Visualizza Versione Completa : Heritage o King ???
ciao!
visto che il cambio moto è ormai imminente mi sembra giusto aprire un discussione e chiedere qualche consiglio anche qui, oltre a stressare le solite persone (che ringrazio per la pazienza... :happy4:) che mi hanno consigliato finora...
io ho una 48 con cui finora ho fatto 23500 km (da settembre 2011). ho deciso di cambiare perché mi piace fare km e molto spesso uso la moto in coppia.
ho preso in considerazione due modelli, come da titolo: Heritage classic o Road King, in entrambi i casi con motore evo 1340... non chiedetemi il perché del motore o perché non un 1450, da questo punto di vista ho deciso! ho anche individuato e contrattato per entrambe le moto, quindi non ne farei nemmeno una questione di prezzo né di km in quanto in entrambi i casi siamo lì (30-40k km per entrambe).
ho fatto un giretto con entrambe le moto, poco per dire di averle provate ma abbastanza per farmi qualche domanda. entrambe mi son sembrate molto intuitive e maneggevoli: il King vibra pochissimo e da l'idea di essere molto comodo, ma ha una posizione di guida abbastanza alta; l'Heri ha una posizione di guida fantastica, ma almeno come prima impressione, avendola provata subito dopo il King, mi è sembrato che vibri parecchio.
volevo quindi chiedere a chi le ha avute, meglio se entrambe, qualche parere/consiglio, tanto per confondermi ancora un pò le idee! :happy4::happy4:
tenete conto che la moto a me piace usarla, e punto a fare più km di quelli che facevo finora, tempo e soldi permettendo...
grazie!
Sono entrambe valide per macinare Km.....ma il King ha il telaio Touring.....l'Heritage no!
Per cui se sei intenzionato a fare Km su Autostrade io ti consiglierei un Touring....macini e non te ne accorgi...
Se invece sono curve di montagna o di costiera io preferirei l'Heritage....essendo piu bassa mi divertirei di più.....
:ok:
belavecio
04-04-2014, 15:57
se togli il parabrezza al king diventa la peggior Harley per l'autostrada..la differenza la fa un pezzo di plastica..pensa te.:happy4:
ps; io sono uno di quelli che stressa.haha
L' UOMO NERO
04-04-2014, 16:04
il fu Mattia P. :happy4:
sei nato vecchio quindi sei perfetto per un king :happy4:
se togli il parabrezza al king diventa la peggior Harley per l'autostrada..la differenza la fa un pezzo di plastica..pensa te.:happy4:
ps; io sono uno di quelli che stressa.haha
vero! :happy4::ok::happy4::ok:
il fu Mattia P. :happy4:
sei nato vecchio quindi sei perfetto per un king :happy4:
eddai consigli seri e motivati!!! :happy4:
Io opterei per l'heritage. A pelle eh, non è un consiglio basato su solida conoscenza delle due moto.
belavecio
04-04-2014, 16:14
Dai,io non credo che tu non abbia già una preferenza..anche solo estetica..prendi quella.
cmq non sbagli.
Io opterei per l'heritage. A pelle eh, non è un consiglio basato su solida conoscenza delle due moto.
:ok:
Dai,io non credo che tu non abbia già una preferenza..anche solo estetica..prendi quella.
cmq non sbagli.
ovvio, e dicendo questo è anche ovvio che la preferenza è per l'Heri, come ben sai!:biggrinlove:
Il mio unico timore è quello di trovarmi con una moto bella ma "scomoda"... non avendo la possibilità di valutare facendo parecchi km se le vibrazioni sono o meno un problema chiedo info a chi magari di km con softail evo ne fa... tipo 400-500 km in un giorno, anche in coppia...
fatti anche con la 48 per quello, però con qualche inevitabile sofferenza!
se togli il parabrezza al king diventa la peggior Harley per l'autostrada..la differenza la fa un pezzo di plastica..pensa te.:happy4:
ps; io sono uno di quelli che stressa.haha
Quoto
Sal Paradise
04-04-2014, 16:52
Hai 25 anni (se non sbaglio) vai di Heritage: bella e personalizzabile.
King molto meno personalizzabile e da anziano...
Anche io ero indeciso tra Heritage e King e poi ho scelto il King...ma io sono anziano :vhappy1:
L' UOMO NERO
04-04-2014, 16:59
:ok:
ovvio, e dicendo questo è anche ovvio che la preferenza è per l'Heri, come ben sai!:biggrinlove:
Il mio unico timore è quello di trovarmi con una moto bella ma "scomoda"... non avendo la possibilità di valutare facendo parecchi km se le vibrazioni sono o meno un problema chiedo info a chi magari di km con softail evo ne fa... tipo 400-500 km in un giorno, anche in coppia...
fatti anche con la 48 per quello, però con qualche inevitabile sofferenza!
be se tieni le medie degli altri anni si parla di 7.000 km/anno... io alla tua età ne facevo più del doppio (per il resto lo faccio ancora :happy4:):happy4:
per comodità andrei su di un king ma 1450, mai 1340! un 2001 in su, freni adeguati, prestazioni superiori e linea identica, lascia perdere le ****ate sul canto del 1340..... non vale per i touring! i touring 1340 sono degli ossi e se devi fare km è meglio farli con roba più recente (che poi costa uguale.....).
io ti consiglio king da 1450 in su, Heritage soffri un po di più sappilo.
be se tieni le medie degli altri anni si parla di 7.000 km/anno... io alla tua età ne facevo più del doppio (per il resto lo faccio ancora :happy4:):happy4:
per comodità andrei su di un king ma 1450, mai 1340! un 2001 in su, freni adeguati, prestazioni superiori e linea identica, lascia perdere le ****ate sul canto del 1340..... non vale per i touring! i touring 1340 sono degli ossi e se devi fare km è meglio farli con roba più recente (che poi costa uguale.....).
io ti consiglio king da 1450 in su, Heritage soffri un po di più sappilo.
il punto è: quanto soffri di più?
che sia meno comoda l'avevo intuito subito, però come ho detto mi piace di più e magari a un pò di comodità posso rinunciare...
considerando che arrivo da una 48, il passeggero avrà di che lamentarsi? il miglioramento sarà netto? 400-500 km in un giorno sono una fatica o sono un pò più faticosi che con un touring? ***** ok che son nato vecchio però nella realtà ho 25 anni! :happy4::happy4:
ps: 10.000 km/anno almeno, la terza estate deve ancora iniziare!
BaroneBirra
04-04-2014, 17:07
be se tieni le medie degli altri anni si parla di 7.000 km/anno... io alla tua età ne facevo più del doppio (per il resto lo faccio ancora :happy4:):happy4:
per comodità andrei su di un king ma 1450, mai 1340! un 2001 in su, freni adeguati, prestazioni superiori e linea identica, lascia perdere le ****ate sul canto del 1340..... non vale per i touring! i touring 1340 sono degli ossi e se devi fare km è meglio farli con roba più recente (che poi costa uguale.....).
io ti consiglio king da 1450 in su, Heritage soffri un po di più sappilo.
valutazione non peregrine
devo dire che il 1450 e il motore HD che meno mi piace, nondimeno nel caso di un touring un 1340 veramente no
salvo dargli una leggera vitaminizzata, che comunque risolve fino ad un certo punto in coppia e con carico e veramente un po pochino per tale mole di peso
c'e da tenere presente comunque che con degli ottimi ammortizzatori e un bel kit di molle progressive non ribassate anche l'heri inizia a migliorare e onestamente se arrivi da un 48 e hai 25 anni dubito che l'heri possa darti particolari problemi anche nei lunghi tragitti in coppia
valutazione non peregrine
devo dire che il 1450 e il motore HD che meno mi piace, nondimeno nel caso di un touring un 1340 veramente no
salvo dargli una leggera vitaminizzata, che comunque risolve fino ad un certo punto in coppia e con carico e veramente un po pochino per tale mole di peso
c'e da tenere presente comunque che con degli ottimi ammortizzatori e un bel kit di molle progressive non ribassate anche l'heri inizia a migliorare e onestamente se arrivi da un 48 e hai 25 anni dubito che l'heri possa darti particolari problemi anche nei lunghi tragitti in coppia
intendi un Heritage così com'è? senza gli interventi di cui parli giusto?
BaroneBirra
04-04-2014, 17:24
intendi un Heritage così com'è? senza gli interventi di cui parli giusto?
ma si anche cosi com'è
ovviamente gli ammortizzatori posteriore non sono certo il massimo, ma se non l'abbassi tenendo presente anche delle selle a panettone non e che ci siano particolari problemi
se poi invece ti metti ad abbassarla be'........ ti fa capire molto chiaramente perche nonostante le borse e il parabrezza non l'abbiano inserita nei touring :happy4:
in ogni caso ti basta farti un giretto prima di comprarla per capire il carattere delle sospensione dei softail
L' UOMO NERO
04-04-2014, 17:31
ma si anche cosi com'è
ovviamente gli ammortizzatori posteriore non sono certo il massimo, ma se non l'abbassi tenendo presente anche delle selle a panettone non e che ci siano particolari problemi
se poi invece ti metti ad abbassarla be'........ ti fa capire molto chiaramente perche nonostante le borse e il parabrezza non l'abbiano inserita nei touring :happy4:
in ogni caso ti basta farti un giretto prima di comprarla per capire il carattere delle sospensione dei softail
:ok::ok: concordo, se non l'abbassi e con sella a panettone (o una buona Corbin al gel) rimane una moto comoda :happy3:
Mattia io a 25 anni andavo via con una specie di drag su base ducati indiana 650, sella minimal e se la donna si lamentava la mandavo a cag@re :happy4:
PaoloOvada
04-04-2014, 17:55
A 25 anni neanche guarderei un king.
roadkingpurple
04-04-2014, 17:59
1340 direi sicuramente hery :happy5:
non per un fatto di età eh
ma si anche cosi com'è
ovviamente gli ammortizzatori posteriore non sono certo il massimo, ma se non l'abbassi tenendo presente anche delle selle a panettone non e che ci siano particolari problemi
se poi invece ti metti ad abbassarla be'........ ti fa capire molto chiaramente perche nonostante le borse e il parabrezza non l'abbiano inserita nei touring :happy4:
in ogni caso ti basta farti un giretto prima di comprarla per capire il carattere delle sospensione dei softail
Molto esaudiente il consiglio che dai. Approfitto, vista la tua competenza in materia, per chiederti come fare a vedere se l'heritage e' stata ribassata o meno.
Io ne ho una presa usata , e la voglio cambiare con una touring proprio perché' mi sa troppo dura.
Da ciò' che scrivi mi stai facendo capire che anche una softail può' diventare o essere, se non ribassata, altrettanto comoda. Grazie
PaoloOvada
04-04-2014, 18:28
Molto esaudiente il consiglio che dai. Approfitto, vista la tua competenza in materia, per chiederti come fare a vedere se l'heritage e' stata ribassata o meno.
Io ne ho una presa usata , e la voglio cambiare con una touring proprio perché' mi sa troppo dura.
Da ciò' che scrivi mi stai facendo capire che anche una softail può' diventare o essere, se non ribassata, altrettanto comoda. Grazie
Guardala di profilo.
Guardala di profilo.
Semplice ed efficacie! :D
BaroneBirra
04-04-2014, 19:07
Molto esaudiente il consiglio che dai. Approfitto, vista la tua competenza in materia, per chiederti come fare a vedere se l'heritage e' stata ribassata o meno.
Io ne ho una presa usata , e la voglio cambiare con una touring proprio perché' mi sa troppo dura.
Da ciò' che scrivi mi stai facendo capire che anche una softail può' diventare o essere, se non ribassata, altrettanto comoda. Grazie
tieni presente che comunque si parlava di un heritage, gia un softail con barebones o badlander stanno ad un livello decisamente piu basso
guardare l'allineamento del forcellone sul telaio da gia un idea abbastanza chiara,con i kit di abbassamento gli ammortizzatori si allungano e per effetto di questo la parte alta del forcellone va ad avvicinarsi al serbatoio dell' olio mentre quella inferiore va verso la parte posteriore, ti basta fare un rapido search sul forum per vedere softail ribassati e farti un idea
tralasciando i metodi empirici puoi metterti a guardare il retro degli ammortizzatori,cioe la parte che è fissata al forcellone
il kit di abbassamento presenta un dado e un controdado lungo diciamo cosi' che servono per regolare la lunghezza(a dire il vero c'era anche il kit fisso ma era abbastanza poco diffuso) in mancanza di questi si potrebbe ragionevolmente pensare che non sia abbassata
http://www.littleskull.it/assets/sofchrom.jpg
Guardala di profilo.
O.k. Allora domani mi catafiondo alla pinciana ed affianco la mia accanto ad una nuova heritage. Così',ascoltando il tuo consiglio, capirò' se la mia e' stata ribassata. Grazie per la dritta
straccetto
04-04-2014, 19:09
A mio modesto avviso sono due moto che per indole e quindi destinazione, non si possono mettere "in competizione".
Dipende da cosa ci fai a dallo spirito che hai: se ti piace un po' "guidare" forse è meglio il King, se invece hai un guida più "contemplativa", il Softail, tutto questo a grandi linee.
tieni presente che comunque si parlava di un heritage, gia un softail con barebones o badlander stanno ad un livello decisamente piu basso
guardare l'allineamento del forcellone sul telaio da gia un idea abbastanza chiara,con i kit di abbassamento gli ammortizzatori si allungano e per effetto di questo la parte alta del forcellone va ad avvicinarsi al serbatoio dell' olio mentre quella inferiore va verso la parte posteriore, ti basta fare un rapido search sul forum per vedere softail ribassati e farti un idea
tralasciando i metodi empirici puoi metterti a guardare il retro degli ammortizzatori,cioe la parte che è fissata al forcellone
il kit di abbassamento presenta un dado e un controdado lungo diciamo cosi' che servono per regolare la lunghezza(a dire il vero c'era anche il kit fisso ma era abbastanza poco diffuso) in mancanza di questi si potrebbe ragionevolmente pensare che non sia abbassata
http://www.littleskull.it/assets/sofchrom.jpg
Ti ringrazio. Vado in garage a controllare. Grazie per il tempo che hai impiegato per la tua chiara risposta.
A mio modesto avviso sono due moto che per indole e quindi destinazione, non si possono mettere "in competizione".
Dipende da cosa ci fai a dallo spirito che hai: se ti piace un po' "guidare" forse è meglio il King, se invece hai un guida più "contemplativa", il Softail, tutto questo a grandi linee.
Vorrei contemplare, ma stando un po' più' comodo e non rompermi la schiena ad ogni avvallamento. Se riesco a rendere più' morbida la mia, mi tengo l'eritage. Per questo motivo vi sto chiedendo consiglio. Ti ringrazio
BaroneBirra
04-04-2014, 19:29
Vorrei contemplare, ma stando un po' più' comodo e non rompermi la schiena ad ogni avvallamento. Se riesco a rendere più' morbida la mia, mi tengo l'eritage. Per questo motivo vi sto chiedendo consiglio. Ti ringrazio
valuta anche la possibilita di una sella con le molle,se parliamo di schiena da un aiuto veramente palpabile
la Heritage spoglia fa più figo e sei non fai tanti km va benissimo
Se decidi di fare tanti km vai di King , anche senza parabrezza è decisamente meglio del softail per mille motivi , comunque moto fantastica maneggevole che va bene per andare anche al bar
Comunque entrambe belle moto
carlodv72
04-04-2014, 19:52
http://www.amazon.com/Motorcycling-Dummies-Bill-Kresnak/dp/0470245875/ref=sr_1_1?s=books&ie=UTF8&qid=1396637474&sr=1-1&keywords=motorcycling+for+dummies
valuta anche la possibilita di una sella con le molle,se parliamo di schiena da un aiuto veramente palpabile
E' originale, non ho visto i bulloni che hai postato. Quindi deduco che il problema e' il telaio softail. Sono in trattativa per un King 1450 che, dopo averlo guidato, mi ha colpito per la sua comodità'. Anche se esteticamente preferisco la mia. Che casino che ho in testa
Ziobello
04-04-2014, 20:14
se punti tutto sui km allora sia king (di fatto un' electra senza bat).
Anzi...se posso...io a 28 presi proprio un' Electa e fu moto azzeccatissima con la quale feci 98.000km in poltrona con donna al seguito - ovunque.
Però... con l'hery hai due moto: una autunno-inverno/turismo
http://s21.postimg.org/xo8w2xfxz/20140322_144754.jpg (http://postimg.org/image/sctzi7tv7/full/)
upload (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
e una primavera-estate/bar
http://s8.postimg.org/qt3ekx99h/Heritage_ziobello.jpg (http://postimg.org/image/bkdh75fkx/full/)
free image hosting (http://postimage.org/index.php?lang=italian)
:byby:
belavecio
04-04-2014, 22:14
E' originale, non ho visto i bulloni che hai postato. Quindi deduco che il problema e' il telaio softail. Sono in trattativa per un King 1450 che, dopo averlo guidato, mi ha colpito per la sua comodità'. Anche se esteticamente preferisco la mia. Che casino che ho in testa
Non é che hai gli ammortizzatori scoppiati?
Dai,non ê un rigido..cambi moto senza farla controllare? Mah!
FASTGABRY
05-04-2014, 00:53
Fat boy
Da Figo..
belavecio
05-04-2014, 07:56
Fat boy
Da Figo..
Taaaac! più confusione..ora ci stressa ancor de più.haha
http://img.tapatalk.com/d/14/04/04/zybuzete.jpg
FASTGABRY
05-04-2014, 08:17
Fat tutta la vita..heritage ze come il King..ci vuole il capello interessante argentato
PaoloOvada
05-04-2014, 08:20
O.k. Allora domani mi catafiondo alla pinciana ed affianco la mia accanto ad una nuova heritage. Così',ascoltando il tuo consiglio, capirò' se la mia e' stata ribassata. Grazie per la dritta
Ma no, basta che guardi se la parte più alta del triangolo che compone il forcellone è allineata al tubo del telaio che va dal cannotto di sterzo alla sella.
Se interessa vendo la mia heritage 2013 ;) :happy7::happy7::happy7:
FASTGABRY
05-04-2014, 09:13
Se interessa vendo la mia heritage 2013 ;) :happy7::happy7::happy7:
Tieni solo il dominator?
Ti prepari per eroica 2015?Hihi
Tieni solo il dominator?
Ti prepari per eroica 2015?Hihi
:ok::ok:
io ti consiglio la heritage...possiedo da un mese un fat 1340 ed è uno spettacolo...con il panettone la ragazza sta comodissima e ci vai ovunque...certo in autostrada più dei 110 fatico parecchio perchè vibra un casino...ma x me non è un problema più dei 100 non faccio :happy4::happy4::happy4:
compra quella che più ti piace!!
Heritage senza dubbio. L' unica vera Harley. :happy4:
Per me heri perché oltre a darti confort e capienza (nn pari al King ma anche si) con l heri hai 10 moto! Con il King no!
Con l heri hai l heri
Il fat
Il bobber
La chicano so cal
La crucca
La rat
La show
La ...
Fat tutta la vita..heritage ze come il King..ci vuole il capello interessante argentato
Infatti io i capelli li tingo di grigio,altrimenti li avrei nerissimi:happy4:
straccetto
05-04-2014, 11:27
Infatti io i capelli li tingo di grigio,altrimenti li avrei nerissimi:happy4:
Però gabry ha ragione, da quando ho il softail Heritage sulle cime più alte è sceso qualche fiocco di neve.
belavecio
05-04-2014, 11:28
Per me heri perché oltre a darti confort e capienza (nn pari al King ma anche si) con l heri hai 10 moto! Con il King no!
Con l heri hai l heri
Il fat
Il bobber
La chicano so cal
La crucca
La rat
La show
La ...
ma non sono tutte le caratteristiche del Dyna queste? Strano nessuno lo abbia ancora detto.. :happy4:
Tenacious D
05-04-2014, 11:35
ma non sono tutte le caratteristiche del Dyna queste? Strano nessuno lo abbia ancora detto.. :happy4:
Ci siamo stancati di parlare a chi. Non vuol capire
belavecio
05-04-2014, 11:39
Ci siamo stancati di parlare a chi. Non vuol capire
Non sei te che vuoi vendere il dyna per l'heritage? Haha da che pulpito
Tenacious D
05-04-2014, 11:47
Non sei te che vuoi vendere il dyna per l'heritage? Haha da che pulpito
Infatti non lho fatto
FASTGABRY
05-04-2014, 11:58
Infatti non lho fatto
Solo perché la moglie di toto non gliela fa vendere..Gaga
Fat boy
Da Figo..
No no! Preferisco l'Heri! Non mi piacciono i cerchi lenticolari e tolti quelli...
Taaaac! più confusione..ora ci stressa ancor de più.haha
http://img.tapatalk.com/d/14/04/04/zybuzete.jpg
Certo che... :D:D no no, se deve essere softail sarà Heritage!
FASTGABRY
05-04-2014, 12:13
No no! Preferisco l'Heri! Non mi piacciono i cerchi lenticolari e tolti quelli...
Abbiamo detto tutto..Haha
Ha gusto il ragazzo..
Abbiamo detto tutto..Haha
Ha gusto il ragazzo..
Commento ironico o condividi?
belavecio
05-04-2014, 12:23
Solo perché la moglie di toto non gliela fa vendere..Gaga
Solo perché uno scambio alla pari non lo trova haha
Chissà perché..
Quindi fatti il dyna :vhappy3:
Quindi fatti il dyna :vhappy3:
Solo perché uno scambio alla pari non lo trova haha
Chissà perché..
Dai non facciamo ripartire un'altra discussione su dyna o softail e su chi ha il pene più corto! Leggerne una è stato sufficiente! :)
Tenacious D
05-04-2014, 13:03
Solo perché la moglie di toto non gliela fa vendere..Gaga
Quoto colpa di Sara... :happy4:
ciao!
visto che il cambio moto è ormai imminente mi sembra giusto aprire un discussione e chiedere qualche consiglio anche qui, oltre a stressare le solite persone (che ringrazio per la pazienza... :happy4:) che mi hanno consigliato finora...
io ho una 48 con cui finora ho fatto 23500 km (da settembre 2011). ho deciso di cambiare perché mi piace fare km e molto spesso uso la moto in coppia.
ho preso in considerazione due modelli, come da titolo: Heritage classic o Road King, in entrambi i casi con motore evo 1340... non chiedetemi il perché del motore o perché non un 1450, da questo punto di vista ho deciso! ho anche individuato e contrattato per entrambe le moto, quindi non ne farei nemmeno una questione di prezzo né di km in quanto in entrambi i casi siamo lì (30-40k km per entrambe).
ho fatto un giretto con entrambe le moto, poco per dire di averle provate ma abbastanza per farmi qualche domanda. entrambe mi son sembrate molto intuitive e maneggevoli: il King vibra pochissimo e da l'idea di essere molto comodo, ma ha una posizione di guida abbastanza alta; l'Heri ha una posizione di guida fantastica, ma almeno come prima impressione, avendola provata subito dopo il King, mi è sembrato che vibri parecchio.
volevo quindi chiedere a chi le ha avute, meglio se entrambe, qualche parere/consiglio, tanto per confondermi ancora un pò le idee! :happy4::happy4:
tenete conto che la moto a me piace usarla, e punto a fare più km di quelli che facevo finora, tempo e soldi permettendo...
grazie!
Non ho letto tutti i post ma, essendo possessore di HS 1340 e leggendo le ultime parole con cui hai aperto il 3D, la risposta è una sola: ULTRA! Comoda, sicura, maneggevole oltre ogni limite immaginabile vista la stazza.
premesso poi che cambiare moto in prospettiva di fare più km e farli in 2, considerare solo il 1340 è un assoluto controsenso: vibrazioni, frenata scarsa, posizione buona per viaggiare in autostrada ma assolutamente scomoda in manovra e curva se sei almeno 180 cm, davvero valuti più importante "la leggenda" di un motore piuttosto che comodità e sicurezza che troveresti in un modello più recente?
Capisco che dalla 48 all'HS tu ti sia sentito più comodo, ma per giudicarle meglio dovresti provarle a lungo entrambe (anche il RE)... e poi salire sull'ultra! :-))))
Attualmente posseggo felicemente quello che é il tuo sogno, va bene per i miei giretti col gruppo e qualche gitarella con la zavorra, magari anche un viaggetto per l'Italia, ma ho provato l'Ultra 2014 e ne sono rimasto stupefatto al punto di farmi salire la scimmia nonostante non mi separerei mai dalla mia vecchietta... e questo dovrebbe farti riflettere
Non ho letto tutti i post ma, essendo possessore di HS 1340 e leggendo le ultime parole con cui hai aperto il 3D, la risposta è una sola: ULTRA! Comoda, sicura, maneggevole oltre ogni limite immaginabile vista la stazza.
premesso poi che cambiare moto in prospettiva di fare più km e farli in 2, considerare solo il 1340 è un assoluto controsenso: vibrazioni, frenata scarsa, posizione buona per viaggiare in autostrada ma assolutamente scomoda in manovra e curva se sei almeno 180 cm, davvero valuti più importante "la leggenda" di un motore piuttosto che comodità e sicurezza che troveresti in un modello più recente?
Capisco che dalla 48 all'HS tu ti sia sentito più comodo, ma per giudicarle meglio dovresti provarle a lungo entrambe (anche il RE)... e poi salire sull'ultra! :-))))
Attualmente posseggo felicemente quello che é il tuo sogno, va bene per i miei giretti col gruppo e qualche gitarella con la zavorra, magari anche un viaggetto per l'Italia, ma ho provato l'Ultra 2014 e ne sono rimasto stupefatto al punto di farmi salire la scimmia nonostante non mi separerei mai dalla mia vecchietta... e questo dovrebbe farti riflettere
Non si può sentire che l'Heritage Softail 1340 (HS mi sa di un modello Fiat!) vada bene solo per giretti col gruppo e gitarelle con zavorra! Che caxxo! Uno sporsterino lo usiamo solo nel cortile di casa allora!? :)
Sal Paradise
05-04-2014, 14:10
Non si può sentire che l'Heritage Softail 1340 (HS mi sa di un modello Fiat!) vada bene solo per giretti col gruppo e gitarelle con zavorra! Che caxxo! Uno sporsterino lo usiamo solo nel cortile di casa allora!? :)
Scusalo è in trip per l'Ultra e non ragiona più :vhappy1:
P.S. scusa Paolo, spero per te che arrivi presto martedì...
Scusalo è in trip per l'Ultra e non ragiona più :vhappy1:
P.S. scusa Paolo, spero per te che arrivi presto martedì...
Lo so, ho letto! Cerco di farlo rinsavire!! Io ho il trip per la SG, lo capisco, ma l'Heritage rimane li dov'è!!:)
ceres1340
05-04-2014, 14:18
essendo possessore di HS 1340
Ancora per poco..... :happy7::happy7::happy7:
Scusate l'OT
white sideburns
05-04-2014, 14:32
ancor meglio e più comodo per viaggiare in coppia sarebbe il GS :no_ok:
a parte gli scherzi, chiaramente l'Heritage 1340, avendo il motore montato rigidamente al telaio, che fra l'altro è sicuramente meno preciso di quello del Road King, è più scomoda ma per fare 5/600 km al giorno credo che sia un'ottima moto, come già detto quasi totale per il genere, eliminando borse, parabrezza e sellino posteriore diventa anche una bellissima cruiser.
il Road King ha il motore montato su silent block (quindi ammortizza le vibrazioni) è anch'esso bellissimo, più comodo, con borse più capienti ma, per me, meno bello e versatile.
come vedi non è possibile avere un consiglio univoco, solo a te la scelta finale :beer:
Non ho letto tutti i post ma, essendo possessore di HS 1340 e leggendo le ultime parole con cui hai aperto il 3D, la risposta è una sola: ULTRA! Comoda, sicura, maneggevole oltre ogni limite immaginabile vista la stazza.
premesso poi che cambiare moto in prospettiva di fare più km e farli in 2, considerare solo il 1340 è un assoluto controsenso: vibrazioni, frenata scarsa, posizione buona per viaggiare in autostrada ma assolutamente scomoda in manovra e curva se sei almeno 180 cm, davvero valuti più importante "la leggenda" di un motore piuttosto che comodità e sicurezza che troveresti in un modello più recente?
Capisco che dalla 48 all'HS tu ti sia sentito più comodo, ma per giudicarle meglio dovresti provarle a lungo entrambe (anche il RE)... e poi salire sull'ultra! :-))))
Attualmente posseggo felicemente quello che é il tuo sogno, va bene per i miei giretti col gruppo e qualche gitarella con la zavorra, magari anche un viaggetto per l'Italia, ma ho provato l'Ultra 2014 e ne sono rimasto stupefatto al punto di farmi salire la scimmia nonostante non mi separerei mai dalla mia vecchietta... e questo dovrebbe farti riflettere
Che l'ultra sia comodissima non ho nessun dubbio! Però è una moto che non mi attira per il momento, e credo sia inadatta per i piccoli giretti che cmq rappresentano la maggior parte degli spostamenti in moto (uscite la sera a bere una birra, giretto non impegnato la domenica, ecc. Ecc. ...); poi è vero che son nato vecchio, ma non abbastanza per prendere un ultra già adesso! :D e poi, problema non da poco, anche volendo, è decisamente al di fuori del mio budget!
Con le ultime righe cmq mi hai molto rassicurato (cioè dicendo che l'Heritage va benissimo per gite fuori porta e viaggetti in Italia)!
ancor meglio e più comodo per viaggiare in coppia sarebbe il GS :no_ok:
a parte gli scherzi, chiaramente l'Heritage 1340, avendo il motore montato rigidamente al telaio, che fra l'altro è sicuramente meno preciso di quello del Road King, è più scomoda ma per fare 5/600 km al giorno credo che sia un'ottima moto, come già detto quasi totale per il genere, eliminando borse, parabrezza e sellino posteriore diventa anche una bellissima cruiser.
il Road King ha il motore montato su silent block (quindi ammortizza le vibrazioni) è anch'esso bellissimo, più comodo, con borse più capienti ma, per me, meno bello e versatile.
come vedi non è possibile avere un consiglio univoco, solo a te la scelta finale :beer:
Esattamente le stesse considerazioni che ho fatto io! Però quasi tutti mi dite che anche con l'Heri non ci son problemi a fare 500-600 km in un giorno, che a me sembrano soddisfacenti! Quindi, avendo io una preferenza per l'Heritage, credo che la decisione sia presa! Il salto a una moto un po datata mi spaventa un po ma anche da questo punto di vista ho ricevuto molte rassicurazioni, quindi direi che ci siamo!
Sunset Rider
05-04-2014, 16:23
Ciao, io sono appena passato da un softail più moderno e quindi credo anche più fruibile di un 1340 ad un king 1450. Le tratte medio-lunghe le fai senz'altro, la differenza stà nel come.
Detto ciò mi accodo a chi ti consiglia di scegliere più col cuore che con la mente, solo così potrai perdonarle tutto!:vhappy3:
Auguri :byby:
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