Magneti Marelli upgrade modulo iniezione

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Cari amici
Come è stato già scritto sulle problematiche della centralina magneti Marelli e suo iniettore, ho deciso di aprire una nuova discussione riguardo l'aggiornamento del sistema su un Tc88.
Vi sono diverse soluzioni al problema, kit thundermax, kit s&s Cycles, centralina Hd, variante da iniezione a carburatore.
L'intervento che sto eseguendo si tratta di un doppio kit della S&S Cycles: kit 106-2067 e kit 550-0068.
- modulo iniettore;
- centralina;
- sensori lampda;

Il lavoro è stato eseguito sulla mia Ultra Classic Tc88 1450, aggiornata con:
- big bore S&Scycles Tc97;
- collettore S&S Cycles con scarico Ama;

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Iniziamo a smontare il serbatoio, il manuale consiglia uno smontaggio parziale ma per comodità ho preferito togliere il serbatoio dalla propria sede. Ho scollegato tutti i cablaggi incluso i cavi di accelerazione.
Il modulo iniezione S&s viene fornito completamente smontato in stile ikea.


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Inizio l'assemblaggio del nuovo iniettore con i sensori nuovi forniti, la staffa per i cavi, riciclo le flange dal vecchio e monto le nuove guarnizioni. Completo l'assemblaggio con il modulo del carburante, mediante una membrana che da 3 bar stock aumenta la pressione a 4 bar.

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Prima fase completata
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Iniziamo a montare il nuovo iniettore sulla hd, serrate i dadi e viti, ho installato i cavi di accelerazione curate con lubrificazione a grasso, ho montato i tubi di sfiato tagliato a misura

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I tubi del carburante vanno tagliati e montati sull'iniettore con fascette metalliche

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Adesso posso completare il montaggio con il filtro aria

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Provvedo a montare su collettore scarico S&S le sonde lampda, i cablaggi vengono fissati sul telaio centrale e da sotto il vano batteria accedo sul fianco dx per collegare la centralina

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