Performance

[Escobar]

Secondo voi tra un 1200 pre 2003 a carburatore con camme e supertrap ed un dyna TC88 a iniezione con stage 1 chi la spunta?

Mi so svegliato co sto dubbio.....:happy7::happy7::happy7:

Ciao a tutti

[gosilver]

Secondo voi tra un 1200 pre 2003 a carburatore con camme e supertrap ed un dyna TC88 a iniezione con stage 1 chi la spunta?

Mi so svegliato co sto dubbio.....:happy7::happy7::happy7:

Ciao a tutti

Chi la spunta in cosa?
e soprattutto...camme di che tipo? solo supertrapp? TC con stage 1 fatto con che centralina? con che settaggio?

[losvizzero]

per me in ogni caso il tc88...................

[gosilver]

per me in ogni caso il tc88...................

secondo me dipende su cosa...e dipende da cosa hanno sotto le moto...

[101]

Dyna Sport è un aereo. Sul misto è agile quanto un 1200.

Invece un Dyna (fxd) vs un 883 sul misto stretto le prende.

[9gerry74]

1200 4 candele, filtro force winder, kit dynojet, centralina screaming eagle, supertrapp e il dyna sport con filtro e scarico si allontanava nello specchietto...
metodo empirico

[Escobar]

Il dyna sport ha lo stesso TC88 di un qualunque altro dyna differisce per la ciclistica.

Nel caso il dyna ha lo stage 1 ovvero filtro, centralina e scarichi SE, lo sport è un 1200 del 98 con camme N2 suptrapp 2in1 e carburatore rigettato.

In soldoni un TC88 quanti CV sviluppa ed un 1200?

[losvizzero]

secondo me dipende su cosa...e dipende da cosa hanno sotto le moto...

si si senz'altro....... quello per forza.....intendevo che piazzate come sopra descritto, a mio parere lo sposter le prende sia in ripresa sia in velocità..........

[rain]

secondo me dipende su cosa...e dipende da cosa hanno sotto le moto...

e chi ci sta sopra.... :happy4::happy4:

[Mazér]

il 1200 quattrocandele con big sucker, supertrapp e kit dynojet l'ho portato a 197 kmh effettivi (misurati con gps)

il King 1450 (big sucker II, V&H, PCV) a 210 effettivi (sempre con gps) ma "succhiando" la scia a una BMW SW

il Dyna 1450 (big sucker II, Mikuni, MCJ) non l'ho mai misurato col gps, ma i 210 di tachimetro li superava con una certa facilità

in accelerazione comunque lo Sporty mi sembrava più pronto del Dyna (del King di sicuro), immagino per via del miglior rapporto peso/potenza

p.s. tutte provate su autobahn tedesche, ovviamente :glss1::vhappy3:

[Sal Paradise]

........ tutte provate su autobahn tedesche, ovviamente :glss1::vhappy3:



Queste autobahn tedesche sono piene di gente del Webchapter :happy4::happy4::happy4: