PDA

Visualizza Versione Completa : Mappare al banco



Escobar
06-03-2015, 18:19
Vorrei raccontarvi cosa mi è successo ultimamente.

Street Glide 2006 con camme collettori true duals, terminali monster Ovals, filtro big sucker e centralina power commander III

Montata tutta questa roba da un notissimo customizer mi propone di mapparmela al banco per 170,00 Euro, accetto la cosa e me la riconsegna.
La moto la uso un po e sento che non andava benissimo, inoltre con temperature molto calde si spegneva alla sosta.

Passato del tempo, ed essendo questo customizer per me fuori mano, contatto un notissimo ingegnere che si occupa di mappature al banco, il quale mi dice che per la mia configurazione la power commander III non va bene e che deve mappare con power vision inoltre deve forare i collettori di scarico per poi risaldarmeli, insomma un casino ed in più 450,00 Euro di spesa.

Non convinto del costo e della soluzione tecnica contatto Piccari Moto, Claudio molto gentile mi dice di passare da lui per verificare che ha questa moto.
Risultato, mappa installata completamente sballata, moto magrissima, TPS non settato e da qui i problemi di spegnimento, in circa due ore e numerosi lanci siamo partiti da 74 CV e siamo arriva a 85CV e 12,8 kg di coppia con una erogazione costante dai 2000 ai 6200, costo totale 180,00 Euro.

Perché nel nostro ambiente, e purtroppo non solo, è sempre più difficile trovare persone oneste?

Carlomario
06-03-2015, 18:23
Quanti cv ha di serie?

Escobar
06-03-2015, 18:26
mi pare la diano per 58 il 1450

Gattone
06-03-2015, 19:14
Non è facile.
Il noto ingegnere, però, mi sembra preparato.

Escobar
06-03-2015, 19:20
sarà ma se buchi i collettori per infilarci la sonda la pressione che fine fa...?

spiedo
06-03-2015, 19:33
Io l ultima volta che ho messo al banco la moto con filtro, thundermax e thunderheader dopo una settimana ho fatto la conversione!
Per me il banco è troppo preciso! Un test in camera iperbarica praticante...

Poi esci, ieri eran 20 gradi, oggi umidità a 70 e 10 gradi... E ciao belli!!!

No il banco va bene in pista perché fai la mappa e la usi...

Invece l ultima thundermax 1200 euro... Si mappa da sola in base al motore, uso, clima... Solo il minimo è spettabile...

Ma per 1200 faccio altro...

BORNFREE
06-03-2015, 19:43
sarà ma se buchi i collettori per infilarci la sonda la pressione che fine fa...?


I collettori si forano e ci si salda una specie di dado filettato al quale si avvita la sonda per la lettura al banco. Una volta fatto si tappa con un bel bulloncino. Questo se si vuol fare una cosa precisa. La pressione dei gas in uscita rimane invariata

Escobar
06-03-2015, 19:45
ho moto sia a carburatore che ad iniezione se mi parli di carattere delle moto concretezza il carburatore è decisamente altra cosa, se mi parli invece di precisione di erogazione e performance del motore allora solo iniezione con mappa al banco

lvlao
06-03-2015, 22:14
Sarei interessato a capire come ha fatto a regolare il TPS. Con la vitina che apre la farfalla?

darkness_73
06-03-2015, 22:23
in questo boom del custom tutti si buttano a capofitto per "guadagnare" soldi al malcapitato...per santa fortuna questo ambiente si "screma" da solo...i risultati parlano chiaro e la gente non è f e s s a

9gerry74
07-03-2015, 07:15
I collettori si forano e ci si salda una specie di dado filettato al quale si avvita la sonda per la lettura al banco. Una volta fatto si tappa con un bel bulloncino. Questo se si vuol fare una cosa precisa. La pressione dei gas in uscita rimane invariata

è un lavoro che va fatto bene, molto bene, perché altrimenti si va a sporcare il flusso, mi dicono