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Visualizza Versione Completa : Casmbiare il dash del re



scarmar
12-12-2013, 16:35
Ciao a tutti, c'è il vecchio proprietario che ha fatto dei buchi sul dash per metterci non so cosa... :mad1: vabbè lo sapevo da prima, ha cercato di coprirli miseramente con della colla, ma sono orrendi abbastanza.

Volevo chiedervi, quando costa il pezzo e come cambiarlo, se è un lavoro semplice anche per i non adetti oppure devo portarlo da una persona competente, sono tutti uguali i dash da anno ad anno, oppure devo prendere proprio quello del 1999?

Grazie

Benito1976
13-12-2013, 07:41
Ciao a tutti, c'è il vecchio proprietario che ha fatto dei buchi sul dash per metterci non so cosa... :mad1: vabbè lo sapevo da prima, ha cercato di coprirli miseramente con della colla, ma sono orrendi abbastanza.

Volevo chiedervi, quando costa il pezzo e come cambiarlo, se è un lavoro semplice anche per i non adetti oppure devo portarlo da una persona competente, sono tutti uguali i dash da anno ad anno, oppure devo prendere proprio quello del 1999?

Grazie

Il tuo dash pannel o instrument pannel è il nr. 60960-99 e dal 1999 al 2005 sono tutti uguali :happy5::happy5::happy5:

scarmar
13-12-2013, 08:30
Il tuo dash pannel o instrument pannel è il nr. 60960-99 e dal 1999 al 2005 sono tutti uguali :happy5::happy5::happy5:

:ok: grazie mille, vedo se riesco a trovarlo, sai mica se è un'operazione complicata da cambiare?

Benito1976
13-12-2013, 09:11
:ok: grazie mille, vedo se riesco a trovarlo, sai mica se è un'operazione complicata da cambiare?

Nulla di trascendentale :happy5::happy5::happy5::happy5:

scarmar
13-12-2013, 17:11
gracias a todos :ok:

dynamaster
15-12-2013, 23:00
:ok: grazie mille, vedo se riesco a trovarlo, sai mica se è un'operazione complicata da cambiare?

cerca di svitare "incrociando i bulloni" e fai la stessa cosa avvitando senza stringerli all'inverosimile
la moto deve essere dritta (un bel mattone sotto il cavalletto per evitare perdite d'olio) e' comunque una stronzata.........

dynamaster
15-12-2013, 23:03
cerca di svitare "incrociando i bulloni" e fai la stessa cosa avvitando senza stringerli all'inverosimile
la moto deve essere dritta (un bel mattone sotto il cavalletto per evitare perdite d'olio) e' comunque una stronzata.........

ops scusa pensavo ti riferissi alla cover frizione, come non detto......