Visualizza Versione Completa : progetto sidecar
Personalmente lo trovo stupendo e già da qualche anno ci stò facendo un pensiero, che volete che vi dica.... quello stile mi affascina tantissimo. A tanti potrà non piacere ma personalmente lo trovo stupendo:ok:
Il mio progetto è quello di abbinare un bel carrozzino in stile alla mia springer classic (già rivista in look old vintage). Cercando in rete ho trovato un preparatore specializzato a Parma (Centoallora), prima o poi c andrò di persona per lustrarmi gli occhi e toccare con mano i loro prodotti!
Conoscete qualche officina-preparatore specializzato in sidecar in Lombardia.... ? qualcuno di voi è possessore di qualche sidecar da poter vedere.... ?
Ciaoooooooo
Fantamarco
06-10-2014, 15:13
Se non ricordo male 6galloni, anche su questo, è un esperto:byby:
Se non ricordo male 6galloni, anche su questo, è un esperto:byby:
no, per lui il vero sidecar è solo Ural :happy4:
Filsportster ha proprio una Heritage Springer (del centenario) allestita old style.
Durante l'inverno ha preso il carrozzino negli USA e con un corale e divertente lavoro di gruppo abbiamo proceduto all'allestimento in garage.
E' regolarmente omologato ed in splendida forma :ok:
:happy5:
accellerato
06-10-2014, 18:55
non vorrei dire una ca@@ata ma mi sembra che potresti incontrare difficolta' in termini di omologazione
Mobydick
06-10-2014, 20:10
Lory....io prima della Ultra ho avuto il sidecar x un paio d'anni.
Venduto perchè la donna lo odia.
Io invece l'ho sempre ammirato.
Non è propriamente una "moto"...è un po' diverso.
Ma sei comunque un motociclista.
Prendi freddo e acqua...gli altri motociclisti ti salutano...e puoi partecipare ai motoraduni! :happy4:
Ma non cadi!!!!:happy7:
E in inverno è una fi@ata!!!!
Io ho avuto Goldwing sidecar presa già "assemblata".
Se hai la tua moto puoi applicarlo, te lo fanno e te lo danno già omologato!
Fossi in te valuterei di prenderlo già "finito".
Potrebbe non costare tanto di più.
E ti consentirebbe di tenere la tua moto "sciolta"...
Tutto sommato, per esperienza, non è facile vendere un sidecar.
E potresti trattare sul prezzo....:ok:
www.sidecarforum.org
Qui sono esperti...prova a chiedere qualcosa.
...ah...sono tutti un po' come Bela....non sai mai quando scherzano o meno... :vhappy1:
Ciao io sono andato da Antonio di http://www.sidecaritalia.com/ di Pavia
L'ho trovato competente e bravo.
Lory....io prima della Ultra ho avuto il sidecar x un paio d'anni.
Venduto perchè la donna lo odia.
Io invece l'ho sempre ammirato.
Non è propriamente una "moto"...è un po' diverso.
Ma sei comunque un motociclista.
Prendi freddo e acqua...gli altri motociclisti ti salutano...e puoi partecipare ai motoraduni! :happy4:
Ma non cadi!!!!:happy7:
E in inverno è una fi@ata!!!!
Io ho avuto Goldwing sidecar presa già "assemblata".
Se hai la tua moto puoi applicarlo, te lo fanno e te lo danno già omologato!
Fossi in te valuterei di prenderlo già "finito".
Potrebbe non costare tanto di più.
E ti consentirebbe di tenere la tua moto "sciolta"...
Tutto sommato, per esperienza, non è facile vendere un sidecar.
E potresti trattare sul prezzo....:ok:
www.sidecarforum.org
Qui sono esperti...prova a chiedere qualcosa.
...ah...sono tutti un po' come Bela....non sai mai quando scherzano o meno... :vhappy1:
Ciao... la mia intenzione era di prenderlo già finito, con accordi sui particolari ovviamente e soprattutto già omologato.
La possibilità di staccare moto e carrozzina è fondamentale, quindi potrei utilizzarlo come voglio....
Per come sono fatto io mi basterebbe averlo in box per sbavarci sopra...... :)
vedremo che direzione prende il progettino....
ps: del sito è in fase di lavori....
Ciao io sono andato da Antonio di http://www.sidecaritalia.com/ di Pavia
L'ho trovato competente e bravo.
Ciao.... avevo trovato anche questo riferimento in Lombardia, c sei stato nel senso che hai un sidecar, foto...?
Grazie
nessun possessore con foto del proprio sidecar e qualche consiglio....?
:happy7:
Si ho un l'harley famigliare da quasi due anni... il carrozzino l'ho preso in U.S.A ancora 4/5 anni fa e poi Antonio mi ha seguito le pratiche per l'omologazione.
Lui mi raccontava e mi ha fatto vedere che comunque essedo costruttore aveva fatto già due tre carrozzini per Harley non male.
Questa è la mia sono le uniche foto che sono riuscito a caricare moto e sidecar completamente originale con num. di telaio del sidecar originali a libretto non ribattuti omologato e sganciabile.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1175288_10201427475121339_1223604330_n.jpg?oh=498e c7929f7ed33d556201a2812a6fd6&oe=54C1E588&__gda__=1420901202_8932cd81b0d0207f353cb6bece83dde 8
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1044606_10201036899077182_54747828_n.jpg?oh=16194c 9b902845df274c8c3cbcc82f14&oe=54C6D5A6
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10626545_729485757100975_169254323270178944_n.jpg? oh=93d31822c1ad5717ca633627f47ffb2f&oe=54BB1101&__gda__=1421570376_a8a4903b5767b151484b3b4e6251623 b
Si ho un l'harley famigliare da quasi due anni... il carrozzino l'ho preso in U.S.A ancora 4/5 anni fa e poi Antonio mi ha seguito le pratiche per l'omologazione.
Lui mi raccontava e mi ha fatto vedere che comunque essedo costruttore aveva fatto già due tre carrozzini per Harley non male.
Questa è la mia sono le uniche foto che sono riuscito a caricare moto e sidecar completamente originale con num. di telaio del sidecar originali a libretto non ribattuti omologato e sganciabile.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1175288_10201427475121339_1223604330_n.jpg?oh=498e c7929f7ed33d556201a2812a6fd6&oe=54C1E588&__gda__=1420901202_8932cd81b0d0207f353cb6bece83dde 8
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1044606_10201036899077182_54747828_n.jpg?oh=16194c 9b902845df274c8c3cbcc82f14&oe=54C6D5A6
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10626545_729485757100975_169254323270178944_n.jpg? oh=93d31822c1ad5717ca633627f47ffb2f&oe=54BB1101&__gda__=1421570376_a8a4903b5767b151484b3b4e6251623 b
Azzzzz!!!! che bestiona!!!
proverò ad andare da questo Antonio per valutare i lavori e non solo ;)
grazie per le foto e complimenti per la piccolina :)
belavecio
07-10-2014, 14:52
ma si stacca facilmente..invisibile?
Ma io sapevo che se si monta il sidecar, si devono cambiare anche le ruote che sono un po' squadrate (tipo le auto)...
Se ciò fosse vero, sganciandolo la guidabilità della moto "sciolta" non va a farsi benedire?!? :mm:
Ma io sapevo che se si monta il sidecar, si devono cambiare anche le ruote che sono un po' squadrate (tipo le auto)...
Se ciò fosse vero, sganciandolo la guidabilità della moto "sciolta" non va a farsi benedire?!? :mm:
ma non mi risulta una cosa simile, proverò a chiedere ma non credo proprio....
Si stacca tipo tour pack diciamo, solo che al posto di 3 secondi ci metti 3 ore.
E' attaccato in tre punti con vitoni e relative spina di sicurezza, l'impianto frenante si stacca con uno spinotto a baionetta e poi c'è l'impianto audio luci che sono tre spine sotto la sella.
Ma io sapevo che se si monta il sidecar, si devono cambiare anche le ruote che sono un po' squadrate (tipo le auto)...
Se ciò fosse vero, sganciandolo la guidabilità della moto "sciolta" non va a farsi benedire?!? :mm:
Mi dicevano che alcune moto,tipo quelle con le ruote a raggi, ma non l'ho mai verificato, non possono essere omologate per questione rapporto peso frenata e allora per sviare il problema montano i cerchi in lega di larghezza maggiore, ma per le nostre questo non è un problema
Ciao io sono andato da Antonio di http://www.sidecaritalia.com/ di Pavia
L'ho trovato competente e bravo.
se volete un mio parere lasciate perdere questo Antonio.
un mio conoscente è andato (se non ricordo male nel 2010) da sidecaritalia per far montare un carrozzino sulla sua shadow750 del 2005 con risultati disastrosi!!!
facciamo il punto.
la moto in questione è questa (presa direttamente dal loro sito!!!!) (è proprio lei nè!! non una uguale)
http://www.sidecaritalia.com/sidecar/honda-shadow-con-sidecar-di-nostra-produzione/
Appena ritirato il sidecar il mio conoscente mi chiama e mi chiede un parere ed un drive test perchè secondo lui non va bene.
ok, lo provo e mi accorgo subito che per riuscire ad andare dritto bisogna metterci una forza non indifferente (considerate che lui l'aveva fatto fare per la moglie e questa non riusciva a guidarlo dalla forza necessaria per tenere il manubrio dritto!!)
Premetto che non era il primo sidecar che guidavo/guidavamo (ho girato un anno con un Ural)
Chiamiamo Antonio e lui prima è incredulo, poi ci dice di portarglielo che gli avrebbe dato un'occhiata. (secondo me doveva dargliela prima un'occhiata visto che abbiamo dovuto recuperare un furgone per portarglielo a nostre spese partendo da brescia perchè guidarlo era impossibile!!)
Dopo un primo controllo ci dice che era fuori convergenza la ruota del carrozzino (ma và?!?!?) e comincia a trafficare con il registro di suddetta ruota per poi scoprire che nonostante il registro fosse a fondo corsa non era sufficiente per raddrizzare il tutto. Soluzione: dissaldare questo registro e risaldarlo per riposizionarlo. Bene, però dovevamo tornare un altro giorno!!
Andiamo a ritirarlo dopo qualche giorno e sembrava tutto ok. già, sembrava.
Nel week successivo partiamo per Jesolo direzione bike week
Come arriviamo nel parcheggio mi accorgo che uno dei due ammortizzatori del ruotino (si vedono anche nelle fotografie al link postato sopra) ed esattamente quello più esterno è a penzoloni!!!!
Faccio un controllo e cosa trovo???
La vite che tiene gli ammortizzatori si è spezzata di netto!!!! e con mio grande stupore cosa trovo?!? Che la vite rotta era da M10 (con quella leva direi alquanto ridicola!!) e all'interno dell'occhiello degli ammortizzatori erano presenti due bussole di riduzione da Ø14 a Ø10 (giusto per la vite da M10 rotta).
Fortunatamente alla pista azzurra di Jesolo c'era un team che corre con i go kart che c'ha prestato un estrattore per togliere la vite rotta rimasta nel telaio e ci ha procurato una vite nuova.
Arrivati a casa, (io e non Antonio che diceva che era impossibile!!), ho allargato il foro da M10 nel telaio e l'ho portato a M14
sostituendo la vite.
Tutto bene per circa un anno (con la vite da 14 mai avuto problemi!!) fino a quando un giorno (tornando dalle Zanzare del Delta di Ferrara) durante l'uscita dall'autostrada ed esattamente sulla rampa prima del casello, il carrozzino si stacca dalla moto!!!!!!!!!!!!!! con a bordo il figlio di 10 anni del conducente!!!!
Fortunatamente la bassa velocità ha evitato problemi ben più grossi e nessuno si è fatto male, ma la cosa poteva finire in disgrazia!!!!!
Dopo questa disavventura non ho più saputo come andata a finire perchè le strade con questo mio conoscente si sono separate.
io non gli metterei in mano la vita dei miei figli o di mia moglie.......poi vedete voi.........
!!!!:bigeyes:
Griso
Come scritto prima, il mio è stato più un caso di omologazione, visto che è tutto originale kit di agganciamento compreso, e la Mo.Co. È più di cent'anni che fa sidecar. E lo si vede bulloni enormi tubi enormi , sembra quasi tutto sovradimensionato,spine di sicurezza nei punti più particolari, ma il tutto molto pulito semplice ed intuitivo nello stesso tempo.
Le regolazioni si fanno seguendo il manuale, e non sono difficili da fare, se uno ha un pò di pratica con gli attrezzi.
Anche perchè variano in base a come si usa il sidecar.
Sono andato da lui dopo avermi consigliato con il mio Dealer e pareri negativi a suo tempo, dopo alcune telefonate non ne avevamo sentiti. Se no col c... Che ci andavo.
Non voglio portare acqua al mulino di nessuno, l'unica cosa che posso dire a suo favore è che dal 2010 ad adesso forse ha imparato a rimediare i suoi sbagli.
Una domanda il carrozzino In Italia per essere omologato è attaccato al telaio della moto in 4 punti diversi. Come ha fatto a staccarsi?
Solo per curiosità non per polemica....
!!!!:bigeyes:
Griso
Come scritto prima, il mio è stato più un caso di omologazione, visto che è tutto originale kit di agganciamento compreso, e la Mo.Co. È più di cent'anni che fa sidecar. E lo si vede bulloni enormi tubi enormi , sembra quasi tutto sovradimensionato,spine di sicurezza nei punti più particolari, ma il tutto molto pulito semplice ed intuitivo nello stesso tempo.
Le regolazioni si fanno seguendo il manuale, e non sono difficili da fare, se uno ha un pò di pratica con gli attrezzi.
Anche perchè variano in base a come si usa il sidecar.
Sono andato da lui dopo avermi consigliato con il mio Dealer e pareri negativi a suo tempo, dopo alcune telefonate non ne avevamo sentiti. Se no col c... Che ci andavo.
Non voglio portare acqua al mulino di nessuno, l'unica cosa che posso dire a suo favore è che dal 2010 ad adesso forse ha imparato a rimediare i suoi sbagli.
Una domanda il carrozzino In Italia per essere omologato è attaccato al telaio della moto in 4 punti diversi. Come ha fatto a staccarsi?
Solo per curiosità non per polemica....
è l'unico episodio a cui non ho assistito personalmente perchè avevo appena troncato i rapporti con il proprietario del sidecar.
L'accaduto m'è stato riportato da amicizie in comune e mi parlarono di parti dissaldate.
ma in tutto il resto della storia c'ero eccome!! ho fatto personalmente più di un viaggio Brescia/Pavia!!
Se non ricordo male l'omologazione l'aveva fatta fare a Gorizia (ma potrei ricordare male) ed era riuscito ad averla per 2+2 (due in moto + 2 nel carrozzino)
ps
mi è venuto in mente un'altro episodio che prima mi era sfuggito accaduto subito dopo essere andato a riprenderlo per la modifica alla ruota.
Mentre eravamo in viaggio (per fortuna vicino casa) si è staccato il parafango in vetroresina del ruotino che è rimasto attaccato per un attimo grazie al cavo elettrico del fanale posteriore per poi staccarsi del tutto e togliendo corrente a tutto l'impianto luci!!!
comunque questo è un vero sidecar!!!!!!
è quello di un mio amico
http://youtu.be/AN7a7_MzfEE
Mobydick
07-10-2014, 20:06
Non sono affatto obbligatorie le ruote piatte x un sidecar.
Anzi...in Italia NON sono omologabili questo tipo di ruote.
Le puoi trovare in giro se il mezzo arriva dall'estero, allora l'Italia DEVE accettare il mezzo
in questione perché omologato in uno Stato facente parte della Comunità Europea.
Il vero problema della ruota da moto sul sidecar è il precoce consumo, ovviamente.
P.S. ..non entro in particolari, Nuby, ma lascia perdere Sidecaritalia...eventuali altre info solo in privato.
Mobydick
07-10-2014, 20:10
..dai un occhiata qui!
http://www.legendbikers.it/moto_usate.php
I prezzi sono un autentico salasso però...
Ma se cerchi su internet qualcosa trovi...
aronne73
07-10-2014, 20:41
Si ho un l'harley famigliare da quasi due anni... il carrozzino l'ho preso in U.S.A ancora 4/5 anni fa e poi Antonio mi ha seguito le pratiche per l'omologazione.
Lui mi raccontava e mi ha fatto vedere che comunque essedo costruttore aveva fatto già due tre carrozzini per Harley non male.
Questa è la mia sono le uniche foto che sono riuscito a caricare moto e sidecar completamente originale con num. di telaio del sidecar originali a libretto non ribattuti omologato e sganciabile.
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/1175288_10201427475121339_1223604330_n.jpg?oh=498e c7929f7ed33d556201a2812a6fd6&oe=54C1E588&__gda__=1420901202_8932cd81b0d0207f353cb6bece83dde 8
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/1044606_10201036899077182_54747828_n.jpg?oh=16194c 9b902845df274c8c3cbcc82f14&oe=54C6D5A6
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10626545_729485757100975_169254323270178944_n.jpg? oh=93d31822c1ad5717ca633627f47ffb2f&oe=54BB1101&__gda__=1421570376_a8a4903b5767b151484b3b4e6251623 b
Bellissimo sidecar, complimenti.
Hai detto che lo hai importato dagli USA e lo hai omologato qui in Italia. Siccome interesserebbe anche a me, potrei sapere il costo dell'operazione? Cioè il costo del sidecar in USA, il costo spedizione ee il costo omologazione?
Grazie
:byby:
..dai un occhiata qui!
http://www.legendbikers.it/moto_usate.php
I prezzi sono un autentico salasso però...
Ma se cerchi su internet qualcosa trovi...
Belle moto ma personalmente trovo il servizio di questo importatore, negativo sopratutto nel trattare i clienti......
Mobydick
07-10-2014, 21:19
Belle moto ma personalmente trovo il servizio di questo importatore, negativo sopratutto nel trattare i clienti......
Non so nulla di questo concessionario.
Non è un ufficiale Hd vero?
Dalle foto ha dei bei mezzi.
Volevo fare un salto a vederne qualcuno...
Ma tu hai esperienze personali a riguardo??
Non so nulla di questo concessionario.
Non è un ufficiale Hd vero?
Dalle foto ha dei bei mezzi.
Volevo fare un salto a vederne qualcuno...
Ma tu hai esperienze personali a riguardo??
No non è ufficiale....importa anche Victory e altro....
non voglio influenzarti... facci un salto e lustrati gli occhi.
belle moto ma quando la presentazione non è delle migliori. ....la fiducia viene meno
ma forse è solo la mia allergia a dealer e concessionari. ... uff e non uff
Mobydick
07-10-2014, 21:36
Capisco! :ok:
...certo che se molti Dealer hanno questa nomea forse non è un caso...
Di getto dovremmo essere ben disposti verso coloro che ci forniscono e curano il nostro giocattolo preferito.
Se qualcosa viene meno la colpa mi pare palese dove stia....
Bellissimo sidecar, complimenti.
Hai detto che lo hai importato dagli USA e lo hai omologato qui in Italia. Siccome interesserebbe anche a me, potrei sapere il costo dell'operazione? Cioè il costo del sidecar in USA, il costo spedizione ee il costo omologazione?
Grazie
:byby:
Ciao il mio carrozzino in questione è del centenario , la parte più difficile è stato nel trovarlo vi sono vari modelli a seconda del tipo di moto, softail ,ultra ,road King, ma del centenario ne hanno fatto veramente pochi. Questo è il modello ultra sidecar e quindi per le touring. Significa praticamente full cioè sedile con schienale alto pedana per salire casse stereo con regolazione conducente separata e interfono e maniglie di cortesia cromate.
Ho perso un un anno per trovarlo, quindi quando l' ho trovato ormai ero in ballo ed ho ballato... Altri tipi li trovi a 3000/4000 $ . Poi per portarlo a casa mi sono affidato ad amici comuni che conoscevano amici, si insomma una donna che tutto da sola si è costruita una cassa in legno ha fatto le varie pratiche e me lo ha e spedito . Diciamo che tra omologazione spedizione e side ho speso un bel po' .
Esistono comunque agenzie qui in Italia che fanno tutto per te. Dal contatto col venditore alla spedizione all'omologazione. Tutto via Germania ovviamente.
È per questo che mi sono affidato ad un'officina italiana perchè avendo già la moto targata italiana, Era un casino e a conti fatti spendevo pure di più.
Troppo lunga da spiegare...
Tutto sommato io credo che ne sia valsa la pena , la moto va bene mi piace e ci giro con i miei due ragazzi.:ylsuper::ylsuper:
Non sono affatto obbligatorie le ruote piatte x un sidecar.
Anzi...in Italia NON sono omologabili questo tipo di ruote.
Le puoi trovare in giro se il mezzo arriva dall'estero, allora l'Italia DEVE accettare il mezzo
in questione perché omologato in uno Stato facente parte della Comunità Europea.
Il vero problema della ruota da moto sul sidecar è il precoce consumo, ovviamente.
P.S. ..non entro in particolari, Nuby, ma lascia perdere Sidecaritalia...eventuali altre info solo in privato.
Ok Moby quelli di Parma li conosci?
Come sono?
Ok Moby quelli di Parma li conosci?
Come sono?
Quelli d Parma si chiamano Centoallora...... ho visro il loro sito ed a pelle una buona serata mpressione. Stavo valutando di farci un salto per approfondire il discorso.....
Esperienze...?
http://loretogarage.altervista.org/_altervista_ht/fine.JPG
http://loretogarage.altervista.org/_altervista_ht/frontale.JPG
il giochetti di filsportster (http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?157119-sidecar/page3)...
Bo! E poi dici a me del Dyna :happy4:
http://loretogarage.altervista.org/_altervista_ht/fine.JPG
http://loretogarage.altervista.org/_altervista_ht/frontale.JPG
il giochetti di filsportster (http://www.webchapter.it/forum/showthread.php?157119-sidecar/page3)...
Bo! E poi dici a me del Dyna :happy4:
Porca vacaaaaaa!!!!! Magnifica. ..... devo troppo riuscirci anche io.
pazzo tu che vuoi vendere la springa per il dyna...... ;)
Se ti sente ti molla per strada.....
Quelli d Parma si chiamano Centoallora...... ho visro il loro sito ed a pelle una buona serata mpressione. Stavo valutando di farci un salto per approfondire il discorso.....
Esperienze...?
No ... non li conosco , un tipo che conosco si è fatto fare il sidecar da loro su un'Electra ....
ma non ho mai chiesto.
Ho visto che c'è una bella Electra blu con sidecar in vendita su subito, credo che sia una delle ultime importate. (i sidecar Harley sono stati venduti in Italia ufficialmente infatti sino al '99 se non ricordo male).
eccola
http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-touring-electra-glide-1999-milano-77646756.htm
No ... non li conosco , un tipo che conosco si è fatto fare il sidecar da loro su un'Electra ....
ma non ho mai chiesto.
Ho visto che c'è una bella Electra blu con sidecar in vendita su subito, credo che sia una delle ultime importate. (i sidecar Harley sono stati venduti in Italia ufficialmente infatti sino al '99 se non ricordo male).
eccola
http://www.subito.it/moto-e-scooter/harley-davidson-touring-electra-glide-1999-milano-77646756.htm
La mia intenzione è quella di commissionare il lavoro ma acquistando un carrozzino non harley....uno dei modelli proposti tra i più classici. ... per riprendere l attuale look della moto.
La spesa credo sia attorno a 5000-5500 euro finito con omologazione
che botta!!!!! Immagino con carrozzino harley-davidson. .....:byby:
Di più , avevo chiesto un preventivo per il mio R80R e si parlava, omologato , di 9.000€.
Ditta di Cingoli, mo ti ritrovo l'indirizzo.
•Sidecar Frontalini installatore di sidecar - via Valcarecce, 13 - 62011 Cingoli (MC) - ITALY Tel. & Fax +39.0733.602651 - www.sidecar.it - info@sidecar.it
La mia intenzione è quella di commissionare il lavoro ma acquistando un carrozzino non harley....uno dei modelli proposti tra i più classici. ... per riprendere l attuale look della moto.
La spesa credo sia attorno a 5000-5500 euro finito con omologazione
che botta!!!!! Immagino con carrozzino harley-davidson. .....:byby:
Lory scusa mi era sfuggito, credo che il budget che ti sei posto sia un pò basso, anche con un carrozzino non Harley.
Lory scusa mi era sfuggito, credo che il budget che ti sei posto sia un pò basso, anche con un carrozzino non Harley.
Dici..? Dal sito Centoallora i prezzi si aggirano attorno ai 6000 se non erro....
Comunque quando avrò tempo c andrò di persona. ...
guarda i listini ed i carrozzini proposti....
Mobydick
09-10-2014, 21:33
Quando sono andato dal Dealer x l'acquisto della Ultra ne ho parlato con lui che avevo un GW-sidecar da vendere.
Lui naturalmente non poteva ritirarlo...un mezzo troppo particolare, lo capisco...
Mi disse che lui si era informato x far applicare il sidecar alle HD che vende,
visto che la Casa Ufficialmente non importa più sidecar finiti.
E mi aveva parlato di una cifra attorno ai 10mila €.
Cifra confermata poi da un amico che lo ha fatto montare sul suo GW-1800-
La cifra sembra essere proprio quella....:sad4:
Dici..? Dal sito Centoallora i prezzi si aggirano attorno ai 6000 se non erro....
Comunque quando avrò tempo c andrò di persona. ...
guarda i listini ed i carrozzini proposti....
Si visto si va dai 6 ai 9 :ok:
Unico neo ho notato sono tutti senza freno o sbaglio?
Si visto si va dai 6 ai 9 :ok:
Unico neo ho notato sono tutti senza freno o sbaglio?
Non conosco ancora le caratteristiche dei carrozzini....... sono ancira un neofita dei fondamentali. ..
illuminami......:byby:
Mobydick
09-10-2014, 22:38
??...senza freno?
Mi pare una follia!
Già con i freni su tutte e tre le ruote la frenata del sidecar è mooolto particolare.
Con un freno in meno...non oso pensare...
A meno che venga montato su moto di piccolissima cilindrata... :eyes:
Si visto si va dai 6 ai 9 :ok:
Unico neo ho notato sono tutti senza freno o sbaglio?
mai visto un carrozzino senza freno :happy5:
Non conosco ancora le caratteristiche dei carrozzini....... sono ancira un neofita dei fondamentali. ..
illuminami......:byby:
ho guardato le foto, ho letto le caratteristiche ... e non mi sembra che ci sia...
Non che sia una cosa così grave... per carità
ho fatto due mesi senza causa rottura del pompante.
Ma con è meglio, molto meglio.
basta che fai questi conti
carrozzino più moto la mia siamo sui 500 kg a secco metti tre passeggeri un po' di bagagli e sfiori gli 800kg
se consideri che un'auto di piccola cilindrata va dai 700 ai 1100Kg ha quando va male due dischi due tamburi e l'abs
ti rendi conto che il gioco non può reggere soprattutto se fai un po' di montagna.
ho guardato le foto, ho letto le caratteristiche ... e non mi sembra che ci sia...
Non che sia una cosa così grave... per carità
ho fatto due mesi senza causa rottura del pompante.
Ma con è meglio, molto meglio.
basta che fai questi conti
carrozzino più moto la mia siamo sui 500 kg a secco metti tre passeggeri un po' di bagagli e sfiori gli 800kg
se consideri che un'auto di piccola cilindrata va dai 700 ai 1100Kg ha quando va male due dischi due tamburi e l'abs
ti rendi conto che il gioco non può reggere soprattutto se fai un po' di montagna.
Controllo sul sito ma essendo un aspetto fondamentale per il peso e la guida....dubito fortemente non sia integrato. ......
verifico e mi lustro gli occhi.....:ylsuper:
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