Help cuscinetti ruota per Touring

[aronne73]

Ciao ragazzi,
Essendo giunto a 73.000km vorrei cambiare i cuscinetti delle ruote del mio Road King TC88 del 2006.
A quanti km andrebbero cambiati?
Io vorrei metterli della SKF, qualcuno sa i codici?

Grazie


:byby:

[Nightster68]

Ciao ragazzi,
Essendo giunto a 73.000km vorrei cambiare i cuscinetti delle ruote del mio Road King TC88 del 2006.
A quanti km andrebbero cambiati?
Io vorrei metterli della SKF, qualcuno sa i codici?

Grazie


:byby:

Ciao i codici SKF non li so. Posso dirti che sulla mia (50k km) li sto cambiando pure io e ho deciso di rimontare gli originali. Io però ho l'abiesse e quindi la scelta after market è un pò più ristretta, se non del tutto nulla...

:happy5:

[aronne73]

Ciao i codici SKF non li so. Posso dirti che sulla mia (50k km) li sto cambiando pure io e ho deciso di rimontare gli originali. Io però ho l'abiesse e quindi la scelta after market è un pò più ristretta, se non del tutto nulla...

:happy5:

I cuscinetti che monta la tua sono diversi per via delle ruote (più larghe e di diverso diametro) e non perché ha l'ABS.
Comunque io non vorrei rimettere gli originali perchè sono Made in Cina. Ho un amico che lavora nella fabbrica SKF di Cassino che mi ha detto che me li può procurare (e sono Made in Italy).


:byby:

[Nightster68]

I cuscinetti che monta la tua sono diversi per via delle ruote (più larghe e di diverso diametro) e non perché ha l'ABS.
Comunque io non vorrei rimettere gli originali perchè sono Made in Cina. Ho un amico che lavora nella fabbrica SKF di Cassino che mi ha detto che me li può procurare (e sono Made in Italy).


:byby:

Non è proprio del tutto esatto quello che dici.
I cuscinetti della mia (FLHR 2009) sono diversi dalla tua perchè il perno ruota è da 25 mm e non da 1" o da 3/4" come sulle h-d più anzianotte. diametro e larghezza delle ruote quindi centra poco, per non dire nulla.
discorso abs: uno dei cuscinetti, per la precisione quello montato sulla sinistra alla ruota anteriore (stiamo parlando di doppio disco all'anteriore) e quello montato sul lato disco freno della ruota posteriore sono i cuscinetti con all'interno l'encoder dell'abs (appunto), quindi diversi dai rimanenti cuscinetti che vanno installati sulla stessa moto.
discorso cineserie: forse potrei concordare con quello che dici, ma sappi (e lo dico per esperienza personale) che si rompono anche i cuscinetti di marche ben più blasonate, tipo SKF, quindi vista la spesa non esorbitante e visto che comunque me li cambio da solo, prendo gli originali e magari li cambio più spesso (sempre ammesso che occorra....)

:byby:

[belavecio]

se sei arrivato a 73000 senza difetti,tanto schifosi i made in china non sono.

[aronne73]

Non è proprio del tutto esatto quello che dici.
I cuscinetti della mia (FLHR 2009) sono diversi dalla tua perchè il perno ruota è da 25 mm e non da 1" o da 3/4" come sulle h-d più anzianotte. diametro e larghezza delle ruote quindi centra poco, per non dire nulla.
discorso abs: uno dei cuscinetti, per la precisione quello montato sulla sinistra alla ruota anteriore (stiamo parlando di doppio disco all'anteriore) e quello montato sul lato disco freno della ruota posteriore sono i cuscinetti con all'interno l'encoder dell'abs (appunto), quindi diversi dai rimanenti cuscinetti che vanno installati sulla stessa moto.
discorso cineserie: forse potrei concordare con quello che dici, ma sappi (e lo dico per esperienza personale) che si rompono anche i cuscinetti di marche ben più blasonate, tipo SKF, quindi vista la spesa non esorbitante e visto che comunque me li cambio da solo, prendo gli originali e magari li cambio più spesso (sempre ammesso che occorra....)

:byby:

Non sapevo di questa cosa dei cuscinetti con encodet...:ok:
Per quanto riguarda la qualità, quella dei cuscinetti SKF è sicuramente superiore a quella dei cuscinetti originali, poi mettici pure che li pagherò molto meno degli originali...


:byby:

[Joker]

Perchè li vuoi cambiare?

I cuscinetti non sono soggetti ad usura, si rompono e basta. Può anche succedere che questi ti durino altri 20mila km e quelli nuovi che monti magari tra 10 mila si crepano.

Io li lascerei al loro posto.

:happy5:

[aronne73]

se sei arrivato a 73000 senza difetti,tanto schifosi i made in china non sono.

Beh effettivamente.....


Perchè li vuoi cambiare?

I cuscinetti non sono soggetti ad usura, si rompono e basta. Può anche succedere che questi ti durino altri 20mila km e quelli nuovi che monti magari tra 10 mila si crepano.

Io li lascerei al loro posto.

:happy5:

Visto che viaggio spesso in moto, mi hanno consigliato di cambiarli a 80.000 insieme alla cinghia.

:byby:

[Nightster68]

Per quanto riguarda la qualità, quella dei cuscinetti SKF è sicuramente superiore a quella dei cuscinetti originali, poi mettici pure che li pagherò molto meno degli originali...



certamente SKF è garanzia di qualità e se poi li paghi pure poco... ma, ripeto, vedi che si rimpono pure quelli.




I cuscinetti non sono soggetti ad usura, si rompono e basta. Può anche succedere che questi ti durino altri 20mila km e quelli nuovi che monti magari tra 10 mila si crepano.

Io li lascerei al loro posto.



:ok:




Visto che viaggio spesso in moto, mi hanno consigliato di cambiarli a 80.000 insieme alla cinghia.

:byby:

E certo, se te lo ha detto il meccanico :happy4:

Resta comunque inteso che i soldi sono i tuoi, quindi...

:happy5:

[straccetto]

Ciao ragazzi,
Essendo giunto a 73.000km vorrei cambiare i cuscinetti delle ruote del mio Road King TC88 del 2006.
A quanti km andrebbero cambiati?
Io vorrei metterli della SKF, qualcuno sa i codici?

Grazie


:byby:

avevo la tua moto e non li ho mai cambiati

il pattino della primaria a 80.000 era perfetto ma visto che avevo aperto... credo tu possa cambiare il pattino della primaria insieme alla cighia di trasmissione finale ai 100.000, così apri solo una volta.

già controllati i pattini della distribuzione?

[klaus xxv]

sul mio sportster 883 anno 2005 i cuscinetti ruota posteriori le ho cambiati a 180000 km quelli anteriori a 187000 km.

[aronne73]

avevo la tua moto e non li ho mai cambiati

il pattino della primaria a 80.000 era perfetto ma visto che avevo aperto... credo tu possa cambiare il pattino della primaria insieme alla cighia di trasmissione finale ai 100.000, così apri solo una volta.

già controllati i pattini della distribuzione?

Il pattino della primaria l'ho cambiato insieme alla frizione, quindi è nuovo.
Quelli della distribuzione non li ho mai controllati, ma a 80.000 credo che li cambierò insieme a cinghia e cuscinetti della ruote.


:byby:

[6galloni]

sul mio sportster 883 anno 2005 i cuscinetti ruota posteriori le ho cambiati a 180000 km quelli anteriori a 187000 km.

si può chiudere!!! :happy4:

[klaus xxv]

si può chiudere!!! :happy4:

già..................

[straccetto]

....Quelli della distribuzione non li ho mai controllati, ma a 80.000 credo che li cambierò insieme a cinghia e cuscinetti della ruote.


:byby:

Mi permetto di consigliarti una verifica quanto prima, andrebbe fatta a 50.000/60.000.

[aronne73]

Mi permetto di consigliarti una verifica quanto prima, andrebbe fatta a 50.000/60.000.

Infatti la farò dopo il rientro dalle ferie :ok: speriamo che non si rompe mentre sono in vacanza




:byby: