Quando le auto erano capolavori.

[esplorator contento]

Quest'anno ricorre il centenario della gloriosa Maserati.
Guardavo con stupore il disegno di quelle auto... di una bellezza assoluta, senza tempo.
Come abbiamo fatto a disperdere questo patrimonio di genio, stile e creatività?
Una tradizione che sarebbe potuta sopravvivere nelle roadster, per esempio, che,
scimmiottando il mondo delle corse, sono le corrispondenti alle cafè racer nelle moto.
E invece abbiamo preferito la Mazda MX-5... ma più in generale, una diffusa, tristissima
omologazione automobilistica contemporanea.

http://s9.postimg.org/l0xn4guf3/slide1.jpg (http://postimage.org/)

http://s15.postimg.org/3qet8heyz/slide2.jpg (http://postimage.org/)

http://www.maserati100.it/iconic-cars.html

[alessandroTV]

Penso che se non ci fosse questa tristissima omlogazione automobilistica contemporanea piú o meno ci sarebbe un morto all'anno nei GP. Che vuoi o no bisogna rimanere al passo coi tempi, certo quelli erano capolavori pensando che non usavano nemmeno i computer per progettarli

[angelonight]

Penso che se non ci fosse questa tristissima omlogazione automobilistica contemporanea piú o meno ci sarebbe un morto all'anno nei GP. Che vuoi o no bisogna rimanere al passo coi tempi, certo quelli erano capolavori pensando che non usavano nemmeno i computer per progettarli

L'amico ha usato il termine giusto "omologazione". Pero' il senso del termine lui lo usa in un modo....io in un altro: omologazione alle leggi, che fanno divenire tutto uguale e quindi..Omologato
Brutto il tutto, piatto il tutto, elettronico il tutto.
Angelo

[iVo³]

L'amico ha usato il termine giusto "omologazione". Pero' il senso del termine lui lo usa in un modo....io in un altro: omologazione alle leggi, che fanno divenire tutto uguale e quindi..Omologato
Brutto il tutto, piatto il tutto, elettronico il tutto.
Angelo

confermo...le forme dei musi ad esempio non dovrebbero essere più spigolate per i casi di impatto con pedoni

[esplorator contento]

L'amico ha usato il termine giusto "omologazione". Pero' il senso del termine lui lo usa in un modo....io in un altro: omologazione alle leggi, che fanno divenire tutto uguale e quindi..Omologato
Brutto il tutto, piatto il tutto, elettronico il tutto.
Angelo

Omologazione ha un solo significato e l'hai espresso abbastanza bene.
Non esistono più i caratteri che distinguevano le marche di automobili.
Ma non credo che sia solo colpa dell'elettronica o delle leggi per la sicurezza
ma i nostri gusti che sono drammaticamente peggiorati.
Nessuna idea strampalata, sperimentazione stilistica, solo omologazione dilagante.
Piattume, appunto.

http://s14.postimg.org/7s7isrko1/21082012_alpha1900_9_880x348.jpg (http://postimage.org/)

[esplorator contento]

http://s17.postimg.org/g0z37uahr/ferrari_166_mm_53_01.jpg (http://postimage.org/)

[Tommy]

Ritengo che il tempo abbia fatto sparire queste opere d'arte relegando le automobili a semplici mezzi di trasporto.

Mi viene istintivo un confronto con le moto: le HD restano moto "di una volta", che emozionano anche da ferme e che sono costruite ancora con materiali nobili, ci sono altre motociclette molto meno "comunicative" ma allineate ai tempi e al mercato.

Esistono tuttavia ancora oggi dei costruttori capaci di far sognare e di riportarci a quelle linee.

http://www.autoweek.com/storyimage/CW/20130206/CARNEWS01/130209879/AR/0/50th-anniversary-Shelby-Cobra.jpg

[iVo³]

sinceramente condivido ogni parola riguardo alla pochezza di idea che circola ultimamente nel mondo automobilistico e non capisco il motivo di ciò; quel pochissimo che si discosta dalla norma sembra un esercizio stilistico riservato a pochissimi, ma a guardar bene anche tra quelle vetture di alta gamma c'è ancora una sorta di omologazione vip

[Bart]

Beh, per esempio questa scultura, del 130 a.c. rimane insuperata per bellezza


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/a/a6/VenereMiloStretta.jpg


Lo stesso accade un po' per le macchine: alcuni classici, come quelli che state postando, sono insuperati ed insuperabili.

Nel tempo, però, qualche spunto di bellezza c'è stato:

per me la 308 della ferrari, considerando che si tratta di una macchina del '75 (quarant'anni fa, e solo vent'anni dopo quelle postate sopra), è di una bellezza insuperata

http://www.ferrari308gts.com/wp-content/uploads/2014/05/ferrari-308-4.jpg

La lamborghini miura, del '68

http://www.ausmotive.com/images/Lamborghini-Miura-02.jpg

la GTO del '62

http://www.bozhdynsky.com/wp-content/uploads/2013/07/1962_ferrari_250_gto-pic-49027.jpeg

L'Alfa Montreal del 1970

http://www.carstyling.ru/resources/studio/large/1967_Bertone_Alfa-Romeo_Montreal_Expo_01.jpg

Venendo a tempi più recenti:

La Lamborghini Aventador

http://www.wheelsandmore.de/en/Tuning/Lamborghini-Aventador/Aventador_Lamborghini_LP700-4_tuning.jpg

La Ferrari "LaFerrari"

http://img2.netcarshow.com/Ferrari-LaFerrari_2014_1024x768_wallpaper_02.jpg

[Mr.White]

Penso che se non ci fosse questa tristissima omlogazione automobilistica contemporanea piú o meno ci sarebbe un morto all'anno nei GP. Che vuoi o no bisogna rimanere al passo coi tempi, certo quelli erano capolavori pensando che non usavano nemmeno i computer per progettarli

Forse per questo erano Capolavori.

Se escludiamo qualche eccezione quì sopra.

[iVo³]

Beh, per esempio questa scultura, del 130 a.c. rimane insuperata per bellezza


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/a/a6/VenereMiloStretta.jpg


Lo stesso accade un po' per le macchine: alcuni classici, come quelli che state postando, sono insuperati ed insuperabili.

Nel tempo, però, qualche spunto di bellezza c'è stato:

per me la 308 della ferrari, considerando che si tratta di una macchina del '75 (quarant'anni fa, e solo vent'anni dopo quelle postate sopra), è di una bellezza insuperata

http://www.ferrari308gts.com/wp-content/uploads/2014/05/ferrari-308-4.jpg

La lamborghini miura, del '68

http://www.ausmotive.com/images/Lamborghini-Miura-02.jpg

la GTO del '62

http://www.bozhdynsky.com/wp-content/uploads/2013/07/1962_ferrari_250_gto-pic-49027.jpeg

L'Alfa Montreal del 1970

http://www.carstyling.ru/resources/studio/large/1967_Bertone_Alfa-Romeo_Montreal_Expo_01.jpg

Venendo a tempi più recenti:

La Lamborghini Aventador

http://www.wheelsandmore.de/en/Tuning/Lamborghini-Aventador/Aventador_Lamborghini_LP700-4_tuning.jpg

La Ferrari "LaFerrari"

http://img2.netcarshow.com/Ferrari-LaFerrari_2014_1024x768_wallpaper_02.jpg

beh qua andiamo a spendere. il pensiero va anche alle piccoline...

http://www.motorcompass.com/blog/wp-content/uploads/2012/08/fiat-500-vecchia-e1351873015774.jpg

http://www.tamiya.com/english/products/89654citroen/top.jpg

[giovanni s]

che belle. quelle vecchie e quelle nuove. italiani e inglesi, artigiani o grandi produttori, sono appassionati e conoscitori di supercar

[esplorator contento]

Beh, per esempio questa scultura, del 130 a.c. rimane insuperata per bellezza


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/a/a6/VenereMiloStretta.jpg


Lo stesso accade un po' per le macchine: alcuni classici, come quelli che state postando, sono insuperati ed insuperabili.

Nel tempo, però, qualche spunto di bellezza c'è stato:

per me la 308 della ferrari, considerando che si tratta di una macchina del '75 (quarant'anni fa, e solo vent'anni dopo quelle postate sopra), è di una bellezza insuperata

http://www.ferrari308gts.com/wp-content/uploads/2014/05/ferrari-308-4.jpg

La lamborghini miura, del '68

http://www.ausmotive.com/images/Lamborghini-Miura-02.jpg

la GTO del '62

http://www.bozhdynsky.com/wp-content/uploads/2013/07/1962_ferrari_250_gto-pic-49027.jpeg

L'Alfa Montreal del 1970

http://www.carstyling.ru/resources/studio/large/1967_Bertone_Alfa-Romeo_Montreal_Expo_01.jpg

Venendo a tempi più recenti:

La Lamborghini Aventador

http://www.wheelsandmore.de/en/Tuning/Lamborghini-Aventador/Aventador_Lamborghini_LP700-4_tuning.jpg

La Ferrari "LaFerrari"

http://img2.netcarshow.com/Ferrari-LaFerrari_2014_1024x768_wallpaper_02.jpg


Parlo di quelle auto particolari così minimaliste nell'aerodinamica che ti facevano
sentire la velocità anche dal vento che prendevi, oltre dal rombo non filtrato da
nessun accorgimento acustico.

http://s27.postimg.org/jqqzueagj/wsb_700x525_IMG_0279.jpg (http://postimage.org/)


sinceramente condivido ogni parola riguardo alla pochezza di idea che circola ultimamente nel mondo automobilistico e non capisco il motivo di ciò; quel pochissimo che si discosta dalla norma sembra un esercizio stilistico riservato a pochissimi, ma a guardar bene anche tra quelle vetture di alta gamma c'è ancora una sorta di omologazione vip

E' vero, trovo omologazione anche nei segmenti alti.
L'unica Ferrari nuova che apprezzo è la meno Ferrari di tutte, dove hanno osato
ma che il mercato ha punito.

http://s10.postimg.org/d1xexxtqx/ferrari_ff_2012_001.jpg (http://postimage.org/)

[Littleblack]

Io penso che ogni tanto qualche capolavoro salta fuori. L'abilità sta nel riconoscerlo.
Ad esempio:

http://1.bp.blogspot.com/-QVVWjTXHzLA/Tkye_pIx6LI/AAAAAAAAAFA/ka1nT5g1ELQ/s1600/BMW-Z8-wallpaper.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0f/BMW_Z8_-_Front_%282009-05-20%29_bearb.jpg

[9gerry74]

...e continuo a chiedermi come mai le case più blasonate, che hanno piattaforme e motori già pronti, non si dedichino a produzioni di carrozzerie di nicchia con linee da designer nostalgici che si rivolgolerebbero a pochi clienti facoltosi, lasciando traccia nel mondo automobilistico

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2006/05/8C-Spider-overhead-resized.jpg

[Les Paul]

Ciao.

Nessuna delle macchine ritratte sarebbe oggi omologabile. Ma non solo.

Non sarebbe possibile infilarci dentro tutto quello che oggi vogliamo: dal banale condizionatore agli airbag. Inoltre, benchè appaiano aerodinamiche, non lo sono affatto.

Ma se vogliamo proprio solo limitarci agli aspetti estetici, la "Querelle des Anciens et des Modernes" risale a quattro secoli fa. Ed attende ancora risposta.

Insomma: ma perchè continuiamo ad osservare il mondo dallo specchietto retrovisore?

:byby:

[FASTGABRY]

Auto?ultimamente anche fascia media sono come gli elettrodomestici..nulla piú

[straccetto]

..Insomma: ma perchè continuiamo ad osservare il mondo dallo specchietto retrovisore?

:byby:


E' vero, non ha senso guardare il mondo dallo specchietto retrovisore, infatti io mi fermo e scendo per guardare meglio.

[esplorator contento]

Ciao.

Nessuna delle macchine ritratte sarebbe oggi omologabile. Ma non solo.

Non sarebbe possibile infilarci dentro tutto quello che oggi vogliamo: dal banale condizionatore agli airbag. Inoltre, benchè appaiano aerodinamiche, non lo sono affatto.

Ma se vogliamo proprio solo limitarci agli aspetti estetici, la "Querelle des Anciens et des Modernes" risale a quattro secoli fa. Ed attende ancora risposta.

Insomma: ma perchè continuiamo ad osservare il mondo dallo specchietto retrovisore?

:byby:

Perchè è bello sognare ancora di voler possedere qualcosa, perchè è bello inseguire la bellezza.
E' bello correre seduto sull'asfalto con un parabrezza ridotto all'osso e che ha più turbolenze di un'ultra.

http://s10.postimg.org/5vfufabd5/AC_Cobra_427.jpg (http://postimage.org/)

http://s24.postimg.org/5hxre0bh1/1952_Tojeiro_MG_Barchetta_Sports_Racer_2.jpg (http://postimage.org/)

[lordguzzi]

confermo...le forme dei musi ad esempio non dovrebbero essere più spigolate per i casi di impatto con pedoni

purtroppo o per fortuna vari parametri rendono non replicabili certe linee (ad es. mx5 1° serie e attuale sono diverse solo causa legge pedoni ergo altezza minima cofano, e non mi chiedete come omologano elise che non lo so...) certo il confronto con le linee di allora e le attuali è impietoso e vedo pochissime macchine attuali che passeranno alla storia per la linea mentre queste saranno sempre più ricercate da chi se lo può permettere.

[Mr.Eight]

il bello di una volta è inaccessibile come quello di adesso...anzi ora forse bastano 5-6 firme !
proprio oggi sono stato al museo Audi e trovo la R8 cabrio moooolto diga.
resta il fatto che (a noi 40-60 enni) le linee anni 50-70 fanno tanta libidine :p

[guest]

Ti quoto Esplorator, quelle linee di 50 anni fa sono affascinanti ancora oggi, imbattibili sul piano del buon gusto, oggi ci sono auto bellissime ma nessuna può farti battere il cuore come quelle che hai postato tu, linee sinuose, al limite delle capacità realizzative per l'industria dell'epoca. Quelli erano metalli lavorati a mano, le attuali le fanno in carbonio o composito a stampo, pur essendo bellissime non ci vedo anima e cuore, solo tecnologia e professionalità, bellissime si, ma anche tanto insipide...

[iVo³]

il bello di una volta è inaccessibile come quello di adesso...

beh dai una volta c'era la mini l'r4 il 2cv la 500 il gtv-j il beta zagato il 124 spider...e quant'altro ancora senza farsi un mutuo: queste erano idee su 4 ruote. il bello che dici tu adesso è sempre quello e costa in proporzione ben oltre

[straccetto]

Abbiamo scritto tutti delle verità.

Io sono un appassionato di Alfa Romeo e, potendo disporre di risorse adeguate, una Giulia me la comprerei ma anche una "Fulvietta"....

A me non importerebbe il costo o la esclusività perchè del passato amo la "quotidianità", per cui una "semplice" Alfetta GTV 2000 o una 1750 Berlina mi farebbero rivivere quelle sensazioni che avevo da giovanissimo, quando ammiravo queste vetture così prestigiose.

A Roma l'Alfa Romeo aveva una importante filiale, della quale agevolo foto; adesso è sede di una delle Università di Roma.

http://s21.postimg.org/c3r429w1z/image.jpg


http://s22.postimg.org/3ux8yu1fl/image.jpg


http://s7.postimg.org/kv35i27h7/image.jpg

[esplorator contento]

Quelle auto avevano dimensioni, peso e altezza così modesti
(alcune pesavano meno di 2 sportster e mezzo) che il pilota sembrava
un energumeno e rappresentava il più grosso impedimento all'aerodinamica.
Per questo s'inventarono quella pinna rovesciata che serviva ad evitare
che la testa venisse risucchiata dai sui stessi vortici.
Soluzione che è arrivata fino ai nostri giorni.
Con la scusa della velocità, davano sfogo a fantasia e ingegno.
Sono opere d'arte futuriste.

http://s16.postimg.org/89gfmmz85/goodwood_revival_2010_aston_martin_dbr1_1957.jpg (http://postimage.org/)

http://s28.postimg.org/9raafii2l/unled2dm.png (http://postimage.org/)

http://s18.postimg.org/kmk6jh8qh/4e917169dca7f.jpg (http://postimage.org/)

[9gerry74]

http://www.vitadistile.com/wp-content/uploads/2014/05/Little-Bastard-2.jpg

[9gerry74]

http://www.autoaspillo.com/wp-content/uploads/2013/06/Ralph-Lauren-Bugatti-57SC-Atlantic-Coupe.jpg

[straccetto]

Quelle auto avevano dimensioni, peso e altezza così modesti
(alcune pesavano meno di 2 sportster e mezzo) che il pilota sembrava
un energumeno e rappresentava il più grosso impedimento all'aerodinamica.
Per questo s'inventarono quella pinna rovesciata che serviva ad evitare
che la testa venisse risucchiata dai sui stessi vortici.
Soluzione che è arrivata fino ai nostri giorni.
Con la scusa della velocità, davano sfogo a fantasia e ingegno.
Sono opere d'arte futuriste.

http://s16.postimg.org/89gfmmz85/goodwood_revival_2010_aston_martin_dbr1_1957.jpg (http://postimage.org/)

http://s28.postimg.org/9raafii2l/unled2dm.png (http://postimage.org/)

http://s18.postimg.org/kmk6jh8qh/4e917169dca7f.jpg (http://postimage.org/)

Il pilota poi, col passare del tempo, si "immerse" sempre più nella carrozzeria, in poche decine di anni si passò dal busto "tutto fuori" di Nuvolari al pilota completamente all'interno della vettura; la sicurezza però doveva ancora farne parecchia di strada.

Anche i freni furono l'anello debole dovendo gestire velocità elevate, infatti le medie erano molto basse in relazione alle velocità che quei motori potevano permettere.

Se vi piace l'argomento c'è un libro di Forghieri dedicato alla formula 1 dal '50 al '75

[xclode]

ho la fortuna ( in questo caso ) di avere una certa eta' e di aver visto a causa del mio lavoro il meglio del mondo automobilistico che va dal 60 ai primi anni 90 , oltre non considero nemmeno , anzi quoto la gabriella quando considera le auto moderne " elettrodomestici :ok:

rimpiango quando ogni casa automobilistica aveva il suo stile , quando anche solo ad orecchio capivi che macchina stava arrivando , ogni linea e suono erano inconfondibili, in positivo ed anche in negativo persino cablaggi ed impianti idraulici e frenanti erano facilmente distinguibili e c'era la corsa per differenziarsi dagli altri .......... ora e' tutto massificato e fanno l esatto opposto.. copiare copiare copiare


tristesssa........:nuby::nuby::nuby::nuby::nuby::n uby:

[straccetto]

ho la fortuna ( in questo caso ) di avere una certa eta' e di aver visto a causa del mio lavoro il meglio del mondo automobilistico che va dal 60 ai primi anni 90 , oltre non considero nemmeno , anzi quoto la gabriella quando considera le auto moderne " elettrodomestici :ok:

rimpiango quando ogni casa automobilistica aveva il suo stile , quando anche solo ad orecchio capivi che macchina stava arrivando , ogni linea e suono erano inconfondibili, in positivo ed anche in negativo persino cablaggi ed impianti idraulici e frenanti erano facilmente distinguibili e c'era la corsa per differenziarsi dagli altri .......... ora e' tutto massificato e fanno l esatto opposto.. copiare copiare copiare


tristesssa........:nuby::nuby::nuby::nuby::nuby::n uby:

Io credo che a partire dalle marmitte catalitiche, il mondo dell'auto abbia iniziato un nuovo capitolo della sua storia.

[Les Paul]

E' vero, non ha senso guardare il mondo dallo specchietto retrovisore, infatti io mi fermo e scendo per guardare meglio.

:happy4::happy4:


Perchè è bello sognare ancora di voler possedere qualcosa, perchè è bello inseguire la bellezza.



Sottoscrivo le tue parole Cosimo.

Quello che non riesco a concepire è che la bellezza sia nata negli anni 50 dello scorso secolo e sia deceduta un decennio dopo.

Perchè qui non viene citata nessuna vettura degli anni ruggenti? Forse non erano belle? Forse non avevano turbolenze?
http://www.mimia.nl/imagauto/Isotta-Fraschini_8_Sala_Phaeton_1924.jpg

Ecco perchè penso che sia meramente il melanconico ricordo di quando eravamo bimbi e sognavamo quelle auto.

Altre generazioni sogneranno altre auto.

:byby:

[esplorator contento]

:happy4::happy4:



Sottoscrivo le tue parole Cosimo.

Quello che non riesco a concepire è che la bellezza sia nata negli anni 50 dello scorso secolo e sia deceduta un decennio dopo.

Perchè qui non viene citata nessuna vettura degli anni ruggenti? Forse non erano belle? Forse non avevano turbolenze?
http://www.mimia.nl/imagauto/Isotta-Fraschini_8_Sala_Phaeton_1924.jpg

Ecco perchè penso che sia meramente il melanconico ricordo di quando eravamo bimbi e sognavamo quelle auto.

Altre generazioni sogneranno altre auto.

:byby:

Ma scherzi, Paolo...? Facevo solo un esempio, per dire che fino a non molto tempo fa
si sognavano altri fattori oltre al mero trasporto.
Non la velocità in senso assoluto ma il gusto della velocità. La differenza è sostanziale.
La mia non è nostalgia, il progresso costante è un patrimonio dell'umanità ma infilarti
in un uovo e lanciarti a 2 volte la velocità del suono, non vale la sensazione che puoi provare
a correre a 150 km/h con questa:
http://s16.postimg.org/nx104rx6d/4293476562_771d81b41a.jpg (http://postimage.org/)

[giovanni s]

Ma scherzi, Paolo...? Facevo solo un esempio, per dire che fino a non molto tempo fa
si sognavano altri fattori oltre al mero trasporto.
Non la velocità in senso assoluto ma il gusto della velocità. La differenza è sostanziale.
La mia non è nostalgia, il progresso costante è un patrimonio dell'umanità ma infilarti
in un uovo e lanciarti a 2 volte la velocità del suono, non vale la sensazione che puoi provare
a correre a 150 km/h con questa:
http://s16.postimg.org/nx104rx6d/4293476562_771d81b41a.jpg (http://postimage.org/)

morgan aero?

ps. guardando le porsche penso che alfa romeo si dovrebbe vergognare di come ha gestito gli ultimi 40 anni.

[esplorator contento]

morgan aero?

ps. guardando le porsche penso che alfa romeo si dovrebbe vergognare di come ha gestito gli ultimi 40 anni.

Bugatti Type 57SC Corsica Roadster del 1938

[giovanni s]

Bugatti Type 57SC Corsica Roadster del 1938

Aahh giusto, my bad

[spiedo]

Vista domenica al golf club di Fagagna... devo dire che c' è ancor speranza!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Morgan_Aero_8.jpg

[Les Paul]

Ma scherzi, Paolo...? Facevo solo un esempio, per dire che fino a non molto tempo fa
si sognavano altri fattori oltre al mero trasporto..

Io sono romantico, ma tu ancor di più :kiss:

[giovanni s]

Vista domenica al golf club di Fagagna... devo dire che c' è ancor speranza!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Morgan_Aero_8.jpg

:ok:

[6galloni]

sinceramente se potessi mi comprerei solo questo tipo di cabriolet!!:biggrinlove:

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/820/4huc.jpg (https://imageshack.com/i/ms4hucj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/7ba795.jpg (https://imageshack.com/i/id7ba795j)

[rospo]

Vista domenica al golf club di Fagagna... devo dire che c' è ancor speranza!

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7e/Morgan_Aero_8.jpg

:happy7::happy7::happy7:

http://s16.postimg.org/gth8cyvud/DSC4697.jpg :happy6:

[iVo³]

sinceramente se potessi mi comprerei solo questo tipo di cabriolet!!:biggrinlove:

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/820/4huc.jpg (https://imageshack.com/i/ms4hucj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/661/7ba795.jpg (https://imageshack.com/i/id7ba795j)

bellissima...e questa no?

http://chrisoncars.com/wp-content/uploads/2010/03/Citroen-SM-Cabriolet-Mylord.jpg

[6galloni]

bellissima...e questa no?

http://chrisoncars.com/wp-content/uploads/2010/03/Citroen-SM-Cabriolet-Mylord.jpg

Oddio......

di fuoriserie cabrio della SM ne furono prodotte (credo) 18 in tutto tra i due carrozzieri francesi Chapron e Heuliez...e credo una da un italiano ............

pertanto sarebbe fuori badget anche se avessi un pò di grana da spendere :vhappy3:

[esplorator contento]

:happy7::happy7::happy7:

http://s16.postimg.org/gth8cyvud/DSC4697.jpg :happy6:

Bè... vediamola tutta. :beer:

Rospo solo di nome.

[lordguzzi]

Oddio......

di fuoriserie cabrio della SM ne furono prodotte (credo) 18 in tutto tra i due carrozzieri francesi Chapron e Heuliez...e credo una da un italiano ............

pertanto sarebbe fuori badget anche se avessi un pò di grana da spendere :vhappy3:

ma perchè hanno un valore di mercato questi scrondi? :happy4:

ma ne avete mai guidata una?

[6galloni]

ma perchè hanno un valore di mercato questi scrondi? :happy4:

ma ne avete mai guidata una?

posseduta una SM a carburatori...............spettacolare (IMHO neh) :hardrio:

[straccetto]

Ho sempre avuto rispetto e ammirazione per le Citroen, avevano personalità ma se volevi un pò guidare...

[6galloni]

ma perchè hanno un valore di mercato questi scrondi? :happy4:

ma ne avete mai guidata una?

qui se ne parla .................:happy4:

http://forum.ideesse.it/smf/index.php?action=printpage;topic=14662.0

[Tommy]

Oggi una macchina per essere giudicata bella deve essere iperteconologica, con led ovunque, sensori, controlli, otpional, connettività.

Le linee ormai le impostano i sistemi CAD CAM che hanno i parametri preinstallati secondo canoni giudicati "in linea con la miglior concorrenza" dalle ricerche di mercato.

Oggi se la macchina ha qualche problema, in officina si avvicinano meccanici dalle mani pulite, armati di tablet con software che dialoga con la centralina.



Ecco perchè amo le macchine vecchie, disegnate a grafite su carta e assemblate sudando, inaffidabili (in origine) ma che anche a 50 km/h sono capaci di far girare la testa.

http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201103/limited-edition-stev_600x0w.jpg


Non serve molto, servono linee, tratti e carattere. Carattere che non può derivare dalla totale connettività con l'Android 4.5, ma che deve essere direttamente proporzionale al sorriso stampato sulla faccia di chi la guida.


Ricordate, sono i designer ipertecnologici che ci hanno portato al T-Max..........

[lordguzzi]

posseduta una SM a carburatori...............spettacolare (IMHO neh) :hardrio:

se posso...che cosa era "spettacolare"?

non credo che come concezione fosse diversa dal CX che era patetica, sottosterzante, insensibile ai trasferimenti di carico, filtrata in modo che il pilote era inutile, o teneva da sola o eri fuori senza possibilità di intervento, lo sterzo ridicolo che azzerava la percezione di aderenza dei pneumatici....insomma veramente cosa avrebbe di spettacolare stoferro da stiro francese?:happy4:

[6galloni]

se posso...che cosa era "spettacolare"?

non credo che come concezione fosse diversa dal CX che era patetica, sottosterzante, insensibile ai trasferimenti di carico, filtrata in modo che il pilote era inutile, o teneva da sola o eri fuori senza possibilità di intervento, lo sterzo ridicolo che azzerava la percezione di aderenza dei pneumatici....insomma veramente cosa avrebbe di spettacolare stoferro da stiro francese?:happy4:

a parte che di "squali o ferri da stiro" - ID e DS ne ho posseduti 4...la SM a carburatori (IMHO) era spettacolare in tutto...

la linea, il "sound" , la raffinatezza degli interni, la proggressione del suo propulsore, il suo "ovattare" le asperità della strada con il sistema di ammortizzatori, dallo sterzo (ridicolo pe rte) ma bellissimo per me .... insomma a me piaceva da morire....:happy4::happy4:

colore oro ed interni cuoio :biggrinlove:

[lordguzzi]

Capisco

[6galloni]

Capisco

:happy4::bootyshake:

[Mr.Eight]

sono d accordo che una volta le auto italiane erano uno spettacolo !

il mio contributo :)

http://img.tapatalk.com/d/14/07/27/rupu8uqa.jpg