guest
30-09-2014, 16:03
ricordate il problema alla candela?
https://s19.postimg.cc/7bd2geplv/IMG_0459_zpsd0d6c36d.jpg (https://postimages.org/)
visto che ero in procinto di fare un bel tagliando ho ritenuto opportuno andare a fondo alla questione facendo aprire il motore al mio Dealer di fiducia. All'apparenza non c'era nessun problema meccanico che potesse davvero imputarne la causa quindi, benchè la moto avesse solo 18k km ma quasi 20 anni di età ed il motore ormai con le bielle al vento, ho ritenuto opportuno lasciare carta bianca al meccanico per dargli una bella sistemata.
Abito ad oltre 50 km ed anche per problemi di tempo non potevo andare a vedere di persona come procedevano i lavori, quindi mi ha tenuto aggiornato a distanza :happy7:.
Cambiato tutte le guarnizioni, pulizia completa di aspirazione e valvole, revisione del carburatore, messa a punto anticipo e frizione, lavori di cui aveva davvero bisogno visto che da un Dealer ufficiale c'era stata davvero poco nella sua lunga vita...
https://s19.postimg.cc/jedsq8bab/7_zps106a8419.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/8g2j81moz/6_zps59123191.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/kvz91sg0z/5_zps66f9648d.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/j5kte1nvn/4_zpsc366f447.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/qmu0t9der/3_zpscc24ab35.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/nh9f31usj/2_zps5d7d29a4.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/w0st0t34z/1_zps63c7a51e.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/vcjyhv4f7/pistone_zps0b13ab22.jpg (https://postimg.cc/image/podnqz02n/)
https://s19.postimg.cc/7zlwzcobn/testa_zpsad5c5740.jpg (https://postimg.cc/image/c8qn1irkv/)
ora probabilmente mi odierà perché ogni cliente pretenderà l'invio delle foto via wathsapp durante i lavori :happy4:, ma ritengo sia giusto dare merito a chi fa questo lavoro con tanta passione e professionalità
Salgo in sella e decido di fare tutta l'Aurelia da Sesti Levante fino a Recco, per poi buttarmi nell'entroterra in direzione casa fra le strade di montagna.
A parte la stabilità e precisione di guida dovuta ad un intervento completo sulla forca anteriore e la sostituzione delle sospensioni posteriori con 2 Progressive regolabili, ho capito immediatamente che cosa aveva provocato il problema (e qui devo dare atto a Ivlao che lo aveva detto fin da subito): battito in testa!
Prima di portarla dal dealer dovevo stare sempre su di giri, bastava rallentare un po' e riaprire il gas che subito sentivo il battito in testa e dovevo scalare, adesso invece è sparito quasi completamente, per sentirlo di nuovo ho dovuto inforcare un tornante in quinta :happy4:. Non sono esperto di meccanica e non so quale sia stato l'intervento determinante che ha ridotto questo problema, di sicuro Beppe (il meccanico) sa il fatto suo e devo fargli quindi i miei complimenti.
Insomma, mi sembrava di avere sotto al sedere un'altra moto, reattiva ma mai violenta, precisa e liscia come l'olio, non rimpiango un solo euro speso, anzi ritengo che dopo 20 anni la cifra investita è davvero irrisoria se si tratta di restituire ad un motore come l'Evo lo splendore di una volta (non chiedetemi quanto mi è costato, non sarebbe politicamente corretto renderlo pubblico, anche se vi posso dire che il portafoglio si è alleggerito sicuramente meno di quello che pensavo).
Ringrazio quindi Marco, Dealer serio che spesso frequenta questo Forum anche se scrive raramente e Beppe meccanico "pluritatuato e poco serio (vedi foto 5 :happy4::happy4::happy4:)", ma che ha trattato la mia vecchietta "con i guanti" di velluto (anche se dalla foto mi sembrano di gomma... :vhappy3:), restituendogli la giovinezza ormai perduta :biggrinlove:
:beer:
https://s19.postimg.cc/7bd2geplv/IMG_0459_zpsd0d6c36d.jpg (https://postimages.org/)
visto che ero in procinto di fare un bel tagliando ho ritenuto opportuno andare a fondo alla questione facendo aprire il motore al mio Dealer di fiducia. All'apparenza non c'era nessun problema meccanico che potesse davvero imputarne la causa quindi, benchè la moto avesse solo 18k km ma quasi 20 anni di età ed il motore ormai con le bielle al vento, ho ritenuto opportuno lasciare carta bianca al meccanico per dargli una bella sistemata.
Abito ad oltre 50 km ed anche per problemi di tempo non potevo andare a vedere di persona come procedevano i lavori, quindi mi ha tenuto aggiornato a distanza :happy7:.
Cambiato tutte le guarnizioni, pulizia completa di aspirazione e valvole, revisione del carburatore, messa a punto anticipo e frizione, lavori di cui aveva davvero bisogno visto che da un Dealer ufficiale c'era stata davvero poco nella sua lunga vita...
https://s19.postimg.cc/jedsq8bab/7_zps106a8419.jpg (https://postimages.org/)
https://s19.postimg.cc/8g2j81moz/6_zps59123191.jpg (https://postimages.org/)
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https://s19.postimg.cc/vcjyhv4f7/pistone_zps0b13ab22.jpg (https://postimg.cc/image/podnqz02n/)
https://s19.postimg.cc/7zlwzcobn/testa_zpsad5c5740.jpg (https://postimg.cc/image/c8qn1irkv/)
ora probabilmente mi odierà perché ogni cliente pretenderà l'invio delle foto via wathsapp durante i lavori :happy4:, ma ritengo sia giusto dare merito a chi fa questo lavoro con tanta passione e professionalità
Salgo in sella e decido di fare tutta l'Aurelia da Sesti Levante fino a Recco, per poi buttarmi nell'entroterra in direzione casa fra le strade di montagna.
A parte la stabilità e precisione di guida dovuta ad un intervento completo sulla forca anteriore e la sostituzione delle sospensioni posteriori con 2 Progressive regolabili, ho capito immediatamente che cosa aveva provocato il problema (e qui devo dare atto a Ivlao che lo aveva detto fin da subito): battito in testa!
Prima di portarla dal dealer dovevo stare sempre su di giri, bastava rallentare un po' e riaprire il gas che subito sentivo il battito in testa e dovevo scalare, adesso invece è sparito quasi completamente, per sentirlo di nuovo ho dovuto inforcare un tornante in quinta :happy4:. Non sono esperto di meccanica e non so quale sia stato l'intervento determinante che ha ridotto questo problema, di sicuro Beppe (il meccanico) sa il fatto suo e devo fargli quindi i miei complimenti.
Insomma, mi sembrava di avere sotto al sedere un'altra moto, reattiva ma mai violenta, precisa e liscia come l'olio, non rimpiango un solo euro speso, anzi ritengo che dopo 20 anni la cifra investita è davvero irrisoria se si tratta di restituire ad un motore come l'Evo lo splendore di una volta (non chiedetemi quanto mi è costato, non sarebbe politicamente corretto renderlo pubblico, anche se vi posso dire che il portafoglio si è alleggerito sicuramente meno di quello che pensavo).
Ringrazio quindi Marco, Dealer serio che spesso frequenta questo Forum anche se scrive raramente e Beppe meccanico "pluritatuato e poco serio (vedi foto 5 :happy4::happy4::happy4:)", ma che ha trattato la mia vecchietta "con i guanti" di velluto (anche se dalla foto mi sembrano di gomma... :vhappy3:), restituendogli la giovinezza ormai perduta :biggrinlove:
:beer: