Una HD come primissima moto?!?

[Psyf00l]

Volutamente ironico il titolo, fatto sta che sono qui per chiedere consigli a voi centauri illuminati :D

I miei dubbi riguardano sostanzialmente il modello di HD che potrebbe andare bene come 'ingresso' in questo enorme mondo. Nel senso, vado a istinto su un modello che può piacermi a prima vista oppure esistono dei parametri che devo considerare? Nel secondo caso, quali?

Ma la cosa fondamentale è un'altra: una Harley Davidson può andare bene per chi come me non ha MAI toccato una moto in vita sua?

Ps: è sottinteso che prima di tutto prenderò la patente A eh :)

Attendo i vostri graditissimi consigli!

[docelektro]

Nessuno vuole fari paranoie sulla patente. Qui non sei su un altro noto forum motociclistico pieno di malati della sicurezza.
In teoria tu poi iniziare anche con un electra glide. Basta che consideri il fatto che è un bisonte,pesa quanto un carrarmato pieno di cemento e che per tanto che dicano che il vero biker alza la moto che gli cade con una sola mano (o con la forza "idraulica" del pipino) non sempre è vero.
Dipende da una marea di fattori: forza fisica,agilità,e buona volontà. Diciamo che per iniziare ti conviene cercare uno sportster (A CINGHIA BENINTESO) il più vecchio e malandato possibile,compatibile con le normative ecostupide della tua zona (se ci sono) . In modo che ti fai le ossa con qualcosa di semplice e relativamente serio. Poi lo puoi rivendere (magari più o meno a quanto lo avevi preso) o comunque hai un mezzo "sufficente" .
Il passo dopo? Un dyna! E magari se te la senti è il primo!

[alessandroTV]

L'hd si prende senza usare il cervello, altrimenti non la si prenderebbe. Come prima moto ci vedo bene anche uno shovel, ti fai le ossa, impari a conoscere il mezzo e soprattutto impari a conoscere te stesso

[Mr.White]

Ciao, le Harley, oggi, sono come le altre moto di categoria cruiser o custom, difficili (o semplici) da guidare ne più ne meno delle altre case. Moto lunghe di interasse, pesanti ma con il baricentro basso e con motori grossi ma relativamente poco potenti e ricchi di coppia.
Per il modello puoi partire dalle 883/1200 (le varie Sporster, 48, Superlow...) che sono più piccole e quindi più "facili" e poi eventualmente passare alle 1700 (ma anche no), oppure puoi tranquillamente iniziare dalle Dyna o dalle Softail, se ti piacciono, con la differenza che le prime sono come le Sposter solo un po' più grosse mentre le seconde sono diverse sia come guida che come impostazione.
Tutto dipende, come sempre dall'uso che ne farai, dalla tua stazza, se andrai via da solo o in coppia e soprattutto da quella che ti avrà fatto sussultare appena vista. :happy5:

[El Chele]

Mi verrebbe istintivo dirti di scegliere tra le Sporty quella che ti piace di più
Prendila usata se trovi una occasione ma il difficile è trovarla originale o perlomeno con modifiche non di sostanza (cioè più estetiche che altro)
Pero in fondo il mio consiglio non vale poi molto ... se ti piace un modello particolare potrebbe essere solo questione di tempo, poco tempo.
Tanto poco che comunque sarà come salire su una moto per la prima volta

[Snowman]

Io ho cominciato proprio con una HD tre anni fa.... ci ho fatto anche il vecchio esame e tutto è andato bene.
Penso basti usare sempre la testa quando si guida:ylsuper:

[PaoloOvada]

La mia prima moto era un 1200s, mi sono trovato bene, e quando sono salito sul cb l'ho trovato ancora più intuitivo.

[TOTO70]

L'hd come prima moto va benissimo, l'importante è' che poi per il resto della tua vita motociclistica non provi niente altro.

[Freeparty]

Volutamente ironico il titolo, fatto sta che sono qui per chiedere consigli a voi centauri illuminati :D

I miei dubbi riguardano sostanzialmente il modello di HD che potrebbe andare bene come 'ingresso' in questo enorme mondo. Nel senso, vado a istinto su un modello che può piacermi a prima vista oppure esistono dei parametri che devo considerare? Nel secondo caso, quali?

Ma la cosa fondamentale è un'altra: una Harley Davidson può andare bene per chi come me non ha MAI toccato una moto in vita sua?

Ps: è sottinteso che prima di tutto prenderò la patente A eh :)

Attendo i vostri graditissimi consigli!

vai tranquillo........ basse come sono è facilissimo........

[Gotham]

Prendi un'883 usato, più o meno del 2010, lo paghi il giusto e cosi provi a vedere cosa vuol dire andare in moto.
Se ti appassiona e avrai bisogno eventualmente di cambiare moto almeno hai più facilità di rivenderla.

[Morfeo]

Scegli quella che più ti piace senza badare più di tanto a peso e dimensioni che senti solo nelle manovre da fermo poi non appena via non ti accorgi più di nulla.
Se hai idea di fare lunghi viaggi magari in due e puoi permettertelo vai subito sui turing, spendi qualche cosa in più all'inizio ma poi almeno non devi cambiare moto. :happy5:

[il Cs]

Volutamente ironico il titolo, fatto sta che sono qui per chiedere consigli a voi centauri illuminati :D

I miei dubbi riguardano sostanzialmente il modello di HD che potrebbe andare bene come 'ingresso' in questo enorme mondo. Nel senso, vado a istinto su un modello che può piacermi a prima vista oppure esistono dei parametri che devo considerare? Nel secondo caso, quali?

Ma la cosa fondamentale è un'altra: una Harley Davidson può andare bene per chi come me non ha MAI toccato una moto in vita sua?

Ps: è sottinteso che prima di tutto prenderò la patente A eh :)

Attendo i vostri graditissimi consigli!


e' possibilissimo! Io sono stato da sempre folgorato da LA moto, e quindi bicilindrico americano. Detto fatto, fatto la patente con una robaccia giapponese, scomodissima da guidare, e fra una guida e l'altra, ho trovato l'occasione per una 883 usata... tenuta un anno e poi cambiato per il softail.. :D

benvenuto!

[Gotham]

Scegli quella che più ti piace senza badare più di tanto a peso e dimensioni che senti solo nelle manovre da fermo poi non appena via non ti accorgi più di nulla.
Se hai idea di fare lunghi viaggi magari in due e puoi permettertelo vai subito sui turing, spendi qualche cosa in più all'inizio ma poi almeno non devi cambiare moto. :happy5:

Io non la consiglierei come prima moto, anche perchè giustamente non ha ancora le idee chiare sul mondo motociclistico. Se si appassionerà alle HD piano piano ci arriverà ai touring!

[manpic79]

Guarda.... mia moglie 3 anni fa ha fatto la patente A e ora si gode a pieno un bello Sportster 1200C del '99.
Prima di questa moto, l'unico mezzo a due ruote provato era la bicicletta.
Non ha mai provato manco un motorino!!

Lo sportster è bello leggero e maneggevole... te lo consiglio.

Anche se per un uomo.... un Dyna lo vedo comunque un buon modello entry level :happy5::happy5:

[Momo87s]

L'Harley è stata la primissima moto che ho avuto e guidato (Scooter e vespe a parte si intende).

Scegli quella che ti piace di più, valuta ndo anche uin minimo qual'è l'eventuale progetto che vuoi realizzare

[Fedesyl]

Fottitene e segui il cuore...
Al massimo sarà come perdere la verginità con una pornostrar... esigente, impegnativa, cara $, con qualche chilometro alle spalle ma ti ripagherà in emozioni!!!!! :happy7::happy7::happy7:

[collia]

mumble mumble.... quanti anni hai? possibile che tu non abbia una vaga preferenza? 883 e potresti anche non cambiare più. però dipende da tante cose, stazza (la tua), cosa vuoi dalla moto, quanto e dove pensi di usarla. basta che vai piano, che su una HD viene molto facile. buona fortuna per l'esame e buona scelta. potresti trovarla ovunque la tua moto. io l'ho trovata dal barbiere😳

[gigabuma]

ehi psy... ma dico... ma almeno vuoi dire "grazie" agli amici del forum che ti stanno dando le dritte possibili ed immaginabili per condurti ad una vita motociclistica nella grande famiglia HD? :happy3: :happy3: :happy3: detto con ironia ovviamente...e non te la prendere.... dai su su, ringrazia tutti e vedrai che non te ne pentirai a far parte né del forum né della grande famiglia HD (pensa... siamo gli unici che ci salutiamo quando ci incrociamo per strada a differenza degli altri zoticoni che manco te filano... :no_ok: :no_ok: :no_ok:)...

[rain]

secondo me dipende da chi la guida...

può andare bene ricordandosi di mantenere una certa attenzione al peso e alla frenata

[gigabuma]

in quanto al consiglio di prendere una HD... beh... che dire... sono delle belle moto, io ho iniziato con le jap ma poi, comprata la mia prima 883 Iron Black, mi sono ricreduto: moto stupenda, eccezionale, te la consiglio con li scarichi V&H, sempre nero opaco; purtroppo l'ho dovuta dar via per motivi estetici (io alto 1.90 e la mia zavorrina 1.85, immaginati un po' la scena).
Passo successivo un dyna... fat bob... col quale mi trovo benissimo... :ok:

[Il Barbiere di Nociglia]

si, l Harley può essere la prima moto
basta ricordarsi in generale che le moto non si guidano come le macchine e che con moto pesanti che frenano poco bisogna stare ancora più attenti a questa regola
non partire da uno Sporty: secondo me è il compromesso per chi non può permettersi di più all' inizio o una scelta ponderata di chi ha molta esperienza ma non un buon consiglio come entry level

[carletti]

Un mio carissimo amico ha cominciato con una sporty 883. Prima di quella niente che avesse due ruote. Poi ha iniziato a smanettarci ed è passato a softail. Io quindi ti consiglio sportster, per l'usato o il nuovo dipende dalle tue possibilità. Se ti orienti su un usato, a mio avviso, va bene tutto ma cercane una che monti i supporti elastici al motore. Per la questione carburatore o iniezione (a carburatore lo sono state fino al m.y. 2006) sono gusti personali. :wink3:

[Mr.Eight]

Nessuno consiglia la nuova 750 ? :vhappy1:

[mavvaìa]

Vado in motorino da quando ho 13 anni, poi son passato dallo Scarabeo Aprilia 50 all'883 custom 2005 ( la presi nuova ahimè, parlo economicamente), ritirata il 1 luglio 2005 il 4 luglio ci ho preso la patente ( alla motorizzazione da solo) facendo l'esame pratico con tanto di 8 ai birilli.
Per me scegli quella adatta alle tue esigenze e alla tua stazza e poi vai tranquillo. :happy3:

[Sal Paradise]

Dipende da chi la guida.
Consigliare così senza conoscerti mi sembra un po' azzardato.
C'entra fino ad un certo punto essere la prima moto o meno...

[grunf]

Acquistare hd è un'atto d'amore quindi lascia perdere la razionalità. Segui il tuo cuore e fa il tuo percorso.

Buona strada.

[Gotham]

Se intendi prendere un Softail o una Touring come prima moto ti consiglio caldamente di provarla ben bene, magari presa in affitto dal dealer per 24 ore

[ponzio]

escluso lo scooter 50cc a 14 anni, la mia prima moto è stata lo sportster 48! mi sono trovato subito benissimo, non mi è mai sembrata nè troppo pesante nè difficile da guidare, anzi... credo che un HD come prima moto vada benissimo, devi solo capire se effettivamente è quello che vuoi...

[L' UOMO NERO]

a prescindere da peso, altezza, etc., una 883 è perfetta per iniziare, i giusti cavalli, il giusto peso :ok:

puoi valutare pure quel 750 che ha marchio HD ma la fanno in India...:happy4:


aggiungo... e per fortuna che ci sono moto come le 883 per i neofiti, ricordo ancora un mio amico...anno 1987...come prima moto, dopo aver guidato varie 125 degli amici.. decise di prendersi una RD 500 lc usata........ andai al suo funerale 2 mesi dopo.....:nuby:

[Psyf00l]

Apperò siete accorsi in mio soccorso in massa, non mi aspettavo un contributo così ampio in così poco tempo :D
Innanzitutto grazie a tutti, c'ho messo un po' a leggere tutti i vostri preziosi interventi ma almeno adesso so che posso iniziare ad andare in moto abbastanza tranquillamente anche con una HD. Questo mi premeva molto, grazie davvero! :)

Ora invece, per quanto riguarda il modello penso di aver capito che la fisicità del motociclista conta. Io di certo non sono un colosso, per intenderci sono alto 1.77 m e peso sui 68 kg..sono abbastanza mingherlino, ma tranquilli la panzetta etilica c'è :P Detto ciò, userei la moto giusto per qualche giro di puro relax nelle giornate di sole, magari con alcuni amici motociclisti. Non penso almeno all'inizio che la userei per viaggi lunghissimi o per andare in ferie ecco, motivo per cui scarto le touring a priori:)
Un giro sul sito Harley Davidson me lo sono già fatto, e i modelli che più mi attirivano erano i Dyna. In particolare, mi ero innamorato della Wide Glide *___* Ma poi ho letto qualche rece/opinione in giro e sembra che non sia proprio il massimo, e pare parlassero decisamente meglio dello Street Bob (altro modello che mi piace molto ma che purtroppo non ha i comandi avanzati stock, cosa che adoro). Voi che ne pensate?

[Il Barbiere di Nociglia]

Apperò siete accorsi in mio soccorso in massa, non mi aspettavo un contributo così ampio in così poco tempo :D
Innanzitutto grazie a tutti, c'ho messo un po' a leggere tutti i vostri preziosi interventi ma almeno adesso so che posso iniziare ad andare in moto abbastanza tranquillamente anche con una HD. Questo mi premeva molto, grazie davvero! :)

Ora invece, per quanto riguarda il modello penso di aver capito che la fisicità del motociclista conta. Io di certo non sono un colosso, per intenderci sono alto 1.77 m e peso sui 68 kg..sono abbastanza mingherlino, ma tranquilli la panzetta etilica c'è :P Detto ciò, userei la moto giusto per qualche giro di puro relax nelle giornate di sole, magari con alcuni amici motociclisti. Non penso almeno all'inizio che la userei per viaggi lunghissimi o per andare in ferie ecco, motivo per cui scarto le touring a priori:)
Un giro sul sito Harley Davidson me lo sono già fatto, e i modelli che più mi attirivano erano i Dyna. In particolare, mi ero innamorato della Wide Glide *___* Ma poi ho letto qualche rece/opinione in giro e sembra che non sia proprio il massimo, e pare parlassero decisamente meglio dello Street Bob (altro modello che mi piace molto ma che purtroppo non ha i comandi avanzati stock, cosa che adoro). Voi che ne pensate?

entrambe belle moto
così lasci perdere gli sporty
per i comandi avanzati non credo che siano il massimo per chi non ha mai guidato una moto
per l uso che ne vuoi fare, limitato mi sembra di capire, mi sembra più saggio consigliarti un buon usato, a carburatore così ti prendi subito dal cinquanta all' ottanta percento in più di ammirazione da parte di esperti e sedicenti tali

[carletti]

Cosa avrebbe la wide glide che non va, se ti piace tanto?

[Psyf00l]

entrambe belle moto
così lasci perdere gli sporty
per i comandi avanzati non credo che siano il massimo per chi non ha mai guidato una moto
per l uso che ne vuoi fare, limitato mi sembra di capire, mi sembra più saggio consigliarti un buon usato, a carburatore così ti prendi subito dal cinquanta all' ottanta percento in più di ammirazione da parte di esperti e sedicenti tali
Perdona l'ignoranza, ma essendo io capra mi tocca fare certe domande -___- Cosa cambia tra carburatore e iniezione?

Cosa avrebbe la wide glide che non va, se ti piace tanto?
Non ho ben capito, ma ne parlavano non benissimo soprattutto confrontandola con altri modelli come lo Street Bob o il Fat Bob. Pare anche che la ruota anteriore, più sottile rispetto alle altre due, non sia molto apprezzata..

[Gotham]

Perdona l'ignoranza, ma essendo io capra mi tocca fare certe domande -___- Cosa cambia tra carburatore e iniezione?



Nulla, fisime e basta.
Carburatore o iniezione non cambia nulla, anzi col carburatore hai il manettino dell'aria e il rubinetto della benzina da aprire/chiudere, l'iniezione fa tutto lei.
Fregatene, non scegliere la moto solo in base a questa distinzione. :happy5:

[scarmar]

Volutamente ironico il titolo, fatto sta che sono qui per chiedere consigli a voi centauri illuminati :D

I miei dubbi riguardano sostanzialmente il modello di HD che potrebbe andare bene come 'ingresso' in questo enorme mondo. Nel senso, vado a istinto su un modello che può piacermi a prima vista oppure esistono dei parametri che devo considerare? Nel secondo caso, quali?

Ma la cosa fondamentale è un'altra: una Harley Davidson può andare bene per chi come me non ha MAI toccato una moto in vita sua?

Ps: è sottinteso che prima di tutto prenderò la patente A eh :)

Attendo i vostri graditissimi consigli!

mai portato una moto prima, ho preso la sporty, ho preso prima la moto e poi (causa evento straordinario) la patente... se vuoi un consiglio evita le pedane avanzate, belle ma scomodissime se ti piace la Wide Glide potresti prendere una Super Glide, stessa moto ma con pedane centrali

[carletti]

Quoto quello che diceva Gotham su carburatore/iniezione. Se, a quanto pare non ti interessa la cosa con l'iniezione avrai meno problemi. Non sono la persona più indicata in quanto non amo i daini ma la wide glide è una bella moto, si porta bene. Se fossi un gigante magari staresti un po' scomodo ma, da quello che dici, io non ci vedo controindicazioni.

[Ziobello]

prima, primissima, moto? Consiglio di stare su "leggero" e di partire con un usato. Se non vuole essere Sporster...sia Dyna.
Occhio che la maggior parte dei modelli harley sono "pericolosi" da fermo: se ti distrai, e non hai esperienza, ti sdrai in un attimo...

:happy5:

[Psyf00l]

Nulla, fisime e basta.
Carburatore o iniezione non cambia nulla, anzi col carburatore hai il manettino dell'aria e il rubinetto della benzina da aprire/chiudere, l'iniezione fa tutto lei.
Fregatene, non scegliere la moto solo in base a questa distinzione. :happy5:
Grazie, vada per l'iniezione allora :)

mai portato una moto prima, ho preso la sporty, ho preso prima la moto e poi (causa evento straordinario) la patente... se vuoi un consiglio evita le pedane avanzate, belle ma scomodissime se ti piace la Wide Glide potresti prendere una Super Glide, stessa moto ma con pedane centrali
Sono così scomode quelle avanzate? Eppure mi danno molto l'impressione di essere sdraiato, con le gambe quasi distese...mi sembrava fosse una posizione più comoda :D


Quoto quello che diceva Gotham su carburatore/iniezione. Se, a quanto pare non ti interessa la cosa con l'iniezione avrai meno problemi. Non sono la persona più indicata in quanto non amo i daini ma la wide glide è una bella moto, si porta bene. Se fossi un gigante magari staresti un po' scomodo ma, da quello che dici, io non ci vedo controindicazioni.
Be pare che i comandi avanzati siano una (piccola?) controindicazione, mal che vada mi butto su uno Street Bob.


prima, primissima, moto? Consiglio di stare su "leggero" e di partire con un usato. Se non vuole essere Sporster...sia Dyna.
Occhio che la maggior parte dei modelli harley sono "pericolosi" da fermo: se ti distrai, e non hai esperienza, ti sdrai in un attimo...

:happy5:
Eh lo immaginavo visti i pesi a secco -__- Oddio spero non sia nulla di particolarmente complicato, e che prima o poi le gambe si abituino a sostenere il peso di una moto così :)

Tra l'altro cosa ne pensate di una 883 Iron? Come sportser è buono/affidabile? Lo guardavo giusto per curiosità, ma anche in ottica portafoglio :P

[Il Barbiere di Nociglia]

da wide glide a 883 iron le idee mi sembrano abbastanza confuse
anche un' Harley nuova come prima moto e per farci "lunghe passeggiate" mi sembra contraddittorio
a questo punto forse è meglio la più piccola e la meno costosa così fai meno danni, anche se il consiglio della vecchia a carburatore rimane perché quando ti sarai stancato la rivenderai con meno sofferenze

[Gotham]

Tra l'altro cosa ne pensate di una 883 Iron? Come sportser è buono/affidabile? Lo guardavo giusto per curiosità, ma anche in ottica portafoglio :P

Perfetta, è stata anche la mia prima moto.
Del 2010 la trovi a 6.000 € (non di più).
Oppure la 883 R con il doppio freno a disco.

[carletti]

Dicevi che ti piaceva da matti. Se non avessi occhi solo che per la wide glide ti avrei detto che i comandi avanzati non sono sicuramente un problema insormontabile.

A sto punto vai in concessionaria, prova una sporster e prova una dyna poi decidi con calma!

[Psyf00l]

da wide glide a 883 iron le idee mi sembrano abbastanza confuse
anche un' Harley nuova come prima moto e per farci "lunghe passeggiate" mi sembra contraddittorio
a questo punto forse è meglio la più piccola e la meno costosa così fai meno danni, anche se il consiglio della vecchia a carburatore rimane perché quando ti sarai stancato la rivenderai con meno sofferenze
Scusa ma se sono qui da neofita a chiedere è ovvio che abbia le idee confuse. Almeno aiutami a capire cosa cambia tra una wg e una iron visto che, nella mia palese ignoranza, le uniche differenze sono l'estetica, il peso e la cilindrata.

Perfetta, è stata anche la mia prima moto.
Del 2010 la trovi a 6.000 € (non di più).
Oppure la 883 R con il doppio freno a disco.
Ottimo grazie del consiglio! Il massimo del chilometraggio consigliabile su una iron usata?

[Psyf00l]

Dicevi che ti piaceva da matti. Se non avessi occhi solo che per la wide glide ti avrei detto che i comandi avanzati non sono sicuramente un problema insormontabile.

A sto punto vai in concessionaria, prova una sporster e prova una dyna poi decidi con calma!

E mi piace tuttora da matti, ma diciamo che un minimo di raziocinio ogni tanto mi esce e allora mi dico: sicuro di affrontare una spesa maggiore senza considerare l'eventualità di modelli entry level comunque validi? :) In ogni caso la prova della moto è nella lista delle 'cose da fare', ma al primo posto c'è sempre la patente :P

[Mr.White]

Scusa ma se sono qui da neofita a chiedere è ovvio che abbia le idee confuse. Almeno aiutami a capire cosa cambia tra una wg e una iron visto che, nella mia palese ignoranza, le uniche differenze sono l'estetica, il peso e la cilindrata.

Hai detto niente....

A parte l'estetica, che centra in altro modo, sono moto parecchio diverse, la 883 molto user friendly piccola, leggera, interasse corto (maneggevole), pedane centrali (più gestibile) motore piccolo ma brioso.
La Wide Glide è più grossa e pesante ma col baricentro più basso, interasse tra i più lunghi fra le HD (poco maneggevole soprattutto nelle curve strette) e ruota davanti di grande diametro ma sezione modesta e quindi è una moto adatta a percorrenze più sui rettilinei che sui tornanti, inoltre la ruota di sezione minore non aiuta la frenata. Il motore è più grosso, con molta più potenza (relativamente alle HD) ma con tanta coppia da gestire soprattutto in uscita di curva. Non ultimo le pedane avanzate sono meno digeribili nella guida, ma non avendo mai guidato una moto magari non ci fai caso più di tanto.

[Psyf00l]

Hai detto niente....

A parte l'estetica, che centra in altro modo, sono moto parecchio diverse, la 883 molto user friendly piccola, leggera, interasse corto (maneggevole), pedane centrali (più gestibile) motore piccolo ma brioso.
La Wide Glide è più grossa e pesante ma col baricentro più basso, interasse tra i più lunghi fra le HD (poco maneggevole soprattutto nelle curve strette) e ruota davanti di grande diametro ma sezione modesta e quindi è una moto adatta a percorrenze più sui rettilinei che sui tornanti, inoltre la ruota di sezione minore non aiuta la frenata. Ilmotore è più grosso, con molta più potenza (relativamente alle HD) ma con tanta coppia da gestire soprattutto in uscita di curva. Non ultimo le pedane avanzate sono meno digeribili nella guida, ma non avendo mai guidato una moto magari non ci fai caso più di tanto.

Quindi tra le righe mi stai dicendo che una wg è una moto più adatta a un motociclista più esperto? È un po' quello che pensavo anch'io, per questo stavo valutando la possibilità di lasciarmi una Dyna come modello da acquistare più in là dopo aver fatto qualche anno di pratica con una sportser.

Dici che sto usando poco il cuore e troppo la testa? :D

[carletti]

E mi piace tuttora da matti, ma diciamo che un minimo di raziocinio ogni tanto mi esce e allora mi dico: sicuro di affrontare una spesa maggiore senza considerare l'eventualità di modelli entry level comunque validi? :) In ogni caso la prova della moto è nella lista delle 'cose da fare', ma al primo posto c'è sempre la patente :P

Infatti la sportster era esattamente il consiglio che ti abbiamo dato quasi tutti. Va da se che se a uno piace un modello in particolare.... considerando che l'harley già di per se è una scelta di cuore.
Per quanto riguarda i comandi avanzati quoto quello che diceva Mrwhite. Comunque, se ti piacciono tatno i comandi avanzati potrai sempre metterli dopo! :happy3:

[Mr.White]

Quindi tra le righe mi stai dicendo che una wg è una moto più adatta a un motociclista più esperto? È un po' quello che pensavo anch'io, per questo stavo valutando la possibilità di lasciarmi una Dyna come modello da acquistare più in là dopo aver fatto qualche anno di pratica con una sportser.

Dici che sto usando poco il cuore e troppo la testa? :D

Ti sto dicendo che devi provarle.
Io vengo dalle sportive per il 98% della mia "carriera" motociclistica e pedane avanzate o centrali non fa molta differenza in quanto mi adatto, solo che preferisco le centrali perchè SO che mi godo di più la moto.
Tu non avendo mai guidato una moto potresti anche non farne un problema.
Così come per le quote ciclistiche e il peso: ci sono signore (non necessariamente Olimpioniche dell' Est) che guidano Dyna, Softail e Touring senza problemi, a parte le manovre da fermo dove si devono usare con energia gambe, braccia e cervello.

[Tommy]

Prendi un'883 usato, più o meno del 2010, lo paghi il giusto e cosi provi a vedere cosa vuol dire andare in moto.
Se ti appassiona e avrai bisogno eventualmente di cambiare moto almeno hai più facilità di rivenderla.

Concordo.

[ponzio]

compatibilmente con il portafoglio prenditi quella che ti piace di più! non star qua a farti menate su peso, pedane, interasse... ci metterai qualche giorno in più a prenderci confidenza e basta! di sicuro non sarà una cosa ingestibile...

l'unica cosa di cui devi assicurarti è di volere una HD, tutto qua!

[photomaster]

Io ho preso una 883low (carburata :happy7:) che manco avevo la patente..... solo foglio rosa!:happy4: e mai guidato moto prima
Mi sono trovato benissimo e con un pizzico di adattamento ci sono andato pure in sicilia, in due :happy6:

Ti consiglierei di iniziare con una sportster, poi quando definirai meglio i gusti e preferenze potrai scegliere la prossima moto rimettendoci il meno possibile.

[Mr.White]

compatibilmente con il portafoglio prenditi quella che ti piace di più! non star qua a farti menate su peso, pedane, interasse... ci metterai qualche giorno in più a prenderci confidenza e basta! di sicuro non sarà una cosa ingestibile...

l'unica cosa di cui devi assicurarti è di volere una HD, tutto qua!


Non ha MAI toccato una moto in vita sua, forse è il caso che ne sappia qualcosa di più prima che si sdrai alla prima rotonda.

[ponzio]

Non ha MAI guidato niente che avesse due ruote, forse è il caso che ne sappia qualcosa di più prima che si sdrai alla prima rotonda.

certo che si! intendevo dire che se gli piace la WG si prenda la WG consapevole dei suoi pregi e difetti! che non si prenda uno sportster solo perché pensa di non poter partire da qualcosa di più "ingombrante"...

[Mr.White]

certo che si! intendevo dire che se gli piace la WG si prenda la WG consapevole dei suoi pregi e difetti! che non si prenda uno sportster solo perché pensa di non poter partire da qualcosa di più "ingombrante"...

E per dargli un minimo di consapevolezza siamo qua a consigliare :ok:

[ponzio]

E per dargli un minimo di consapevolezza siamo qua a consigliare :ok:

si probabilmente mi sono espresso male! il messaggio era semplicemente quello di non preoccuparsi troppo e di seguire il proprio gusto, che qualsiasi moto scelga di sicuro non sarà così drammatico l'approccio, basta un pò di attenzione!

[gigabuma]

ehi Psy, se posso dire la mia, e dato che saresti orientato su un dyna, per il momento, io ti consiglierei di puntare su un fat bob, per diverse ragioni:

1. ha all'anteriore doppio freno a disco, quindi frenata garantita rispetto alle altre harley monodisco;
2. ha due belle ruote, anteriore 130 e posteriore 180, il che non è poco, ti garantiscono una buona stabilità e sicurezza con quei bei cerchi in lega;
3. è massiccia come moto, il peso ben distribuito;
4. è versatile, la puoi usare in città e nei viaggi (piccola, media e lunga percorrenza);
5. la puoi caricare come ti pare con borse laterali, baule e barilotto sul manubrio, in pratica la rendi pare ad una touring;
6. sul mercato la trovi anche intorno ai 7.000 euro, che non è da poco.

Io ci farei un pensierino, poi vedi te: le altre dyna le vedo meno robuste del fat bob.

[Psyf00l]

@gigabuma la tua disamina non fa una grinza se non fosse però che la Fat Bob non mi attira proprio :( Grazie lo stesso comunque, e grazie anche a tutti gli altri per i consigli.

Vi dirò, sto pensando seriamente a iniziare a gradi. Partirei quindi con una Sportster, mi ci faccio la mano qualche anno e poi se vorrò cambiare vedrò cosa offrirà il mercato in quel momento. Alla fine è vero che sono innamorato della WG ma anche una Iron non mi dispiacerebbe mica ;) Nel senso, se non posso avere subito Megan Fox per il momento mi accontento tranquillamente di una Charlize Theron :P

Detto ciò, dopo le ferie inizierò a guardarmi attorno in cerca del mezzo..e spero per fine anno/inizio anno nuovo di fare il grande passo! :)

[gigabuma]

se sei deciso per uno sporty allora punta su un Iron Black, è stupenda tutta nera opaca: metti gli scarichi Vance&Hines e vai alla grande, hanno un sound spettacolare, cupo, profondo, limpido, è proprio perfetto; l'unica cosa è che, quando la metti in moto, assicurati che il condominio non ti senta... :happy4: :happy4: :happy4: fa una casciara della madonna... :happy4: :happy4: :happy4:

[biondo]

L'hd come prima moto va benissimo, l'importante è' che poi per il resto della tua vita motociclistica non provi niente altro.

come non quotarti!!!!

[gigabuma]

io, come primo ingresso in famiglia HD, ho preso un Iron Black con scarichi V&H, stupenda; a malincuore l'ho dovuta vendere perché io alto 1.90, la mia zavorrina 1.85, sotto di noi la povera Iron scompariva. Ora ho un fat bob, modificato in veste softail/touring con barra paramotore, faro softail, parafango Arlen Ness, insomma di originale ha ben poco.
Ti assicuro che affianco ad un softail fa la sua (s)porca figura, tutto rigorosamente nero opaco, in più ho il vantaggio di un mezzo poderoso con pneumatici 130/180, doppio freno a disco, che non è poco.
Da esperienza personale e da quella di tanti harleysti ti assicuro che non passeranno neanche 6 mesi e ti stancherai di quella moto (se devi andarci in due insieme alla zavorrina scordati la comodità e tante altre menate, non è fatto per andarci in due... si, ci vai, giusto per fare qualche km ma poi la tua zavorrina ti disarciona, vole scenne da a moto, come se dice qui a Roma)... :happy4: :happy4: :happy4:

[wildetna]

Inizia con quella che più ti piace non esistono entry level,imparerai come hai fatto con la bici !

[bobber69]

Inizia con quella che più ti piace non esistono entry level,imparerai come hai fatto con la bici !

giustissimo, io ho iniziato con un fxr a 22 anni e fu meraviglioso, e non erano i supertech di oggi, stage 1??? mappature???freni???

[gru-nt]

Ho 58 anni, da 30 in moto. Mettre un neofita su una moto di oltre 300kg, come tuttii big twin, e' un 'idiozia grossolana. Se slo ti si spegne il motore vai per terra con tutta la moto addosso.
Io ti consiglierei di prendere la patente a in autoscuola, in genre fornita di mezzi leggeri e con cambio a pedale. Quando capisci come funge, e prendi la sospirata patente, prenditi uno sporty. come ti han consigliato, 883 e recente. ce ne son a diecine in vendita. e' comunque rivendibilissimo.
Poi avrai capito come funge e ti prenderai quel che preferisci. Evita comandi avanzati ed altri parafernalia da fighetti. . PRIMO, imaprare, poi decidere.
Come dici? sei impaziente? Le cose vanno assaporate a piccoli sorsi. poi , quando sai come fare, puoi anche ubriacarti!:happy3:

[wildetna]

giustissimo, io ho iniziato con un fxr a 22 anni e fu meraviglioso, e non erano i supertech di oggi, stage 1??? mappature???freni???

Io a 22anni sbavavo x l'fxr.............risolto col manubrio? :happy5:




Se slo ti si spegne il motore vai per terra con tutta la moto addosso.
Io ti consiglierei di prendere la patente a in autoscuola, in genre fornita di mezzi leggeri e con cambio a pedale. Quando capisci come funge, e prendi la sospirata patente, prenditi uno sporty. come ti han consigliato, 883 e recente. ce ne son a diecine in vendita. e' comunque rivendibilissimo.



Se mi parli d'erogazione e potenza sono d'accordo con te ma non credo che 50kg in meno facciano la differenza.

[gigabuma]

Psy, come ha detto gru-nt, devi prima partire con un mezzo idoneo, non tanto pesante e massiccio, fatti prima le ossa, vedi cosa significa guidare una harley (lo sporty è il più leggero di tutti ma pesa 255 kg, benzina inclusa; se poi ci aggiungi qualche chincaglieria tipo borsa laterale piena zeppa di roba, barilotto sul manubrio, pedane e robbbbba varia arrivi tranquillamente ai 300 kg. Hai la stazza per reggere 300 kg di moto? considera poi il tuo peso e quello di una zavorrina e superi tranquillamente i 400 kg che, in movimento, non si fanno notare ma quando arrivi ad un semaforo o scendi giù da un tornante hai problemi seri a gestirli.
Quindi, anche se prendi uno sporty, non trascurare minimamente il fattore peso, cosa che nelle altre moto di altre marche non esistono minimamente questi numeri... :happy3: :happy3: :happy3:

[bobber69]

[QUOTE=wildetna;2694921]Io a 22anni sbavavo x l'fxr.............risolto col manubrio? :happy5:

fra 10 giorni sono 23 anni, fxrs low rider standard, mai più ho provato tanta emozione come quel giorno, senza contare i 10 giorni antecedenti, indescrivibile. Per il manubrio ho rispolverato un manubrio sportster che è riemerso da un cartone. a settembre dovrebbe arrivare lo Zombie

[zgoodman]

Ciao, io sono della tua stazza e peso, ho avuto un 883 e adesso un softail deluxe (che si gestisce tranquillamente anche in manovra), il fatto che tu nn abbia mai guidato altro è un vantaggio xché così imparerai a frenare con i parametri HD (che sono molto diversi dalle altre moto), e la cosa può solo essere utile se un domani deciderai di cambiare... X il modello sono d'accordo anch'io che quelle troppo grosse e pesanti x uno che nn ha mai guidato sono un azzardo... Fatti un giro in conce o quando fanno gli open day, prova i vari sporty (che comunque cambiano anche tra di loro x caratteristiche) o dyna, puoi provarle anche tutte e solo così capirai qual'è il modello che fa x te (non prendendo in considerazione solo l'estetica). Se scenderai da un King o da un Ultra e dirai "ecco questa la sento come se la guidassi da una vita", avrai trovato il tuo modello, ma arrivaci x gradi, non ti corre dietro nessuno, e la cosa più importante è che l'esperienza nn si compra :byby:

[bob_rock]

Ciao.
Io ho iniziato con una Honda VT 750, brutta copia dell'883 venduta dopo 2 mesi di 'pratica' per un NIGHTSTER 1200. Ora ho uno Street Bob preso dopo un anno dal Nightster. Se potessi tornare indietro prenderei direttamente lo SB, maneggevole e verstile. Un consiglio, appena prendi la moto, passa tanto tempo in posti isolati a fare prove di frenata e manovre da fermo. Imparerai subito a come portarla e acquisterai fiducia (fatta cadere da fermo la Honda perche' dimenticato di mettere il cavalletto, e il Nightster mentre parcheggiavo, nella frenata finale...le moto le rialzi con la forza della dissperazione...:happy4:

[morbidflame]

Secondo me, se te la senti, puoi anche prendere direttamente la più grande e pesante.

Però, se non sei sicuro, io andrei per gradi.

Quello che ho fatto io, sapendo che le harley sono in fondo delle moto di ***** (ciclisticamente parlando) e che magari un brutto spavento su una moto "migliore" può trasformarsi in una brutta caduta su una moto antiquata, è stato acquistare come prima moto una ducati monster 620.

Mi sono fatto un po le ossa e ho cercato di capire cosa mi piacesse della moto in genere.
Dopo un po' ho deciso di fare il grande passo.
Volevo un dyna, ma vuoi i costi, vuoi il peso, ho ripiegato sullo sporty (errore)

Dopo un anno ho preso la moto che volevo.

:happy5:

[bobber69]

Ho 58 anni, da 30 in moto. Mettre un neofita su una moto di oltre 300kg, come tuttii big twin, e' un 'idiozia grossolana. Se slo ti si spegne il motore vai per terra con tutta la moto addosso.
Io ti consiglierei di prendere la patente a in autoscuola, in genre fornita di mezzi leggeri e con cambio a pedale. Quando capisci come funge, e prendi la sospirata patente, prenditi uno sporty. come ti han consigliato, 883 e recente. ce ne son a diecine in vendita. e' comunque rivendibilissimo.
Poi avrai capito come funge e ti prenderai quel che preferisci. Evita comandi avanzati ed altri parafernalia da fighetti. . PRIMO, imaprare, poi decidere.
Come dici? sei impaziente? Le cose vanno assaporate a piccoli sorsi. poi , quando sai come fare, puoi anche ubriacarti!:happy3:

ho capito male , qui si parla di HD come prima moto senza esperienza precedente, io ho preso un 1340 a 22 anni ma con almeno altri 10 anni di guida dal 50 al 600. Sarebbe consigliabile effettivamente un pò di pratica, comunque posso dire che ai tempi avevo una fidanzata di 19 anni che pesava 50 kg e quando la feci provare , guidò immediatamente con disinvoltura, i 300 kg (certo non un ultra) con un baricentro basso sono molto più gestibili di 170 di un enduro( avevo anche un TT600 che non gradiva). quindi direi che è necessario, al limite, essere portati e disinvolti e non sarebbe più un idiozia.

[belavecio]

ho iniziato con un fat boy a quasi 40 anni..dai,se non sei un impedito e non hai le gambette corte,cissi va.

[bobber69]

ho iniziato con un fat boy a quasi 40 anni..dai,se non sei un impedito e non hai le gambette corte,cissi va.
d'accordo al 100%

[Gotham]

Io continuo a consigliare un 883 usato, una Iron +/- del 2010, con 15/20.000 km va benissimo, paghi massimo 6.000€ e la porti a casa.
Come prima HD va benissimo, piccola non tanto pesante, pedane centrali e vai dove vuoi.
Dopo, in base all'uso che ne farai, se ti piacerà andare in moto e andarci in due, farai le tue valutazioni.
L' Iron se la rivendi a un giusto prezzo te la prendono nel giro di un mesetto, e poi puoi passare tranquillamente ad un Softail.
Altrimenti rimani con l'Iron che rimane una moto validissima...oppure cambi marca motociclistica :happy4:

Io ho fatto il passaggio da un'Iron ad un'Heritage perchè volevo una moto più comoda per viaggiare in due, ma ho iniziato con l'Iron per capire cosa vuol dire andare in moto.

[Sal Paradise]

ho iniziato con un fat boy a quasi 40 anni..dai,se non sei un impedito e non hai le gambette corte,cissi va.

Il punto è che non si riesce a capire se Psyf (quello che ha aperto il 3D) è impedito o no :happy4:
Se non lo fosse non ci sarebbero molti problemi, usando sempre la testa naturalmente...

[Gotham]

Ah e se mai dovessi prendere una 883 non prendere mai i V&H da tamarrone spaccapalle / spaccatimpani, altrimenti te le tiriamo in testa :happy4:

[Psyf00l]

Eccomi, dopo due giorni in cui non mi si apriva il forum - probabilmente sono impedito allora :D
Grazie ancora per i consigli, come già ho detto in un post precedente ho deciso di andare per gradi. Preferisco farmi l'esperienza strada facendo, anche perché dei bestioni di almeno almeno 250 kg per un niubbo non sono proprio una passeggiata :)

Detto ciò, inizierò con calma a farmi dei giri e a guardarmi diversi modelli anche se comunque punto alla Iron visto che sembra riscuotere diversi consensi come modello per iniziare :)

[PaoloAziz]

da wide glide a 883 iron le idee mi sembrano abbastanza confuse
anche un' Harley nuova come prima moto e per farci "lunghe passeggiate" mi sembra contraddittorio
a questo punto forse è meglio la più piccola e la meno costosa così fai meno danni, anche se il consiglio della vecchia a carburatore rimane perché quando ti sarai stancato la rivenderai con meno sofferenze

Barbiere non c'è più la fossa ma che belinate sono screditare così lo sporty? Che problemi darebbe??

Spiegami un po' sto punto di vista!!

Le tue idee invece mi sembrano alquanto bislacche!

Che differenza c'è di dimensione tra sporty e dyna? 15 cm sul totale?

Io mi sono seduto sul dyna e non mi pareva così diverso.

Salud

[Psyf00l]

Questa secondo voi conviene? http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=254815039&cd=635404305170000000&asrc=st|fs

[dav.elis]

Anche io ho iniziato con una street bob a 40 anni, ora ne ho 47 e continuo con lei, mi piace non cambiare molto.

[Psyf00l]

Rieccomi qui ragazzuoli, dal basso della mia ignoranza motociclistica sto guardandomi molto in giro come è (credo) giusto che sia. Online si trova davvero tanta roba. In tutto ciò mi è caduto l'occhio su qualcosa che esce dal discorso HD..ora verrò indubbiamente linciato in pubblica piazza, lo so, ma non posso trattenermi dal porvi questa domanda: che ne pensate delle Triumph? Intendo sempre il segmento 'custom' naturalmente :)

[pit1340]

79 post e ora compra Triumph! :)

[belavecio]

79 post e ora compra Triumph! :)

ora controllo che non abbia fatto uguale sul forum Triumph.

[pit1340]

ora controllo che non abbia fatto uguale sul forum Triumph.

81 post e non ha ancora optato per una BMW (magari cabriolet!!)!

[belavecio]

81 post e non ha ancora optato per una BMW (magari cabriolet!!)!

e poi alla fine..foto con faccia da ebete su T-Max.:talk1::talk1:

[PaoloAziz]

79 post e ora compra Triumph! :)

E fa bene altrimenti doveva comprare un touring perché alla fine uno poi per forza arriva li!!

Belin che teorie!!

Salud

[Psyf00l]

79 post e ora compra Triumph! :)
..perché, se anche fosse? :)

ora controllo che non abbia fatto uguale sul forum Triumph.
Nemmeno l'ho guardato il forum della Triumph. Di certo non sono il tipo che si spara certi numeri :)

e poi alla fine..foto con faccia da ebete su T-Max.:talk1::talk1:
Tranquillo, il T-Max mi fa ca*are ;)

[Pier_il_polso]

Io prima di prendere la mia prima Harley ho letto sul forum che alla fine si arriva sempre al touring; per non buttare soldi ho preso direttamente una ultra ;)

[PaoloAziz]

Io prima di prendere la mia prima Harley ho letto sul forum che alla fine si arriva sempre al touring; per non buttare soldi ho preso direttamente una ultra ;)

Be tu però hai il vantaggio di saper andare in moto. Lui invece è alla prima esperienza, poi magari scopre che la moto non fa per lui e che se ne fa?

SI si arriverà anche sempre al touring, ma è come prendere il viagra a 20 anni perchè poi da vecchio lo prenderesti!!!!

Non è un paragone touring/età.

Salud

[Pier_il_polso]

Hehe Paolo, il mio era ironico ;)

[belavecio]

SI si arriverà anche sempre al touring, ma è come prendere il viagra a 20 anni perchè poi da vecchio lo prenderesti!!!!
Salud

che poi un touring da vecchio fai fatica a portarlo..anche andar con una 30 enne col viagra.:talk1::talk1:

[PaoloAziz]

Hehe Paolo, il mio era ironico ;)

Pier lo so!
Però volevo ribadire il concetto agli ottusi del forum!!! Sai per molti tirare fuori 20 pali è come sputare per terra, magari per altri NO!!

Come chi dice che le Harley non frenano, perchè gli enduro frenano? Le vespe frenano?
Ce ne sono di moto che non frenano, tutto sta a non farsi prendere dalla confidenza.

Certo che la R1 o qualsiasi altra moto super performante hanno i freni buoni e ti fermeresti in 5 cm, però con moto così prima o poi la confidenza ti prende la mano ed a quel punto è come se avessi una moto che non frena uguale.

Salud

Ps ho visto che ci sono posticini stupendi lì da voi mi sa che se il tempo butta al buono per ottobre mi garberebbe venire a trovarvi.

[PaoloAziz]

che poi un touring da vecchio fai fatica a portarlo..anche andar con una 30 enne col viagra.:talk1::talk1:

ok ok!! Ma il mio concetto di vecchio ha come riferimento Fast!!!

Salud

difatti secondo me non riesce a star dietro ad una trentenne

[Pier_il_polso]

Ps ho visto che ci sono posticini stupendi lì da voi mi sa che se il tempo butta al buono per ottobre mi garberebbe venire a trovarvi.

Se vieni, porta la moto che ti faccio fare un giro spettacolare con mangiata compresa ;)

[Pier_il_polso]

Bela se vieni anche tu offro io ( tanto sei troppo lontano hahaha)

[PaoloAziz]

Se vieni, porta la moto che ti faccio fare un giro spettacolare con mangiata compresa ;)


Ho solo la vecchietta come moto. Sicuramente verrei in moto. Mi dovrai aspettare però!!

Come ricordo con amore le cozze ripiene!!

Salud

[Pier_il_polso]

Vecchietta is better !!!

[belavecio]

Bela se vieni anche tu offro io ( tanto sei troppo lontano hahaha)

occhio che col gs ci arrivo haha

[Gotham]

Questa secondo voi conviene? http://www.autoscout24.it/Moto/Details.aspx?id=254815039&cd=635404305170000000&asrc=st|fs

Ma anche no, a quel punto la prendi nuova.
Per un'883 è cosa buona e giusta spendere sui 6.000 / 6.500 € max

[Psyf00l]

Ma anche no, a quel punto la prendi nuova.
Per un'883 è cosa buona e giusta spendere sui 6.000 / 6.500 € max
Ok, grazie del parere! A questo punto secondo te meglio affidarsi a una concessionaria che venda anche usato oppure ci si può fidare anche dei privati?

[Raffa70]

Pier lo so!
Però volevo ribadire il concetto agli ottusi del forum!!! Sai per molti tirare fuori 20 pali è come sputare per terra, magari per altri NO!!

Come chi dice che le Harley non frenano, perchè gli enduro frenano? Le vespe frenano?
Ce ne sono di moto che non frenano, tutto sta a non farsi prendere dalla confidenza.

Certo che la R1 o qualsiasi altra moto super performante hanno i freni buoni e ti fermeresti in 5 cm, però con moto così prima o poi la confidenza ti prende la mano ed a quel punto è come se avessi una moto che non frena uguale.

Salud

Ps ho visto che ci sono posticini stupendi lì da voi mi sa che se il tempo butta al buono per ottobre mi garberebbe venire a trovarvi.

Concordo. Prima di prendere la mia prima hd sono andato a provare il multi strada. Vero che se setti l'elettronica e' come guidare uno scooter one ma poi non riesci ad andar via così....Prima o poi con quella moto devi spingere. Alla nascita della mia seconda figlia e passati i 40 ho preferito hd. Prima 883 poi 1200 adesso low rider....
Quando avrò più tempo per lunghi giri arriverò al tuoring....
:ylsuper:

[Rapacione]

Per il trampolino di lancio vai di 883, poi quando ti sei fatto 20 o 30 milakm capirai meglio il tipo di ferro che ti si addice.

[Gotham]

Ok, grazie del parere! A questo punto secondo te meglio affidarsi a una concessionaria che venda anche usato oppure ci si può fidare anche dei privati?

Io ho sempre acquistato dai privati, con calma e occhio attento si trovano delle buone offerte.
Vedi te, guarda sia concessionario che privato (in concessionaria costano un pelo di più e in genere è più difficile trattare sul prezzo).

[Raffa70]

Io ho sempre acquistato dai privati, con calma e occhio attento si trovano delle buone offerte.
Vedi te, guarda sia concessionario che privato (in concessionaria costano un pelo di più e in genere è più difficile trattare sul prezzo).

prese ustae sia la 883 sia la 1200.
Poi ho preso nuova la Low rider devo dire che sulle sporty anche da privati si trovano buone occasioni

[straccetto]

Ok, grazie del parere! A questo punto secondo te meglio affidarsi a una concessionaria che venda anche usato oppure ci si può fidare anche dei privati?

Ci sono vantaggi e svantaggi in ogni caso.

Il privato non dà garanzie ma potresti risparmiare qualcosa, mentre la concessionaria, a fronte di un prezzo più alto (cosa, comunque, da appurare) fornisce assistenza e hai anche un'ampia scelta di usato sotto gli occhi, per cui devi solo scegliere.

Nulla conviene sempre e comunque, dipende dalle tue priorità/necessità.

[Psyf00l]

Capito. Mah io mi butterei più verso l'usato delle concessionarie perché immagino ci facciano un tot di controlli prima di rimettere i mezzi in vendita, oltre magari a un discorso di garanzia per l'usato stesso. Anche se devo ammettere che ero tentatissimo da un annuncio di un privato che vende la sua Iron con soli 3.600 km (non specifica l'anno) a 5.000 euro.

[fudog]

Non m'indendo molto di moto ma immagino che se l'idea fosse quella di fare un piccolo finanziamento la differenza fra privato e concessionario si assottiglierebbe ancora di più visto che generalmente il tasso applicato dai concessionari è leggermente più basso rispetto ad un finanziamento personale.

[Psyf00l]

Ri-ciao a tutti :D Riesumo questo post solo ora xche sono finalmente riuscito a riottenere le credenziali d'accesso XD Giusto x dirvi che alla fine sono anch'io un felice possessore di HD e già che ci sono ve la faccio vedere ;)
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160510/16216e9f84bc28cb8cbc12b9fd8adb06.jpg
Superlow del 2011, praticamente tutta originale a parte il manubrio (o almeno credo visto che quello originale ha le manopole meno 'ripiegate' verso il conducente) e gli specchietti.
L'ho comprata ad agosto dell'anno scorso, ma la patente l'ho presa appena a dicembre XD E che dire..totale. Nn immaginavo quanto potesse essere bello ed emozionante andare in moto, ma questa bestiolina me lo ha fatto scoprire :)
E a fine mese vado a montarci gli scarichi che il verso da scooterone nn lo reggo più :/

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[Cecco_Rides]

:happy6::happy6::happy6:

[FASTGABRY]

Meglio tardi che mai!!!
E ora vai di godimento

[Archi]

:ok:, ci vuole anche la faccia da ebete :happy3:
Goditela!

[gru-nt]

Tutto e' bene quel che finisce bene...MA a qesto punto la faccia da ebete e' di prammatica.:happy3:

[Psyf00l]

Si be la faccia da ebete ce l'ho ogni volta che ci sto sopra :D
Ma già che ci siamo vi chiedo un consiglio: quale sella biposto montarci?
Ho letto dei buoni pareri riguardo le selle Le Pera, al che ci ho dato uno sguardo e quella che mi convince di più è il modello silhouette in quanto essendo così bassa nn va a rovinare troppo l'estetica della moto. Ma mi chiedo: sarà comoda? Voi cosa mi consigliereste?

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[alessandroTV]

Bella motina, mi piacciono i cerchi in lega della super low... riguardo la sella se è bassa dubito possa essere comoda per passeggero e pilota, ma se cerchi di preservare la linea penso sia la scelta migliore

[gru-nt]

Si be la faccia da ebete ce l'ho ogni volta che ci sto sopra :D
Ma già che ci siamo vi chiedo un consiglio: quale sella biposto montarci?
Ho letto dei buoni pareri riguardo le selle Le Pera, al che ci ho dato uno sguardo e quella che mi convince di più è il modello silhouette in quanto essendo così bassa nn va a rovinare troppo l'estetica della moto. Ma mi chiedo: sarà comoda? Voi cosa mi consigliereste?

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E allora fatti fotografare sulla moto..Quella per noi e' la faccia da ebete!:happy4:

[strobocck]

L'hd come prima moto va benissimo, l'importante è' che poi per il resto della tua vita motociclistica non provi niente altro.

:happy4:

[Carlomario]

:happy6::happy6::happy6::happy6::happy6::happy6::h appy6::happy6::happy6:

[pietro.s]

883 usata e vai sul sicuro.