Visualizza Versione Completa : Electra, street, ultra - Turbolenze
Pier_il_polso
18-05-2013, 23:24
Queste 3 moto hanno in comune il bat che, se è vero che ripara dall'aria, è anche vero che crea turbolenze fastidiosissime che dai 110 Km/h ti fanno ballare il casco.
Se si tratta di una breve passeggiata poco male (ad esempio, a quelli che abitano in montagna e che quindi fanno uscite molto curvose ma a velocità basse non crea problema), ma se invece ti devi fare (come capita spesso a me che abito qua in africa) molte centinaia di km di autostrada ogni volta che parti, diventa un problema.
In vita mia ho avuto tantissime moto e, dal punto di vista aerodinamico ho capito una cosa; se devi fare tanta strada, la situazione ideale è quella di avere moto che ti riparano completamente dall'aria e che non creano nessuna turbolenza. Questo sembra banalmente ovvio, ed in effetti lo è.
Quello che chi non è particolarmente avvezzo potrebbe non sapere è che, tra una moto che ti ripara bene dall'aria ma che crea turbolenze (tipo le nostre bat-dotate) ed una che non ti ripara affatto lasciando che l'aria ti investa, ma in maniera "pulita", spesso è da preferire la seconda.
Siccome trovo intollerabile questa situazione sulla mia ultra, mi sono divertito a studiare i flussi d'aria per capire perchè si crea tutta questa turbolenza.
All'inizio pensavo fosse colpa dei cupolini, e ne ho cambiati tanti, di tutte le lunghezze (4",7",12",18").
Poi ho capito che il problema viene creato dal "buco" aerodinamico che c'è sotto al bat, lateralmente, come vedete indicato nella foto.
http://img716.imageshack.us/img716/8614/schermata052456431alle2.png
Da li passa l'aria che sale ai lati del serbatoio e sale verso il casco sballottolandolo.
Fate una prova: mettetevi a 120 km/h, inserite il cruise control e provate a poggiare i talloni sopra ai paragambe, chiudendo quel buco.
Improvvisamente il rumore dell'aria diminuirà di parecchio ed il casco si stabilizzerà.
Ora rimettetevi in posizione normale e provate a mettere le mani ai lati del serbatoio; vi accorgerete che c'è un flusso d'aria molto forte che arriva dal basso (tanto più forte quanto più alta è la velocità).
Ho quindi cercato in rete un'azienda che producesse dei deflettori che vanno a chiudere quella zona ma....non li produce nessuno.
Allora ho preso un pezzo di cartone e l'ho sagomato in maniera da "tappare" il buco.
Poi ho ordinato dei pannelli in plexiglass, li ho tagliati (in maniera rozza, ma tanto per ora mi serve solo capire), con il phone da carrozziere li ho sagomati per farli aderire al bat, ed ho creato 2 spoiler che vanno a sostituire quelli piccoli neri.
Domani vi posto le foto, ed appena li provo vi dico se funzionano.
Ora però per poterli provare devo risolvere il problema delle viti che sono diventate troppo corte; mi servono uguali ma 1 cm più lunghe.
Non le trovo !!! Hanno un passo diverso da quelle italiane, dove le posso ordinare ?
Ziobello
19-05-2013, 07:16
avevo un'electra... e confermo a tua teoria: quel pezzo é scoperto ed arriva un tunnel d'aria. Me ne accorgevo d'inverno dove cerchi di "tappare" tutti gli spifferi che trovi. Però tu sei in africa, non dovresti patire freddo. La strada é giusta però poi mi sembrerebbe di stare dietro un parabrezza...:mm: Aspetto curioso le foto del lavoro (bravo).
Per le viti hai già provato da un ferramenta serio? :happy5:
belavecio
19-05-2013, 07:25
Ho fatto anche tappe di 1500 km al di con un ultra con vetro basso nero...mai accorto di tutti sti problemi..
Pier..sei esaurito haha
Ho fatto anche tappe di 1500 km al di con un ultra con vetro basso nero...mai accorto di tutti sti problemi..
Pier..sei esaurito haha
Pure io avevo finito le scuse con la moglie per cambiare moto ogni sei mesi
:happy4:
belavecio
19-05-2013, 07:34
Pure io avevo finito le scuse con la moglie per cambiare moto ogni sei mesi
:happy4:
Anche te stavi in garage di notte a modellare la plastica col phon per tappare i buchi? Haha
Queste 3 moto hanno in comune il bat che, se è vero che ripara dall'aria, è anche vero che crea turbolenze fastidiosissime che dai 110 Km/h ti fanno ballare il casco.
Se si tratta di una breve passeggiata poco male (ad esempio, a quelli che abitano in montagna e che quindi fanno uscite molto curvose ma a velocità basse non crea problema), ma se invece ti devi fare (come capita spesso a me che abito qua in africa) molte centinaia di km di autostrada ogni volta che parti, diventa un problema.
In vita mia ho avuto tantissime moto e, dal punto di vista aerodinamico ho capito una cosa; se devi fare tanta strada, la situazione ideale è quella di avere moto che ti riparano completamente dall'aria e che non creano nessuna turbolenza. Questo sembra banalmente ovvio, ed in effetti lo è.
Quello che chi non è particolarmente avvezzo potrebbe non sapere è che, tra una moto che ti ripara bene dall'aria ma che crea turbolenze (tipo le nostre bat-dotate) ed una che non ti ripara affatto lasciando che l'aria ti investa, ma in maniera "pulita", spesso è da preferire la seconda.
Siccome trovo intollerabile questa situazione sulla mia ultra, mi sono divertito a studiare i flussi d'aria per capire perchè si crea tutta questa turbolenza.
All'inizio pensavo fosse colpa dei cupolini, e ne ho cambiati tanti, di tutte le lunghezze (4",7",12",18").
Poi ho capito che il problema viene creato dal "buco" aerodinamico che c'è sotto al bat, lateralmente, come vedete indicato nella foto.
http://img716.imageshack.us/img716/8614/schermata052456431alle2.png
Da li passa l'aria che sale ai lati del serbatoio e sale verso il casco sballottolandolo.
Fate una prova: mettetevi a 120 km/h, inserite il cruise control e provate a poggiare i talloni sopra ai paragambe, chiudendo quel buco.
Improvvisamente il rumore dell'aria diminuirà di parecchio ed il casco si stabilizzerà.
Ora rimettetevi in posizione normale e provate a mettere le mani ai lati del serbatoio; vi accorgerete che c'è un flusso d'aria molto forte che arriva dal basso (tanto più forte quanto più alta è la velocità).
Ho quindi cercato in rete un'azienda che producesse dei deflettori che vanno a chiudere quella zona ma....non li produce nessuno.
Allora ho preso un pezzo di cartone e l'ho sagomato in maniera da "tappare" il buco.
Poi ho ordinato dei pannelli in plexiglass, li ho tagliati (in maniera rozza, ma tanto per ora mi serve solo capire), con il phone da carrozziere li ho sagomati per farli aderire al bat, ed ho creato 2 spoiler che vanno a sostituire quelli piccoli neri.
Domani vi posto le foto, ed appena li provo vi dico se funzionano.
Ora però per poterli provare devo risolvere il problema delle viti che sono diventate troppo corte; mi servono uguali ma 1 cm più lunghe.
Non le trovo !!! Hanno un passo diverso da quelle italiane, dove le posso ordinare ?
Facci sapere, per le viti io ho sempre comprato qui:
- http://www.a2stainless.co.uk/Socket-Button-Screws_B22YP.aspx
- http://myworld.ebay.it/*screwsandmore*/&_trksid=p3984.m1438.l2754
L'inglese è più fornito e mi sono sempre trovato bene.:happy5::happy5:
Anche te stavi in garage di notte a modellare la plastica col phon per tappare i buchi? Haha
No, quando una moto mi andava sulle balle neanche la guardavo più
Ahah
Si potrebbe anche indossare delle ginocchiere da portiere, tipo hockey su ghiaccio, e fissarci su gli schermi protettivi.
Sherzi a parte, è un bello studio di aerodinamica e sono curioso di sentire le conclusioni.
Io personalmente non sento turbolenze forse perchè sono di statura medio bassa (1,70) e ho ribassato il parabreszza giusto giusto da vederci sopra senza ridurne troppo la protezione.
Senza agire sul bat si potrebbe forse inserire un deflettore sul lower fairing.
Magari, anche senza tappare tutto potrebbe essere sufficiente solo deviare o interropmpere parzialmente il flusso d'aria.
MaurizioM
19-05-2013, 09:01
Senza agire sul bat si potrebbe forse inserire un deflettore sul lower fairing.
Ho pensato anch'io a dei deflettorini sui lowers, ma risulterebbero posizionati più indietro rispetto al bat, e probabilmente non farebbero altro che incanalare con ancora più decisione il flusso tra bat e pilota, peggiorando le turbolenze a cui si riferisce Pier.
Probabilmente sarebbe sufficiente, invece di fare una sorta di "chiusura" totale come ipotizzato dall'OP, da piazzare al posto dei bat wing deflector, farne un paio di poco più grandi e con un bordo profilato a "spoiler" rivolto in avanti, in modo da spezzare il flusso d'aria e convogliarlo verso i lowers.
Forse, imho, chissà...
Littleblack
19-05-2013, 09:35
Pier temo che la strada che hai imboccato sia senza uscita.
Io ti consiglierei di guardare sul catalogo Genuine HD alla voce Parabrezza Ventilato Windsplitter...
muddyblues
19-05-2013, 09:36
...quante seghe mentali!
:sad4::sad4::sad4:
Pier_il_polso
19-05-2013, 09:46
La mia moto mi piace moltissimo; se riesco a risolvere quei 2/3 problemi (secondo me abbastanza gravi) la tengo per sempre ;)
http://imageshack.us/a/img843/3228/img6653y.jpg
http://imageshack.us/a/img267/8374/img6654ux.jpg
http://imageshack.us/a/img689/1897/img6657s.jpg
http://imageshack.us/a/img198/9461/img6655ah.jpg
Per ora sono grezzi, voglio prima verificare se funzionano. Se poi vanno bene, vedo di farli tagliare con il filo caldo e li wrappo carbonio (non ho ancora deciso se carbonio bianco o nero).
Sono stati sagomati in maniera tale da passare a pelo sopra ai lower fairing quando il manubrio è tutto girato....
Pier_il_polso
19-05-2013, 09:56
...quante seghe mentali!
:sad4::sad4::sad4:
Certo che è figo condividere un problema percepito su una moto, spiegando come si sta cercando di risolverlo, magari per essere utile a qualcun altro e poi sentirsi dare del segaiolo mentale.
Grazie
Ps: io abito a Lecce, la prossima volta che faccio Lecce-Stoccarda (1680 km) tutti d'un fiato in 14 ore, ti chiamo e vieni come me...
Se fai il giretto del lago è ovvio che questi discorsi non ti interessano, se fai 40 mila km/anno come me, forse la prospettiva cambia....
MR HARLEY
19-05-2013, 10:20
Certo che è figo condividere un problema percepito su una moto, spiegando come si sta cercando di risolverlo, magari per essere utile a qualcun altro e poi sentirsi dare del segaiolo mentale.
Grazie
Ps: io abito a Lecce, la prossima volta che faccio Lecce-Stoccarda (1680 km) tutti d'un fiato in 14 ore, ti chiamo e vieni come me...
Se fai il giretto del lago è ovvio che questi discorsi non ti interessano, se fai 40 mila km/anno come me, forse la prospettiva cambia....
Pier...bel lavoro...ma propio bello. Ammetto di averci pensato anche io ma secijdo me nel tuo caso non l capisco. Turbolenza io non ne percepisco..ma forse iosono un caso a parte ... di inverno te lo posso concedere ma te che sei a lecce...quanti mesi lo useresti? Però in quei mesi secondo me è ok. Unico dubbio..non è che metti dei carichi di forze in un pinto del bat non progettato con conseguente sollecitazione sulle staffe di supporto intrrno bat? epoi aumento ulteriore di resistenza al vento ma comunque conil freddo secondo me il tuo progetto è da 9, 5. Solo Chi usa la mto 365 gg/anno conosce certi problemi .
Io a torino toglo il parGmbe a aprile...a lecce forse non lo userei proprio..ma io non userei neanche la moto a luglio agosto per il caldo ...e vivo a torino ..fossi a lecce non credo che avei un touring o una hd?
belavecio
19-05-2013, 10:28
allora prova questi..
magari funzionano e non stupri la moto.:wink2:
http://www.mercatinoharley.com/usato_harley_davidson/media/annunci/23564/superbig/1345708071.jpg
http://www.spcustomshop.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/6/0/605282_e1.png
Miromoto
19-05-2013, 10:29
Bravo Pier ! Condivido la tua analisi e anche la 'forma mentis'. Anche a me (street glide) sbatacchia la testa, se il tuo superdeflettore funziona ne vorrei uno anch' io...
La mia moto mi piace moltissimo; se riesco a risolvere quei 2/3 problemi (secondo me abbastanza gravi) la tengo per sempre ;)
http://imageshack.us/a/img689/1897/img6657s.jpg
http://imageshack.us/a/img198/9461/img6655ah.jpg
Per ora sono grezzi, voglio prima verificare se funzionano. Se poi vanno bene, vedo di farli tagliare con il filo caldo e li wrappo carbonio (non ho ancora deciso se carbonio bianco o nero).
Sono stati sagomati in maniera tale da passare a pelo sopra ai lower fairing quando il manubrio è tutto girato....
Uè! ma chi sei, Pininfarina?
Bravo e fai bene ad andare fino in fondo sulle tue idee.
Spero proprio che funzionino:byby:
Pier_il_polso
19-05-2013, 12:33
di inverno te lo posso concedere ma te che sei a lecce...quanti mesi lo useresti?
Nono ma non è assolutamente un problema di freddo, figurati, qui da me ho il problema opposto.
È solo un problema di turbolenza; dopo soli 2/300 km scendo rincretinito. Non faccio nessun tipo di pressione, figurati che spesso con il cruise control tolgo completamente le mani dsl manubrio...non cambia nulla :(
Pier_il_polso
19-05-2013, 12:35
allora prova questi..
magari funzionano e non stupri la moto.:wink2:
http://www.mercatinoharley.com/usato_harley_davidson/media/annunci/23564/superbig/1345708071.jpg
http://www.spcustomshop.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/6/0/605282_e1.png
Questi li avevo già visti ma mi pare siano solo per il King...
Quando avevo il king ho provato a mettere i paragambe di stoffa sul paramotore. Dopo 50km li ho tolti e venduti: convogliavano tutta l'aria su pett/testa.
Poi un bel giorno mi sono detto: ma perchè devo risolvere io i problemi di una moto che costa 23 mila euro? Figurati la tua!
Comunque in bocca al lupo!
:byby:
Ciao a tutti,
qualcuno ha montato sulla street i deflettori ( quelli piccoli sotto al bat)che monta di serie l'ultra o l'elettra, c'è beneficio a livello di riparo aria o turbolenze?
:ylsuper:
Ziobello
19-05-2013, 14:44
allora prova questi..
magari funzionano e non stupri la moto.:wink2:
http://www.mercatinoharley.com/usato_harley_davidson/media/annunci/23564/superbig/1345708071.jpg
http://www.spcustomshop.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/6/0/605282_e1.png
quelli della prima foto, non risolvono. Li avevo sull'elettrone insieme ai deflettori sul bat. Il buco d'aria rimane.
giovanni s
19-05-2013, 15:25
No, quando una moto mi andava sulle balle neanche la guardavo più
Ahah
l'ultima l'abbiamo salvata dall'abbandono per poco :happy4:
belavecio
19-05-2013, 15:29
quelli della prima foto, non risolvono. Li avevo sull'elettrone insieme ai deflettori sul bat. Il buco d'aria rimane.
No scusa..fammi capire.
E se uno ha la standard o lo sg senza paragambe..che mette per coprire il buco..una parete di cartongesso?
interessante questa discussione :happy3: Tieni aggiornati PierPaolo
Littleblack
19-05-2013, 16:01
No scusa..fammi capire.
E se uno ha la standard o lo sg senza paragambe..che mette per coprire il buco..una parete di cartongesso?
Vecio numero 1 :vhappy1:
Pier fammi sapere se funzionano che ho già pronta la pratica per il brevetto.
Pier_il_polso
19-05-2013, 16:14
No scusa..fammi capire.
E se uno ha la standard o lo sg senza paragambe..che mette per coprire il buco..una parete di cartongesso?
No, il problema non è la parte bassa, ma quella alta che ho indicato nella prima foto.
Ora che li provo, se funzionano, ne voglio costruire altri da usare senza i paragambe e che arrivino a sfiorare il tubo paramotore, quindi un pò più lunghi verso il basso...
Luca.com
19-05-2013, 16:15
Ho l tua stessa moto, le turbolenze non mi infastidiscono più di tanto ma faccio mooooolta meno strada di te.... Ultimamente ho montato il parabrezza più basso sagomato e ovviamente c'è più aria ma stranamente l'aria che arriva di fronte rende meno fastidiosa la turbolenza dal basso (non so se mi son spiegato...).
Comunque, avendo avuto prima una street e per rispondere a chi chiedeva lumi su quel modello posso solo dire che detta turbolenza sulla street era veramente fastidiosa e ho molto migliorato montando i deflettori inferiori (quelli fissi).
Comunque la moto e' comodissima e a mio parere l'unico grosso inconveniente e' il calore di cui abbiamo già abbondantemente parlato in altri tred.
allora prova questi..
magari funzionano e non stupri la moto.:wink2:
http://www.mercatinoharley.com/usato_harley_davidson/media/annunci/23564/superbig/1345708071.jpg
http://www.spcustomshop.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/6/0/605282_e1.png
Belavecio......sono interessanti quelli montati sul bat chi li costruisce?? puoi darmi maggiori informazioni:happy3::happy3:
grazieeee.....
belavecio
19-05-2013, 18:03
Belavecio......sono interessanti quelli montati sul bat chi li costruisce?? puoi darmi maggiori informazioni:happy3::happy3:
grazieeee.....
Trovata l'immagine qua.
http://www.spcustomshop.com/deflettori-aria-variabili-fume-scuro-per-harley-davidson-touring-96-12.html
6galloni
19-05-2013, 19:04
Belavecio......sono interessanti quelli montati sul bat chi li costruisce?? puoi darmi maggiori informazioni:happy3::happy3:
grazieeee.....
ce ne sono di tanti tipi, tiè ciapa....
http://www.ebay.com/itm/Memphis-Shades-Harley-FLH-Batwing-Fairing-Wind-Deflector-Any-Color-FLHT-C-U-FLHX-/121092143948?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c31a77b4c&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Memphis-Shades-Black-Wind-Side-Deflectors-Harley-FLH-Dresser-/121111119792?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c32c907b0&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/HARLEY-FAIRING-WIND-DEFLECTORS-SMOKED-LEXAN-/251274178399?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a811baf5f&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Memphis-Shades-Ghost-Wind-Side-Deflectors-Harley-FLH-Dresser-/360658133593?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53f8e66259&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/99-Harley-FLHT-Electra-Glide-Ultra-Right-Wind-Deflector-/161019417229?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item257d81528d&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/99-Harley-FLHT-Electra-Glide-Ultra-Left-Wind-Deflector/380634687311?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%2 6asc%3D261%26meid%3D7772893748095937345%26pid%3D10 0005%26prg%3D1088%26rk%3D2%26sd%3D161019417229%26
http://www.ebay.com/itm/Memphis-Shades-Batwing-Fairing-Wind-Deflector-Teal-/390596241311?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5af159a79f&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Can-Am-Roadster-Ultra-Touring-Windshield-Wind-Deflectors-Wings-/290697252554?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43aee80eca&vxp=mtr
e via via discorrendo..............:happy5:
Pier_il_polso
19-05-2013, 19:22
SIIIIIIIII !!!!!!
Ehm, scusate :happy4::happy4:, oggi pomeriggio ho provato a montare (in maniera posticcia) i deflettori che ho costruito e....... funzionano alla grande !!!!
Niente più aria di risalita, niente turbolenze, il casco sta li fermo; li ho provati fino a 140 e vanno alla grande !!!
Così salgo in moto la mattina e scendo la sera, anzi non scendo più :happy6::happy6::happy6:
Ora che ho avuto la conferma posso mettermi a lavorare per sistemarli come si deve :happy7:
E' evidente che anche quando saranno terminati belli non saranno mai, ma posso tenerli smontati fino a quando non devo fare un viaggio, ed a quel punto....me ne frego dell'estetica.
Ps: ragazzi tutti quelli che avete postato, sono fatti moooolto meglio dei miei, ma non servono ad una cippa.
La mia moto li monta di serie (come vedete nella foto), ma tra quando li tengo su, e quando li smonto, non c'è nessuna differenza. Questo succede perchè non coprono quel tunnel d'aria di cui parlavo.
http://img209.imageshack.us/img209/1939/schermata052456432alle2.png
http://img580.imageshack.us/img580/4734/img6663q.jpg
Pier_il_polso
19-05-2013, 19:27
Gli unici su cui non mi posso pronunciare sono gli ultimi, cioè questi
http://i.ebayimg.com/t/Can-Am-Roadster-Ultra-Touring-Windshield-Wind-Deflectors-Wings-/00/s/NTAyWDQwNw==/$(KGrHqV,!jcE8FTVvZT3BPLvyj4Lr!~~60_12.JPG
Perchè non ho capito dove si montano...
:happy3:
Miromoto
19-05-2013, 20:20
A me piacciono! Bravo Pier! Adoro l' inventiva e poi, la capacità di chi sa fattivamente realizzare un' idea. Se fosse possibile li vorrei anch'io.. Hai pm
MarcoFatBob
19-05-2013, 20:54
Gli unici su cui non mi posso pronunciare sono gli ultimi, cioè questi
http://i.ebayimg.com/t/Can-Am-Roadster-Ultra-Touring-Windshield-Wind-Deflectors-Wings-/00/s/NTAyWDQwNw==/$(KGrHqV,!jcE8FTVvZT3BPLvyj4Lr!~~60_12.JPG
Perchè non ho capito dove si montano...
:happy3:
credo che vadano montati nel senso inverso... praticamente ruotando la foto di 180 gradi :eyes:
MarcoFatBob
19-05-2013, 21:01
complimenti per il post,
anche io ho accusato le turbolenze che salgono dal basso, ho un dubbio pero' non saranno un tantino bruttine queste ali montate cosi' ai lati?
la nonna diceva...
si bell vuo' pare', nu poc ja' pate' (se bello vuoi apparire un po' devi patire) :happy5:
Pier lo sò che sei un bravo ragazzo e ti applichi,ma ti prego piantala lì :happy4::happy4:
Littleblack
20-05-2013, 06:09
Va che Joker si ricompra l'Harley... :happy4:
Pier, indice di penetrazione aerodinamica?
Verniciale di bianco:happy4:
Sicuro che resistono alle alte velocità?
Pier_il_polso
20-05-2013, 09:01
Verniciale di bianco:happy4:
Sicuro che resistono alle alte velocità?
Le Harley raggiungono alte velocitá ? :) :) :)
Verniciale di bianco:happy4:
Sicuro che resistono alle alte velocità?
è la stessa cosa che ho pensato io: con una simile superficie esposta e un attacco del genere senza cornice di rinforzo, già a 140 kmh penso siano molto sollecitati
comunque complimenti per l'inventiva :ok:
Pier_il_polso
20-05-2013, 09:15
Chi ha detto che non ci sia una cornice di rinforzo ?
;)
trento91
20-05-2013, 09:57
gran bel lavoro complimenti! io se fossi in te inizierei a fabbricarmeli e venderli :happy7:
ce ne sono di tanti tipi, tiè ciapa....
http://www.ebay.com/itm/Memphis-Shades-Harley-FLH-Batwing-Fairing-Wind-Deflector-Any-Color-FLHT-C-U-FLHX-/121092143948?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c31a77b4c&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Memphis-Shades-Black-Wind-Side-Deflectors-Harley-FLH-Dresser-/121111119792?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item1c32c907b0&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/HARLEY-FAIRING-WIND-DEFLECTORS-SMOKED-LEXAN-/251274178399?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3a811baf5f&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Memphis-Shades-Ghost-Wind-Side-Deflectors-Harley-FLH-Dresser-/360658133593?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53f8e66259&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/99-Harley-FLHT-Electra-Glide-Ultra-Right-Wind-Deflector-/161019417229?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item257d81528d&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/99-Harley-FLHT-Electra-Glide-Ultra-Left-Wind-Deflector/380634687311?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%2 6asc%3D261%26meid%3D7772893748095937345%26pid%3D10 0005%26prg%3D1088%26rk%3D2%26sd%3D161019417229%26
http://www.ebay.com/itm/Memphis-Shades-Batwing-Fairing-Wind-Deflector-Teal-/390596241311?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item5af159a79f&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Can-Am-Roadster-Ultra-Touring-Windshield-Wind-Deflectors-Wings-/290697252554?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43aee80eca&vxp=mtr
e via via discorrendo..............:happy5:
Grazieee.....:happy5::happy5:
bubdog74
20-05-2013, 10:06
SIIIIIIIII !!!!!!
Ehm, scusate :happy4::happy4:, oggi pomeriggio ho provato a montare (in maniera posticcia) i deflettori che ho costruito e....... funzionano alla grande !!!!
Niente più aria di risalita, niente turbolenze, il casco sta li fermo; li ho provati fino a 140 e vanno alla grande !!!
Così salgo in moto la mattina e scendo la sera, anzi non scendo più :happy6::happy6::happy6:
Ora che ho avuto la conferma posso mettermi a lavorare per sistemarli come si deve :happy7:
E' evidente che anche quando saranno terminati belli non saranno mai, ma posso tenerli smontati fino a quando non devo fare un viaggio, ed a quel punto....me ne frego dell'estetica.
Ps: ragazzi tutti quelli che avete postato, sono fatti moooolto meglio dei miei, ma non servono ad una cippa.
La mia moto li monta di serie (come vedete nella foto), ma tra quando li tengo su, e quando li smonto, non c'è nessuna differenza. Questo succede perchè non coprono quel tunnel d'aria di cui parlavo.
http://img209.imageshack.us/img209/1939/schermata052456432alle2.png
http://img580.imageshack.us/img580/4734/img6663q.jpg
ciao, ti faccio i miei complimenti. :ok:
volevo chiederti solo: ma in velocità non flettono e fanno forza sui punti di ancoraggio?
Pier_il_polso
20-05-2013, 15:39
Nono, li ho tenuti d'occhio bene, non si muovono, ho usato plexiglass da 4 mm, sono belli tosti... ;)
Complimenti per l'inventiva ma penso che a velocita' sostenute e prolungate quelle due appendici (vele) verrebbero a creare una resistenza che potrebbe causare: 1) rottura dei deflettori nei punti piu' deboli(attacchi) 2)danni al batwing non essendo progettato per resistere a simili forze.Ci sono altre soluzioni (da me adottate) che a stento si notano ed hanno un design pulito che si integra bene con la moto (sempre a mio parere).La prima soluzione sono i deflettori della JSA Jescustomaccents.com che sono disponibili in nero lucido (i miei) o cromati o verniciabili e costano solo $100 ed eliminano totalmente quelle fastidiose turbolenze che ti colpiscono in alto,la seconda addizione e' stata la HD Fork Baffle(non so come si chiama in italiano) part # 58520-79TC che si monta anteriormente sulla forcella appena sopra il parafango e nemmeno si nota,pero' la tolgo con la bella stagione cosi' arriva piu' aria sul motore.Per finire ho eliminato il parabrezza originale ed ho montato il Windsplitter HD che studiato nella galleria del vento riduce appunto le turbolenze dirette al busto benche' sia piu' basso e piu' carino (sempre a mio parere).Con queste modifiche mi sembra di viaggiare,assolutamente non le tue percorrenze,in una bolla.
Pier_il_polso
20-05-2013, 19:34
Ci posti le foto ?
Se troviamo alternative migliori sono contento ;)
Pier_il_polso
20-05-2013, 19:50
Complimenti per l'inventiva ma penso che a velocita' sostenute e prolungate quelle due appendici (vele) verrebbero a creare una resistenza che potrebbe causare: 1) rottura dei deflettori nei punti piu' deboli(attacchi) 2)danni al batwing non essendo progettato per resistere a simili forze.Ci sono altre soluzioni (da me adottate) che a stento si notano ed hanno un design pulito che si integra bene con la moto (sempre a mio parere).La prima soluzione sono i deflettori della JSA Jescustomaccents.com che sono disponibili in nero lucido (i miei) o cromati o verniciabili e costano solo $100 ed eliminano totalmente quelle fastidiose turbolenze che ti colpiscono in alto,la seconda addizione e' stata la HD Fork Baffle(non so come si chiama in italiano) part # 58520-79TC che si monta anteriormente sulla forcella appena sopra il parafango e nemmeno si nota,pero' la tolgo con la bella stagione cosi' arriva piu' aria sul motore.Per finire ho eliminato il parabrezza originale ed ho montato il Windsplitter HD che studiato nella galleria del vento riduce appunto le turbolenze dirette al busto benche' sia piu' basso e piu' carino (sempre a mio parere).Con queste modifiche mi sembra di viaggiare,assolutamente non le tue percorrenze,in una bolla.
Bene, ho dato uno sguardo a quello che hai suggerito:
- i deflettori della JSA Jescustomaccents.com vedo che si montano davanti ai paragambe in posizione bassa; mi danno l'idea di essere un doppione dei paragambe stessi e lasciano libero il "famoso" tunnel d'aria ai lati del bat. Così a sensazione non mi danno una gran fiducia. Li vedrei bene su moto che non hanno i paragambe oppure d'estate quando i paragambe vengono tolti...
- le HD Fork Baffle credo sia una buona idea; infatti avevo in programma di realizzare un terzo spoiler da mettere proprio li. Lo prenderò senz'altro.
- il Windsplitter HD ce l'ho. Ho quello da 7" nero ed è in vendita; lo trovo bello, ma non è che protegga meglio di quello originale da 12" ne mi pare che riesca a "pulire" l'aria
Poi noi possiamo solo procedere per (costosi :( ) tentativi...
Certo che se trovassi tutta roba fatta bene sarei molto più contento che sbattermi in garage ;)
Interessante. ...la mia cervicale ringrazia
Gli unici su cui non mi posso pronunciare sono gli ultimi, cioè questi
http://i.ebayimg.com/t/Can-Am-Roadster-Ultra-Touring-Windshield-Wind-Deflectors-Wings-/00/s/NTAyWDQwNw==/$(KGrHqV,!jcE8FTVvZT3BPLvyj4Lr!~~60_12.JPG
Perchè non ho capito dove si montano...
:happy3:
Come montano?
Bene, ho dato uno sguardo a quello che hai suggerito:
- i deflettori della JSA Jescustomaccents.com vedo che si montano davanti ai paragambe in posizione bassa; mi danno l'idea di essere un doppione dei paragambe stessi e lasciano libero il "famoso" tunnel d'aria ai lati del bat. Così a sensazione non mi danno una gran fiducia. Li vedrei bene su moto che non hanno i paragambe oppure d'estate quando i paragambe vengono tolti...
- le HD Fork Baffle credo sia una buona idea; infatti avevo in programma di realizzare un terzo spoiler da mettere proprio li. Lo prenderò senz'altro.
- il Windsplitter HD ce l'ho. Ho quello da 7" nero ed è in vendita; lo trovo bello, ma non è che protegga meglio di quello originale da 12" ne mi pare che riesca a "pulire" l'aria
Poi noi possiamo solo procedere per (costosi :( ) tentativi...
Certo che se trovassi tutta roba fatta bene sarei molto più contento che sbattermi in garage ;)
Alcune volte un po' di fede non guasta,specialmente quando la spesa e' minima ($100 ca.) e potrebbe risolvere il problema.Anch'io su alcune cose ero scettico ma l'unico modo di provarlo era quello di mettere alla prova l'oggetto stesso e molte volte mi sono dovuto ricredere,ma io sono sempre alla ricerca delle soluzioni che possono migliorarmi la vita (in tutti i campi) e non sono qui per fare il piazzista di gadget per moto,ho solo pensato di contribuire con la mia personale esperienza alla possibile soluzione di un problema.
Pier_il_polso
21-05-2013, 08:02
Alcune volte un po' di fede non guasta,specialmente quando la spesa e' minima ($100 ca.) e potrebbe risolvere il problema.Anch'io su alcune cose ero scettico ma l'unico modo di provarlo era quello di mettere alla prova l'oggetto stesso e molte volte mi sono dovuto ricredere,ma io sono sempre alla ricerca delle soluzioni che possono migliorarmi la vita (in tutti i campi) e non sono qui per fare il piazzista di gadget per moto,ho solo pensato di contribuire con la mia personale esperienza alla possibile soluzione di un problema.
Polemiche a parte, che non le cerco e non mi interessano, ma tu li monti al posto dei paragambe o in aggiunta ?
Non sono scettico a prescindere, è solo che ho individuato il problema nella zona ai lati del bat, mentre questi vedo che sono molto più in basso....
Pier_il_polso
21-05-2013, 08:21
Peraltro non è questione di fede o meno; basta dare uno sguardo a questo topic per rendersi conto che siamo tutti molto diversi e quello che va bene per uno, non va bene per l'altro.
C'è chi senza paragambe, senza nessuno spoiler e con un parabrezza da 4" si fa 1500 km in comodità, c'è chi invece, come me, trova grandi disagi e o risolve il problema o vende la moto.
Lo stesso Windsplitter con cui tu ti trovi bene e che secondo te "riduce le turbolenze dirette al busto", io non lo trovo migliorativo.
Ho scritto più volte che se trovo qualcosa di meglio dei miei "pezzi di plastica" sono più contento perchè mi sbatto meno e magari viene un lavoro più pulito, ma se proponi qualcosa e non posso dire la mia stiamo apposto...
mi si è aperto un mondo antiturbolenze
http://www.ebay.com/itm/Glide-Air-Deflector-System-GADS-Wind-Deflector-H-D-Ultra-Roadglide-2004-up-/161004302184?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item257c9aaf68&vxp=mtr
:mm:
http://img580.imageshack.us/img580/5992/20111122130254.jpg
http://www.google.it/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=vJgAP-lvuN3sFM&tbnid=laVHARpC2S4QyM:&ved=0CAgQjRwwADgh&url=http%3A%2F%2Fstreet-glide.com%2Forder.html&ei=YFWbUenyFYPLPYvvgMgB&psig=AFQjCNHh7RVPVQ8w5GYIOspoL8etRjZbvA&ust=1369220832401981
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSbu9IZCIfkswHAGR2Q9pNWhZtP3WNhE RuyPx2cltPyVxYCk8cD
Penso che non mettero' mai il culo su una touring con bat. Il giorno che vorro' viaggiare comodo ascolto Joker:happy3:
Peraltro non è questione di fede o meno; basta dare uno sguardo a questo topic per rendersi conto che siamo tutti molto diversi e quello che va bene per uno, non va bene per l'altro.
C'è chi senza paragambe, senza nessuno spoiler e con un parabrezza da 4" si fa 1500 km in comodità, c'è chi invece, come me, trova grandi disagi e o risolve il problema o vende la moto.
Lo stesso Windsplitter con cui tu ti trovi bene e che secondo te "riduce le turbolenze dirette al busto", io non lo trovo migliorativo.
Ho scritto più volte che se trovo qualcosa di meglio dei miei "pezzi di plastica" sono più contento perchè mi sbatto meno e magari viene un lavoro più pulito, ma se proponi qualcosa e non posso dire la mia stiamo apposto...
Scusami ma non era mia intenzione fare polemiche ne' urtare suscettibilita',me ne guarderei bene le mie battaglie le cerco altrove.Per "aver fede" intendevo che preferisco testare il prodotto dando al venditore il beneficio del dubbio e molte volte la mia "fede" e' stata premiata con la scoperta di soluzioni valide.Tornando al nostro problema:1)le JES le monto insieme ai paragambe perche' hanno due funzioni diverse,2) il "Windsplitter" per me assolve la sua funzione 3) il"baffle" HD contribuisce anch'esso a diminuire le turbolenze che arrivano dal basso.Anche l'altezza della persona alla guida puo' influenzare l'efficacia di questi sistemi che altro non sono che soluzioni parziali altrimenti bisogna andare in auto o buttarsi su altre marche di cui non ho esperienza tipo BMW o GW.
Pier_il_polso
21-05-2013, 15:52
Guarda ho contattato questo suggerito da smemohd http://street-glide.com/order.html che fa robe simili al tuo (mi è sembrato che salgano un pò più su), per chiedere disponibilitá e prezzo del modello per la mia moto, vediamo che mi risponde.
Nel peggiore dei casi il famoso tunnel di cui mi lamento lo posso sempre chiudere... ;)
willieroero
21-05-2013, 16:11
http://engineerclothing.com/images/products/Mechanical/T-Shirts/ME_08/mechanical_engineering_fck_bernoulli_equation_t-shirt_Black.png
:happy4:
per eliminare le turbolenze esistono dei deflettori alla base del parabrezza. in pratica delle finestrelle regolabili che rompono il flusso minimizzando le turbolenze.
Guarda ho contattato questo suggerito da smemohd http://street-glide.com/order.html che fa robe simili al tuo (mi è sembrato che salgano un pò più su), per chiedere disponibilitá e prezzo del modello per la mia moto, vediamo che mi risponde.
Nel peggiore dei casi il famoso tunnel di cui mi lamento lo posso sempre chiudere... ;)
Penso che siano molto simili,comunque non possono salire piu' su,interferirebbero con il batwing.
Pier_il_polso
21-05-2013, 18:45
Questi hanno il bordo superiore scavato per inglobare la freccia
http://street-glide.com/uploads/2/8/2/0/2820767/_4142305_orig.jpg
Questo dovrebbe essere il tuo della jescustomaccents.com che dalla foto pare che finisca un pò prima, ma magari è l'angolazione dell'inquadratura...
http://www.jescustomaccents.com/images/1337427681910-982992772.jpeg
Questi hanno il bordo superiore scavato per inglobare la freccia
http://street-glide.com/uploads/2/8/2/0/2820767/_4142305_orig.jpg
Questo dovrebbe essere il tuo della jescustomaccents.com che dalla foto pare che finisca un pò prima, ma magari è l'angolazione dell'inquadratura...
http://www.jescustomaccents.com/images/1337427681910-982992772.jpeg
Questi mi interessano :ok:
Certo che è figo condividere un problema percepito su una moto, spiegando come si sta cercando di risolverlo, magari per essere utile a qualcun altro e poi sentirsi dare del segaiolo mentale.
parla chi non avverte il problema o chi peggio ancora non ha mai messo il culo su un electra. io pure odio quelle turbolenze e ho scoperto che varia molto in base al casco che uso. i parabrezza li ho praticamente tutti, alcuni meglio, altri peggio...
ottima trovata pier, appena mi ridanno la moto, ammesso me la ridiano, smanetto pure io :ok:
http://m.youtube.com/#/watch?v=t__GLTZWtJQ&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dt__GLTZWtJQ%26feature%3 Dyoutu.be
Sembra che tocchi il paragambe sterzando o no?:bigeyes:
Penso che non mettero' mai il culo su una touring con bat. Il giorno che vorro' viaggiare comodo ascolto Joker:happy3:
Curiosità ,come la vede Joker?
Mi pare avesse il King......:happy3:
Pier_il_polso
23-05-2013, 13:56
http://m.youtube.com/#/watch?v=t__GLTZWtJQ&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dt__GLTZWtJQ%26feature%3 Dyoutu.be
Sembra che tocchi il paragambe sterzando o no?:bigeyes:
Non credo, sono fatti apposta..
:ok:
Curiosità ,come la vede Joker?
Mi pare avesse il King......:happy3:
La visione di Joker è molto semplice, darebbe solo alle fiamme lo stabilimento di Milwakee:happy4::happy4:
Pier_il_polso
23-05-2013, 15:08
http://m.youtube.com/#/watch?v=t__GLTZWtJQ&feature=youtu.be&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Dt__GLTZWtJQ%26feature%3 Dyoutu.be
Sembra che tocchi il paragambe sterzando o no?:bigeyes:
Cavolo ho guardato meglio; pare che tutto sterzato tocchi...
Luisan ma il tuo se giri tutto tocca ?
Cavolo ho guardato meglio; pare che tutto sterzato tocchi...
Luisan ma il tuo se giri tutto tocca ?
Se leggi attentamente il costruttore dice chiaramente che se e' tutta sterzata a sx il deflettore tocca il tubo salvamotore e quando si vuol bloccare con la chiave bisogna esercitare una leggera pressione contro il tubo.
Scusa ma non avevo letto l'ultima riga.La risposta e' NO,non toccano assolutamente i lowers.
La visione di Joker è molto semplice, darebbe solo alle fiamme lo stabilimento di Milwakee:happy4::happy4:
il braccio se lo è già amputato?? :happy4:
La visione di Joker è molto semplice, darebbe solo alle fiamme lo stabilimento di Milwakee:happy4::happy4:
capito.... :happy7:
Les Paul
24-05-2013, 12:40
Ciao. Soffro, anzi soffrivo dello stesso problema.
Il punto, però, non è impedire sic et simpliciter che l' aria venga su dal basso (o dall' alto o da desta o da chissà dove): sistema di Franco (o del muro in cartongesso). Il punto è capire perchè lo fa.
Un fluido si muove sempre da zone ad alta pressione a quelle a bassa pressione (esperienza che tutti noi abbiamo fatto a scuola con la Bic a mo' di cerbottana). Davanti al parabrezza l' aria ha pressione massima e velocità nulla (legge di Bernoulli citata dal sempre ottimo Guglielmo). Per il principio della costanza della portata (nei moti subsonici tanta aria attraversi e tanta aria ti lasci alle spalle), quest' aria ferma davanti deve in qualche maniera "scappar via". Quindi dobbiamo farla andare via non dalle parti della nostra testa.
Per ottenere questo dobbiamo semplicemente abbassare la pressione intorno al casco, soprattutto dietro (zona a nulla velocità) alzandone la velocità dell' aria. E come facciamo?
Semplicemente permettiamo ad una modesta quantità d' aria di passare attraverso il parabrezza. Ciò automaticamente, aumentando la velocità dell' aria dietro al casco, ne abbassa la pressione nella zona, impedendo "fisicamente" all' aria di proiettarsi indietro. Non servono più ostacoli "fisici" ma è la stessa legge di Berboulli ad impedire che l' aria arrivi! E' lo stesso concetto di tenere le camere operatorie in sovrapressione per impedire che aria contaminata arrivi da fuori.
Il sistema più efficiente che ho trovato è utilizzare questo tipo di parabrezza.
http://clearviewshields.com/shop/prodphotos/motorcycle_windshields_ffab7103c.jpg
La finestrella, facendo passare un po' d' aria, automaticamente, come detto, abbassa la pressione dietro al casco impedendo l' afflusso da qualsiasi parte.
Brutta? Qui la legge di Bernouli nulla può
:byby:
Littleblack
24-05-2013, 12:51
Ciao. Soffro, anzi soffrivo dello stesso problema.
Il punto, però, non è impedire sic et simpliciter che l' aria venga su dal basso (o dall' alto o da desta o da chissà dove): sistema di Franco (o del muro in cartongesso). Il punto è capire perchè lo fa.
Un fluido si muove sempre da zone ad alta pressione a quelle a bassa pressione (esperienza che tutti noi abbiamo fatto a scuola con la Bic a mo' di cerbottana). Davanti al parabrezza l' aria ha pressione massima e velocità nulla (legge di Bernoulli citata dal sempre ottimo Guglielmo). Per il principio della costanza della portata (nei moti subsonici tanta aria attraversi e tanta aria ti lasci alle spalle), quest' aria ferma davanti deve in qualche maniera "scappar via". Quindi dobbiamo farla andare via non dalle parti della nostra testa.
Per ottenere questo dobbiamo semplicemente abbassare la pressione intorno al casco, soprattutto dietro (zona a nulla velocità) alzandone la velocità dell' aria. E come facciamo?
Semplicemente permettiamo ad una modesta quantità d' aria di passare attraverso il parabrezza. Ciò automaticamente, aumentando la velocità dell' aria dietro al casco, ne abbassa la pressione nella zona, impedendo "fisicamente" all' aria di proiettarsi indietro. Non servono più ostacoli "fisici" ma è la stessa legge di Berboulli ad impedire che l' aria arrivi! E' lo stesso concetto di tenere le camere operatorie in sovrapressione per impedire che aria contaminata arrivi da fuori.
Il sistema più efficiente che ho trovato è utilizzare questo tipo di parabrezza.
http://clearviewshields.com/shop/prodphotos/motorcycle_windshields_ffab7103c.jpg
La finestrella, facendo passare un po' d' aria, automaticamente, come detto, abbassa la pressione dietro al casco impedendo l' afflusso da qualsiasi parte.
Brutta? Qui la legge di Bernouli nulla può
:byby:
Paolo sempre n° 1. :ok:
Ciao. Soffro, anzi soffrivo dello stesso problema.
Il punto, però, non è impedire sic et simpliciter che l' aria venga su dal basso (o dall' alto o da desta o da chissà dove): sistema di Franco (o del muro in cartongesso). Il punto è capire perchè lo fa.
Un fluido si muove sempre da zone ad alta pressione a quelle a bassa pressione (esperienza che tutti noi abbiamo fatto a scuola con la Bic a mo' di cerbottana). Davanti al parabrezza l' aria ha pressione massima e velocità nulla (legge di Bernoulli citata dal sempre ottimo Guglielmo). Per il principio della costanza della portata (nei moti subsonici tanta aria attraversi e tanta aria ti lasci alle spalle), quest' aria ferma davanti deve in qualche maniera "scappar via". Quindi dobbiamo farla andare via non dalle parti della nostra testa.
Per ottenere questo dobbiamo semplicemente abbassare la pressione intorno al casco, soprattutto dietro (zona a nulla velocità) alzandone la velocità dell' aria. E come facciamo?
Semplicemente permettiamo ad una modesta quantità d' aria di passare attraverso il parabrezza. Ciò automaticamente, aumentando la velocità dell' aria dietro al casco, ne abbassa la pressione nella zona, impedendo "fisicamente" all' aria di proiettarsi indietro. Non servono più ostacoli "fisici" ma è la stessa legge di Berboulli ad impedire che l' aria arrivi! E' lo stesso concetto di tenere le camere operatorie in sovrapressione per impedire che aria contaminata arrivi da fuori.
Il sistema più efficiente che ho trovato è utilizzare questo tipo di parabrezza.
http://clearviewshields.com/shop/prodphotos/motorcycle_windshields_ffab7103c.jpg
La finestrella, facendo passare un po' d' aria, automaticamente, come detto, abbassa la pressione dietro al casco impedendo l' afflusso da qualsiasi parte.
Brutta? Qui la legge di Bernouli nulla può
:byby:
Ok, Ok capito
Ma a livello pratico?
Faccio qualche foro nel windshield del bat?:vhappy4:io
Pier_il_polso
24-05-2013, 14:29
Ciao. Soffro, anzi soffrivo dello stesso problema.
Il punto, però, non è impedire sic et simpliciter che l' aria venga su dal basso (o dall' alto o da desta o da chissà dove): sistema di Franco (o del muro in cartongesso). Il punto è capire perchè lo fa.
Un fluido si muove sempre da zone ad alta pressione a quelle a bassa pressione (esperienza che tutti noi abbiamo fatto a scuola con la Bic a mo' di cerbottana). Davanti al parabrezza l' aria ha pressione massima e velocità nulla (legge di Bernoulli citata dal sempre ottimo Guglielmo). Per il principio della costanza della portata (nei moti subsonici tanta aria attraversi e tanta aria ti lasci alle spalle), quest' aria ferma davanti deve in qualche maniera "scappar via". Quindi dobbiamo farla andare via non dalle parti della nostra testa.
Per ottenere questo dobbiamo semplicemente abbassare la pressione intorno al casco, soprattutto dietro (zona a nulla velocità) alzandone la velocità dell' aria. E come facciamo?
Semplicemente permettiamo ad una modesta quantità d' aria di passare attraverso il parabrezza. Ciò automaticamente, aumentando la velocità dell' aria dietro al casco, ne abbassa la pressione nella zona, impedendo "fisicamente" all' aria di proiettarsi indietro. Non servono più ostacoli "fisici" ma è la stessa legge di Berboulli ad impedire che l' aria arrivi! E' lo stesso concetto di tenere le camere operatorie in sovrapressione per impedire che aria contaminata arrivi da fuori.
Il sistema più efficiente che ho trovato è utilizzare questo tipo di parabrezza.
http://clearviewshields.com/shop/prodphotos/motorcycle_windshields_ffab7103c.jpg
La finestrella, facendo passare un po' d' aria, automaticamente, come detto, abbassa la pressione dietro al casco impedendo l' afflusso da qualsiasi parte.
Brutta? Qui la legge di Bernouli nulla può
:byby:
Marca ?
Modello ?
Costo ?
Venditore ?
;)
come tutti i possessori di touring,soffro lo stesso problema,anche se all'inizio sembrava insormontabile,ma poi via via mi sono abituato. Ho pensato piu' volte di risorverlo praticando delle fresature alla base del plex per permettere un passaggio d'aria all'interno del bat. Ancora non ho avuto il tempo e il coraggio di violentare il plex,ma sono alla ricerca di un ricambio usato per provare questa teoria.a presto......
Marca ?
Modello ?
Costo ?
Venditore ?
;)
nooo
ti prego .... è tremendo!
:talk1:
Pier_il_polso
24-05-2013, 15:56
nooo
ti prego .... è tremendo!
:talk1:
Hehehe ;)
E comunque io sto bernulli non lo conosco, però sto andando avanti con i miei accrocchi che alla prova pratica mi hanno fatto svoltare ed hanno annullato le turbolenze.
Se riesco a capire come fare per comperare gli alettoni che dice luisan (ho mandato una mail ma non mi hanno risposto) lo faccio.
Fa nulla che ci rimetto in estetica; ho preso la moto per viaggiare con mia moglie, e con la moto così com'è, mi ha già spiegato che più della passeggiata domenicale non la fa (parliamo di una donna che mi ha accompagnato in viaggi da oltre 13 mila km con la RT).
Il 19 andiamo in costiera e poi a Roma per un tour di circa 1500 km e mi ha già detto: "o andiamo con RT o in macchina".
Ho speso un capitale per la ultra e doverla usare solo intorno all'isolato non ha senso.
Se risolvo questi 3 problemi è fatta:
Aerodinamica
Sospensioni
Calore dagli scarichi
Le tenterò tutte, se non ci riuscirò.....la venderò :(
Hehehe ;)
E comunque io sto bernulli non lo conosco, però sto andando avanti con i miei accrocchi che alla prova pratica mi hanno fatto svoltare ed hanno annullato le turbolenze.
Se riesco a capire come fare per comperare gli alettoni che dice luisan (ho mandato una mail ma non mi hanno risposto) lo faccio.
Fa nulla che ci rimetto in estetica; ho preso la moto per viaggiare con mia moglie, e con la moto così com'è, mi ha già spiegato che più della passeggiata domenicale non la fa (parliamo di una donna che mi ha accompagnato in viaggi da oltre 13 mila km con la RT).
Il 19 andiamo in costiera e poi a Roma per un tour di circa 1500 km e mi ha già detto: "o andiamo con RT o in macchina".
Ho speso un capitale per la ultra e doverla usare solo intorno all'isolato non ha senso.
Se risolvo questi 3 problemi è fatta:
Aerodinamica
Sospensioni
Calore dagli scarichi
Le tenterò tutte, se non ci riuscirò.....la venderò :(
La spedizione in Italia costa $12 (dodici) basta che li chiami e gli dai il no. della carta di c.,ti puoi fidare e' un sito sicuro (c'e' il simbolo del lucchetto)e poi gia' li ho sperimentati io.Se non parli Inglese posso farti il favore di chiamarli io ed ordinarteli.
MaurizioM
24-05-2013, 17:12
Marca ?
Modello ?
Costo ?
Venditore ?
http://clearviewshields.com/shop/product.php?id=11
Pier_il_polso
24-05-2013, 19:10
La spedizione in Italia costa $12 (dodici) basta che li chiami e gli dai il no. della carta di c.,ti puoi fidare e' un sito sicuro (c'e' il simbolo del lucchetto)e poi gia' li ho sperimentati io.Se non parli Inglese posso farti il favore di chiamarli io ed ordinarteli.
Grazie :ok:
Ps: ma parli di quelli del sito www.street-glide.com ?
Ps: le HD Fork Baffle di cui parli sono quelle in foto ?
Se sono queste le ho già....
http://imageshack.us/a/img211/4569/img6695sa.jpg
http://imageshack.us/a/img585/8500/img6696y.jpg
Pier_il_polso
24-05-2013, 19:30
Intanto ho comprato il cupolino di bernulli :happy4:; da 14", trasparente e senza ricurvatura.
Brutto come la fame, da montare solo nei viaggi :happy4::happy4::happy4:
L' ADJ Vent non riesco proprio a digerirlo
:vhappy3:
Comprerei i deflettori da forcelle x il mio Flhx ma devo accertare se toccherebbero contro i paragambe "fairing"
:sad4:
ivano quarta
26-05-2013, 18:52
...quante seghe mentali!
:sad4::sad4::sad4:
perfetto
una soluzione,ma capisco pochissimo l'inglese
:sudor:
http://www.motorcyclistcafe.com/forums/attachment.php?attachmentid=1813&d=1329367197
Les Paul
29-05-2013, 12:25
Marca ?
Modello ?
Costo ?
Venditore ?
;)
http://clearviewshields.com/shop/product.php?id=11
Ciao. Esatto.
Ve ne sono di diverse altezze. Io, alto 1,70, uso quello 8" da con bordo ricurvo. :byby:
Pier_il_polso
29-05-2013, 14:11
beh io sono alto uguale e andrebbe bene anche a me, ma viaggio sempre in due quindi ho preso quello da 14 per dare piu' comfort anche alla signora....
in ogni caso lo monterò solo nei viaggi, solitamente userò quello da 12 originale
Qualcuno riesce a tradurmi cio' che dicono al post #5 al link seguente??
http://www.motorcyclistcafe.com/forums/showthread.php?11556-Harley-Davidson-2010-FLHX-Street-Glide-Set-Up-To-Haul-Freight
quello in foto è un prodotto acquistabile,dove??Si comprende??
grazie
Chicco
Pier_il_polso
29-05-2013, 20:30
Qualcuno riesce a tradurmi cio' che dicono al post #5 al link seguente??
http://www.motorcyclistcafe.com/forums/showthread.php?11556-Harley-Davidson-2010-FLHX-Street-Glide-Set-Up-To-Haul-Freight
quello in foto è un prodotto acquistabile,dove??Si comprende??
grazie
Chicco
Se ti accontenti di google.. :happy3:
"Secondo il sito di HD, il FLHX Street Glide è £ 810. (avoirdupois) peso a vuoto. Ho aggiunto facilmente £ 40 - portapacchi, 4 pt. staffe di montaggio su rack, maggiore sicurezza, agg. schienale, cavaliere sissy bar / schienale, parabrezza grande, tasche parabrezza, carena deflettori. . .
I abbassa carenatura ventilati sono in ordine, in attesa dell'arrivo.
I grandi, Harley touring pesanti sono come guida di un camion - progettato per voli a lungo raggio. E 'abbastanza veloce. L'ho avuto a 110 mph in autostrada, passa a 95 mph a pieno carico senza molto sforzo. Liscio sulle curve, ma non è una cafe racer. E 'una moto TOUR - pesante, comodo, morbido, confortevole.
Pantaloni HD Gerbing riscaldati, giacca - pantaloni sono pesanti, impermeabile. Jacket è una "fodera" che si inserisce sotto la pelle.
Indietro nella preistoria (1970), appena fuori l'esercito, ho posseduto un TR6R Triumph - 650cc singolo carb. versione della Bonneville. poi un 4 cil. Honda 750 cc. Né moto aveva parabrezza, schienali, pioli autostradali. Eravamo abituati a improvvisare uno schienale da reggette un sacco a pelo sulla zona sellino del passeggero. Ricordo la presa di morte sulle barre, necessario per evitare di essere spazzato via la moto a 70 mph. Un "lungo viaggio" è stato qualcosa di più di 200 miglia. Ho usato per fare una corsa in Vancouver BC, circa 315 miglia, e che è stata una grande impresa.
L'estate scorsa mi sono diretto fuori a 8:30 per Winnemucca, Reno. Annusare le rose lungo la strada, prendendo un bivio sbagliato di Prineville, OR ho arrotolato in Winnemucca - circa 700 chilometri - a circa 2:00. Stanco di essere svegli circa 20 ore, ma non stanca da cavallo.
Abbiamo fatto 1650 miglia in circa cinque giorni. 10 servizio di K al termine della corsa. Poi un altro viaggio in campeggio lungo la costa (Oregon Hwy 101). In tutto, 3 K plus in circa 10 giorni. Abbiamo fatto una corsa di 250 miglia in città il giorno prima del testa a testa di ferro.
Sede Zeppelin è stato di $ 730, l'HD 7 "faro LED è di $ 520. Accessori Harley sono costose, probabilmente circa $ 28 K, nel pacchetto finora, senza contare abbigliamento. (L'ho comprato da guidare, e di trascorrere il mio $ $ $ su, perché ho sempre voluto un "porco" ...)
Una settimana fa Giovedi abbiamo fatto il servizio di 15 K, di 500 miglia in e fuori al negozio, un testa a testa di ferro. Ho circa 16.500 su di esso.
Guardando il Sud degli Stati Uniti-occidentale di questa estate, Nevada per lo più, ma Idaho, Arizona, Utah. . . In pensione, una vita confortevole in viaggio, campeggio, equitazione. . .
"Vivere il sogno ...""
Se ti accontenti di google.. :happy3:
blu"Secondo il sito di HD, il FLHX Street Glide è £ 810. (avoirdupois) peso a vuoto. Ho aggiunto facilmente £ 40 - portapacchi, 4 pt. staffe di montaggio su rack, maggiore sicurezza, agg. schienale, cavaliere sissy bar / schienale, parabrezza grande, tasche parabrezza, carena deflettori. . .
I abbassa carenatura ventilati sono in ordine, in attesa dell'arrivo.
I grandi, Harley touring pesanti sono come guida di un camion - progettato per voli a lungo raggio. E 'abbastanza veloce. L'ho avuto a 110 mph in autostrada, passa a 95 mph a pieno carico senza molto sforzo. Liscio sulle curve, ma non è una cafe racer. E 'una moto TOUR - pesante, comodo, morbido, confortevole.
Pantaloni HD Gerbing riscaldati, giacca - pantaloni sono pesanti, impermeabile. Jacket è una "fodera" che si inserisce sotto la pelle.
Indietro nella preistoria (1970), appena fuori l'esercito, ho posseduto un TR6R Triumph - 650cc singolo carb. versione della Bonneville. poi un 4 cil. Honda 750 cc. Né moto aveva parabrezza, schienali, pioli autostradali. Eravamo abituati a improvvisare uno schienale da reggette un sacco a pelo sulla zona sellino del passeggero. Ricordo la presa di morte sulle barre, necessario per evitare di essere spazzato via la moto a 70 mph. Un "lungo viaggio" è stato qualcosa di più di 200 miglia. Ho usato per fare una corsa in Vancouver BC, circa 315 miglia, e che è stata una grande impresa.
L'estate scorsa mi sono diretto fuori a 8:30 per Winnemucca, Reno. Annusare le rose lungo la strada, prendendo un bivio sbagliato di Prineville, OR ho arrotolato in Winnemucca - circa 700 chilometri - a circa 2:00. Stanco di essere svegli circa 20 ore, ma non stanca da cavallo.
Abbiamo fatto 1650 miglia in circa cinque giorni. 10 servizio di K al termine della corsa. Poi un altro viaggio in campeggio lungo la costa (Oregon Hwy 101). In tutto, 3 K plus in circa 10 giorni. Abbiamo fatto una corsa di 250 miglia in città il giorno prima del testa a testa di ferro.
Sede Zeppelin è stato di $ 730, l'HD 7 "faro LED è di $ 520. Accessori Harley sono costose, probabilmente circa $ 28 K, nel pacchetto finora, senza contare abbigliamento. (L'ho comprato da guidare, e di trascorrere il mio $ $ $ su, perché ho sempre voluto un "porco" ...)
Una settimana fa Giovedi abbiamo fatto il servizio di 15 K, di 500 miglia in e fuori al negozio, un testa a testa di ferro. Ho circa 16.500 su di esso.
Guardando il Sud degli Stati Uniti-occidentale di questa estate, Nevada per lo più, ma Idaho, Arizona, Utah. . . In pensione, una vita confortevole in viaggio, campeggio, equitazione. . .
"Vivere il sogno ...""
Scusami Pier...ma non dice nulla dei deflettori della Flhx blu. nel post??
Risolverebbe le turbolenze o no?
Pier_il_polso
30-05-2013, 07:24
Scusami Pier...ma non dice nulla dei deflettori della Flhx blu. nel post??
Risolverebbe le turbolenze o no?
In realtà vedendo la foto credevo anch'io che si parlasse di quello, ma se ne fa cenno solo nelle prime 3 righe dove dice...
"Secondo il sito di HD, il FLHX Street Glide è £ 810. (avoirdupois) peso a vuoto. Ho aggiunto facilmente £ 40 - portapacchi, 4 pt. staffe di montaggio su rack, maggiore sicurezza, agg. schienale, cavaliere sissy bar / schienale, parabrezza grande, tasche parabrezza, carena deflettori. . .
I abbassa carenatura ventilati sono in ordine, in attesa dell'arrivo."
E non si capisce gran che... :no_ok::no_ok:
In realtà vedendo la foto credevo anch'io che si parlasse di quello, ma se ne fa cenno solo nelle prime 3 righe dove dice...
"Secondo il sito di HD, il FLHX Street Glide è £ 810. (avoirdupois) peso a vuoto. Ho aggiunto facilmente £ 40 - portapacchi, 4 pt. staffe di montaggio su rack, maggiore sicurezza, agg. schienale, cavaliere sissy bar / schienale, parabrezza grande, tasche parabrezza, carena deflettori. . .
I abbassa carenatura ventilati sono in ordine, in attesa dell'arrivo."
E non si capisce gran che... :no_ok::no_ok:
secondo te se metto in piazzetta la foto chiedendo se sanno dove recuperare quei deflettori rischio il linciaggio virtuale?? :happy7:
Pier_il_polso
30-05-2013, 21:20
secondo te se metto in piazzetta la foto chiedendo se sanno dove recuperare quei deflettori rischio il linciaggio virtuale?? :happy7:
Secondo me no, rischi quello fisico :happy4::happy4::happy4:
Dai che ho già spianato la strada io :ok:
tu hai ordinato??
io aspetto risposta per la spedizione da un paio di venditori ebay USA
:rolleyess:
Pier_il_polso
30-05-2013, 22:38
Sto cercando di ordinarlo ma mica è facile; contattato la settimana scorsa era in viaggio mi ha detto di scrivergli martedì. Gli scrivo ogni giorno ma non risponde...sarà morto ? ;)
ho deciso,provo l'acquisto anche io,se lo rintraccio!!
:happy5:
comprati deflettori sulla baia ammerigana!!
vi farò sapere...
:happy5:
Pier_il_polso
06-06-2013, 07:21
I miei li hanno spediti ieri ;)
Quindi per ora ho preso i deflettori cromati di www.street-glide.com
Il pezzo bmw che si monta sotto al bat
Il cupolino di Bernulli con le feritoie ;)
Appena arriva tutto vi faccio sapere come funziona la triade ;)
Littleblack
06-06-2013, 07:45
Appena arriva tutto vi faccio sapere come funziona la triade ;)
Magna tranquillo, possiamo già immaginare... :happy4:
Pier_il_polso
03-07-2013, 21:12
Allora, la paratia in mezzo alle forche, sotto alla piastra inferiore di sterzo è arrivata e montata subito:
http://imageshack.us/a/img405/5605/5ace.jpg
Speso 33 euro e non serve ad una cippa :talk1::talk1::no_ok::no_ok:
Deflettori ai lati delle forche arrivati e montati subito; non li ho ancora provati, però secondo me questi funzionano e pure bene. Vanno a chiudere proprio la zona in cui l'aria passa a crea il problema (speso la bellezza di 217 euro).
Luisan, se non funzionano nemmeno questi ti vengo a prendere da casa e ti sistemo :happy4::happy4::happy4:
http://imageshack.us/a/img46/4413/ycbh.jpg
http://imageshack.us/a/img836/3397/3ak8.jpg
Siamo in attesa del cupolino di Bernulli :happy4::happy4::happy4:
Pier_il_polso
03-07-2013, 21:15
Giacchè sta li è pronta pronta per il tagliando...
http://imageshack.us/a/img580/2966/1t85.jpg
Per la mia bimba solo olio di oliva extravergine...
http://imageshack.us/a/img69/4199/mlst.jpg
Gli imbutini dell'harley!! Ci sei dentro fino al colllo dì la veritá :vhappy1:
Pier_il_polso
03-07-2013, 22:31
Hahaha vero azz, proprio vero hehehehe ;)
Giacchè sta li è pronta pronta per il tagliando...
http://imageshack.us/a/img580/2966/1t85.jpg
Per la mia bimba solo olio di oliva extravergine...
http://imageshack.us/a/img69/4199/mlst.jpg
Zio bono sembra il catalogo della MoCo!
:happy4:
anche io ieri montato deflettori FHHX
:wink2:
http://imageshack.us/a/img7/8034/bopu.jpg
Allora, la paratia in mezzo alle forche, sotto alla piastra inferiore di sterzo è arrivata e montata subito:
http://imageshack.us/a/img405/5605/5ace.jpg
Speso 33 euro e non serve ad una cippa :talk1::talk1::no_ok::no_ok:
Deflettori ai lati delle forche arrivati e montati subito; non li ho ancora provati, però secondo me questi funzionano e pure bene. Vanno a chiudere proprio la zona in cui l'aria passa a crea il problema (speso la bellezza di 217 euro).
Luisan, se non funzionano nemmeno questi ti vengo a prendere da casa e ti sistemo :happy4::happy4::happy4:
http://imageshack.us/a/img46/4413/ycbh.jpg
http://imageshack.us/a/img836/3397/3ak8.jpg
Siamo in attesa del cupolino di Bernulli :happy4::happy4::happy4:
Pero' in caso contrario mi offrirai da bere.Vero?
Giacchè sta li è pronta pronta per il tagliando...
http://imageshack.us/a/img580/2966/1t85.jpg
Per la mia bimba solo olio di oliva extravergine...
http://imageshack.us/a/img69/4199/mlst.jpg
Ho visto bene?? il 20w60 nel motore il 7100 20w50 nella primaria e HD 80w90 nel cambio?? come mai il 20w60?? è prescritto oppure il caldo è insopportabile??:happy3::happy3:
Per quanto riguarda i deflettori come mai non ha preso gli HD originali 58121-85B che costano anche meno???
I miei li hanno spediti ieri ;)
Quindi per ora ho preso i deflettori cromati di www.street-glide.com
Il pezzo bmw che si monta sotto al bat
Il cupolino di Bernulli con le feritoie ;)
Appena arriva tutto vi faccio sapere come funziona la triade ;)
Pier,non avevo letto che pero'i "wind deflectors" che hai comprato non sono quelli che ti avevo consigliato io ,JES,questi della street-glide non li conosco ,anche perche' hanno iniziato da poco a fare quelli per l'Ultra, il solo modello che facevano andava bene per la Street Glide e montati sull'Ultra toccavano la carenatura paragambe (lowers) quando parcheggiavi con il manubrio ruotato a sx.Credo pero' che sarai soddisfatto perche' il principio e' lo stesso solo con qualche differenza estetica dovuta ai rispetti del brevetto dell'altra casa.Per quanto riguarda il loro costo......son solo soldi alla fin fine.Comunque complimenti per la sala operatoria!
Pier_il_polso
04-07-2013, 21:13
Pero' in caso contrario mi offrirai da bere.Vero?
Se l'insieme funziona, anche da mangiare :happy4::happy4::happy4:
Pier_il_polso
04-07-2013, 21:41
Ho visto bene?? il 20w60 nel motore il 7100 20w50 nella primaria e HD 80w90 nel cambio?? come mai il 20w60?? è prescritto oppure il caldo è insopportabile??:happy3::happy3:
Per quanto riguarda i deflettori come mai non ha preso gli HD originali 58121-85B che costano anche meno???
Motore - Motul 300V Le Mans 20w60 (pare sia eccezionale, ora vediamo)
Primaria - Motul 7100 10W60 specifica MA2
Cambio - Motul Gearbox 80W90
Qui il caldo non è tanto, è troppo :nuby::nuby:
I deflettori per la electra HD non li fa, sono solo per il King :happy3:
Pier_il_polso
04-07-2013, 21:44
Pier,non avevo letto che pero'i "wind deflectors" che hai comprato non sono quelli che ti avevo consigliato io ,JES,questi della street-glide non li conosco ,anche perche' hanno iniziato da poco a fare quelli per l'Ultra, il solo modello che facevano andava bene per la Street Glide e montati sull'Ultra toccavano la carenatura paragambe (lowers) quando parcheggiavi con il manubrio ruotato a sx.Credo pero' che sarai soddisfatto perche' il principio e' lo stesso solo con qualche differenza estetica dovuta ai rispetti del brevetto dell'altra casa.Per quanto riguarda il loro costo......son solo soldi alla fin fine.Comunque complimenti per la sala operatoria!
Si, ho preso quelli street-glide perchè guardando le foto mi sembra che salgano più in alto (arrivano a mezzo centimetro dai deflettori del bat che monto di serie).
Se ruoti tutto il manubrio toccano, ma più che altro "sfiorano" il paragambe, non fanno danni...
Mi aspetto che funzionino bene :happy4::happy4:
Si, ho preso quelli street-glide perchè guardando le foto mi sembra che salgano più in alto (arrivano a mezzo centimetro dai deflettori del bat che monto di serie).
Se ruoti tutto il manubrio toccano, ma più che altro "sfiorano" il paragambe, non fanno danni...
Mi aspetto che funzionino bene :happy4::happy4:
Sicuramente assolveranno la loro funzione,ma c'e' il piccolo particolare del "toccano" che per me era inaccettabile.Mi ero permesso di consigliarti gli altri perche' erano stati da me (e da altri) "tried and tested"!Se poi dovessi avere ancora problemi di eccessivo riscaldamento del motore ci sono altre soluzioni molto valide che in caso di necessita' ti faro' avere,unica raccomandazione tieni pronta l'AMEX Gold!
...... Ma con tutte queste cose messe davanti, paratie, spoiler, para questo e para quello, mi sembra che state costruendo un muro.:vhappy3:
l'aria, sia per il motore che per voi, da dove vi avviverà poi? Vi porterete una bombola d'ossigeno:vhappy1:
....... Ma che c@zzo, è una moto con cui non potrete comunque tenere un'andatura superiore a 130/140
..... A me sembra che vi state facendo le pippe:happy4: .... Io con le due ultra che ho avuto ad oggi, ho fatto più di 110.000 km e tutti questi problemi non li ho mai avuti..... Ma è probabile che io sia un "grezzo" con la moto.
:happy5:
...... Ma con tutte queste cose messe davanti, paratie, spoiler, para questo e para quello, mi sembra che state costruendo un muro.:vhappy3:
l'aria, sia per il motore che per voi, da dove vi avviverà poi? Vi porterete una bombola d'ossigeno:vhappy1:
....... Ma che c@zzo, è una moto con cui non potrete comunque tenere un'andatura superiore a 130/140
..... A me sembra che vi state facendo le pippe:happy4: .... Io con le due ultra che ho avuto ad oggi, ho fatto più di 110.000 km e tutti questi problemi non li ho mai avuti..... Ma è probabile che io sia un "grezzo" con la moto.
:happy5:
:D
belavecio
05-07-2013, 08:15
......
..... A me sembra che vi state facendo le pippe:happy4: .... Io con le due ultra che ho avuto ad oggi, ho fatto più di 110.000 km e tutti questi problemi non li ho mai avuti..... Ma è probabile che io sia un "grezzo" con la moto.
:happy5:
ti sembra? :talk1::talk1:
Pier_il_polso
05-07-2013, 08:24
Io con le due ultra che ho avuto ad oggi, ho fatto più di 110.000 km e tutti questi problemi non li ho mai avuti..... Ma è probabile che io sia un "grezzo" con la moto.
:happy5:
Lo sai che sono un bmwista no ? :happy5::happy5:
Pier_il_polso
05-07-2013, 08:25
La prox volta che ci vediamo te la faccio provare; ti si aprirà un mondo hehehehe
...... Ma con tutte queste cose messe davanti, paratie, spoiler, para questo e para quello, mi sembra che state costruendo un muro.:vhappy3:
l'aria, sia per il motore che per voi, da dove vi avviverà poi? Vi porterete una bombola d'ossigeno:vhappy1:
....... Ma che c@zzo, è una moto con cui non potrete comunque tenere un'andatura superiore a 130/140
..... A me sembra che vi state facendo le pippe:happy4: .... Io con le due ultra che ho avuto ad oggi, ho fatto più di 110.000 km e tutti questi problemi non li ho mai avuti..... Ma è probabile che io sia un "grezzo" con la moto.
:happy5:
Caro Cava,hai ragione.Andare in moto E' prendere vento,turbolenze etc.,ma in un viaggio di diverse centinaia di km consecutivi puo' diventare un po' sgradevole,affaticamento muscoli del collo ad. es.,poi nel caso specifico quei deflettori di cui si parla servono solo per evitare quelle turbolenze che non danno piacere come il vento nei capelli ed altre romanticherie del genere.Con il tuo ragionamento allora bisognerebbe eliminare tutte le carenature (Electra,Road Glide,BMW etc.) perche' anch'esse contribuiscono a togliere quel piacere del vento in faccia ai bikers duri e puri (fra i quali io non mi annovero).Pertanto rifacendomi al detto "il mondo e' bello perche' e' vario" io lascerei ad ognuno la liberta' di scegliere come andare in moto.No,non penso tu sia un "grezzo" ma soltanto un motociclista con gusti/esigenze diverse,poi per quanto riguarda le pippe,ritornerei volentieri a quei tempi felici che purtroppo(per me)sono passati da diverse primavere ma il ricordo (lontano) di quando me le facevano mi fa sempre piacere.Un caro saluto.
...... Ma con tutte queste cose messe davanti, paratie, spoiler, para questo e para quello, mi sembra che state costruendo un muro.:vhappy3:
l'aria, sia per il motore che per voi, da dove vi avviverà poi? Vi porterete una bombola d'ossigeno:vhappy1:
....... Ma che c@zzo, è una moto con cui non potrete comunque tenere un'andatura superiore a 130/140
..... A me sembra che vi state facendo le pippe:happy4: .... Io con le due ultra che ho avuto ad oggi, ho fatto più di 110.000 km e tutti questi problemi non li ho mai avuti..... Ma è probabile che io sia un "grezzo" con la moto.
:happy5:
io lo faccio per necessità
ho un problemino per il quale non dovrei nemmeno pensare di salire sulla moto (secondo il neurochirugo)
:happy5:
Caro Cava,hai ragione.Andare in moto E' prendere vento,turbolenze etc.,ma in un viaggio di diverse centinaia di km consecutivi puo' diventare un po' sgradevole,affaticamento muscoli del collo ad. es.,poi nel caso specifico quei deflettori di cui si parla servono solo per evitare quelle turbolenze che non danno piacere come il vento nei capelli ed altre romanticherie del genere.Con il tuo ragionamento allora bisognerebbe eliminare tutte le carenature (Electra,Road Glide,BMW etc.) perche' anch'esse contribuiscono a togliere quel piacere del vento in faccia ai bikers duri e puri (fra i quali io non mi annovero). Pertanto rifacendomi al detto "il mondo e' bello perche' e' vario" io lascerei ad ognuno la liberta' di scegliere come andare in moto.No,non penso tu sia un "grezzo" ma soltanto un motociclista con gusti/esigenze diverse,poi per quanto riguarda le pippe,ritornerei volentieri a quei tempi felici che purtroppo(per me)sono passati da diverse primavere ma il ricordo (lontano) di quando me le facevano mi fa sempre piacere.Un caro saluto.
Amen..
Ognuno di noi sarà libero di andare in moto come razzo gli pare, no?!
:happy5::happy5:
Pier_il_polso
06-07-2013, 13:52
Ho provato la moto che gli alettoni montati sulle forche e.....
LUISAN SANTO SUBITO !!!
Sono eccezionali, ho risolto il 70 % del problema, la moto è cambiata dal giorno alla notte :happy6::happy6::happy6:
Ora dico io, se basta una menata del genere a svoltare il comfort di una electra, ma che c@azzo aspettano quelli della MO.CO. a montarli di serie ???
Poi se a uno non piacciono li leva, ma con una sciocchezza del genere la moto migliora in modo esagerato...
Luisan avanzi una cena con bevuta :ok::ok::ok:
Ora 2 altre cosine e....sarà più comoda della RT :happy4::happy4::happy4::happy6::happy6::happy6:
Caro Cava,hai ragione.Andare in moto E' prendere vento,turbolenze etc.,ma in un viaggio di diverse centinaia di km consecutivi puo' diventare un po' sgradevole,affaticamento muscoli del collo ad. es.,poi nel caso specifico quei deflettori di cui si parla servono solo per evitare quelle turbolenze che non danno piacere come il vento nei capelli ed altre romanticherie del genere.Con il tuo ragionamento allora bisognerebbe eliminare tutte le carenature (Electra,Road Glide,BMW etc.) perche' anch'esse contribuiscono a togliere quel piacere del vento in faccia ai bikers duri e puri (fra i quali io non mi annovero).Pertanto rifacendomi al detto "il mondo e' bello perche' e' vario" io lascerei ad ognuno la liberta' di scegliere come andare in moto.No,non penso tu sia un "grezzo" ma soltanto un motociclista con gusti/esigenze diverse,poi per quanto riguarda le pippe,ritornerei volentieri a quei tempi felici che purtroppo(per me)sono passati da diverse primavere ma il ricordo (lontano) di quando me le facevano mi fa sempre piacere.Un caro saluto.
Mi dispiace che te la sia presa, non volevo assolutamente mettere in discussione il modo in cui ognuno di noi preferisca andare in moto, ne tanto meno dare un linea di condotta, come dici il mondo è bello perchè è vario, tra l'altro la mia tolleranza e il mio modo di approcciare il mondo motociclistico è ben noto sia sul forum che sulla strada.....
Era solo un commento scherzoso, per cercare di convincere Pier a smetterla di torturare quella povera moto, se stai seguendo quello che scrive ti sarai accorto che la stà torturando:happy4:.....
Comunque, per ritornare alla comodità del l'ultra, ho tirato 13.000 km in 20 giorni e non ho avuto problemi di turbolenze anzi ho viaggiato come mai... Chiaro che non è paragonabile ad una GW, una RT o una qualsiasi granturismo, ma forse proprio per questo che si compera...:wink2:
Per le pippe....... perchè hai smesso?? Guarda invece Pier com'è felice.:vhappy1:
:happy5:
belavecio
06-07-2013, 15:51
Ho provato la moto che gli alettoni montati sulle forche e.....
LUISAN SANTO SUBITO !!!
Sono eccezionali, ho risolto il 70 % del problema, la moto è cambiata dal giorno alla notte :happy6::happy6::happy6:
Ora dico io, se basta una menata del genere a svoltare il comfort di una electra, ma che c@azzo aspettano quelli della MO.CO. a montarli di serie ???
Poi se a uno non piacciono li leva, ma con una sciocchezza del genere la moto migliora in modo esagerato...
Luisan avanzi una cena con bevuta :ok::ok::ok:
Ora 2 altre cosine e....sarà più comoda della RT :happy4::happy4::happy4::happy6::happy6::happy6:
metti 2 foto che vediamo cosa hai montato.
Pier_il_polso
06-07-2013, 15:55
comprati deflettori sulla baia ammerigana!!
vi farò sapere...
:happy5:
Ma quali hai presi ?
Arrivati e provati ?
:happy4::happy4:
Pier_il_polso
06-07-2013, 15:59
metti 2 foto che vediamo cosa hai montato.
http://imageshack.us/a/img46/4413/ycbh.jpg
http://imageshack.us/a/img836/3397/3ak8.jpg
:happy6::happy6::happy6:
Pier_il_polso
06-07-2013, 16:04
Per le pippe....... perchè hai smesso?? Guarda invece Pier com'è felice.:vhappy1:
:happy5:
Tu ridi, ma lo farai per poco; appena avrò finito ti vengo a trovare e ti faccio la cattiveria più grande che ti possa fare.
Te la faccio provare in autostrada; a quel punto sei fottuto perchè o la fai uguale, o la butti in un dirupo :happy6::happy6::happy6:
belavecio
06-07-2013, 16:09
http://imageshack.us/a/img46/4413/ycbh.jpg
http://imageshack.us/a/img836/3397/3ak8.jpg
:happy6::happy6::happy6:
ma coi paragambe ci stanno?
Pier_il_polso
06-07-2013, 16:30
Si, non interferiscono, questi stanno più avanti, sulle forche...
Mi dispiace che te la sia presa, non volevo assolutamente mettere in discussione il modo in cui ognuno di noi preferisca andare in moto, ne tanto meno dare un linea di condotta, come dici il mondo è bello perchè è vario, tra l'altro la mia tolleranza e il mio modo di approcciare il mondo motociclistico è ben noto sia sul forum che sulla strada.....
Era solo un commento scherzoso, per cercare di convincere Pier a smetterla di torturare quella povera moto, se stai seguendo quello che scrive ti sarai accorto che la stà torturando:happy4:.....
Comunque, per ritornare alla comodità del l'ultra, ho tirato 13.000 km in 20 giorni e non ho avuto problemi di turbolenze anzi ho viaggiato come mai... Chiaro che non è paragonabile ad una GW, una RT o una qualsiasi granturismo, ma forse proprio per questo che si compera...:wink2:
Per le pippe....... perchè hai smesso?? Guarda invece Pier com'è felice.:vhappy1:
:happy5:
Caro Cava,non me la sono assolutamente presa,il mio come il tuo era un commento scherzoso espresso forse in modo ambiguo per mia colpa.La ragione per cui sono su questo Forum non e' quella di in****armi,prendere le cose troppo sul serio e cosi' via.Quando tempo fa' scrissi che avevo montato la RM,apriti cielo,l'amico Cri disse che faceva vomitare o qualcosa di simile,ma non per quello me la presi,gli risposi in modo educato spiegandogli il perche' della mia scelta opinabile quanto si voglia ma sempre una mia scelta e sono ancora convintissimo della sua validita' benche' abbia avuto occasione di usarla solo un paio di volte.Siccome ho abbastanza tempo libero e passione per le novita' e le migliorie (in tutti i campi) mi diletto a cercare e provare le varie innovazioni che penso valide cosi' facendo contribuisco in parte anche al successo di queste piccole "start-up" dietro le quali molte volta si cela una persona con una visione ed essendo io un fautore dell'iniziativa privata la cosa mi fa' piacere.Prossimamente mi attirero' altri strali dai puristi quando scrivero' sui risultati di un valido sistema innovativo di raffreddamento motore dei nostri Touring fermi nel traffico che ad Agosto comprero' negli US (guarda caso anche qui prodotto da una persona che aveva un lavoro sicuro e ben pagato ma abbandonato per inseguire una visione).
Per le pippe,ho smesso a favore di un'altra attivita'(sempre nel campo) che ho trovato piu' appagante.Un caro saluto
Ho provato la moto che gli alettoni montati sulle forche e.....
LUISAN SANTO SUBITO !!!
Sono eccezionali, ho risolto il 70 % del problema, la moto è cambiata dal giorno alla notte :happy6::happy6::happy6:
Ora dico io, se basta una menata del genere a svoltare il comfort di una electra, ma che c@azzo aspettano quelli della MO.CO. a montarli di serie ???
Poi se a uno non piacciono li leva, ma con una sciocchezza del genere la moto migliora in modo esagerato...
Luisan avanzi una cena con bevuta :ok::ok::ok:
Ora 2 altre cosine e....sarà più comoda della RT :happy4::happy4::happy4::happy6::happy6::happy6:
Caro mio,la MOCO non le monta cosi' le compriamo come accessorio dopo,da loro o da altri e...l'economia gira.Scherzi a parte,sono felicissimo che i deflettori ti abbiano risolto il problema al 70% per l'altro 30% tra poco mettero' sul mercato un "soft top"!!
Pier_il_polso
06-07-2013, 18:06
Aspetto di sapere ;)
Cosa è la RM ?
Aspetto di sapere ;)
Cosa è la RM ?
RetroMarcia!Per favore non ridere,mi e' capitato un paio di volte di dover far delle manovre impossibili (dato il peso) per errato parcheggio mio su brecciolino o stupidita' altrui e la RM mi ha cavato d'impaccio senza dover chiamare braccia volenterose e relativo imbarazzo.
Pier_il_polso
06-07-2013, 19:00
Ridere ????
Dimmi tutto piuttosto; come, dove e quanto.
E soprattutto dimmi se funge bene.... :happy6::happy6::happy6:
belavecio
06-07-2013, 21:56
RetroMarcia!Per favore non ridere,mi e' capitato un paio di volte di dover far delle manovre impossibili (dato il peso) per errato parcheggio mio su brecciolino o stupidita' altrui e la RM mi ha cavato d'impaccio senza dover chiamare braccia volenterose e relativo imbarazzo.
Bè su un ultra,se poi uno ha la gambetta corta,la rm non é in più no.
Pier_il_polso
06-07-2013, 22:39
Altra roba che dovrebbe essere di serie; ce l'hanno le sue concorrenti che costano meno (Goldwing e bmw KLT), e pesa mezza tonnellata...
:angr1:
Ma quali hai presi ?
Arrivati e provati ?
:happy4::happy4:
Provati sul breve a basse velocità....attendo test serio
Se vuoi vderli basta che torni indietro di una pagina al post 106
Sono più lunghi dei tuoi
Pier_il_polso
07-07-2013, 08:30
Si, vedere li ho visti, chiedevo quali nel senso di quale marca ?
Ho visto che i tuoi arrivano al bat e poi si allargano anche...forse sono pure meglio dei miei.
Io ho fatto una cinquantina di km a 140 ed è la svolta; il rumore del vento si è abbattuto drasticamente (in realtà il rumore forte era dato dalle turbolenze che "sbattevano" sul casco), ed ora sento molto di più il rumore del motore. Pensa che a 140 sento benissimo la radio hehehehe
Bè su un ultra,se poi uno ha la gambetta corta,la rm non é in più no.
No,nel mio caso le mie gambe sono lunghe e ben tornite.Ti assicuro da vedere!
Pier_il_polso
07-07-2013, 17:04
No,nel mio caso le mie gambe sono lunghe e ben tornite.Ti assicuro da vedere!
Si riferiva a me :happy4::happy4::happy4:
Si, vedere li ho visti, chiedevo quali nel senso di quale marca ?
Ho visto che i tuoi arrivano al bat e poi si allargano anche...forse sono pure meglio dei miei.
Io ho fatto una cinquantina di km a 140 ed è la svolta; il rumore del vento si è abbattuto drasticamente (in realtà il rumore forte era dato dalle turbolenze che "sbattevano" sul casco), ed ora sento molto di più il rumore del motore. Pensa che a 140 sento benissimo la radio hehehehe
Nessuna marca
Era un utente eBay privato
Si, vedere li ho visti, chiedevo quali nel senso di quale marca ?
Ho visto che i tuoi arrivano al bat e poi si allargano anche...forse sono pure meglio dei miei.
Io ho fatto una cinquantina di km a 140 ed è la svolta; il rumore del vento si è abbattuto drasticamente (in realtà il rumore forte era dato dalle turbolenze che "sbattevano" sul casco), ed ora sento molto di più il rumore del motore. Pensa che a 140 sento benissimo la radio hehehehe
Ciao Pier, stesso problema. Dove li hai ordinati ? Cifra ? Grazie
Come non detto, ci sono nel nuovo catalogo HD del 2014.
Prendero' quelli.
eddyilpolso
03-03-2014, 10:14
ciao a tutti, ho una Street Glide del 2010 con cui faccio un bel po' di strada e, in effetti, non mi dispiacerebbe eliminare le turbolenze di cui soffro sui lunghi trasferimenti.
Ho visto i fork wind deflector da voi suggeriti e, su ebay, ho trovato il seguente
http://www.ebay.it/itm/271405061465?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649
che mi pare non fosse stato oggetto di precedenti post. Mi pare un filo più curato. Che ne pensate?
Ciao e grazie
Daniele
:happy5:
the chemist
16-04-2014, 09:19
riporto in vita la discussione perchè da novello possessore di ultra volevo chiedere se effettivamente i deflettori sulla forcella aiutano. li montano un paio di amici ma li trovo davvero bruttini.
la mia esperienza finora sulla ultra è di 300 km....fatti con il parabrezza originale alto, nessun fastidio, poca aria, senti bene la radio. ho appena montato il parabrezza basso, da 4", credo sia lo stesso originale della street glide.
e subito ho avvertito più aria, non fastidiosa. però non ci sono ancora andato in autostrada o a velocità non da città.
non sono molto alto, 1.73, ma non credo che l'altezza migliori le cose, se l'aria fastidiosa arriva dal basso come dite
walterhd
08-06-2014, 10:53
Ciao a tutti anch io ho una Elettra standard e come voi vorrei eliminare le fastidiose turbolenze. Alla fine voi sommi esperti cosa avete deciso? Chiudere tutta l area sotto il bat o avete optato per altri accorgimenti?
Grazie
vai dal dealer a provare la nuova Ultra, la feritoia sul bat del my2014 pare abbia risolto definitivamente. esteticamente a molti non piace, a me invece si
walterhd
08-06-2014, 11:54
vai dal dealer a provare la nuova Ultra, la feritoia sul bat del my2014 pare abbia risolto definitivamente. esteticamente a molti non piace, a me invece si
Ci andrei ma non ho gli euro! Quindi mi devo accontentare,per il momento, di eliminare in altro modo le turbolenze.
walterhd
08-06-2014, 11:58
Mi sono letto tutto il 3D ma non ho capito bene come avete fatto a risolvere il fastidioso problema della turbolenza. Help me please:vhappy1:
Ci andrei ma non ho gli euro! Quindi mi devo accontentare,per il momento, di eliminare in altro modo le turbolenze.
Mi sono letto tutto il 3D ma non ho capito bene come avete fatto a risolvere il fastidioso problema della turbolenza. Help me please:vhappy1:
Io ho risolto così:
http://i59.tinypic.com/iwr9g8.jpg
:happy5::happy5:
bigmariohd
09-06-2014, 08:06
Per risolvere le fastidiose turbolenze...
andate in auto!!!! :talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:
Mi sono letto tutto il 3D ma non ho capito bene come avete fatto a risolvere il fastidioso problema della turbolenza. Help me please:vhappy1:
My two cents... Parabrezza originale, nessuna turbolenza. (Moto con ammortizzatori originali.) Sono alto 1,73
Pier_il_polso
10-06-2014, 09:56
Chi non avverte turbolenze è perchè va piano; se ti metti in autostrada a 140 km/h e ti fai 400/500 km arrivi che sei diventato scemo.... Se vai a 100 km/h cambia tutto...
walterhd
10-06-2014, 13:43
Per risolvere le fastidiose turbolenze...
andate in auto!!!! :talk1::talk1::talk1::talk1::talk1::talk1:
miiiiii che caratteraccio :tongue3::happy4::tongue3:
walterhd
10-06-2014, 13:53
Chi non avverte turbolenze è perchè va piano; se ti metti in autostrada a 140 km/h e ti fai 400/500 km arrivi che sei diventato scemo.... Se vai a 100 km/h cambia tutto...
ok questo è chiaro.
ma allora tutte quelle "alette" attaccate agli ammortizzatori e al bath servono o no?
sempre più difficile..... ovvio che le vostre risposte saranno ben ricompensate. :beer::beer::beer:
Pier_il_polso
10-06-2014, 21:09
Domani trovo 10 min e ti spiego :happy3:
Ziobello
10-06-2014, 21:59
Chi non avverte turbolenze è perchè va piano; se ti metti in autostrada a 140 km/h e ti fai 400/500 km arrivi che sei diventato scemo.... Se vai a 100 km/h cambia tutto...
io con l'electra - a 130 - facevo da tappe da 800km-1.000km senza problemi. Stanco sicuramente, rintronito no. Casco Nolan N45, deflettori sul bat, deflettori sulle forche, alto (si fa per dire) 170cm, parabrisa standard.
se non trovate comoda un'Electra, girate in corriera
:happy5:
Pier_il_polso
11-06-2014, 09:07
io con l'electra - a 130 - facevo da tappe da 800km-1.000km senza problemi. Stanco sicuramente, rintronito no. Casco Nolan N45, deflettori sul bat, deflettori sulle forche, alto (si fa per dire) 170cm, parabrisa standard.
se non trovate comoda un'Electra, girate in corriera
:happy5:
Beh, con deflettori sulle forche si che cambia, eccome..
GHENE MINGA
23-06-2014, 14:08
..io ho risolto con 2 parabrezza.. ho quello originale che quando voglio con 3 viti sostituisco con questo della foto..
ha perso qualche km in velocità massima.. ma a 150 sono tranquillo.. non mi vibra il casco e le turbolenze sinceramente non le sento..
oltre sappiamo che queste moto si 'rompono' .. :happy4:
dopo un pò però non ho più rimesso il parabrezza originale.. questo da lambrettone (originale HD) è troppo comodo
26667
walterhd
03-07-2014, 12:15
..io ho risolto con 2 parabrezza.. ho quello originale che quando voglio con 3 viti sostituisco con questo della foto..
ha perso qualche km in velocità massima.. ma a 150 sono tranquillo.. non mi vibra il casco e le turbolenze sinceramente non le sento..
oltre sappiamo che queste moto si 'rompono' .. :happy4:
dopo un pò però non ho più rimesso il parabrezza originale.. questo da lambrettone (originale HD) è troppo comodo
26667
io sono alto 1,84 non sono mai andato oltre i 130-140 per brevi tratti, uso caschi che mi lasciano scoperte le "recchie" ma vi posso assicurare che appena oltrepasso i 100 k/h mi sembra di essere in una betoniera rumorosa.
da quello che ho capito mi sa ma devo montare un parabrezza come quello di Ghene-minga e se proprio voglio stare tranquillo ache due deflettori sulle forche. giusto?
quanto andrei a spendere?
x Pier mi avevi promesso che trovavi 10 minuti............. ma quanto sono lunghi da te i minuti?? :tongue3::tongue3::tongue3::vhappy1::vhappy1::vhap py1:
GHENE MINGA
03-07-2014, 13:04
cut
da quello che ho capito mi sa ma devo montare un parabrezza come quello di Ghene-minga e se proprio voglio stare tranquillo ache due deflettori sulle forche. giusto?
fossi in te comincerei per gradi.. prima il parabrezza alto..ma non devi farti beccare con la 'vetrata' da BELAVECIO e SAL PARADISE altrimenti leggi qui cosa ti succede.. :-)))
comincia a leggere da dove c'è la foto della mia moto:
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?163077-consiglio-sul-prezzo-di-vendita-della-mia-Street-Glide-2013/page3
walterhd
04-07-2014, 12:57
fossi in te comincerei per gradi.. prima il parabrezza alto..ma non devi farti beccare con la 'vetrata' da BELAVECIO e SAL PARADISE altrimenti leggi qui cosa ti succede.. :-)))
comincia a leggere da dove c'è la foto della mia moto:
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?163077-consiglio-sul-prezzo-di-vendita-della-mia-Street-Glide-2013/page3
grazie per il consiglio di non farmi vedere in giro da questi due manigoldi antipatici :tongue3::tongue3::tongue3:
cmq mi sa ma opterò anch'io per la vetrata.
quanti € hai dovuto mollare per il finestrone?
ps
a me delle prese in giro poco importa anzi ben vengano le considero un atto di amicizia. e poi preferisco qualche presa per il:hardrio:
piuttosto che metterci 10 minuti per risistemare il già poco cervello che ho nella testa.
GHENE MINGA
04-07-2014, 13:58
quanti € hai dovuto mollare per il finestrone?
purtroppo non tengo le ricevute e ho comprato la vetrata l'anno scorso quindi non ricordo .. ma se non dico fesserie circa eu 150...
dovresti poter trovare 3 misure:
quella alta come la mia (ti assicuro la moto sembra un'altra)
quella media (ma ovviamente non ha la stessa protezione di quella alta)
quella medio-bassa nera che è la più bella ma poi ti serve il periscopio..
all'inizio del video che trovi qui nella mia presentazione, puoi notare la stessa vetrata montata sulla mia Street e sull'Ultra del Cinghiale..abbiamo fatto il giro della Francia in totale goduria.. gli altri due che erano senza invece si sono frullati..
il bello è che con tre viti rimetti quello originale.. ma alla fine io non l'ho più tolto e alla faccia di tutti mi piace anche così.. :happy4:
qui c'è il video:
http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?162620-GHENE-per-gli-amici-MINGA-per-gli-altri-%29
Sal Paradise
04-07-2014, 15:17
Chiamato? :vhappy1:
Fermi voi 2!!! Cavoli cerchiamo di tenere alto il nome dei Lombardi!
Se mettete ste cose i veneti ci massacrano :happy4::happy4::happy4:
Mettetele ma non ditelo in giro e girate solo di notte :happy4:
GHENE MINGA
04-07-2014, 17:49
..ecco la lombard-vetrata della mia Papa-Street .. :happy4::happy4::happy4:
26694
Pier_il_polso
05-07-2014, 19:32
io sono alto 1,84 non sono mai andato oltre i 130-140 per brevi tratti, uso caschi che mi lasciano scoperte le "recchie" ma vi posso assicurare che appena oltrepasso i 100 k/h mi sembra di essere in una betoniera rumorosa.
da quello che ho capito mi sa ma devo montare un parabrezza come quello di Ghene-minga e se proprio voglio stare tranquillo ache due deflettori sulle forche. giusto?
quanto andrei a spendere?
x Pier mi avevi promesso che trovavi 10 minuti............. ma quanto sono lunghi da te i minuti?? :tongue3::tongue3::tongue3::vhappy1::vhappy1::vhap py1:
Walter scusami, periodo incasinato, leggo poco e scrivo ancora meno; ora ti spiego tutto.
Prima di tutto sfatiamo un mito: il parabrezza !!!
Non centra nulla con le turbolenze, o meglio, è l'ultimo imputato.
Se vuoi risolvere il problema devi intervenire su 4 cose; te le elenco in ordine di importanza, ma tu non ti limitare a farne una sola. Se vuoi eliminare completamente il problema falle tutte e quattro.
1) Fasce ai lati delle forcelle; vedi che ne esistono di diversi tipi, tu devi prendere quelle come le mie che sono le più lunghe ed arrivano a pochi millimetri dai deflettori del bat. Quelle più basse (come quelle che ha Ronfo per intenderci) si fermano proprio prima di raggiungere la zona più importante che è quella più alta. Il sito da cui ho preso le mie è http://www.street-glide.com, mandagli una mail con foto, modello e anno della tua moto e ti indica l’articolo giusto. Io ho speso 217 euro (130 il prodotto, 47 la spedizione e 40 di tasse). Le puoi montare da solo in 10 minuti
https://www.flickr.com/photos/13202093@N05/14557846736/
2) Deflettore sotto la piastra delle forcelle; ha più o meno lo stesso scopo delle fasce di cui sopra e lavora sotto al bat, nel centro. Poca spesa tanta resa articolo 58520-79TC pagato poco più di 30 euro. Anche questo lo monti da solo in 5 minuti
https://www.flickr.com/photos/13202093@N05/14394309839/
https://www.flickr.com/photos/13202093@N05/14577579931/
3) Deflettori ai lati del bat; qui ti allego una foto per farteli vedere. Non so se la tua li ha già di serie o no, però in combinazione con i due articoli sopra lavorano bene. In pratica iniziano dal basso proprio nel punto in cui finiscono le fasce laterali dando continuità. La mia ha quelli regolabili che costano il triplo ma non danno niente di più rispetto a quelli fissi che costano una sciocchezza (forse 30 euro) articolo 58568-98A; quelli regolabili li muovi ma non cambia niente…
https://www.flickr.com/photos/13202093@N05/14580973455/in/set-72157644145601604
Queste 3 robe con 300 euro le monti e…svolti, parola mia !!!
4) Infine il parabrezza: l'ideale sarebbe uno abbastanza alto in cui ci guardi attraverso e che ti alza l'aria sopra al casco, ma siccome so che è fastidioso avere sempre questo vetro davanti (ed è pure bruttarello), ho provato una decina di cupoloni diversi fino a quando non ho trovato la quadratura del cerchio. Qui però devi fare delle prove. Monta un cupolino basso, di quelli che ci guardi sopra, e cerca di capire fino a quanto lo puoi alzare senza che ti dia fastidio alla vista (l'ideale dovrebbe essere poco sotto la linea degli occhi; insomma cerca di capire qual'è l'altezza massima che puoi utilizzare senza che ti dia fastidio. Fatto questo misura con un metro quanti cm sporge dal bat, dividi per 2,54 ed ottieni l'altezza in pollici del parabrezza che ti serve. A quel punto prendi un Windvest della lunghezza che ti serve, quello con la curvatura in alto, colore fumè (non quello chiaro, ne quello nero, una via di mezzo perché è bello scuro ma se serve ti consente di guardarci attraverso). Per questo (preso su ebay) ho speso 140 euro compresa la spedizione.
https://www.flickr.com/photos/13202093@N05/14394309839/in/set-72157644145601604/
https://www.flickr.com/photos/13202093@N05/14557848006/in/set-72157644145601604
Ora parti tranquillamente per Nordkapp e mentre sei in autostrada fatti un solitario poggiando le carte sul serbatoio ;)
GHENE MINGA
06-07-2014, 15:01
mi sembra un esagerazione perchè io sulla Street e il Cinghiale sulla Ultra abbiamo cambiato solo la 'vetrata' eliminando completamente le turbolenze del casco..
il resto dell'aria che arriva da sotto il Bat è accettabile e non fastidiosa..
scusa ma rimango convinto che per togliere le turbolenze in zona casco bisogna rinunciare all'estetica e montare il parabrezza alto..la differenza è talmente enorme che non lascia spazio a discussioni..
mi sembra un esagerazione perchè io sulla Street e il Cinghiale sulla Ultra abbiamo cambiato solo la 'vetrata' eliminando completamente le turbolenze del casco..
il resto dell'aria che arriva da sotto il Bat è accettabile e non fastidiosa..
scusa ma rimango convinto che per togliere le turbolenze in zona casco bisogna rinunciare all'estetica e montare il parabrezza alto..la differenza è talmente enorme che non lascia spazio a discussioni..
Permettimi di dissentire,ma l'aerodinamica e' una scienza perfetta e gli addetti grazie anche ai tunnel del vento hanno gia' scoperto tutto.Per quanto riguarda le vetrate sul bat probabilmente risolvono parte del problema ma le turbolenze di cui Pier parla (ed al quale consigliai tempo fa la soluzione) provengono dal basso,lati delle forcelle anteriori e davanti al serbatoio.Infatti HD ha risolto il problema con la fessura sul bat che aperta equalizza la pressione eliminando la fastidiosa turbolenza.Tutto cio' senza alzare di un pollice il parabrezza,infatti con il Windsplitter basso il problema non si avverte.Poi,ognuno ha le sue idee/convinzioni ed e' libero di crederci,anche l'utente Ronfo al quale consigliai l'acquisto,dopo un lungo viaggio mi e' sembrato soddisfatto.Io lo sono e senza avere davanti vetrate ridicole che creano altri problemi aerodinamici.Pertanto affermare "non lascia spazio a discussioni" lo trovo un po' presuntuoso ed arrogante senza avere un background tecnico (ingegnere aerodinamico).
My two cents... Parabrezza originale, nessuna turbolenza. (Moto con ammortizzatori originali.) Sono alto 1,73
Chi non avverte turbolenze è perchè va piano; se ti metti in autostrada a 140 km/h e ti fai 400/500 km arrivi che sei diventato scemo.... Se vai a 100 km/h cambia tutto...
Mi ripeto, senza presunzione.
Non so che moto guidate voi, mi si scolorisce il bat :vhappy1: ma non c'è nessuna turbolenza. Il mio casco sta fermo anche a 160.
:ok:
GHENE MINGA
07-07-2014, 09:52
cut
Pertanto affermare "non lascia spazio a discussioni" lo trovo un po' presuntuoso ed arrogante senza avere un background tecnico (ingegnere aerodinamico).
..no no scusa se sono sembrato arrogante ma mi riferivo espressamente alla mia moto ed al mio stile di guida..
con "non lascia spazio a discussioni" intendevo dire che al di la della teoria tecnica adesso con la mia ridicola vetrata posso mettermi in viaggio e macinare chilometri con un confort che prima con la stessa moto non mi sognavo nemmeno.. quindi se prima c'erano turbolenze e adesso non ce ne sono più allora per me il problema è risolto.. punto e basta, tutto qui .. inoltre visto che ho preso una Tourer quello del confort per me è un parametro importante.. poi ripeto che con tre viti posso rimontare l'originale e ricominciare a frullare la testa come prima senza crearti problemi di imbarazzo 'estetico-formale' in caso di mia presenza con vetrata..
Devo anche aggiungere che personalmente trovo più inutile pezzare la parte bassa del Bat in quanto, e parlo sempre della mia moto, da li arriva quell'arietta perfetta per ventilare gradevolmente il pilota specialmente quando fa caldo..
Insomma Sig.Ingegnere, mi spiace averti irritato ma resto pienamente della mia idea sulla vetrata, forse perchè prima della Bocconi sono stato campione Regionale '77 di Regolarità 250cc ? .. e quindi scusa ma mi sento più pilota che meccanico .. che significa più pratica che teoria..
..senza rancore mi raccomando ! stiamo solo discutendo.. ciao !
GHENE MINGA
07-07-2014, 10:42
cut e senza avere davanti vetrate ridicole che creano altri problemi aerodinamici.
..scusa Luisan ma non sono d'accordo anche su questo punto.. infatti ho notato che la vetrata ha un 'effetto spoiler' che alle alte velocità schiaccia l'avantreno rendendolo sensibilmente più stabile..
inoltre saprai bene del negativo effetto ondulatorio indotto dall'alta pressione degli pneumatici.. quindi se unisco 'l'effetto spoiler' della vetrata alle gomme con giusta pressione ottengo un'HD che somiglia ad una moto vera anche alle 'alte' velocità..
tutto questo naturalmente dipende dall'uso che facciamo dei nostri mezzi, perchè a 90km/h vanno benissimo gomme a 2,8 e anche no parabrezza..
ciao
GHENE MINGA
07-07-2014, 14:36
cut Infatti HD ha risolto il problema con la fessura sul bat che aperta equalizza la pressione eliminando la fastidiosa turbolenza.Tutto cio' senza alzare di un pollice il parabrezza,
..dici ?
http://www.harley-davidson.com/it_IT/Motorcycles/electra-glide-ultra-classic.html
..no no scusa se sono sembrato arrogante ma mi riferivo espressamente alla mia moto ed al mio stile di guida..
con "non lascia spazio a discussioni" intendevo dire che al di la della teoria tecnica adesso con la mia ridicola vetrata posso mettermi in viaggio e macinare chilometri con un confort che prima con la stessa moto non mi sognavo nemmeno.. quindi se prima c'erano turbolenze e adesso non ce ne sono più allora per me il problema è risolto.. punto e basta, tutto qui .. inoltre visto che ho preso una Tourer quello del confort per me è un parametro importante.. poi ripeto che con tre viti posso rimontare l'originale e ricominciare a frullare la testa come prima senza crearti problemi di imbarazzo 'estetico-formale' in caso di mia presenza con vetrata..
Devo anche aggiungere che personalmente trovo più inutile pezzare la parte bassa del Bat in quanto, e parlo sempre della mia moto, da li arriva quell'arietta perfetta per ventilare gradevolmente il pilota specialmente quando fa caldo..
Insomma Sig.Ingegnere, mi spiace averti irritato ma resto pienamente della mia idea sulla vetrata, forse perchè prima della Bocconi sono stato campione Regionale '77 di Regolarità 250cc ? .. e quindi scusa ma mi sento più pilota che meccanico .. che significa più pratica che teoria..
..senza rancore mi raccomando ! stiamo solo discutendo.. ciao !
Mi inchino dinanzi a tanto scibile ed a tanta presunzione,comunque non sono ne' un sig. ingegnere,nemmeno un sig. geometra e non penso sia questo il luogo dove sfoggiare dottorati e coppe.Pertanto ti lascio con le tue convinzioni e mi andro' a ripassare l'effetto Venturi.
Sarà ma l'unica turbolenza che sento io è derivata dal viaggiare con il tour pack senza passeggero. Nei 3000 km fatti in Francia ho risolto andando max a 120. Sto cercando il kit solo per il baule poi mi stravacco😏
Carlomario
07-07-2014, 19:07
..ecco la lombard-vetrata della mia Papa-Street .. :happy4::happy4::happy4:
26694
Andrà anche bene ma quanto è brutta?
GHENE MINGA
07-07-2014, 20:54
Andrà anche bene ma quanto è brutta?
..é quella della Ultra..
GHENE MINGA
07-07-2014, 21:07
cut vado a ripassare l'effetto Venturi.
..ecco bravo ripassa ..
io che problemi non ne ho più vado a farmi un giro e a godermela senza turbolenze ..
Pier_il_polso
07-07-2014, 22:30
Mah !!! Ghene non ti capisco, qui stiamo cercando di risolvere un problema che è molto sentito da alcuni di noi; se la tua moto ne è esente, io ne sono felice, ma che senso ha farlo presente e poi continuare a ribadirlo con tanta veemenza ? Non sarebbe più semplice lasciare discutere chi sta cercando una soluzione ? Non è obbligatorio combattere sempre tutte le guerre eh !?!?
GHENE MINGA
08-07-2014, 01:06
cut se la tua moto ne è esente, io ne sono felice,
cut ma Non è obbligatorio combattere sempre tutte le guerre eh !?!?
Pier,
la mia moto non ne é affatto esente da turbolenze.. se metto il parabrezza originale mi frulla il casco come a tutti voi.. ma adesso che ho montato il parabrezza alto della Ultra si che é totalmente esente da turbolenze.. e visto che nel mio gruppo altri due sulle loro Street hanno fatto lo stesso e con gli stessi benefici allora cerco con energia di rendere pubblico questo risultato..
e poi non combatto guerre, è solo che non desidero essere silenziato ne da te ne da altri..
..comunque per farla finita ho capito che dobbiamo metterla giú cosí:
1 chi non ha problemi estetici (ed in questo senso qui si sta un tantino esagerando) allora potrebbe provare il parabrezza alto
2 se prevalgano gli aspetti estetici su quelli funzionali allora avanti con soluzioni alternative e con gli accrocchi sotto al Bat
alla fine era solo questo che volevo dire, adesso l'ho detto ben chiaramente e chi avrâ voglia di provare anche la soluzione del parabrezza alto potrâ farlo liberamente..
..e comunque un pó di casino ogni tanto ci vuole..basta ascoltare le vostre marmitte no ? ;-)))
Pier_il_polso
08-07-2014, 23:23
Pier,
la mia moto non ne é affatto esente da turbolenze.. se metto il parabrezza originale mi frulla il casco come a tutti voi.. ma adesso che ho montato il parabrezza alto della Ultra si che é totalmente esente da turbolenze.. e visto che nel mio gruppo altri due sulle loro Street hanno fatto lo stesso e con gli stessi benefici allora cerco con energia di rendere pubblico questo risultato..
e poi non combatto guerre, è solo che non desidero essere silenziato ne da te ne da altri..
..comunque per farla finita ho capito che dobbiamo metterla giú cosí:
1 chi non ha problemi estetici (ed in questo senso qui si sta un tantino esagerando) allora potrebbe provare il parabrezza alto
2 se prevalgano gli aspetti estetici su quelli funzionali allora avanti con soluzioni alternative e con gli accrocchi sotto al Bat
alla fine era solo questo che volevo dire, adesso l'ho detto ben chiaramente e chi avrâ voglia di provare anche la soluzione del parabrezza alto potrâ farlo liberamente..
..e comunque un pó di casino ogni tanto ci vuole..basta ascoltare le vostre marmitte no ? ;-)))
Ghene, nessuno ti zittisce, ma è come se io entrassi in tutti i 3ad in cui qualcuno lamenta un problema, giusto per fare presente che io...non ce l'ho; non lo trovo un gioco interessante.
Se me lo permetti, io sul tuo esperimento non sono per nulla daccordo.
Quando ho preso la moto, ho messo su un cupolino altissimo, da 16" ma le turbolenze erano enormi; da li ne ho cambiati tanti, passando da quelli bassicome il windsplitter da 7", a quello originale da 12", fino anche al famoso "clearview shield" da 14" con le feritoie fatte per eliminare l'effetto Bernulli (Venturi è un'altra roba) e che vedi nelle foto (e che peraltro mi è costato 240 euro).
https://www.flickr.com/photos/13202093@N05/14607535442/in/set-72157644145601604
https://www.flickr.com/photos/13202093@N05/14604850131/in/set-72157644145601604
Non c'è niente da fare, il cupolino è solo l'ultimo anello della catena; certamente quello alto è meglio di quelli bassi, ma da solo non risolve un bel nulla.
Va poi considerato che siamo uno diverso dall'altro (guidiamo anche in maniera diversa); possiamo guidare la stessa moto e scenderne con impressioni totalmente diverse.
Tu con un parabrezza alto risolvi, molti di noi no, purtroppo...
the chemist
09-07-2014, 08:13
io dal basso della mia esperienza con una ultra (solo 4000 km percorsi finora) ho notato che con il parabrezza standard originale la situazione migliora rispetto al parabrezza da 4" che monto ora, ma solo frontalmente perchè poi è facile rendersi conto che le turbolenze più fastidiose arrivano dal basso e ti fanno traballare tutto il casco.
al momento il range di velocità peggiore in cui ho fastidio è tra i 110 e i 120 km orari, sia con casco aperto (DMD senza visiera), sia con con il casco Project con visiera sia anche con il modulare Shoei.
tornando ai commenti "utili", Pier, tu con quel parabrezza con la fessura hai risolto? migliora la questione? a volte mi sembra che non ne parli così bene... è un po' che volevo chiedertelo poi ho visto che hai messo qui le foto :happy3:
scusate ma cosa sono i deflettori sulle forche?
Pier_il_polso
04-10-2014, 15:51
Allora, sia chiaro; NESSUN PARABREZZA DI NESSUNA FORMA E MISURA PUÒ DA SOLO ELIMINARE LE TURBOLENZE !!! L'unico modo è usarlo in combinazione con altre soluzioni (le ho spiegate prima). Diciamo che la prima cosa fondamentale è che non sia basso; purtroppo se non ci vuoi guardare attraverso è difficile che funzioni bene.
Quello con la fessura funziona bene, ma non solo per quello, ma anche perchè è alto 14 pollici; probabilmente se dovessi riprenderlo lo prenderei da 12" (come l'originale) ma con la fessura e con il bordo superiore ricurvo (il mio è normale).
FASTGABRY
04-10-2014, 16:56
Ho provato la sfessurata..funziona veramente la presa d aria
Ziobello
04-10-2014, 19:15
scusate ma cosa sono i deflettori sulle forche?
sono dei deflettori :happy4: in metallo (sembrano dei cunei rovesciati) che concorrono - insieme a quelli laterali del bat - a togliere aria al pilota
http://s13.postimg.org/rdsyjh3c7/images3_DDIWLDV.jpg (http://postimage.org/)
url immagine (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
:byby:
GHENE MINGA
08-10-2014, 13:52
Allora, sia chiaro; NESSUN PARABREZZA DI NESSUNA FORMA E MISURA PUÒ DA SOLO ELIMINARE LE TURBOLENZE !!! L'unico modo è usarlo in combinazione con altre soluzioni (le ho spiegate prima). Diciamo che la prima cosa fondamentale è che non sia basso; purtroppo se non ci vuoi guardare attraverso è difficile che funzioni bene.
Quello con la fessura funziona bene, ma non solo per quello, ma anche perchè è alto 14 pollici; probabilmente se dovessi riprenderlo lo prenderei da 12" (come l'originale) ma con la fessura e con il bordo superiore ricurvo (il mio è normale).
ma non è chiaro neanche così.. quello che avevo tentato di descrivere nei miei INUTILI post era che le turbolenze arrivano da 2 direzioni distinte:
dall'alto del parabrezza
e
da sotto il Bat
nel mio caso sono almeno riuscito ad eliminare quelle dall'alto con un parabrezza alto..
e così un bel passo avanti l'ho fatto,
ovviamente le turbolenze dal basso ci sono ancora,
per queste ultime vorrei montare i deflettori sia sulle forcelle sia sul Bat..
voi avete già provato ?
Pier_il_polso
08-10-2014, 22:41
,
per queste ultime vorrei montare i deflettori sia sulle forcelle sia sul Bat..
voi avete già provato ?
Si e funzionano bene ;)
Ciao, se ci sono proprietari di Street o Electra, vorrei sapere quale velocità raggiunge la vostra?
Io ho aperto in 6^ e, in discesa, ho preso i 160. Mi pare poco.
Ciao, se ci sono proprietari di Street o Electra, vorrei sapere quale velocità raggiunge la vostra?
Io ho aperto in 6^ e, in discesa, ho preso i 160. Mi pare poco.
mio cugino ha fatto 160 MPH in salita ....
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