Visualizza Versione Completa : Harley VS Haedbanger: parliamone!
Complice la visita al nuovo concessionario Headbanger di Brescia per parlare di affari lavorativi.................:happy7:, ho potuto vedere nel dettaglio queste famose moto made in Italy e vorrei condividere con voi il mio pensiero e sapere cosa ne pensate voi che, chi più chi meno, siete degli Harleysti.
Tralasciando il discorso concessionaria in se che è molto particolare e studiata molto bene e parlando solamente di moto, la prima cosa che mi è saltata all'occhio è la qualità costruttiva di questi mezzi: non vedi una cosa fuori posto o qualche cosa che stona! Tutto è come dovrebbe essere in un prodotto di questa fascia ed ogni dettaglio è appagante sia al tatto che alla vista.
Tralasciando però il discorso soggettivo dell'estetica che potrebbe non piacere magari all'amante dei touring o dei chopper, valutiamo il rapporto qualità/prezzo paragonandolo, ovviamente, ad Harley (anche se in Headbanger spingono molto sul fatto di non paragonare i 2 marchi perchè qualitativamente parliamo di cose molto diverse, e devo ammettere che in effetti hanno ragione, poi vedremo perchè).
Facciamo un semplice paragone:
Harley Davidson Softail Slim. Prezzo € 20.000 (a cui aggiungere subito un 1.000-2.000 € per un semplice stage I)
http://www.moto.it/static/upl/har/0008/harley-davidson-softail-slim-08.jpg
Headbanger Hollister o High Flyin. Prezzo da € 22.500 a 27.500 (a seconda soprattutto del motore, poi si può salire ulteriormente per richieste particolari perchè qui tutto si può fare a discrezione del cliente)
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/HOLLISTER/01-HOLLISTER-Bitter-Cherry.png
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/HOLLISTER/03-HOLLISTER-Scratched-Metal.png
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/HIGH-FLYIN/01-HIGH-FLYIN-Rusty-Racer.png
A mio avviso già a prima vista l'occhio è sicuramente più appagato dalle Headbanger perchè dai, ammettiamolo, sono sicuramente più particolari!
Entrando nel dettaglio queste sono le differenze che fanno la differenza:happy3: tra un'Harley e un Hedbanger giustificando ampiamente, a mio avviso, il maggior esborso di denaro:
- motore S&S (che può andare dal 1450cc, al 1850cc, al 2000cc, passando per il 1530cc knuckle, panhead o shovel!:happy7:)
- carburatore S&S (con omologazione euro 3!)
- scarichi artigianali omologati
- omologazione a libretto di varie misure di pneumatici
- forcella Paioli
- dischi flottanti con pinze dal pieno
- pompa radiale ricavata dal pieno (un'opera d'arte!!)
- "pulsantiere" in alluminio dal pieno
- comandi sempre dal pieno
- splendide verniciature personalizzate
http://img9.imageshack.us/img9/4663/nd6q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/nd6q.jpg/)
http://img62.imageshack.us/img62/1416/78ja.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/78ja.jpg/)
Insomma tutte cose (costosissime) che il 90% di chi compra un Harley vorrebbe nella sua moto e facciamo conto di farlo proprio su di una Slim (nuova ovviamente):
- differenza prezzo tra un motore 103" iniettato Harley (vallo a rivendere ad un prezzo decente........) e un 113" S&S omologato a carburatore che costa 8-9.000€. Conto paro a 5.000€
- scarichi omologati almeno 1.000€ (e ti tieni gli originali perchè i pezzi originali vanno tenuti altrimenti se vuoi rivendere la moto è un problema........)
- omologazione di un paio di misure di pneumatici 1.500€ con sbattimenti burocratici vari
- forcella ad alte prestazioni 1.500€ (e ti tieni gli originali perchè i pezzi originali vanno tenuti altrimenti se vuoi rivendere la moto è un problema........)
- pompa radiale dal pieno e leve 800€ (se bastano.....)
- blocchetti pulsanti in alluminio 600€ (se bastano.....)
- comandi freno/cambio dal pieno 600€ (se bastano....)
- verniciatura personalizzata €1.500
- manodopera per chi deve far montare il tutto, 2.000€
Per un totale quindi di circa 14.500€ che aggiunti ai 20.000€ di acquisto iniziale fanno un totale di quasi 35.000€ con comunque decadenza garanzia (vogliamo lasciare il motore originale e fare magari la conversione a carburatore? Siamo comunque a 31-32.000€!).
Insomma, io sono diventato di parte! Queste moto sono veramente fatte con i controcojioni!! Se ne avessi una andrei in giro a parcheggiarla accanto a delle Harley e aspetterei di vedere la faccia del proprietario che se la trova vicino!:happy4:
Hai la possibilità fin da subito di scegliere la moto dei tuoi sogni sotto ogni dettaglio (dal motore, agli scarichi, al colore sia della carrozzeria che degli scarichi e del motore, al manubrio, la sella, i cerchi, gli pneumatici, il serbatoio, insomma, la fai come ti pare!)
Poi per carità, Harley sarà Harley, ma Harley è anche quella che ha appena sfornato un 500cc e un 750cc di dubbio gusto ma di sicuro sputt@namento marchio!:wink2:
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Si, ma non è un Harley...................e sticaxxi!!:happy3:
:bigeyes:
Che spottone....
giovanni s
29-11-2013, 15:32
per me viste da vicino perdono molto come assemblaggio e utilizzo dei materiali.
sulla svalutazione, ce ne sono di quasi nuove a prezzo su diversi siti...insomma non direi che l'unico loro problema è non essere hd.
discorso completamente diverso per la qualità delle samurai chopper ! sempre imho.
Ziobello
29-11-2013, 15:32
boh, mi hai messo dubbi...però il marchio Harley Davidson ha comunque un valore, e una notorietà, che ti fa riconoscere pure dai vecchietti quando ti fermi a bere un caffè in campagna. Tornando alle moto che hai postato, la cura superiore è evidente. Tra l'altro mi chiedo (da quality manager) come facciano ad essere ancora così grossolani i ragazzi ammerighani. Qualità è anche cura del dettaglio. :mm:
Come motori come vanno? Non avendo iniezione saranno più scorbutici...giusto? Tu ne hai provato una? :happy5:
freedom rider
29-11-2013, 15:34
Analisi, a mio modesto avviso, molto interessante e lucida.
Due interrogativi:
- ha senso, nel 2013, acquistare una moto nuova priva di abs (Harley lo monta di serie su tutta la gamma, con esclusione dello Sportster Iron)?
- rivendibilità (non che uno che acquisti una moto del genere possa pensare di rivenderla senza perderci un occhio della testa, però...): le Head non perderanno valore più rapidamente di una Harley "original"?
Si ma ha senso paragonare una HD con una sua copia?
Mettendo due cose più ricercate (forcella e carburatore) non è che demolisci una moto cercando di creare una nuova fetta di mercato dicendo: "quanto sono belle e quanto sono curate le nostre moto rispetto alle HD che ormai lo sanno tutti che fanno cacare e poi sono ad iniezione puahhhh".
IMHO
bigmariohd
29-11-2013, 15:37
:bigeyes:
Che spottone....
:happy7: ma non è che Spunti è il proprietario della concessionaria??? :happy7: :happy4:
:happy7: ma non è che Spunti è il proprietario della concessionaria??? :happy7: :happy4:
:happy4:
bella è bella indubbiamente... ma a rivenderla??? vabbè che anche harley non è un assegno circolare... ma questa...
L'analisi è fuorviante: se la facevi con un transatlantico giungevi alla stessa conclusione.
Cambiare urti i pezzi e trasformare un'harley in un transatlantico costa di più che comprare un transatlantico.
Questo non implica che il transatlantico convenga rispetto ad una HD.
Stiamo parlando di due moto identiche per il 99% della popolazione.
L'altro 1% si divide tra chi preferisce l'una e chi preferisce l'altra.I motivi sono i più disparati: dal feeling, all'apprezzamento della componentistica alla rivendibilità, dato che influisce non poco nella scelta.
Anche una Borile è meglio di uno sporty, non c'è dubbio. Ma poi, quando la rivendi?
Quindi, sintetizzo, bell'esercizio ma certo non determinante ai fini di una scelta che, alla fine, è sopratutto di pancia.
Infine, ma non ultimo, considera che per la quasi totalità di noi prendere la prima e farla diventare come la seconda è la vera sfida ed il vero divertimento...
Come dire, la differenza tra andare in moto a capo nord, o arrivarci in aereo e affittare una moto.
Il risultato è lo stesso, ma non è la stessa cosa.
.....Belle son belle....io però mi tengo il mio Heritage, perchè con la moto non ci devo fare il figo, ci devo viaggiare...
So.....quelle vanno bene x andare al bar o a fare il giretto a mangiarsi il gelato..... mio parere sia chiaro, non la comprerei mai....
belavecio
29-11-2013, 15:48
Bè..la confronti con la triste slim..
Quella bianca ultima mi piace.
Esteticamente mi piacciono, ma mi sento di quotare Bart.
luca1340
29-11-2013, 15:58
.....Belle son belle....io però mi tengo il mio Heritage, perchè con la moto non ci devo fare il figo, ci devo viaggiare...
So.....quelle vanno bene x andare al bar o a fare il giretto a mangiarsi il gelato..... mio parere sia chiaro, non la comprerei mai....
Quoto
wallyCRT
29-11-2013, 16:00
IMHO puo avere un senso una HeadBbanger re cerchi una motorizzazione particolare, ma in veste moderna ()Shovel o Pan o Knucle) perchè non te ne frega nulla di avere la moto d'epoca.
In quel caso, piuttosto che comprare una 1340 e trapiantarci su tonnellate di roba, che poi on sarebbe "a libretto", l'operazione può andare.
Lalethor
29-11-2013, 16:00
...
- scarichi omologati almeno 1.000€ (e ti tieni gli originali perchè i pezzi originali vanno tenuti altrimenti se vuoi rivendere la moto è un problema........)
...
- forcella ad alte prestazioni 1.500€ (e ti tieni gli originali perchè i pezzi originali vanno tenuti altrimenti se vuoi rivendere la moto è un problema........)
...l'HD la rivendi lo stesso, magari a poco meno, le head te le tieni o le svendi..:happy3:
Secondo me non puoi metterle a confronto, è come dire che uno mi può costruire un HD con tutti pezzi simili per farmi sentire un guidatore di "HD", alla fine mi prendo l'originale of course
Saranno belle, saranno costruite bene finchè si vuole ma NON sono Harley quindi chi compra una NON harley prende queste o prende una jappo, ma appunto non compra harley
Poi sulla bellezza (che comunque è soggettiva) mi sembra abbastanza ovvio che se queste moto vogliono darle uno stile che ricordi "l'artigianale" lo fanno, ma HD non lo fa per scelta mica perchè non ne è capace, queste se ne vendono 10 nel frattempo la HD ne vende 1.000.000
Si, ma non è un Harley...................e sticaxxi!!:happy3:
Appunto! :tongue3:
che poi, una volta che l'hai parcheggiata e ti si avvicina un tizio con un complimento tipo: "che bella la tua harley" tu ce la fai a dirgli grazie ma NON è un harley ma soltanto una scopiazzatura? :happy7:
skizzetto
29-11-2013, 16:05
per starda
Scusi signore....si......è una arley davinson?
no... è una headbang....
ahhhh buonaserata.....
boh, mi hai messo dubbi...però il marchio Harley Davidson ha comunque un valore, e una notorietà, che ti fa riconoscere pure dai vecchietti quando ti fermi a bere un caffè in campagna. Tornando alle moto che hai postato, la cura superiore è evidente. Tra l'altro mi chiedo (da quality manager) come facciano ad essere ancora così grossolani i ragazzi ammerighani. Qualità è anche cura del dettaglio. :mm:
Come motori come vanno? Non avendo iniezione saranno più scorbutici...giusto? Tu ne hai provato una? :happy5:
No non l'ho provata, ma mi hanno detto che sono ottimi motori, affidabili e gustosi (prima utilizzavano anche i Revtech, ora solo S&S per maggiore affidabilità) e il carburatore ha comunque un po' di elettronica per aiutarlo nella carburazione che quindi risulta sempre bella pulita!
Analisi, a mio modesto avviso, molto interessante e lucida.
Due interrogativi:
- ha senso, nel 2013, acquistare una moto nuova priva di abs (Harley lo monta di serie su tutta la gamma, con esclusione dello Sportster Iron)?
- rivendibilità (non che uno che acquisti una moto del genere possa pensare di rivenderla senza perderci un occhio della testa, però...): le Head non perderanno valore più rapidamente di una Harley "original"?
Io penso che l'ABS non sia così fondamentale in questa tipologia di moto, utile si, ma non fondamentale! Comunque montano un miglior impianto frenante rispetto ad harley!
Per la rivendibilità in effetti è forse il punto ? maggiore, ma anche vero che è pur sempre un prodotto di nicchia e non sfornano 10.000 molto l'anno. Poi il prezzo dell'usato lo fa sempre chi vende, Headbenger anche per questo sull'acquisto del nuovo NON FA SCONTI!:wink2:
Si ma ha senso paragonare una HD con una sua copia?
Mettendo due cose più ricercate (forcella e carburatore) non è che demolisci una moto cercando di creare una nuova fetta di mercato dicendo: "quanto sono belle e quanto sono curate le nostre moto rispetto alle HD che ormai lo sanno tutti che fanno cacare e poi sono ad iniezione puahhhh".
IMHO
Oramai tutto è una copia di tutto, una moto custom è fatta fondamentalmente in quel modo, loro hanno preso ciò che va di più e ne hanno fatto dei bei prodotti per chi vuole distinguersi! Oramai l'harley ce l'hanno tutti......
:happy7: ma non è che Spunti è il proprietario della concessionaria??? :happy7: :happy4:
:happy4::happy4: no no!
L'analisi è fuorviante: se la facevi con un transatlantico giungevi alla stessa conclusione.
Cambiare urti i pezzi e trasformare un'harley in un transatlantico costa di più che comprare un transatlantico.
Questo non implica che il transatlantico convenga rispetto ad una HD.
Stiamo parlando di due moto identiche per il 99% della popolazione.
L'altro 1% si divide tra chi preferisce l'una e chi preferisce l'altra.I motivi sono i più disparati: dal feeling, all'apprezzamento della componentistica alla rivendibilità, dato che influisce non poco nella scelta.
Anche una Borile è meglio di uno sporty, non c'è dubbio. Ma poi, quando la rivendi?
Quindi, sintetizzo, bell'esercizio ma certo non determinante ai fini di una scelta che, alla fine, è sopratutto di pancia.
Infine, ma non ultimo, considera che per la quasi totalità di noi prendere la prima e farla diventare come la seconda è la vera sfida ed il vero divertimento...
Come dire, la differenza tra andare in moto a capo nord, o arrivarci in aereo e affittare una moto.
Il risultato è lo stesso, ma non è la stessa cosa.
Sono d'accordo con te su questo, infatti i "capi" di Headbanger lo dicono chiaramente, il nostro cliente-tipo non è per forza l'Harleysta smanettone, ma il dottore, il commercialista, l'avvocato, ecc.... che durante la settimana va in giro in giacca e cravatta e il fine settimana si infila una giacca in pelle e si sfoga con una moto esclusiva!
Maxdaniel
29-11-2013, 16:14
La mia esperienza headbanger e' negativa, ma non diretta, nel senso che ne ho trovata una in concessionaria ad Aosta bella ma con pochissimi km che sembra abbia dato in casino di problemi elettrici al proprietario, anche altre presone con cui ho scambiato quattro chiacchere hanno avuto questa sensazine di non affidabilta' del prodotto, senza contare la svalutazione che e' devastante, almeno in quelle che avevo visto io. Qualcuno ha esperienze positive?
Bè..la confronti con la triste slim..
Quella bianca ultima mi piace.
La slim non è male dai!:happy4:
.....Belle son belle....io però mi tengo il mio Heritage, perchè con la moto non ci devo fare il figo, ci devo viaggiare...
So.....quelle vanno bene x andare al bar o a fare il giretto a mangiarsi il gelato..... mio parere sia chiaro, non la comprerei mai....
Bè ovvio che il viaggio non è ciò per cui è nata, ma non lo è nemmeno un softail harley!:wink2:
...l'HD la rivendi lo stesso, magari a poco meno, le head te le tieni o le svendi..:happy3:
Secondo me non puoi metterle a confronto, è come dire che uno mi può costruire un HD con tutti pezzi simili per farmi sentire un guidatore di "HD", alla fine mi prendo l'originale of course
Saranno belle, saranno costruite bene finchè si vuole ma NON sono Harley quindi chi compra una NON harley prende queste o prende una jappo, ma appunto non compra harley
Poi sulla bellezza (che comunque è soggettiva) mi sembra abbastanza ovvio che se queste moto vogliono darle uno stile che ricordi "l'artigianale" lo fanno, ma HD non lo fa per scelta mica perchè non ne è capace, queste se ne vendono 10 nel frattempo la HD ne vende 1.000.000
Appunto, hai pensato che magari c'è gente disposta a spendere cifre elevate per un Harley ma non lo fa perchè oramai l'esclusività del marchio è andata a farsi benedire? Con questa hanno una, valida, alternativa!:wink2:
Appunto! :tongue3:
che poi, una volta che l'hai parcheggiata e ti si avvicina un tizio con un complimento tipo: "che bella la tua harley" tu ce la fai a dirgli grazie ma NON è un harley ma soltanto una scopiazzatura? :happy7:
Lo farei con più piacere e aggiungere: "ne ha da passare di acqua sotto i ponti prima che harley arrivi a questi livelli!!":happy4:
per starda
Scusi signore....si......è una arley davinson?
no... è una headbang....
ahhhh buonaserata.....
Non si campa per dare spiegazioni a questi personaggi!:happy4:
the chemist
29-11-2013, 16:16
mi sento di quotare Bart.
delle Headbanger mi piace molto la "summertime", magari con manubrio alto.
ma sia l'anno scorso e ho riconfermato quest'anno all'EICMA, se non ti concentri "solo" sulla bellezza del motore e se guardi un pò di finiture, allora resto perplesso, perchè ci sono piccole cose che trovo fatte maluccio e che sicuramente potevano/potrebbero essere fatte meglio. (cavi elettrici qui e là, basetta porta targa e posizione del fanale, strumentazioncina....)
sulla "foxy lady" forse anche un pò peggio della summertime
anche HD per carità non è mai perfetta su certi dettagli, ma se headbanger vuole essere esclusiva in tutti i sensi, allora devono migliorare ancora su certi componenti o aspetti di assemblaggio.
N
Sono d'accordo con te su questo, infatti i "capi" di Headbanger lo dicono chiaramente, il nostro cliente-tipo non è per forza l'Harleysta smanettone, ma il dottore, il commercialista, l'avvocato, ecc.... che durante la settimana va in giro in giacca e cravatta e il fine settimana si infila una giacca in pelle e si sfoga con una moto esclusiva!
Ne conosco qualcuno, anche qui sul forum.
In genere è gente a cui piace togliere la cravatta e sporcarsi le mani.
Non hanno bisogno di vestirsi da motociclisti per godersi la moto, e tantomeno da harleysti per godersi un'harley.
Guidano moto improbabili, spesso pericolose ed inguidabili per i più.
Addirittura conosco un assicuratore :sleep2: capace di smontare e rimontare praticamente tutto un EVO... e farlo addirittura ripartire :happy4:
Quelli che si "mascherano", ma sul serio, non sono quelli che dici tu (che hanno detto loro) ma gente che, a prescindere dal mestiere, si maschera di continuo.
Sul lavoro esagerano quello che fanno, generalmente vanno a tr@ie (magari belle, ma perché conquistare una bella donna quando la puoi comprare), giudicano le persone dall'orologio che portano, cominciando da loro stessi, comprano moto esagerate, che non sanno apprezzare, e di cui si stancano presto.
Ottimi come venditori d'usato.
Ma ai loro "amici" diranno comunque d'aver fatto un affare nel rivenderla.
La mia esperienza headbanger e' negativa, ma non diretta, nel senso che ne ho trovata una in concessionaria ad Aosta bella ma con pochissimi km che sembra abbia dato in casino di problemi elettrici al proprietario, anche altre presone con cui ho scambiato quattro chiacchere hanno avuto questa sensazine di non affidabilta' del prodotto, senza contare la svalutazione che e' devastante, almeno in quelle che avevo visto io. Qualcuno ha esperienze positive?
Ti posso rispondere io anche se non per esperienza diretta:
durante la chiacchierata abbiamo chiesto proprio del fatto che i primi modelli non erano molto affidabili e ci hanno risposto chiaramente che in effetti era così soprattutto per via del motore Revtech e di alcuni pezzi che non venivano fabbricati direttamente.
Ora, dopo queste esperienze infatti, montano solo motori S&S e molti dei pezzi che prima compravano altrove ora se li fabbricano in casa! e ti assicuro che hanno una qualità veramente al top!:happy3:
giovanni s
29-11-2013, 16:19
mi sento di quotare Bart.
delle Headbanger mi piace molto la "summertime", magari con manubrio alto.
ma sia l'anno scorso e ho riconfermato quest'anno all'EICMA, se non ti concentri "solo" sulla bellezza del motore e se guardi un pò di finiture, allora resto perplesso, perchè ci sono piccole cose che trovo fatte maluccio e che sicuramente potevano/potrebbero essere fatte meglio. (cavi elettrici qui e là, basetta porta targa e posizione del fanale, strumentazioncina....)
sulla "foxy lady" forse anche un pò peggio della summertime
anche HD per carità non è mai perfetta su certi dettagli, ma se headbanger vuole essere esclusiva in tutti i sensi, allora devono migliorare ancora su certi componenti o aspetti di assemblaggio.
:ok:
Ne conosco qualcuno, anche qui sul forum.
In genere è gente a cui piace togliere la cravatta e sporcarsi le mani.
Non hanno bisogno di vestirsi da motociclisti per godersi la moto, e tantomeno da harleysti per godersi un'harley.
Guidano moto improbabili, spesso pericolose ed inguidabili per i più.
Addirittura conosco un assicuratore :sleep2: capace di smontare e rimontare praticamente tutto un EVO... e farlo addirittura ripartire :happy4:
Quelli che si "mascherano", ma sul serio, non sono quelli che dici tu (che hanno detto loro) ma gente che, a prescindere dal mestiere, si maschera di continuo.
Sul lavoro esagerano quello che fanno, generalmente vanno a tr@ie (magari belle, ma perché conquistare una bella donna quando la puoi comprare), giudicano le persone dall'orologio che portano, cominciando da loro stessi, comprano moto esagerate, che non sanno apprezzare, e di cui si stancano presto.
Ottimi come venditori d'usato.
Ma ai loro "amici" diranno comunque d'aver fatto un affare nel rivenderla.
:happy3: :ok:
Ne conosco qualcuno, anche qui sul forum.
In genere è gente a cui piace togliere la cravatta e sporcarsi le mani.
Non hanno bisogno di vestirsi da motociclisti per godersi la moto, e tantomeno da harleysti per godersi un'harley.
Guidano moto improbabili, spesso pericolose ed inguidabili per i più.
Addirittura conosco un assicuratore :sleep2: capace di smontare e rimontare praticamente tutto un EVO... e farlo addirittura ripartire :happy4:
Quelli che si "mascherano", ma sul serio, non sono quelli che dici tu (che hanno detto loro) ma gente che, a prescindere dal mestiere, si maschera di continuo.
Sul lavoro esagerano quello che fanno, generalmente vanno a tr@ie (magari belle, ma perché conquistare una bella donna quando la puoi comprare), giudicano le persone dall'orologio che portano, cominciando da loro stessi, comprano moto esagerate, che non sanno apprezzare, e di cui si stancano presto.
Ottimi come venditori d'usato.
Ma ai loro "amici" diranno comunque d'aver fatto un affare nel rivenderla.
Che clientela di m......:happy4:
Per concludere, la Head è, a mio parere, una moto per chi ne capisce, ma sa anche che non ha il tempo, la manualità per farsela.
Ha senso se la costruzione la si segue insieme al costruttore, in modo da sentirtela tua.
Ha senso se te la vuoi godere, la vuoi usare e non ti frega di rivederla perché non è quello lo scopo per cui la compri.
La ceselli, come un gioiello, pezzo per pezzo, intarsiatura per intarsiatura.
Non ti soddisfa subito, allora torni e te la fai "aggiustare" a misura.
Finchè non è proprio la moto che volevi.
Ecco, a qual punto ha senso spendere per questa moto...
Complice la visita al nuovo concessionario Headbanger di Brescia per parlare di affari lavorativi.................:happy7:, ho potuto vedere nel dettaglio queste famose moto made in Italy e vorrei condividere con voi il mio pensiero e sapere cosa ne pensate voi che, chi più chi meno, siete degli Harleysti.
Tralasciando il discorso concessionaria in se che è molto particolare e studiata molto bene e parlando solamente di moto, la prima cosa che mi è saltata all'occhio è la qualità costruttiva di questi mezzi: non vedi una cosa fuori posto o qualche cosa che stona! Tutto è come dovrebbe essere in un prodotto di questa fascia ed ogni dettaglio è appagante sia al tatto che alla vista.
Tralasciando però il discorso soggettivo dell'estetica che potrebbe non piacere magari all'amante dei touring o dei chopper, valutiamo il rapporto qualità/prezzo paragonandolo, ovviamente, ad Harley (anche se in Headbanger spingono molto sul fatto di non paragonare i 2 marchi perchè qualitativamente parliamo di cose molto diverse, e devo ammettere che in effetti hanno ragione, poi vedremo perchè).
Facciamo un semplice paragone:
Harley Davidson Softail Slim. Prezzo € 20.000 (a cui aggiungere subito un 1.000-2.000 € per un semplice stage I)
http://www.moto.it/static/upl/har/0008/harley-davidson-softail-slim-08.jpg
Headbanger Hollister o High Flyin. Prezzo da € 22.500 a 27.500 (a seconda soprattutto del motore, poi si può salire ulteriormente per richieste particolari perchè qui tutto si può fare a discrezione del cliente)
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/HOLLISTER/01-HOLLISTER-Bitter-Cherry.png
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/HOLLISTER/03-HOLLISTER-Scratched-Metal.png
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/HIGH-FLYIN/01-HIGH-FLYIN-Rusty-Racer.png
A mio avviso già a prima vista l'occhio è sicuramente più appagato dalle Headbanger perchè dai, ammettiamolo, sono sicuramente più particolari!
Entrando nel dettaglio queste sono le differenze che fanno la differenza:happy3: tra un'Harley e un Hedbanger giustificando ampiamente, a mio avviso, il maggior esborso di denaro:
- motore S&S (che può andare dal 1450cc, al 1850cc, al 2000cc, passando per il 1530cc knuckle, panhead o shovel!:happy7:)
- carburatore S&S (con omologazione euro 3!)
- scarichi artigianali omologati
- omologazione a libretto di varie misure di pneumatici
- forcella Paioli
- dischi flottanti con pinze dal pieno
- pompa radiale ricavata dal pieno (un'opera d'arte!!)
- "pulsantiere" in alluminio dal pieno
- comandi sempre dal pieno
- splendide verniciature personalizzate
http://img9.imageshack.us/img9/4663/nd6q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/9/nd6q.jpg/)
Insomma tutte cose (costosissime) che il 90% di chi compra un Harley vorrebbe nella sua moto e facciamo conto di farlo proprio su di una Slim (nuova ovviamente):
- differenza prezzo tra un motore 103" iniettato Harley (vallo a rivendere ad un prezzo decente........) e un 113" S&S omologato a carburatore che costa 8-9.000€. Conto paro a 5.000€
- scarichi omologati almeno 1.000€ (e ti tieni gli originali perchè i pezzi originali vanno tenuti altrimenti se vuoi rivendere la moto è un problema........)
- omologazione di un paio di misure di pneumatici 1.500€ con sbattimenti burocratici vari
- forcella ad alte prestazioni 1.500€ (e ti tieni gli originali perchè i pezzi originali vanno tenuti altrimenti se vuoi rivendere la moto è un problema........)
- pompa radiale dal pieno e leve 800€ (se bastano.....)
- blocchetti pulsanti in alluminio 600€ (se bastano.....)
- comandi freno/cambio dal pieno 600€ (se bastano....)
- verniciatura personalizzata €1.500
- manodopera per chi deve far montare il tutto, 2.000€
Per un totale quindi di circa 14.500€ che aggiunti ai 20.000€ di acquisto iniziale fanno un totale di quasi 35.000€ con comunque decadenza garanzia (vogliamo lasciare il motore originale e fare magari la conversione a carburatore? Siamo comunque a 31-32.000€!).
Insomma, io sono diventato di parte! Queste moto sono veramente fatte con i controcojioni!! Se ne avessi una andrei in giro a parcheggiarla accanto a delle Harley e aspetterei di vedere la faccia del proprietario che se la trova vicino!:happy4:
Hai la possibilità fin da subito di scegliere la moto dei tuoi sogni sotto ogni dettaglio (dal motore, agli scarichi, al colore sia della carrozzeria che degli scarichi e del motore, al manubrio, la sella, i cerchi, gli pneumatici, il serbatoio, insomma, la fai come ti pare!)
Poi per carità, Harley sarà Harley, ma Harley è anche quella che ha appena sfornato un 500cc e un 750cc di dubbio gusto ma di sicuro sputt@namento marchio!:wink2:
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Si, ma non è un Harley...................e sticaxxi!!:happy3:
di un po'... avete gia' firmato il contrattino di lavoro tu e la concessionaria??? :happy7::happy7::happy7::happy7::happy4::happy4::h appy4::happy4:
Maxdaniel
29-11-2013, 16:23
Ti posso rispondere io anche se non per esperienza diretta:
durante la chiacchierata abbiamo chiesto proprio del fatto che i primi modelli non erano molto affidabili e ci hanno risposto chiaramente che in effetti era così soprattutto per via del motore Revtech e di alcuni pezzi che non venivano fabbricati direttamente.
Ora, dopo queste esperienze infatti, montano solo motori S&S e molti dei pezzi che prima compravano altrove ora se li fabbricano in casa! e ti assicuro che hanno una qualità veramente al top!:happy3:
A me piacciono molto, ma con l'uso che faccio della moto non sarebbero adatte, potessi permettere due.. Per il discorso copia HD me ne frega poco, il dubbio rimarebbe sulla svalutazione che pero' puo' essere un vantaggio se fate come me che compro sempre moto usate..
Lalethor
29-11-2013, 16:24
Appunto, hai pensato che magari c'è gente disposta a spendere cifre elevate per un Harley ma non lo fa perchè oramai l'esclusività del marchio è andata a farsi benedire? Con questa hanno una, valida, alternativa!:wink2:
niente da dire in questo, ci sta anche e la gente può spendere anche altrove ci mancherebbe, se ne avessi da buttar via me ne comprerei una anch'io, così tanto per avercela
il fatto è che tu ti sei proposto di metterle a confronto con una HD, ma non lo si può fare. è altra roba punto, io la vedo così :byby:
mi sento di quotare Bart.
delle Headbanger mi piace molto la "summertime", magari con manubrio alto.
ma sia l'anno scorso e ho riconfermato quest'anno all'EICMA, se non ti concentri "solo" sulla bellezza del motore e se guardi un pò di finiture, allora resto perplesso, perchè ci sono piccole cose che trovo fatte maluccio e che sicuramente potevano/potrebbero essere fatte meglio. (cavi elettrici qui e là, basetta porta targa e posizione del fanale, strumentazioncina....)
sulla "foxy lady" forse anche un pò peggio della summertime
anche HD per carità non è mai perfetta su certi dettagli, ma se headbanger vuole essere esclusiva in tutti i sensi, allora devono migliorare ancora su certi componenti o aspetti di assemblaggio.
:mm::mm:sinceramente fatico a darti ragione!:mm::mm:
A me invece quello che proprio mi ha colpito è la minuziosità negli assemblaggi! Non vedi niente fuori posto, ne un cavo di troppo o un assemblaggio approssimativo!
La strumentazione ad esempio sarà piccola, ma ti assicuro che è un capolavoro! Ho avuto modo di provarla sul Dyna che avevo ed è un capolavoro di elettronica!
Poi ovviamente come con tutto ognuno ha le sue idee, però sulla qualità costruttiva mi sento proprio di obiettare! Sarà magari che hai visto modelli dell'anno scorso con i blocchetti elettrici che sembravano di plastica??:mm:
piuttosto me la faccio io o faccio fare con i pezzi che trovo negli innumerevoli cataloghi che ci sono in giro...ho un custom totalmente tale e non di serie ed è un pezzo mio... unico. la summertime non mi dispiace ma se devo sciegliere prendo la slim
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/SUMMERTIME/01-SUMMETIME-Golden-Trip.png
niente da dire in questo, ci sta anche e la gente può spendere anche altrove ci mancherebbe, se ne avessi da buttar via me ne comprerei una anch'io, così tanto per avercela
il fatto è che tu ti sei proposto di metterle a confronto con una HD, ma non lo si può fare. è altra roba punto, io la vedo così :byby:
Anche per me è così, assolutamente altra roba............roba che Harley si sogna!:wink2: (ovviamente si fa per parlare è, senza il minimo rancore, ci mancherebbe, anche perchè ne a me ne a te ne viene in tasca niente!):happy3:
di un po'... avete gia' firmato il contrattino di lavoro tu e la concessionaria??? :happy7::happy7::happy7::happy7::happy4::happy4::h appy4::happy4:
.................................................. ........come??:tic:
:happy4::happy4::happy4:
Che clientela di m......:happy4:
Non parlavo della clientela di Head, non mi permetterei...
Parlo di molti degli acquirenti di beni di marca, noti ed evidenti.
Di gente che ha bisogno del marchio per giustificare se stessi.
Quindi, più probabilmente, di acquirenti HD.
Di gente che ha bisogno di una maschera.
Gente che tiene il rum con l'etichetta in vista, ma se dentro c'è the freddo non se ne accorge.
Credo, anzi, proprio il contrario di un potenziale acquirente head.
Se quello (commercialisti, avvocati,... che si mettono il gilet di pelle) è il target che si sono dati, credo abbiano sbagliato politica commerciale.
piuttosto me la faccio io o faccio fare con i pezzi che trovo negli innumerevoli cataloghi che ci sono in giro...ho un custom totalmente tale e non di serie ed è un pezzo mio... unico. la summertime non mi dispiace ma se devo sciegliere prendo la slim
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/SUMMERTIME/01-SUMMETIME-Golden-Trip.png
Ovvio che puoi con la tua Harley! Ma torna in ballo sempre il discorso che non è omologata e che alla fine per pezzi di quella qualità vai a spendere di più che a prenderla già assemblata (sempre comunque su tue specifiche!)!
comunque a prescindere che se dovessi scegliere, ad ogni modo mi farei una HD;
posso comunque dire che come italiano sono orgoglioso in questo periodo storico di avere una realta' italiana come Headbanger... :)
STACCIOHD
29-11-2013, 16:51
Personalmente le Hb le metterei tutte sotto alla pressa...100 volte meglio un hd originale da personalizzare a seconda dei gusti che un custom chiavi in mano...mi son fermato ogni volta che ne vedo una ad osservare come son costruite e non vedo finiture da artigiano a giustificare i prezzi che hanno...
Ovvio che puoi con la tua Harley! Ma torna in ballo sempre il discorso che non è omologata e che alla fine per pezzi di quella qualità vai a spendere di più che a prenderla già assemblata (sempre comunque su tue specifiche!)!
non sto parlando di modificare un'arlei ma di fare una moto completamente dal nulla usufruendo di telai, motore, pezzi ecc. presenti sui cataloghi. per sciegliere una head dovrebbe proprio piacermi esattamente cosi com'è e senza sentir la necessità di modificarla, cosa che sinceramente non mi sentirei di dire soprattutto per la cura dei dettagli che è minima. un telaio harley anche di 80 anni fa non lo puoi assolutamente paragonare a questi dell'ead: sembra abbiano fretta di sfornarli...farli va
A parer mio ti sei fatto rapire e sforviare dal pacchetto che vendono ai clienti!
Che non vuol dire che sei un tordo ma che hanno messo in piedi una bella macchian professionale per vendere il loro prodotto!
Io che le ho guidate e viste da vicino posso dirti che secondo me l' harley pur essendo un prodotto commerciale per la massa, le Head sono comunque su misura e quindi confezionate per il singolo, sono molto meglio rifinite!
Parlo di fusioni, modanature nel telaio, accoppiamenti...
Poi certo poter scegliere ogni singolo bullone del proprio mezzo è allettante e sicuramente fa spender meno soldi e tempo... è un poì triste e noioso... però se American Express striscia... è sicuramente appagante!
Io nella prova fatta ho solo invidiato alla stra grande il motore rev tech che a detta loro era strozzato perchè la gente che le prova non sa andare in moto e così sperano la cosa sia più sicura!
Però una spalla sotto su di un motore hd non l' ho mai sentita!
Un mio amico ha portato con Pilosio il motore a 2000... penso lo avesse in esposizione al ROmbo... non ha la cattiveria del Erv depotenziato!
Immaginarsi un S&S spinto cos' è!!! LIBIDINE pura!
Però oltre a quello io preferisco di gran lunga l' HD.
Poi c' è da fare un confronto... ci son in Italia artigiani che lavorano la pelle in maniera pazzesca... ma una Vuitton è sempre una Vuitton...
esempio: queste sono le tab di un bullneck...vabbe, fuse saldobrasate forgiate.
http://oi44.tinypic.com/14aed61.jpg
cioè voglio dire...non è lamiera stampata!
http://oi39.tinypic.com/de6vwz.jpg
Andrea HD
29-11-2013, 17:43
per starda
Scusi signore....si......è una arley davinson?
no... è una headbang....
ahhhh buonaserata.....
guarda il lato positivo, almeno non ti chiedono se c'ha anche la retro, o se il suono e brevettato..
Secondo me il paragone non è possibile.
L'harley produce una moto in serie (Softail slim) da 15.900 $ che fanno sì e no 12.000 euro.
E ci mancherebbe che le Hb non fossero meglio curate essendo moto artigianali.
A mio modesto avviso le Hb sono dei bei giocattoloni, anzi molto belli, ma restano sempre imitazioni senza storia e tradizione.
Gli auguro di avere tanto successo perchè è una coraggiosa iniziativa italiana e una bella nicchia se la ricaveranno di sicuro, ma non credo che faranno molta breccia nel cuore di chi come me trova una soddisfazione enorme aprendo il box e, ancora prima di avviare il motore, vede la scritta Harley sul serbatoio.
carlodv72
29-11-2013, 18:06
l'analisi dei prezzi degli accessori non mi convince tuttavia ho due o tre grosse perplessità ancora più serie
1) un serbatoio da 9 litri che autonomia da ad un 2000 c.c. (o ad un 1500 cc) se si considera che 1-2 litri sono di riserva?
2) l'assenza di ABS non rende questo tipo di moto meno sicura di una HD di pari livello di costo?
3) "troppo nuda" può garantire la dovuta sicurezza del guidatore (il parafango anteriore è inesistente, paragonabile a quello di una bici)?
4) quanto è capillare del territorio la rete vendita e delle officine?
5) quanto si trova nel mercato di pezzi di ricambio, accessori, e quant'altro?
nonostante queste moto siano carine a vedersi e sotto molti aspetti interessanti io non le comprerei
Secondo me il paragone non è possibile.
L'harley produce una moto in serie (Softail slim) da 15.900 $ che fanno sì e no 12.000 euro.
E ci mancherebbe che le Hb non fossero meglio curate essendo moto artigianali.
A mio modesto avviso le Hb sono dei bei giocattoloni, anzi molto belli, ma restano sempre imitazioni senza storia e tradizione.
Gli auguro di avere tanto successo perchè è una coraggiosa iniziativa italiana e una bella nicchia se la ricaveranno di sicuro, ma non credo che faranno molta breccia nel cuore di chi come me trova una soddisfazione enorme aprendo il box e, ancora prima di avviare il motore, vede la scritta Harley sul serbatoio.
nono...sono peggio curate, ma non c'è proprio
Luckyluke
29-11-2013, 18:19
per starda
Scusi signore....si......è una arley davinson?
no... è una headbang....
ahhhh buonaserata.....
Ahhhh o yesss!!:ok:No Harley ...no party!!
nono...sono peggio curate, ma non c'è proprio
Beh io avevo letto che erano ben curate e non le ho mai viste dal vero.
Ma il mio intervento era per dire che si stava, a mio parere erroneamente, paragonando un prodotto industriale dal prezzo (sul suo mercato) di 12.000 euro e uno artigianale da 22.000.
Certo che se si và a vedere cosa costerebbe la slim su Marte possiamo paragonarla ad una Rolls Royce...
Secondo me il paragone non è possibile.
L'harley produce una moto in serie (Softail slim) da 15.900 $ che fanno sì e no 12.000 euro.
E ci mancherebbe che le Hb non fossero meglio curate essendo moto artigianali.
A mio modesto avviso le Hb sono dei bei giocattoloni, anzi molto belli, ma restano sempre imitazioni senza storia e tradizione.
Gli auguro di avere tanto successo perchè è una coraggiosa iniziativa italiana e una bella nicchia se la ricaveranno di sicuro, ma non credo che faranno molta breccia nel cuore di chi come me trova una soddisfazione enorme aprendo il box e, ancora prima di avviare il motore, vede la scritta Harley sul serbatoio.
Ma qui ne costa 20.000 però........:mm:
nono...sono peggio curate, ma non c'è proprio
Ma di che stiamo parlando dai??!:sad4:
Io ho avuto modo di vederle molto bene da vicino come ho modo di vedere da vicino Harley di tutti i generi quasi tutti i giorni e ti posso assicurare che la qualità costruttiva, di assemblaggio e soprattutto di materiali è di un altro livello!:wink2:
l'analisi dei prezzi degli accessori non mi convince tuttavia ho due o tre grosse perplessità ancora più serie
1) un serbatoio da 9 litri che autonomia da ad un 2000 c.c. (o ad un 1500 cc) se si considera che 1-2 litri sono di riserva?
2) l'assenza di ABS non rende questo tipo di moto meno sicura di una HD di pari livello di costo?
3) "troppo nuda" può garantire la dovuta sicurezza del guidatore (il parafango anteriore è inesistente, paragonabile a quello di una bici)?
4) quanto è capillare del territorio la rete vendita e delle officine?
5) quanto si trova nel mercato di pezzi di ricambio, accessori, e quant'altro?
nonostante queste moto siano carine a vedersi e sotto molti aspetti interessanti io non le comprerei
Allora, vediamo:
1) il 9 litri in effetti non prometterà molta autonomia, come per le Harley, è uno dei più bei serbatoi mai realizzati quindi ovviamente lo montano ma ti danno anche delle alternative! (anche la sella è bella, ma scomoda)
2) come dicevo, l'ABS su questa tipologia di moto non è che sia indispensabile, anche se utile. Compensano cmq con un miglior impianto frenante!
3) 2 ruote son sempre 2 ruote, nuda o carenata se cadi la botta è sempre grossa!:happy3:
4) su questo stanno lavorando, vogliono poche officine ma buone!
5) sempre e subito disponibili tutti i pezzi in quanto hanno il magazzino e la produzione a Brescia!:wink2:
Per concludere, la Head è, a mio parere, una moto per chi ne capisce, ma sa anche che non ha il tempo, la manualità per farsela.
Ha senso se la costruzione la si segue insieme al costruttore, in modo da sentirtela tua.
Ha senso se te la vuoi godere, la vuoi usare e non ti frega di rivederla perché non è quello lo scopo per cui la compri.
La ceselli, come un gioiello, pezzo per pezzo, intarsiatura per intarsiatura.
Non ti soddisfa subito, allora torni e te la fai "aggiustare" a misura.
Finchè non è proprio la moto che volevi.
Ecco, a qual punto ha senso spendere per questa moto...
....tutta tua, cesellata,su misura,poi il sabato pomeriggio togli la giacca,la cravatta, il patek philippe e indossi giubbotto in pelle, jeans sdruciti, anello col teschio, polsino in pelle, stivali e via......in centro o al lago, con la tua hb duro e puro......tristesssa... :sad4::sad4:
:happy4::happy4::happy4:
STACCIOHD
29-11-2013, 19:15
Beh io avevo letto che erano ben curate e non le ho mai viste dal vero.
Ma il mio intervento era per dire che si stava, a mio parere erroneamente, paragonando un prodotto industriale dal prezzo (sul suo mercato) di 12.000 euro e uno artigianale da 22.000.
Certo che se si và a vedere cosa costerebbe la slim su Marte possiamo paragonarla ad una Rolls Royce...
Artigianale?le headbanger?assemblata ok artigianale no!
Per andare a prendere il caffè la Head va bene, per viaggiare no, ed io invece con la moto ci viaggio.
Ezio
per me viste da vicino perdono molto come assemblaggio e utilizzo dei materiali.
sulla svalutazione, ce ne sono di quasi nuove a prezzo su diversi siti...insomma non direi che l'unico loro problema è non essere hd.
discorso completamente diverso per la qualità delle samurai chopper ! sempre imho.
:ok:
strobocck
29-11-2013, 19:37
Io dico solo che si fotta tutta sta storia e tradizione,se fosse storia vera e tradizione vera la motorcompany produrrebbe moto con alle spalle vera storia e vera tradizione,non autentiche ciofeche di accozzaglia messa insieme e un catalogo infinito di stronzate lucide…per non parlare del vestiario.…se avessi più di ventimila euri da spendere per una moto li darei senz'altro e senza dubbio a luciano per le sue creazioni,qui si tratta di comprare con la pancia e con il cuore,la testa non conta.
9gerry74
29-11-2013, 19:38
Non mi hanno mai convinto,
di già pronte preferisco queste:
http://www.officinemermaid.com/original_samurai_chopper.asp
fermo restando che una special la preferirei partendo da una base harley, prendi una springer a 10.000 e con altri 10.000 hai di che sbizzarrirti, idem con qualsiasi altra base IMHO
BORNFREE
29-11-2013, 19:40
Per me 20mila e passa euro non li vale ne la Head ne l'HD. Odio dal profondo le moto customizzate da altri di qualsiasi marca siano :no_ok: W l'usato e le modifiche fatte in casa:happy6:
No non l'ho provata, ma mi hanno detto che sono ottimi motori, affidabili e gustosi (prima utilizzavano anche i Revtech, ora solo S&S per maggiore affidabilità) e il carburatore ha comunque un po' di elettronica per aiutarlo nella carburazione che quindi risulta sempre bella pulita!
Non ho capito che cosa significa. Potrei avere altre informazioni?
Grazie.
gosilver
29-11-2013, 19:50
All'inizio hai scritto che vorresti posteggiarla di fianco ad un HD e vedere la faccia che farebbe il proprietario vedendola. Senza falsa modestia ti dico che se la vedessi in fianco alla mia...non farei alcun tipo di "faccia". Me la guarderei sicuramente...ma poi me ne andrei felice come un bimbo sulla mia springer.
il pesto buono lo hanno inventato e lo fanno a Genova...puoi mangiarlo anche a Francoforte...ma non è la stessa cosa, anche se a vederlo e' magari più verde :happy3:
9gerry74
29-11-2013, 20:02
Non ho capito che cosa significa. Potrei avere altre informazioni?
Grazie.
http://www.youtube.com/watch?v=tQ-1XKr48OE
carlodv72
29-11-2013, 20:07
Per andare a prendere il caffè la Head va bene, per viaggiare no, ed io invece con la moto ci viaggio.
Ezio
quoto
El Chele
29-11-2013, 20:32
Io sono uno di quelli che si è preso una Harley e l'ha trasformata, con l'aiuto di chi ci Sà fare, come la volevo.
L'ho fatto per me e non mi offendo se qualcuno mi dice che un particolare non gli piace .... lo ascolto che magari ha ragione e, se è il caso, modifico :happy3:
Quando la guardo e ci salgo sopra penso sempre che è un vero pezzo unico solo per me.
Con i soldi spesi avrei potuto comprare una HB qualunque (che tra l'altro mi piace molto) ma .... che mi importa , ora avrei una HB qualunque al posto della "mia" Harley. :happy5:
....tutta tua, cesellata,su misura,poi il sabato pomeriggio togli la giacca,la cravatta, il patek philippe e indossi giubbotto in pelle, jeans sdruciti, anello col teschio, polsino in pelle, stivali e via......in centro o al lago, con la tua hb duro e puro......tristesssa... :sad4::sad4:
:happy4::happy4::happy4:
....tutta tua, cesellata,su misura,poi il sabato pomeriggio togli la giacca,la cravatta, il patek philippe e indossi giubbotto in pelle, jeans sdruciti, anello col teschio, polsino in pelle, stivali e via......in centro o al lago, con la tua hd duro e puro......tristesssa... :sad4::sad4:
:happy4::happy4::happy4:
Cambiando il verso di una consonante il risultato non cambia.
il primo anno che le vidi a verona rimasi colpito dallo stand ma non tanto dalle moto. Non metto in dubbio che nel tempo abbiano dedicato una maggior cura ai particolari..penso comunque che una parte di clientela possa essere composta da harleysti insoddisfatti che scelgono hb per cambiare e non tanto per prima scelta.
Non ho capito che cosa significa. Potrei avere altre informazioni?
Grazie.
Non te lo so dire con certezza, è uscito fuori sul discorso ma non ho approfondito!
A grandi linee penso sia cmq presente una centralina a gestire il tutto vista la presenza delle sonde lambda, poi il reale funzionamento centralina/carburatore non te lo so dire!:mm:
Io sono uno di quelli che si è preso una Harley e l'ha trasformata, con l'aiuto di chi ci Sà fare, come la volevo.
L'ho fatto per me e non mi offendo se qualcuno mi dice che un particolare non gli piace .... lo ascolto che magari ha ragione e, se è il caso, modifico :happy3:
Quando la guardo e ci salgo sopra penso sempre che è un vero pezzo unico solo per me.
Con i soldi spesi avrei potuto comprare una HB qualunque (che tra l'altro mi piace molto) ma .... che mi importa , ora avrei una HB qualunque al posto della "mia" Harley. :happy5:
Non è proprio così:happy3:, anche una HB puoi personalizzarla a tuo gusto con le diverse parti subito a disposizione! Poi volendo puoi sempre montare un accessorio preso dai cataloghi C.C., Zodiac, ecc...., nessuno te lo vieta!
Ma alla fine anche la tua Harley è stata fatta prendendo parti dai vari cataloghi quindi, volendo, chiunque potrebbe rifarla uguale!:wink2:
L'esclusività oramai è del tutto relativa!:happy3:
El Chele
29-11-2013, 20:49
Non te lo so dire con certezza, è uscito fuori sul discorso ma non ho approfondito!
A grandi linee penso sia cmq presente una centralina a gestire il tutto vista la presenza delle sonde lambda, poi il reale funzionamento centralina/carburatore non te lo so dire!:mm:
Ho sentito anch'io che per rientrare nelle normativi e mantenere il carburatore la HB si aiuta con l'elettronica
Mr.Eight
29-11-2013, 20:49
personalmente mi piacerebbe provarne una, sopratutto x l' S&S :happy3:
A parer mio ti sei fatto rapire e sforviare dal pacchetto che vendono ai clienti!
Che non vuol dire che sei un tordo ma che hanno messo in piedi una bella macchian professionale per vendere il loro prodotto!
Io che le ho guidate e viste da vicino posso dirti che secondo me l' harley pur essendo un prodotto commerciale per la massa, le Head sono comunque su misura e quindi confezionate per il singolo, sono molto meglio rifinite!
Parlo di fusioni, modanature nel telaio, accoppiamenti...
Poi certo poter scegliere ogni singolo bullone del proprio mezzo è allettante e sicuramente fa spender meno soldi e tempo... è un poì triste e noioso... però se American Express striscia... è sicuramente appagante!
Io nella prova fatta ho solo invidiato alla stra grande il motore rev tech che a detta loro era strozzato perchè la gente che le prova non sa andare in moto e così sperano la cosa sia più sicura!
Però una spalla sotto su di un motore hd non l' ho mai sentita!
Un mio amico ha portato con Pilosio il motore a 2000... penso lo avesse in esposizione al ROmbo... non ha la cattiveria del Erv depotenziato!
Immaginarsi un S&S spinto cos' è!!! LIBIDINE pura!
Però oltre a quello io preferisco di gran lunga l' HD.
Poi c' è da fare un confronto... ci son in Italia artigiani che lavorano la pelle in maniera pazzesca... ma una Vuitton è sempre una Vuitton...
Può essere Spiedo, può essere! In effetti ci sanno fare con le parole!:happy3:
El Chele
29-11-2013, 21:12
Non è proprio così:happy3:, anche una HB puoi personalizzarla a tuo gusto con le diverse parti subito a disposizione! Poi volendo puoi sempre montare un accessorio preso dai cataloghi C.C., Zodiac, ecc...., nessuno te lo vieta!
Ma alla fine anche la tua Harley è stata fatta prendendo parti dai vari cataloghi quindi, volendo, chiunque potrebbe rifarla uguale!:wink2:
L'esclusività oramai è del tutto relativa!:happy3:
Scusa ma non sono d'accordo
Il fender posteriore lo abbiamo tagliato a misura dietro e sagomato sul fianco sul profilo ruota e poi montato con una inclinazione diversa dall'originale.
Le "banane" sono accorciate per addattarle al fender e per poterci mettere il syssi e borse a sgancio rapido
il fender anteriore è stato tagliato in lunghezza e stretto per renderlo più aderente al pneumatico e tagliato a misura.
il manubrio è fatto a mano su mio gusto e misura.
i paracalori sono fatti su misura
E potrei continuare
Certo molti altri articoli sono a catalogo ma io distinguo tra "modificare" e "customiizzare".
L'effetto e assolutamente diverso ed il piacere personale pure .... al di là che possa piacere agli altri :happy3:
Dimenticavo la cosa forse più importante : è una Harley Davidson
dynamaster
30-11-2013, 00:14
una H.D. e' unica con tutti i pregi e difetti (molti) tutto il resto e' volgare imitazione (con tutto il rispetto per coloro che ci credono e lavorano sodo), e le imitazioni (tutte) mi stanno sui c...ni!
PaoloOvada
30-11-2013, 01:50
Mi sembrano solo copie.
una H.D. e' unica con tutti i pregi e difetti (molti) tutto il resto e' volgare imitazione (con tutto il rispetto per coloro che ci credono e lavorano sodo), e le imitazioni (tutte) mi stanno sui c...ni!
quoto!! :D
Però dai piuttosto che quelle ridicole imitazioni giapponesi, queste sono le migliori (e italiane).. :)
esempio: queste sono le tab di un bullneck...vabbe, fuse saldobrasate forgiate.
http://oi44.tinypic.com/14aed61.jpg
cioè voglio dire...non è lamiera stampata!
http://oi39.tinypic.com/de6vwz.jpg
Qualitativamente mi sembrano già ottimi telai quelli HB, ma tanto per migliorarsi ancora posso dirti che per i modelli 2015 già sono in accordi con una famosa casa produttrice di telai (non ricordo il nome) che produrrà telai softail e hardtail calcolando varianti come la rigidità torsionale.................tu pensi che Harley faccia queste cose??:happy4:
Prova a mettere un telaio Harley su di una superficie completamente piatta, vedi come balla!!:happy7:
Qualitativamente mi sembrano già ottimi telai quelli HB, ma tanto per migliorarsi ancora posso dirti che per i modelli 2015 già sono in accordi con una famosa casa produttrice di telai (non ricordo il nome) che produrrà telai softail e hardtail calcolando varianti come la rigidità torsionale.................tu pensi che Harley faccia queste cose??:happy4:
Prova a mettere un telaio Harley su di una superficie completamente piatta, vedi come balla!!:happy7:
mah.. secondo me questo paragone e' un pò esagerato.. sembra quasi come dire: prendo il meccanico di turno, ci faccio su l'impossibile per poi scrivere "pensi che harley faccia queste cose?"... Insomma, parliamone fra 110 anni di headbanger e vediamo se non farebbe qualche pieghe per restare a galla... senza nulla a togliere ad harley, che di cultura ed arte ne hanno sempre da vendere.. :)
Low Rider
30-11-2013, 08:55
Sogno o son desto?
Ma stiamo parlando seriamente?
Come si può anche solo pensare di paragonarle alle HD? Bah...
Low Rider
30-11-2013, 08:59
Qualitativamente mi sembrano già ottimi telai quelli HB, ma tanto per migliorarsi ancora posso dirti che per i modelli 2015 già sono in accordi con una famosa casa produttrice di telai (non ricordo il nome) che produrrà telai softail e hardtail calcolando varianti come la rigidità torsionale.................tu pensi che Harley faccia queste cose??:happy4:
Prova a mettere un telaio Harley su di una superficie completamente piatta, vedi come balla!!:happy7:
Come a dire che ad oggi usa dei telai di m@#*#a...?!?
Da un punto di vista puramente estetico penso che il vero problema di HB sia proprio il telaio...
Da proprio l'idea di "finto"... La zona sotto sella poi è veramente una cosa indescrivibile da tanto che è brutta...
Se proprio si vuol parlare di qualcosa di alternativo ad HD parlerei solo di Samurai Choppers (tra l'altro motorizzata HD). HB non la prenderei neanche minimamente in considerazione... (Senza dimenticare che HB ha montato un finto shovel su un finto softail... Oh My God... Anche se come da te riportato il loro target è il finto biker...mi pare un po' troppo...)
Low Rider
30-11-2013, 09:06
http://img.tapatalk.com/d/13/11/30/abyzuguq.jpg
Spunti ma perchè denigrare cosi pesantemente le HD lodando e sperticando queste moto?
Non potevi aprire semplicemente un post sulle Headbanger evitando un paragone con l'HD?
Boh tutto questo sputare contro una marca in genere mi irrita assai. Non confrontare e basta
giovanni s
30-11-2013, 10:30
http://img.tapatalk.com/d/13/11/30/abyzuguq.jpg
Concordo. Basta vedere una type9 e le HB postate, da vicino e non da foto prese su internet, per capire che la differenza e' abissale...lasciando giustamente stare HD che e' un altro target.
Come a dire che ad oggi usa dei telai di m@#*#a...?!?
Da un punto di vista puramente estetico penso che il vero problema di HB sia proprio il telaio...
Da proprio l'idea di "finto"... La zona sotto sella poi è veramente una cosa indescrivibile da tanto che è brutta...
Se proprio si vuol parlare di qualcosa di alternativo ad HD parlerei solo di Samurai Choppers (tra l'altro motorizzata HD). HB non la prenderei neanche minimamente in considerazione... (Senza dimenticare che HB ha montato un finto shovel su un finto softail... Oh My God... Anche se come da te riportato il loro target è il finto biker...mi pare un po' troppo...)
AHAHAHAH
Spunti ma perchè denigrare cosi pesantemente le HD lodando e sperticando queste moto?
Non potevi aprire semplicemente un post sulle Headbanger evitando un paragone con l'HD?
Boh tutto questo sputare contro una marca in genere mi irrita assai. Non confrontare e basta
L'ha paragonata con una trieste slim, provasse a metterla vicino a una delle nostre
Ma qui ne costa 20.000 però........:mm:
Scusa vedo solo ora.
In realtà non costa 20.000, è un prodotto da 12.000 che quì viene venduto a 20.000 ma per l'Harley il target di mercato è per una moto da 12.000.
strobocck
30-11-2013, 11:48
Scusa vedo solo ora.
In realtà non costa 20.000, è un prodotto da 12.000 che quì viene venduto a 20.000 ma per l'Harley il target di mercato è per una moto da 12.000.
Dunque tra sabbia e conchiglie rotte c'e' solo da scegliere?
Personalmente le Hb le metterei tutte sotto alla pressa...100 volte meglio un hd originale da personalizzare a seconda dei gusti che un custom chiavi in mano...mi son fermato ogni volta che ne vedo una ad osservare come son costruite e non vedo finiture da artigiano a giustificare i prezzi che hanno...
quotone.un finto knukle su un telaio softail e' la morte sua eh?:happy4:
avrei vergogna ad andarci in giro:no_ok:
se parliamo di moto originale chiaro hd e hd non c'è storia
un hd trasformata stile bobber
e un hb
su hd scrivi hb e viceversa la differenza resta su libretto
secondo me
poi devi guardala attentamente e uno del capo magari se ne accorge
penso che se uno vuole un bobber pronto di serie dai e bella e fatta bene
poi sono d' accordissimo che fatta da soli su base hd e tutta altra cosa
strobocck
30-11-2013, 12:51
se parliamo di moto originale chiaro hd e hd non c'è storia
un hd trasformata stile bobber
e un hb
su hd scrivi hb e viceversa la differenza resta su libretto
secondo me
poi devi guardala attentamente e uno del capo magari se ne accorge
penso che se uno vuole un bobber pronto di serie dai e bella e fatta bene
poi sono d' accordissimo che fatta da soli su base hd e tutta altra cosa
Non capisco...
habanera
30-11-2013, 12:55
Prova a mettere un telaio Harley su di una superficie completamente piatta, vedi come balla!!:happy7:
Prova a mettere un telaio artigianale su una superficie piana e vedi come balla ancora di più. :happy5:
Il solo fatto che costruiscano (hb dico) moto con finti motori e finti telai harley la dice lunga su chi è la volpe che corre e chi il cane ammaestrato che insegue.
Senza contare che se harley mette un po' di elettronica sulle moto è la fine di un mito, la mette hb lo ha fatto per migliorare le prestazioni.
Siamo strani gli uomini.
strobocck
30-11-2013, 13:05
Chi ha inventato il finto rigido?
Non capisco...
dicevo
se su un bobber Harley scrivi Haedbanger
e su un bobber Haedbanger scrivi Harley
non penso si noti molto la differenza a occhio profano
poi dicevo che uno vuole un bobber di serie pronto la Haedbanger e fatta molto bene
Low Rider
30-11-2013, 13:52
dicevo
se su un bobber Harley scrivi Haedbanger
e su un bobber Haedbanger scrivi Harley
non penso si noti molto la differenza a occhio profano
poi dicevo che uno vuole un bobber di serie pronto la Haedbanger e fatta molto bene
Vabbe. Che c'entra. Un occhio profano non distingue neanche un rigido da un softail oppure un dyna da un softail. Molti, anche nel wc, non distinguono un evo da un TC o da uno shovel....
Sixkiller
30-11-2013, 14:24
Costano davvero TROPPO!!!
E non attaccate a dire che alla fine si spende anche di più a personalizzare una HD, che vi meno!!
Il chè è vero, ma personalizzare la propria moto magari nell'arco di anni, un pezzo alla volta, ogni pezzo con la sua storia che viene da posti diversi o da idee tue...IMPAGABILE!!
cOMUNQUE SIA COSTANO UNO SPROPOSITO E SI SVALUTANO ALTRETTANTO!!
Sicuramente adesso che montano S&S hanno fatto un salto rispetto ai TP, è una garanzia, però comunque c'è qualcosa che non mi convince fino in fondo...a pelle...
Luca.com
30-11-2013, 14:51
A me non dispiacciono, ma resto sentimentalmente legato ad hd.
Oltretutto sarebbe un casino dover cambiare tutto l'abbigliamento col marchio....
No, lascio perdere per ora e torno a lucidarmi il patek che poi devo ritirare le cravatte in tintoria.....
Ma per piacere......
Lalethor
30-11-2013, 15:16
Chi ha inventato il finto rigido?
Questo signore qui
http://i39.tinypic.com/2qv89c9.jpg
tale Bill Davis, il quale ha venduto il brevetto alla accaddì, quello che ignoro è se lo ha proposto per prima alla HD oppure anche a qualcun altro magari venendo "rifiutato"
oppure se anche in HD lo hanno accolto a braccia aperte oppure erano magari un pò scettici
mi piacerebbe sapere come sono andate le cose da questo punto di vista ma c'è tanta roba in rete tutta in inglish language così mi fa passare la voglia di fare ricerche :sudor:
wallyCRT
30-11-2013, 16:01
Questo signore qui
http://i39.tinypic.com/2qv89c9.jpg
tale Bill Davis, il quale ha venduto il brevetto alla accaddì, quello che ignoro è se lo ha proposto per prima alla HD oppure anche a qualcun altro magari venendo "rifiutato"
oppure se anche in HD lo hanno accolto a braccia aperte oppure erano magari un pò scettici
mi piacerebbe sapere come sono andate le cose da questo punto di vista ma c'è tanta roba in rete tutta in inglish language così mi fa passare la voglia di fare ricerche :sudor:
Vado a memoria. Hd però migliorò il brevetto riposizionato gli ammortizzatori da sotto la sella a I've sono ora.
Uno dei primi Telai "Beta" con le molle sotto alla sella... :happy4:
http://www.hdforums.com/forum/attachments/general-harley-davidson-chat/244149d1334272834-the-1st-softail-soft-tail-circa-1978.jpg
uno:viste ad eicma posso affermare che non sono così ben definite come sembra.
due:hb non costruisce nulla ma massimo assembla
tre:col bip che la rivendi...come ogni cosa troppo personalizzata.
quattro:anche se non ne faccio parte hog e chapter penso siano un modo di conoscere persone divertirsi e viaggiare insieme e hb una volta che hai fatto l'assegno..
5 ma ancora più fondamentale non è una HARLEY ma una imitazione
straccetto
30-11-2013, 22:05
Le vidi a Roma al Motodays e mi piacquero ma il mio giudizio è relativo perché sono un appassionato piuttosto impreparato; preferisco la trasmissione primaria e finale, tradizionali però.
STACCIOHD
30-11-2013, 22:11
uno:viste ad eicma posso affermare che non sono così ben definite come sembra.
due:hb non costruisce nulla ma massimo assembla
tre:col bip che la rivendi...come ogni cosa troppo personalizzata.
quattro:anche se non ne faccio parte hog e chapter penso siano un modo di conoscere persone divertirsi e viaggiare insieme e hb una volta che hai fatto l'assegno..
5 ma ancora più fondamentale non è una HARLEY ma una imitazione
:ok:
uno:viste ad eicma posso affermare che non sono così ben definite come sembra.
due:hb non costruisce nulla ma massimo assembla
tre:col bip che la rivendi...come ogni cosa troppo personalizzata.
quattro:anche se non ne faccio parte hog e chapter penso siano un modo di conoscere persone divertirsi e viaggiare insieme e hb una volta che hai fatto l'assegno..
5 ma ancora più fondamentale non è una HARLEY ma una imitazione
:sad4:informarsi prima di aprir bocca no è?:mm:
Vabbè, diciamo pure argomento sbagliato nel posto sbagliato via, mi sarebbe piaciuto confrontare i 2 marchi con eventuali pregi e difetti di entrambi nella realtà dei fatti, ma in effetti in un forum puramente Harley elogiare altri marchi lascia il tempo che trova...........................:peace:
Andrea HD
30-11-2013, 22:23
Vabbè, diciamo pure argomento sbagliato nel posto sbagliato via, mi sarebbe piaciuto confrontare i 2 marchi con eventuali pregi e difetti di entrambi nella realtà dei fatti, ma in effetti in un forum puramente Harley elogiare altri marchi lascia il tempo che trova...........................:peace:
Dovevi fare più un confronto con una mangia crauti, e allora stai pur tranquillo che hd sarebbe stata surclassata...
A parte la fiera delle ovvietà, secondo me l'errore del compaesano è stato di scegliere i motori simil-Harley, perché per il resto ha creato coraggiosamente un marchio nuovo, artigianale, di gusto e non esageratamente costoso.
Che poii mi pare che gran parte dei customizer americani (contento se mi sbaglio) non usino motori hd per i custom, eppure a loro non si fanno cotante storie...
Secondo spunti hai sbagliato a paragonarla perché il prodotto è diverso..
Spunti ma perchè denigrare cosi pesantemente le HD lodando e sperticando queste moto?
Non potevi aprire semplicemente un post sulle Headbanger evitando un paragone con l'HD?
Boh tutto questo sputare contro una marca in genere mi irrita assai. Non confrontare e basta
Mi sarebbe piaciuto un confronto realista, elogiavo HB per quello che ho potuto vedere di persona e ovviamente le ho paragonate ad un modello Harley analogo elencando le evidenti differenze!
Io non parlo male di Harley, ne ho una e mi diverto molto a lavorarci sopra e questo ti fa capire che potrei benissimo essere uno di quelli che denigrano HB, solo che sono semplicemente dei prodotti meglio costruiti e volevo sapere cosa ne pensava il WC!
straccetto
30-11-2013, 22:31
...in un forum puramente Harley elogiare altri marchi lascia il tempo che trova...........................:peace:
errore scusate, ho interpretato male.
Mi sarebbe piaciuto un confronto realista, elogiavo HB per quello che ho potuto vedere di persona e ovviamente le ho paragonate ad un modello Harley analogo elencando le evidenti differenze!
Io non parlo male di Harley, ne ho una e mi diverto molto a lavorarci sopra e questo ti fa capire che potrei benissimo essere uno di quelli che denigrano HB, solo che sono semplicemente dei prodotti meglio costruiti e volevo sapere cosa ne pensava il WC!
beh.. tralasciando che sei su un forum puramente di possessori di harley davidson.. Un discorso è paragonare due marchi di moto. un altro discorso invece è paragonare due marchi di motociclette, elogiando i particolari di una, ed elogiando i difetti dell'altra.... Perché pure io sono capace di elogiare la mia SLIM (tanto denigrata probabilmente per tanto rosik dalla massa) dicendo esclusivamente che mi basta andare in garage per farmi venire un vuoto allo stomaco dalle emozioni che mi da nel guardarla, mentre tutto il resto è tuffa, non ti pare? :asd:
te l'avevo lanciata li come battuta, se avevi già preso accordi lavorativi con la headbanger.... un motivo ci sarà stato.. :happy4:
muttley_76
30-11-2013, 23:24
Avevo visto le headbanger in fiera a verona, e mi avevano fatto una pessima impressione: finiture a dir poco approssimative, verniciature niente di speciale, particolari come il portatarga e la sella che stonano con la linea della moto.
Per non parlare della pacchianata di motori replica di shovel e knuckle su telaio softail...
Naturalmente è una questione di gusti, ma io con la stessa cifra di una headbanger ho preferito prendere una slim e modificarla a mio piacimento, ed il risultato mi soddisfa molto di più.
Non si tratta di voler sfoggiare il marchio (tanto che ho tolto dal serbatoio le scritte harley), ma della consapevolezza di avere l'originale e non una pallida imitazione.
Se proprio avessi soldi e spazio per un'altra moto mi farei un rigido su misura come piace a me con motore harley, non prenderei mai in considerazione una headbanger.
STACCIOHD
01-12-2013, 03:00
:sad4:informarsi prima di aprir bocca no è?:mm:
Se Mi fai le foto al banco dima,a qualche fresa e tornio forse ti credo che qualcosa costruiscono...
Poi dico,alla fine tirando le somme,son troppo simili a un hd accessoriata,costan troppo e non han finiture n'è da show bike ne da special artigianale,insomma n'è carne ne pesce a quel punto meglio quel che propone mamma hd...
Se Mi fai le foto al banco dima,a qualche fresa e tornio forse ti credo che qualcosa costruiscono...
Poi dico,alla fine tirando le somme,son troppo simili a un hd accessoriata,costan troppo e non han finiture n'è da show bike ne da special artigianale,insomma n'è carne ne pesce a quel punto meglio quel che propone mamma hd...
Staccio oramai ci "conosciamo" virtualmente da un bel po', fidati!:wink2:
http://img62.imageshack.us/img62/1416/78ja.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/78ja.jpg/)
9gerry74
01-12-2013, 10:31
Non te lo so dire con certezza, è uscito fuori sul discorso ma non ho approfondito!
A grandi linee penso sia cmq presente una centralina a gestire il tutto vista la presenza delle sonde lambda, poi il reale funzionamento centralina/carburatore non te lo so dire!:mm:
c'è qualcosa che non torna:
"Headbanger Motor Company nasce per realizzare un sogno di ragazzo, quello di costruire custom con il fascino della grande tradizione americana, moto semplici e ignoranti (senza software, senza elettronica, senza iniezione), street legal al 100% e omologate Euro 3."
io comunque preferisco di gran lunga il free of elettronica
Mr.Eight
01-12-2013, 10:40
Staccio oramai ci "conosciamo" virtualmente da un bel po', fidati!:wink2:
http://img62.imageshack.us/img62/1416/78ja.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/62/78ja.jpg/)
da questo 3d una cosa mi appare chiara:
Spunti è un bravissimo comunicatore e secondo me se ti proponi come commerciale della HB ti prendono subito :ok:
:happy6:
straccetto
01-12-2013, 10:42
c'è qualcosa che non torna:
"Headbanger Motor Company nasce per realizzare un sogno di ragazzo, quello di costruire custom con il fascino della grande tradizione americana, moto semplici e ignoranti (senza software, senza elettronica, senza iniezione), street legal al 100% e omologate Euro 3."
io comunque preferisco di gran lunga il free of elettronica
Le Headbanger le ho viste e "sentite" ma non ho capito il modo di interagire tra il carburatore e le sonde lambda.
da questo 3d una cosa mi appare chiara:
Spunti è un bravissimo comunicatore e secondo me se ti proponi come commerciale della HB ti prendono subito :ok:
:happy6:
:happy4::happy4::wink2:
freedomharley
01-12-2013, 10:58
Le Headbanger le ho viste e "sentite" ma non ho capito il modo di interagire tra il carburatore e le sonde lambda.
.
belavecio
01-12-2013, 11:01
comunque il confronto non andava fatto con una penosa slim,ma con una Samurai..
che spettacolo!:biggrinlove:
http://img124.imageshack.us/img124/3149/zeroengineeringsamuraic.jpg
9gerry74
01-12-2013, 11:08
comunque il confronto non andava fatto con una penosa slim,ma con una Samurai..
che spettacolo!:biggrinlove:
http://img124.imageshack.us/img124/3149/zeroengineeringsamuraic.jpg
Samurai vs cosa? :happy4:
comunque il confronto non andava fatto con una penosa slim,ma con una Samurai..
che spettacolo!:biggrinlove:
http://img124.imageshack.us/img124/3149/zeroengineeringsamuraic.jpg
A 'sto giro mi tocca quotare belavecio.... :happy4:
Un opera d'arte la zero.
9gerry74
01-12-2013, 11:15
Le Headbanger le ho viste e "sentite" ma non ho capito il modo di interagire tra il carburatore e le sonde lambda.
vorrei capire perchè qualsiasi parametro del carburatore possa essere modificato dubito possa esserlo in assenza di elettronica che legge i valori...
non è che tutto è orchestrato ad arte per la sola omologazione?
Un pò come le moto da enduro professionali che escono dalle case virtualmente omologate, ma non ce n'è una che lo sarebbe in realtà.
giovanni s
01-12-2013, 11:59
comunque il confronto non andava fatto con una penosa slim,ma con una Samurai..
che spettacolo!:biggrinlove:
http://img124.imageshack.us/img124/3149/zeroengineeringsamuraic.jpg
Ma come, in un forum puramente hd elogiare altri marchi non lasciava il tempo che trovava? :happy4:
stupenda, anche da portare.
Ma come, in un forum puramente hd elogiare altri marchi non lasciava il tempo che trovava? :happy4:
stupenda, anche da portare.
Se facciamo del sarcasmo, allora cerchiamo di essere un po' più aperti e obiettivi!:wink2: (parlo in generale!)
Le samurai sono belle, indubbiamente, ma allora non sono delle copie delle HD?? Che tra l'altro utilizzano motori 1340 per tenere il carburatore......
Apprezzo di più un prodotto made in italy con un motore molto spinto, moderno ma studiato per mantenere il carburatore restando Euro 3!
Poi non mi esprimo oltre sul paragone tra HB e Samurai perché non conosco queste ultime, ma sono sicuro che se ci mettiamo ad analizzare in dettaglio non so chi la spunta.....
Vorrei prendere un campione di 100 persone e metterle tutte davanti ad un Harley e ad una headbanger nascondendo la marca, chissà quanti sceglierebbero Harley.....:tic:
belavecio
01-12-2013, 12:41
Vorrei prendere un campione di 100 persone e metterle tutte davanti ad un Harley e ad una headbanger nascondendo la marca, chissà quanti sceglierebbero Harley.....:tic:
e chissà quanti sceglierebbero HB tra una Samurai e una HB..dai,si te un pochino obbiettivo.
e chissà quanti sceglierebbero HB tra una Samurai e una HB..dai,si te un pochino obbiettivo.
Si ma infatti l'ho detto, non conosco le Samurai quindi non posso paragonarle, anche se mettendole a confronto secondo me ci sarebbe di cui parlare!
Domando:
- samurai si produce pezzi in casa?
- sono omologate secondo le norme italiane sulla circolazione?
- una volta presa una samurai, se ti viene voglia di cambiare misura di pneumatici hai a libretto 18 misure differenti da poter scegliere?
- la potenza non è tutto su queste moto, ma il 1340 delle samurai è elaborato o stock?
- gli scarichi sono omologati per l'Italia?
- hanno altre forcelle oltre la springer? (tra l'altro molto bella, l'avevo montata sul Dyna!)
wallyCRT
01-12-2013, 12:55
Si ma infatti l'ho detto, non conosco le Samurai quindi non posso paragonarle, anche se mettendole a confronto secondo me ci sarebbe di cui parlare!
Domando:
- samurai si produce pezzi in casa?
- sono omologate secondo le norme italiane sulla circolazione?
- una volta presa una samurai, se ti viene voglia di cambiare misura di pneumatici hai a libretto 18 misure differenti da poter scegliere?
- la potenza non è tutto su queste moto, ma il 1340 delle samurai è elaborato o stock?
- gli scarichi sono omologati per l'Italia?
- hanno altre forcelle oltre la springer? (tra l'altro molto bella, l'avevo montata sul Dyna!)
Officine Mermaid e ti togli i dubbi.
Tra Samurai e Hb non c'è paragone. Le Samurai sono IMHO superiori.
giovanni s
01-12-2013, 12:56
Se facciamo del sarcasmo, allora cerchiamo di essere un po' più aperti e obiettivi!:wink2: (parlo in generale!)
Le samurai sono belle, indubbiamente, ma allora non sono delle copie delle HD?? Che tra l'altro utilizzano motori 1340 per tenere il carburatore......
Apprezzo di più un prodotto made in italy con un motore molto spinto, moderno ma studiato per mantenere il carburatore restando Euro 3!
Poi non mi esprimo oltre sul paragone tra HB e Samurai perché non conosco queste ultime, ma sono sicuro che se ci mettiamo ad analizzare in dettaglio non so chi la spunta.....
Vorrei prendere un campione di 100 persone e metterle tutte davanti ad un Harley e ad una headbanger nascondendo la marca, chissà quanti sceglierebbero Harley.....:tic:
Sono motori evo e non repliche, non vogliono scimmiottare. Poi chiaro che se sono Staccio o Ivan non mi interessa neanche quel tipo.
Se dici di non conoscere le samurai non so da dove potrebbe provenire una tua eventuale obiettivita'.comunque condivido il discorso sul prodotto italiano, che pero' puo' e deve crescere con l'aiuto delle critiche e dei paragoni con cose fatte meglio.
Poi come dice Franco, su cento persone che vedono hb e samu chopper una accanto all'altra...rifacciamo questo discorso dopo che le hai almeno viste di tutti i marchi in questione, non dico provate.
non volevo essere sarcastico, e' che i discorsi del tipo "non parlo piu' perche' non siete d'accordo con me essendo questo un forum puramente hd" non stanno in piedi.
detto da uno che aveva il motore grigio :happy4:
Peace !
straccetto
01-12-2013, 12:58
vorrei capire perchè qualsiasi parametro del carburatore possa essere modificato dubito possa esserlo in assenza di elettronica che legge i valori...
non è che tutto è orchestrato ad arte per la sola omologazione?
Un pò come le moto da enduro professionali che escono dalle case virtualmente omologate, ma non ce n'è una che lo sarebbe in realtà.
Io so solo che sui collettori ci sono le sonde lambda e questi valori dovranno essere letti e servire a qualcosa.
Se volessi acquistare una HB vorrei prima essere delucidato su questo.
9gerry74
01-12-2013, 13:10
......
Apprezzo di più un prodotto made in italy con un motore molto spinto, moderno ma studiato per mantenere il carburatore restando Euro 3!
...
io rimango convinto che di made in Italy ci sia gran poco, così come di produzione interna, se motori, telai, sospensioni ed altro vengono da produttori esterni credo che si possa tranquillamente parlare di assemblatori ed omologatori, non credo basti farsi qualche componente in casa per definirsi costruttori nel senso più reale del termine.
Immagino tu sappia bene chi è Giorgio Sandi....
Fat King
01-12-2013, 13:24
- carburatore S&S (con omologazione euro 3!)
- scarichi artigianali omologati
- omologazione a libretto di varie misure di pneumatici
Presso la motorizzazione civile di:
http://www.numerepersonalizate.ro/reconditionare-numere-inmatriculare.html#.Ups4VzzuJQQ
9gerry74
01-12-2013, 13:44
- carburatore S&S (con omologazione euro 3!)
- scarichi artigianali omologati
- omologazione a libretto di varie misure di pneumatici
Presso la motorizzazione civile di:
http://www.numerepersonalizate.ro/reconditionare-numere-inmatriculare.html#.Ups4VzzuJQQ
:talk1:
forse vorresti dire che non è tutto limpido?
Lalethor
01-12-2013, 13:56
...Poi non mi esprimo oltre sul paragone tra HB e Samurai perché non conosco queste ultime, ma sono sicuro che se ci mettiamo ad analizzare in dettaglio non so chi la spuntI.....
scusa ma non ho resistito :happy4:
:beer:
io rimango convinto che di made in Italy ci sia gran poco, così come di produzione interna, se motori, telai, sospensioni ed altro vengono da produttori esterni credo che si possa tranquillamente parlare di assemblatori ed omologatori, non credo basti farsi qualche componente in casa per definirsi costruttori nel senso più reale del termine.
Immagino tu sappia bene chi è Giorgio Sandi....
almeno assembla tutto in italia e omologa in italia
diciamo che da del lavoro
poi lo stile di moto non compete con nessun moto italiana
al contrario di molte marche italiane con il made in italy che in italy non ci sono nemmeno passate
Sono motori evo e non repliche, non vogliono scimmiottare. Poi chiaro che se sono Staccio o Ivan non mi interessa neanche quel tipo.
Se dici di non conoscere le samurai non so da dove potrebbe provenire una tua eventuale obiettivita'.comunque condivido il discorso sul prodotto italiano, che pero' puo' e deve crescere con l'aiuto delle critiche e dei paragoni con cose fatte meglio.
Poi come dice Franco, su cento persone che vedono hb e samu chopper una accanto all'altra...rifacciamo questo discorso dopo che le hai almeno viste di tutti i marchi in questione, non dico provate.
non volevo essere sarcastico, e' che i discorsi del tipo "non parlo piu' perche' non siete d'accordo con me essendo questo un forum puramente hd" non stanno in piedi.
detto da uno che aveva il motore grigio :happy4:
Peace !
- Ma infatti non sono io ad aver tirato in ballo Samurai......
- Non è così, oramai conosco bene il forum e so che le reazioni sarebbero state + o - queste, mi dispiace solo che invece di vedere risposte tipo "no io preferisco Harley ad Headbanger perchè amo la storia alle spalle ed ho più sicurezza nella rivendita, ma apprezzo cmq le HB perchè sono un bell'esercizio di stile" vedo gente che scrive "ma che schifo", "assemblate di m.....", "paragonare HD a queste? Ma stiamo scherzando??" ecc.... ecc..... e questo mi fa cadere le braccia perchè penso non sappiano veramente di cosa parlano! Ecco perchè sto rispondendo più poco, non diventa più uno scambio di idee e opinioni ma una buffonata!:wink2:
io rimango convinto che di made in Italy ci sia gran poco, così come di produzione interna, se motori, telai, sospensioni ed altro vengono da produttori esterni credo che si possa tranquillamente parlare di assemblatori ed omologatori, non credo basti farsi qualche componente in casa per definirsi costruttori nel senso più reale del termine.
Immagino tu sappia bene chi è Giorgio Sandi....
HB ha appena speso centinaia di migliaia di € per comprarsi frese, torni e attrezzi di lavoro di ultima generazione per realizzarsi dei pezzi in casa. Per carità, non si faranno tutto da soli, ma c'è del vero made in italy in queste moto!
Sandi sta investendo e credendo molto nel marchio e visto che non è l'ultimo arrivato, un motivo ci sarà!:wink2:
- carburatore S&S (con omologazione euro 3!)
- scarichi artigianali omologati
- omologazione a libretto di varie misure di pneumatici
Presso la motorizzazione civile di:
http://www.numerepersonalizate.ro/reconditionare-numere-inmatriculare.html#.Ups4VzzuJQQ
Ecco appunto.................:vhappy3:
scusa ma non ho resistito :happy4:
:beer:
:happy7::happy4::happy4:
Io so solo che sui collettori ci sono le sonde lambda e questi valori dovranno essere letti e servire a qualcosa.
Se volessi acquistare una HB vorrei prima essere delucidato su questo.
Sgamati!
In realtà il carburatore e' solo un involucro vuoto con dentro un paio di iniettori..... :happy4:
Low Rider
01-12-2013, 16:42
- Ma infatti non sono io ad aver tirato in ballo Samurai......
- Non è così, oramai conosco bene il forum e so che le reazioni sarebbero state + o - queste, mi dispiace solo che invece di vedere risposte tipo "no io preferisco Harley ad Headbanger perchè amo la storia alle spalle ed ho più sicurezza nella rivendita, ma apprezzo cmq le HB perchè sono un bell'esercizio di stile" vedo gente che scrive "ma che schifo", "assemblate di m.....", "paragonare HD a queste? Ma stiamo scherzando??" ecc.... ecc..... e questo mi fa cadere le braccia perchè penso non sappiano veramente di cosa parlano! Ecco perchè sto rispondendo più poco, non diventa più uno scambio di idee e opinioni ma una buffonata!:wink2:
Perché dovrei affermare "bell'esercizio di stile" quando non penso che lo siano?
Non sono un talebano harleisticamente parlando.
Mi piacciono molto le samurai.
Addirittura se potessi permettere una samurai forse forse la motorizzerei S&S, magari replica shovel o altro.
Penso però che le HB debbano fare ancora molta strada per essere anche solo paragonate a delle Harley o delle samurai.
Ad oggi le HB potrei paragonarle solo alle tante kit-bike che trovi nei cataloghi. Quelle kit-bike che tutte le volte mi chiedo chi cavolo possa prenderle.
La differenza tra una kit bike ed una HB è che la seconda è pronta all'uso.
Non sono neanche un talebano del carburatore.
Sono contrario alla conversione delle iniettate a carburatore.
Figuriamoci cosa penso del finto carburatore....
Certo è che la realtà "finto carburatore" è ben diversa da quel bell'esercizio di stile che è la pubblicità di HB. Anch'essa scopiazzata dal buon vecchio Carlo. Ma questa è un'altra storia...
ale ottoottotre
01-12-2013, 16:45
a mè non dispiacciono x il genere di moto le ho viste sono curate molto bene ......modesto parere:happy7:
9gerry74
01-12-2013, 16:48
Spunti quando apri la concessionaria? :happy5:
Luca.com
01-12-2013, 16:52
Spunti, quando ho scritto ..ma stiamo scherzando?... Non mi riferivo al confronto tra hb e hd, tra l'altro le hb non mi dispiacciono.
Mi riferivo sarcasticamente agli stereotipi sulla clientela con la giacca e cravatta, solo a questo!
straccetto
01-12-2013, 16:55
Sgamati!
In realtà il carburatore e' solo un involucro vuoto con dentro un paio di iniettori..... :happy4:
anfatti :happy4:
STACCIOHD
01-12-2013, 17:54
Officine Mermaid e ti togli i dubbi.
Tra Samurai e Hb non c'è paragone. Le Samurai sono IMHO superiori.
Anche perché le samurai non copiano nessuno...han uno stile proprio...
giovanni s
01-12-2013, 18:23
Poi non mi esprimo oltre sul paragone tra HB e Samurai perché non conosco queste ultime, ma sono sicuro che se ci mettiamo ad analizzare in dettaglio non so chi la spunta.....
- Ma infatti non sono io ad aver tirato in ballo Samurai......
secondo me non puoi chiamare buffonate le opinioni di chi parla delle hb senza conoscerle bene come te che sopra dici di non conoscere affatto le samurai ma che cmq le commenti...purtroppo i pareri sono cosi non ci possiamo scegliere quelli che ci piacciono o che vorremmo ricevere.
imho la summertime è una bella moto, cosi come diverse altre, ma se l'intenzione era fare una special dall'aspetto esclusivo che messa a fianco di top hd faceva girare il possessore hd, beh mi sembra che "quasi" tutti abbiano espresso un'opinione.
mi è capitato tante volte di leggere pareri entusiastici riguardo bmw ktm ducati (per esempio panigale) su questo forum...non è un fatto di marchio, è che non la si pensa come te.
FASTGABRY
01-12-2013, 18:28
A me l'unica cosa che non mi piace è che non c'è scritto hd sul libretto..ma opinione personale visto hanno forse caratteristiche migliori
straccetto
01-12-2013, 18:33
Comunque le migliori moto restano le HD a carburatore e il GS.
PaoloOvada
01-12-2013, 20:08
Non ho capito il discorso del carburatore abbinato all'iniezione, qno sa spiegarmelo?
giovanni s
01-12-2013, 20:11
Non ho capito il discorso del carburatore abbinato all'iniezione, qno sa spiegarmelo?
http://www.motoclub-tingavert.it/t209434s.html
belavecio
01-12-2013, 22:17
Figata però salire su di una samurai con un 1340 nuovo di pacca..spettacolo già detto?
Ma tanto valeva mettere su gli iniettori no? Insomma già scimmiottano il mito americano.. Ma qua mi sembra un po troppo..
lombo5150
02-12-2013, 01:38
:bigeyes:
Che spottone....
Hi hi hi
…. non ultimo, considera che per la quasi totalità di noi prendere la prima e farla diventare come la seconda è la vera sfida ed il vero divertimento...
Come dire, la differenza tra andare in moto a capo nord, o arrivarci in aereo e affittare una moto.
Il risultato è lo stesso, ma non è la stessa cosa.
Sante parole.
PaoloOvada
02-12-2013, 07:13
http://www.motoclub-tingavert.it/t209434s.html
Tks.
In pratica l'aria è comandata dall'iniezione.
esplorator contento
02-12-2013, 09:00
Figata però salire su di una samurai con un 1340 nuovo di pacca..spettacolo già detto?
Ecco il punto debole. Sono moto spettacolari ma da ferme.
Non ho ancora capito per quale motivo, se ci metti sopra
un pilota diventano entrambi imbarazzanti, quasi ridicoli.
http://sentinaroalley.files.wordpress.com/2010/08/0503hb_01zzero_engineering_customfull_right_side_d river_view1.jpg
Tks.
In pratica l'aria è comandata dall'iniezione.
:bigeyes:
Cioè già sono quel che sono....in più mettono pure un carburatore a mezzo servizio?!?
Mah io non capisco, scimmiottano tutto alla grande.
E poi spunti, uno che non la pensa come te sarebbe un buffone?
Si fa per parlare spunti, ma io rimango dell'idea che questo sia un tentativo di....boh sondaggio?
Avere un pò di pareri in presa diretta su di un forum HD?
Se cosi fosse mi sa che devi studiare ancora un pò più di marketing :happy4:
Io che non ne capisco una cippa sarei solo partito con un titolo "headbanger, vi gustano? pregi e difetti?".
Poi hai preso come riferimento una slim, ma i paragoni li hai fatti con tutta la gamma HD.
Un conto è paragonare la Guzzi California con un Road King, un conto HB con HD....
PaoloOvada
02-12-2013, 09:28
:bigeyes:
Cioè già sono quel che sono....in più mettono pure un carburatore a mezzo servizio?!?
Mah io non capisco, scimmiottano tutto alla grande.
E poi spunti, uno che non la pensa come te sarebbe un buffone?
Da quello che ho letto, l'aria che arriva al motore è comandata da una centralina.
PaoloOvada
02-12-2013, 09:30
Ecco il punto debole. Sono moto spettacolari ma da ferme.
Non ho ancora capito per quale motivo, se ci metti sopra
un pilota diventano entrambi imbarazzanti, quasi ridicoli.
http://sentinaroalley.files.wordpress.com/2010/08/0503hb_01zzero_engineering_customfull_right_side_d river_view1.jpg
Beh, immagino ci siano anche modelli con una posizione di guida meno estrema, no?
Nightster68
02-12-2013, 09:47
Non ho ancora capito per quale motivo, se ci metti sopra
un pilota diventano entrambi imbarazzanti, quasi ridicoli.
http://sentinaroalley.files.wordpress.com/2010/08/0503hb_01zzero_engineering_customfull_right_side_d river_view1.jpg
E hai ancora bisogno di capirlo? Non ti basta la foto che hai pubblicato? :happy4::happy4:
esplorator contento
02-12-2013, 09:54
Beh, immagino ci siano anche modelli con una posizione di guida meno estrema, no?
E' quell'eccesso che rende unica questa moto.
http://i46.tinypic.com/2qxsv46.jpg
Puoi essere anche Brad Pitt ma il la posizione non cambia,
credo che sia colpa del telaio bombato che tende ad 'espellere' il pilota.
http://vanishingpointbikes.files.wordpress.com/2009/10/brad-pitt-motorcycle-helmet-02.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2012/Essai_Zero_Engineering_T9/Zero_Engineering_T9_ac2pz.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2011/Essai_Zero_Engineering_T5/Zero_Engineering_T5_ac1pz.jpg
http://www.motorevue.com/article/article/la-zero-engineering-type-5-c-vincent-boyer-58372-10-zoom.jpg
PaoloOvada
02-12-2013, 10:02
E' quell'eccesso che rende unica questa moto.
http://i46.tinypic.com/2qxsv46.jpg
Puoi essere anche Brad Pitt ma il la posizione non cambia,
credo che sia colpa del telaio bombato che tende ad 'espellere' il pilota.
http://vanishingpointbikes.files.wordpress.com/2009/10/brad-pitt-motorcycle-helmet-02.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2012/Essai_Zero_Engineering_T9/Zero_Engineering_T9_ac2pz.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2011/Essai_Zero_Engineering_T5/Zero_Engineering_T5_ac1pz.jpg
http://www.motorevue.com/article/article/la-zero-engineering-type-5-c-vincent-boyer-58372-10-zoom.jpg
Ok, allora non mi piacciono: l'unione di rake e lunghezza forca crea una proporzione che mi risulta sgradevole.
Tks!
Low Rider
02-12-2013, 10:10
Ecco il punto debole. Sono moto spettacolari ma da ferme.
Non ho ancora capito per quale motivo, se ci metti sopra
un pilota diventano entrambi imbarazzanti, quasi ridicoli.
http://sentinaroalley.files.wordpress.com/2010/08/0503hb_01zzero_engineering_customfull_right_side_d river_view1.jpg
E' quell'eccesso che rende unica questa moto.
http://i46.tinypic.com/2qxsv46.jpg
Puoi essere anche Brad Pitt ma il la posizione non cambia,
credo che sia colpa del telaio bombato che tende ad 'espellere' il pilota.
http://vanishingpointbikes.files.wordpress.com/2009/10/brad-pitt-motorcycle-helmet-02.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2012/Essai_Zero_Engineering_T9/Zero_Engineering_T9_ac2pz.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2011/Essai_Zero_Engineering_T5/Zero_Engineering_T5_ac1pz.jpg
http://www.motorevue.com/article/article/la-zero-engineering-type-5-c-vincent-boyer-58372-10-zoom.jpg
l'effetto che dici è dovuto dall'avantreno... schiacciatissimo e di quel goose...
io le trovo meravigliose... con la sella tuck n roll poi....ancora più belle!
http://static.blogo.it/twowheelsblog/type-9-01/ZeroEngineering_Type9_01.jpg
http://autobestpics.com/img/Samurai-Chopper-Type-84.jpg
http://www.americanmusclemotorcycles.com/wp-content/uploads/Samurai-Chopper.jpg
:bigeyes:
Cioè già sono quel che sono....in più mettono pure un carburatore a mezzo servizio?!?
Mah io non capisco, scimmiottano tutto alla grande.
E poi spunti, uno che non la pensa come te sarebbe un buffone?
Non travisare quello che ho detto......:wink2:
Non travisare quello che ho detto......:wink2:
Scusa, hai ragione. Rettifico.
Hai parlato di discorso che diventava in buffonata.
Chiedo scusa ancora :nuby:
esplorator contento
02-12-2013, 10:35
l'effetto che dici è dovuto dall'avantreno... schiacciatissimo e di quel goose...
io le trovo meravigliose... con la sella tuck n roll poi....ancora più belle!
http://static.blogo.it/twowheelsblog/type-9-01/ZeroEngineering_Type9_01.jpg
http://autobestpics.com/img/Samurai-Chopper-Type-84.jpg
http://www.americanmusclemotorcycles.com/wp-content/uploads/Samurai-Chopper.jpg
Mi trovi assolutamente d'accordo, più sono estreme e più sono belle. :ok:
straccetto
02-12-2013, 10:56
l'effetto che dici è dovuto dall'avantreno... schiacciatissimo e di quel goose...
io le trovo meravigliose... con la sella tuck n roll poi....ancora più belle!
http://static.blogo.it/twowheelsblog/type-9-01/ZeroEngineering_Type9_01.jpg
http://autobestpics.com/img/Samurai-Chopper-Type-84.jpg
http://www.americanmusclemotorcycles.com/wp-content/uploads/Samurai-Chopper.jpg
Complessivamente mi piacciono ma per me sarebbero perfette se la forcella fosse meno estrema.
Tedescone
02-12-2013, 10:59
l'effetto che dici è dovuto dall'avantreno... schiacciatissimo e di quel goose...
io le trovo meravigliose... con la sella tuck n roll poi....ancora più belle!
http://static.blogo.it/twowheelsblog/type-9-01/ZeroEngineering_Type9_01.jpg
http://autobestpics.com/img/Samurai-Chopper-Type-84.jpg
http://www.americanmusclemotorcycles.com/wp-content/uploads/Samurai-Chopper.jpg
Hai rotto il cXXXo, falla finita a postare 'ste foto:happy4::happy4::happy4::happy4: !!!!
Ho già un finanziamento colossale in corso, rischio di andare a rovistare i bidoni della spazzatura.
Che moto :bigeyes::bigeyes::bigeyes::bigeyes::bigeyes:
Tedescone
02-12-2013, 11:05
....tutta tua, cesellata,su misura,poi il sabato pomeriggio togli la giacca,la cravatta, il patek philippe e indossi giubbotto in pelle, jeans sdruciti, anello col teschio, polsino in pelle, stivali e via......in centro o al lago, con la tua hb duro e puro......tristesssa... :sad4::sad4:
:happy4::happy4::happy4:
Hai appena descritto il 70% degli arleisti... :happy4::happy4::happy4::happy4:
HB esteticamente non male ma onestamente peccano in originalità... Costano di più ed offrono qualcosa in più... i modelli esposti a eicma non mi hano però entusiasmato... quello presentato a verona l'anno scorso mi ha intristito...
HD possiamo dire tutto ed il suo contrario
ZE mi garbano
Premetto che non mi fanno impazzire le headbanger, mentre le ZE già un po' di più...ma qualcuno ha mai notato quanto il logo delle HB sia simile a quello dei Grateful Dead??
http://ihatebaxter.com/lists/images/images/StealYourFace__1_.jpg
dav.elis
02-12-2013, 12:06
Ecco il punto debole. Sono moto spettacolari ma da ferme.
Non ho ancora capito per quale motivo, se ci metti sopra
un pilota diventano entrambi imbarazzanti, quasi ridicoli.
http://sentinaroalley.files.wordpress.com/2010/08/0503hb_01zzero_engineering_customfull_right_side_d river_view1.jpg
Bè il motivo è sella alta e manubrio basso...
emmediemme
02-12-2013, 12:18
http://img.tapatalk.com/d/13/11/30/abyzuguq.jpg
Bello il mio scarico!!! :happy4: :ok:
L' UOMO NERO
02-12-2013, 13:14
io in questo momento a chi decide di mettersi a vendere una moto e specialmente di nicchia come la HB faccio un grosso "in bocca al lupo"...
sicuramente un po folle ma ci vogliono pure i folli...
tornando al discorso puro sul tipo di moto...o comunque relativo al confronto diretto tra una HD nuova personalizzata ed una nuova HB già fatta su misura... il confronto a parte il marchio regge benissimo.. il problema è che oggi moltissimi Harleysti con dinè preferiscono prendersi una base usata (vedi softail fat boy, springer, custom o altro..) magari su base Evo per realizzare la propria special... ed ecco che tutti i discorsi legati alla differenza di prezzo vanno a favore delle Harley...
Le HB le ho viste per bene oltre che in fiera a Verona, poi al Faak ed ancora meglio in un giretto 2 anni fa al conce di Trento.. sono decisamente interessanti, molto più performanti di un'Harley e decisamente più "ferro" delle attuali HD... si però se rimaniamo sui modelli softail...
i modelli che invece non riesco proprio a digerire sono i fake dei Pan e Shovel... non tanto per i motori utilizzati (degli ottimi S&S), ma per per il resto, telai orrendi (si vede benissimo la base di partenza di un telaio softail con l'aggiunta della triangolazione rigida che dire orrenda è fare un complimento...)
imho ovviamente :happy5:
SirLorenz
02-12-2013, 15:12
la samurai type 5 meppiace troppo...
http://www.motorradhandel.ch/pics/kunden_occasionen/1169/41302654455064091169.jpg
pero' solito discorso... alla fine per rivendere chissa' che fatica...
e poi... il piacere di IMPAZZIRE/SPENDERE UN SACCO DI SOLDI/SBAGLIARE PEZZI/CAMBIARE IDEA IN CORSO D'OPERA/ECC. modificando il proprio ferro anziche' prenderne uno gia' bello e fatto? d'you want to put (vuoi mettere)???
Low Rider
02-12-2013, 15:27
Che poi per la posizione di guida basta cambiare un manubrio...
http://img.tapatalk.com/d/13/12/02/u2e3u8aq.jpg
Low Rider
02-12-2013, 15:28
Son proprio belle...
http://img.tapatalk.com/d/13/12/02/neqebara.jpg
wallyCRT
02-12-2013, 17:20
Che poi per la posizione di guida basta cambiare un manubrio...
http://img.tapatalk.com/d/13/12/02/u2e3u8aq.jpg
Questa IMHO è una delle più belle preparazioni che io abbia mai visto
PaoloOvada
02-12-2013, 17:40
Mi sembrano gioielli, veramente belle, ma c'è una scelta stilistica che non mi piace: nel mio immaginario le moto che mi piacciono sono grandi, imponenti, mentre mi pare che lo stile della casa sia improntato verso moto piccole, agili, guizzanti, minimaliste non solo nei dettagli ma anche nelle dimensioni.
PaoloOvada
02-12-2013, 17:46
Son proprio belle...
http://img.tapatalk.com/d/13/12/02/neqebara.jpg
Ecco che il mio amico toscano mi atacca una bella scimmia: il para anteriore è meraviglioso, esattamente quello che cerco, da anni, e che non credevo esistesse!
Sapete se esiste qqsadel genere per forche springer hd? Senza nervatura longitudinale?
Grazie.
Low Rider
02-12-2013, 17:52
Ecco che il mio amico toscano mi atacca una bella scimmia: il para anteriore è meraviglioso, esattamente quello che cerco, da anni, e che non credevo esistesse!
Sapete se esiste qqsadel genere per forche springer hd? Senza nervatura longitudinale?
Grazie.
Ciao Paolino!
Concordo con te. Il parafango anteriore è bellissimo!! Peccato che lo tolgano sempre. E pensate che io sono per le moto senza parafango anteriore...
La vera pecca delle samurai è il sellino posteriore per il passeggero!! Quello originale intendo... Un qualcosa che non si commenta. Veramente inguardabile....
Mi piacerebbe vederne una con una bella sella tuck n roll lunga...si due livelli magari....con la linea centrale anche meglio...
PaoloOvada
02-12-2013, 17:55
Ciao Paolino!
Concordo con te. Il parafango anteriore è bellissimo!! Peccato che lo tolgano sempre. E pensate che io sono per le moto senza parafango anteriore...
La vera pecca delle samurai è il sellino posteriore per il passeggero!! Quello originale intendo... Un qualcosa che non si commenta. Veramente inguardabile....
Mi piacerebbe vederne una con una bella sella tuck n roll lunga...si due livelli magari....con la linea centrale anche meglio...
Io sono un supporter del para anteriore, quando giravo senza, per necessità, mi pareva mancasse un pezzo di moto.
Oltre alla scomodità quando piove, ho avuto anche problemi con i sassi del manto manto stradale, che mi hanno fatto qualche danno: no, per me ci vuole assolutamente!
Ciao Monos!
strobocck
02-12-2013, 20:13
Pero' e' strano...siamo qui a elogiare hd e non pensiamo altro che alla rivendibilita'...
Pero' e' strano...siamo qui a elogiare hd e non pensiamo altro che alla rivendibilita'...
beh, quando si parla di giocattoli che costano quanto un'automobile berlina di ottima cilindrata, ovviamente un pelo di pensiero con la testa ce la fai pure... o siamo tutti zio paperone?
Webchapter NUOCE GRAVEMENTE ALLA SALUTE e dopo...
AL PORTAFOGLI!
Ogni volta che finisco in queste discussioni mi salgono dei gorilloni sulle spalle e pensare che mai è poi mai avrei considerato una Harley con una gomma più piccola del 260 al posteriore e la springa poi... sempre odiata!
Mi state traghettando dal lato sbagliato del fiume
:happy3:
Che belle ste " motorette" non le HB ...
belavecio
02-12-2013, 21:21
beh, quando si parla di giocattoli che costano quanto un'automobile berlina di ottima cilindrata, ovviamente un pelo di pensiero con la testa ce la fai pure... o siamo tutti zio paperone?
Uh,come no..vallo a dire a chi ha preso un ultra o uno sg 2023..tutti assegni circolari..
Webchapter NUOCE GRAVEMENTE ALLA SALUTE e dopo...
AL PORTAFOGLI!
Ogni volta che finisco in queste discussioni mi salgono dei gorilloni sulle spalle e pensare che mai è poi mai avrei considerato una Harley con una gomma più piccola del 260 al posteriore e la springa poi... sempre odiata!
Mi state traghettando dal lato sbagliato del fiume
:happy3:
Che belle ste " motorette" non le HB ...
E già..........
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/HIGH-FLYIN/01-HIGH-FLYIN-Rusty-Racer.png
:sad4:
Uh,come no..vallo a dire a chi ha preso un ultra o uno sg 2023..tutti assegni circolari..
sai benissimo che la maggior parte di quelle persone che comprano quelle moto, sono arrivati all'ultimo cambio moto.
strobocck
02-12-2013, 21:35
E già..........
http://www.headbangermotorcycles.com/images/moto/HIGH-FLYIN/01-HIGH-FLYIN-Rusty-Racer.png
:sad4:
Scimmia vera...
belavecio
02-12-2013, 21:54
sai benissimo che la maggior parte di quelle persone che comprano quelle moto, sono arrivati all'ultimo cambio moto.
Non ho capito..Si parlava di rivendibilità..o se la devono tenere per la vita?
L' UOMO NERO
02-12-2013, 22:11
Non ho capito..Si parlava di rivendibilità..o se la devono tenere per la vita?
Dopo l ultra solo la morte!
Dc muoio!!!!Ahahaha
Non ho capito..Si parlava di rivendibilità..o se la devono tenere per la vita?
si inteso che sono modelli a cui non pensi molto alla rivendibilità, dato che sono bene o male dei modelli che non ricambierai più...
belavecio
02-12-2013, 22:58
si inteso che sono modelli a cui non pensi molto alla rivendibilità, dato che sono bene o male dei modelli che non ricambierai più...
No,fidati..ne ho cambiate 3 haha
No,fidati..ne ho cambiate 3 haha
e cosa vorresti sentirti rispondere?.. :)
Littleblack
03-12-2013, 06:56
Puoi essere anche Brad Pitt...]
Bellissimo il Suburban dietro Brad Pitt.
SpringForkPhilosophy
03-12-2013, 09:08
Ecco che il mio amico toscano mi atacca una bella scimmia: il para anteriore è meraviglioso, esattamente quello che cerco, da anni, e che non credevo esistesse!
Sapete se esiste qqsadel genere per forche springer hd? Senza nervatura longitudinale?
Grazie.
Mi associo alla domanda! Voglio assolutamente togliere quel monolocale che sta sulla mia ringa Classic!
Certo che siete terribili ad elogiare le moto di Zero Engeneering quando il post è stato aperto chiedendo pareri sulle headbanger :happy4:
Cmq anche a me le ZE fanno sangue puro!
Low Rider
03-12-2013, 09:25
Certo che siete terribili ad elogiare le moto di Zero Engeneering quando il post è stato aperto chiedendo pareri sulle headbanger :happy4:
Cmq anche a me le ZE fanno sangue puro!
E pensare che spunti ci aveva denigrato sostenendo che avevamo i paraocchi e che elogiavamo solo Harley...sostenendo che criticavamo Headbanger solo perché non era una Harley....
Ihihihihih
Mi sembra che samurai choppers zero engineering abbia sbancato il banco! Buagahgahah
Addirittura quelle con motori replica! Ahahah
le Headbanger ho avuto modo di vederle in diverse fiere ed expo e mi hanno sempre lasciato molto indifferente: le finiture sono molto dozzinali (in rapporto al prezzo) e quell'aria da finta special la trovo davvero triste
se uno volesse un softail col carburatore, mi chiedo davvero perchè dovrebbe preferire un'HB a un EVO (il confronto con la Slim non mi sembra pertinente, vicino a questa sembra bella anche la Griso di Ste :happy4:)
in compenso le ragazze allo stand Headbanger sono sempre tra le più fighe
le Headbanger ho avuto modo di vederle in diverse fiere ed expo e mi hanno sempre lasciato molto indifferente: le finiture sono molto dozzinali (in rapporto al prezzo) e quell'aria da finta special la trovo davvero triste
se uno volesse un softail col carburatore, mi chiedo davvero perchè dovrebbe preferire un'HB a un EVO (il confronto con la Slim non mi sembra pertinente, vicino a questa sembra bella anche la Griso di Ste :happy4:)
in compenso le ragazze allo stand Headbanger sono sempre tra le più fighe
Ecco trovato il punto forte della headbanger! Con questo possiamo essere tutti d'accordo ahahah
straccetto
03-12-2013, 10:02
le Headbanger ho avuto modo di vederle in diverse fiere ed expo e mi hanno sempre lasciato molto indifferente: le finiture sono molto dozzinali (in rapporto al prezzo) e quell'aria da finta special la trovo davvero triste
se uno volesse un softail col carburatore, mi chiedo davvero perchè dovrebbe preferire un'HB a un EVO (il confronto con la Slim non mi sembra pertinente, vicino a questa sembra bella anche la Griso di Ste :happy4:)
in compenso le ragazze allo stand Headbanger sono sempre tra le più fighe
Probabilmente queste moto hanno un perchè per tutti quelli che amano la motocicletta ma, al tempo stesso, la vivono animati da un certo "relativismo tecnico" e quindi avere un finto Panhead non li sconvolge; tutto sommato, penso sia il moto migliore per divertirsi.
Probabilmente queste moto hanno un perchè per tutti quelli che amano la motocicletta ma, al tempo stesso, la vivono animati da un certo "relativismo tecnico" e quindi avere un finto Panhead non li sconvolge; tutto sommato, penso sia il moto migliore per divertirsi.
sinceramente un finto Pan non sconvolge neppure me (trovo bellissimo, a tal proposito, il rigido che ha postato qui sopra Monos)
però qui stiamo cercando di capire perchè uno dovrebbe sborsare 25mila euro (CINQUANTAMILIONIDILIRE) per acquistare una moto senza storia, assemblata con molta meno cura di una vera special, piuttosto che prendersi un'Harley Davidson
la lista della spesa postata da Spunti all'inizio mi sembra una motivazione abbastanza debole
Low Rider
03-12-2013, 10:31
sinceramente un finto Pan non sconvolge neppure me (trovo bellissimo, a tal proposito, il rigido che ha postato qui sopra Monos)
però qui stiamo cercando di capire perchè uno dovrebbe sborsare 25mila euro (CINQUANTAMILIONIDILIRE) per acquistare una moto senza storia, assemblata con molta meno cura di una vera special, piuttosto che prendersi un'Harley Davidson
la lista della spesa postata da Spunti all'inizio mi sembra una motivazione abbastanza debole
Concordo. Ma solo in parte.
Concordo sul "finto" pan. Bellissimo!
I motori S&S mi piacciono e vanno come delle bombe. Anche meglio di quelli HD.
E la samurai motorizzata pan S&S è bellissima
Fancul@ se non è HD
Solo in parte perché come scritto sopra fancul@ HD nel senso che a me non mi importa che ci sia scritto HD sul libretto. O della sua storia. Nè per quello che rappresenta (anzi se fosse per L'harleista medio forse neanche la avrei. Eh già, il vero problema di HD son gli harleisti...o meglio quelli che fanno (o credono di fare) L'harleista travestendosi come a carnevale... Ma questo non è il punto).
A me piacciono le belle moto, custom ovviamente. Se poi fino ad oggi le belle custom le ha fatte solo HD questa è un'altra storia.
Fino ad oggi le alternative ad HD facevano cagar@. E anche la maggior parte delle nuove HD fan cagar@. Le HB fan cagar@...
Ed allora rimangono solo le "vecchie" Harley (per vecchie Harley non intendo evo. Vanno bene anche i primo TC.. Non mi riferisco al motore ma a quelle moto con i requisiti classici delle Harley...ruota stretta etc etc.. I touring fanno scuola a parte...) oppure qualcosa di particolare... Beh, quel vuoto è stato riempito da samurai choppers. Che poi siano motorizzate hd 1340 o S&S pan o shovel poco importa (almeno a me), anzi forse meglio vista la potenza e l'affidabilità...
Concordo. Ma solo in parte.
Concordo sul "finto" pan. Bellissimo!
I motori S&S mi piacciono e vanno come delle bombe. Anche meglio di quelli HD.
E la samurai motorizzata pan S&S è bellissima
Fancul@ se non è HD
Solo in parte perché come scritto sopra fancul@ HD nel senso che a me non mi importa che ci sia scritto HD sul libretto. O della sua storia. Nè per quello che rappresenta (anzi se fosse per L'harleista medio forse neanche la avrei. Eh già, il vero problema di HD son gli harleisti...o meglio quelli che fanno (o credono di fare) L'harleista travestendosi come a carnevale... Ma questo non è il punto).
A me piacciono le belle moto, custom ovviamente. Se poi fino ad oggi le belle custom le ha fatte solo HD questa è un'altra storia.
Fino ad oggi le alternative ad HD facevano cagar@. E anche la maggior parte delle nuove HD fan cagar@. Le HB fan cagar@...
Ed allora rimangono solo le "vecchie" Harley (per vecchie Harley non intendo evo. Vanno bene anche i primo TC.. Non mi riferisco al motore ma a quelle moto con i requisiti classici delle Harley...ruota stretta etc etc.. I touring fanno scuola a parte...) oppure qualcosa di particolare... Beh, quel vuoto è stato riempito da samurai choppers. Che poi siano motorizzate hd 1340 o S&S pan o shovel poco importa (almeno a me), anzi forse meglio vista la potenza e l'affidabilità...
si, ma che c'entra Zero E.? il topic è HDvsHB
quindi, senza entrare troppo sul tecnico, secondo me a parità di prezzo il prestigio del marchio conta eccome (a meno che non si parli di prodotti artigianali, e le Headbanger non lo sono a mio modo di vedere)
Low Rider
03-12-2013, 10:53
si, ma che c'entra Zero E.? il topic è HDvsHB
quindi, senza entrare troppo sul tecnico, secondo me a parità di prezzo il prestigio del marchio conta eccome (a meno che non si parli di prodotti artigianali, e le Headbanger non lo sono a mio modo di vedere)
C'entra eccome.
La comparazione andrebbe fatta, a detta tua (ma lo penso anch'io) tra HB ed EVO.
Ma a questo punto compareremmo una moto vecchia ad una moto nuova.
Comparare HB ed HD nuove non ha senso perché sono, oramai, due cose completamente diverse (HB scimmiotta le vecchie HD)
Le uniche che escono vincitrici sia con HD che con HB sono le samurai.
Ad ogni modo le HB sono ancora troppo lontane da una bellezza tale da poter competere con HD. Sia vecchie che nuove
Per concludere: quello che vorrebbero essere le HB oggi lo sono in realtà le samurai... Infatti si vede tutto il successo riscosso appena viene postata una loro foto. Che poi siano inaccessibili ai più è un altro discorso. Ma quello lo erano anche le HD in passato...
straccetto
03-12-2013, 11:00
sinceramente un finto Pan non sconvolge neppure me (trovo bellissimo, a tal proposito, il rigido che ha postato qui sopra Monos)
però qui stiamo cercando di capire perchè uno dovrebbe sborsare 25mila euro (CINQUANTAMILIONIDILIRE) per acquistare una moto senza storia, assemblata con molta meno cura di una vera special, piuttosto che prendersi un'Harley Davidson
la lista della spesa postata da Spunti all'inizio mi sembra una motivazione abbastanza debole
Secondo me le motivazioni risiedono nella pancia, non nella tasca, a parità di potere di spesa.
Chi le guarda le trova ben realizzate, affidabili, con un prezzo paragonabile ad una HD... in più sanno "di antico".
Per me il motivo è tutto qui.
C'entra eccome.
La comparazione andrebbe fatta, a detta tua (ma lo penso anch'io) tra HB ed EVO.
Ma a questo punto compareremmo una moto vecchia ad una moto nuova.
Comparare HB ed HD nuove non ha senso perché sono, oramai, due cose completamente diverse (HB scimmiotta le vecchie HD)
Le uniche che escono vincitrici sia con HD che con HB sono le samurai.
Ad ogni modo le HB sono ancora troppo lontane da una bellezza tale da poter competere con HD. Sia vecchie che nuove
Per concludere: quello che vorrebbero essere le HB oggi lo sono in realtà le samurai... Infatti si vede tutto il successo riscosso appena viene postata una loro foto. Che poi siano inaccessibili ai più è un altro discorso. Ma quello lo erano anche le HD in passato...
beh, penso tu abbia capito perchè ho paragonato HB a EVO
ma se prendiamo una Heritage 103, ci mettiamo un Mikuni e la spogliamo un po' il discorso non cambia....a mio modo di vedere HD vince sempre alla grande
p.s.Samurai non mi sembra più inaccessibile di una breakout CVO, semplicemente è qualcosa di diverso
Secondo me le motivazioni risiedono nella pancia, non nella tasca, a parità di potere di spesa.
Chi le guarda le trova ben realizzate, affidabili, con un prezzo paragonabile ad una HD... in più sanno "di antico".
Per me il motivo è tutto qui.
il nocciolo della questione è proprio qui: a mio modo di vedere, le Harley non sono peggio realizzate, sono almeno altrettanto affidabili, e sanno ancora più di antico (già il solo marchio è evocativo)...e allora a parità di prezzo perchè dovrei prendere una Headbanger???
straccetto
03-12-2013, 11:10
...quello che vorrebbero essere le HB oggi lo sono in realtà le samurai...
E' possibile ma, siamo sempre lì, queste cose le sa l'utente smaliziato, il resto conosce le HB perchè le ha viste alla fiera e in un panorama fatto di moto tutte uguali, le HB rubano l'occhio.
straccetto
03-12-2013, 11:16
....e allora a parità di prezzo perchè dovrei prendere una Headbanger???
perchè al cospetto di una suicblac o un fat bob a me verrebbe voglia di una HB.
perchè al cospetto di una suicblac o un fat bob a me verrebbe voglia di una HB.
Ma le head costano quanto un'Heritage
Low Rider
03-12-2013, 11:41
E' possibile ma, siamo sempre lì, queste cose le sa l'utente smaliziato, il resto conosce le HB perchè le ha viste alla fiera e in un panorama fatto di moto tutte uguali, le HB rubano l'occhio.
Ovvio.
Si parla di qualcuno che ha un minimo di cultura custom.
Se non esistesse il cd "uomo della strada" ad oggi HD non venderebbe neanche più una moto...
Forse è proprio questa la fetta di mercato che vuole accaparrarsi HB...
straccetto
03-12-2013, 12:18
Ma le head costano quanto un'Heritage
forse anche di più ma il mio è stato un esempio.
Passato a vedere queste headbanger soprattutto per controllare questo "carburatore elettronico" che ovviamente non esiste eheheh!
Montano S&S shorty ed hanno un sistema per abbattere l'inquinamentto simile, anzi identico a quello usato ad esempio sulle moocilindriche enduro euro2: pseudo minicatalizzatore nei collettori ed un sistema Eps mi pare lo chiamassero, che immette aria fresca nei collettori con una pompetta in modo tale da fare bruciare nei collettori la miscela incombusta tramite l'ossigeno fresco preso dall'esterno.
Oggettivamente, sound fanatastico del 2 in 1 con omologazione.
Come sempre credo, è meglio toccare con mano prima di commentare così a fondo...
Passato a vedere queste headbanger soprattutto per controllare questo "carburatore elettronico" che ovviamente non esiste eheheh!
Montano S&S shorty ed hanno un sistema per abbattere l'inquinamentto simile, anzi identico a quello usato ad esempio sulle moocilindriche enduro euro2: pseudo minicatalizzatore nei collettori ed un sistema Eps mi pare lo chiamassero, che immette aria fresca nei collettori con una pompetta in modo tale da fare bruciare nei collettori la miscela incombusta tramite l'ossigeno fresco preso dall'esterno.
Oggettivamente, sound fanatastico del 2 in 1 con omologazione.
Come sempre credo, è meglio toccare con mano prima di commentare così a fondo...
In definitiva quindi giudizio complessivo?:happy3:
SirLorenz
09-12-2013, 15:19
In definitiva quindi giudizio complessivo?:happy3:
http://www.focusitaly.net/wp-content/uploads/2013/12/renzo-bossi.jpg
http://www.focusitaly.net/wp-content/uploads/2013/12/renzo-bossi.jpg
:vhappy1::vhappy1::vhappy1:
L' UOMO NERO
09-12-2013, 17:08
In definitiva quindi giudizio complessivo?:happy3:
già firmato contratto per aprire conce a Perugia? :happy4::happy4::happy4::happy4:
|Fabius|
09-12-2013, 17:10
A me ste Haedbanger non piacciono proprio come estetica, piuttosto le Zero.
Preferisco un Davidson :happy3:
già firmato contratto per aprire conce a Perugia? :happy4::happy4::happy4::happy4:
E tu chi sei?? Uomo nero CSI??:happy4::vhappy1:
http://images.zap2it.com/tvbanners/h3/AllPhotos/184820/p184820_b_h3_aa/csi-miami.jpg
io ho letto il post sul dyna\1199..ho visto lo Street al faaker e su lowride...ora se vuoi toglierti uno sfizio fallo ma anche solo il paragone è un sacrilegio secondo me a prenscindere dal modello...ecco forse una hb solo se posso scegliere tra una hb e una Street 750
io ho letto il post sul dyna\1199..ho visto lo Street al faaker e su lowride...ora se vuoi toglierti uno sfizio fallo ma anche solo il paragone è un sacrilegio secondo me a prenscindere dal modello...ecco forse una hb solo se posso scegliere tra una hb e una Street 750
:happy4::happy4::happy3:
No no, niente sfizi! Solo indagini!:tongue3:
:happy4::happy4::happy3:
No no, niente sfizi! Solo indagini!:tongue3:
da ex possessore 999R ma almeno una bella tirata col 1199 l'hai fatta?;)
da ex possessore 999R ma almeno una bella tirata col 1199 l'hai fatta?;)
"Bella" è un parolone!:sudor::happy4: Diciamo che un giro l'ho fatto, ma provando 1/10 delle sue reali potenzialità! Non sono un pilota esperto!:happy3:
Però la 1199 è una moto meravigliosa, l'avrei tenuta molto volentieri se potevo permettermi anche altro!
straccetto
10-12-2013, 04:41
"Bella" è un parolone!:sudor::happy4: Diciamo che un giro l'ho fatto, ma provando 1/10 delle sue reali potenzialità! Non sono un pilota esperto!:happy3:
Però la 1199 è una moto meravigliosa, l'avrei tenuta molto volentieri se potevo permettermi anche altro!
Comunque le Headbanger a mio avviso sono belle motociclette, anche se le preferirei con trasmissione primaria e finale tradizionali.
Fossi io però, proporrei anche un paio di modelli meno essenziali.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.