Interasse...

[darkness_73]

Non sò se possa essere un 3D da officina, chiedo scusa se lo fosse...
Allora...ho un dyna evo del '97, se non erro, leggendo un pò quà ed un pò là, l'angolo del mio canotto è di 28° e le piastre sterzo 0°, vorrei cambiare le piastre con delle mid glide tipo forty eight per steli da 39mm, che sono anch'esse 0° e montano sul telaio sporty che dovrebbe avere come angolo di canotto 30°, quando chiedo info se possano montare sulla mia moto mi dicono di no perchè l'interasse è diverso...ora, apparte tutti i discorsi di omologazione etc, ma a me cosa C A Z Z @ interessa l'interasse diverso se alla fine devo solo cambiare la larghezza delle piastre mantenedo anche l'inclinazione originale??? Non ci arrivo, non capisco :sad4:
:help:

[bobber69]

Non sò se possa essere un 3D da officina, chiedo scusa se lo fosse...
Allora...ho un dyna evo del '97, se non erro, leggendo un pò quà ed un pò là, l'angolo del mio canotto è di 28° e le piastre sterzo 0°, vorrei cambiare le piastre con delle mid glide tipo forty eight per steli da 39mm, che sono anch'esse 0° e montano sul telaio sporty che dovrebbe avere come angolo di canotto 30°, quando chiedo info se possano montare sulla mia moto mi dicono di no perchè l'interasse è diverso...ora, apparte tutti i discorsi di omologazione etc, ma a me cosa C A Z Z @ interessa l'interasse diverso se alla fine devo solo cambiare la larghezza delle piastre mantenedo anche l'inclinazione originale??? Non ci arrivo, non capisco :sad4:
:help:
in parole poverissime ,bisogna considerare anche la distanza tra linea di centro steli e linea di centro perno delle piastre

[JammedGeko]

Non sò se possa essere un 3D da officina, chiedo scusa se lo fosse...
Allora...ho un dyna evo del '97, se non erro, leggendo un pò quà ed un pò là, l'angolo del mio canotto è di 28° e le piastre sterzo 0°, vorrei cambiare le piastre con delle mid glide tipo forty eight per steli da 39mm, che sono anch'esse 0° e montano sul telaio sporty che dovrebbe avere come angolo di canotto 30°, quando chiedo info se possano montare sulla mia moto mi dicono di no perchè l'interasse è diverso...ora, apparte tutti i discorsi di omologazione etc, ma a me cosa C A Z Z @ interessa l'interasse diverso se alla fine devo solo cambiare la larghezza delle piastre mantenedo anche l'inclinazione originale??? Non ci arrivo, non capisco :sad4:
:help:


in parole poverissime ,bisogna considerare anche la distanza tra linea di centro steli e linea di centro perno delle piastre

Si, può essere che cambi un po' l'offset delle piastre ma quanto vuoi che sia la differenza ammesso che ci sia?
Per me le puoi montare tranquillamente.

[darkness_73]

Si, può essere che cambi un po' l'offset delle piastre ma quanto vuoi che sia la differenza ammesso che ci sia?
Per me le puoi montare tranquillamente.

anch'io credo che qualche millimetro di offset mi consenta di montarle lo stesso...l'unica cosa che vorrei controllare è l'arresto della piastra, le battute di sterzo che forse potrebbero essere diverse allora il fatto si complicherebbe (il bloccasterzo non mi interessa), grazie mille ragazzi

[bobber69]

anch'io credo che qualche millimetro di offset mi consenta di montarle lo stesso...l'unica cosa che vorrei controllare è l'arresto della piastra, le battute di sterzo che forse potrebbero essere diverse allora il fatto si complicherebbe (il bloccasterzo non mi interessa), grazie mille ragazzi
l'avanzamento dell'asse longitudinale del perno aumenta l'interasse, ad esempio le piastre mid e narrow di Battistini con notevole offset erano usate negli anni 90 sui low rider stile hamster, ma credo non sia il tuo caso, comunque è facile verificare. darebbe più stabilità

[darkness_73]

l'avanzamento dell'asse longitudinale del perno aumenta l'interasse, ad esempio le piastre mid e narrow di Battistini con notevole offset erano usate negli anni 90 sui low rider stile hamster, ma credo non sia il tuo caso, comunque è facile verificare. darebbe più stabilità

:ok: