Visualizza Versione Completa : motorino di avviamento
ciao qualcuno ha una guida x smontare il motorino di avviamento su un softail1580.
Benito1976
29-12-2014, 09:07
ciao qualcuno ha una guida x smontare il motorino di avviamento su un softail1580.
Non è cosa semplicissima ma neanche qualcosa di trascendentale....che attrezzatura hai a disposizione???? Intendo set di bussole poligonali in pollici attacco 3/8??? Set di bussole esagonali in pollici medesimo attacco???Manuale d'officina???? Sollevatore moto????
Non è cosa semplicissima ma neanche qualcosa di trascendentale....che attrezzatura hai a disposizione???? Intendo set di bussole poligonali in pollici attacco 3/8??? Set di bussole esagonali in pollici medesimo attacco???Manuale d'officina???? Sollevatore moto????
tutto meno manuale
Benito1976
29-12-2014, 10:12
Cmq se vuoi posso guidarti passo passo....
Cmq se vuoi posso guidarti passo passo....
sei gentile appena sono pronto ti dico..
Benito1976
29-12-2014, 17:17
Inizia col sollevare la moto in modo da poter scolare olio motore ed avere ruota posteriore libera;
1 - scola l'olio motore;
2 - stacca i tubetti dal serbatoio (occhio a non rompere le clips che sono piuttosto delicate);
3 - rimuovi il sistema di scarico (procurati già le guarnizioni per rimontarlo poi) altrimenti non hai spazio per passare;
4 - con una lametta da barbiere inizia a tagliare la vernice tra il motorino di avviamento e il carter, altrimenti spelli il motorino quando lo rimuovi (ti eviti poi fastidiosi ritocchi da fare);
5 - rimuovi la ruota posteriore e il paraschizzi....
to be continued quando sarai arrivato qui :happy5::happy5::happy5::happy5:
Non è necessario rimuovere il serbatoio dell'olio motore, il bullone che fissa il motorino di avviamento dalla parte interna della primaria è raggiungibile con una prolunga abbastanza lunga oppure, se non ricordo male, dall'alloggiamento della batteria dovresti arrivarci.
L'olio che devi scaricare è quello della primaria perchè devi togliere la cover (prima di essa la pedana sinistra).
Domanda: perchè devi cambiarlo?
dimenticavo...il motivo per cui Benito ti ha consigliato di smontare il serbatoio è perchè i tubi cromati che escono da esso di intralcerebbero nell'operazione.
potresti anche valutare l'ipotesi di staccare solo i tubicini cromati, serve un attrezzo apposito ma ti spiego un trucchetto: dove i tubicini cromati si inseriscono nel serbatoio tu vedrai delle placchette cromate, toglile con un piccolissimo cacciavite, magari nastrandolo, sono a pressione. Una volta tolte vedrai sotto delle clip, premile e vedrai che i tubicini si disconnettono da soli.
Prima però vedi se hai una prolunga sufficentemente lunga che ti consenta di arrivare al bullone che tiene il motorino di avviamento al carter primaria.
:happy5:
Grazie a tutti e 2 lo voglio. Cambiare che inizia a sgranare e prima che peggiori e faccia danni maggiori vorrei sostituirlo siamo in diversi amici ad avere questo problema sui softail 1580.. Secondo me su questi. Motori e un difetto di fabbrica e avrebbero dovuto fare un richiamo ora il pensiero e se comprare un motorino originale oppure comprarne uno con un voltaggio superiore.
Benito1976
30-12-2014, 07:40
Non è necessario rimuovere il serbatoio dell'olio motore, il bullone che fissa il motorino di avviamento dalla parte interna della primaria è raggiungibile con una prolunga abbastanza lunga oppure, se non ricordo male, dall'alloggiamento della batteria dovresti arrivarci.
L'olio che devi scaricare è quello della primaria perchè devi togliere la cover (prima di essa la pedana sinistra).
Domanda: perchè devi cambiarlo?
Per cambiare la ruota libera del motorino d'avviamento è necessario rimuovere il serbatoio dell'olio purtroppo...è una questione di spazio per poter disconnetterlo e poterci lavorare...sui 1584 non è invece necessario rimuovere il cover primaria poichè a differenza del 1450 e modelli precedenti il motorino è tenuto dalle sole due viti di ancoraggio al carter primaria interno...non perdo tempo a smontare il mondo se non è necessario :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4: :ok::ok::ok::ok:
Benito1976
30-12-2014, 07:45
Grazie a tutti e 2 lo voglio. Cambiare che inizia a sgranare e prima che peggiori e faccia danni maggiori vorrei sostituirlo siamo in diversi amici ad avere questo problema sui softail 1580.. Secondo me su questi. Motori e un difetto di fabbrica e avrebbero dovuto fare un richiamo ora il pensiero e se comprare un motorino originale oppure comprarne uno con un voltaggio superiore.
Il problema non sta nel motorino d'avviamento ma unicamente nella ruota libera dello stesso che è di scarsissima qualità...se poi aggiungiamo un gruppo compensatore/parastrappi che nei modelli successivi è stato migliorato e una compressione motore elevata (data la cilindrata) lo sforzo in avviamento diventa notevole....ma con un 120 euri di ruota libera, tanta pazienza e qualche oretta di lavoro tutto si risolve :happy5::happy5::happy5:
Il problema non sta nel motorino d'avviamento ma unicamente nella ruota libera dello stesso che è di scarsissima qualità...se poi aggiungiamo un gruppo compensatore/parastrappi che nei modelli successivi è stato migliorato e una compressione motore elevata (data la cilindrata) lo sforzo in avviamento diventa notevole....ma con un 120 euri di ruota libera, tanta pazienza e qualche oretta di lavoro tutto si risolve :happy5::happy5::happy5:
ciao mi puoi delucidare sulla ruota libera non capisco cosa bisogna sostituire grazie
Per cambiare la ruota libera del motorino d'avviamento è necessario rimuovere il serbatoio dell'olio purtroppo...è una questione di spazio per poter disconnetterlo e poterci lavorare...sui 1584 non è invece necessario rimuovere il cover primaria poichè a differenza del 1450 e modelli precedenti il motorino è tenuto dalle sole due viti di ancoraggio al carter primaria interno...non perdo tempo a smontare il mondo se non è necessario :happy4::happy4::happy4::happy4::happy4: :ok::ok::ok::ok:
Pensavo fosse così anche sul 1580, vedo che il progresso va avanti....:happy4:
:happy5:
ciao mi puoi delucidare sulla ruota libera non capisco cosa bisogna sostituire grazie
c'è un post kilometrico in officina, cercalo e vedrai che trovi tutto lì.
c'è un post kilometrico in officina, cercalo e vedrai che trovi tutto lì.
si visto ora,, interessante. leggevo sul ricambio Toyota.... ma non saprei
Benito1976
30-12-2014, 08:31
si visto ora,, interessante. leggevo sul ricambio Toyota.... ma non saprei
http://www.hdforums.com/forum/attachments/touring-models/213112d1319153059-starter-clutch-replacement-on-09-sg-harley-new-starter-clutch-assembly.jpg
il pezzo è questo e una volta smontato puoi provare a cercare il ricambio presso la nissan, la toyota o altra automobilistica giapposotta...li fa per tutti la stessa casa nipponica...:happy5::happy5::happy5:
http://www.hdforums.com/forum/attachments/touring-models/213112d1319153059-starter-clutch-replacement-on-09-sg-harley-new-starter-clutch-assembly.jpg
il pezzo è questo e una volta smontato puoi provare a cercare il ricambio presso la nissan, la toyota o altra automobilistica giapposotta...li fa per tutti la stessa casa nipponica...:happy5::happy5::happy5:
ma e identico al nostro passo ecc..
Benito1976
30-12-2014, 09:15
ma e identico al nostro passo ecc..
Quello è uno smontato da un 1584 e poi utilizzato per le ricerche :happy4::happy4::happy4: anche negli USA vanno pezzo alla mano dai ricambisti :happy7::happy7::happy7::happy7:
Quello è uno smontato da un 1584 e poi utilizzato per le ricerche :happy4::happy4::happy4: anche negli USA vanno pezzo alla mano dai ricambisti :happy7::happy7::happy7::happy7:
ok e come il mio avendo lo stesso motore ma se qualcuno avesse il codice.
Benito1976
30-12-2014, 09:35
ok e come il mio avendo lo stesso motore ma se qualcuno avesse il codice.
Lo avessi avuto...te lo avrei dato...ho quello hd, ma te ne fai poco :happy5::happy5::happy5::happy5:
red-devil
30-12-2014, 14:13
a questo punto smonta anche il coperchio primaria e sostituisci anche il paraolio del motorino,che poi nn ti tocca rismontare il tutto perchè perde
:happy3:
a questo punto smonta anche il coperchio primaria e sostituisci anche il paraolio del motorino,che poi nn ti tocca rismontare il tutto perchè perde
Benito1976
05-01-2015, 07:30
a questo punto smonta anche il coperchio primaria e sostituisci anche il paraolio del motorino,che poi nn ti tocca rismontare il tutto perchè perde
Quale paraolio???? Sui 1584 c'è un o-ring di gomma :happy5::happy5::happy5::happy5:
penso che il motore 1580 sia il peggiore mai riuscito..
Benito1976
13-01-2015, 07:51
penso che il motore 1580 sia il peggiore mai riuscito..
C'è di peggio :happy7::happy7::happy7::happy7:
prox settimana dovrei cambiarlo ma ho guardato mi sa che se non levo il serbatoio dell olio non ci passo.. levando solo la ruota e un casino arrivare alle 2 viti del motorino
Benito1976
13-01-2015, 09:29
prox settimana dovrei cambiarlo ma ho guardato mi sa che se non levo il serbatoio dell olio non ci passo.. levando solo la ruota e un casino arrivare alle 2 viti del motorino
E già....se non togli il serbatoio non hai lo spazio necessario per tirare indietro il motorino :ok::ok::ok::ok:
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