunque e' importante poligonale.....
Per lo sporty R
Io ho sostituito le pasticche ma nn ho stretto i bulloni con chiave dinamometrica.
Io ho sempre la filosofia... Stringere quanto basta.
Sarei curioso di vedere se i meccanici lo fanno.
Poi i bulloni stringono ferro su ferro non comprendo lo scopo di una dinamometrica .... Un conto se era interposta una guarnizione ....
JammedGeko
01-11-2015, 18:32
Se tiri troppo strappi il filetto, se tiri poco si svitano, ecco a cosa serve la dinamometrica.
Per lo sporty R
Io ho sostituito le pasticche ma nn ho stretto i bulloni con chiave dinamometrica.
Io ho sempre la filosofia... Stringere quanto basta.
Sarei curioso di vedere se i meccanici lo fanno.
Poi i bulloni stringono ferro su ferro non comprendo lo scopo di una dinamometrica .... Un conto se era interposta una guarnizione ....
La dinamometrica serve per evitare lo stiramento della vite.
l'esperienza può evitarti di usarla in alcuni casi, ma in altri rimane fondamentale
La dinamometrica serve per evitare lo stiramento della vite.
l'esperienza può evitarti di usarla in alcuni casi, ma in altri rimane fondamentale
credo sia un fatto culturale.
abbiamo una cura maniacale per i nostri mezzi e stringiamo sempre le viti senza dinamometrica. ogni vite dei nostri amati mezzi ha una coppia di serraggio ben precisa che andrebbe rispettata.
confesso che troppo spesso anche io dimentico di usarla....
buona dinamometria a tutti.
:happy5:
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