ironhead

[kelly]

ciao avrei trovato una sporster ironhead con 50000 km, potete darmi qualche consiglio? la moto ha problemi o no? sono tanti questi chilometri? per cortesia mi date qualche consiglio? scusate per tutte queste domande ma non so dove aggrapparmi. grazie

[BORNFREE]

Prezzo? In base a quello molto dipende della convenienza. 50.000km di per se se originali non sono tantissimi per quel mezzo , anche se va considerato sempre come un mezzo di piu' di trenta anni . Se non ricordo male c'era da tenere d'occhio il cambio, per il resto non saprei

[JammedGeko]

Moto assolutamente non per neofiti, meglio orientarsi su evo 5 marce per me.

Sposto in piazzetta.

[Bart]

considerando che è una moto che dovrebbe avere una trentina d'anni, se i 50 mila km sono veri, dovrebbe aver avuto lunghi periodi di fermo. che di se non è un bene.

è la tua prima moto? è l'unica moto che hai (o avrai)?

comunque è una moto impegnativa, sia in assoluto, sia in considerazione che, se non rifatti ex novo, telaio ed impianto frenante hanno una concezione di almeno 40 anni fa.

[spiedo]

Motore che mi ha sempre affascinato... ed ogni volta che ne ho parlato con il mecca, con chi la possiede o l' ha posseduta... mi han sempre detto di lasciar stare! :vhappy3:

Motore però stupendo!
Quello col kick!

[bigmariohd]

Moto assolutamente non per neofiti, meglio orientarsi su evo 5 marce per me.

Sposto in piazzetta.

Q8 in pieno!
E' una moto fantastica ma come seconda o terza moto e da tenere come una reliquia!!!
Necessita una conoscenza della meccanica + manuali tecnici + attrezzatura idonea, ma dall'altro lato sa dare delle belle soddisfazioni!!!


considerando che è una moto che dovrebbe avere una trentina d'anni, se i 50 mila km sono veri, dovrebbe aver avuto lunghi periodi di fermo. che di se non è un bene.

è la tua prima moto? è l'unica moto che hai (o avrai)?

comunque è una moto impegnativa, sia in assoluto, sia in considerazione che, se non rifatti ex novo, telaio ed impianto frenante hanno una concezione di almeno 40 anni fa.

Se vuoi un parere dovresti essere un pò più preciso sull'uso che ne vorresti fare e sulla tua preparazione nel mondo HD "nonnette"... :happy4:

[LU8200]

Io ne avevo una del 79. Dopo aver rifatto il motore per un guasto alla pompa dell'olio si e' rivelata essere una moto molto godibile, leggera ed aggressiva. Non adatta per le lunghe percorrenze, forse. Cambio di legno ma ok.
Un consiglio. Se puoi accertati delle effettive condizioni del motore, per quanto possibile. Mettere mano a sti motori e' costoso....

[caudillo]

Io ne ho uno del 79, tutto completamente originale. Regala grandi emozioni, ma è molto delicata e non da uso su lunghe distanze. Da guardare è lo stato d'uso complessivo, e che sia meno.aggeggiata possibile, segno che è un esemplare ben riuscito. L'impianto elettrico di solito è il tallone d'Achille coi suoi comandi al manubrio. Ma metti in conto che 50000 km per un pre evo non sono pochi, prima o poi ci sarà da aprire il motore o il cambio. D'obbligo il manuale di officina originale HD e imparare a smanettarci da sé, io non sapevo cambiare una candela ma quindici giorni fa ho cambiato l'interruttore del freno, stretto il carter primaria e pulito il carburatore.piano piano si impara. Non farti impaurire da trafilaggi d'olio, lo fanno tutte, e da ticchettii e rumorini, è un motore che scalcia, vibra e gracchia, ma altro che evolution, quello è un vero motore Harley.

[TOTO70]

Q8 in pieno!
E' una moto fantastica ma come seconda o terza moto e da tenere come una reliquia!!!
Necessita una conoscenza della meccanica + manuali tecnici + attrezzatura idonea, ma dall'altro lato sa dare delle belle soddisfazioni!!!



Se vuoi un parere dovresti essere un pò più preciso sull'uso che ne vorresti fare e sulla tua preparazione nel mondo HD "nonnette"... :happy4:

Sarà che sono disilluso ma non capisco che soddisfazione può dare una moto che non puoi usare. Sicuramente è bellissima da guardare ma a sto punto è superfluo comprarla, guardi quella degli altri :)

[JammedGeko]

Sarà che sono disilluso ma non capisco che soddisfazione può dare una moto che non puoi usare. Sicuramente è bellissima da guardare ma a sto punto è superfluo comprarla, guardi quella degli altri :)

Non è che non puoi usarla, di sicuro ha un campo di utilizzo/godibilità molto ridotto.

[eaglealone]

Sempieterna fonte di guai.

Sei tu disposto all' estremo sacrifizio?

[caudillo]

La godibilità dei vecchi motori non è legata alla percorrenza che ci puoi fare. Le stesse emozioni che vivo con un evo o un twin cam in 500 km me le regala un IH o uno shovel in 50 km.

[LU8200]

Secondo me la questione e' un po' ambigua.
Senza ovviamente generalizzare spesso capita di leggere scritti di appassionati di un determinato marchio che, pero', cercano qualita' che magari a quel marchio non possono essere attribuite.
Secondo me esistono piu' tipologie di motociclisti e di conseguenza piu' punti di vista.

1) Gli affezionati ad un determinato marchio che mandano giu' tutta la m....a possibile ma nonostante cio' a quel marchio restano fedeli.

2) I motociclisti per i quali quasi qualsiasi marca puo' andar bene, purche' non si fermi.

3) I modaioli, quelli cioe' che comprano una moto di marca A perche' e' "in" ma allo stesso tempo poi si lamentano perche' non ha l'affidabilita' della marca "B".

4) I neofiti, quelli cioe' che comprano una moto a caso e che poi, con il tempo, affinano il tiro concentrandosi su quello che e' piu' congeniale.



Onestamente quando leggo di qualcuno che compra un'Harley e poco dopo la ripudia per qualcos'altro sostenendo che e' tutta un'altra vita mi viene un po' da sorridere. Un'Harley e' un'Harley, una Guzzi una Guzzi ed una Honda una Honda.

So bene che un Goldwing viaggia che e' una bellezza e che del motore puoi anche dimenticarti. Ma non e' un'Harley, non so se mi spiego..

L'Ironhead e' una moto sicuramente un po' problematica ma che, in passato, ha comunque dato molte soddisfazioni a molta gente.
Si tratta di un'Harley, non di una Honda. Avra' il cambio che sembra di legno, il motore che specialmente con il caldo fa casino e sembra che all'interno si stia macinando tutto. Ma quando apri il gas e senti il rumore di un'altra epoca beh, impagabile.

Credo che la questione stia qua. Diversi punti di vista che partono da diversi modi di essere motociclisti.