dyna sport: pneumatici più performanti disponibili

[lordguzzi]

Secondo la vostra esperienza, volendo abbandonare le dunlop, quali sono i pneumatici (lo so è scorretto ma gli mi fa schifo...) più performanti per la guida "sportiva" montabili sul daino sport?

differenze percepite da dunlop?

in piega?

durata?

prezzo?

grazie anticipate

[wildetna]

Ho sentito bene dei battlax e venom ma mai provati oppure gt502 dunlop x screamin eagle!

[street bob 09]

Io non abbandono Dunlop per nulla al mondo

[marco dyna]

Perchè vorresti cambiare marca??? avevo provato a cambiar marca, avevo montato Michelin Pirelli e Metzeler ma alla fine, son ritornato sulle Dunlop...secondo me, di meglio non c'è :happy5:

[lordguzzi]

ciao grazie intanto.

in realtà non voglio anche perchè credo che ci sia un "omogerneità" di prestazioni tra ciclistica e pèrneumatici che rende la moto molto equilibrata.

esempio casse troppo rigide metterebbero molto più in evidenza i limiti della ciclistica togliendo feeling al posto di aggiungerlo.

La mia era una curiosità più che altro....magari qualcouno aveva provato qualcosa di nuovo....

[9gerry74]

sei sicuro che ci sia dell'altro?
Perchè se ha le stesse misure della 1200 sport e la stessa omologazione a libretto, credo sia una scelta obbligata, almeno per me è stato così

[lordguzzi]

in effetti non sono per nulla sicuro.....

[Benito1976]

Avon Venom for ever....:happy5::happy5::happy5:

[lordguzzi]

Avon Venom for ever....:happy5::happy5::happy5:

dai dicci di più....meglio in cosa? durata rispetto dunlop? salcusta?

[MagNETo]

Io avevo provato le Avon Super Venom, morbide e grippose ma complessivamente non mi hanno soddisfatto per il profilo troppo piatto che le rendeva meno "svelte", tutto sommato il Daino ha un angolo di piega molto limitato e pneumatici con grande impronta a terra alle elevate inclinazioni non servono a una mazza. E poi dipende dallo stile di guida, a me il Daino piaceva il più possibile agile e sovrasterzante, da guidare come un supermotardone che scivola progressivamente :happy7:
Le Avon invece tengono tengono tengono... poi mollano di colpo. Ahi.

Tutto sommato mi sa che le Dunlop sono le gomme più adatte.

[BORNFREE]

Scarta tutti i codici H e vai sui codice V. Il meglio in assoluto per quel tipo di gommatura sono le Avon Roadrider Cod.V e al secondo posto le Battlax BT45 con posteriore bimescola sempre codice V. Tutte le altre gomme , soprattutto Dunlop, nelle misure custom fanno a pugni con la sportività.... e te lo dice uno che al tempo del 1200R (che monta le tue stesse gomme) le ha provate tutte.
Le peggiori in assoluto in piega e come warm up le Dunlop GT501/502 ex screamin'eagle e le Pirelli SportDamon che due treni su due si sono strappate sulla giunzione della cintura:no_ok:

[BORNFREE]

Dimenticavo le ottime Metzler Lasertech cod.V le stesse utilizzate nel campionato monomarca Triumph Truxton Cup:happy5:

[Benito1976]

Con le Avon Venom piego parecchio e tengono bene...l'importante è farle scaldare andando tranquilli all'inizio...le dunlop OEM non mi hanno mai dato sicurezza :happy5::happy5::happy5:

[Roy Batty]

Pirelli night Dragon.

[lordguzzi]

grazie mille

il codice V è stato ovviamente il primo passo fatto già anni fa. la cassa più rigida ma non troppo migliora parecchio il comportamento in piega, e vale anche per lo sporty ovviamente.

ottimo spunto le lasertech truzzo cup......le avevo anche sul le mans III (le loro antenate)

[lordguzzi]

Pirelli night Dragon.

dimmi dimmi...dove sono meglio delle dunlop codice V?

[Roy Batty]

Posso dirti che sono decisamente meglio delle orride Michelin di serie che montava il mio Street bob.
Morbide e sicure sull'umido, unico difetto che ho riscontrato un rodaggio molto lungo , 300 400 km, prima dei quali non tengono.

[BORNFREE]

Il Night Dragon e' sempre un codice H , ottima gomma per guida da custom media , quindi se cerchi un po' di sportività sono da scartare . Inoltre danno una lunga percorrenza , dato che mal si concilia con performance:happy5:

[Roy Batty]

Solo le anteriori sono codice H, le posteriori V.

[Cecco_Rides]

Il Night Dragon e' sempre un codice H , ottima gomma per guida da custom media , quindi se cerchi un po' di sportività sono da scartare . Inoltre danno una lunga percorrenza , dato che mal si concilia con performance



Scusate la mia ignorante conoscenza di gomme ma perchè?

[lordguzzi]

i codici H, essendo omologati per velocità inferiori ai V tipicamente hanno casse meno rigide.

le mescole che permettono elevate percorrenze chilometriche sono normalmente più dure delle mescole che invece puntano a darti il massimo del grip.

le mescole morbide si consumano più rapidamente soprattutto in rettilineo oltre i 100kmh esponenzialmente (temperature, slittamento relativo gomma/asfalto, sforzo per fendere l'aria, attriti maggiori)

insomma più tengono meno durano