SPORTSTER - Terza marcia problematica

[Francix]

Ciao a tutti, volevo porvi un quesito che mi attanaglia ogni giorno di più. Ho acquistato una bellissima Sporty 1200 Low del 2007 (iniezione) usata, ma praticamente seminuova con appena 6400 km (preciso che è la mia prima Harley).
Oltre alle splendide good vibrations del bicilindrico, mi sono accorto però anche di un problema che non pensavo esistesse su una Harley...ovvero il cambio davvero molto duro, specialmente nel passaggio dalla seconda alla terza marcia e dalla quarta alla terza. Dato che il problema non si pone negli altri rapporti, volevo sapere da voi se questo comportamento è assolutamente normale su queste moto, oppure se c'è qualcosa da controllare che non so...

Comunque è una moto bellissima che regala sensazioni uniche, sia in movimento che sul cavalletto. :happy4:

[Benito1976]

Ciao a tutti, volevo porvi un quesito che mi attanaglia ogni giorno di più. Ho acquistato una bellissima Sporty 1200 Low del 2007 (iniezione) usata, ma praticamente seminuova con appena 6400 km (preciso che è la mia prima Harley).
Oltre alle splendide good vibrations del bicilindrico, mi sono accorto però anche di un problema che non pensavo esistesse su una Harley...ovvero il cambio davvero molto duro, specialmente nel passaggio dalla seconda alla terza marcia e dalla quarta alla terza. Dato che il problema non si pone negli altri rapporti, volevo sapere da voi se questo comportamento è assolutamente normale su queste moto, oppure se c'è qualcosa da controllare che non so...

Comunque è una moto bellissima che regala sensazioni uniche, sia in movimento che sul cavalletto. :happy4:

Sicuramente hai un problema di regolazione del lasco primaria. :happy5::happy5::happy5::happy5::happy5::happy5::h appy5:

[Francix]

Sicuramente hai un problema di regolazione del lasco primaria. :happy5::happy5::happy5::happy5::happy5::happy5::h appy5:

Ti ringrazio per la risposta innanzitutto! :beer: E' un intervento che posso fare da solo? Come si regola? Si può rompere se continuo ad usarlo cosi?

Scusa se faccio tutte queste domande ma sono proprio a digiuno di Harley e di relativo cambio separato :help:

[willieroero]

Ti ringrazio per la risposta innanzitutto! :beer: E' un intervento che posso fare da solo? Come si regola? Si può rompere se continuo ad usarlo cosi?

Scusa se faccio tutte queste domande ma sono proprio a digiuno di Harley e di relativo cambio separato :help:

la sportster NON ha il cambio separato.
apri l'oblò sulla primaria, quello verso il davanti della moto, così vedi la catena
sotto c'è un bullone con una regolazione coassiale. molla il bullone e gira con la brugola fino ad avere un lasco di circa 10 mm.
chiudi tutto e vai.

[Francix]

la sportster NON ha il cambio separato.
apri l'oblò sulla primaria, quello verso il davanti della moto, così vedi la catena
sotto c'è un bullone con una regolazione coassiale. molla il bullone e gira con la brugola fino ad avere un lasco di circa 10 mm.
chiudi tutto e vai.
Grazie per la risposta :happy5: