Visualizza Versione Completa : Fullsac True Duals Kit
Ho ordinato il Kit True Duals della Fullsac per il Re.
In pratica questo ma senza il buco per la sonda O2 (che la mia non ha).
http://i.ebayimg.com/t/True-Dual-Exhaust-kit-for-Harley-Davidson-DresserModels-/00/s/Mjk5WDQwMA==/$T2eC16VHJIkE9qU3kIJrBQorGEsOhw~~60_35.JPG
Lo scopo è far lavorare decentemente la marmitta sx, sperando nel contempo di migliorare il sound (un po' impastato).
Inoltre ho letto che dovrebbe aiutare moltissimo contro gli scoppi in rilascio, in quanto cosi' come esce di fabbrica, lo scarico posteriore scarica quasi tutto a dx e in pratica aspira aria dal tubo di sx che diventa cosi' un enorme infiltrazione di aria....
Secondo voi occorrerà rivedere la carburazione? Se si in che modo?
Ho l'impressione che togliere i dadi che fissano il collettore sulla testa posteriore possa essere problematico, che faccio, annaffio di WD40?
Thx
:beer:
Marco1971
25-07-2013, 11:29
Ho ordinato il Kit True Duals della Fullsac per il Re.
In pratica questo ma senza il buco per la sonda O2 (che la mia non ha).
http://i.ebayimg.com/t/True-Dual-Exhaust-kit-for-Harley-Davidson-DresserModels-/00/s/Mjk5WDQwMA==/$T2eC16VHJIkE9qU3kIJrBQorGEsOhw~~60_35.JPG
Lo scopo è far lavorare decentemente la marmitta sx, sperando nel contempo di migliorare il sound (un po' impastato).
Inoltre ho letto che dovrebbe aiutare moltissimo contro gli scoppi in rilascio, in quanto cosi' come esce di fabbrica, lo scarico posteriore scarica quasi tutto a dx e in pratica aspira aria dal tubo di sx che diventa cosi' un enorme infiltrazione di aria....
Secondo voi occorrerà rivedere la carburazione? Se si in che modo?
Ho l'impressione che togliere i dadi che fissano il collettore sulla testa posteriore possa essere problematico, che faccio, annaffio di WD40?
Thx
:beer:
Dove le hai ordinate ?
Grazie:ok:
Direttamente alla Fullsac, ho chiesto e spediscono anche in italia. Pagamento con paypal.
Marco1971
27-07-2013, 16:13
Direttamente alla Fullsac, ho chiesto e spediscono anche in italia. Pagamento con paypal.
Grazie mille
maniscalco
28-07-2013, 18:36
ciao ivlao ho un road king 1450 avevo visto questo sistema per modificare i collettori quando ti arrivano fammi sapere come vanno che li ordino subito...:happy5::happy5::happy5:
ciao ivlao ho un road king 1450 avevo visto questo sistema per modificare i collettori quando ti arrivano fammi sapere come vanno che li ordino subito...:happy5::happy5::happy5:
Ok! :ok:
Piu' che altro spero mi aiutino a levari gli scoppi!
Vanno bene!
Speriamo! Non ho letto di uno che si e' trovato male, ma conoscendomi.... :happy4:
Se non altro speriamo che la misura della maglietta sia "adeguata". :happy4:
Ordinato questa mattina! Speriamo bene
Ordinato questa mattina! Speriamo bene
:ok:
io li avevo montati sull'ultra e non ho rivisto la carburazione anche perchè la migliorano!
sappi che perderai progessione ma risparmierai in calore
Sono arrivati a te?
Non ancora, son partiti da LA il 28.... spero arrivino per settembre... :happy4:
io li avevo montati sull'ultra e non ho rivisto la carburazione anche perchè la migliorano!
sappi che perderai progessione ma risparmierai in calore
Progressione, nel senso di coppia in basso?
:beer:
io li avevo montati sull'ultra e non ho rivisto la carburazione anche perchè la migliorano!
sappi che perderai progessione ma risparmierai in calore
E in sound?????????
belavecio
01-08-2013, 17:11
Lo scopo è far lavorare decentemente la marmitta sx, sperando nel contempo di migliorare il sound (un po' impastato).
Inoltre ho letto che dovrebbe aiutare moltissimo contro gli scoppi in rilascio, in quanto cosi' come esce di fabbrica, lo scarico posteriore scarica quasi tutto a dx e in pratica aspira aria dal tubo di sx che diventa cosi' un enorme infiltrazione di aria....
:
OT: pensa che con la Thunder max ti mettono un tappo forato nella sx,per evitare che aspiri aria in rilascio,il problema è che rimane fredda e ti fa un casino di condensa.
Non ancora, son partiti da LA il 28.... spero arrivino per settembre... :happy4:
Progressione, nel senso di coppia in basso?
:beer:
prima accelleravo senza cambiare marcia più facilmente.
dopo lo facevo lo stesso ma con più fatica.
E in sound?????????
decisamente migliorato
scandisce tubo dx tubo sx
Ho l'impressione che togliere i dadi che fissano il collettore sulla testa posteriore possa essere problematico, che faccio, annaffio di WD40?
dimenticavo: non so che motocicletta possiedi, ma io sull'ultra ho fatto una fatica disumana per montare quell'aggeggio.
ho dovuto smontare entrambi i terminali e tutto l'intero sistema di scarico a partire dalle teste.
FAI MOLTISSIMA ATTENZIONE alle ghiere che fissano il collettore sulla testa, in particolare occhio al serraggio. sfilettare i 4 alloggiamenti delle viti equivarrebbe a creare un danno enorme.
prima accelleravo senza cambiare marcia più facilmente.
dopo lo facevo lo stesso ma con più fatica.
Ok, credo che un minimo di perdita di coppia in basso sia da aspettarselo... vediamo se sarà un disastro..
dimenticavo: non so che motocicletta possiedi, ma io sull'ultra ho fatto una fatica disumana per montare quell'aggeggio.
ho dovuto smontare entrambi i terminali e tutto l'intero sistema di scarico a partire dalle teste.
FAI MOLTISSIMA ATTENZIONE alle ghiere che fissano il collettore sulla testa, in particolare occhio al serraggio. sfilettare i 4 alloggiamenti delle viti equivarrebbe a creare un danno enorme.
Ho un Re.
Infatti mi aspetto casini nel togliere il tubo a Y e nello svitare i dadi del collettore che credo inonderò di WD40. Il serraggio prevede 10-30Nm ma molti li serrano solo a mano...
Grazie!
:beer:
Nightster68
02-08-2013, 13:04
Ciao,
se posso chiedere quanto hai speso per la spedizione?
Il serraggio prevede 10-30Nm ma molti li serrano solo a mano
scusami se insisto ma lo dico per te.
serralo con la dinamometrica alla coppia corretta.
fidati! è un rischio troppo elevato.
Ciao,
se posso chiedere quanto hai speso per la spedizione?
39$ più 179$:byby:
Nightster68
02-08-2013, 14:10
39$ più 179$:byby:
Thanks.
:beer:
scusami se insisto ma lo dico per te.
serralo con la dinamometrica alla coppia corretta.
fidati! è un rischio troppo elevato.
Grazie, è quello che farò! :ok:
PS: 10-13Nm... errore di battitura...
Tighten the top nut of the front cylinder head
exhaust flange to 9-18 in-lbs (1-2 Nm). Tighten the
bottom nut to 100-120 in-lbs (11.3-13.6 Nm). Final
tighten the top nut to 100-120 in-lbs (11.3-13.6
Nm).
Thanks.
:beer:
Idem!
Ok tubi arrivati, su 170,17€ di costo dichiarati ho pagato al postino 21.20€ aggiuntivi di dazi.
In un paio d'ore i tubi erano montati, però poi ho perso 2 ore per riallineare le marmitte perché una puntava in alto e l'altra in basso.... e ancora non mi è riuscito di metterle come vorrei...
Inoltre, giusto per non farsi mancare nulla, mi sono ritrovato spezzata la staffa pn 65619-98 (n19 nel disegno sotto) che aggancia il collettore posteriore alla piastra del motorino... saldata e via :nuby:
Inoltre nello smontare le marmitte mi sono trovato completamente sfilettata una delle due viti che appendono il silenziatore al reggiborsa (n3 nel disegno sotto), maschio dell'8 e rifilettato. :nuby:
Vabbè alla fine mi mancano da montare i paracalore... ma l'ho accesa lo stesso per sentire le differenze e farci 100 mt:
Rumore aumentato, la moto era fredda e non sono riuscito a farmi un idea precisa, sembra più scoppiettante e sicuramente più scandito. Salendoci sopra sembra di sentire il rumore della moto in stereo :happy7:
In rilascio però il rumore è piuttosto strano, è come se sfarfallasse qualcosa dentro le marmitte! :mm:
Boh non capisco, credo sia dovuto alle MCJ completamente aperte, anche se non capisco come mai prima non lo facesse, o almeno non in modo così evidente.
Il tiro non lo trovo molto cambiato, sembra solo più rapida a salire di giri, inoltre non ho notato scoppi, ma devo provarla meglio.
EDIT 15-08-2013: scoppi completamente spariti, credo di poter diminuire l'anticipo e la benzina nelle zone di rilascio (map 15-20) che avevo aumentato notevolmente nel tentativo di eliminare tutti gli scoppi (30° di anticipo e 11,4 AFR). :D
EDIT 16-08-2013: il rumore di sfarfallamento in rilascio è dovuto al fondello a cono (tapered) delle mie MCJ Royal, se rimosso scompare quasi del tutto, Ora guardo se ce ne sono di diversi. :D
http://downloads.drivebike.ru/fiche/image/harley-davidson/2006/7110/51.gif
Marco1971
21-08-2013, 07:14
Ok tubi arrivati, su 170,17€ di costo dichiarati ho pagato al postino 21.20€ aggiuntivi di dazi.
In un paio d'ore i tubi erano montati, però poi ho perso 2 ore per riallineare le marmitte perché una puntava in alto e l'altra in basso.... e ancora non mi è riuscito di metterle come vorrei...
Inoltre, giusto per non farsi mancare nulla, mi sono ritrovato spezzata la staffa pn 65619-98 (n19 nel disegno sotto) che aggancia il collettore posteriore alla piastra del motorino... saldata e via :nuby:
Inoltre nello smontare le marmitte mi sono trovato completamente sfilettata una delle due viti che appendono il silenziatore al reggiborsa (n3 nel disegno sotto), maschio dell'8 e rifilettato. :nuby:
Vabbè alla fine mi mancano da montare i paracalore... ma l'ho accesa lo stesso per sentire le differenze e farci 100 mt:
Rumore aumentato, la moto era fredda e non sono riuscito a farmi un idea precisa, sembra più scoppiettante e sicuramente più scandito. Salendoci sopra sembra di sentire il rumore della moto in stereo :happy7:
In rilascio però il rumore è piuttosto strano, è come se sfarfallasse qualcosa dentro le marmitte! :mm:
Boh non capisco, credo sia dovuto alle MCJ completamente aperte, anche se non capisco come mai prima non lo facesse, o almeno non in modo così evidente.
Il tiro non lo trovo molto cambiato, sembra solo più rapida a salire di giri, inoltre non ho notato scoppi, ma devo provarla meglio.
EDIT 15-08-2013: scoppi completamente spariti, credo di poter diminuire l'anticipo e la benzina nelle zone di rilascio (map 15-20) che avevo aumentato notevolmente nel tentativo di eliminare tutti gli scoppi (30° di anticipo e 11,4 AFR). :D
EDIT 16-08-2013: il rumore di sfarfallamento in rilascio è dovuto al fondello a cono (tapered) delle mie MCJ Royal, se rimosso scompare quasi del tutto, Ora guardo se ce ne sono di diversi. :D
http://downloads.drivebike.ru/fiche/image/harley-davidson/2006/7110/51.gif
Quanti giorni hai aspettato ? Perché io li ho ordinati il 5 agosto ma ancora niente...... Saranno le ferie italiane .....
Quanti giorni hai aspettato ? Perché io li ho ordinati il 5 agosto ma ancora niente...... Saranno le ferie italiane .....
Ordinato e pagato il 25 luglio
Questo e' il mio tracking:
https://tools.usps.com/media/images/global/usps_logo.gif
First-Class Package International Service
Electronic Shipping Info Received
July 25, 2013
Acceptance
July 26, 2013, 11:48 am
LAKE HAVASU CITY, AZ 86406
Dispatched to Sort Facility
July 26, 2013, 12:35 pm
LAKE HAVASU CITY, AZ 86406
Processed at USPS Origin Sort Facility
July 26, 2013, 11:36 pm
LAS VEGAS, NV 89199
Depart USPS Sort Facility
July 27, 2013
LAS VEGAS, NV 89199
Processed through USPS Sort Facility
July 27, 2013, 4:35 pm
LOS ANGELES, CA 90009
Depart USPS Sort Facility
July 28, 2013
LOS ANGELES, CA 90009
Il postino mi ha consegnato tutto il 14 agosto
Una 20ina di giorni in tutto.
Nel tuo caso, se non si sono fermati ad agosto, dovrebbe arrivarti tutto la settimana prossima, forse la successiva.
:beer:
A quanto pare ieri era giornata di collettori, li ho montati anche io giusto ieri pomeriggio, tutto apposto al primo colpo, ho smadonnato solo un po' giusto per allargare leggermente le imboccature originali ma per il resto, nessuna impresa titanica, in 2 ore si fa tutto, compresa birra e sigaretta di pausa nel mezzo
Fatto il primo test questa mattina, e devo dire scarico destro sinistro molto ben scandito, sound ok, tiro soprattutto ai bassi regimi nettamente migliorato, quello agli alti non lo so, anche perché francamente non me ne fraga niente e nessun lavoro di ricarburazione
Marco1971
26-08-2013, 15:23
Arrivati e montati subito.
Be' se lo sapevo prima che esistevano , non avrei fatto saldare per ben 4 volte (in 2 punti diversi ) quel maledetto collettore. Chiaramente si rimpeva sempre a fine luglio ........
Ho fatto una piccola prova perché poi ha piovuto.
Secondo me è più fluida ai bassissimi regimi e più reattiva.
Forse in alto mi sembra un po' più vuota ma devo provarla meglio.
A dispetto di quello che avevo letto........pensavo esattamente il contrario.
Rumore più cupo e più forte solo se apri, in più mi ha tolto una vibrazione fastidiosissima tra 1500 e 2000 ..... fluidissima....
Calore SPARITO......adesso mi sembra che scaldi a sx per quanto non sento più niente a dx!!!!
Se l'avessi fatto prima!!!!!!!!!!
Grazie a tutti dei consigli , veramente utili!!!!!!!
Ciao
Prendo spunto dalla discussione di Texano sul suo collettore crepato.
Mi sono sempre chiesto il perché del collettore posteriore sdoppiato. Ho provato a leggere i forum americani ma dopo un po’ diventa pesante.
Lasciamo stare l’estetica che è soggettiva, o il calore alla gamba destra del passeggero che non lo è.
Quindi se capisco bene il collettore ad Y è indicato per moto con scarichi originali e catalizzati, ma se si passa a stage 1 senza catalizzatori allora i true dual diventano una scelta migliore?
Ho capito bene?
E poi.
La mia Electra 2008 ha lo stage 1 (PCIII e filtro SE), MCJ senza dbkiller né catalizzatori. Compensatore sullo scarico sempre aperto, immagino (perché non vedo il cavo) ma non sono sicuro.
Domanda, dato che il suo rombo non mi fa impazzire ma mi piace abbastanza (forse è un po’ troppo, specie se apri la manetta, ma cerco di fare attenzione) non è che poi faccio danni?
Coi true dual aumenta?
Prendo spunto dalla discussione di Texano sul suo collettore crepato.
Mi sono sempre chiesto il perché del collettore posteriore sdoppiato. Ho provato a leggere i forum americani ma dopo un po’ diventa pesante.
Lasciamo stare l’estetica che è soggettiva, o il calore alla gamba destra del passeggero che non lo è.
Quindi se capisco bene il collettore ad Y è indicato per moto con scarichi originali e catalizzati, ma se si passa a stage 1 senza catalizzatori allora i true dual diventano una scelta migliore?
Ho capito bene?
E poi.
La mia Electra 2008 ha lo stage 1 (PCIII e filtro SE), MCJ senza dbkiller né catalizzatori. Compensatore sullo scarico sempre aperto, immagino (perché non vedo il cavo) ma non sono sicuro.
Domanda, dato che il suo rombo non mi fa impazzire ma mi piace abbastanza (forse è un po’ troppo, specie se apri la manetta, ma cerco di fare attenzione) non è che poi faccio danni?
Coi true dual aumenta?
Il collettore sdoppiato, nelle intenzioni di mamma MoCo dovrebbe essere un compensatore sullo scarico che in genere, da quello che ho capito, dovrebbe fare in modo che ogni cilindro venga aiutato dallo scarico dei gas dell'altro per scaricare i propri (credo sfrutti il risucchio) e ha come effetto un miglioramento della coppia ai bassi.
Nello specifico dei touring fino al 2008, a mio avviso il sistema e' realizzato da cani in quanto l'attacco e' da un lato troppo vicino alla testa (la posteriore) mentre dall'altro dopo quasi un metro di collettore, il risultato e' che entrambi i cilindri scaricano dallo scarico di destra ed il sinistro rimane quasi inutilizzato (infatti al massimo risulta tiepido).
La cosa poi ha un difetto, che quando si montano scarichi aperti, lo scarico di sinitra, avendo poco flusso di scarico, riesce a far rientrare dell'aria fresca fino alla testa posteriore, generando i famosi botti in rilascio.
Disaccoppiando i collettori, in casi normali, perdi in coppia, ma sui touring fino al 2008, non funzionando come dovrebbe, non cambia quasi nulla e i botti spariscono. :)
Come ti dicevo di la, il rombo diventa stereo e un po' piu' tonico. Anche io ho gli MCJ completamente vuoti e rimangono comunque gestibili.
Altri qui dentro hanno fatto la modifica tra cui Six e mi pare siano tutti soddisfatti, io la rifarei al volo!
:beer:
no,non scalda il tuo sinistro.
mah,che senza compensatore sia addirittura più bella è discutibile.
Effettivamente sul lato estetico se ne potrebbe parlare, ma sono gusti e ognuno ha i suoi.
Ecco i tre esempi.
http://img1.findthebest.com/sites/default/files/778/media/images/2012_Harley-Davidson_Ultra_Classic_Electra_Glide_Motorcycle_10 8451.jpg
Collettori telaio nuovo.
http://s3.amazonaws.com/FreeClassifieds/22257/178/2015-2-12/31823544_1.jpg
Collettori telaio vecchio.
http://cimg.carsforsale.com/245315/43783FDC-DDDB-4EBE-A22E-0C66FDA90386_1.jpg
Colettori true dual su telaio vecchio.
A me piace di più il giro dei collettori vecchio telaio piuttosto che il nuovo. Li trovo più filanti, seguono la curvatura della borse. Invece gli altri mi sembrano al contrario.
Anche i true dual (cambia solo il lato destro alla fine) non sono niente di che, ma io mi riferivo più ad un discorso funzionale che estetico.
I true dual fanno funzionare meglio il motore piuttosto che i collettori originali?
(Volevo capirci qualcosa tra catalizzatori, valvola dello scarico e compensatore, faccio confusione…)
MaurizioM
18-02-2015, 22:00
I true dual fanno funzionare meglio il motore piuttosto che i collettori originali?
(Volevo capirci qualcosa tra catalizzatori, valvola dello scarico e compensatore, faccio confusione…)
Boh... Preoccupandomi soprattutto del calore lato dx, in particolare per la passeggera, ho ordinato ieri 'sti True Dual.
Spediranno oggi e nei prossimi giorni mi divertirò a seguire il tracking di USPS...
Non appena li avrò nelle mani vi relazionerò su montaggio e risultati. :happy5:
MaurizioM
24-02-2015, 09:21
Boh... Preoccupandomi soprattutto del calore lato dx, in particolare per la passeggera, ho ordinato ieri 'sti True Dual.
Spediranno oggi e nei prossimi giorni mi divertirò a seguire il tracking di USPS...
Incredibile... La spedizione risulta in consegna oggi... :bigeyes:
Incredibile... La spedizione risulta in consegna oggi... :bigeyes:
Io ho pagato il 18 e ancora nn vedo il tracking altro che consegna.......:sad:
MaurizioM
24-02-2015, 09:37
Io ho pagato il 18 e ancora nn vedo il tracking altro che consegna.......:sad:
Stranissimo. La buona Cammy ti ha inviato il codice di tracking? CVxxxxxxxxxUS?
Questi sono i miei tracciamenti, prima di USPS e da stamattina anche di Poste Italiane, con lo stesso codice:
http://mauriziomarra.altervista.org/gallery/albums/da-pubblicare/schermata-2015-02-24-alle-10.31.20.jpg
http://mauriziomarra.altervista.org/gallery/albums/da-pubblicare/schermata-2015-02-24-alle-10.31.58.jpg
Ora non mi rimane che scoprire a quanto ammonta lo sdoganamento.
Naturalmente oggi sono fuori tutto il giorno, e chi può ricevere il pacco in studio non avrà un centesimo in tasca per pagare il postino/corriere di SDA... :mm:
Stranissimo. La buona Cammy ti ha inviato il codice di tracking? CVxxxxxxxxxUS?
Questi sono i miei tracciamenti, prima di USPS e da stamattina anche di Poste Italiane, con lo stesso codice:
http://mauriziomarra.altervista.org/gallery/albums/da-pubblicare/schermata-2015-02-24-alle-10.31.20.jpg
http://mauriziomarra.altervista.org/gallery/albums/da-pubblicare/schermata-2015-02-24-alle-10.31.58.jpg
Ora non mi rimane che scoprire a quanto ammonta lo sdoganamento.
Naturalmente oggi sono fuori tutto il giorno, e chi può ricevere il pacco in studio non avrà un centesimo in tasca per pagare il postino/corriere di SDA... :mm:
No visto nessun codice ......oggi mando una mail....tu quando hai pagato?
MaurizioM
24-02-2015, 09:59
No visto nessun codice ......oggi mando una mail....tu quando hai pagato?
Contattati alle 15 del 17, rapido scambio di email di conferma e pagato con PayPal la sera del 17 febbraio.
Il 18 mi hanno confermato la spedizione, io ho risposto richiedendo il numero di tracking, e il 19 me lo hanno comunicato.
Dannati fusi orari...
Bho magari arriva in questi giorni......
Arrivato il kit ora.........DC 300 euri per do tochi de fero....ribadisco DC.....59 euro di dazi ......va beh speriamo che almeno funzioni e nn si rompa:happy3::happy3::happy5:http://s3.postimg.org/hd1zww0n7/WP_20150224_13_45_32_Pro.jpg (http://postimg.org/image/evq8pmgqn/full/)
Kostenlos Bilder hochladen (http://postimage.org/index.php?lang=german)
MaurizioM
24-02-2015, 14:04
Arrivato il kit ora.........DC 300 euri per do tochi de fero....ribadisco DC.....59 euro di dazi ......va beh speriamo che almeno funzioni e nn si rompa
Arrivato anche a me (mi hanno telefonato dallo studio). Confermo e ribadisco tutto, incluso lo "speriamo"... :happy4:
MaurizioM
14-03-2015, 17:44
Ho iniziato a smontare oggi alle 16...
Già che ci sono, prima di rimontare i terminali, smonterò la ruota posteriore per cambiare la gomma.
Togliere i terminali è stato un incubo; togliere i paracalore assortiti una noia mortale; poco fa mi sono stufato e ho abbandonato tutto.
Devo ancora smontare la Y dello scarico posteriore e togliere la sonda lambda e il cavetto della valvola allo scarico, già bloccata a suo tempo e che con il collettore Fullsac non ci sarà più.
Poi, prima di smontare la ruota, rimontare tutto tranne i terminali.
Comunque è un esercizio zen lavorare su 'ste masse di ferro e cromo, dove tutte le parti non a vista sono proprio di ferraccio e devi consumare litri di wd40 per svitare fascette e bulloni.
http://s8.postimg.org/4ap5s9vj9/WP_20150314_18_08_34_Pro.jpg (http://postimg.org/image/faad3vly9/full/)
bilder upload (http://postimage.org/index.php?lang=german) ecco il risultato .....ma nn l'ho ancora accesa.....:happy5:
belavecio
14-03-2015, 18:31
http://s8.postimg.org/4ap5s9vj9/WP_20150314_18_08_34_Pro.jpg (http://postimg.org/image/faad3vly9/full/)
bilder upload (http://postimage.org/index.php?lang=german) ecco il risultato .....ma nn l'ho ancora accesa.....:happy5:
ma davvero preferite i collettori così? :mm:
ps: togli faretti e gomme fascia bianca..fatto 30 fai 31.:byby:
roadkingpurple
14-03-2015, 20:07
io un'anno fa avevo infilato un tubo all'interno del collettore per chiudere la y, creando un due in due artigianale, ma sembrava che vibrasse in maniera strana e ho tolto tutto
MaurizioM
17-04-2015, 13:19
Per completare la "storia", ecco la foto a lavoro finito, con il paracalore di vtwingoodies.com, dato che con i due paracalore stock montati al contrario non si poteva vedere...
http://mauriziomarra.altervista.org/gallery/albums/da-pubblicare/img_2426.jpg
Nell'attesa dell'arrivo del paracalore avevo fatto il "tagliando" olii e filtro (al posto del Syn 3 Harley ho usato il Motul 7100 4T 20W50 e ho preferito un filtro K&N per evitare bestemmie al prossimo cambio), poi ho riattivato l'assicurazione, poi ho lavato e lucidato il tutto con il Pronto 5 in 1 (la moto sembra una lemonsoda, adesso) e... voilà: oggi piove. :wink2:
Bel lavoro. M'intriga.
Non ho ancora capito se mi piace però.
Vediamo in futuro...
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