H2.....Turbo

[lordguzzi]

http://www.ninja-h2.com/video.html


sono arrapato come una bestia.....quando Kawa ci si mette davvero tira fuori cose fantastiche

due parole come gpz900r....tanto per capirci.

:ila:

anzi mi sa che vado a colonia col ctx in giornata a vedermela

[Mr.Eight]

Sei già stato alla fiera di cologna ?
Tanto x capire, rispetto all eicma com è ?
Danke für deine informazion :tongue3:

[lordguzzi]

Sei già stato alla fiera di cologna ?
Tanto x capire, rispetto all eicma com è ?
Danke für deine informazion :tongue3:

tanti anni fa, me la ricordo molto simile ma senza tutto il circo di eventi esterni dell'eicma.
è una buona scusa per farsi un giro potendo, ma non vale la pena andarci apposta tanto un mese dopo vedi le stesse cose qui

[lordguzzi]

...hanno aggiunto il suono.....spettacolare....l'intervento della valvola pop-off da orgasmo.....


il mondo non sarà più come prima......:happy7:

[PaoloOvada]

Perché il turbo non ha avuto successo nelle moto?

[Gattone]

Secondo me perchè non dava quel "qiud" in più.
Ad esempio con la Gpz 900R era chiaro che potevano avere la potenza che volevano, con un motore di cilindrata più o meno simile, senza la turbina e senza il grossissimo difetto del turbo lag.
Comunque erano moto tecnologicamente molto avanzate.

A titolo informativo e tecnico la nuova Yamaha R1 avra' 2 modelli, uno base da 200cv e uno da 225cv (tutti aspirati):bigeyes:

[lordguzzi]

Questo ha un volumetrico a velocitá variabile per avere diverse curve di coppia. Potrebbe essere un 600cc da200 cv

[straccetto]

siamo vicini alle potenze delle moto da corsa, solo che chi la guida potrebbe essere l'impiegato del catasto :happy4:

[Lattimer]

siamo vicini alle potenze delle moto da corsa, solo che chi la guida potrebbe essere l'impiegato del catasto :happy4:

:happy4:

@zz r1 con 220 cv!!!!!!!:biggrinlove:

[9gerry74]

:ok: almeno una casa che propone qualcosa di veramente diverso, inutile, ma diverso :happy4:

[guest]

vedere un harleysta che si eccita per una moto da 200 cv mi fa sorridere :-)))
quoto turbo inutile, comunque bello il kawa e bello il sound

[Mazér]

vedere un harleysta che si eccita per una moto da 200 cv mi fa sorridere :-)))
quoto turbo inutile, comunque bello il kawa e bello il sound

a me divertono infinitamente di più quelli che si eccitano per le moto di Mazinga con i cilindri montati nel verso sbagliato...:happy4:

[straccetto]

...con i cilindri montati nel verso sbagliato...:happy4:

Io invece ho sempre pensato fosse tutto il resto ad essere di traverso :happy4:

[Mazér]

Io invece ho sempre pensato fosse tutto il resto ad esere di traverso :happy4:

:talk1:

[PaoloOvada]

Io invece ho sempre pensato fosse tutto il resto ad esere di traverso :happy4:

Soffoco!

[lordguzzi]

vedere un harleysta che si eccita per una moto da 200 cv mi fa sorridere :-)))
quoto turbo inutile, comunque bello il kawa e bello il sound

...c'è ancora una quota di motociclista in me che la panza, l'età e l'harley non sono riuscite ancora a sopprimere completamente :happy4:

[Gattone]

Questo ha un volumetrico a velocitá variabile per avere diverse curve di coppia. Potrebbe essere un 600cc da200 cv

Spero sia un po' più grosso di cilindrata, il downsizing (già una boiata sulle macchine che alla fine fanno 11km/l) anche sulle moto sarebbe terribile, imho.

[straccetto]

...c'è ancora una quota di motociclista in me che la panza, l'età e l'harley non sono riuscite ancora a sopprimere completamente :happy4:

l'altra quota usa il ctx

chessò bastardo :happy4:

[lordguzzi]

l'altra quota usa il ctx

chessò bastardo :happy4:

...in effetti come darti torto....

er meglio gira in Harley :ok:

[liv81]

Perché il turbo non ha avuto successo nelle moto?

in teoria andava bene, ma in teoria, negli anni 80 non c'erano la capacità costruttiva di oggi, e l'elettronica era praticamente assente, non del tutto, xe considera che le turbo erano moto molto avvanzate x gli anni e avevano gia dei controlli elettronici sul motore.Poi la moto non ha molto spazione per alloggiare il turbo e tutto quello che concerne, oggi è un'altra storia, per questo le case motociclistiche lo stanno rimettendo nei loro progetti.

il turbo è energia che andrebbe persa, osserviamo solo i miracoli che ha fatto sui motori a gasolio.... bassi consumi e ottime prestazioni con chilometraggi elevati.

[Gattone]

Quoto Liv.

[lordguzzi]

in teoria andava bene, ma in teoria, negli anni 80 non c'erano la capacità costruttiva di oggi, e l'elettronica era praticamente assente, non del tutto, xe considera che le turbo erano moto molto avvanzate x gli anni e avevano gia dei controlli elettronici sul motore.Poi la moto non ha molto spazione per alloggiare il turbo e tutto quello che concerne, oggi è un'altra storia, per questo le case motociclistiche lo stanno rimettendo nei loro progetti.

il turbo è energia che andrebbe persa, osserviamo solo i miracoli che ha fatto sui motori a gasolio.... bassi consumi e ottime prestazioni con chilometraggi elevati.

soprattutto il volumetrico (elettroattuato o mosso comunque meccanicamente e non dai gas di scarico roventi) permette miniaturizzazioni e riduce i problemi legati allo smaltimento del calore.

comunque, come dicevi, è soprattutto l'elettronica magari unita all'iniezione diretta che oggi rilancia questa tecnologia.

per la h2 si immagina che possa avere delle mappature (curva di intervento del turbo) addirittura diverse (coppia sotto, coppia sopra coppia in mezzo) e a sua volta diverse per ogni marcia inserita.....

[liv81]

soprattutto il volumetrico (elettroattuato o mosso comunque meccanicamente e non dai gas di scarico roventi) permette miniaturizzazioni e riduce i problemi legati allo smaltimento del calore.

comunque, come dicevi, è soprattutto l'elettronica magari unita all'iniezione diretta che oggi rilancia questa tecnologia.

per la h2 si immagina che possa avere delle mappature (curva di intervento del turbo) addirittura diverse (coppia sotto, coppia sopra coppia in mezzo) e a sua volta diverse per ogni marcia inserita.....

la kawa faceva in passato una signora turbo, che mi piacerebbe averla nel box.

[lordguzzi]

la kawa faceva in passato una signora turbo, che mi piacerebbe averla nel box.

'anfatti, la migliore di tutte le turbo:wink2:

[Gattone]

Doveva essere la stupenda (per il motore) ZZR 1400 a "prendersi" il turbo, così dicevano l'anno scorso.
Mi sa che hanno cambiato idea e cilindrata anche perchè la ZZR 1400 già aveva 200cv.

[liv81]

'anfatti, la migliore di tutte le turbo:wink2:


eccola.

http://img187.imagevenue.com/loc548/th_47744_KawasakiGPZ750Turbo3_122_548lo.jpg (http://img187.imagevenue.com/img.php?image=47744_KawasakiGPZ750Turbo3_122_548lo .jpg)

[gru-nt]

Comunque, per quelli dell amia generazione , avevo 13 ani nel 1969, h2 rappresenta un mito...oltreche' la bara di tanti giovani sprinters da citta' senza casco..

[lordguzzi]

up

http://www.ninja-h2.com/video.html


:biggrinlove:

[lordguzzi]

per chi non sapesse cosa ha fatto e fa kawa......

http://www.ninja-h2.com/video.html#lOOkzTA4298

smettono di scherzare ogni 20 anni con le moto.....ma quando si impegnano son dolori per tutti....