Problema col minimo

[bafio76]

Ebbehe si ci riprovo non si sa mai qualun'altro ha risolto nel frattempo!! :happy7:
Ho già postato un 3D su questo problema, ma senza grossi risultati.
In pratica la mia motina, Heritage Solftail Classici 2003, da un po' di tempo, qualche anno in verità :happy4:, che spesso quando prendo la frizione per fermarmi ad uno stop o un semaforo la moto perde giri ed il minimo è così minimo che quasi sembra che si debba spegnere, in realta non si è mai spenta.
Ho esposto al Gryso tempo fa il problema e mi aveva detto che poteva essere l'attuatore del minimo, l'ho cambiato già da 2-3 anni, ma il problema persiste, a volte capita anche quando tiro la frizione per scalare nelle curve ed in pratica mi ritrovo senza freno motore....
Qualcuno sa darmi un consiglio in merito?
Grazie

[lvlao]

Ebbehe si ci riprovo non si sa mai qualun'altro ha risolto nel frattempo!! :happy7:
Ho già postato un 3D su questo problema, ma senza grossi risultati.
In pratica da un po' di tempo, qualche anno in verità :happy4:, che spesso quando prendo la frizione per fermarmi ad uno stop o un semaforo la moto perde giri ed il minimo è così minimo che quasi sembra che si debba spegnere, in realta non si è mai spenta.
Ho esposto al Gryso tempo fa il problema e mi aveva detto che poteva essere l'attuatore del minimo, l'ho cambiato già da 2-3 anni, ma il problema persiste, a volte capita anche quando tiro la frizione per scalare nelle curve ed in pratica mi ritrovo senza freno motore....
Qualcuno sa darmi un consiglio in merito?
Grazie

Sembra il problema che ho avuto anche io con la mia, ed era l'attuatore (lo IAC), l'ho pulito molte volte risolvendo per poco tempo, poi di volta in volta durava sempre meno e alla fine l'ho sostituito.
Il problema e' che poi si ripresenta e credo dipenda dal recupero dei vapori olio... con filtro e scatola OEM penso sia meno accentuato, ma con il kit screamin eagle stage 1 con gli sfiati olio che sparano direttamente nel corpo farfallato e' un disastro....

Prova a pulire lo IAC:

Togli coperchio e filtro
Prendi uno spray per la pulizia dei carburatori
Con il quadro acceso ma il motore spento, accendi e spegni il tasto ON/OFF sul manubrio, sentirai lo IAC muoversi, aprendosi e chiudendosi.
Mentre "gingilli" l'interrutore :happy7: spruzza lo spray per la pulizia dei carburatori nel forellino che vedi dentro il corpo farfallato nella parte superiore e poco prima della farfalla, fallo un po di volte.

Se il problema e' lo sporco, dovresti risolvere (anche se non in modo definitivo)

Fai molta autostrada o comunque tratti a velocità costante?

:beer:

[bafio76]

Sembra il problema che ho avuto anche io con la mia, ed era l'attuatore (lo IAC), l'ho pulito molte volte risolvendo per poco tempo, poi di volta in volta durava sempre meno e alla fine l'ho sostituito.
Il problema e' che poi si ripresenta e credo dipenda dal recupero dei vapori olio... con filtro e scatola OEM penso sia meno accentuato, ma con il kit screamin eagle stage 1 con gli sfiati olio che sparano direttamente nel corpo farfallato e' un disastro....

Prova a pulire lo IAC:

Togli coperchio e filtro
Prendi uno spray per la pulizia dei carburatori
Con il quadro acceso ma il motore spento, accendi e spegni il tasto ON/OFF sul manubrio, sentirai lo IAC muoversi, aprendosi e chiudendosi.
Mentre "gingilli" l'interrutore :happy7: spruzza lo spray per la pulizia dei carburatori nel forellino che vedi dentro il corpo farfallato nella parte superiore e poco prima della farfalla, fallo un po di volte.

Se il problema e' lo sporco, dovresti risolvere (anche se non in modo definitivo)

Fai molta autostrada o comunque tratti a velocità costante?

:beer:

Se non ricordo male questa procedura era stata postata da qualcuno sul forum e col mio meccanico abbiamo provato, ma nulla!!
Diciamo che autostrada o tratti a velocità costante capita di farne, ma non sempre....
La moto l'ho acquistata usata il 2006 , ma il problema mi si è preentato un paio di anni dopo!
byby:

[straccetto]

Mi permetto di scrivere quello che faccio perché ho avuti ottimi risultati. Fermo restando la pulizia come già scritto, dopo di essa con una prolunga (fatta con un tubicino di gomma) spruzzo un bel po' di WD40 nel foro dello IAC il quale, lubrificandosi, scorre sempre agevolmente. Ovviamente lo scrivo perché, così facendo, non ho avuti mai problemi, cosa che ebbi con quello del Road King perché la sola pulizia non basta. Il WD è un agente detergente/lubrificante e non attira polvere o sporcizia, tanto è vero che quando lo pulisco con lo spray per carburatori e corpi farfallati, questo, colando, esce pulito.

[straccetto]

Se non ricordo male questa procedura era stata postata da qualcuno sul forum e col mio meccanico abbiamo provato, ma nulla!!
Diciamo che autostrada o tratti a velocità costante capita di farne, ma non sempre....
La moto l'ho acquistata usata il 2006 , ma il problema mi si è preentato un paio di anni dopo!
byby:

Probabilmente sei intervenuto "tardi", quando i depositi ormai non permettono più allo spillo di scorrere agevolmente. Bisogna dire che il minimo dipende anche dal sensore della temperatura il quale, se malfunzionante, "sente" il motore freddo (o caldo) e tramite lo IAC alza o meno il minimo.

[bafio76]

Probabilmente sei intervenuto "tardi", quando i depositi ormai non permettono più allo spillo di scorrere agevolmente. Bisogna dire che il minimo dipende anche dal sensore della temperatura il quale, se malfunzionante, "sente" il motore freddo (o caldo) e tramite lo IAC alza o meno il minimo.

È quindi che mi consigli di fare? Effettivamente ho notato che alle volte dipende dalla temperatura, in inverno fa un po' meno mentre in estate è più frequente...

[straccetto]

È quindi che mi consigli di fare? Effettivamente ho notato che alle volte dipende dalla temperatura, in inverno fa un po' meno mentre in estate è più frequente...

Guarda... posso solo scrivere quello che feci io; verificai, presso la officina autorizzata, la bontà del sensore della temperatura ed il funzionamento dello IAC ma dissero che era tutto in regola, infatti sostituirono solo lo IAC ma il problema si ripresentò. Se non hai mai pulito il corpo farfallato è anche sporco il sensore del flusso di aria posto dietro la farfalla, che se non ricordo male si chiama AIR FLOW SENSOR il quale, sulla base della quantità di aria che lo investe, incarica la centralina di misurare la quantità di benzina necessaria. Sembra chi sa quanto sia complicato e delicato tutto ciò, in realtà è tutto vicinissimo e con una cura costante tutto funziona a dovere. Basta saperlo e farlo regolarmente.

[bafio76]

Guarda... posso solo scrivere quello che feci io; verificai, presso la officina autorizzata, la bontà del sensore della temperatura ed il funzionamento dello IAC ma dissero che era tutto in regola, infatti sostituirono solo lo IAC ma il problema si ripresentò. Se non hai mai pulito il corpo farfallato è anche sporco il sensore del flusso di aria posto dietro la farfalla, che se non ricordo male si chiama AIR FLOW SENSOR il quale, sulla base della quantità di aria che lo investe, incarica la centralina di misurare la quantità di benzina necessaria. Sembra chi sa quanto sia complicato e delicato tutto ciò, in realtà è tutto vicinissimo e con una cura costante tutto funziona a dovere. Basta saperlo e farlo regolarmente.

Se non ricordo male, qualche anno feci fare qualcosa di simile al mio meccanico, proverò nuovamente....
Ma per casto ti ricordi chi posto la guida per la pulizia?
Comunque grazie per le info!!
:happy5:

[straccetto]

Se non ricordo male, qualche anno feci fare qualcosa di simile al mio meccanico, proverò nuovamente....
Ma per casto ti ricordi chi posto la guida per la pulizia?
Comunque grazie per le info!!
:happy5:

Grazie di nulla Bafio :happy3: Non ricordo ma fu un post istruttivo, perché ciascuno ci mise del suo, del resto, secondo me, il punto più alto del forum non sono le polemiche ma le notizie utili a tutti.

[bafio76]

Grazie di nulla Bafio :happy3: Non ricordo ma fu un post istruttivo, perché ciascuno ci mise del suo, del resto, secondo me, il punto più alto del forum non sono le polemiche ma le notizie utili a tutti.

Pienamente d'accordo!!
Ora mi metto alla ricerca del 3D!
:ok: